T-90

러시아 육군을 위해 개발된 3세대 주력전차. 러시아군의 내부 명칭은 '블라디미르'.[1]

1990년 걸프전이 발발하고 이라크군이 운용했던 T-72M/M1이 M1 에이브람스나 챌린저 1 같은 서방제 다국적군들의 전차들에게 일방적으로 궤멸당하면서 이를 지켜보던 소련 군부도 큰 위기감을 느끼게 되었다. 이라크에 수출된 T-72는 NBC 방호장치가 제외된 약간 다운그레이드한 것[9]이었는데 이라크군의 역량 부족과 시대에 크게 뒤떨어진 포탄[10] 및 사격 통제 수준으로는 서방제 전차들을 상대하기는 부족한 성능을 보유하였다.

당시에 소련군은 T-64B(V), T-80B(V)/U(D) 같은 상대적으로 고성능 전차들은 최일선인 동독, 헝가리 주둔 부대나 근위 전차사단 같이 최일선 부대들에 배치된 상황이었고, T-72는 기갑부대[11][12]보다는 차량화소총병사단(기계화보병사단)[13] 같은 곳에서 보병과 함께 대량으로 배치되었으며 전시에는 싼값에 대량으로 뽑을 용도의 전차에 가까웠다. 물론 T-72 역시도 T-64BV, T-80BV에 준하도록 개량된 T-72B가 1984년부터 본격적으로 양산되어 배치되어 운용되기 시작했고, 그중에서도 T-72BU(오비옉트 188)는 T-72B의 최종 개량형 정도로 계획되는 정도였다. 그러나 소련이 해체되고 사정이 좋지 않았던 신생 러시아군이 T-64는 부품수급 문제로,[14] T-80은 유지비 문제를 결국 감당하지 못하게 되자 T-72를 주력전차로 써야 하는 상황까지 닥쳤다. 결국 UKBTM은 당시 T-72 전차의 최신 개량형이었던 T-72BU[15]를 T-90이라는 이름으로 1992년 10월 5일 채택하였다. 사실 소련 시절에도 오비옉트 187[16] 같은 신형 전차 개발 계획이 존재하였지만 결국에는 취소되었다.

간단히 말해서 T-90은 기존의 T-72B형에서 각종 개량을 통해 T-80U급의 성능을 갖추게 한 전차라고 볼 수 있다. 이게 와전이 되어 한때 T-72에 T-80의 포탑을 얹은 전차라는 소문도 돌았지만 이건 잘못된 추측이었는데. T-80과 T-72의 포탑이 원형반구형으로 모양도 비슷하고 크기도 비슷해서 생긴 오인성 추측이었다. 실제로는 두 전차의 자동 장전 장치 반경이 서로 다르기 때문에 두 전차의 포탑은 상호호환되지 않는다.[17]

T-90은 T-72의 개량형에서 출발한 전차로 걸프전에서 참담한 실적을 보인 T-72를 대신할 차기 주력전차로의 선정과 수출시장 진출을 위해 만들어졌다. 제조사는 우랄열차공장. 시제 전차명은 오비옉트 188.

원래 오비옉트 188이 개발될 당시에 소련에서는 오비옉트 186이나 오비옉트 187같이 T-72 계열 차량들을 기반으로 T-80U 급의 전투력을 내는 것을 목표로 한 신형 업그레이드형 전차들이 개발되고 있었다. 186과 187은 188과 경쟁 관계였으며, 188보다 신기술이나 설계 변경이 더 많이 적용되었다. 덕분에 186과 187의 성능은 188보다 뛰어나다는 평가를 들었지만, 원본 T-72 계열보다 상당히 설계가 바뀌고 가격이 오르는 문제와 검증되지 않은 기술들의 문제를 이유로 오비엑트 188이대신 채택되어 T-72BU라는 제식명을 얻게 되었다.

T-90 초기형은 T-72B 개량형에서 이름만 바꾼 전차였기 때문에 그 한계가 확실했고 T-72의 약점을 그대로 가져왔다. 때문에 소량만 생산되었고, 1990년대 중반 용접포탑을 사용하고 프랑스제 카트린 열상장비를 장착한 T-90A를 만들어 T-90을 대체하기 시작했으며, T-90S란 이름으로 인도에 대량 수출하는 데 성공했다. 또한 2010년대 들어 3.5세대 수준의 전차인 T-90AM 이라는 최신 개량형을 개발해 발표하였다.

