MRT南北線
![]() ![]() North South line | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() | |||
Laluan MRT Utara Selatan வடக்கு தெற்கு எம்ஆர்டி வழி | |||
| |||
マス・ラピッド・トランジット | |||
| |||
シンガポール | |||
ジュロン・イースト マリーナ・サウス・ピア | |||
29 (27 | |||
2 | |||
1 |
456,323 (2020 | ||
1987 | |||
1989 | |||
ウッドランズ |
1996 | ||
マリーナ・サウス・ピア |
2014 | ||
| |||
SMRTトレインズ (SMRTコーポレーション) | |||
| |||
# | |||
45 km | |||
1,435 mm | |||
| |||
80 km/h | |||
|
|
シンガポールで
2010
歴史
[初期 計画
[MRTは1967
ウッドランズ延伸
[ジュロン・イースト
センバワン
1996
再 開発
[![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Canberra_MRT_Station_2.jpg/220px-Canberra_MRT_Station_2.jpg)
ビシャン
"Land Transport Master Plan 2008"において
"Land Transport Master Plan 2008"において、
2013
事故
[2003
2011
2015
2017
2020
今後 の予定
[![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Singapore_NSL_Sungei_Kadut_and_Brickland_stations.png/220px-Singapore_NSL_Sungei_Kadut_and_Brickland_stations.png)
"Land Transport Master Plan 2040"(LTMP2040)において、
駅 開業 年表
[- 1987
年 - 11月7
日 : ヨー・チュー・カン駅 – トア・パヨ駅 が開業 。 - 11月12
日 : トア・パヨ駅 – ラッフルズ・プレイス駅 - アウトラム・パーク駅 が開業 [注 1]。
- 11月7
- 1988
年 - 1989
年 11月4日 : ラッフルズ・プレイス駅 - マリーナ・ベイ駅 が開業 。ラッフルズ・プレイス駅 - レイクサイド駅 を東西 線 として分離 し、南北 線 の名前 を使用 開始 。 - 1990
年 3月 10日 : ジュロン・イースト駅 - チョア・チュー・カン駅 が東西線 の支線 として開業 。 - 1996
年 2月 10日 : チョア・チュー・カン駅 - イーシュン駅 が開業 。東西線 の支線 として開業 していた区間 を編入 。 - 2014
年 11月23日 : マリーナ・ベイ駅 - マリーナ・サウス・ピア駅 が開業 。 - 2019
年 11月2日 : キャンベラ駅 が開業 。 - 2030
年代 半 ば : ブリックランド駅 、スンガイ・カドゥットが開業 。
※
運行 形態
[沿線 状況
[![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/MRT_Route_Map_NS.svg/300px-MRT_Route_Map_NS.svg.png)
センバワン
設備 概況
[使用 車両
[さらなる
さらに、
現有 車両
[信号 装置
[タレス
ホームドア
[![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Toapayohmrtplatform.jpg/220px-Toapayohmrtplatform.jpg)
線路
[路線 データ
[駅
[凡例
[![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() バリアフリー |
![]() バスステーション |
![]() |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() その |
一覧
[タミル |
ホーム | ||||
---|---|---|---|---|---|
![]() NS1 EW24 JE5 ![]() ![]() |
ジュロン・イースト |
ஜூரோங் கிழக்கு |
![]() |
![]() ![]() ― ![]() |
35 |
NS2 ![]() ![]() |
ブキ・バトック |
புக்கிட் பாத்தோக் |
![]() |
![]() |
34 |
NS3 ![]() ![]() |
ブキ・ゴンバック |
புக்கிட்கொம்பாக் |
![]() |
— | |
NS3A ![]() ![]() |
ブリックランド |
红砖 பிரிக்லேன்ட் |
|||
NS4 BP1 JS1 ![]() ![]() |
チョア・チュー・カン |
蔡厝 சுவா சூ காங் |
![]() |
![]() ![]() ― ![]() |
34 |
NS5 ![]() ![]() |
ユー・ティー |
இயூ டீ |
![]() |
— | 28 |
NS6 DT– ![]() ![]() |
スンガイ・カドゥット |
சுங்கை காடூட் |
![]() |
||
NS7 ![]() ![]() |
クランジ |
கிராஞ்சி |
![]() |
— | 28 |
NS8 ![]() ![]() |
マルシリン |
马西岭 மார்சிலிங் |
![]() | ||
NS9 TE2 ![]() ![]() ![]() |
ウッドランズ |
兀兰 உட்லண்ட்ஸ் |
![]() |
![]() ― ![]() ![]() | |
NS10 ![]() ![]() |
アドミラルティ |
அட்மிரல்டி |
![]() |
— | |
NS11 ![]() ![]() |
センバワン |
செம்பாவாங் |
![]() |
![]() | |
NS12 ![]() ![]() |
キャンベラ |
坎贝 கென்பரா |
![]() |
— | 4 |
NS13 ![]() ![]() |
イーシュン |
义顺 யீஷூன் |
![]() |
![]() |
35 |
NS14 ![]() ![]() |
カーティブ |
卡迪 காதிப் |
![]() |
— | |
NS15 ![]() ![]() |
ヨー・チュー・カン |
杨厝 இயோ சூ காங் |
![]() |
![]() |
36 |
NS16 CR11 ![]() ![]() |
アン・モ・キオ |
அங் மோ கியோ |
![]() |
![]() ― ![]() | |
NS17 CC15 ![]() ![]() ![]() |
ビシャン |
பீஷான் |
![]() |
![]() ― ![]() | |
NS18 ![]() ![]() ![]() |
ブラッデル |
பிரேடல் |
![]() |
— | |
NS19 ![]() ![]() |
トア・パヨ |
தோ பயோ |
![]() |
![]() | |
NS20 ![]() ![]() |
ノベナ |
诺维娜 நொவீனா |
![]() |
— | 36 |
NS21 DT11 ![]() ![]() ![]() |
ニュートン |
纽顿 நியூட்டன் |
