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台北たいぺい捷とし運うん371型がた電でん聯れん車しゃ

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台北たいぺい捷とし運うん371型がた電でん聯れん車しゃ
概がい覽らん
類型るいけい通勤つうきん型がた電でん聯れん車しゃ
原產げんさん國こく 日本にっぽん
 中華民國ちゅうかみんこく
製造せいぞう日本にっぽん川崎重工かわさきじゅうこう
台灣たいわん車輛しゃりょう（4系けい）
車輛しゃりょう總數そうすう107組くみ，53.5列れつ，321輛
（104組くみ52列れつ＋3組くみ3列れつ）
車輛しゃりょう編へん號ごう301～338、397～399、401～466
製造せいぞう年ねん份2005～2009
投入とうにゅう运营
主要しゅよう用よう戶と台北たいぺい捷とし運うん公司こうし
營運路線ろせん3系けい： 松山まつやま新店しんてん線せん
4系けい： 中和ちゅうか新しん蘆あし線せん
3輛車： 新北しんきた投とう支線しせん、 小しょう碧あお潭支線せん
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
列車れっしゃ編組へんそ4M2T[1]
UIC軸じく式しきBo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′（+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′）
車輛しゃりょう長ちょう度たび23,500[1]mm
車體しゃたい宽度3,180[1]mm
車體しゃたい高度こうど3,585[1]mm
適應てきおう站台高度こうど1,150[1]mm
轴距轉向てんこう架か中心ちゅうしん距:[1]16,500 mm，
固定こてい軸じく距:[1]2,300mm
轨距1,435[1]mm
輪わ徑みち[a]850 mmmm
轉向てんこう架か川崎重工かわさきじゅうこう製せい[2]（p. 2）
無む枕まくら梁はり式しき轉向てんこう架か[1]
車體しゃたい材質ざいしつ不ふ鏽鋼[1]
編組へんそ定てい员約やく 1,900～2,200 人にん[b]
營運速度そくど80[1]km/h
設計せっけい最高さいこう速度そくど90[1]km/h
起動きどう加速度かそくど3.6 km/h/s (1.0 m/s2)[1]
常用じょうよう減げん速度そくど3.6 km/h/s (1.0 m/s2)[1]
緊急きんきゅう減速げんそく度ど4.68 km/h/s
供きょう電でん制式せいしきDC 750V（第だい三さん軌供電でん）
牽引けんいん電動でんどう機き三菱電機みつびしでんき制せい MB-5113-A[2]（p. 60）
電動でんどう機き功こう率りつ175 kW[1]
牽引けんいん功こう率りつ6車しゃ組ぐみ：2800 kW[c]
3車しゃ組ぐみ：1400 kW
傳動でんどう比ひ6.31[1]
控ひかえ制せい裝置そうち三菱電機みつびしでんき制せいIGBT－VVVF[1]
MAP-184-75VD139[d]
驅動くどう裝置そうち三菱電機みつびしでんき制せいWN傳動でんどう器き
WN-1601-AF[2]（p. 60）
制動せいどう方式ほうしき電でん阻制軔，再生さいせい煞車[1]（Nabtesco製せい[2]（pp. 61-69） ）
安全あんぜん防護ぼうご系統けいとうATO（ATC）、ATP（ATS）

台北たいぺい捷とし運うん371型がた電でん聯れん車しゃ，簡稱C371型がた電でん聯れん車しゃ，是ぜ一いち款台北たいぺい捷とし運うん的てき直流ちょくりゅう電でん通勤つうきん電でん聯れん車しゃ。本ほん車しゃ型がた是これ首しゅ例れい由ゆかり臺灣たいわん製造せいぞう的てき捷とし運うん電でん聯れん車しゃ。

添購計けい劃緣起えんぎ及過程かてい[编辑]

