峰みね福ぶく铁路

峰みね福ぶく铁路
K29次じ列れつ车和わK478次じ列れつ车在古田ふるた站内うち
概がい覽らん
營運範圍はんい	中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく
服務ふくむ類型るいけい	客きゃく货两用よう
目前もくぜん狀況じょうきょう	使用しよう中ちゅう
起點きてん站	横峰よこみね站、福ふく州しゅう站（客きゃく）、福ふく州しゅう东站（货）
主要しゅよう車しゃ站	铅山西にし站、武たけ夷えびす山さん站、延のべ平ひら东站、古田ふるた站、闽清站、闽侯站
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
线路長ちょう度たび	409 km
最高さいこう速度そくど	80 km/h
正せい線せん數すう目もく	单线铁路
軌距	1,435毫米（標準軌ひょうじゅんき）（标准轨）
最小さいしょう曲きょく线半径はんけい	200米めーとる
電氣でんき化か方式ほうしき	接触せっしょく网供电：50Hzへるつ 25,000V
运营信しん息いき
開通かいつう營運	1959年ねん
營運者しゃ	南みなみ昌あきら铁路局きょく
路線ろせん圖ず 合ごう福ぶく客きゃく运专线往合ごう肥こえ南みなみ 沪昆客きゃく运专线 上うえ饶站 0 横峰よこみね站 沪昆铁路往昆こん明あきら 上うえ跨またが信江のぶえ 18 铅山站 茶亭ちゃてい站 24 铅山西にし站 29 永えい平ひら站 38 陈家寨站 47 西山にしやま站 56 五ご里さと峰ほう站 64 上うえ乌石站 分水ぶんすい关隧道すいどう 省しょう界かい 72 黄き莲坑站 82 洋よう庄しょう站 92 四よん渡わたり站 102 武たけ夷えびす山さん站 112 武たけ夷えびす山南さんなん站 上うえ跨またが崇たかし阳溪 123 仙せん店てん站 133 兴田站 141 将はた口くち站 上うえ跨またが崇たかし阳溪 154 建けん阳站 171 杨墩站 下した穿ほじ合ごう福ぶく客きゃく运专线 上うえ跨またが崇たかし阳溪 183 徐じょ墩站 200 建けん瓯站 上うえ跨またが建たて溪けい 212 小しょう桥镇站 上うえ跨またが建たて溪けい 222 南みなみ雅みやび站 上うえ跨またが建たて溪けい 230 大横おおよこ站 242 陈墩站 下した穿ほじ合ごう福ぶく客きゃく运专线 弯山隧道すいどう 外洋がいよう丹に隧道すいどう 左ひだり：富とみ屯たむろ溪けい与あずか建たて溪けい汇入闽江 外そと南みなみ铁路上うえ跨またが闽江往外洋がいよう；来らい舟ふね 南平みなみだいら东线往东溪 251 延のべ平ひら东站 下した穿ほじ南みなみ龙铁路ろ与あずか合ごう福ぶく客きゃく专连接线 256 洋よう丹に仔こ站 下した穿ほじ南みなみ龙铁路ろ 260 安やす济站 267 金きむ沙すな村むら站 273 葫にんにく芦山あしやま站 285 下しも过溪站 291 尤ゆう溪けい口こう站 左ひだり：尤ゆう溪けい汇入水口みずぐち水みず库 296 樟くぬぎ湖こ板いた站 306 双そう坑あな站 311 古田ふるた站 315 莪洋站 上うえ跨またが古田ふるた溪けい 323 水口みずぐち站 左ひだり：水口みずぐち水みず电站 332 浦うら后きさき站 342 大だい箬站 355 闽清站 363 大目おおめ埕站 372 白しろ沙すな镇站 381 闽侯站 392 江こう板いた站 向こう莆铁路ろ上うえ跨またが闽江往南みなみ昌あきら西にし 397 杜もり坞站 合ごう福ぶく客きゃく运专线往合ごう肥こえ南みなみ 406 福ふく州しゅう站 福ぶく厦铁路ろ往厦门 409 福ふく州しゅう东站 福ぶく马铁路ろ往马尾

