P-63 (航空機こうくうき)

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P-63 キングコブラ

USAAF P-63A-9-BE 42-69654号機(撮影年不詳)

USAAF P-63A-9-BE 42-69654号機ごうき(撮影さつえい年ねん不ふ詳しょう)

P-63 キングコブラ（Bell P-63 Kingcobra）は、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくのベル社しゃが開発かいはつし、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん中期ちゅうきにアメリカ陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐん等とうで使用しようされた単発たんぱつ単座たんざレシプロ戦闘せんとう機き。アメリカ陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐんをはじめ、連合れんごう国こく側がわで運用うんようされた。

愛称あいしょうの「キングコブラ(Kingcobra)」は、コブラ科かの蛇へび、「キングコブラ」。

概要がいよう[編集へんしゅう]

ベル・エアクラフト社しゃによって開発かいはつされたP-39は胴体どうたい中央ちゅうおう（操縦そうじゅう席せきの後のち）に液えき冷ひや式しきのレシプロエンジンを置おき、プロペラ軸じくを通とおった大だい口径こうけい機関きかん砲ほうを機首きしゅに装備そうびするという野心やしん的てきな設計せっけいだった。しかし、高こう高度こうど性能せいのうが貧弱ひんじゃくだったため戦闘せんとう機きとしては苦戦くせんを強しいられた。この後継こうけい機きとして、同おなじレイアウトで高度こうどによる性能せいのう低下ていか問題もんだいを解決かいけつした発展はってん型がたが本ほん機きである。

XP-63は1941年ねん6月がつ27日にちに試作しさく機きの発注はっちゅうを受うけた。初はつ飛行ひこうは1942年ねん12月7日にち。高々たかだか度ど性能せいのうを改善かいぜんするため2段だん過か給きゅう器きを備そなえたアリソン V-1710エンジンを搭載とうさいし翼つばさの形かたちを変更へんこうした。また機体きたい全体ぜんたいを若干じゃっかんP-39よりもスケールアップさせており、全長ぜんちょうは0.75m伸のびている。基本きほん的てきなスタイルはP-39を踏襲とうしゅうしているが、パーツは全すべて新規しんき設計せっけいとなっている。なお、量産りょうさん決定けっていは初はつ飛行ひこう前まえの1942年ねん9月がつに下くだされている。

性能せいのう的てきにはかなり向上こうじょうしたものの、P-47,P-51と比較ひかくすると低速ていそくで上昇じょうしょう力りょくも劣おとっていた。更さらにP-39の半分はんぶん以下いかという著いちじるしく短みじかい航続こうぞく距離きょりが決定けってい打だとなり、陸軍りくぐんではP-63の一部いちぶを国内こくないの練習れんしゅう部隊ぶたいに配備はいびした以外いがいは、約やく2400機きをソ連それんへのレンドリース機きとして輸出ゆしゅつした。ソ連それんでは迎撃げいげき戦闘せんとう機きとして利用りようされた。戦後せんごはフランスにも供与きょうよされ、インドシナ紛争ふんそう時ときには対地たいち攻撃こうげきで使用しようされた。総そう生産せいさん機き数すうは3,305機き。

派生はせい型がた[編集へんしゅう]

派生はせい型がたの内うち最もっとも有名ゆうめいなのは有人ゆうじん標的ひょうてき機きRP-63「ピンボール」である。これは爆ばく撃げき機きの銃じゅう手しゅの実じつ射い演習えんしゅう用ように開発かいはつされたもので、武装ぶそう・オリジナル装甲そうこうを撤去てっきょした代かわりに外そと板ばん全面ぜんめんをジュラルミン厚あつ板ばんで貼はり直なおし、全面ぜんめんオレンジに塗装とそうして、風防ふうぼうには防弾ぼうだんガラスをはめ込こんでいた。訓練くんれん生せいは対空たいくう射撃しゃげき訓練くんれん用よう機材きざいとして開発かいはつされた鉛なまり・ベークライト複ふく合ごう材ざい製せいBB弾だんを使用しようする空気くうき銃じゅうマクグラシャン・エアマシンガン（英語えいご版ばん）を搭載とうさいした訓練くんれん機きフェアチャイルド AT-21 ガンナー（英語えいご版ばん）から本ほん機きを撃うった[2]。命中めいちゅうした弾頭だんとうが砕くだけ散ちって機体きたいに衝撃しょうげきが伝つたわると、スピナ先端せんたんの赤あかランプが点滅てんめつするという仕組しくみがあり、即座そくざに結果けっかが判明はんめいした。