![]() |
![]() ![]() | |
NS22 TE14 ![]() ![]() |
オーチャード |
乌节 ஆர்ச்சர்ட் |
![]() |
![]() | |
NS23 ![]() ![]() ![]() |
サマセット |
சாமர்செட் |
![]() |
— | |
![]() NS24 NE6 CC1 ![]() ![]() |
ドビー・ゴート |
டோபி காட் |
![]() |
![]() ![]() | |
NS25 EW13 ![]() ![]() ![]() |
シティホール |
நகர மண்டபம் |
![]() |
![]() | |
NS26 EW14 ![]() ![]() ![]() |
ラッフルズ・プレイス |
莱佛 ராஃபிள்ஸ் பிளேஸ் |
![]() |
![]() | |
![]() NS27 CE2 TE20 ![]() ![]() ![]() |
マリーナ・ベイ |
滨海 மரீனா பே |
![]() |
![]() ![]() |
34 |
![]() NS28 ![]() ![]() |
マリーナ・サウス・ピア |
滨海 மரீனா பே |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
9 |
車両 基地
[![]() |
ビシャン | ![]() |
59 |
3 |
36 | |
![]() ![]() |
ジュロン・イースト | ![]() |
34 |
36 |
脚注
[注釈
[文献
[- ^ “Land Transport DataMall”. mytransport.sg. 21 August 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。20 August 2020閲覧 。 - ^ “'Unique nation State' plan”. ザ・ストレーツ・タイムズ: p. 6. (20 September 1967). オリジナルの15 November 2019
時点 におけるアーカイブ。 14 April 2020閲覧 。 - ^ Seah C. M. (1981). Southeast Asian Affairs.. Singapore: Institute of Southeast Asian Studies. p. 293. オリジナルの19 September 2020
時点 におけるアーカイブ。 14 April 2020閲覧 。 - ^ Sharp, Ilsa (2005). The Journey — Singapore's Land Transport Story. SNP:Editions. ISBN 978-981-248-101-6
- ^ Fwa Tien Fang (4 September 2004). Sustainable Urban Transportation Planning and Development — Issues and Challenges for Singapore (Report). Department of Civil Engineering, National University of Singapore. CiteSeerX 10.1.1.119.9246。
- ^ “1982 – The Year Work Began”. Land Transport Authority. 29 September 2013
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。16 November 2013閲覧 。 - ^ Lee Siew Hoon; Chandra Mohan. “In Memoriam — Ong Teng Cheong: A Profile”. Channel NewsAsia (Singapore). オリジナルの23 February 2002
時点 におけるアーカイブ。 26 November 2007閲覧 。 - ^ “Project to go on line in three stages”. The Straits Times: p. 8. (8 July 1986)
- ^ Annual report / Provisional Mass Rapid Transit Authority, Republic of Singapore.. Singapore: Provisional Mass Rapid Transit Authority. (1983). pp. 5
- ^ “North-south line off first”. The Straits Times. (29 August 1982). オリジナルの19 December 2020
時点 におけるアーカイブ。 19 December 2020閲覧 。 - ^ “Work begins on the first part of MRT system”. The Straits Times. (29 October 1983). オリジナルの19 December 2020
時点 におけるアーカイブ。 19 December 2020閲覧 。 - ^ “All aboard for the Subway Age”. The Straits Times. (8 November 1987). オリジナルの12 September 2017
時点 におけるアーカイブ。 3 February 2020閲覧 。 - ^ “MRT system begins operations - Singapore History”. eresources.nlb.gov.sg. 12 February 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 April 2020閲覧 。 - ^ “Speech by Dr Yeo Ning Hong, Minister For Communications and Information And Second Minister For Defence (Policy), at the inauguration of public service of the MRT system at the Toa Payoh Station on Saturday, 7 November 1987 at 9.00 am”. nas.gov.sg (7 November 1987). 19 July 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。19 December 2020閲覧 。 - ^ Rav, Dhaliwal (12 December 1987). “Shopping for Xmas the MRT way...”. Straits Times. オリジナルの24 January 2018
時点 におけるアーカイブ。 19 September 2017閲覧 。 - ^ “MRT Yishun opens, two-thirds of system now complete” (
英語 ). NewspaperSG: The New Paper. (20 December 1988). p. 8. オリジナルの7 October 2017時点 におけるアーカイブ。 3 February 2020閲覧 。 - ^ “New names for eight stations”. Singapore Monitor. (30 November 1982)