峰みね福ぶく铁路或ある峰みね福ぶく线是ぜ一条いちじょう由ゆかり江西えにし省しょう上うえ饶市横峰よこみね县至いたり福建ふっけん省しょう福ふく州しゅう市し的てき铁路，全ぜん长409千せん米めーとる，是ぜ福建ふっけん省しょう的てき第だい二に条じょう出で省しょう铁路。其名称めいしょう由来ゆらい类似于沪昆铁路，是ぜ在ざい中国ちゅうごく铁路第だい六ろく次じ大だい提ひさげ速そく前まえ，由ゆかり横よこ南みなみ铁路（横峰よこみね站至いたり原はら南平みなみだいら南みなみ站）和わ外そと福ぶく铁路（原はら南平みなみだいら南みなみ站至いたり福ふく州しゅう东站段だん）合ごう并里程ほど后きさき更さら名めい而成。外そと福ぶく铁路的てき外洋がいよう站至いたり南平みなみだいら南みなみ段だん同どう时更名めい为外そと南みなみ线。

历史

外そと福ぶく铁路

峰みね福ぶく铁路的てき延のべ平ひら东站至福しふく州しゅう东站段だん在ざい早期そうき属ぞく于外福ぶく铁路的てき一いち部分ぶぶん，线路自じ福建ふっけん省しょう南平なべら市し延のぶ平たいら区く来らい舟ふね站南侧的外洋がいよう引出，越えつ沙すな溪けい过南平ひら后きさき沿闽江こう右岸うがん到いた出で洋よう坪つぼ跨またが越えつ闽江，再さい沿闽江こう左岸さがん经莪洋よう、水口みずぐち、闽清至福しふく州しゅう站，全ぜん长194公里くり。在ざい建けん设史上じょう，外そと福ぶく铁路又また可か进一步拆分至两条线路，分ふん别为外がい南みなみ段だん（外洋がいよう至いたり南平なべら）和南わなみ福ぶく段だん（南平みなみだいら至福しふく州しゅう东），两段铁路从1955年ねん到いた1959年ねん分ぶん两期陆续建けん设并投入とうにゅう运营。

外そと福ぶく铁路外洋がいよう至いたり南平なべら段だん于1955年ねん与あずか鹰厦线同时开工こう，当とう时称南平なんぺい支ささえ线，1958年ねん1月がつ交付こうふ运营。1956年ねん2月がつ，铁道部ぶ第だい二に设计院いん提出ていしゅつ南平みなみだいら-琯头铁路简明初步しょほ设计，同年どうねん3月がつ定じょう线完毕，南平みなみだいら至いたる琯头规划全ぜん长213.1公里くり。1956年ねん5月がつ，国家こっか建けん设委员会和わ铁道部ぶ设计预算鉴定委い员会在ざい鉴定该线“简明初步しょほ设计”时，决定福ふく州しゅう至いたり琯头线暂缓修建けん。南平みなみだいら至福しふく州しゅう段だん（当とう时称南みなみ福ぶく铁路）于1956年ねん3月がつ开工，由ゆかり铁道兵へい鹰厦线工程こうてい局きょく负责施工しこう，为争取と工期こうき而采取と边设计、边鉴定じょう、边施工しこう的てき方法ほうほう，但ただし一度いちど于1956年ねん底そこ奉たてまつ铁道部ぶ命令めいれい停とま工こう下か马，1957年ねん第だい一季度从南平铺轨至安济，第だい四季度自安济铺至莪洋，莪洋-福ふく州しゅう段だん则于1958年ねん复工。1958年ねん，因いん应紧张的沿线运输情じょう况以及迫切きり的てき军事运输需要じゅよう，铁道兵へい8511部ぶ队决定てい借か拨轨料りょう16公里くり，提ひさげ前ぜん于当年ねん7月がつ20日はつか从莪洋よう继续向こう前ぜん铺轨，同年どうねん8月がつ底そこ铺至水口みずぐち并开办货运，但ただし由よし于轨料りょう供きょう应紧张，铺轨工作こうさく一いち波は三さん折おり，直ちょく至いたり1958年ねん11月26日にち铺轨到福ふく州しゅう站。