러시아에서의 전망이 그리 밝지는 않았다. 러시아는 T-90A 양산을 끝내고 T-90AM을 양산하는 대신 기존의 T-80U형 1200대와 현역에 남은 구형 T-72를 T-72B3 로 업그레이드하는 사업을 진행했는데 이 T-72 개량사업이 T-90 물량을 잡아먹는다는 지적이 나왔다. 정확히는 리아노보스티 뉴스에서 우랄바곤자보드사 사장을 인터뷰하던 도중에 나온 지적이다. #

하지만 이후 러시아 국방부는 보유한 T-90A 400여대를 최신 개량형인 T-90M으로 개량하는 계획을 발표하였다.

운용국으로는 러시아, 인도, 알제리, 이라크, 베트남, 아르메니아, 투르크메니스탄, 시리아, 우간다, 예멘 등이 있다. # 2017년 중동 정세가 갈수록 혼란해져가는 가운데 특이하게 미국 전차와 함께 운용하려는 국가들이 나타났다. M1 에이브람스를 운용하던 이라크와 이집트가 T-90을 M1과 함께 운용하기로 결정하고 도입을 합의했고 사우디아라비아도 도입을 논의 중이다.

러시아와 아사드 정권의 밀착으로 적잖은 수가 시리아에 도입되었다. 주로 A형이 도입되었다.

인도가 T-90MS(AM) 사양 전차를 464대 추가 구매하겠다고 한다. 기존에도 1,000대의 T-90S를 라이센스 생산하기로 하였는데 그중 464대분을 T-90MS 계약으로 전환하겠다고 한다. 300대 가량은 러시아에서 직도입하고 나머지 160여 대는 인도에서 현지 생산한다고 한다.

2018년 이라크에서 주문한 73대의 T-90S/SK 전차 중 일부가 이라크군에게 인도되기 시작했다.

승무원은 3명으로 중량 46.5톤(A형 48톤), 엔진은 840마력(A형 1000마력 AM은 1100마력)의 디젤 엔진이다. 무장으로는 125mm 2A46M-2 혹은 2A46M-5 활강포 또는 2A82 활강포를 탑재하였다.

125mm 구경의 2A46M-2(A형 2A46M-5) 활강포와 PKTM(7.62mm)와 NSVT(12.7mm)를 각각 동축기관총과 전차장용 지대공 기관총으로 장비하고 있다. 탑재탄으로는 APFSDS, HEAT, HE-FRAG와 러시아 전차 특징 중 하나인 주포발사 대전차미사일인 9M119(A형 9M119M)를 갖추고 있다. T-72와 마찬가지로 케로젤형 자동 장전 장치에는 22발의 탄이 장전되며, 다 쏜 이후에는 차내에 있는 예비탄을 꺼내 수동장전한다. 단, 케로젤형 자동장전장치의 특성상 차체 탄약고 관통시 포탑사출이 일어날 가능성이 여전히 있다.

주포의 경우 러시아군의 T-90A는 2A46M-5를 쓰는데 이는 기존의 2A46M과는 다른 활강포이다(제작사 측의 말로는 2A46M-5에는 크롬 도금을 하고 몇 가지 개량이 더 가해져서 포구초속과 안정성이 대폭 향상되었다고 한다. 참조바람 더 자세한 정보는 125mm 활강포 및 T-72 참고.

사격통제장치는 기존 T-72에 비할 바가 아닐만큼 발전하여 T-80U 또는 그 이상의 능력을 가지고 있다. 또한 이전까지 러시아 전차중에선 T-80UM이나 T-90K 등 극소수만 사용하던 열영상장비 내장형 CPS를 탑재해 주야간 헌터-킬러 기능을 갖춘 신형 T-90이 제시됐다. 그런데 나름 헌터 킬러 기능은 있으나 차장용으로 독립된 열상장치는 T-90은 물론 T-90A 초기 양산형에도 없었고 T-90A 후반 양산형에서야 장착되기 시작했다고 한다.

T-90AM에서는 진보된 CITV와 RWS, 동적 포구감지장치와 주포 안정기, 전장정보체계, 자동영상추적 조준장치[18] 등을 장착하여 공격력이 획기적으로 증가되였다. 또한 기존의 2A46(D-81T) 계열 주포보다 구경장을 늘린 신형 2A82 주포를 장착하여서 관통력이 크게 늘어나게 된다.