訓練くんれん機きは陸軍りくぐん航空こうくう隊たいの他ほかアメリカ海軍かいぐんの訓練くんれんにも使用しようされ300機き以上いじょう生産せいさんされた。

要目ようもく[編集へんしゅう]

  • 乗員じょういん：1 名めい
  • 全幅ぜんぷく：11.68m
  • 全長ぜんちょう：9.96m
  • 全高ぜんこう：3.84m
  • 重量じゅうりょう：2,892Kg
  • 全備ぜんび重量じゅうりょう：3,992Kg
  • 発動はつどう機き：アリソン V-1710-93 液えき冷ひや12気筒きとう 1,325hp
  • 最高さいこう速度そくど：660Km/h (高度こうど 7,620m)
  • 実用じつよう上昇じょうしょう限度げんど：13,106m
  • 航続こうぞく距離きょり：724Km
  • 武装ぶそう

各かく型かた[編集へんしゅう]

XP-63
試作しさく機き。
P-63A
初期しょき量産りょうさん型がた。
P-63B
パッカード・マーリン V-1650-5エンジン搭載とうさい型がた。計画けいかくのみ。
P-63C
V-1710-117エンジン搭載とうさい。
P-63D
キャノピーを涙なみだ滴しずく型がたに変更へんこう、主翼しゅよくを拡大かくだい。V-1710-109エンジン搭載とうさい。1機きのみ製造せいぞう。
P-63E
自動車じどうしゃ型がたキャノピー搭載とうさい、主翼しゅよくを拡大かくだい。V-1710-109エンジン搭載とうさい。2,930機き発注はっちゅう、13機き製造せいぞう。
P-63F
エンジン換かわ装そう。尾翼びよくを縦たてに拡張かくちょう。

現存げんそんする機体きたい[編集へんしゅう]