南みなみ福ぶく铁路工程こうてい于1958年ねん末まつ基本きほん竣工しゅんこう，全ぜん线（不ふ含因苔こけ景山かげやま隧道すいどう未み竣工しゅんこう而延至いたり1959年ねん4月がつ临时运营的てき福ふく州しゅう东站）于1959年ねん1月がつ1日にち起おこり办理临时客きゃく货运输，时任福建ふっけん省しょう副ふく省しょう长陳ちん紹寬在ざい福ふく州しゅう站为首班しゅはん福ふく州しゅう往返白しろ沙すな的てき游ゆう览列车剪彩いろどり。1959年ねん12月1日にち零れい时起，南みなみ福ぶく铁路全ぜん线正式しき交付こうふ运营，由ゆかり福ふく州しゅう铁路局きょく接せっ管かん，后きさき改称かいしょう外がい福ぶく铁路。

外そと福ぶく铁路的てき背景はいけい同どう鹰厦铁路相しょう同どう，均ひとし是ぜ在ざい台湾たいわん海峡かいきょう局きょく势紧张的背景はいけい所しょ建けん设的战备铁路，工期こうき紧迫，加か上じょう沿线地ち质条件じょうけん较为复杂，铁路的てき最小さいしょう弯曲半径はんけい仅200米まい。在ざい建たて成しげる运营以后，又また由よし于当地ち气候湿しめ热多雨う，外そと福ぶく铁路的てき线路病害びょうがい时有发生。作さく为战备铁路ろ，外そと福ぶく铁路修おさむ建けん时运量りょう较低，车站较少，站间距离过长，区く间通过能力りょく因いん此受限げん，随ずい着ぎ线路的てき经济效こう益えき逐渐体たい现，外そと福ぶく铁路开始不ふ断面だんめん临运能のう瓶びん颈，线路自じ1967年ねん起おこり陆续增ぞう建けん9座ざ车站，分ふん别是安あん仁ひとし溪けい（1967年ねん增ぞう建けん）、黄き龙岗（1980年ねん增ぞう建けん）、凉伞（1986年ねん增ぞう建けん）、双そう坑あな（1986年ねん增ぞう建けん）、弯口（1986年ねん增ぞう建けん）、大目おおめ埕（1986年ねん增ぞう建けん）、绿水（1988年ねん增ぞう建けん）、南平みなみだいら南みなみ（1990年ねん增ぞう建けん）和わ樟くすのき林りん站（1990年ねん增ぞう建けん）。

20世せい纪80年代ねんだい，为配合はいごう水口みずぐち电站的てき建けん设，外そと福ぶく铁路西にし芹せり—闽清段だん需进行ぎょう改あらため建けん，改あらため线工程ほど于1985年ねん开始施工しこう招标，同年どうねん采さい纳了铁二院いん提出ていしゅつ的てき北岸ほくがん方案ほうあん，1986年ねん7月がつ动工，由ゆかり上海しゃんはい铁路局きょく组织施工しこう，由ゆかり福建ふっけん省しょう投とう资4000万まん元げん进行改あらため建けん。该工程こうてい包括ほうかつ新建しんたけ下か过溪、樟くぬぎ湖こ板いた、古田ふるた、莪洋、水口みずぐち、浦うら后きさき、大だい箬7个车站及58公里くり新建しんたけ正せい线等，1989年ねん12月20日にち开通。1995年ねん，外そと福ぶく铁路平行へいこう运行图通过能力りょく达37.8对。改あらため建けん后きさき外がい福ぶく铁路全ぜん长188公里くり，水口みずぐち水みず库改建けん路ろ段だん最小さいしょう弯曲半径はんけい300米まい（改あらため建前たてまえ为250米まい）。

1999年ねん8月がつ12日にち，外そと福ぶく线电气化改造かいぞう工程こうてい在ざい福ふく州しゅう开工，2000年ねん12月26日にち全面ぜんめん建たて成しげる通どおり车。然しか而电气化改造かいぞう后きさき的てき外そと福ぶく线仍有ゆう7处曲线半径はんけい在ざい250米めーとる范围内ない，制せい约列车运行ぎょう速度そくど，福ふく州しゅう铁路分ぶん局きょく为此于2003年ねん投とう资3750万まん元げん，对外福ぶく铁路进行“拉ひしげ直じき”改造かいぞう，2005年ねん5月がつ完成かんせい小しょう半径はんけい曲きょく线改造かいぞう。