- ^ Dhaliwal, Rav. “East-enders get ticket to ride as MRT opens line”. The Straits Times. オリジナルの19 September 2020
時点 におけるアーカイブ。 21 April 2020閲覧 。 - ^ “MRTC considering extending line to Woodlands”. The Straits Times. (11 March 1988). オリジナルの19 September 2020
時点 におけるアーカイブ。 - ^ a b “Woodlands MRT line | Infopedia”. eresources.nlb.gov.sg. National Library Board. 1 January 2018
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。19 September 2017閲覧 。 - ^ Leong, C. T. (26 February 1991). “Work on Woodlands MRT line to begin later this year”. The Straits Times
- ^ Living the next lap: towards a tropical city of excellence.. Urban Redevelopment Authority. (1991). pp. 14
- ^ “Past Concept Plans”. www.ura.gov.sg. 30 January 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。30 January 2020閲覧 。 - ^ “Better layouts for six new MRT stations”. The Straits Times. (19 November 1992)
- ^ “Another station added to Woodlands MRT line”. The Straits Times. (19 November 1992)
- ^ Thulaja, Naidu Ratnala (11 November 2003). “Kranji MRT station”. National Library Board Singapore. 31 December 2013
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。3 February 2012閲覧 。 - ^ “Station names for Woodlands line have ties to surroundings”. The Straits Times: p. 3. (20 November 1991). "Sembawang will be in the proposed town centre of Sembawang New Town, while Kadut station will be in Sungei Kadut Industrial Estate, earmarked for redevelopment into a new town"
- ^ “Woodlands MRT closer”. The Straits Times. (4 October 1994)
- ^ “Speech by Prime Minister Goh Chok Tong at the opening of Woodlands MRT line on Saturday, 10 February 1996 at 10.00 am” (10 February 1996). 14 July 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 23日 閲覧 。 - ^ “New Platform at Bishan Station ready”. The Straits Times. (26 July 2008)
- ^ “Bishan MRT station ready for Circle crowds”. The Straits Times: p. 49. (22 May 2009)
- ^ “Jurong East Modification Project”. 12 February 2012
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。31 January 2012閲覧 。 - ^ “New Platform At Jurong East Station To Open On 27 May”. Land Transport Authority of Singapore (16 May 2011). 20 December 2014
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。22 November 2014閲覧 。 - ^ “New Platform At Jurong East Station To Open On 27 May | Press Room | Land Transport Authority” (
英語 ). www.lta.gov.sg. 23 September 2017時 点 のオリジナルよりアーカイブ。23 September 2017閲覧 。 - ^ “Land Transport Master Plan 2008 (Pg 34)”. www.lta.gov.sg (February 2008). 11 November 2012
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 November 2019閲覧 。 - ^ “Marina South Pier MRT Station on North-South Line to open on Sunday” (
英語 ). The Straits Times (22 November 2014). 24 February 2018時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 November 2019閲覧 。 - ^ “Marina South Pier Station to Open on 23 November”. lta.gov.sg (17 November 2014). 7 March 2015
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 November 2019閲覧 。 - ^ “North–South Line Extension | Projects | Public Transport | Land Transport Authority” (
英語 ). www.lta.gov.sg. 30 September 2012時 点 のオリジナルよりアーカイブ。19 September 2017閲覧 。 - ^ “Speech by Mr Lui Tuck Yew at visit to DTL1 Chinatown Station on 17 January 2013”. MOT (17 January 2013). 26 February 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。19 September 2019閲覧 。 - ^ “Two New Rail Lines And Three New Extensions To Expand Rail Network By 2030”. Land Transport Authority (17 January 2013). 6 July 2014
