手動しゅどう變速へんそく器き

「Manual Transmission」的てき各地かくち常用じょうよう譯名やくめい
中国ちゅうごく大陸たいりく	手動しゅどう變速へんそく器き、手動しゅどう擋
臺灣たいわん	手て排はい變速へんそく箱ばこ、手て排はい
港みなと澳	手動しゅどう波なみ箱ばこ、手て波は、棍波
星ほし馬ば	手動しゅどう牙きば箱ばこ、手て牙きば

變速へんそく箱ばこ類型るいけい

手て排はい變速へんそく箱ばこ(MT)

自じ排はい變速へんそく箱ばこ(AT)

半はん自動じどう變速へんそく箱ばこ

手て排はい變速へんそく箱ばこ（英語えいご：Manual Transmission，縮寫しゅくしゃ：MT），又また称たたえ手て动挡，台湾たいわん称しょう手て排はい变速箱ばこ或ある手て排はい，粤港澳称手て动波箱ばこ、手て波は或ある棍波，马新则称手て动牙箱ばこ或ある手て牙きば，是ぜ汽车變速へんそく系統けいとう中ちゅう最さい基本きほん的てき一いち种类型がた。其作用よう是ぜ改あらため变传动比，亦また稱たたえ齒ぱ輪わ比ひ，是ぜ引擎扭力被ひ變速へんそく箱ばこ齒は輪わ放ひ大だい的てき倍數ばいすう，车輛靜止せいし剛ごう起おこり步ふ時じ，由ゆかり於本身ほんみ質量しつりょう較大，需要じゅよう较大牵引力りょく驱动。根據こんきょ槓桿原理げんり，力ちから矩のり用よう半徑はんけい最長さいちょう的てき低速ていそく檔大直徑ちょっけい齒ぱ輪わ把わ引擎扭力放ひ大だい，協きょう助じょ車輛しゃりょう開始かいし向こう前まえ行ぎょう駛。車輛しゃりょう開始かいし行ぎょう駛後，由ゆかり於慣性かんせい將はた保持ほじ向こう前方ぜんぽう移動いどう，用よう較小的てき扭力即そく可か讓ゆずる車輛しゃりょう繼續けいぞく向こう前まえ行ぎょう駛，所以ゆえん改あらため換かわ入にゅう半徑はんけい較小齒は輪わ比ひ小しょう，扭力放ひ大だい倍數ばいすう較小但ただし旋轉せんてん轉てん速そく較快的てき小しょう齒は輪わ高速こうそく檔，即そく可用かよう較少的てき引擎轉うたて速達そくたつ到いた相あい同どう的てき車速しゃそく來らい省油しょうあぶら，或ある讓ゆずる車速しゃそく更さら快こころよ。齒は輪わ比ひ小しょう於一的省油檔稱為超比檔（overdrive），密みつ齒ぱ輪わ比ひ是ぜ指ゆび各かく檔位齒ぱ輪わ比ひ落差らくさ小しょう，代表だいひょう各かく檔扭力りょく落差らくさ小しょう，有利ゆうり於車輛しゃりょう加速かそく，并提供ていきょう倒たおせ檔和空そら檔。通常つうじょう，驾驶人じん员通过踩离合器き踏板ふみいた和わ操縱そうじゅう换檔桿可以在任ざいにん何なん檔位间进行ぎょう选择。也有やゆう少数しょうすう手しゅ动变速そく器き，如摩ま托たく车变速器き，某ぼう些赛车变速器き，只ただ允まこと许顺序じょ换挡，这些变速器き被ひ称しょう为顺序じょ换檔变速器き。近きん年來ねんらい隨ずい著ちょ電子でんし控ひかえ制せい元もと件けん耐たい用度ようど的てき改善かいぜん，由ゆかり電腦でんのう控ひかえ制せい自動じどう切せつ換かわ離合りごう器き自動じどう換かわ檔的自動じどう手しゅ排はい變速へんそく箱ばこ在ざい歐おう洲しゅう車しゃ上じょう也愈來らい愈いよいよ普及ふきゅう，福ぶく斯汽車しゃ與あずか福ぶく特とく汽車きしゃ則のり在ざい市し售車上じょう提供ていきょう更新こうしん一いち代だい的てき雙そう離合りごう器き自動じどう手しゅ排はい變速へんそく箱ばこ，變速へんそく箱ばこ同時どうじ具有ぐゆう兩りょう組くみ離合りごう器き，每次まいじ換かわ檔時自動じどう切せつ換かわ到いた另一組未使用的離合器迅速嚙合，不ふ需如傳統でんとう手しゅ排はい變速へんそく箱ばこ得とく等とう唯一ゆいいつ一組離合器分開後再重新嚙合，換かわ檔速度ど更さら快かい，換かわ檔震動しんどう也更小しょう。

内部ないぶ结构[编辑]

传动轴[编辑]

传动轴的布置ふち形式けいしき通常つうじょう有ゆう两轴式しき和わ三さん轴式两种。通常つうじょう后きさき轮驱动的汽车会かい采さい用よう三さん轴式变速器き，即そく输入轴，输出轴和中ちゅう间轴。输入轴前端はし接せっ离合器き与あずか发动机つくえ相あい联，输出轴后端はし通どおり过凸缘与万向传动装置相联^[1]。