T-72B 89년형은 강력한 비활성 반응 장갑인 콘탁트-5 반응장갑이 장착되면서 기존 T-72에 비해 뛰어난 방어력을 자랑하였고, 이는 T-90으로 그대로 이어졌다. T-90A에서는 포탑도 재설계되어서 주조장갑으로 제조된 기존의 구형 포탑을 버리고 오비옉트 187의 용접장갑으로 제조한 신형 포탑으로 교체된다.[19]

주조장갑이 아니라 용접장갑을 사용했기 때문에 러시아제 전차 특유의 이미지인 반구형 포탑이 아니라 서방제 전차들처럼 각진 형태의 포탑이다. 덕분에 방호 성능이 향상되었으며, 2011년 기준으로 430대가 실전배치된 상태다.[20] 다만 전면에 콘탁트-5 반응 장갑이 장착되고 측면과 후면에 붙여놓은 공구 박스들로 인해 실제로는 아직도 둥글둥글한 모습이다.

A형 이후 방어력도 아주 조금이기는 하지만 T-80U보다 더 우수하여 콘탁트-5를 장착했을 때 KE 기준 700~750mm 정도의 방어력을 가지고 있다. 일단 T-80U의 전면 방어력이 레오파르트 2A4보다 10% 가량 우위에 있었다는 사실을 생각해보면 장족의 발전이다. 물론 러시아제 전차답게 전면에서 60도 가량만 그러한 방호력을 지니고 있으며, 측면 장갑은 여전히 약한 편이다. 체첸전에서 드러난 사실로 T-80은 T-72에 비해 측면 피격시 생존률이 낮으며 가스터빈 엔진 특성상 피격시 연료가 인화할 가능성도 더 높고, T-72도 T-80보다 약간 좋을 뿐이라는 것까지 감안하면 종합적으로는 약간의 방어력 상승이 있었다 정도로 보면 된다. 한때 전면 장갑의 경우에는 인도에서 한 T-90S의 장갑 방어력 시험에서 M829A2 APFSDS 탄을 250m 거리에서 확실하게 방호하는 모습을 보여줘서 인도 수출에 결정적인 점수를 따게 되었다는 말이 있지만, 이것은 거짓말로 M829A2는 미국 외 다른 나라에 수출된 전례가 없다. 게다가 콘탁트-5도, DM-53이나 M829A2 같은 신형 포탄들에는 손쉽게 무력화된다.

단점으로는 이전 러시아 주력전차들과 마찬가지로 차체 크기를 줄이고 무게를 감량하느라 전면에다 장갑을 몰빵해서 여전이 측면 장갑의 방어력이 동세대 서방 전차에 비해 매우 낮다. 사실 거의 20톤이나 더 무겁고 훨씬 큰 서방 전차보다 방어력이 좋다면 그게 더 이상하다. 전면이라도 서방 전차와 비슷한 방어력을 달성했다는 것에 의의가 있다고 보아야겠다.

때문에 T-90 근대화 계획으로 방어력을 더 개량했다. 개량된 AM은 전면 장갑을 더 강화하고 측면 장갑에 드디어 반응 장갑을 장착하여 방어력을 늘렸다. 또한 서방제 전차처럼, 전투준비탄을 포탄 뒷편에 한꺼번에 모으고, 승무원과 분리시켜 피탄후 생존성을 높였다. 다만 이 때문에 전투 중량이 현재의 48.5톤에서 50톤 수준으로 점점 늘어나게 되었다.

하지만 T-90은 본질적으로는 서방제 전차보다 한 체급 아래 전차다.[21] 따라서 T-90의 전체 장갑 방호력 자체가 서방제 전차들에 비해서 부실한 것은 당연하다.

비교한 전차들은 레오파르트 2나 M1 에이브람스 같이 체급 자체가 많이 차이가 나는 전차들이다. 중량이 거의 20톤 차이가 나는데 이런 전차들과 비교해서 방어력이 더 좋다면 그게 더 이상하다.

불라크라고 T-64/80, T-72/90 계열에 전부 호환되는 신형 포탑을 개발 중이었으나 개발사인 옴스크트란스마쉬가 망하고 우랄바곤자보드에 인수된 뒤 우랄바곤자보드가 취소시켰고 우랄바곤자보드가 기존에 개발중이었던 현재의 M/MS 계열 포탑으로 확정되었다. 저 포탑의 시제품은 후기형 T-72B에 올려져 시험을 받았으며 특징적으로는 서로 다른 장전기를 사용하는 두 전차 군을 하나로 합치기 위해 차체 장전기를 차체 탄약고로 변경시킨 뒤 포탑 뒤쪽 버슬에 이중급탄식 장전기를 장착했다는 것이다. 저렇게 포탑만 렌더링으로 보면 그럴싸하지만 아머드 워페어에 등장한 T-90A 차체에 이 포탑을 올린 차량의 모델링을 보면 매우 해괴한 포탑 전면 형상과 에일리언마냥 매우 길게 돌출된 버슬 때문에 몹시 기괴한 외형의 차량이 되어버린다.

