(Translated by https://www.hiragana.jp/)
津輕線 - 维基百科，自由的百科全书
维基百科

津輕つがる線せん

提示ていじ：此条目め页的主ぬし题不是ぜ津輕鐵道線つがるてつどうせん。

津輕つがる線せん（日にち语：津軽つがる線せん／つがるせん Tsugaru sen */?）是ぜ一いち條じょう連結れんけつ青森あおもり縣けん青森あおもり市し的てき青森あおもり站與あずか青森あおもり縣けん東津輕ひがしつがる郡ぐん外濱そとはま町まち的てき三さん廄站，屬ぞく於東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）的てき鐵路てつろ線せん（地方ちほう交通こうつう線せん）。

津輕つがる線せん
701系列けいれつ車しゃ與あずか普通ふつう列車れっしゃ（蟹田かにた站）
日にち語ご原名げんめい津軽つがる線せん
假名かめいつがるせん
羅ら馬うま字じTsugaru sen
概がい覽らん
运营範圍はんい 日本にっぽん青森あおもり縣けん
起點きてん站青森あおもり站
終點しゅうてん站三さん廄站
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん長ちょう度たび55.8公里くり
最高さいこう速度そくど100公里くり/小しょう時とき
正せい線せん數すう目もく全線ぜんせん單線たんせん
車くるま站數目め18個こ
軌距1,067毫米（窄軌）
電氣でんき化か方式ほうしき交流こうりゅう電でん20,000 V、50 Hz
高架こうか電車でんしゃ線せん
（青森あおもり－新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう）
閉塞へいそく方式ほうしき單線たんせん自動じどう閉塞へいそく式しき
（青森あおもり－新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう）
特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく式しき（軌道きどう回路かいろ檢知けんち式しき）
（新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう－三さん廄）
信號しんごう系統けいとうATS-SN
車輛しゃりょう基地きち秋田あきた車輛しゃりょう中心ちゅうしん（日にち语：秋田あきた車両しゃりょうセンター）
使用しよう车型參まいり見み#運行うんこう形態けいたい一いち項こう
运营信しん息いき
開通かいつう运营1951年ねん12月5日にち
擁よう有ゆう者しゃ 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）
运营者しゃ 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）
（全線ぜんせん 第だい一種いっしゅ鐵道てつどう事業じぎょう者しゃ）
日本にっぽん貨物かもつ鐵道てつどう（JR貨物かもつ）
（青森あおもり－新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう 第だい二に種しゅ鐵道てつどう事業じぎょう者しゃ）

當とう中なか，青森あおもり站－新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう間あいだ 33.7公里くり是これ本州ほんしゅう與あずか北海道ほっかいどう連結れんけつ的てき鐵路てつろ一いち部分ぶぶん，有ゆう貨物かもつ列車れっしゃ運行うんこう，北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん開業かいぎょう前ぜん也有やゆう連結れんけつ本州ほんしゅう與北よぎた海道かいどう的てき旅客りょかく列車れっしゃ運行うんこう，本線ほんせん曾是津輕海峽線つがるかいきょうせん的てき一いち部分ぶぶん，但ただし2016年ねん3月がつ北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん開通かいつう之の後こう津輕海峽線つがるかいきょうせん的てき愛稱あいしょう被ひ廢除はいじょ。

