賓まろうど利り

宾利汽车品ひん牌ぱい
宾利汽车品ひん牌ぱい
原文げんぶん名稱めいしょう	Bentley
持もち有ゆう者しゃ	大だい众集团透過とうか奧おく迪すすむ旗下きか宾利公司こうし（1998起おこり）; Bentley Motors Limited
國家こっか／地區ちく	英国えいこく
目標もくひょう市場いちば	汽车
前任ぜんにん持じ有ゆう者しゃ	1980–1998 Vickers和わ劳斯莱斯; 1931–1980 劳斯莱斯; 1919–1931宾利汽车公司こうし

宾利汽车有限ゆうげん公司こうし
Bentley Motors Limited
宾利汽车有限ゆうげん公司こうし; Bentley Motors Limited
公司こうし類型るいけい	私人しじん企くわだて业
成立せいりつ	1919年ねん1月がつ18日にち
創そう辦人	H. M. Bentley; 沃尔特とく·欧文おうぶん·本ほん特とく利り;
代表だいひょう人物じんぶつ	Wolfgang Schreiber（董ただし事こと会かい主席しゅせき）; Woolf Barnato（主席しゅせき1922–1929）
總そう部ぶ	英国えいこく克かつ鲁
業務ぎょうむ範圍はんい	全ぜん球たま
产业	工程こうてい; 制せい造づくり; 销售;
服務ふくむ	汽车定じょう制せい
營業えいぎょう額がく	▲ €1,453百ひゃく万まん（2012）; ▲ €1,119百ひゃく万まん (2011);
净利润	▲ €8百ひゃく万まん（2011）; ▲-€245百ひゃく万まん（2010）;
所有しょゆう權けん者しゃ	大だい众集团
員いん工こう人數にんずう	3,600（2013）
母はは公司こうし	奧おく迪すすむ
网站	（英文えいぶん） bentleymotors.com; （中ちゅう文ぶん） china.bentleymotors.com

賓まろうど利り汽車きしゃ（英語えいご：Bentley Motors Limited）是ぜ一家いっか發はつ跡あと於英國えいこく的てき豪華ごうか房ぼう車しゃ和わGT車しゃ的てき製造せいぞう商しょう，是ぜ由ゆかり沃尔特とく·欧文おうぶん·本ほん特とく利り（1888年ねん－1971年ねん）在ざい1919年ねん7月がつ於英格かく蘭らん創立そうりつ的てき，現げん為ため奧おく迪すすむ旗下きか的てき子こ公司こうし。賓まろうど利とぎ創そう辦人早年そうねん是ぜ以在第だい一いち次じ世界せかい大戰たいせん中ちゅう製造せいぞう供應きょうおう皇すめらぎ家か空軍くうぐん飛ひ機き引擎而聞名めい。

賓まろうど利り獨立どくりつ時期じき

當時とうじ在ざい英國えいこく有ゆう一いち群ぐん富裕ふゆう的てき汽車きしゃ愛好あいこう者しゃ，他た們有個別こべつ名めい叫さけべ做「賓まろうど利男としお孩」，就是因いん為ため他た們對賓まろうど利り的てき愛用あいよう和わ狂きょう熱ねつ，塑造賓まろうど利り高速こうそく與あずか高貴こうき的てき品ひん牌ぱい形象けいしょう（這些人じん分別ふんべつ是ぜ伍ご爾しか夫おっと·巴ともえ納おさむ托たく（英えい语：Woolf Barnato）、巴ともえ尼に·巴ともえ納おさむ托たく（英えい语：Barney Barnato）、亨とおる利り·伯はく金きん（英えい语：Henry Birkin）爵士、George Duller、格かく倫りん·基もと德とく斯頓（英えい语：Glen Kidston）、S. C. H.“薩米”戴維斯（英えい语：S. C. H. "Sammy" Davis）及达德利とっくり·本ほん加か菲尔德とく（英えい语：Dudley Benjafield）博士はかせ）。當時とうじBarnato駕が駛著賓まろうど利り6.5L和わLe Train Bleu火ひ車しゃ比ひ賽さい誰だれ先さき由ゆかり戛纳到いた伦敦，結果けっか他た获胜。此後賓まろうど利り6.5L又また稱しょうBlue Train Bentley。

