東方とうほう快かい車くるま

  此條目め介かい紹的是ぜ歐おう洲しゅう列車れっしゃ。关于台灣たいわん樂隊がくたい，请见「東方とうほう快かい車くるま合唱がっしょう團だん」。关于翻こぼし译软件けん，请见「东方快かい车 (软件)」。

東方とうほう快かい車くるま的てき宣傳せんでん廣告こうこく

東方とうほう快かい車くるま（比ひ利り時じ法語ほうご：Orient Express）是ぜ1883年ねん起おこり營運的てき歐おう洲しゅう長ちょう程ほど列車れっしゃ，主要しゅよう行ぎょう駛巴ともえ黎はじむ至いたり伊い斯坦堡，以橫貫ぬき歐おう洲しゅう大陸たいりく，最初さいしょ由比ゆひ利とし時じ公司こうしCompagnie Internationale des Wagons-Lits營運。歷史れきし上じょう東方とうほう快かい車くるま曾有不同ふどう的てき路線ろせん，但ただし大だい致不離ふり最初さいしょ東西とうざい貫ぬき向むこう的てき起おこり訖點。雖然東方とうほう快かい車くるま最初さいしょ是ぜ指ゆび通どおり往東方かた（近東きんとう、土ど耳みみ其）的てき國際こくさい列車れっしゃ，但ただし後來こうらい在ざい各種かくしゅ通俗つうぞく文學ぶんがく中ちゅう均ひとし已やめ用よう以指代だい激情げきじょう的てき異國いこく旅行りょこう或ある豪華ごうか旅たび遊ゆう，如阿おもね加か莎·克かつ里さと斯蒂的てき《東方とうほう快かい車くるま謀殺ぼうさつ案あん》及改編へん電でん影かげ，伊い恩おん·佛ふつ萊明所ところ著ちょ的てき1957年ねん小說しょうせつ《俄にわか罗斯之の恋こい》及改編かいへん電でん影かげ作品さくひん第だい七なな號ごう情報じょうほう員いん續ぞく集しゅう。

路みち线

不同ふどう时期的てき东方快かい车路线

源みなもと起おこり

第だい一次世界大戰前的東方快車路線

1876年ねん，比ひ利り時人じじん佐治さじ·纳吉麦むぎ克かつ創立そうりつ国こく际卧铺车公司こうし，開始かいし實現じつげん從したがえ巴ともえ黎はじむ貫通かんつう到いた伊い斯坦堡豪華はな列車れっしゃ服務ふくむ的てき夢想むそう，以效法ほう佐治さじ·普ふ曼在ざい美國びくに創立そうりつ的てき豪華ごうか卧铺列車れっしゃ。

1883年ねん10月がつ4日にち，第だい一列東方快車名為Express d'Orient，從したがえ巴ともえ黎はじむ東ひがし站開出で，經過けいか慕尼黑くろ、維也納おさめ，抵達羅ら馬うま尼に亞あ的てき久ひさ爾なんじ久ひさし。乘客じょうきゃく們在此則乘船じょうせん橫渡よこわたし多た瑙河，並なみ在ざい保加ほか利とぎ亞あ的てき魯塞轉乘てんじょう另一輛列車しゃ抵達瓦かわら爾なんじ納おさめ，再轉さいてん船せん到達とうたつ伊い斯坦堡。營運初期しょき每ごと星ほし期き兩りょう班はん列車れっしゃ，乘客じょうきゃく需要じゅよう支ささえ付づけ鐵路てつろ公司こうし的てき車くるま票ひょう以及国こく际卧铺车公司こうし的てき附加ふか票ひょう，讓ゆずる国こく际卧铺车公司こうし賺取提供ていきょう豪華ごうか列車れっしゃ服務ふくむ的てき回報かいほう。1885年ねん，開始かいし有ゆう另一條路線經過維也納、塞ふさが爾しか維亞的てき貝かい爾なんじ格かく萊德、再さい從したがえ保加ほか利とぎ亞あ的てき普羅ふら夫おっと迪夫みちお轉うたて抵伊斯坦堡。