路線ろせん資料しりょう

编辑
  • 管轄かんかつ（事業じぎょう類別るいべつ）、路みち段だん（營業えいぎょう距離きょり）
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：18個こ（包括ほうかつ起點きてん站）
    • 若わか只ただ限げん屬ぞく於津輕つがる線せん的てき旅客りょかく站，排除はいじょ屬ぞく於奧羽本線おううほんせん[1]（至いたり2010年ねん12月3日にち為ため止とめ屬ぞく於東北本線とうほくほんせん[2]）的てき青森あおもり站則為ため17個こ。
  • 信號しんごう場數ばかず：2
    • 屬ぞく於津輕つがる線せん的てき信號しんごう場じょう只ただ限げん新油川しんあぶらかわ信號しんごう場じょう。新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう屬ぞく於海峽線かいきょうせん[2]。
  • 全線ぜんせん單線たんせん
  • 電氣でんき化か路ろ段だん：青森あおもり站－新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう（交流こうりゅう電でん50 Hz、20,000 V）
  • 閉塞へいそく方式ほうしき：
    • 青森あおもり站－新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう間あいだ 單線たんせん自動じどう閉塞へいそく式しき
    • 新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう－三さん廄站間あいだ 特殊とくしゅ自動じどう閉塞へいそく式しき（軌道きどう回路かいろ檢知けんち式しき）
  • 保安ほあん裝置そうち：ATS-SN
  • 運轉うんてん指令しれい所しょ（日にち语：運転うんてん指令しれい所しょ）：JR北海道ほっかいどう函館はこだて指令しれい中心ちゅうしん（青森あおもり站－新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう間あいだ：CTC）
    • 運轉うんてん處理しょり站（車くるま站控制せい信號しんごう，管理かんり運行うんこう）：三さん廄站
    • 準じゅん運轉うんてん處理しょり站（入いれ換かわ時とき車くるま站控制せい信號しんごう）：蟹田かにた站
    • 雖然是ぜJR東日本ひがしにっぽん的てき路線ろせん，但ただし運行うんこう管かん理由りゆうJR北海道ほっかいどう管轄かんかつ的てき指令しれい所しょ執行しっこう。
    • 平ひら交道等とう的てき地面じめん設備せつび指令しれい由よし盛岡もりおか設備せつび指令しれい管轄かんかつ。
  • 最高さいこう速度そくど：
    • 青森あおもり站－新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう間あいだ 100公里くり/小しょう時とき
    • 新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう－三さん廄站間あいだ 85公里くり/小しょう時とき

截至2016年ねん4月がつ1日にち，全線ぜんせん由ゆかり東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう盛岡もりおか支社ししゃ（日にち语：東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう盛岡もりおか支社ししゃ），新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう的てき構內除じょ一いち部分ぶぶん設備せつび外がい由ゆかり北海道旅客鐵道ほっかいどうりょかくてつどう函館はこだて支社ししゃ（日にち语：北海道旅客鉄道ほっかいどうりょかくてつどう函館はこだて支社ししゃ）管轄かんかつ[3][4]。

歷史れきし

编辑

1922年ねん日本にっぽん立法りっぽう制せい訂てい建設けんせつ「自じ青森あおもり縣けん青森あおもり經由けいゆ三さん廄、小泊こどまり至いたる五所川原ごしょがわら的てき鐵道てつどう」，津輕つがる線せん即そく為ため此鐵道てつどう的てき一部いちぶ份。這條馬蹄ばてい形がた鐵道てつどう中ちゅう，西側にしがわ五所川原至津輕中里間的路線，在ざい1920年ねん就已鋪しき設しつらえ完成かんせい並なみ開始かいし營運（現げん津輕鐵道線つがるてつどうせん），但ただし東側ひがしがわ的てき津輕つがる線せん則そく是ぜ到いた了りょう第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん結束けっそく後ご的てき1951年ねん才ざい完成かんせい青森あおもり - 蟹田かにた路みち段だん，至いたり1958年ねん蟹田かにた - 三さん廐開通どおり，正式せいしき全線ぜんせん通どおり車しゃ。

以往いおう該路線せん為ため連接れんせつ津輕つがる半島はんとう東側ひがしがわ村莊そんそう的てき地方ちほう交通こうつう線せん，大部おおぶ份班次じ為ため青森あおもり至いたり三廄間全線行駛，少しょう部ぶ份班次じ只ただ行ぎょう駛蟹田かにた至いたる青森あおもり間あいだ。自じ從したがえ青函せいかん隧道すいどう (海峽線かいきょうせん)在ざい1988年ねん開通かいつう後ご，津輕つがる線せん成なり為ため連接れんせつ本州ほんしゅう與北よぎた海道かいどう的てき重要じゅうよう路線ろせん，青森あおもり站至新中小國しんなかおぐに號ごう誌し站之間あいだ新しん增ぞう電氣でんき化か與あずか閉塞へいそく設備せつび，每日まいにち有ゆう許多きょた特急とっきゅう列車れっしゃ與あずか貨運列車れっしゃ通過つうか。而新中小ちゅうしょう國こく信號しんごう場じょう至いたり終點しゅうてん三さん廄區間あいだ，仍然是ぜ一般いっぱん的てき地方ちほう交通こうつう路線ろせん，沒ぼつ有ゆう電でん氣化きか。青森あおもり至いたり三廄間全線行駛的班次大幅減少，每まい天てん僅有一いち往復おうふく，以及蟹田かにた至いたる三廄間四個往復的定期列車行駛。