参考さんこう 現存げんそん軍用ぐんよう機き一覧いちらん

型名かためい　　　　 番号ばんごう　　　 機体きたい写真しゃしん　　　 国名こくめい 保存ほぞん施設しせつ/管理かんり者しゃ 公開こうかい状じょう況きょう 状態じょうたい 備考びこう
P-63A-1-BE 42-68864 アメリカ パームスプリングス航空こうくう博物館はくぶつかん[2] 公開こうかい 飛行ひこう可能かのう [3]
「Pretty Polly」。
飛行ひこう登録とうろくナンバーはN163BP。
P-63A-6-BE 42-68941 写真しゃしん アメリカ 記念きねん空軍くうぐん(CAF)[4] 公開こうかい 飛行ひこう可能かのう [5]
飛行ひこう登録とうろくナンバーはN191H。
YouTubeの
「P-63A Flies After 40 Years!」
という動画どうがで紹介しょうかいされている。かつての様子ようす
P-63A-6-BE 42-69021 写真しゃしん アメリカ ジョン・K・バグレー氏し
(John K. Bagley) 		公開こうかい 飛行ひこう可能かのう 飛行ひこう登録とうろくナンバーはN163FS。[6] 昔むかしから飛行ひこう可能かのう状態じょうたいだったが、部品ぶひんの劣化れっかにより途中とちゅうで43-11223号機ごうき [7] を用もちいて修復しゅうふくされた。
P-63A-7-BE 42-69080 アメリカ ヤンクス航空こうくう博物館はくぶつかん[8] 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [9]
「Fatal Fang」。
飛行ひこう登録とうろくナンバーはN94501。
P-63A-9-BE 42-69775 ロシア 空軍くうぐん中央ちゅうおう博物館はくぶつかん[10] 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [11]
P-63A-10-BE 42-70255 アメリカ 国立こくりつ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん
ポール・E・ガーバー・修復しゅうふく維持いじ保存ほぞん施設しせつ 		公開こうかい 静態せいたい展示てんじ 「Edyth Louise」。
P-63A-10-BE 42-70609
 アメリカ 軍事ぐんじ航空こうくう博物館はくぶつかん 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [12] ロシアで発見はっけん、修復しゅうふくされてからアメリカのファイター・ファクトリー[3] へ移うつされ修復しゅうふくの後のち、系列けいれつの軍事ぐんじ航空こうくう博物館はくぶつかんへ移うつされた。
P-63A-?-BE 不明ふめい ロシア 大だい祖国そこく戦争せんそう中央ちゅうおう博物館はくぶつかん[13] 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ
RP-63C-2-BE
QF-63C-BE 		43-11117
 アメリカ フロリダ航空こうくう博物館はくぶつかん[14] 公開こうかい 飛行ひこう可能かのう 飛行ひこう登録とうろくナンバーはN91448。1992年ねんに44-4181[注釈ちゅうしゃく 1]を使つかって飛行ひこう可能かのう状態じょうたいまで修復しゅうふく。
P-63C-5-BE 43-11137
33-5 		イギリス ウィングス・ミュージアム[15] 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [16]
P-63C-5-BE 44-4011
33-594 		ロシア 大だい祖国そこく戦争せんそう中央ちゅうおう博物館はくぶつかん 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [17]
P-63C-5-BE 44-4144
33-729 		ロシア ウラル戦争せんそう・兵器へいき博物館はくぶつかん[18] 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [19][20]
P-63C-5-BE 44-4315
33-900 		イギリス ウィングス・ミュージアム 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [21]
P-63C-5-BE 44-4368
33-953 		イギリス ウィングス・ミュージアム 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ
P-63C-5-BE
RP-63C-5-BE 		44-4393
33-978 		イギリス ダックスフォード帝国ていこく戦争せんそう博物館はくぶつかん 公開こうかい 飛行ひこう可能かのう 飛行ひこう登録とうろくナンバーはNL62822。[22]
P-63E-1-BE 43-11727
FAH 400 		アメリカ ピマ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん[23] 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ 飛行ひこう登録とうろくナンバーはN9003R。[24]
P-63C-?-BE 不明ふめい イギリス ウィングス・ミュージアム 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ
P-63E-1-BE 43-11728
FAH 401 		アメリカ 国立こくりつアメリカ空軍くうぐん博物館はくぶつかん[25] 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [26] 飛行ひこう登録とうろくナンバーはNX41964。
「ピンボール」と呼よばれた
有人ゆうじん標的ひょうてき機き型かたのRP-63の
塗装とそうがされている。
P-63E-1-BE 43-11730
FAH 402 		写真しゃしん ホンジュラス トンコンティン国際こくさい空港くうこう航空こうくう博物館はくぶつかん 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [27] 飛行ひこう登録とうろくナンバーはN9001R。
P-63E-1-BE 43-11734
 アメリカ エアロクラフターズ株式会社かぶしきがいしゃ
(Aerocrafters Inc) 		公開こうかい 修復しゅうふく中ちゅう
P-63F-BE 43-11719
 アメリカ 記念きねん空軍くうぐん(CAF) - 事故じこ大破たいは [28][29]
拡大かくだいされた垂直すいちょく尾翼びよくの試験しけん用ように作つくられ、2機き製造せいぞうされたP-63Fの唯一ゆいいつの現存げんそん機き。飛行ひこう登録とうろくナンバーはN6763。2022年ねん11月の事故じこで大破たいは。
RP-63G-BE
QF-63G-BE 		45-57295
 アメリカ アメリカ空軍くうぐん航空こうくう兵へい遺産いさん博物館はくぶつかん[30] 公開こうかい 静態せいたい展示てんじ [31][32]
その他た
型名かためい　　　　 番号ばんごう　　　 機体きたい写真しゃしん　　　 国名こくめい 保存ほぞん施設しせつ/管理かんり者しゃ 公開こうかい状じょう況きょう 状態じょうたい 備考びこう
P-63A-7-BE 42-69097
33-397 		　- 　　　　-　　　　　 　　- 廃棄はいき 「Trust Me」。
飛行ひこう登録とうろくナンバーはNX52113。
2001年ねん6月がつ3日にち、英国えいこくBiggin Hill
Air Fairで墜落ついらくにより
破壊はかいされ、破棄はきされた。墜落ついらく時じの様子ようすは、
YouTubeの
「P-63 Kingcobra Crash」
という動画どうがで紹介しょうかいされている。