이후 조금 더 개량된 듯한 불라크 포탑이 T-80 계열의 개량 시험용 차체에 장착된 것이 공개되었다.

이것과 비교가능한 서방측의 전차는 한동안 없었으나 10식 전차가 나오면서 같은 체급이 생겼다. 다만 10식 전차의 방어력이 정확하게 나오지 않아 비교하기가 어렵다. 하지만 10식이 40톤급의 작은 체구에도 90식급 방어력을 보유한다 하니 초기형 T-90(T-72BU)과는 비등할 것으로 보인다. 당연히 신형 T-90M에게는 밀린다.

소프트킬 방식으로 '슈토라-1(Shtora-1)' 혹은 쉬토라-1라고 읽는 능동 방호 체계(APS)가 있으며, 이것이 T-90의 트레이드마크인 '빨간 안광'이다. 용접포탑을 단 극초기형 차량들을 포함하여 거의 모든 러시아군 운용형 T-90에 장착되었으며[22] 최신 개량형인 T-90M에도 적외성 교란장치의 형태가 바뀐 개량형 슈토라가 장착되었다. 이 시스템은 적외선 교란장치, 레이저 감지장치, 연막장치, 그리고 시스템 통제장비 등으로 구성되어 있으며 적의 대전차 미사일 조준징후[23]가 감지되면 자동으로 승무원에게 경고함과 동시에 우선 자체 교란장치로 1차 교란을 시도하며 그 이후에도 위협이 지속되면 미사일의 비행 방향으로 포탑을 돌려 연막을 치는 2차 교란으로 대전차 미사일의 명중을 억제한다. 연막탄 발사 절차는 전자동으로 진행된다.연막 차장의 작동 모습

또한 아레나 E 하드킬 방어장비가 있는데 360도 방향으로 26개의 방호탄을 장착하여 초속 70m/s-700m/s로 접근하는 미사일이나 로켓을 탐지하여 50m 범위에서 요격한다. 이 능동 방어 시스템은 반응 속도가 매우 빠르며 전자동으로 24시간 운용이 가능하다. 다만 장애물 등이 있어 사용이 곤란하면 수동으로 조작할 수가 있다.

초기형 T-90은 T-72B와 같은 840마력 V-84MS 엔진을 사용했지만 이후 개발된 러시아군용 T-90A와 신형 T-90S는 1,000마력의 V-92S2 디젤 엔진을 사용한다. 디젤엔진인 만큼 내부 연료로도 550km 가량의 항속거리를 가지며 연료 탱크를 추가하면 650km까지도 가능하다. 심수도하 기능 또한 충실하여 심수 도하용 스노클 장비를 장착하면 최대 4~5m 깊이의 물에 입수할 수 있다.

다만 전투중량이 점점 기존보다 높아짐에 따라 전차 엔진 역시 계속 개발하여 신형 시제품이 속속 나오고 있다. 2011년 10월에는 T-95에 쓸 A-85-3 1500마력 디젤 엔진이 나왔고, T-90AM/MS에 들어서는 아예 이스라엘 IMI나 스웨덴 SAAB와 기술공조(대표적으로 능동방호체계)가 가능해서 이 국가에서 엔진 기술 지원도 얼마든지 가능한 상태다. 하지만 변속기는 여전히 T-90MS를 제외한 T-90 계열 차량들은 수동 변속기를 사용하고 있다. T-14에 와서야 제대로 자동변속기 파워팩을 탑재했다.

T-90 계열의 극초기형 사양이다. 이전 명칭은 T-72BU였다.


용접포탑을 장착한 이후 사양과 달리 T-72B와 유사한 주조포탑으로 구분이 가능하다[24].

이외에도 사용된 부품들의 변화로 인해 T-90A와 비교해서 몇몇 차이점들이 존재한다.

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T-90의 지휘 차량형이다.

수출형이다. 처음에는 초기 T-90처럼 주조포탑을 사용했으나 이후 새로 생산이 시작되면서 T-90A에 적용된 오비옉트 187의 용접 포탑으로 변경되었다. 러시아군의 T-90A와는 달리 슈토라-1 능동방호체계가 제외되었고 이에 따라 포탑 전면에서 슈토라의 적외선 교란장치가 없어진 대신 콘탁트-5 반응장갑이 몇개 더 붙는 외형상의 차이가 있다.