1926年ねん推出的てきSpeed Six不ふ但ただし是ぜ當時とうじ最さい快かい的てき量產りょうさん型がた汽車きしゃ，更さら是ぜ第だい一種いっしゅ廠しょう家か自稱じしょう超ちょう級きゅう跑車的まと車しゃ型がた。

多た虧那一群車狂駕駛賓利製造的車在全歐洲參賽，這一家いっか座ざ落於Cricklewood的てき車くるま廠しょう贏得了りょう1927年ねん到いた1930年ねん連續れんぞく四よん年ねん的てき勒芒24小しょう時じ耐久たいきゅう賽さい。當時とうじ賓まろうど利り最大さいだい的てき競爭きょうそう對たい手て是ぜ來き自じ法ほう國こく的てき布ぬの加か迪すすむ，兩邊りょうへん都と以製造せいぞう跑車和わ賽さい車しゃ聞名，但ただし布ぬの加か迪すすむ強調きょうちょう輕量けいりょう而賓利り卻強調きょうちょう耐久たいきゅう性せい和わ鈑件的てき紮實度ど。當時とうじ最さい令れい人じん印象いんしょう深刻しんこく的てき車しゃ款是；賓まろうど利り4.5L又また稱たたえ"Blower Bentley"，因いん為ため它車頭あたま那な具ぐ外がい露ろ而又相當そうとう醒目的もくてき機械きかい增ぞう壓あつ器き非常ひじょう有ゆう特色とくしょく。但ただし當時とうじ真正しんせい最さい出だし名めい的てき賓まろうど利り車しゃ款是具有ぐゆう賽さい車しゃ血統けっとう的てき—賓まろうど利り6L。它是出で現在げんざい007原著げんちょ小說しょうせつ中ちゅう占うらない士し邦くに所ところ駕が駛的車しゃ（不ふ過か007電でん影かげ中ちゅう一次也沒用過賓利的車，但ただし是ぜ007电影明日あした帝国ていこく里さと有ゆう出で现过）。

賓まろうど利り先生せんせい在ざい1925正式せいしき成なり為ため公司こうし的てき主席しゅせき，他た一いち人にん掌てのひら控ひかえ所有しょゆう的てき經營けいえい權けん，賓まろうど利り的てき業務ぎょうむ也可謂いい蒸ふけ蒸ふけ日び上じょう。可か是ぜ好こう景けい不ふ長ちょう，經濟けいざい大だい恐慌きょうこう使つかい得とく他た那な昂のぼる貴き的てき產品さんぴん銷售直線ちょくせん下か滑すべり。最後さいご在ざい1931年ねん只ただ得とく將しょう車しゃ廠しょう賣うれ給きゅう勁敵勞ろう斯萊斯。

早期そうき賓まろうど利り型がた號ごう

1921–1929 3L
1926–1930 6½L
- 1928–1930 Speed Six
1926–1930 4½L
- 1928–1930 Blower
1930–1931 8L
1931 4L
1933–1937 3½L
- 1936–1939 4¼L
1939–1941 Mark V
- 1939 Corniche