1889年ねん6月がつ，直通ちょくつう伊い斯坦堡的鐵路てつろ完工かんこう。此期間あいだ的てき列車れっしゃ每晚まいばん6時じ25分ふん從したがえ巴ともえ黎はじむ直じき達たち維也納おさめ及布達ふたつ佩斯，逢星期き一及星期五開往布ぬの加か勒斯特とく，逢星期日きじつ及星期き三さん開ひらき往貝かい爾なんじ格かく萊德及伊斯坦堡，抵達伊い斯坦堡時間あいだ為ため三天後的下午4點てん。

1891年ねん，東方とうほう快かい車くるまExpress d'Orient正式せいしき易えき名めい為ためOrient Express。

1909年ねん，重じゅう新裝しんそう修おさむ臥が車しゃ，使用しよう更さら舒適柔軟じゅうなん的てき牀ゆか舖及容よう許もと牀ゆか舖在日ざいにち間あいだ摺すり疊たたみ得どく更さら整齊せいせい，以騰空白くうはく天てん的てき活動かつどう空間くうかん。

第だい一いち次じ世界せかい大戰たいせん

由よし於爆發ばくはつ第だい一いち次じ世界せかい大戰たいせん，東方とうほう快かい車くるま自じ1914年ねん7月がつ停とま駛，直ちょく至いたり1918年ねん復業ふくぎょう。

大だい战结束たば时，应法国こく政府せいふ的てき要求ようきゅう，第だい2419号ごう车厢改装かいそう成なり福ぶく煦将军（后きさき成なり为元帅）的てき办公室しつ，1918年ねん11月11日にち，著名ちょめい的てき一战停战协议就在这节车厢签署。

1919年ねん，辛からし普ひろし倫りん隧道すいどう貫通かんつう，允許いんきょ列車れっしゃ使用しよう南みなみ行路こうろ線せん經過けいか米よね蘭らん、威い尼あま斯以至的てき里さと雅みやび斯特，稱たたえ為ため辛からし普ひろし倫りん－東方とうほう快かい車くるま（Simplon Orient Express），並なみ在ざい此後成なり為重ためしげ要かなめ路線ろせん。當時とうじ頭あたま等とう車しゃ費ひ為ため171美び元もと，二に等とう為ため121美び元もと，不ふ設しつらえ三さん等位とうい；列車れっしゃ速度そくど大約たいやく每ごと小しょう時じ30哩まいる，從したがえ巴ともえ黎はじむ到いた伊い斯坦堡大約やく需時2.5天てん。

全盛ぜんせい時期じき

東方とうほう快かい車くるま路線ろせん，戰せん間あいだ期き

正せい在ざい離はなれ開ひらき布ぬの魯塞爾なんじ北きた站的てき東方とうほう快かい車くるま

1930年代ねんだい同時どうじ有ゆう東方とうほう快かい車くるま、辛からし普ひろし倫りん－東方とうほう快かい車くるま、及亞あ爾なんじ堡－東方とうほう快かい車くるま同どう時運じうん作さく，是ぜ為ため全盛ぜんせい時期じき。亞あ爾なんじ堡－東方とうほう快かい車くるまArlberg Orient Express行くだり駛蘇そ黎はじむ世よ、因いん斯布魯克至いたり布達ふたつ佩斯；設しつらえ有ゆう卧車直通ちょくつう往布ぬの加か勒斯特とく及雅典まさのり。在ざい此期間あいだ，東方とうほう快かい車くるま提供ていきょう卧車、餐車，以舒適てき及豪華はな的てき服務ふくむ享とおる負ふ盛名せいめい；各國かっこく皇室こうしつ、貴族きぞく、外交がいこう家か、商人しょうにん絡からま繹不絕ぜっ。鐵路てつろ西端せいたん亦また伸しん延のべ至いたり加來かく，以方便びん來らい自じ英國えいこく的てき旅客りょかく。