2016年ねん3月がつ北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん開通かいつう，津輕つがる線せん雖然與北よぎた海道かいどう新幹線しんかんせん平行へいこう，但ただし兩りょう線せん由よし不同ふどう公司こうし管理かんり（津輕線つがるせん為ためJR東日本ひがしにっぽん，北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん為ためJR北海道ほっかいどう），因いん此津輕つがる線せん不ふ被ひ視み為ため並行へいこう在來ざいらい線せん。隨ずい著ちょ北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん的てき開通かいつう，津輕つがる線せん不ふ再さい運行うんこう特急とっきゅう列車れっしゃ和わ臥が舖列車しゃ等ひとし優等ゆうとう客きゃく運うん列車れっしゃ；然しか而，即そく使つかい優等ゆうとう列車れっしゃ廢除はいじょ後ご，普通ふつう列車れっしゃ的てき運行うんこう數量すうりょう也幾乎沒有ゆう增加ぞうか，結果けっか是ぜ通過つうか津輕線つがるせん接せっ駁北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん前ぜん往北海道ほっかいどう便利べんり性せい大幅おおはば降くだ低てい。

2022年ねん8月がつ受到豪雨ごうう的てき影響えいきょう造成ぞうせい設備せつび損壞そんかい，蟹田かにた站 - 三厩站間的客運列車運休（進出しんしゅつ海峽線かいきょうせん的てき貨物かもつ列車れっしゃ繼續けいぞく運行うんこう）[5][6]。後來こうらい在ざい8月がつ11日にち，JR東日本ひがしにっぽん盛岡もりおか支社ししゃ表示ひょうじ「修復しゅうふく津輕線つがるせん起おこり碼要花上はながみ一いち個月かげつ」[7]。同年どうねん12月がつJR東日本ひがしにっぽん表示ひょうじ，蟹田かにた - 三厩之間的修復工程最少要花費6億おく日にち圓えん，預あずか計けい要よう在ざい2023年ねん與あずか地方ちほう政府せいふ協商きょうしょう後續こうぞく方案ほうあん，包含ほうがん路ろ段だん廢止はいし的てき可能かのう性せい。2023年ねん今別いまべつ町まち在ざい存廢そんぱい會議かいぎ上じょう，改變かいへん原本げんぽん全線ぜんせん修復しゅうふく的てき想そう法ほう，轉てん而提出ていしゅつ修復しゅうふく蟹田かにた - 津輕二股つがるふたまた路みち段だん，以接駁北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん，津輕二股つがるふたまた - 三厩之間則轉換為巴士、共とも乘じょう計けい程ほど車しゃ的てき方案ほうあん[8]。