2003年ねん台北たいぺい捷とし運うん公司こうし舉行增ぞう備南港なんこう線せん東ひがし延のべ段だん、新莊しんじょう線せん、蘆あし洲しゅう線せん和わ小しょう碧あお潭支線せん321輛列車しゃ招標；龐巴迪すすむ運輸うんゆ、西門にしもん子こ及川崎重工かわさきじゅうこう參與さんよ競きおい標しるべ，最終さいしゅう川崎重工かわさきじゅうこう得とく標しるべ[6][7]。

雖然分ぶん成なり多項たこう標しるべ案あん，但ただし製造せいぞう的てき是ぜ同一どういつ款車型がた，不ふ過大かだい致分為ため3系けい和わ4系けい（按製造せいぞう年ねん份）。前ぜん123輛的車しゃ號ごう第だい二に個こ數字すうじ為ため世代せだい數すう「3」（371-3型がた或ある371型がた3系けい），後ご198輛的為ため「4」（371-4型がた或ある371型がた4系けい）。前ぜん159輛在川崎重工かわさきじゅうこう的てき兵庫ひょうご工廠こうしょう製造せいぞう，剩餘じょうよ4系けい162輛則在ざい扶植ふしょく臺灣たいわん軌道きどう工業こうぎょう的てき政策せいさく下か與あずか臺灣たいわん車輛しゃりょう合作がっさく製造せいぞう[8]。

本ほん型がた車しゃ型式けいしき名めい來らい自じ於台北たいぺい市し政府せいふ捷とし運うん工程こうてい局きょく的てき機電きでん工程こうてい採と購案號ごう其中之の一いち「CK371[9]」，型式けいしき名稱めいしょう和わ車しゃ號ごう不一致ふいっち（#編組へんそ參照さんしょう）。

由よし於台灣たいわん車輛しゃりょう有ゆう不ふ鏽鋼車輛しゃりょう製造せいぞう技術ぎじゅつ，12輛用半はん散ち裝そう料りょう方式ほうしき[e]，25列れつ150輛用完全かんぜん散ち裝そう料りょう方式ほうしき製造せいぞう[10][11]。

2005年ねん11月22日にち於川重じゅう兵庫ひょうご工廠こうしょう舉行出で廠しょう典禮てんれい[12]（p. 10），12月啟運けいうん至いたり台灣たいわん[13]。

2006年ねん7月がつ22日にち起おこり，3車しゃ組ぐみ電でん聯れん車しゃ開始かいし營運於新北きた投とう支線しせん和わ小しょう碧あお潭支線せん，8月がつ22日にち起おこり6車しゃ組ぐみ電でん聯れん車しゃ開始かいし營運於淡水すい新店しんてん線せん[14]，取と代だい當時とうじ同樣どうよう行ぎょう駛於淡水たんすい新店しんてん線せん的てき321型がた。而現在げんざい321型がた全數ぜんすう服務ふくむ於板いた南みなみ線せん。2010年ねん，德とく國こく西門にしもん子こ公司こうし因いん發現はつげん7列れつ321型がた電でん聯れん車しゃ車しゃ廂ひさし底そこ直ちょく抗こう搖ゆら桿（防ぼう滾たぎ桿（英えい语：Anti-roll bar））固定こてい座ざ龜裂きれつ進行しんこう改善かいぜん，371型がた到いた板いた南みなみ線せん支援しえん平日へいじつ尖峰せんぽう時じ段だん[15]。

列車れっしゃ概要がいよう[编辑]

行くだり車しゃ設備せつび[编辑]

