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ラーダ・リーヴァ

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』
（VAZ-2105から転送てんそう）
曖昧さ回避 この項目こうもくでは、アフトヴァースが生産せいさん・販売はんばいしていた小型こがたセダンおよびステーションワゴン、ピックアップトラックについて説明せつめいしています。同社どうしゃが販売はんばいしている小型こがたSUVについては「ラーダ・ニーヴァ」をご覧らんください。
ラーダ・リーヴァ
VAZ-2105/VAZ-2104/VAZ-2107
VAZ-2105
VAZ-2104
VAZ-2107
概要がいよう
別名べつめい デニス/ラーダ・シグネット（カナダ）
ラーダ・1500（コロンビア、カナダ）
ラーダ・クラシック
ラーダ・ノヴァ（デンマーク、西にしドイツ）
ラーダ・カリンカ（フランス、東ひがしドイツ、ポルトガル、スペイン）
ラーダ・ライカ（アルゼンチン、ブラジル）
ラーダ・スプートニク（キューバ）
製造せいぞう国こく エジプト（10月6日にち市し）
ロシア（アルグン、チェチェンアフト）
エジプト（カイロ、アラマルグループ、2002年ねん - 2015年ねん）
ウクライナ（チェルカースィ、ボフダーン）
ロシア（イジェフスク、イズアフト）
ウクライナ（ヘルソン、アント・ルーシ）
ウクライナ（クレメンチューク、クレメンチューク自動車じどうしゃ工場こうじょう）
ウクライナ（ルーツィク、LuAZ）
ロシア（トリヤッチ、アフトヴァース）
カザフスタン（ウスチ・カメノゴルスク、(アジアオート）ウクライナ（ザポリージャ、ZAZ）
ボディ
ボディタイプ 2ドアピックアップトラック
4ドアセダン
5ドアステーションワゴン
駆動くどう方式ほうしき フロントエンジン・後こう輪わ駆動くどう
パワートレイン
エンジン 1.2L直列ちょくれつ4気筒きとう（ガソリン）
1.3L直列ちょくれつ4気筒きとう（ガソリン）
1.5L直列ちょくれつ4気筒きとう（ガソリン）
1.6L直列ちょくれつ4気筒きとう（ガソリン）
1.7L直列ちょくれつ4気筒きとう（ガソリン）
1.7L直列ちょくれつ4気筒きとう（ディーゼル）
変速へんそく機き 4/5速そくMT）
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,424mm
全長ぜんちょう 4,145mm
全幅ぜんぷく 1,620mm
全ぜん高こう 1,435mm
その他た
生産せいさん期間きかん 1980年ねん - 2010年ねん12月（VAZ-2105）
1984年ねん - 2012年ねん9月（VAZ-2104）
1982年ねん - 2012年ねん（VAZ-2107、エジプトでは2015年ねんまで）
系譜けいふ
先代せんだい VAZ-2101
VAZ-2102
VAZ-2106
後継こうけい VAZ-2110 
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VAZ-2105/2104/2107（ヴァース-2105/2104/2107）は、ロシアの自動車じどうしゃメーカー、アフトヴァースによって生産せいさん・販売はんばいされた小型こがたセダン/ステーションワゴンである。イギリス、オーストラリア、ニュージーランド市場いちばではリーヴァ、ドイツ市場いちばではノヴァなど、市場いちばで車くるま名めいが異ことなる[1]。1979年ねんにソビエト連邦れんぽう市場いちばで発売はつばいされ、1980年代ねんだい初頭しょとうから西にしヨーロッパ市場いちばおよび世界せかい市場いちばに順次じゅんじ投入とうにゅうされた。ラーダブランドではセダン（VAZ-2105およびVAZ-2107）およびステーションワゴン（VAZ-2104）モデルが販売はんばいされた。

フィアット・124のプラットフォームをベースにしており、現在げんざいは一般いっぱん的てきにクラシックシリーズと呼よばれる[2]。トリヤッチにある主力しゅりょく生産せいさん工場こうじょうでの生産せいさんは2012年ねん9月に終了しゅうりょうした。

