(Translated by https://www.hiragana.jp/)
廣島高速交通 - 维基百科，自由的百科全书 跳とべ转到内容ないよう

廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科ひゃっか，自由じゆう的てき百科ひゃっか全ぜん书
廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう股また份有限げん公司こうし
Hiroshima Rapid Transit Co., Ltd.
原文げんぶん名称めいしょう広島ひろしま高速こうそく交通こうつう株式会社かぶしきがいしゃ
其他名稱めいしょうHRT
アストラムライン（Astramline）
公司こうし類型るいけい非ひ上市かみいち第だい三さん部門ぶもん公司こうし
成立せいりつ1987年ねん12月1日にち (1987-12-01)
總そう部ぶ日本にっぽん广岛县广岛市し安佐南あさみなみ区く长乐寺てら二に丁目ちょうめ12番ばん1号ごう
产业陸運りくうん業ぎょう
總そう資產しさん354億おく329万まん4,000日にち元もと
結ゆい算さん期き3月31日にち
主要しゅよう股また東ひがし广岛市し 51.0%
日本にっぽん政策せいさく投とう资银行ぎょう（日にち语：日本にっぽん政策せいさく投資とうし銀行ぎんこう） 10.0%
中国ちゅうごく电力公司こうし 5.0%
广岛银行 5.0%
三菱重工みつびしじゅうこう业 3.0%
马自达 3.0%
广岛电铁 3.0%
等ひとし
网站http://www.astramline.co.jp/

廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう股また份有限げん公司こうし（日にち语：広島ひろしま高速こうそく交通こうつう株式会社かぶしきがいしゃ／ひろしまこうそくこうつうかぶしきかいしゃ Hiroshima Kōsoku Kōtsū Kabushiki Kaisha */?），簡稱廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう，縮寫しゅくしゃ為ためHRT，是ぜ日本にっぽん廣島ひろしま縣けん廣島ひろしま市し的てき一家いっか輪わ式しき輕けい軌運輸うんゆ系統けいとう（在ざい日本にっぽん稱しょう為ため新しん交通こうつう系統けいとう）經營けいえい業者ぎょうしゃ。廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう是ぜ由よし廣島ひろしま市し政府せいふ出資しゅっし過半かはん的てき第だい三さん部門ぶもん鐵路てつろ業者ぎょうしゃ，總そう公司こうし位い於廣島ひろしま市し安佐南あさみなみ區く長樂寺ちょうらくじ，創立そうりつ於1987年ねん12月1日にち[1]。

廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう的てき設立せつりつ主要しゅよう是ぜ為ため了りょう經營けいえい正式せいしき名稱めいしょう「廣島ひろしま新しん交通こうつう1號線ごうせん」、18.4公里くり長ちょう的てき輕けい軌路線せん。在ざい對外たいがい營運上じょう廣島ひろしま新しん交通こうつう通常つうじょう使用しよう「ASTRAMLINE」的てき暱稱，其中「Astram」是ぜ一いち個こ由よし日び文中ぶんちゅう的てき「明日あした」（あした/Ashita，並なみ根據こんきょ拼音首くび字母じぼ簡化為ためAst）與あずか英えい文字もじ「Tram」（軌道きどう電車でんしゃ）合成ごうせい的てき新造しんぞう字じ。這條路線ろせん連結れんけつ位い於廣島ひろしま市し中心ちゅうしん的てき本通ほんどおり與あずか位くらい於安佐南あさみなみ區く的てき廣域こういき公園前こうえんまえ兩りょう車くるま站，是ぜ廣島ひろしま市し狹長きょうちょう狀じょう的てき西北せいほく部ぶ郊區主要しゅよう的てき交通こうつう動脈どうみゃく。

在ざい營運分類ぶんるい上じょう，雖然廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう所しょ經營けいえい的てき路線ろせん，大だい部分ぶぶん的てき路ろ段だん都と是ぜ採用さいよう高架こうか方式ほうしき鋪しき設しつらえ，但ただし在ざい起おこり站本通どおり至いたり縣廳けんちょう前まえ間あいだ、僅有0.3公里くり長ちょう的てき地下ちか路ろ段だん，是ぜ根據こんきょ日本にっぽん鐵道てつどう事業じぎょう法ほう（日にち语：鉄道てつどう事業じぎょう法ほう）申請しんせい經營けいえい權けん，屬ぞく於「地下鐵ちかてつ」的てき分類ぶんるい，並なみ接受せつじゅ政府せいふ的てき地下ちか高速こうそく鐵道てつどう整備せいび事業じぎょう補助ほじょ費ひ[2][3]:7，因いん此可被ひ歸き類るい為ため地下鐵ちかてつ業者ぎょうしゃ之の一いち。至いたり於其他た的てき18.1公里くり長路ながみち線せん則そく是ぜ根據こんきょ軌道きどう法ほう（日にち语：軌道きどう法ほう）申請しんせい營運，雖採獨立どくりつ路ろ權けん設計せっけい但ただし在ざい日本にっぽん的てき系統けいとう分類ぶんるい中ちゅう與あずか一般いっぱん路面ろめん電車でんしゃ相あい同どう[1]。