外觀がいかん同どう301型がた，不ふ過か改良かいりょう主要しゅよう機器きき、車くるま廂ひさし設備せつび等とう。設備せつび採用さいよう三菱電機みつびしでんき製せいIGBT-VVVF制御せいぎょ、MG、SIV與あずか無む枕まくら梁はり式しき轉向てんこう架か。尾燈びとう為ためLED式しき。 客車きゃくしゃ天花てんげ板ばん高度こうど井い高度こうど是ぜ2,060mm（中央ちゅうおう處しょ）和わ2,000mm（兩りょう端はし處しょ）[1]，列車れっしゃ控ひかえ制せい與あずか監かん控ひかえ系統けいとう（Train Control & Monitor System，簡稱TCMS、三菱電機みつびしでんき製造せいぞう）有ゆう57小しょう時じ記憶きおく容量ようりょう，多た過か301型がた的てき24小しょう時じ[2]（pp. 36-37）。車くるま門かど由ゆかり氣壓きあつ關門かんもん，改あらため為ため電動でんどう馬ば達たち驅動くどう[2]（pp. 86）。緊急きんきゅう開門かいもん旋鈕更さら動どう為ため可か同時どうじ打開だかい同どう側がわ4個こ車しゃ廂ひさし門もん。

座ざ位い配置はいち[编辑]

本ほん型がた車座くるまざ椅配置はいち採用さいよう縱たて-橫よこ混合こんごう式しき配置はいち（「非ひ」字じ型がた座ざ椅）於中間あいだ車しゃ，DM車しゃ為ため縱たて配置はいち（「一いち」字じ型がた）。座ざ椅製造せいぞう廠しょう是ぜ台だい商しょう佳けい豐ゆたか機械きかい設計せっけい工業こうぎょう（日にち语：佳けい豊ゆたか機械きかい設計せっけい工業こうぎょう）[16][17]。在ざい第だい1、2車しゃ門もん與あずか第だい3、4車しゃ門もん間あいだ，371型がた3系列けいれつ車しゃ並なみ沒ぼつ有ゆう設置せっち任にん何なん座ざ椅，而是設置せっち單一たんいつ車しゃ廂ひさし12組くみ行李こうり架か，以增加ぞうか立りつ位い和わ行李こうり放置ほうち空間くうかん，而駕駛室隔へだた間あいだ牆端也未設置せっち座ざ椅，兩側りょうがわ皆みな作為さくい輪わ椅區。本ほん車しゃ型がた首くび次じ將はた博愛はくあい座ざ改あらため成なり深ふか藍色あいいろ，區く隔へだた一般いっぱん座ざ位い。

中ちゅう間あいだ車しゃ內裝
動力どうりょく駕が駛車（DM）內裝
車くるま廂ひさし連接れんせつ處しょ紅色こうしょく防ぼう墜彈簧
車くるま門もん與あずか車くるま側がわ顯示けんじ器き

列車れっしゃ改造かいぞう[编辑]

2017年ねん12月，371-3系列けいれつ車しゃ陸續りくぞく更新こうしん列車れっしゃ車載しゃさい通どおり訊系統けいとう，「車くるま頭あたま目的もくてき地ち」，「車くるま側がわ目的もくてき地ち」，「車くるま內到站顯示けんじ器き（可か顯示けんじ時間じかん及列車しゃ到いた站開門もん方向ほうこう）」，「緊急きんきゅう對たい講こう機き」，已やめ全數ぜんすう更新こうしん完成かんせい[18]。

2017年ねん7月がつ，北きた捷とし導入どうにゅう全車ぜんしゃ廂ひさし免めん費ひWi-Fi「.TPE-Free AD WiFi」[19]，2018年ねん5月がつ，高速こうそく化か車しゃ廂ひさし專用せんよう「.TPE-Free AD WiFi-Car」服務ふくむ開始かいし[20]。2019年ねん6月がつ25日にち「.TPE-Free AD WiFi」停止ていし服務ふくむ。

2022年ねん11月，台北たいぺい市議會しぎかい通過つうか2023年ねん371-4系列けいれつ車しゃ33列れつLCD顯示けんじ器き重じゅう置おけ預あずか算さん編へん列れつ，預あずか計けい2024年ねん施工しこう運行うんこう。[21]

編組へんそ[编辑]