與あずか勞ろう斯萊斯合併がっぺい

勞ろう斯萊斯把わ所有しょゆう賓まろうど利り的てき車しゃ款都併到旗下きか的てき型がた號ごう之の中なか，所以ゆえん在ざい兩家りょうけ公司こうし合併がっぺい之の時とき，勞ろう斯萊斯和賓まろうど利り除じょ了りょう車しゃ頭あたま的てき標しるべ誌し不同ふどう，其他地方ちほう都と差さ不ふ多た，而且每ごと一台賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在ざい1980年代ねんだい時じ勞ろう斯萊斯決定けってい將はた賓まろうど利り回歸かいき比較ひかく高性能こうせいのう的てき路線ろせん，產品さんぴん出現しゅつげん較明顯あらわ的てき區く隔へだた，許多きょた車しゃ款車頭あたま水すい箱ばこ護まもる罩採用さいよう與あずか車くるま身み同色どうしょく而非銀色ぎんいろ鍍鉻，上方かみがた的てきB字じ型がた飛ひ翼つばさ立體りったい雕塑標しるべ誌し也變成へんせい選せん配はい，以增加ぞうか跑車化か形象けいしょう，亦また為ため6.75升しょうV8引擎配はい上じょう雙そう渦うず輪わ增ぞう壓あつ器き。賓まろうど利り在ざい勞ろう斯萊斯旗下か時じ最さい為ため人稱にんしょう道どう的てき車しゃ款就是ぜContinental。這個車しゃ款曾經けい在ざい1952年ねん到いた1965年ねん發はつ售，在ざい1992年ねん又重またしげ回かい市場いちば，直ちょく到いた2003年ねん才ざい結束けっそく生產せいさん，到いた了りょう大だい眾集團だん時代じだい，Continental又また再度さいど復興ふっこう，並なみ成なり為ため主力しゅりょく車しゃ款。不ふ過か在ざい90年代ねんだい末まつ勞ろう斯萊斯確認かくにん將はた和わBMW合併がっぺい後ご積極せっきょく合作がっさく，相そう較之下か賓まろうど利り就一直ちょく維持いじ6.75升しょうV8引擎加か掛かけ雙そう渦うず輪わ的てき設定せってい，外觀がいかん也沒有ゆう很大的てき改變かいへん。

1946-1952 Mark VI
1952-1955 R Type和かずContinental
1955-1959 S1和かずContinental
1959-1962 S2和かずContinental
1962-1965 S3和かずContinental
1965-1980 T-series
- 1965-1977 T1
- 1977-1980 T2
1971-1984 Corniche
- 1984-1995 Continental—敞たかし篷車
  - 1992-1995 Continental Turbo
1975-1986 Camargue
1980-1987 Mulsanne
- 1984-1988 Mulsanne L豪華ごうか房ぼう車しゃ
- 1982-1985 Mulsanne Turbo
- 1987-1992 Mulsanne S
- 1984-1992 Eight—低てい價あたい版本はんぽん車しゃ款
- 1985-1995 Turbo R—turbocharged性能せいのう版本はんぽん
- 1991-2002 Continental R—渦うず輪わ增ぞう壓あつ雙そう門もん版ばん
  - 1999-2003 Continental R Mulliner—性能せいのう版本はんぽん
  - 1994-1995 Continental S—中央ちゅうおう冷ひや卻器搭載とうさい
- 1992-1998 Brooklands—八はち缸引擎改良かいりょう
  - 1996-1998 Brooklands R—Brooklands性能せいのう版ばん
- 1994-1995 Turbo S—限げん量りょう跑車版ばん
- 1995-1997 Turbo R—新版しんぱんTurbo R
  - 1996 Turbo R Sport—限げん量りょう跑車版ばん
- 1995-2003 Azure—敞たかし篷版Continental R
  - 1999-2002 Azure Mulliner—性能せいのう版本はんぽん
- 1996-2002 Continental T—短たん軸じく距性能せいのう版ばん
  - 1999 Continental T Mulliner—懸かか吊つるし加か強きょう版ばん
- 1997-1998 Bentley Turbo RT—Turbo R後繼こうけい車しゃ