年表ねんぴょう

编辑
  • 1951年ねん12月5日にち 青森あおもり站 - 蟹田かにた站（27.0公里くり）開始かいし營運，並なみ設置せっち油川あぶらかわ站、奧おく內站、後潟うしろがた站、蓬田よもぎた站、瀨邊地せへじ站、蟹田かにた站。
  • 1958年ねん10月がつ21日にち 蟹田かにた - 三さん廐（28.8公里くり）開始かいし營運，並なみ設置せっち中小ちゅうしょう國こく站、大平おおひら站、津輕二股つがるふたまた站、大川平おおかわだい站、今別いまべつ站、三さん廐站。
  • 1959年ねん11月25日にち 新しん設置せっち津輕つがる宮田みやた站、左堰ひだりぜき站、中澤なかざわ站、鄉澤ごうさわ站。
  • 1960年ねん12月がつ10日とおか 新しん設置せっち津輕濱名つがるはまな站。
  • 1984年ねん2月がつ1日にち 停止ていし貨物かもつ運輸うんゆ業務ぎょうむ。
  • 1987年ねん4月がつ1日にち 配合はいごう日本にっぽん國鐵こくてつ分割ぶんかつ民營みんえい化か，改あらため由ゆかり東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう繼承けいしょう營運。
  • 1988年ねん3月がつ13日にち　第だい二に種しゅ鐵道てつどう事業じぎょう業者ぎょうしゃ日本にっぽん貨物かもつ鐵道てつどう開始かいし於青森もり至いたる新中小國しんなかおぐに號ごう誌し站間營運。配合はいごう這點青森あおもり至いたり新中小國しんなかおぐに號ごう誌し站間全面ぜんめん電氣でんき化か，並なみ新しん設置せっち新油川しんあぶらかわ與あずか新中小國しんなかおぐに兩個りゃんこ號ごう誌し站。
  • 1991年ねん3月がつ16日にち：三廐站讀音由「みうまや (Miumaya)」改あらため為ため「みんまや (Minmaya)」。
  • 2016年ねん3月がつ20日はつか - 25日にち：北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん開通かいつう前ぜん夕ゆう特急とっきゅう「超ちょう級きゅう白鳥はくちょう」、「仙せん后きさき座ざ」、急行きゅうこう「玫瑰」停とま駛，26日にち北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん開通かいつう正式せいしき廢止はいし。
  • 2019年ねん
    • 4月がつ29日にち：新中小國しんなかおぐに號ごう誌し站與三廄車站間路段啟用调度集中しゅうちゅう系けい统（CTC）。
    • 6月1日にち：三廄車站與蟹田車站不再設站長，從したがえ直ちょく營站分別ふんべつ降くだ為ため無人むじん站及業務ぎょうむ委託いたく站[9]，這兩站以及原本所ほんじょ管理かんり的てき中澤なかざわ至いたる津輕濱名つがるはまな間あいだ各かく站皆改あらため由ゆかり青森あおもり車しゃ站管理かんり。
  • 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）3月がつ13日にち：GV-E400系けい投とう入營にゅうえい運うん服務ふくむ[10]。
  • 2022年ねん（令れい和わ4年ねん）
    • 3月12日にち：改あらため點てん後ご，所有しょゆう列車れっしゃ改あらため為ため單たん人じん運轉うんてん[11]。
    • 8月がつ3日にち：受到該日以及8月がつ9日にち豪雨ごうう的てき影響えいきょう造成ぞうせい設備せつび損壞そんかい，蟹田かにた站 - 三厩站間的載客列車運休（進出しんしゅつ海峽線かいきょうせん的てき貨物かもつ列車れっしゃ繼續けいぞく運行うんこう）[5][6]。後來こうらい在ざい8月がつ11日にち，JR東日本ひがしにっぽん盛岡もりおか支社ししゃ表示ひょうじ「修復しゅうふく津輕線つがるせん起おこり碼要花上はながみ一いち個月かげつ」[7]。JR東日本ひがしにっぽん最初さいしょ表示ひょうじ，8月がつ3日にち造成ぞうせい的てき損壞そんかい「大だい概要がいよう花はな10天てん修復しゅうふく」[12]，但ただし是ぜ8月がつ9日にち的てき大雨おおあめ造成ぞうせい了りょう路線ろせん設備せつび的てき損壞そんかい擴大かくだい。
    • 8月がつ22日にち：蟹田かにた - 三厩之間的接駁巴士開始行駛。一天いってん往返三さん次じ，共きょう計けい六ろく班はん車しゃ[13]。
    • 12月19日にち：JR東日本ひがしにっぽん表示ひょうじ，蟹田かにた - 三厩之間的修復工程最少也要花費6億おく日にち圓えん。並なみ預あずか計けい要よう在ざい2023年ねん新年しんねん後ご開始かいし與あずか地方ちほう政府せいふ協商きょうしょう後續こうぞく方案ほうあん，包含ほうがん路ろ段だん廢止はいし的てき可能かのう性せい[14]。
  • 2023年ねん（令れい和わ5年ねん）
    • 9月1日にち：今別いまべつ町まち在ざい存廢そんぱい會議かいぎ上じょう，改變かいへん原本げんぽん全線ぜんせん修復しゅうふく的てき想そう法ほう，轉てん而提出ていしゅつ修復しゅうふく蟹田かにた - 津輕つがる二股ふたまた路ろ段だん，並なみ將はた津輕二股つがるふたまた - 三厩之間轉換為巴士、共とも乘じょう計けい程ほど車しゃ的てき方案ほうあん[8]。
  • 2024年ねん（令れい和わ6年ねん）
    • 5月23日にち：今別いまべつ町まち的てき阿部あべ義治よしはる町長ちょうちょう宣布せんぷ放棄ほうき修復しゅうふく蟹田かにた站 - 三厩みんまや站間的てき路線ろせん[15]。