此外，外そと福ぶく铁路在ざい相当そうとう一段时间里由上海铁路局管辖，直ちょく至いたり2004年ねん5月がつ方かた转交南みなみ昌あきら铁路局きょく管かん辖。

横よこ南みなみ铁路

峰みね福ぶく铁路的てき横峰よこみね至いたり延のべ平ひら东段前身ぜんしん则为由よし1997年ねん通どおり车的横よこ南みなみ铁路，线路起おこり自じ江西えにし省しょう横峰よこみね县，终至福建ふっけん省しょう南平なべら市し，全ぜん长470公里くり。横よこ南みなみ铁路北きた起おこり沪昆铁路横峰よこみね站，利用りよう既すんで有ゆう横よこ永ひさし支ささえ线，自じ永ひさし平ひら站往南みなみ，穿ほじ越えつ分水ぶんすい关进入いれ福建ふっけん省しょう闽北地区ちく，沿崇阳溪，经武夷えびす山さん市し、建けん阳区、建けん瓯市、数かず跨またが建たて溪けい，穿ほじ弯山接せっ入にゅう原はら外がい福ぶく铁路南平なべら南みなみ站。

1957年ねん通どおり车的鹰厦铁路曾长期き为福建ふっけん省しょう唯ただ一的出省铁路线，但ただし随ずい着ぎ20世せい纪80年代ねんだい起おこり福建ふっけん省しょう经济的てき迅速じんそく发展，鹰厦线的运能逐渐无法满足增ぞう长中的てき客きゃく货运输需求もとめ，成なり为制约福建ふっけん经济发展的てき瓶びん颈。1988年ねん，在ざい鹰厦线电气化改造かいぞう的てき同どう时，福建ふっけん省しょう开始规划第だい二に条じょう出で省しょう通どおり道どう，当とう时的福ふく州しゅう铁路分ぶん局きょく副ふく局きょく长王麟书提出ていしゅつ龙梅线（龙岩-梅うめ县）、温ゆたか福ぶく线（温州うんしゅう-福ふく州しゅう）、赣龙线（赣州-龙岩）、漳汕线（漳州-汕头）、横よこ南みなみ线（横峰よこみね-南平みなみだいら）五ご个方案あん，其中温ちゅうおん福ぶく线和赣龙线为福建ふっけん省しょう委い重点じゅうてん推荐的てき方案ほうあん，但ただし由よし于距最近さいきん铁路接せっ轨点的てき新建しんたけ铁路里程りてい较长（均ひとし为600公里くり以上いじょう）、总投资较高だか而暂缓建设。

20世せい纪80年代ねんだい末まつ，武たけ夷えびす山さん游ゆう客きゃく逐年ちくねん增ぞう多た，但ただし崇たかし安やす县（武たけ夷えびす山さん市し的てき前身ぜんしん）境内けいだい并无铁路，只ただ与あずか毗邻各かく县市以及外がい福ぶく铁路、鹰厦铁路部分ぶぶん车站（如南平みなみだいら站、邵武站）间通行つうこう公こう路ろ。为此，修おさむ建たて由ゆかり南平みなみだいら至いたる武たけ夷えびす山さん旅たび游ゆう铁路的てき建けん议于1989年ねん5月がつ2日にち经福建ふっけん省しょう安全あんぜん厅呈阅件反映はんえい至福しふく建けん省しょう政府せいふ，时任福建ふっけん省しょう副ふく省しょう长游ゆう德いさお馨かおる同月どうげつ就结合あい福建ふっけん铁路二通道方案的武夷山旅游铁路工程调研一事做出批示，南みなみ平地ひらち委い在ざい得知とくち该批示しめせ后きさき决定全力ぜんりょく支持しじ修おさむ建たて武たけし夷えびす山さん旅たび游ゆう铁路，福ふく州しゅう铁路分ぶん局きょく亦また开始踏勘。