3系けい的てき車しゃ內車號ごう和かず公司こうじ銘板めいばん
4系けい的てき車しゃ內車號ごう銘板めいばん
4系けい公司こうし銘板めいばん
 
371型がた3系けい（6輛編組ぐみ）
←新店しんてん方向ほうこう
松山まつやま方向ほうこう→
車くるま廂ひさし編へん號ごう 1
DM1 		2
T 		3
M2 		4
M2 		5
T 		6
DM1
形式けいしき區分くぶん 13xx
(Mc) 		23xx
(T) 		33xx
(M2) 		33yy
(M2) 		23yy
(T) 		13yy
(Mc)
車くるま廂ひさし設備せつび 無障礙設施, 無障礙設施,
安あん裝そう機器きき[2] VVVF,BC,HSCB CP,Mtr,SIV VVVF,BC,HSCB,CP VVVF,BC,HSCB,CP CP,Mtr,SIV VVVF,BC,HSCB
車輛しゃりょう重量じゅうりょう(t)[1] 40 35 39 39 35 40
座ざ位い數すう[1] 22 66 66 66 66 22
川崎重工かわさきじゅうこう 1301
:
1337 		2301
:
2337 		3301
:
3337 		3302
:
3338 		2302
:
2338 		1302
:
1338
 
371型がた4系けい（6輛編組ぐみ）
←南勢なんせい角かく方向ほうこう
迴龍・蘆あし洲しゅう方向ほうこう→
車くるま廂ひさし編へん號ごう 1
DM1 		2
T 		3
M2 		4
M2 		5
T 		6
DM1
形式けいしき區分くぶん 14xx
(Mc) 		24xx
(T) 		34xx
(M2) 		34yy
(M2) 		24yy
(T) 		14yy
(Mc)
車くるま廂ひさし設備せつび 無障礙設施, 無障礙設施,
安あん裝そう機器きき[2] VVVF,BC,HSCB CP,Mtr,SIV VVVF,BC,HSCB,CP VVVF,BC,HSCB,CP CP,Mtr,SIV VVVF,BC,HSCB
車輛しゃりょう重量じゅうりょう(t)[1] 40 35 39 39 35 40
座ざ位い數すう[1] 22 66 66 66 66 22
台灣たいわん車輛しゃりょう[1] 1401
:
1417 		2401
:
2417 		3401
:
3417 		3402
:
3418 		2402
:
2418 		1402
:
1418
川崎重工かわさきじゅうこう 1419
:
1429 		2419
:
2429 		3419
:
3429 		3420
:
3430 		2420
:
2430 		1420
:
1430
台灣たいわん車輛しゃりょう[1] 1431
:
1465 		2431
:
2465 		3431
:
3465 		3432
:
3466 		2432
:
2466 		1432
:
1466
 
371型がた3系けい（支線しせん專用せんよう3輛編組ぐみ）
←小しょう碧あお潭方向ほうこう
七なな張はり方向ほうこう→
車くるま廂ひさし編へん號ごう 1
DM1 		2
T 		3
DM1
形式けいしき區分くぶん 139x
(Mc) 		239x
(T) 		339x
(Mc)
車くるま廂ひさし設備せつび 無障礙設施, 無障礙設施,
安あん裝そう機器きき[2] VVVF,BC,HSCB CP,Mtr,SIV VVVF,BC,HSCB
車輛しゃりょう重量じゅうりょう(t) 40 35 40
座ざ位い數すう 22 66 22
車輛しゃりょう定員ていいん 221 368 221
川崎重工かわさきじゅうこう
1397
3398 		2397
2398 		3397
1398
 