フォルクスワーゲン・タイプ1、フォード・モデルT[3][4]に次つぎ世界せかいで3番目ばんめに売うれた1世代せだいの自動車じどうしゃ用ようプラットフォームであり、フォルクスワーゲン・ビートル、ヒンドゥスタン・アンバサダー、フォルクスワーゲン・タイプ2[5]、トヨタ・70系けいランドクルーザー、メルセデス・ベンツ・Gクラスと並ならぶ生産せいさん期間きかんの長ながいプラットフォームの1つである。

概要がいよう

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1970年ねんにフィアット・124のライセンス生産せいさん車しゃとして登場とうじょうしたVAZ-2101のフェイスリフトモデルである[6]。アフトヴァースは1975年ねんにフェイスリフトモデルの開発かいはつに着手ちゃくしゅし、1977年ねんにプロトタイプモデルが製作せいさくされた。1979年ねんに発売はつばいされ、1980年ねんから量産りょうさんが開始かいしされた[6]。西にしヨーロッパ市場いちばで販売はんばい開始かいしされたのはソビエト連邦れんぽうでの販売はんばい開始かいしから3年ねん後ごの1983年ねんからであった。

リーヴァは、ベースモデルでセダンモデルのVAZ-2105、ステーションワゴンモデルのVAZ-2104、大型おおがたクロームメッキグリルで差別さべつ化かされた上級じょうきゅうセダンモデルのVAZ-2107の構成こうせいで販売はんばいされた。ロシアでは、VAZ-2105、VAZ-2104、VAZ-2107はシリーズではなく別べつの車種しゃしゅと考かんがえられているが、VAZ-2101などと共ともにクラシックシリーズに含ふくまれる。VAZ-2105はピャティオールカ、VAZ-2104はチェトビョールカ、VAZ-2107はセミョールカの名なで親したしまれる。

メカニズムはほぼVAZ-2101と同おなじで、フィアット由来ゆらいのMT、コイルスプリング式しきサスペンションを全ぜん輪わに採用さいようし、後こう輪わは鋳鉄ちゅうてつ製せいブレーキシュー付づけアルミ合金ごうきん製せいドラムブレーキを採用さいようした。VAZ-2105が搭載とうさいするVAZ-2101より小型こがたな65馬力ばりき1,294ccエンジン[6]は、直列ちょくれつ4気筒きとうシステムが改良かいりょうされた。旧型きゅうがたのOHC構造こうぞうではチェーンを介かいしてカムシャフトで駆動くどうする方式ほうしきであったが、新型しんがたは歯は付つきベルトを介かいして駆動くどうする方式ほうしきとなった。VAZ-2107が搭載とうさいする大型おおがたなエンジンは、VAZ-2103からの流用りゅうよう[6]である1,452ccのOHC構造こうぞうでチェーンを介かいして駆動くどうする方式ほうしきや、1,569ccの1.6L VAZ-2106/21067型がたエンジンを搭載とうさいするモデルもあった。1992年ねんに排はいガス規制きせいに適合てきごうするためエンジンが変更へんこうされ、シングルポイントインジェクションと触媒しょくばいコンバーターが採用さいようされた。

VAZ-2107は1982年ねんに発表はっぴょうされた。インテリアが改良かいりょうされ、新型しんがたインストルメントパネル、クロームメッキグリルを採用さいようした上級じょうきゅうセダン（リーヴァの中なかで最もっとも高価こうか）として発売はつばいされた。1,294ccと1,570ccエンジンが設定せっていされた。

VAZ-2104は1984年ねんに登場とうじょうした。1,294ccと1,198cc、1,452ccエンジンが設定せっていされた。

東ひがしヨーロッパ市場いちばでの輸出ゆしゅつ販売はんばいは好調こうちょうであった。西側にしがわではイギリス、オランダ、ニュージーランド（タクシーとして）、カナダ市場いちばなどで輸出ゆしゅつ販売はんばいされた。フィンランド市場いちばではソビエト連邦れんぽうとの経済けいざい的てきな結むすびが強つよかった事こともあり、他た市場いちばより好調こうちょうな売上うりあげを記録きろくした。カナダ市場いちばでは唯一ゆいいつホワイトウォールタイヤを採用さいようした。カナダ市場いちばのVAZ-2107は、輸出ゆしゅつ販売はんばいを担当たんとうしていたピーター・デニス・モーター・コーポレーションに因ちなんでデニス・シグネットとして短期間たんきかん販売はんばいされた。カナダ市場いちばでの輸出ゆしゅつ販売はんばいは、その他たヨーロッパ市場いちばと共ともに1997年ねん7月がつ4日にちに終了しゅうりょうした[7]。