T-90S의 지휘차량형이다.

T-90S의 인도 도입형으로 2007년부터는 인도 자체에서 생산 되었다.

T-90S 비슈마의 최신 개량형으로 기존 러시아제 사통장치를 자국산 사통장치로 개량하였다.

인도 육군에서 464대의 구매 계약을 체결하였으며, 2024년 6월 초도 생산분인 10대가 인도되었다.

T-90S의 개량형으로서 알제리 수출형이다.

T-90SA의 지휘차량형이다.

러시아군이 새로 도입한 사양의 T-90. 기존의 주조포탑을 오비옉트 187의 용접포탑으로 변경했다. 상황통제 / 지휘통제 장비 PTK-T-2로 교체한 형식을 오비옉트 188A2라 한다.

T-90A의 지휘차량형이다. 상황통제 / 지휘통제 장비 PTK-T-1으로 교체한 형식을 오비옉트 188A2K라 한다.

  자세한 내용은 T-90M 문서 참고하십시오.

2015년 10월부터 러시아군이 비공식적으로 37대 가량의 T-90(T-90, T-90K, T-90A 포함)을 시리아 정부군과 러시아 의용군에 공여했다고 한다.

2016년 3월에 콘탁트-5를 장비한 초기형 T-90이 BGM-71 TOW에 공격당하는 동영상으로 쉬토라를 켜고 있지 않아서 토우에 직격당했지만 피해는 관측창과 반응장갑 교체만 하면 되는 정도의 피해만 입었다. 물론 피격 이후 시리아군 전차 승무원이 놀란 토끼처럼 도망간다. 영상 초반을 보면 알겠지만 전차장으로 추정되는 병력이 포탑의 12.7mm 대공기관총을 잡고 어딘가에 사격을 하고 있었다. 그러다 반군의 TOW에 명중당하기 바로 직전 해치 안으로 들어갔다가 놀라서 전차 밖으로 뛰쳐나가는 것이다. 이 동영상이 나름 판매에 도움이 되었다는 소리가 있다. 당장 반군의 RPG가 두려운 나라들이 많아서...

이건 6월 알레포에서 알 누스라 전선에서 노획당한 T-90A로 이 경우 반응장갑과 쉬토라 방어장치만 파손되어 있다. 여담으로 저 노획당한 장소는 주요 격전지로, 이란군 특수부대인 제65 공수특전여단 소속 병사 3명이 사망하기도 했다. 이후 해당 차량은 반군 손에 이리저리 굴려지다가 2017년 9월 정부군 T-72가 사격한 날탄을 측면에 피격당하면서 격파된다.

6월 9일, 시리아 알레포에서 반군에 피격당한 T-90의 모습이다. 전차의 포탑 측면이 피격당해 유폭당한 것으로 보인다.

2년 반 동안 지속된 전투에서 총 2대의 차량이 격파되었고, 나머지 2대는 손상 이후 반군에 노획당했다가 나중에 정부군에서 재노획했다. 2019년 현재 확인된 것만 모두 6대가 손실되었다.

T-90A만 간간하게 식별되었으나 4월 중순부터는 T-90M도 등장하고 있다.

전투중 주포가 파손되기도 했다.

노획된 T-90A가 미국에 보내져 연구용으로 사용되고 있다.

이런 저런 사건에도 불구하고 러시아제 3세대 MBT의 현대적 하드웨어는 건재해서 3BM42 125mm 날탄을 직사로 방어했다는 이야기가 있다. 이에 우크라이나군은 전차로 직접 맞붙기보다는 측후면을 대전차미사일/로켓으로 노리거나 상부를 드론 및 엑스칼리버 유도포탄으로 타격 하는 방식으로 대응하고 있다.

2024년 1월 M-2 브래들리 장갑차들과 자폭드론의 협공을 맞고 무력화되었다.

바그너 그룹이 투입했다.

후기 소련군과 현대 러시아군 기갑 전력의 중핵이다. 소련군은 후기에 전차 운용 체계를 하이로우 믹스[27]에서 MBT 단일화로 바꾸었고, 그 결과물이 T-90이다. 이는 비용 절감과 군수 효율화를 위한 변화였고, T-90은 그 목적에 충분히 부합한 전차였다.