福ふく州しゅう铁路分ぶん局きょく和南わなみ平地ひらち区く行あるき署しょ分ぶん别于1989年ねん7月がつ及同年どうねん8月がつ向むこう省しょう政府せいふ提ひさげ交关于修建たて武たけし夷えびす山さん旅たび游ゆう铁路并与福建ふっけん省しょう二通道相结合的报告，而此前ぜん福ふく州しゅう铁路分ぶん局きょく已やめ将はた武たけ夷えびす山さん旅たび游ゆう铁路规划为向北きた延伸えんしん至いたり浙赣铁路横峰よこみね站的てき线路，当とう时横峰ほう站已有ゆう通どおり往铅山县永えい平ひら镇的てき横よこ永ひさし支ささえ线铁路ろ，这条长29公里くり的てき支ささえ线为“六ろく五ご”计划中ちゅう建けん设的江西えにし铜基地ち配はい套工程ほど，用よう于为江こう铜贵溪冶炼厂运送铜矿，1986年ねん12月2日にち开办临时运营。

1989年ねん10月がつ，福建ふっけん省しょう计委在ざい对横南みなみ线方案あん进行比ひ较论证时，将はた该方案あん确定为当时“建けん筑里程ほど最短さいたん，相そう关工程ほど最少さいしょう，投とう资最省しょう，工期こうき最短さいたん，分流ぶんりゅう作用さよう最さい显著”的てき最さい佳けい方案ほうあん。1989年ねん12月，福建ふっけん省しょう政府せいふ常つね务会议通过了横よこ南みなみ铁路作さく为福建ふっけん铁路第だい二条出省通道的方案，并上报国务院。1991年ねん11月1日にち，福建ふっけん横よこ南みなみ铁路工程こうてい建けん设指挥部成立せいりつ，中国ちゅうごく国こく际工程ほど咨询公司こうし同年どうねん12月在ざい南平なべら对横南みなみ线项目め进行了りょう评估。横よこ南みなみ铁路于1992年ねん3月がつ4日にち由ゆかり国家こっか计委正式せいしき立りつ项，武たけ夷えびす山さん市し于同年どうねん7月がつ成立せいりつ支援しえん铁路建けん设办公おおやけ室しつ。1992年ねん12月26日にち，横よこ南みなみ线弯山やま隧道すいどう开工，获时任にん福建ふっけん省しょう委い书记陈光毅あつし剪彩。

1993年ねん11月1日にち，国家こっか计委正式せいしき批准ひじゅん横よこ南みなみ铁路开工报告。由よし于当时国家こっか计委优先考せんこう虑国家こっか大だい干ひ线铁路ろ，在ざい当とう时批准ひじゅん开工的てき四项铁路项目中，仅横南みなみ线为地方ちほう铁路。此后，横よこ南みなみ铁路的てき工程こうてい进展一度受资金困难影响，只ただ得とく边开工こう边筹资，1995年ねん2月がつ发行1.5亿建设债券けん，但ただし发行过程仍然存在そんざい一定困难，次じ年ねん的てき债券指ゆび标甚至いたり需强行きょうこう从石化か行ぎょう业和铁道部ぶ指ゆび标中分ぶん别调整せい出で1亿元供きょう横よこ南みなみ线使用しよう。

1996年ねん10月がつ28日にち，横よこ南みなみ铁路提ひさげ前まえ4天てん铺轨至いたり武たけ夷えびす山さん市し兴田镇白地しろじ源げん地ち段だん，该段成なり为武夷えびす山さん市し境内けいだい铺下的てき铁路第だい一いち轨。1996年ねん12月26日にち，横よこ南みなみ铁路建けん阳至南平なべら段だん开通临时运输。1997年ねん7月がつ28日にち，铁道部ぶ与あずか福建ふっけん省しょう会商かいしょう，同意どうい合あい资建设横南みなみ铁路。其后，铁道部ぶ批复横よこ南みなみ线调整せい总概算がいさん，国家こっか计委批准ひじゅん横よこ南みなみ线项目的もくてき最さい终投资计划和资金来らい源げん，从而解かい决横南みなみ铁路的てき资金问题。同年どうねん12月がつ1日にち，横よこ南みなみ线福建ふっけん段だん铺通。