安全あんぜん性せいおよび排はいガス規制きせいの強化きょうかに加くわえ、1990年代ねんだいのソビエト連邦れんぽうの経済けいざいの不安定ふあんてい化かが重かさなり、リーヴァは1997年ねんまでにほとんどの西にしヨーロッパ市場いちばから撤退てったいしたが、ロシアのアフトヴァース工場こうじょうでは継続けいぞく生産せいさんされ、クラシックとして販売はんばいされた。ロシア市場いちばで安価あんかな車種しゃしゅの1つであり[8]、生産せいさん終了しゅうりょう後ごもロシア市場いちばで人気にんきのある中古ちゅうこ車しゃである[9]。

2002年ねんにステーションワゴンモデルの生産せいさんはIZH社しゃに移行いこうし[10]、その後ごLuAZ社しゃ、ウクライナのチェルカースィ工場こうじょうでも生産せいさん開始かいしされた。VAZ-2107は、ウクライナのZAZ社しゃとエジプトのスズキ工場こうじょうでも生産せいさんされた。2011年ねん8月がつ、VAZ-2107のロシアでの生産せいさんはIZH社しゃに完全かんぜん移行いこうした。約やく30年ねんに渡わたり生産せいさんされたが、VAZ-2105は2010年ねんに、VAZ-2104とVAZ-2107は2012年ねんに生産せいさん終了しゅうりょうした。

イギリス市場いちば

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イギリス市場いちばでは1983年ねんにリーヴァ1300GLが登場とうじょう。リーヴァ1200Lは1198ccエンジンを搭載とうさいした。イギリス市場いちばでの販売はんばいは、価格かかくの安やすさと耐久たいきゅう性せいに重点じゅうてんが置おかれ、1986年ねんには20,000台だい、1988年ねんには30,000台だいが販売はんばいされた。VAZ-2101/VAZ-2102/VAZ-2106の輸出ゆしゅつ販売はんばいはリーヴァの登場とうじょう後ごすぐに終了しゅうりょうしたが、数すう年間ねんかんはソビエト連邦れんぽうと東ひがしヨーロッパの大だい部分ぶぶんで販売はんばいされた。

イギリスの自動車じどうしゃ雑誌ざっし「オートカー」は、3,158ポンドという低てい価格かかく、走行そうこう性能せいのうの向上こうじょう、標準ひょうじゅん装備そうびされる機能きのうに注目ちゅうもくし、調整ちょうせい可能かのうなヘッドランプとドアミラー、ベロアシート、リアデフォッガー、ボンネットとトランクイルミネーション、21ピースのツールキットなどを挙あげた。なお、インテリアやエクステリアは質素しっそとの評価ひょうかを受うけた。にも関かかわらず、リーヴァは1990年代ねんだい初頭しょとうにはイギリスをはじめとする多おおくの欧米おうべい市場いちばで好調こうちょうな売うれ行ゆきを記録きろくした。しかし、後のちに大宇だいう自動車じどうしゃ、現代げんだい自動車じどうしゃ、起亜きあ自動車じどうしゃ、プロトンといった競合きょうごう他社たしゃから低てい価格かかくの新型しんがた車しゃが続々ぞくぞくと登場とうじょうし、リーヴァの販売はんばいは落おち込こむ。これに経済けいざいの不安定ふあんてい化かが重かさなり、欧州おうしゅう連合れんごうの排はいガス規制きせい強化きょうかに適合てきごうできず、1997年ねん7月がつ4日にちにイギリス市場いちばおよびその他たヨーロッパ市場いちばとカナダ市場いちばからラーダブランド自体じたいが撤退てったいする事こととなった[7]。

イギリスで現存げんそんしていたリーヴァのほとんどはスクラップされずにロシアに逆ぎゃく輸出ゆしゅつ販売はんばいされる。

ニュージーランド市場いちば

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リーヴァはニュージーランドでも販売はんばいされた。ニュージーランド産業さんぎょう委員いいん会かいはソビエト連邦れんぽうへ牛肉ぎゅうにくとバターを提供ていきょうし、支払しはらいの代かわりにリーヴァが提供ていきょうされた。この様ような取引とりひきは1990年ねんが最後さいごである。