運輸うんゆ型がた態たい

编辑

長ちょう程ほど運輸うんゆ

编辑

由よし於本路線ろせん為ため津輕海峽線つがるかいきょうせん的てき一部いちぶ份，因いん此除了りょう特急とっきゅう列車れっしゃ與あずか臥が舖（寢台しんだい）列車れっしゃ之の外そと，許多きょた貨運列車れっしゃ亦また會かい利用りよう此路線せん。路線ろせん上じょう與あずかJR北海道ほっかいどう的てき分界ぶんかい點在てんざい中小ちゅうしょう國こく站（但ただし所有しょゆう行ぎょう駛海峽線かいきょうせん列車れっしゃ均ひとし不ふ停とま此站），但ただし鐵路てつろ設しつらえ施ほどこせ的てき分界ぶんかい點在てんざい新中小國しんなかおぐに號ごう誌し站，運行うんこう上じょう的てき分界ぶんかい則そく在ざい蟹田かにた站，列車れっしゃ人員じんいん則そく是ぜ在ざい青森あおもり站進行しんこう交接こうせつ。隨ずい著ちょ北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん通車とおりくるま，在ざい2016年ねん3月がつ22日にち起おこり已やめ停止ていし在來ざいらい線せん定期ていき客きゃく運うん列車れっしゃ途と經けい此線往來おうらい北海道ほっかいどう和わ本州ほんしゅう兩りょう地ち。

短たん程ほど運輸うんゆ

编辑

以蟹田かにた站做為ため南北なんぼく分界ぶんかい點てん。青森あおもり至いたり蟹田かにた間あいだ由よし於有許多きょた貨運列車れっしゃ運行うんこう，普通ふつう列車れっしゃ需利用りよう空そら檔發車しゃ，青森あおもり與あずか蟹田かにた間あいだ每ごと天てん提供ていきょう9個こ來らい回かい班はん次じ，包括ほうかつ直通ちょくつう三さん廐的1個いっこ往復おうふく；蟹田かにた至いたる三廄間則僅有普通列車運行，平日へいじつ共きょう提供ていきょう5個こ來らい回かい班はん次じ，包括ほうかつ直通ちょくつう青森あおもり的てき1個いっこ往復おうふく，每まい天てん只ただ有ゆう1往復おうふく列車れっしゃ行ぎょう駛津輕つがる線せん全線ぜんせん，由ゆかり晨、夜間やかん出入でいり秋田あきた綜合そうごう車輛しゃりょう中心ちゅうしん，擔當たんとう蟹田かにた至いたる三さん廄區間あいだ的てき列車れっしゃ運行うんこう，其他時じ段だん均ひとし需在蟹田かにた站換車しゃ。

2010~2014年間ねんかん曾有返かえし回かい八戶運輸區的列車由蟹田始發直通青森あおもり鐵道てつどう線せん至いたり八戶はちのへ站，2016~2023年間ねんかん則そく有ゆう蟹田かにた始發しはつ直通ちょくつう奥羽本線おううほんせん津輕新城つがるしんじょう站站的列車れっしゃ設定せってい。假かり日にち及特定とくてい日子にっし曾加開ひらけ一いち對たい快速かいそく班はん次じ「度ど假かり翌よく檜ひのき龍りゅう飛ひ」往來おうらい三さん廄與新しん青森あおもり站，前身ぜんしん是ぜ2010年ねん東北新幹線とうほくしんかんせん全線ぜんせん開業かいぎょう後ご，開設かいせつ的てき蟹田かにた - 新しん青森あおもり觀光かんこう列車れっしゃ「度ど假かり翌よく檜ひのき津輕つがる號ごう（日にち语：リゾートあすなろ）（リゾートあすなろ津軽つがる）」，2012年ねん延長えんちょう至いたり三さん廄改名かいめい「度ど假かり翌よく檜ひのき龍りゅう飛ひ」，2018年ねん停止ていし運營うんえい。

使用しよう車輛しゃりょう

编辑
  •  
    JR东日本にっぽん701系けい电力动车组 (左ひだり)与あずかKiHa40系けい柴しば聯れん車しゃ (右みぎ)，在ざい蟹田かにた站。
  •  
    位くらい于秋田あきた站与あずか津つ轻线同型どうけい的てきGV-E400系けい柴しば聯れん車しゃ。
  •  
    485系けい3000番台ばんだい担当たんとう白しろ鸟号。
  •  
    E751系けい套跑的てき普通ふつう列れつ车。
  •  
    789系けい担当たんとう超ちょう级白鸟号。
  •  
    ED79型がた牵引玫瑰号ごう