输入轴与输出轴置于同一いち条じょう水平すいへい线上，中ちゅう间轴则与它们平行へいこう布置ふち。动力通どおり过齿轮从输入轴传至いたり中ちゅう间轴再さい传至输出轴。在ざい许多变速器き中ちゅう输入轴和输出轴能接合せつごう在ざい一起かずき，因いん此动力りょく不ふ必经过中间轴，这时的てき挡位称しょう为直接ちょくせつ挡。直接ちょくせつ挡通过单轴传动，传动比ひ为1:1，具有ぐゆう最高さいこう的てき传动效率こうりつ。即そく使つかい在ざい不能ふのう提供ていきょう直接ちょくせつ挡的变速器き中ちゅう，把わ输入轴与输出轴布置ふち在ざい一条直线上也有利于降低工作时变速器所需承受的扭矩，。

倒たおせ檔装置そうち[编辑]

為ため了りょう因いん應おう停車ていしゃ或ある其它需要じゅよう倒たおせ车的特殊とくしゅ需求，所しょ設置せっち的てき倒たおせ車しゃ檔位，且僅有ゆう一いち個こ檔位

一般いっぱん來らい說せつ，倒たおせ檔的齒ぱ輪わ比ひ都會とかい跟一檔的差さ不ふ多た

同どう步ふ器き[编辑]

在ざい同どう步ふ嚙合變速へんそく式しき中ちゅう則のり有ゆう同どう步ふ器き的てき設置せっち，可か使つかい兩個りゃんこ齒ぱ輪わ在ざい接合せつごう前ぜん速度そくど先達せんだつ到いた一致いっち，此種同どう步ふ器き在ざい所有しょゆう的てき手動しゅどう排はい挡汽車しゃ的てき變速へんそく箱ばこ中ちゅう都と已やめ使用しよう

离合器き[编辑]

離合りごう器き是ぜ可か以使引擎與變速へんそく箱ばこ分ぶん開ひらき跟結合けつごう的てき一いち個こ機械きかい部分ぶぶん，引擎與變速へんそく箱ばこ結合けつごう的てき時候じこう可か以傳輸動力りょく，卻沒辦法換かわ挡，所しょ以換挡前要よう先さき踩離合りごう器き把わ引擎與變速へんそく箱ばこ分ぶん開ひらけ，切せつ換かわ挡位改變かいへん齿轮比ひ後ご再さい放ひ離合りごう器き讓ゆずる引擎與變速へんそく箱ばこ接合せつごう，繼續けいぞく傳でん輸動力りょく。

操縱そうじゅう機構きこう[编辑]

操縱そうじゅう機構きこう是ぜ一根長長的桿子，裝そう有ゆう排はい檔頭且標示ひょうじ著ちょ檔位的てき位置いち，以一連串的連桿連接著變速箱。

一般いっぱん稱しょう之の為ため挡把、排はい档杆（台湾たいわん）、波なみ棍（中国ちゅうごく广东／香港ほんこん／澳门）或ある牙きば柄がら（马来西にし亚／新しん加か坡）。

通常つうじょう設置せっち在ざい中央ちゅうおう扶手與あずか中ちゅう控ひかえ台だい的中てきちゅう間あいだ位置いち（地面じめん式しき排はい檔），有ゆう部ぶ份車系けい將はた其設置せっち在ざい方向ほうこう盤ばん轉向てんこう柱ばしら上じょう（機き柱ばしら式しき排はい檔）。

挡位选择[编辑]

通常つうじょう以1挡為手しゅ排はい車しゃ的てき起おこり步ふ挡

1挡後依よ車速しゃそく或ある轉てん速そく升ます降くだ挡

當とう車速しゃそく慢下來らい很多時じ又また再さい加速かそく要よう退すさ至いたり適當てきとう的てき挡位

標示ひょうじ"R"的てき檔位為ため倒たおせ挡，一般五速手排車倒檔只需普通往「R」檔位挂，但ただし少數しょうすう車しゃ款例外がい，例れい如大だい众集團だん旗下きか系列けいれつ的てき車しゃ（包括ほうかつ奧おく迪すすむ、斯柯達たち及西にし亞あ特とく）挂倒挡时必须在ざい空そら檔向下か按再往さいおう左ひだり上角うえすみ挂才能さいのう挂挡；寶馬ほうま集團しゅうだん旗下きか的てき車しゃ（包括ほうかつ迷你）要よう大力だいりき住じゅう左上ひだりうえ才能さいのう挂；福ぶく特車とくしゃ款為ため提起ていき设置于变速そく器き上じょう的てき倒たおせ挡提钮。

簡單かんたん來き說せつ，在ざい前ぜん車輛しゃりょう前進ぜんしん引擎轉てん速そく高だか的てき時候じこう升ます挡，引擎轉てん速そく低てい的てき時候じこう降くだ挡，但ただし升ます挡必须按照あきら顺序升ます挡，降くだ挡则可か以超过一个挡位い差さ，也叫越えつ级降挡。