371型がた3系けい（支線しせん專用せんよう3輛編組ぐみ）
←北きた投とう方向ほうこう
新北しんきた投とう方向ほうこう→
車くるま廂ひさし編へん號ごう 1
DM1 		2
T 		3
DM1
形式けいしき區分くぶん 139x
(Mc) 		239x
(T) 		339x
(Mc)
車くるま廂ひさし設備せつび 無障礙設施, 無障礙設施,
安あん裝そう機器きき[2] VVVF,BC,HSCB CP,Mtr,SIV VVVF,BC,HSCB
車輛しゃりょう重量じゅうりょう(t) 40 35 40
座ざ位い數すう 22 66 22
車輛しゃりょう定員ていいん 221 368 221
川崎重工かわさきじゅうこう
1399 2399 3399

備註：431/432為ため日本にっぽん車輛しゃりょう完成かんせい大だい部分ぶぶん工程こうてい，台灣たいわん車輛しゃりょう僅作外觀がいかん收おさむ尾お及測試ためし

車體しゃたい彩繪さえ列車れっしゃ[编辑]

北きた投とう溫泉おんせん彩繪さえ車しゃ

主おも線せん用よう6輛編組ぐみ[编辑]

  • 由よし於371型がた主ぬし線せん用よう車しゃ因いん行ぎょう駛於地ち下段げだん導しるべ致影響えいきょう車體しゃたい彩繪さえ的てき視線しせん，因いん此本型がた車しゃ無む車體しゃたい彩繪さえ列車れっしゃ，自じ2020年ねん起おこり將はた僅實施じっし車しゃ內彩繪え，不ふ實施じっし車體しゃたい彩繪さえ。（除じょ 中和ちゅうか新しん蘆あし線せん371型がた4系けい於車組ぐみ415/416實施じっし2022年ねん微ほろ軟彩繪え列車れっしゃ例外れいがい）

支線しせん專用せんよう3輛編組ぐみ[编辑]

相關そうかん條目じょうもく[编辑]

腳註[编辑]

註釋ちゅうしゃく[编辑]

  1. ^ 初期しょき值。摩耗まもう時じ下限かげん775mm。[1]
  2. ^ 捷とし運うん局きょく規ぶんまわし定立ていりつ席せき客數きゃくすう310人にん/輛，尖峰せんぽう時じ列れつ車載しゃさい客きゃく量りょう2,220人にん[3]，捷とし運うん公司こうし規定きてい載の客きゃく量りょう6人にん/平方ひらかた公こう尺じゃく，列れつ車載しゃさい客きゃく量りょう1,936人にん[4]。（嚴格げんかく來き講こう平常へいじょう時じ：259人にん/輛（用もちい5人にん/平方ひらかた公こう尺じゃく），尖峰せんぽう時じ310人にん/輛（用もちい6人にん/1平方へいほう公こう尺じゃく）[5]。）
  3. ^ 每まい動力どうりょく轉向てんこう架か2基き，編組へんそ計けい16台だい[2]（p. 40）
  4. ^ 由ゆかり桃園ももぞの機き場じょう捷とし運うん車輛しゃりょう用よう MAP-184-75VD139B 推導得え到いた（三菱みつびし VVVF 型がた號ごう的てき末尾まつび數字すうじ與あずか訂てい單たん順序じゅんじょ相關そうかん）。
  5. ^ 車體しゃたい製造せいぞう由よし日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう负责，零れい件けん組成そせい由ゆかり台湾たいわん车辆公司こうし负责。