現役げんえき車輛しゃりょう

编辑

目前もくぜん來往らいおう蟹田かにた及青森あおもり所しょ使用しよう的てき是ぜJR东日本にっぽん701系けい电力动车组，通常つうじょう為ため3輛編組ぐみ；至いたり于來往らいおう蟹田かにた及三廐的班次從2021年ねん3月がつ13日にち起おこり全部ぜんぶ更さら換かわ為ため為ため單たん輛編組ぐみGV-E400系けい柴しば聯れん車しゃ[16]，但ただし自じ2022年ねん8月がつ蟹田かにた至いたる三さん廐运休きゅう以来いらい，该列车已停止ていし运用。

退役たいえき车辆

编辑
 
蟹田かにた站雪中ちゅうJR东日本にっぽん701系けい电力动车组 (左ひだり)与あずかKiHa40系けい柴しば聯れん車しゃ (右みぎ)。
蒸ふけ气機車しゃ
電気でんき機関きかん車しゃ
电力动车组
気動車きどうしゃ
客車きゃくしゃ

車くるま站列表ひょう

编辑
  • 普通ふつう列車れっしゃ停とま靠もたれ所有しょゆう旅客りょかく站。曾經運行うんこう的てき特急とっきゅう、急行きゅうこう列車れっしゃ的てき停とま靠もたれ站參見み「超ちょう級きゅう白鳥はくちょう號ごう列車れっしゃ」「玫瑰號ごう列車れっしゃ」的てき各かく列車れっしゃ條目じょうもく。另外，寢台しんだい特急とっきゅう列車れっしゃ在ざい津輕つがる線せん內沒有ゆう上下じょうげ客きゃく的てき停とま靠もたれ站。
  • 電氣でんき化か狀況じょうきょう　…※：交流こうりゅう25kV、50Hzへるつ
  • 軌道きどう（全線ぜんせん單線たんせん） … ◇：可か列車れっしゃ交會，｜：不可ふか列車れっしゃ交會，ᗑ：三廄站方向同士的列車不可交會
  • 所有しょゆう車しゃ站都位い於青森あおもり縣けん內
電氣でんき化か狀況じょうきょう 中ちゅう文ぶん站名 日にち文ぶん站名 英文えいぶん站名 站間營業えいぎょう距離きょり 累計るいけい營業えいぎょう距離きょり 接續せつぞく路線ろせん、備註 軌道きどう 所在地しょざいち
交流こうりゅう
20kV
50Hzへるつ 		青森あおもり 青森あおもり Aomori - 0.0 東日本旅客鐵道ひがしにほんりょかくてつどう：■奧羽本線おううほんせん
青森あおもり鐵道てつどう：■青森あおもり鐵道てつどう線せん 		◇ 青森あおもり市し
（瀧たき內信號ごう所しょ）[* 2] （滝たき内ない信号しんごう所しょ） / - -   ｜
新油川しんあぶらかわ信號しんごう場じょう 新油川しんあぶらかわ信号しんごう場じょう / - 4.4   ◇
油川あぶらかわ 油川あぶらかわ Aburakawa 6.0 6.0   ｜
津輕つがる宮田みやた 津軽つがる宮田みやた Tsugaru-Miyata 3.7 9.7   ｜
奧おく內 奥内おくない Okunai 1.8 11.5   ◇
左堰ひだりぜき 左堰ひだりぜき Hidariseki 1.6 13.1   ｜
後潟うしろがた 後潟うしろがた Ushirogata 1.6 14.7   ｜