轉てん速そく高低こうてい每ごと台車だいしゃ不ふ一いち樣よう。

与あずか自じ动变速そく器き的てき比ひ较[编辑]

此处的てき自じ动变速そく器き是ぜ指ゆび传统的てき液えき力りょく式しき自じ动变速そく器き，即そく通どおり过液力りょく变矩器き及行星ぼし齿轮传递动力的てき自じ动变速そく器き^[2]^[3]。

优点[编辑]

与あずか自じ动变速そく器き相しょう比ひ较可以给汽车驾驶爱好者しゃ带来更さら多た的てき操みさお控ひかえ快感かいかん
傳つて輸效率りつ比ひ自じ排はい變速へんそく箱ばこ為ため高だか，在ざい同どう排はい量りょう发动机つくえ条件下じょうけんか，比ひ自じ动变速そく器き省油しょうあぶら。
構造こうぞう較單純たんじゅん，維修保養ほよう比ひ自じ排はい變速へんそく箱ばこ便宜べんぎ、耐用たいよう程度ていど比ひ自じ排はい變速へんそく箱ばこ好このみ
如果願意がんい以較高だか成本なりもと使用しよう自動じどう手しゅ排はい，則のり可か以兼顧自排はい的てき方便ほうべん性せい及手排はい的てき高だか效率こうりつ
引擎煞車的てき效能こうのう較強
電でん瓶びん沒ぼつ電でん時じ可か實施じっし推發
起おこり步ふ、加速かそく程ほど序じょ複雜ふくざつ，可か避免駕が駛技術ぎじゅつ不純ふじゅん熟じゅく者しゃ產さん生せい暴衝之これ危險きけん情じょう形がた。

缺點けってん[编辑]

控ひかえ制せい離合りごう器き技術ぎじゅつ不純ふじゅん熟じゅく者しゃ容易ようい在ざい馬うま路上ろじょう熄火，特別とくべつ是ぜ上じょう坡
操作そうさ不當ふとう的てき話ばなし有機ゆうき率りつ把わ引擎與變速へんそく箱ばこ弄ろう壞
屬ぞく於純力學りきがく機械きかい結構けっこう，故こ增加ぞうか檔位必會造成ぞうせい體積たいせき和わ質量しつりょう的てき增加ぞうか，使つかい檔位增加ぞうか有限ゆうげん（當とう前ぜん最多さいた為ため七なな速そく，但ただし最さい佳けい的てき檔位數すう是ぜ六ろく速そく），進步しんぽ能力のうりょく受阻；相對そうたい之の下した，採用さいよう行ぎょう星ほし齒ぱ輪わ組ぐみ(AT)或ある鋼はがね帶たい(CVT)的てき自じ排はい變速へんそく箱ばこ，可か隨ずい著ちょ技術ぎじゅつ提ひさげ升ます壓縮あっしゅく體積たいせき，進しん而達到いた增加ぞうか檔位卻不增加ぞうか體積たいせき的てき優ゆう點てん。

参まいり见[编辑]

参考さんこう[编辑]

^ 张国富こくふ，赵鼎明主めいしゅ编. 汽车底そこ盘构造づくり与あずか维修. 北京ぺきん：北京ぺきん理工りこう大学だいがく出版しゅっぱん社しゃ. 2018.04: 17–18. ISBN 978-7-5682-5487-8.
^ 李り小しょう燕つばめ主ぬし编；张建才ざい，高こう姗副主ぬし编. 汽车底そこ盘构造づくり与あずか维修. 长春：吉林きつりん大学だいがく出版しゅっぱん社しゃ. 2015.04: 41. ISBN 978-7-5677-3618-4.
^ 王おう建けん华，孙毅，王おう栋主编；杜もり韶杰，聂立宽副主ぬし编；李り斌あきら，周しゅう琦珂，王おう锦恒等とう编著；刘天祥さち主しゅ审. 新手あらて驾车“小しょう”技巧ぎこう. 北京ぺきん：金きむ盾たて出版しゅっぱん社しゃ. 2015.03: 65-66. ISBN 978-7-5082-9706-4.

[1] 张国富こくふ，赵鼎明主めいしゅ编. 汽车底そこ盘构造づくり与あずか维修. 北京ぺきん：北京ぺきん理工りこう大学だいがく出版しゅっぱん社しゃ. 2018.04: 17–18. ISBN 978-7-5682-5487-8.

[2] 李り小しょう燕つばめ主ぬし编；张建才ざい，高こう姗副主ぬし编. 汽车底そこ盘构造づくり与あずか维修. 长春：吉林きつりん大学だいがく出版しゅっぱん社しゃ. 2015.04: 41. ISBN 978-7-5677-3618-4.

[3] 王おう建けん华，孙毅，王おう栋主编；杜もり韶杰，聂立宽副主ぬし编；李り斌あきら，周しゅう琦珂，王おう锦恒等とう编著；刘天祥さち主しゅ审. 新手あらて驾车“小しょう”技巧ぎこう. 北京ぺきん：金きむ盾たて出版しゅっぱん社しゃ. 2015.03: 65-66. ISBN 978-7-5082-9706-4.

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