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。1 August 2014閲覧 。 - ^ “New MRT station for North–South Line: Canberra”. The Straits Times (27 June 2014). 8 August 2014
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。1 August 2014閲覧 。 - ^ “Work Starts for Canberra MRT Station on North–South Line”. LTA (26 March 2016). 11 October 2017
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。11 October 2017閲覧 。 - ^ “Work starts on Canberra MRT station”. Channel NewsAsia. 6 March 2016
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。3 March 2016閲覧 。 - ^ “Canberra MRT station to open on Nov 2”. CNA (20 May 2019). 20 May 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。20 May 2019閲覧 。 - ^ “Car accident on the MRT track”. RIMAS. (March 2003). オリジナルの8 February 2012
時点 におけるアーカイブ。 3 February 2020閲覧 。 - ^ “North–South MRT line breakdown hits thousands”. Channel News Asia. (15 December 2011). オリジナルの29 March 2012
時点 におけるアーカイブ。 17 March 2012閲覧 。 - ^ “2nd Update – SMRT statement: Service disruption on North–South Line (Northbound): Marina Bay Station to Bishan Station”. 14 April 2012
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 30日 閲覧 。 - ^ “MRT breaks down again”. Channel NewsAsia. (17 December 2011). オリジナルの7 January 2012
時点 におけるアーカイブ。 17 December 2011閲覧 。 - ^ “North–South Line service resumes after 7-hour disruption”. Channel NewsAsia. (17 December 2011). オリジナルの7 January 2012
時点 におけるアーカイブ。 17 December 2011閲覧 。 - ^ “Service disruption on North–South Line on 17 Dec 2011”. 14 April 2012
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 30日 閲覧 。 - ^ “Minister Updates Parliament on MRT Disruptions”. Ministry Of Transport. (9 January 2012). オリジナルの2 July 2012
時点 におけるアーカイブ。 - ^ LTA. “Power trip on MRT network due to power fault on NSEWL”. 27 April 2016
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 30日 閲覧 。 - ^ Tan, Christopher (7 July 2015). “Full train service resumes; no suspension of North-South line at 11am”. The Straits Times. 23 August 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。23 August 2020閲覧 。 - ^ “MRT breakdown: North-South, East-West lines down for hours”. TODAYonline (7 July 2015). 23 August 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。23 August 2020閲覧 。 - ^ “NSL disruption: No train services between Ang Mo Kio, Newton 'till further notice', says SMRT” (
英語 ). Channel NewsAsia. オリジナルの8 October 2017時点 におけるアーカイブ。 8 October 2017閲覧 。 - ^ “NSL disruption: Malfunctioning water pumping system resulted in flooded MRT tunnel, says LTA” (
英語 ). Channel NewsAsia. オリジナルの8 October 2017時点 におけるアーカイブ。 8 October 2017閲覧 。 - ^ hermesauto (2020
年 10月 14日 ). “Train services restored on North-South, East-West, Circle lines after disruption due to power fault” (英語 ). The Straits Times. 2020年 10月 15日 閲覧 。 - ^ “New Sungei Kadut MRT station linking North-South and Downtown lines could shorten trips by 30 mins”. The Straits Times. 25 May 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。25 May 2019閲覧 。 - ^ “Land Transport Master Plan 2040”. www.mot.gov.sg. 13 July 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。11 December 2019閲覧 。 - ^ “Land Transport Master Plan 2040: Bringing Singapore Together | Press Room | Land Transport Authority”. Land Transport Authority. 