中澤なかざわ 中沢なかざわ Nakasawa 2.1 16.8   ◇
東津輕ひがしつがる郡ぐん 蓬田よもぎた村むら
蓬田よもぎた 蓬田よもぎた Yomogita 2.3 19.1   ｜
鄉澤ごうさわ 郷沢ごうさわ Gōsawa 2.0 21.1   ◇
瀨邊地せへじ 瀬辺地せへじ Seheji 2.3 23.4   ｜
蟹田かにた 蟹田かにた Kanita 3.6 27.0   ◇ 外濱そとはま町まち
中小ちゅうしょう國こく 中小ちゅうしょう国こく Naka-Oguni 4.4 31.4 北海道旅客鐵道ほっかいどうりょかくてつどう：海峽線かいきょうせん（營業えいぎょう上じょう的てき邊あたり界かい[* 3]） ｜
※ 新中小國しんなかおぐに信號しんごう場じょう 新中小国しんなかおぐに信号しんごう場じょう / - 33.7 海峽線かいきょうせん（與あずか北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん）的てき設しつらえ施ほどこせ的てき邊あたり界かい[* 4] ᗑ
非ひ電氣でんき化か
大平おおひら 大平おおひら Ōdai 3.6 35.0   ｜
津輕二股つがるふたまた 津軽二股つがるふたまた Tsugaru-Futamata 11.6 46.6 北海道旅客鐵道ほっかいどうりょかくてつどう：  北海道ほっかいどう新幹線しんかんせん、海峽線かいきょうせん（奧津おくつ輕けい今別いまべつ）[* 5] ｜ 今別いまべつ町まち
大川平おおかわだい 大川平おおかわだい Ōgawadai 2.0 48.6   ｜
今別いまべつ 今別いまべつ Imabetsu 2.4 51.0   ｜
津輕濱名つがるはまな 津軽浜名つがるはまな Tsugaru-Hamana 1.7 52.7   ｜
三さん廄 三厩みんまや Minmaya 3.1 55.8   ◇ 外濱そとはま町まち
  1. ^ 引用いんよう错误：没ぼつ有ゆう为名为滝たき内ない的てき参考さんこう文献ぶんけん提供ていきょう内容ないよう
  2. ^ 瀧たき內信號ごう所しょ現在げんざい視し為ため青森あおもり站構內。
  3. ^ 海峽線かいきょうせん在ざい2016年ねん3月がつ21日にち停止ていし營運在來ざいらい線せん定期ていき旅客りょかく列車れっしゃ。在ざい停とま運うん期間きかん，中小ちゅうしょう國こく站不停とま靠もたれ海峽線かいきょうせん列車れっしゃ，實質じっしつ的てき海峽線かいきょうせん與あずか津輕つがる線せん三廄方向的轉乘站是蟹田站。
  4. ^ 海峽線かいきょうせん與あずか津輕つがる線せん分離ぶんり後ご與北よぎた海道かいどう新幹線しんかんせん合流ごうりゅう，木古内きこない方向ほうこう為ため三さん線せん軌條きじょう。
  5. ^ 津輕つがる二股站與奧津輕今別站相鄰，物理ぶつり上じょう可か以轉乘てんじょう，營業えいぎょう上じょう視し為ため不ふ同車どうしゃ站。

