Grand Prix Brazylii 2010
Wygląd
18. wyścig z 19 w sezonie 838. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data |
5-7 listopada 2010 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
71 | |||
Długość okrążenia |
4,309 km | |||
Dystans |
305,909 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
22 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Nico Hülkenberg | |||
Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
18. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Brazylii | ||||
|
Grand Prix Brazylii 2010 – osiemnasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:12,328 | 23 |
2 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:11,968 | 28 |
3 | 11 | ![]() |
Renault | 1:19,191 | 19 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:20,050 | 1:19,144 | 1:14,470 | 1 | |
2 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:19,160 | 1:18,691 | 1:15,519 | 2 | |
3 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:19,025 | 1:18,516 | 1:15,637 | 3 | |
4 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:19,931 | 1:18,921 | 1:15,747 | 4 | |
5 | 8 | ![]() |
Ferrari | 1:18,987 | 1:19,010 | 1:15,989 | 5 | |
6 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:19,799 | 1:18,925 | 1:16,203 | 6 | |
7 | 11 | ![]() |
Renault | 1:19,249 | 1:18,877 | 1:16,552 | 7 | |
8 | 3 | ![]() |
Mercedes | 1:19,879 | 1:18,923 | 1:16,925 | 8 | |
9 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:19,778 | 1:19,200 | 1:17,101 | 9 | |
10 | 12 | ![]() |
Renault | 1:20,189 | 1:19,153 | 1:17,656 | 10 | |
11 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:19,905 | 1:19,288 | - | 11 | |
12 | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:19,741 | 1:19,385 | - | 12 | |
13 | 4 | ![]() |
Mercedes | 1:20,153 | 1:19,486 | - | 13 | |
14 | 17 | ![]() |
STR-Ferrari | 1:20,158 | 1:19,581 | - | 14 | |
15 | 16 | ![]() |
STR-Ferrari | 1:20,096 | 1:19,847 | - | 20[5] | |
16 | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:20,174 | 1:19,899 | - | 15 | |
17 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:20,592 | 1:20,357 | - | 16 | |
18 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:20,830 | - | - | 23[6] | |
19 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:22,130 | - | - | 17 | |
20 | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:22,250 | - | - | 18 | |
21 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:22,378 | - | - | 19 | |
22 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:22,810 | - | - | 21 | |
23 | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:23,083 | - | - | 22 | |
24 | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:23,796 | - | - | 24 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 71 | 1h33m11s803 | ||
2 | ![]() |
6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 71 | +0:04,243 | ||
3 | ![]() |
8 | ![]() |
Ferrari | 71 | +0:06,807 | ||
4 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 71 | +0:14,634 | ||
5 | ![]() |
1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 71 | +0:15,593 | ||
6 | ![]() |
4 | ![]() |
Mercedes | 71 | +0:35,320 | ||
7 | ![]() |
3 | ![]() |
Mercedes | 71 | +0:43,456 | ||
8 | ![]() |
10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 70 | +1 okr. | ||
9 | ![]() |
11 | ![]() |
Renault | 70 | +1 okr. (01,178) | ||
10 | ![]() |
23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 70 | +1 okr. (00,471) | ||
11 | ![]() |
17 | ![]() |
STR-Ferrari | 70 | +1 okr. (07,367) | ||
12 | ![]() |
14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 70 | +1 okr. (00,510) | ||
13 | ![]() |
16 | ![]() |
STR-Ferrari | 70 | +1 okr. (12,796) | ||
14 | ![]() |
9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 70 | +1 okr. (00,032) | ||
15 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 70 | +1 okr. (00,712) | ||
16 | ![]() |
12 | ![]() |
Renault | 70 | +1 okr. (00,701) | ||
17 | ![]() |
22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 70 | +1 okr. (01,250) | [8] | |
18 | ![]() |
19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 69 | +2 okr. | ||
19 | ![]() |
18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 69 | +2 okr. (00,842) | ||
20 | ![]() |