第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん

東方とうほう快かい車くるま路線ろせん，第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん後ご。

東方とうほう快かい車くるま自じ1939年ねん第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん再度さいど中斷ちゅうだん服務ふくむ，此期間あいだ德とく國こくMitropa公司こうし提供ていきょう通どおり往巴ともえ爾なんじ幹みき半島はんとう的てき服務ふくむ，但ただし由よし於南みなみ斯拉夫おっと共產きょうさん主義しゅぎ反抗はんこう運動うんどう多た次つぎ破壞はかい鐵路てつろ，服務ふくむ不ふ得とく不ふ中止ちゅうし。

戰爭せんそう結束けっそく後ご的てき1945年ねん11月，由ゆかり於南みなみ斯拉夫おっと與あずか希まれ臘之これ間あいだ邊べ境關さかいぜき閉，除じょ通どおり往雅典まさのり支線しせん外がい，東方とうほう快かい車くるま大だい致復業ふくぎょう。1951年ねん，南みなみ斯拉夫おっと接せっ連れん希まれ臘邊境へんきょう重じゅう開ひらけ，但ただし保加ほか利とぎ亞あ與あずか土ど耳みみ其邊境へんきょう於翌年よくねん關せき閉，1952年ねん前まえ東方とうほう快かい車くるま不能ふのう直じき達たち伊い斯坦堡。在ざい冷戰れいせん時代じだい，東方とうほう快かい車くるま維持いじ服務ふくむ，但ただし華はな沙すな公約こうやく國くに盡つき量りょう使用しよう自己じこ的てき列車れっしゃ行ぎょう駛。

直通ちょくつう東方とうほう快かい車くるま（Direct Orient Express）

1962年ねん，原はら有ゆう東方とうほう快かい車くるま及亞爾なんじ堡－東方とうほう快かい車くるま停止ていし運うん作さく，剩あま下しも辛からし普ひろし倫りん－東方とうほう快かい車くるま。1962年ねん，較慢的てき直通ちょくつう東方とうほう快かい車くるま（Direct Orient Express）取と代だい辛からし普ひろし倫りん－東方とうほう快かい車くるま服務ふくむ，每日まいにち一いち班はん從したがえ巴ともえ黎はじむ開ひらき往貝かい爾なんじ格かく萊德，每まい星ほし期き兩りょう班はん開ひらき往伊い斯坦堡及雅典まさのり。

1971年ねん，由ゆかり於臥車しゃ附加ふか票ひょう的てき收益しゅうえき未み能のう支ささえ付づけ老ろう舊きゅう列車れっしゃ的てき維修及翻新しん，Wagon-Lits將はた臥が車しゃ分別ふんべつ售或租予多た個こ歐おう洲しゅう鐵路てつろ公司こうし，只ただ維持いじ營運人員じんいん的てき服務ふくむ。1976年ねん，巴ともえ黎はじむ至いたり雅典まさのり服務ふくむ中止ちゅうし；1977年ねん5月がつ19日にち，最後さいご一列巴黎往伊斯坦堡列車抵到站後，直通ちょくつう東方とうほう快かい車くるま業務ぎょうむ完全かんぜん停とま擺。

現況げんきょう

很多人じん以為直通ちょくつう東方とうほう快かい車くるま業務ぎょうむ停とま擺後，即そく表示ひょうじ東方とうほう快かい車くるま結束けっそく，但ただし事實じじつ上じょう仍然有ゆう同名どうめい列車れっしゃ一如以往從巴黎經斯特拉ひしげ斯堡、慕尼黑くろ、布達ふたつ佩斯抵達布ぬの加か勒斯特とく。2001年ねん，該服務ふくむ縮ちぢみ短たん至いたり只ただ到達とうたつ維也納おさめ。

2007年ねん6月がつ10日とおか，由ゆかり於巴黎はじむ至いたり斯特拉ひしげ斯堡法ほう國こく高速こうそく列車れっしゃ的てき開通かいつう，東方とうほう快かい車くるま再さい縮ちぢみ短たん至いたり只ただ維持いじ斯特拉ひしげ斯堡至いたり維也納おさめ，每晚まいばん10時じ20分ふん從したがえ斯特拉ひしげ斯堡開出かいで。