단일화 경쟁에서 T-90이 승리하게 되면서 T-90은 지속적인 생산과 수출, 개량으로 로우엔드로 쳐주기에는 T-80에 비해 큰 성능차이도 없으며 이는 애초에 T-90의 개발 개념 자체가 T-72B를 T-80U급의 성능으로 올리려고 했던 것이므로 당연하다. 2012년 시점에서는 오히려 T-80보다 더 우수한 점도 여럿 있다. 공격력은 동등하며, 고출력 가스터빈 엔진을 단 T-80보다는 순발력과 기동성에서 열세를 보이지만, 연비가 높은 디젤 엔진을 장착했고 항속거리는 T-80보다 우위에 있다. 그리고 사격통제장치 또한 개량을 거듭하여 T-80 시리즈보다 좋아졌다. 또한 T-90은 이 정도로 T-80 시리즈와 대등하거나 우위를 보일만큼 개량되었으나, 가격을 T-80보다 싸게 억제하는데 성공했다.

덕분에 한때 "저가형 T-80"이라는 오명이 돈 것과 다르게, 이후 온갖 개량이 집중되는 동시에 수출도 잘되는 영광을 누렸다. 심지어는 펠티에 효과를 이용하여 냉매가 없는 에어컨을 개발중이며 T-90에 시험적으로 장착하고 있다.[28]

그러나, 앞으로의 주력 MBT 생산은 T-90이 승리했다 하더라도 수천대의 T-80BV를 앞세워 T-80U 등 이미 소련시절 전체 T-80 계열 전차를 통틀어 생산된 숫자만 무려 4000대 이상으로, 러시아 연방으로 전환된 이후에도 주력 MBT 운용을 T-90 계열 단 한가지로 완전히 통일할 수는 없었다. T-90, T-80이 수백대, T-72 계열의 수천대인 상황에서 T-90으로 전차 운용을 통일하고 나머지는 개량도 없이 그냥 전력외로 취급하는 비현실적인 정책을 실행할 수는 없는 노릇이기에 주력 전차를 3종류로 나누어 운용하는건 필연적인 일이었다.

이를 하나로 통합하기 위해 전차/보병전투차/자주포가 차대를 공유하는 아르마타를 개발했다. 아르마타가 양산될 동안의 간격을 메우기 위해 T-90M을 배치하고 기존의 T-72는 T-72B3으로, T-80 전차들은 BVM으로 모두 개량하기 시작했는데, 개량형들이 시간을 벌어주는 사이 양산 되었어야할 T-14가 비리로 양산이 지연됐기에 한동안 러시아군은 구형 전차들의 개량형을 주력으로 사용하게 되었다.

원조 사용국으로 러시아 육군이 1992년 10월 5일 도입했다.

러시아군의 T-90A와 T-90M을 노획하여 사용하고 있다.

T-90S 비슈마를 운용중이다.

베트남군은 T-55, T-72등을 운용하다 노후화가 심해져서 도입했다.

시리아 홈스 주 팔미라 고원~알레포서 격하게 전투가 벌어지던 2016년 봄부터 푸틴 행정부는 대대적으로 T-90A과 T-90M형 전차를 시리아 정부군에 수십대 가량 제공하여 적극적인 지원에 나섰다. 2000년대 초반까지만 하더라도 러시아 국내마저 업그레이드형 T-90 모델은 예산 부족 등의 자잘한 애로사항으로 인해 생산에 큰 차질을 빚었는데, 단 10년만에 중동 지역까지 진출하여 최신형 T-90M 모델을 수십대 가량 배치할 정도로 러시아 군수공장의 대규모 생산 능력 수준이 단기간 내 훨씬 향상되었음을 이로 인해알수있다. 시리아에게 제공된 T-90M은 여러 가지 첨단 장비가 탑재되어 준수한 성능을 보이고 있다 전해지는데, 125mm 2A46 활강 전차포, 1G46 포수 조준경, 최신형 엔진 및 열상 조준경, 적외선 ATGM 재밍 시스템 등이 포함되었다. 2018년 러시아 정부의 T-90A 제공을 다룬 이스라엘 언론

2022년 러시아의 우크라이나 침공에서 노획된 T-90A 1량을 본국에 가져왔다. 2023년 4월 13일, 미국 루이지애나에서 목격이 보고되었다. 최종 목적지는 메릴랜드 주 에버딘 육군 전차 테스트 센터.12

포탑 전면에 장착된 슈토라-1 능동방호장치가 마치 붉은 눈과 비슷하여 관련 짤방으로 주로 쓰인다.

  자세한 내용은 T-90/미디어 문서 참고하십시오.