退役たいえき後ごの事故じこ[編集へんしゅう]

「ダラス航空こうくうショー空中くうちゅう衝突しょうとつ事故じこ」も参照さんしょう

登場とうじょう作品さくひん[編集へんしゅう]

小説しょうせつ[編集へんしゅう]

『大日本帝国だいにっぽんていこく欧州おうしゅう電撃でんげき作戦さくせん』
先さきに供与きょうよされたP-39と同様どうように日本にっぽん陸軍りくぐん航空こうくう隊たいの襲撃しゅうげき機き部隊ぶたいに配属はいぞくされ、地上ちじょう攻撃こうげきに猛威もういを振ふるう。

ゲーム[編集へんしゅう]

『War Thunder』
アメリカ通常つうじょうツリーにA-5型がた、A-10型がた、C-5型がた、ソ連それん課金かきん枠わくに数種類すうしゅるいがプレイヤーの操縦そうじゅうできる機体きたいとして登場とうじょう。
『鋼鉄こうてつの咆哮ほうこう ウォーシップコマンダー』
アメリカ型がたの航空機こうくうきとして登場とうじょう。史実しじつ通どおり37mm機関きかん砲ほうを搭載とうさい。航続こうぞく距離きょりは同どう時期じきの航空機こうくうきと比くらべ短みじかい。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく[編集へんしゅう]

  1. ^ 飛行ひこう登録とうろくナンバーはN9009。かつてレーサーとして各地かくちのレースに出場しゅつじょうしていたが、1972年ねんの試験しけん飛行ひこう時じに墜落ついらくし、後のちにヤンキー・エア・コープス(のちヤンクス航空こうくう博物館はくぶつかん)で44-4126(P-63C、飛行ひこう登録とうろくナンバーはN63231、こちらもかつてのレーサー)を使つかって修復しゅうふくされたが、同おなじヤンクスにあった43-11117を飛行ひこう可能かのう状態じょうたいにする際さいに使用しようされた。[1]

出典しゅってん[編集へんしゅう]

  1. ^ "Army Air Forces Statistical Digest: World War II" (archived). Maxwell Air Force Base. Retrieved: 21 August 2011.
  2. ^ A new book about air machine guns - Airgun Academy、2006年ねん8月がつ17日にち。
  3. ^ https://www.fighterfactory.com/bell-p-63
  4. ^ “ダラスの航空こうくうショーで軍用ぐんよう機き同士どうしが空中くうちゅうで接触せっしょく　墜落ついらくして爆発ばくはつ炎上えんじょう　会場かいじょうは大だいパニック”. スポニチ (2022年ねん11月13日にち). 2022年ねん11月12日にち閲覧えつらん。

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

ウィキメディア・コモンズには、P-63 (航空機こうくうき)に関連かんれんするカテゴリがあります。
追撃ついげき機き (P)
戦闘せんとう機き (F)
複ふく座ざ追撃ついげき機き (PB)
多た座ざ戦闘せんとう機き (FM)
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