併入福ぶく斯集团

在ざい1998年ねん勞ろう斯萊斯以及賓利とぎ都と被かむ大だい众集团買かい下か，福ぶく斯集团擊敗はい覬覦勞ろう斯萊斯已久ひさ的てきBMW。不ふ過か因いん為ため自じ90年代ねんだい末まつBMW就一直在供應賓利的V8引擎和わ勞ろう斯萊斯Silver Seraph的てきV12引擎零れい件けん。所以ゆえん交易こうえき後ご製造せいぞう分配ぶんぱい不ふ單純たんじゅん，而且福ぶく斯集团沒有ゆう勞ろう斯萊斯品牌ぱい的てき使用しよう權けん，因いん為ため勞ろう斯萊斯股份公司こうし是ぜ其所有しょゆう者しゃ，它卻將しょう品ひん牌ぱい使用しよう權けん賣うれ給きゅう了りょうBMW。

BMW和わ福ぶく斯集团最後ご協議きょうぎ；福ぶく斯集团會製造せいぞう兩個りゃんこ品ひん牌ぱい的てき車しゃ直ちょく到いた2002年ねん，而自那な之の後こうBMW就可以獨家か製造せいぞう勞ろう斯萊斯的車しゃ。而在福ぶく斯集团也會かい逐年ちくねん減少げんしょう對たいBMW供應きょうおう的てき零れい件けん之の依賴いらい。事實じじつ上じょうBMW也只會かい供應きょうおう零れい件けん到いた2003年ねん。

近年きんねん賓まろうど利り型がた號ごう

在ざい2002年ねん賓まろうど利り贈おく送おく予よ女おんな皇すめらぎ伊い麗うらら莎白二に世せい的てきBentley State Limousine是ぜ為ため了りょう紀き念ねん她登基もと50週しゅう年ねん，車くるま頭あたま水すい箱ばこ護まもる罩上方かみがた加か上じょう英國えいこく王室おうしつ專用せんよう的てき聖ひじり喬たかし治ち屠ほふ龍りゅう立體りったい雕塑徽章きしょう，而此車しゃ也取代だい原本げんぽん的てき勞ろう斯萊斯幽靈れい六世成為她的座車，女王じょおう也未再さい購買こうばい新型しんがた勞ろう斯萊斯Phantom當座とうざ車しゃ。在ざい2003年ねん賓まろうど利り的てき雙そう門もん GT車しゃAzure停とま產さん。而賓利りContinental GT發表はっぴょう，這是一いち台だい雙そう門もん GT跑車，它是福ぶく斯集团入主賓しゅひん利之としゆき後ご的てき代表だいひょう作さく，引擎是ぜ與あずか奧おく迪すすむA8和わ福ぶく斯集团輝てる騰あが6.0版はん共用きょうよう的てき6.0升しょうW12引擎，不ふ過か加か上うえ了りょう雙そう渦うず輪わ，馬力ばりき高だか達たち552匹ひき，極ごく速はや直ちょく逼320KM/H，此車搭載とうさい的てき6速そくTiptronics變速へんそく箱ばこ和わ4Motion四輪傳動系統都是福斯集团自豪的科技。此車也成為ため賓まろうど利り當今とうぎん的てき主力しゅりょく銷售車しゃ款，也是有史ゆうし以來いらい最さい便宜べんぎ的てき賓まろうど利り。在ざい1998年ねん福ぶく斯集团入主賓しゅひん利り到いたContinental GT發表はっぴょう前ぜん；Azure和かずArnage車しゃ系けい都と是ぜ使用しよう早期そうき的てき雙そう渦うず輪わ6.75升しょうV8引擎。

在ざい2005年ねん福ぶく斯集团發表はっぴょうContinental Flying Spur，是ぜ一いち部長ぶちょう5.3米まい的てき豪華ごうか房ぼう車しゃ，動力どうりょく諸しょ元和がんわContinental GT依よ樣よう，但ただし此車底そこ盤ばん和わ福ぶく斯集团輝てる騰あが共用きょうよう，生產せいさん線せん也是在ざい德とく國こく狼おおかみ堡的輝てる騰あが專屬せんぞく生產せいさん線せん，可か謂いい是ぜ輝てる騰あが的てき雙そう生せい車しゃ。2006敞たかし篷版的てきContinental GT發表はっぴょう，福ぶく斯集团期望もち借かContinental系列けいれつ提ひさげ升ます整體せいたい銷售。而自2003停とま產さん的てきAzure也恢復かいふく銷售，不ふ過か只ただ產さん有ゆう敞たかし篷雙門もん版ばん，搭載とうさい早期そうき的てき雙そう渦うず輪わ6.75升しょうV8引擎。