エジプト市場いちば

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エジプトでは、アマル貿易ぼうえき会社かいしゃとアフトヴァースが2000年ねんに北きたアフリカ市場いちば向むけにラーダ車しゃの生産せいさんに関かんする合弁ごうべん契約けいやくを結むすぶ。しかし、自社じしゃ工場こうじょうを所有しょゆうしていないため、カイロにあるスズキ工場こうじょうにスペースを確保かくほし、VAZ-2107が生産せいさん開始かいしされた。スズキ工場こうじょうでは2015年ねんまで生産せいさんされ、その後ごは後継こうけいモデルのVAZ-2110（英語えいご版ばん）が生産せいさんされる。

バリエーション

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VAZ-2105

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1990年ねん式しきVAZ-2105 1.2Lモデル フロント
1990年ねん式しきVAZ-2105 1.2Lモデル リア
  • VAZ-2105
  • VAZ-2105B
  • VAZ-21050
  • VAZ-21051
  • VAZ-21053
  • VAZ-21053-20
  • VAZ-21054
  • VAZ-21054-30
  • VAZ-21055
  • VAZ-21057
  • VAZ-21058
  • VAZ-21059
  • VIS-2345
  • VAZ-2105 VFTS
  • Lada 2105 VIHUR

VAZ-2104

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VAZ-2104 フロント
VAZ-2104 リア

ステーションワゴンモデル

  • VAZ-2104
  • VAZ-21041
  • VAZ-21042
  • VAZ-21043
  • VAZ-21044
  • VAZ-21045
  • VAZ-21045D
  • VAZ-21047
  • VAZ-21048
  • VAZ-21041i
  • VAZ-21041 VF

ピックアップモデル

  • VAZ-21043-33ピカプ

VAZ-2107

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1988年ねん式しきVAZ-2107 SLX 1.6Lモデル
VAZ-2107M2007年ねん式しきプロトタイプモデル
Izh-27175（ロシア語ご版ばん）VAZ-2104ベースのピックアップモデル
VAZ-2105 VFTS ラリーカー
  • VAZ-2107
  • VAZ-21071
  • VAZ-21072
  • VAZ-21073
  • VAZ-2107–71
  • VAZ-21074-20
  • VAZ-21074-30
  • VAZ-21077
  • VAZ-21078
  • VAZ-21079
  • VAZ-2107 ZNG

その他た

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その他た、リーヴァシグネット、リーヴァ1200/リーヴァ1300/リーヴァ1500/リーヴァ1600もある。グレードはEとLが設定せっていされた。フィンランド市場いちばでは、ターボモデルの2107ターボも販売はんばいされた。

数少かずすくないラリーカーモデルは、150馬力ばりきのヴァンケルエンジンを搭載とうさいし、2基きウェーバーDCOEツインチョークキャブレターを装備そうびして製造せいぞうされた。

安全あんぜん性せい

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生産せいさん開始かいしされた1980年代ねんだい初頭しょとうは、UNECEの自動車じどうしゃ安全あんぜん基準きじゅんとGOST規格きかくに適合てきごうしていた。

2001年ねんにVAZ-2107は、ロシアの安全あんぜん評価ひょうかプログラム、ARCAPが実施じっしした前面ぜんめん衝突しょうとつテストで16点てん満点まんてん中ちゅう0点てんを獲得かくとくし、4つ星ほし中ちゅう0つ星ほしが与あたえられた[11]。レビュアーは「ボディ構造こうぞうが古ふるく、安全あんぜんテストが2001年ねん以前いぜんに設計せっけいされた車両しゃりょうのため、結果けっかは容易よういに予測よそくできた」と指摘してきした[12]。

2002年ねんに雑誌ざっし「ザ・ルリオム」が2002年ねん式しきの新車しんしゃと1994年ねん式しきの中古ちゅうこ車しゃの2台だいのVAZ-21053の衝突しょうとつテストを実施じっしした。同誌どうしの専門せんもん家かは「新車しんしゃはUNECEの自動車じどうしゃ安全あんぜん基準きじゅん12-03と33に合格ごうかくしたが、中古ちゅうこ車しゃは後者こうしゃの基準きじゅんに不ふ合格ごうかくであった[13]」と指摘してきした。また、2002年ねん式しきが同年どうねん10月がつにテストされるより厳きびしい安全あんぜん基準きじゅんをクリアできるかについても疑問ぎもん視しされる[13]。