2009年ねん，金融きんゆう海うみ啸席卷せっけん全ぜん球たま，豪ごう华列车东方かた快かい车成了りょう金融きんゆう海うみ啸的受害者しゃ，于12月がつ12日にち退すさ休きゅう。

值得注意ちゅうい的てき是ぜ，由ゆかり於東おひがし方かた快かい車くるま的てき歷史れきし，列車れっしゃ聯れん接せっ了りょう法ほう國こく、德とく國こく、奧地おくち利り、匈牙利り、羅ら馬うま尼に亞あ等とう多國たこく的てき車しゃ廂ひさし，舊きゅうWagons-Lits公司こうし的てき寢ね卡和餐卡也可能かのう列れつ在ざい其中。

2005年ねん，Wagons-Lits整せい修おさむ推出普あまね爾しか曼東方とうほう快かい車くるま（Pullman Orient Express），共きょう7節せつ不同ふどう主題しゅだい的てき車しゃ廂ひさし，標榜ひょうぼう豪華ごうか、高貴こうき、寬ひろし敞たかし、舒適，目前もくぜん的てき線路せんろ都と是ぜ中ちゅう短たん程ほど，一般いっぱん在ざい晚ばん上じょう出發しゅっぱつ，凌しのげ晨左右さゆう返かえし回かい，旅程りょてい约一小しょう时。现已暂停服ふく务。

雖然今こん天てん的てき東方とうほう列車れっしゃ已やめ经暂停服ふく务，但ただし旅客りょかく仍然可か以自行ぎょう搭乘とうじょう巴ともえ黎はじむ－斯特拉ひしげ斯堡、斯特拉ひしげ斯堡－維也納おさめ、維也納おさめ－貝かい爾なんじ格かく萊德、貝かい爾なんじ格かく萊德－伊い斯坦堡等列車れっしゃ，追つい縱たて昔日せきじつ東方とうほう快かい車くるま的てき路線ろせん；其他變種へんしゅ路線ろせん如巴黎はじむ－蘇そ黎はじむ世よ－貝かい爾なんじ格かく萊德－伊い斯坦堡也一いち樣よう可か行ぎょう，全ぜん程ほど大概たいがい60小しょう時じ。

威い尼あま斯－辛からし普ひろし倫りん東方とうほう快かい車くるま

1982年ねん，东方快かい车再度さいど行ぎょう驶于伦敦与あずか威い尼あま斯之间，这趟复活的てき东方快かい车属于威尼あま斯—辛からし普ひろし伦东方かた快かい车的老ろう板いた詹姆斯·舍しゃ伍ご德とく。这位也是旧きゅう火ひ车的爱好者しゃ，热衷于购买旧火ひ车车厢。1977年ねん秋あき天たかし，舍しゃ伍ご德とく在ざい蒙こうむ特とく卡洛举办的てき秋季しゅうき拍はく卖会上じょう拍はく得とく了りょう两节东方快かい车车厢，从此开始了りょう他た野心やしん勃勃ぼつぼつ的てき“复活”计划。事こと实上这两节车厢也是ぜ大だい有ゆう来らい历，1974年ねん电影《东方快かい车谋杀案》就是在ざい这两节车厢拍摄。舍しゃ伍ご德とく不断ふだん寻觅退役たいえき的てき旧きゅう车厢，这些大だい部分ぶぶん都と早はや已やめ彻底废弃的てき车厢分散ぶんさん在世ざいせい界かい各地かくち、轮船码头上じょう、仓库的てき角かく落、垃圾堆うずたか里さと、欧おう洲しゅう收藏しゅうぞう家か的てき私人しじん储藏室しつ。舍しゃ伍ご德とく锲而不ふ舍しゃ地ち追つい寻着它们，谨慎地ち进行修おさむ复工作こうさく，他た恢复了りょう东方快かい车原来らい漂亮的てき外そと观；与あずか八个不同的国家进行商谈，讨论穿ほじ越えつ各国かっこく的てき事こと宜よろし；大量たいりょう宣せん传……皇すめらぎ天てん不ふ负有心しん人じん，东方快かい车最终得以投入とうにゅう运营。重生しぎょう的てき东方快かい车有12节卧铺车厢，2节工作こうさく人じん员车厢，3节餐车以及1节酒吧车厢—被ひ誉ほまれ为长达1.5公里くり的てき“移うつり动古董ただし”。