相關そうかん條目じょうもく

编辑
 
维基共ども享とおる资源上うえ的てき相しょう关多媒体ばいたい资源：津輕つがる線せん

參考さんこう資料しりょう

编辑
  1. ^ JR東日本ひがしにっぽん：会社かいしゃ要覧ようらん2012-2013 - 付表ふひょうPDF，p.5存そん档副本ふくほん (PDF). [2018-05-03]. 原始げんし内容ないよう存そん档于2023-05-06. 
  2. ^ 2.0 2.1 『停車場ていしゃじょう変遷へんせん大だい事典じてん 国鉄こくてつ・JR編へん』JTB 1998年ねん
  3. ^ JR 東日本ひがしにっぽん事業じぎょう概要がいよう (PDF). 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう. 2016 [2016年ねん10月がつ3日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2021年ねん1月がつ5日にち）. （会社かいしゃ要覧ようらん 2016-2017）
  4. ^ 企業きぎょう情報じょうほう>>会社かいしゃ概要がいよう. 北海道旅客鉄道ほっかいどうりょかくてつどう. [2016年ねん10月がつ3日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016年ねん10月がつ3日にち）. 
  5. ^ 5.0 5.1 ＪＲ津軽つがる線せん蟹田かにた駅えき～三厩みんまや駅えき間あいだの被害ひがい状況じょうきょう及および列車れっしゃの運休うんきゅう等とうについてPDF - JR東日本ひがしにっぽん盛岡もりおか支社ししゃ・2022年ねん8月がつ5日にち存そん档副本ふくほん (PDF). [2023-07-25]. 原始げんし内容ないよう存そん档于2023-04-15. 
  6. ^ 6.0 6.1 JR津軽つがる線せん蟹田かにた駅えき～三厩みんまや駅えき間あいだ復旧ふっきゅう時期じきについてPDF - 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう・2022年ねん8月がつ10日とおか存そん档副本ふくほん (PDF). [2023-07-25]. 原始げんし内容ないよう存そん档于2023-04-15. 
  7. ^ 7.0 7.1 津軽つがる線せん・蟹田かにた-三厩みんまや 復旧ふっきゅうまで1カ月かげつ以上いじょう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 東奥ひがしおく日報にっぽうWeb版ばん・2022年ねん8月がつ11日にち更新こうしん
  8. ^ 8.0 8.1 今別いまべつ町まち、津軽つがる線せんの一部いちぶ区間くかんバス転換てんかんを容認ようにん （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - Web東奥ひがしおく 2023年ねん9月がつ1日にち
  9. ^ （青森あおもり）津軽つがる半島はんとう最さい北きたの駅えきが無人ぶにんに 駅長えきちょうさん、有終ゆうしゅうの一いち日にち. 朝日新聞あさひしんぶん. 2019-06-08 [2019-06-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-06-08）. 
  10. ^ 2021年ねん3月がつダイヤ改正かいせい (PDF). 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう盛岡もりおか支社ししゃ. 2020-12-18 [2020-12-19]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2020-12-19） （日にち语）. 
  11. ^ 2022年ねん3月がつダイヤ改正かいせい (PDF). 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう盛岡もりおか支社ししゃ. 2021-12-17 [2021-12-17]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2021-12-17） （日にち语）. 
  12. ^ 津軽つがる線せんの一部いちぶで10日とおか前後ぜんこう運休うんきゅう JR東日本ひがしにっぽん、大雨おおあめ被害ひがいの復旧ふっきゅう作業さぎょうで （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 産経新聞さんけいしんぶん電子でんし版ばん・2022年ねん8月がつ5日にち21時じ34分ふん配信はいしん
  13. ^ ＪＲ津軽つがる線せん蟹田かにた駅えき～三厩みんまや駅えき間あいだの被害ひがい状況じょうきょう及および代行だいこうバスと振替ふりかえ輸送ゆそうについてPDF - JR東日本ひがしにっぽん盛岡もりおか支社ししゃ・2022年ねん8月がつ19日にち存そん档副本ふくほん (PDF). [2023-07-25]. 原始げんし内容ないよう存そん档于2023-09-01. 
  14. ^ ＪＲ津軽つがる線せんの蟹田かにた―三厩みんまや、廃止はいしも含ふくめ協議きょうぎへ…８月がつの豪雨ごううで被災ひさいした赤字あかじ路線ろせん （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 読売新聞よみうりしんぶんオンライン（2022年ねん12月19日にち）
  15. ^ ＪＲ津軽つがる線せん「復旧ふっきゅう断念だんねん」　地元じもと表明ひょうめい、廃止はいし議論ぎろんが加速かそくか. 東奥ひがしおく日報にっぽうWeb版ばん. 2024-05-23 [2024-05-23]. 
  16. ^ 2021年ねん3月がつダイヤ改正かいせい (PDF) (新しん闻稿). 東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう盛岡もりおか支社ししゃ. 2020-12-18 [2020-12-19]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2020-12-19） （日にち语）. 
  17. ^ 石塚いしづか雄つよし士し. 津軽つがる線せんいま・むかし (PDF). 青森あおもり県けん史しの窓まど. 青森あおもり県けん. [2022-05-25]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2023-04-15）. 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 18.5 今尾いまお恵めぐみ介かい・原はら武史たけし監修かんしゅう『日本にっぽん鉄道てつどう旅行りょこう歴史れきし地図ちず帳ちょう』1号ごう 北海道ほっかいどう、新潮社しんちょうしゃ、2010年ねん、pp.35-36
  19. ^ 今尾いまお恵めぐみ介かい・原はら武史たけし監修かんしゅう『日本にっぽん鉄道てつどう旅行りょこう歴史れきし地図ちず帳ちょう』2号ごう 東北とうほく、新潮社しんちょうしゃ、2010年ねん、pp.37-38
检索自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=津輕つがる線せん&oldid=82783032”