1997年ねん12月30日にち，横よこ南みなみ铁路全ぜん线贯通どおり，南平みなみだいら至いたる武たけ夷えびす山さん段だん开办临时运输，铁道部ぶ与あずか福建ふっけん省しょう合ごう资的武たけ夷えびす山さん铁路有限ゆうげん责任公司こうし也于同日どうじつ成立せいりつ。1998年ねん12月がつ10日とおか，横よこ南みなみ铁路客きゃく运正式しき开通，并开行ぎょう福ふく州しゅう至いたり武たけ夷えびす山さん、厦门和わ泉州せんしゅう至いたり武たけ夷えびす山さん的てき列れつ车。同月どうげつ20日にち，横よこ南みなみ铁路正式せいしき开通货运。技わざ术上，横よこ南みなみ铁路限げん制せい坡度为单机つくえ7‰和わ双そう机つくえ14.5‰；牵引定数ていすう可か达3500吨（武たけ夷えびす山さん至いたり南平なべら南上みなみうえ行ゆき的てき牵引定数ていすう为3200吨）。到いた发线有效ゆうこう长为750米まい（预留850米めーとる，双そう机つくえ地ち段だん另加30米まい）。设计能力のうりょく为客车14对，货运1400万まん吨。

合ごう并

2006年ねん11月17日にち，铁道部ぶ宣布せんぷ将はた于2007年ねん4月がつ18日にち实施中国ちゅうごく铁路第だい六ろく次じ大だい提ひさげ速そく。为适应第六ろく次じ大だい提ひさげ速そく的てき需要じゅよう，铁道部ぶ于2006年ねん11月决定，自じ2006年ねん12月31日にち18时起，将はた沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线并为沪昆线，横よこ南みなみ线、外そと福ぶく线并为峰福ぶく线，外そと福ぶく线外洋がいよう-南平みなみだいら南みなみ（现延のべ平ひら东）段だん更さら名めい为外そと南みなみ线。

2008年ねん11月18日にち，峰みね福ぶく线峰北きた段だん（即そく原げん横よこ南みなみ铁路）开始电气化か改造かいぞう，改造かいぞう范围包括ほうかつ原はら有ゆう横よこ南みなみ铁路251.7公里くり，上うえ饶联络线38.9公里くり，横峰よこみね疏解线7.4公里くり及南平ひら南みなみ北西ほくせい联络线0.5公里くり，2009年ねん12月完成かんせい改造かいぞう，峰みね福ぶく线自此实现全线电气化。

2012年ねん12月29日にち，因いん应向こう莆铁路ろ引入福ふく州しゅう站，峰みね福ぶく线杜坞至福ふく州しゅう区く间启用よう新建しんたけ双そう线，实现裁さい弯取直じき。江こう板いた-杜もり坞间增ぞう建けん的てき外そと福ぶく疏解线于2013年ねん通どおり车，运行上じょう行列ぎょうれつ车和下か行ぎょう非ひ旅客りょかく列れつ车，两站间的既すんで有峰ありみね福ぶく单线则运行ぎょう下か行列ぎょうれつ车和上わじょう行ゆき非ひ旅客りょかく列れつ车。2015年ねん4月がつ至いたり8月がつ，峰みね福ぶく线全线原有ゆう的てき枕木まくらぎ更さら换为水泥みどろ枕まくら。

车站

峰みね福ぶく线上的てき车站全部ぜんぶ由ゆかり南みなみ昌あきら铁路局きょく管かん辖，其中永なが平ひらた及其以北いほく各かく站（即そく原げん横よこ永ひさし支ささえ线及上じょう铅线各かく站）属ぞく上うえ饶车务段，陈家寨至いたり南平みなみだいら南みなみ段だん各かく站属南平みなみだいら车务段だん，洋よう丹に仔こ至いたり杜もり坞段だん各かく站及福ふく州しゅう东站属ぞく福ふく州しゅう车务段だん，福ふく州しゅう站则为路ろ局きょく直属ちょくぞく站。

外部がいぶ链接

浙赣线横南みなみ线更名めい(2006-12-31)