24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 69 | +2 okr. (06,218) | ||
21 | ![]() |
21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 69 | +2 okr. (01,232) | ||
22 | ![]() |
20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 65 | +6 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 62 | +9 okr.[9] | ||||
15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 49 | zawieszenie/wypadek | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![10]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:13,851 | 66 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: Wyprzedź Mnie![11]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
1 – 25; 27 – 71 | 69 | ||
6 | ![]() |
25 – 27 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Źródło: Wyprzedź Mnie![12]
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
18 | 246 | 5 | 2 | 3 | 2 | 5 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
18 | 238 | 4 | 4 | 2 | 5 | 3 | 2 |
3 | +1 | ![]() |
18 | 231 | 4 | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 |
4 | -1 | ![]() |
18 | 222 | 3 | 4 | 1 | 1 | 4 | 3 |
5 | 0 | ![]() |
18 | 199 | 2 | 3 | 1 | - | 1 | 2 |
6 | 0 | ![]() |
18 | 143 | - | 2 | 3 | - | - | 1 |
7 | +1 | ![]() |
18 | 130 | - | - | 3 | - | - | 3 |
8 | -1 | ![]() |
18 | 126 | - | 1 | 2 | - | 1 | 3 |
9 | 0 | ![]() |
18 | 72 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() |
18 | 47 | - | - | - | - | - | 2 |
11 | 0 | ![]() |
18 | 47 | - | - | - | - | - | 3 |
12 | 0 | ![]() |
18 | 32 | - | - | - | - | - | 8 |
13 | +2 | ![]() |
18 | 22 | - | - | - | 1 | - | 4 |
14 | -1 | ![]() |
18 | 21 | - | - | - | - | - | 5 |
15 | -1 | ![]() |
18 | 19 | - | - | - | - | 1 | 5 |
16 | 0 | ![]() |
18 | 8 | - | - | - | - | - | 5 |
17 | 0 | ![]() |
14 | 6 | - | - | - | - | - | 6 |
18 | 0 | ![]() |
4 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | 0 | ![]() |
18 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | 0 | ![]() |
18 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
21 | +2 | ![]() |
18 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
22 | -1 | ![]() |
10 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
23 | +1 | ![]() |
17 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
24 | -2 | ![]() |
17 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
25 | 0 | ![]() |
18 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
26 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
27 | 0 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
36 | 469 | 8 | 6 | 5 | 14 | 6 | 5 |
2 | 0 | ![]() |
36 | 421 | 5 | 7 | 2 | 1 | 5 | 5 |
3 | 0 | ![]() |
36 | 389 | 5 | 4 | 6 | 2 | 5 | 3 |
4 | 0 | ![]() |
36 | 202 | - | - | 3 | - | - | 3 |
5 | 0 | ![]() |
36 | 145 | - | 1 | 2 | - | 2 | 8 |
6 | +1 | ![]() |
36 | 69 | - | - | - | 1 | - | 6 |
7 | -1 | ![]() |
36 | 68 | - | - | - | - | - | 8 |
8 | 0 | ![]() |
35 | 44 | - | - | - | - | - | 15 |
9 | 0 | ![]() |
36 | 11 | - | - | - | - | - | 7 |
10 | 0 | ![]() |
34 | 0 | - | - | - | - | - | 13 |
11 | 0 | ![]() |
36 | 0 | - | - | - | - | - | 13 |
12 | 0 | ![]() |
34 | 0 | - | - | - | - | - | 15 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: GP Brazylii: trening 1 – Kierowcy Red Bulla najszybsi. f1wm.pl, 2010-11-05. [dostęp 2010-11-06].
- ↑ Marek Roczniak: GP Brazylii: trening 2 – Vettel i Webber nadal na czele. f1wm.pl, 2010-11-05. [dostęp 2010-11-06].
- ↑ Marek Roczniak: GP Brazylii: trening 3 – Kubica najszybszy na mokrym torze. f1wm.pl, 2010-11-06. [dostęp 2010-11-06].
- ↑ Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2010-11-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-28)]. (pol.).
- ↑ Ukarany przesunięciem o pięć miejsc na starcie za spowodowanie wypadku w Korei.
- ↑ Ukarany przesunięciem o pięć miejsc na starcie za kolizję w Korei.
- ↑ Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010. f1wm.pl. [dostęp 2010-11-11]. (pol.).
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za ignorowanie niebieskich flag.
- ↑ Zbyt mała liczba przejechanych okrążeń.
- ↑ Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 (Okrążenia na prowadzeniu). f1wm.pl. [dostęp 2010-11-11]. (pol.).
- ↑ Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010. f1wm.pl. [dostęp 2010-11-11]. (pol.).