23 August 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。26 May 2019閲覧 。 - ^ “At a glance: Key updates to MRT, bus network and more for 2040 master plan”. TODAYonline (25 May 2019). 25 May 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。28 May 2019閲覧 。 - ^ “LTA | Getting Around | Public Transport | Rail Network”. www.lta.gov.sg. 1 November 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。5 April 2020閲覧 。 - ^ “SMRT Journeys”. journey.smrt.com.sg. 4 September 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。5 April 2020閲覧 。 - ^ “SMRT Journeys”. journey.smrt.com.sg. 19 September 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。5 April 2020閲覧 。 - ^ “Early Closure of Selected North-South Line Stations from January to March 2020”. www.smrt.com.sg. 29 December 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。5 April 2020閲覧 。 - ^ “Shortened Operating Hours for Rail Renewal Work” (
英語 ) (1 December 2017). 24 December 2019時 点 のオリジナルよりアーカイブ。5 April 2020閲覧 。 - ^ “Last train services for MRT and LRT (Annex B)”. LTA. 17 April 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。15 April 2020閲覧 。 - ^ “Changes to Public Bus and Train Operating Hours and Frequency”. www.lta.gov.sg. 17 April 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。15 April 2020閲覧 。 - ^ a b “North–South Line”. Land Transport Authority. 7 January 2017
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。24 December 2015閲覧 。 - ^ "Woodlands MRT station" (Map). OpenStreetMap. 28 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "Yishun MRT station" (Map). OpenStreetMap. 28 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "Ang Mo Kio MRT station" (Map). OpenStreetMap. 28 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "Jurong East MRT station" (Map). OpenStreetMap. 28 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ “OneMap”. OneMap. 18 April 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。24 April 2020閲覧 。 - ^ a b “MRT System Map”. LTA. 21 August 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 23日 閲覧 。 - ^ "Tunnel between Bukit Batok and Bukit Gombak" (Map). OpenStreetMap. 28 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "Surface section of track between Bukit Gombak and Choa Chu Kang" (Map). OpenStreetMap. 28 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "Tunnel underneath Woodlands Avenue 3" (Map). OpenStreetMap. 28 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "NSL along Avenue 7" (Map). OpenStreetMap. 31 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "Surface section of track between Khatib and Yio Chu Kang" (Map). OpenStreetMap. 28 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "Bishan Depot" (Map). OpenStreetMap. 31 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ "Marina South Pier station" (Map). OpenStreetMap. 31 March 2020. 2020
年 3月 28日 閲覧 。 - ^ “10 shortlisted for Bishan Depot deal”. The Straits Times. (10 June 1984). オリジナルの11 October 2017
時点 におけるアーカイブ。 11 October 2017閲覧 。 - ^ “Building the MRT's third depot”. The Straits Times. (17 October 1986). オリジナルの11 October 2017
時点 におけるアーカイブ。 11 October 2017閲覧 。 - ^ a b “North–South Line signalling system to take up to 6 months to stabilise” (
英語 ). Channel NewsAsia. オリジナルの19 November 2017時点 におけるアーカイブ。 11 October 2017閲覧 。 - ^ “