生産せいさん終了しゅうりょう

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2010年代ねんだいでもクラシックの販売はんばいはロシアと東ひがしヨーロッパの一部いちぶで好調こうちょうを維持いじしていた。しかし、アフトヴァースのトリヤッチ工場こうじょうでのVAZ-2105の30年ねんに渡わたる生産せいさんが約やく300万まん台だいを経へて2010年ねん末まつに終了しゅうりょうし、他たのバリエーションの生産せいさんはイジェフスク近郊きんこうのイズアフト工場こうじょうに移行いこうした。

VAZ-2107の生産せいさんは2011年ねん8月がつにイズアフト工場こうじょうに移行いこうし、トリヤッチでのフィアット・124から派生はせいしたモデルは、41年ねんに渡わたる1,400万まん台だい以上いじょうの生産せいさんに幕まくを閉とじた。

2012年ねん9月がつ、最後さいごとなるVAZ-2104がイズアフトの生産せいさんラインから出荷しゅっかされ、ロシアにおけるセダンモデルの歴史れきしが幕まくを閉とじた。2012年ねん9月がつ17日にち、クラシックシリーズ最後さいごとなるVAZ-2104がイズアフトによって生産せいさんされた[2]。同月どうげつより、イジェフスク工場こうじょうでの生産せいさんはグランタとなった。

脚注きゃくちゅう

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  1. ^ Sorokina, Anna (2019年ねん6月がつ3日にち). “How Russian car models are ‘disguised’ abroad” (英語えいご). Russia Beyond. 2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  2. ^ a b Гайдукевич, Дмитрий (2012年ねん9月がつ11日にち). “17 сентября будут сделаны последние «Жигули»” (ロシア語ご). Авто Mail.ru. 2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  3. ^ Kowalke, Ron (1997). Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause publications. ISBN 0-87341-521-3. https://archive.org/details/standardcatalogo00beve 
  4. ^ Giles Chapman (2005). Car emblems: the ultimate guide to automotive logos worldwide. Merrell. p. 154. ISBN 978-1-85894-317-6. オリジナルの12 October 2013時点じてんにおけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20131012210425/http://books.google.com/books?id=45ofAQAAIAAJ. "Combined with the Fiat 1 24, it's the third best- selling single model design of all time, after the Volkswagen Beetle and Ford Model T." 
  5. ^ “The Oldest Cars Still In Production” (英語えいご). Jalopnik (2012年ねん5月がつ14日にち). 2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  6. ^ a b c d Andy Thompson (2008). Cars of the Soviet Union: The Definite History. Sparkford, Yeovil, Somerset: Haynes. p. 226. ISBN 978-1-84425-483-5 
  7. ^ a b Rogers, Peter. “UK Lada history”. Lada Owners Club of GB. 21 October 2010時じ点てんのオリジナルよりアーカイブ。2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  8. ^ “Самые дешевые автомобили на российском рынке. Что выбрать?”. www.samru.ru. 2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  9. ^ “Ranking of the best-selling automobiles in the Russian secondary market” (ロシア語ご). 11 December 2015時じ点てんのオリジナルよりアーカイブ。2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  10. ^ Автоцентр (2008年ねん3月がつ7日にち). “На «ИжАвто» выпущена 100-тысячная Lada 2104 – Автоцентр.ua” (ロシア語ご). Автоцентр. 2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  11. ^ “Лада ВАЗ-2107 — Авторевю”. autoreview.ru. 2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  12. ^ “Краш-тест ВАЗ-2107 // Авторевю, №22, 2001 г.” (ロシア語ご). 14 August 2010時じ点てんのオリジナルよりアーカイブ。2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  13. ^ a b Крючков, В. (2002). “Пятёрка в кубе” (ロシア語ご). За Рулем (3): 30–34. オリジナルの21 December 2017時点じてんにおけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20171221002332/https://www.zr.ru/content/articles/4674-paterka_v_kube/ 2024年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。. 

外部がいぶリンク

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