1998– Arnage
1999– Hunaudieres概念がいねん車しゃ
2002– State Limousine
2003– Continental GT
2005– Continental Flying Spur
2006– Azure敞たかし篷
2006– Continental GTC敞たかし篷
2009- Bentley Mulsanne配はい搭6.75 L V8

近年きんねん競きおい賽さい成績せいせき

賓まろうど利り在ざい2003年ねん以Speed 8再度さいど奪だつ得とく利り曼24小しょう時じ耐たい力りょく賽さい冠かんむり軍ぐん，賓まろうど利り自じ2001參さん賽さい，3年ねん內就奪だつ冠かんむり，實力じつりょく驚おどろき人じん，不ふ過か也是自じ2003年ねん起おこり賓まろうど利り就不再さい參さん賽さい。其實這部車しゃ是ぜ福ぶく斯集團だん為ため其設計せっけい的てき，使用しようAudi 4.0 liter 90-degree V8引擎。

併入福士ふくし集團しゅうだん旗下きか的てき子こ公司こうし奧おく迪すすむ

2020年ねん12月，奧おく迪すすむ的てき母はは公司こうし福ぶく斯集團だん旗はた下品げひん牌ぱい以紛紛ふんぷん發展はってん電でん氣化きか道路どうろ，為ため了りょう重じゅう整せい品ひん牌ぱい業務ぎょうむ，福ぶく斯在2020年ねん末まつ宣布せんぷ「Together 2025+」的てき計畫けいかく，從したがえ2021年ねん開始かいし的てき未來みらい兩年りょうねん，將はた固定こてい成本なりもと降くだ低てい5％、材料ざいりょう成本なりもと降くだ低てい7％，並なみ於2025年ねん前まえ賣出うりだし100萬まん輛的電動でんどう車しゃ。為ため了りょう達たち到いた更さら好このみ的てき生產せいさん效こう益えき，福ぶく斯集團だん宣せん佈奧迪すすむ將はた從したがえ2021年ねん3月がつ1日にち開始かいし接せっ管かん賓まろうど利り的てき管理かんり，將はた使つかい兩家りょうけ公司こうし能のう夠更好地こうち協調きょうちょう其未來みらい的てき電氣でんき化か工作こうさく，賓まろうど利り可か使用しよう更さら多おお來らい自じ於奧迪すすむ所しょ開發かいはつ的てき技術ぎじゅつ與平よへい台だい。

参考さんこう资料

^ ^1.0 ^1.1 Volkswagen AG 2012 p49
^ Volkswagen AG 2012 p120
^ Volkswagen AG 2012 p121
^ Armistead, Louise. Video: behind the scenes at the Bentley factory. 每日まいにち电讯报 (伦敦). 2013年ねん10月がつ9日にち [2014年ねん5月がつ19日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019年ねん8月がつ4日にち）.
^ Volkswagen AG2012 p 19

外部がいぶ連結れんけつ

賓まろうど利り官かん網もう（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）

[#1-1] 1.0 ^1.1 Volkswagen AG 2012 p49

[2] Volkswagen AG 2012 p120

[3] Volkswagen AG 2012 p121

[4] Armistead, Louise. Video: behind the scenes at the Bentley factory. 每日まいにち电讯报 (伦敦). 2013年ねん10月がつ9日にち [2014年ねん5月がつ19日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019年ねん8月がつ4日にち）.

[5] Volkswagen AG2012 p 19

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]