海外 向 け車両 |鉄道 車両 ”.川崎重工業 株式会社 . 22 September 2019時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 April 2020閲覧 。 - ^ “$290 million contracts for Woodlands MRT line”. The Straits Times. (16 August 1992)
- ^ “EMU Trains for the Singapore Land Transport Authority”. Kawasaki Heavy Industries. 31 December 2012
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。5 November 2012閲覧 。 - ^ “Rapid Transit | Kawasaki Heavy Industries”. global.kawasaki.com. 8 April 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 April 2020閲覧 。 - ^ “Extra metro trains for Singapore”. Railway Gazette International (7 May 2009). 13 November 2009
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 30日 閲覧 。 - ^ “Five new trains added to boost capacity of North-South and East-West Lines”. SMRT Corporation (16 May 2011). 27 September 2011
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 30日 閲覧 。 - ^ “Train capacity to rise by up to 50% in 4 years”. 29 February 2012
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 April 2020閲覧 。 - ^ “CSR Sifang and Kawasaki Heavy Industries Won the Bid in the Subway Vehicle Project of Singapore” (13 May 2009). 23 July 2012
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 February 2012閲覧 。 - ^ “New signalling system trials extended to full day every Sunday: SMRT, LTA”. Channel NewsAsia (12 April 2017). 15 April 2017
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 April 2020閲覧 。 - ^ “LTA Singapore Orders 12 MRT Trains (72 cars) for North-South/East-West Lines | Kawasaki Heavy Industries, Ltd.” (29 April 2016). 29 April 2016
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 June 2017閲覧 。 - ^ “SMRT Boosts Service Excellence Efforts with first Customer Experience Innovation Conference”. SMRT Corporation (21 January 2016). 19 September 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。8 April 2020閲覧 。 - ^ Tan, Christopher (14 August 2018). “SMRT adding 12 trains to two most heavily used lines”. The Straits Times. オリジナルの8 April 2020
時点 におけるアーカイブ。 - ^ “LTA | News Room | News Releases | 12 More Trains to Boost Capacity of North-South and East-West Lines”. www.lta.gov.sg. 27 December 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。15 April 2020閲覧 。 - ^ “LTA | News Room | News Releases | Bombardier to Supply 66 New Trains for North-South and East-West Lines”. www.lta.gov.sg. 2020
年 2月 8日 閲覧 。 - ^ “New fleet to replace 66 oldest MRT trains from 2021” (
英語 ). Channel NewsAsia. オリジナルの25 July 2018時点 におけるアーカイブ。 2018年 7月 25日 閲覧 。 - ^ hermesauto (2018
年 7月 25日 ). “Bombardier awarded $1.2 billion contract to replace 66 oldest MRT trains” (英語 ). The Straits Times. オリジナルの18 December 2019時点 におけるアーカイブ。 2018年 7月 25日 閲覧 。 - ^ Woodland, Daniel (August 2004). “Optimisation of Automatic Train Protection Systemstion Systems”. p. Appendix C Page 32 to Page 33. 15 June 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。15 June 2020閲覧 。 - ^ “Oral Reply by Minister for Transport Khaw Boon Wan to Parliamentary Question on North-South Line Resignalling” (
英語 ). www.mot.gov.sg. 16 June 2020時 点 のオリジナルよりアーカイブ。25 April 2020閲覧 。 - ^ “Communications-based train control (CBTC)”. Land Transport Guru. 3 December 2019
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。10 February 2020閲覧 。 - ^ “Speech by Minister Khaw Boon Wan at the Fourth Joint Forum on Infrastructure Maintenance” (