另外在がいざい技術ぎじゅつ上じょう，廣島ひろしま新しん交通こうつう使用しよう的てき是ぜ自動じどう導しるべ引捷運うん系統けいとう（英えい语：Automated guideway transit）（Automated Guideway Transit, AGT）設計せっけい，在ざい日本にっぽん各地かくち的てき地下鐵ちかてつ系統けいとう中ちゅう，僅有廣島ひろしま與あずか北海道ほっかいどう的てき札幌さっぽろ市營しえい地下鐵ちかてつ使用しよう同類どうるい技術ぎじゅつ。

路線ろせん

[编辑]

中ちゅう文ぶん線せん名めい 日にち文ぶん線せん名めい 起點きてん 終點しゅうてん 距離きょり（公里くり）
廣島ひろしま新しん交通こうつう1號線ごうせん 広島ひろしま新しん交通こうつう1号線ごうせん 本通ほんどおり 廣域こういき公園前こうえんまえ 18.4

參考さんこう文獻ぶんけん

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 会社かいしゃ概要がいよう. 廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう. [2013年ねん7月がつ29日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021年ねん8月がつ2日にち） （日にち语）. 
  2. ^ 地下ちか高速こうそく鉄道てつどう整備せいび事業じぎょう費ひ補助ほじょ制度せいど. 國土こくど交通省こうつうしょう. [2013年ねん7月がつ29日にち]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2013年ねん1月がつ28日にち） （日にち语）. 
  3. ^ 都市とし鉄道てつどう (PDF). 鐵道てつどう建設けんせつ運輸うんゆ施設しせつ整備せいび支援しえん機構きこう. [2013年ねん7月がつ29日にち]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2013年ねん1月がつ6日にち） （日にち语）. 

外部がいぶ連結れんけつ

[编辑]
狹義きょうぎ註1
地方ちほう公營こうえい
公有こうゆう民營みんえい
廣義こうぎ註2
民營みんえい·第だい三さん事業じぎょう者しゃ
其他
與あずか地下鐵ちかてつ一體化いったいか維護鐵道てつどう路線ろせん註3
與あずか地下鐵ちかてつ一體化いったいか運營うんえい鐵道てつどう路線ろせん註4
「地下鐵ちかてつ」與あずか乘客じょうきゃく信しん息いき鐵道てつどう路線ろせん註5
鐵道てつどう地上ちじょう線せん有ゆう鐵道てつどう地ち下段げだん鐵道てつどう路線ろせん註6
鐵道てつどう地上ちじょう線せん有ゆう直通ちょくつう地下鐵ちかてつ鐵道てつどう路線ろせん註7
相關そうかん事項じこう條目じょうもく
註1：本ほん模も板ばん根據こんきょ日本にっぽん地下鐵ちかてつ協會きょうかい（日にち语：日本にっぽん地下鉄ちかてつ協会きょうかい）之これ定義ていぎ分類ぶんるい。註2：粗そ體からだ字じ為ため適用てきよう地下ちか高速こうそく鐵路てつろ維修工程こうてい造づくり價か補おぎなえ貼ば制度せいど的てき經營けいえい者しゃ。
註3：根據こんきょ前まえ城市じょうし交通こうつう委員いいん會かい（日にち语：都市とし交通こうつう審議しんぎ会かい）的てき報告ほうこく，一條地下部分與地鐵線相結合的線路。註4：按照不同ふどう於其他た線路せんろ的てき地ち鐵てつ標しるべ准じゅん開發かいはつ，作為さくい地ち鐵線てっせん路ろ的てき延伸えんしん綜合そうごう運營うんえい的てき線路せんろ。
註5：有ゆう時じ在ざい乘客じょうきゃく信しん息いき中稱ちゅうしょう為ため“地ち鐵路てつろ段だん”的てき路線ろせん。註6：連續れんぞく穿ほじ越えつ工程こうてい（日にち语：連続れんぞく立体りったい交差こうさ事業じぎょう）轉入てんにゅう地下ちか後ご有ゆう地ち下段げだん的てき線路せんろ。
註7：一條有地下連接站的鐵道路線，可か直接ちょくせつ進入しんにゅう地下鐵ちかてつ鐵道てつどう路線ろせん。▽該商標しょうひょう是ぜ一家僅擁有鐵道路線設施的鐵道公司。
检索自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=廣島ひろしま高速こうそく交通こうつう&oldid=73661672”