資料しりょう來らい源げん[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 臺北たいぺい捷とし運うん371電でん聯れん車しゃ（新莊しんじょう，蘆あし洲しゅう線せん）. 台灣たいわん車輛しゃりょう公司こうし. [2019-06-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-01-04）. 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 臺北たいぺい大だい眾捷運うん股また份有限げん公司こうし. 高こう運うん量りょう電でん聯れん車しゃ CK371 國外こくがい承うけたまわ商しょう合ごう約やく訓練くんれん. 台北たいぺい市し政府せいふ研究けんきゅう發展はってん成果せいか網もう. 台北たいぺい市し政府せいふ. 2006-04 [2019-06-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-06-01）. （pp. 24-26）
  3. ^ 捷とし運うん百科ひゃっか>捷とし運うん高だか運うん量りょう與あずか中ちゅう運うん量りょう系統けいとう之の比較ひかく （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 台北たいぺい市し政府せいふ捷とし運うん工程こうてい局きょく
  4. ^ 台北たいぺい捷とし運うん公司こうし. 關せき於我們>路みち網もう簡介>系統けいとう簡介. [2019-06-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-09）. 
  5. ^ 白はく崑こん成なり. 108年ねん大だい眾捷運うん概論がいろん(含捷運うん系統けいとう概論がいろん，大だい眾運輸規劃及管理かんり，大だい眾捷運うん法ほう及相關せき捷とし運うん法規ほうき). 千華ちか數すう位い文化ぶんか. 2018: 頁ぺーじ216 [2022-08-20]. ISBN 9789864873708. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-12）. 
  6. ^ 捷とし運うん採と購案決けつ標しるべ　日本にっぽん川崎重工かわさきじゅうこう得とく標しるべ. TVBS. 2003-09-01 [2020-03-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-08）. 
  7. ^ （日にち語ご）台北たいぺい市し向むけ地下鉄ちかてつ電車でんしゃを受注じゅちゅう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 2003-09-02 川崎重工業かわさきじゅうこうぎょう
  8. ^ 1st-train-TOPIC(【台灣たいわん】台北たいぺい地下鐵ちかてつ甲種こうしゅ輸送ゆそう） （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）（日にち語ご）
  9. ^ 台北たいぺい都會とかい區く大だい眾捷運うん系統けいとう路ろ網もう中ちゅう，各かく路線ろせん所しょ採と購之列車れっしゃ數すう為ため何なに？. 台北たいぺい市し政府せいふ捷とし運うん工程こうてい局きょく. 2018-12-13 [2019-06-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-08-13）. 
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  11. ^ 台湾たいわん地下鉄ちかてつ （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 日本にっぽん車輛しゃりょう製造せいぞう公司こうし
  12. ^ 臺北たいぺい大だい眾捷運うん股また份有限げん公司こうし. 「新莊しんじょう，蘆あし洲しゅう支線しせん，南港東なんこうひがし延のべ段だん，新店しんてん小しょう碧あお潭站以及臺北たいぺい捷とし運うん公司こうし二に十じゅう四列電聯車工程原型車驗證測試」海外かいがい檢けん測はか出國しゅっこく報告ほうこく (PDF). 台北たいぺい市し政府せいふ研究けんきゅう發展はってん成果せいか網もう. 台北たいぺい市し政府せいふ. 2006-01-03 [2019-06-01]. [失效しっこう連結れんけつ]
  13. ^ （日にち語ご）台北たいぺい市し向むけ地下鉄ちかてつ電車でんしゃの初はつ編成へんせいを出荷しゅっか （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 2005-12-05 川崎重工業かわさきじゅうこうぎょう
  14. ^ 95年ねん8月がつ施政しせい報告ほうこく. 臺北たいぺい捷とし運うん公司こうし. 2006-08-31 [2019-06-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-14）. 
  15. ^ 捷とし運うん車しゃ廂ひさし搖ゆら晃あきら劇烈げきれつ 原ばら來らい底そこ座ざ裂きれ. 自由時報じゆうじほう. 2010-06-30 [2020-03-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-08）. 
  16. ^ C98A02261 371型がた電でん聯れん車しゃ3人にん座ざ椅採購 決けつ標しるべ公告こうこく. 行政ぎょうせい院いん公共こうきょう工程こうてい委員いいん會かい 政府せいふ電子でんし採と購網. 2009-06-19 [2019-06-02]. 
  17. ^ P09602395 371型がた電でん聯れん車座くるまざ椅等3項こう採と購 決けつ標しるべ公告こうこく. 行政ぎょうせい院いん公共こうきょう工程こうてい委員いいん會かい 政府せいふ電子でんし採と購網. 2007-06-22. 
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