目前もくぜん，威い尼あま斯－辛からし普ひろし倫りん東方とうほう快かい車くるま（Venice Simplon Orient Express）行ぎょう走はし倫敦ろんどん－巴ともえ黎はじむ－蘇そ黎はじむ世よ－茵しとね斯布魯克－威い尼あま斯，在ざい每年まいとし3月がつ至いたり11月がつ間あいだ每ごと星ほし期き一いち班はん。现在，威い尼あま斯－辛からし普ひろし倫りん－東方とうほう快かい車くるま是ぜ唯ただ一保留下来的东方快车。

其他東方とうほう快かい車くるま

日本国にっぽんこく铁EF65 1136号ごう机つくえ车牵引“东方快かい车'88”（摄于1988年ねん11月1日にち）

美び洲しゅう東方とうほう快かい車くるま（American Orient Express）在ざい美國びくに西部せいぶ、加か拿大及墨ぼく西にし哥行くだり走はし，提供ていきょう郵輪及五星級酒店的一系列服務，已やめ改名かいめい為ためGrandLuxe Rail Journeys。

亞あ洲しゅう東方とうほう快かい車くるま（Eastern and Oriental Express）從したがえ新しん加か坡出で发，经马来西にし亚吉よし隆たかし坡、槟城、吉きち打だ州しゅう、泰たい国こく华欣、到達とうたつ曼谷。

特別とくべつ路ろ綫

主しゅ条目じょうもく：东方快かい车'88

為ため紀き念ねん日本にっぽん富士ふじ電でん視し台だい開ひらき播30週しゅう年ねん，東方とうほう快かい車くるま開出かいで一いち列れつ特別とくべつ列車れっしゃ，於1988年ねん9月がつ7日にち在ざい巴ともえ黎はじむ里さと昂のぼる車しゃ站啟けい程ほど，途と經けい西にし德いさお、东德、波なみ兰、苏联、中国ちゅうごく及英えい屬ぞく香港ほんこん，最後さいご以日本にっぽん東京とうきょう為ため終點しゅうてん站，全ぜん程ほど15,494公里くり，同年どうねん9月がつ22日にち13时13分ふん抵达北京ぺきん站并停留ていりゅう两天，9月26日にち下か午うま2時じ45分ふん在ざいND2型がた柴しば油ゆ机つくえ车的てき牽引けんいん下か駛進紅べに磡車站，同どう月尾つきお把わ火ひ車しゃ裝そう箱ばこ由よし船せん運うん往日おうじつ本ほん山口やまぐち縣けん德山とくやま下松しもまつ港こう。在ざい日立製作所ひたちせいさくしょ位い於山口やまぐち縣けん下松しもまつ市し的てき笠かさ戶ど事業じぎょう所しょ改裝かいそう，並なみ於山陽本線さんようほんせん進行しんこう試ためし車しゃ後ご，10月17日にち由ゆかりEF65電力でんりょく機き車しゃ牽引けんいん，從したがえ廣島ひろしま站發車はっしゃ經けい山陽本線さんようほんせん與あずか東海道本線とうかいどうほんせん抵達東京とうきょう車しゃ站完成かんせい這次旅程りょてい的てき最後さいご一いち段だん路程ろてい，之これ後ご在日ざいにち本國ほんごく內週遊行ゆぎょう駛，北きた至いたる札幌さっぽろ、南みなみ到いた熊本くまもと。这些车廂在ざい日本にっぽん国内こくない运行后きさき，于1989年ねん1月がつ9日にち被ひ船ふね运至汉堡港みなと。

东方快かい车'88的てき路ろ线示意い图