英語 ). www.mot.gov.sg. 19 September 2020時 点 のオリジナルよりアーカイブ。25 April 2020閲覧 。 - ^ “Thales awarded signalling contracts for Singapore North–South, East–West lines and Tuas West Extension” (
英語 ). www.thalesgroup.com. 20 August 2017時 点 のオリジナルよりアーカイブ。4 July 2017閲覧 。 - ^ “Metro automation facts, figures and trends”. International Association of Public Transport. 1 May 2016
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 30日 閲覧 。 - ^ “Thales awarded signalling contracts for Singapore North–South, East–West lines and Tuas West Extension”. Thales Group (6 February 2012). 30 June 2015
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 30日 閲覧 。 - ^ “THALES Urban Rail Signalling Singapore – North-South / East-West Lines”. 15 June 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。16 June 2020閲覧 。 - ^ “North–South Line Signal Upgrade”. Land Transport Authority. 17 June 2018
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。21 April 2017閲覧 。 - ^ “Joint Media Release by the Land Transport Authority (LTA) & SMRT - New Signalling System Trial on North-South Line Begins on 28 March 2017”. LTA (28 March 2017). 19 September 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。22 April 2020閲覧 。 - ^ “Factsheet by the Land Transport Authority (LTA) & SMRT: Full-day Sunday Trial of New Signalling System for North-South Line from 16 April 2017”. LTA (16 April 2017). 19 September 2020
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。22 April 2020閲覧 。 - ^ “7 Questions about SMRT Trains' New Signalling System – SMRT Blog” (
英語 ). blog.smrt.com.sg. 11 October 2017時 点 のオリジナルよりアーカイブ。11 October 2017閲覧 。 - ^ Westinghouse Platform Screen Doors – Completed Projects Archived 13 February 2008 at the Wayback Machine.
- ^ "Safety at MRT and LRT Stations — Respect The Yellow line" (Press release). Land Transport Authority. 20 November 2005. 2007
年 9月 27日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。 - ^ “Platform screen doors for all above-ground MRT stations by 2012”. The Straits Times. (25 January 2008). オリジナルの28 January 2008
時点 におけるアーカイブ。 - ^ "Speech by Mr Raymond Lim, Minister for Transport, at the Visit to Kim Chuan Depot, 25 January 2008, 9.00am" (Press release). Ministry of Transport. 25 January 2008. 2015
年 1月 12日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2015年 1月 11日 閲覧 。 - ^ Yeo Ghim Lay (3 September 2008). “Platform doors for elevated MRT stations”. The Straits Times: p. 26. オリジナルの16 August 2009
時点 におけるアーカイブ。 - ^ “LTA completes installing elevated MRT station screen doors early” (
英語 ). Channel NewsAsia. オリジナルの24 September 2017時点 におけるアーカイブ。 23 September 2017閲覧 。 - ^ a b “SMRT Rail Improvements – Updates – SMRT Blog” (
英語 ). blog.smrt.com.sg. 23 September 2017時 点 のオリジナルよりアーカイブ。19 September 2017閲覧 。 - ^ “Project to replace MRT sleepers done”. 29 March 2017
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 23日 閲覧 。 - ^ “Factsheet on Power Rail Replacement Programme for the North–South and East–West Lines (NSEWL)”. 23 September 2017
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 30日 閲覧 。 - ^ “Third Rail Replacement on North South and East West Line”. 16 February 2017
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 1月 23日 閲覧 。 - ^ “North–South Line Extension”. LTA. 30 September 2012
時 点 のオリジナルよりアーカイブ。11 October 2017閲覧 。 - ^ Singapore Bilingual Street Directory. Mighty Minds Publishing Pte Ltd. (2017). p. fold out map. ISBN 9789812501189