山陽本線
 | |
|---|---|
 | |
| さんようほんせん | |
| San'yō honsen | |
JR | |
| 營運 |  |
 （ （  （  （ （  （  （ | |
| 534.4 2.7 | |
| 130 | |
| 129 | |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| ATS-P（ ATS-DW及ATS-SW（ ATS-SW（ | |
| 运营 | |
| 1888 | |
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| 營運 | JR.svg){kind=logo} （ |
另外，
- JR
神戶 線 （神戶 站－姬路 站間） 山陽本線 (廣島 地區 )（白 市 站－岩國 站間）和田岬線 （兵庫 站－和田岬 站間）
概要 [编辑]
另外，
神戶 站－上郡 站間、兵庫 站－和田岬 站間…JR西日本 近畿 統括 本部 上郡 站（構內除外 ）－新 倉敷 站（構內除外 ）間 …JR西日本 岡山 支社 新 倉敷 站－糸崎 站間…JR西日本 岡山 支社 瀨戶 內地域 鐵道 部 糸崎 站（構內除外 ）－白 市 站（構內除外 ）間 …JR西日本 廣島 支社 三原 地域 鐵道 部 白 市 站－大竹 站間…JR西日本 廣島 支社 大竹 站（構內除外 ）－四辻 站（構內除外 ）間 …JR西日本 廣島 支社 德山 地域 鐵道 部 四辻 站－厚狹 站（構內除外 ）間 …JR西日本 廣島 支社 山口 地域 鐵道 部 厚狹 站－下關 站間…JR西日本 廣島 支社 下關 地域 鐵道 部 下關 站（構內除外 ）－門司 站間…JR九州 鐵道 事業 本部
 |
路線 資料 [编辑]
※
管轄 、路線 距離 （營業 距離 ）：全長 537.1公里 （支線 除外 的 神戶 站－門司 站間是 534.4公里 ）- 軌距：1067毫米
規格 ：神戶 站－下關 站間甲 線 兵庫 站－和田岬 站間不明 下關 站－門司 站間甲 線
- 站數：13
1個 （包括 起 終點 站）旅客 站：127個 - JR
西日本 ：126個 - JR
九州 ：1個 （下關 站除外 ）若 只 限 屬 於山陽本線 的 旅客 站，排除 屬 於東 海道 本線 的 神戶 站與屬 於鹿兒島本線 的 門司 站[8]則 為 125個 （全部 屬 於JR西日本 ，山陽本線 沒 有 屬 於JR九州 的 車 站）。
- JR
貨物 站：4個 （旅客 併設 站除外 ）
複線 路 段 ：四 線 ：神戶 站－西明石 站間 22.8公里 海田 市 站－廣島 站間 6.4公里
複線 ：西明石 站－海田 市 站間 275.5公里 廣島 站－門司 站間 208.0公里 （下關 站－門司 站間是 單線 並列 ）
單線 ：兵庫 站－和田岬 站間
電氣 化 路 段 ：全線 （直流 電 1500V，只 限 門司 站構內交流 電 20,000V、60 Hz）閉塞 方式 ：自動 閉塞 式 ：下記 以外 特殊 自動 閉塞 式 （軌道 回路 檢知 式 ）：和田岬線
保安 裝置 最高 速度 ：神戶 站－姬路 站間 130公里 /小 時 （西明石 站－兵庫 站間的 電車 線 是 120公里 /小 時 ）姬路 站－下關 站間 120公里 /小 時 下關 站－門司 站間、兵庫 站－和田岬 站間 85公里 /小 時
運轉 指令 所 ：神戶 站－上郡 站間大阪 綜合 指令 所 上郡 站－糸崎 站間岡山 綜合 指令 所 糸崎 站－下關 站間廣島 綜合 指令 所 下關 站－門司 站間博多 綜合 指令 中心
列車 運行 管理 系統 - JR
京都 、神戶 線 運行 管理 系統 （神戶 站－上郡 站間） 山陽 線 運行 管理 系統 （上郡 站－三原 站間，兩 站的構內除外 ）
- JR
運行 形態 [编辑]
地域 輸送 [编辑]
以
優等 列車 [编辑]
日 間 列車 濱風 （はまかぜ）（KIHA189系 氣動車 、神戶 站 -姫路 站間）超 級 白 兔 （スーパーはくと）（智頭 急行 HOT7000系 氣動車 、神戶 站〈通過 〉 -上郡 站間）超 級 因幡 （スーパーいなば）（KIHA187系 氣動車 、上郡 站 -岡山 站間）八雲 （やくも）（381系 電車 、岡山 站 -倉敷 站間）
夜行 列車
使用 車輛 [编辑]
- JR
神戶 線 快速 、新 快速 （神戶 站 -上郡 站間） - JR
神戶 線 普通 （神戶 站 -加古川 站間）
-
207系 -
225系
姫路 站 -下關 站間快速 、普通 下關 站 -門司 站間普通 兵庫 站 -和田 岬 站間普通 - 207
系
- 207
-
105系 （岡山 地區 ） -
105系 （山口 地區 ） -
113系 （岡山 ・山口 地區 ） -
115系 （岡山 ・山口 地區 ） -
115系 （山口 地區 ） -
117系 （岡山 地區 ） -
123系 （山口 地區 ） -
213系 （岡山 地區 ） -
227系 （廣島 地區 ） -
415系 （關門 隧道 區間 ）
另外，
歷史 [编辑]
概略 [编辑]
2018
年表 [编辑]
山陽 鐵道 [编辑]
- 1888
年 11月1日 山陽 鐵道 兵庫 ～明石 間 開業 。- 12月23
日 明石 ～姬路 間 開業 。
- 12月23
- 1889
年 8月 垂水 站改名 舞子 站（現在 的 垂水 站）。- 9月1
日 神戶 ～兵庫 間 複線 開業 。神戶 站連接 官營 鐵道 。 - 11月11
日 姬路 ～（暫）龍野 間 開業 。
- 9月1
- 1890
年 7月 8日 兵庫 ～和田崎 （現在 的 和田 岬 ）間 貨物 線 開業 。- 7
月 10日 （暫）龍野 ～有 年間 開業 。現在 的 龍野 站開業 。 - 12月1
日 有 年 ～（暫）三 石 間 開業 。
- 7
- 1891
年 3月 18日 （暫）三 石 ～岡山 間 開業 。現在 的 三 石 站開業 。- 4
月 25日 岡山 ～倉敷 間 開業 。 - 7
月 14日 倉敷 ～笠岡 間 開業 。 - 9月11
日 笠岡 ～福山 間 開業 。 - 11月3
日 福山 ～尾道 間 開業 。
- 4
- 1892
年 7月 20日 尾道 ～三原 （現在 的 糸崎 ）間 開業 。 - 1894
年 6月 10日 糸崎 ～廣島 間 開業 。三原站改名糸崎站。 - 1895
年 4月 4日 上郡 站、八本松 站開業 。 - 1896
年 7月 1日 （暫）鹽屋 站、（暫）舞子公園 站（現在 的 舞子 站）開業 。 - 1897
年 9月 25日 廣島 ～德山 間 開業 。- 12月26
日 萬富 站、大門 站開業 。
- 12月26
- 1898
年 3月 17日 德山 ～三 田尻 （現在 的 防府 ）間 開業 。 - 1899
年 1月 1日 兵庫 ～姬路 間 複線 化 完成 。- 4
月 1日 舞子 站改名 垂水 站、舞子公園 站改名 舞子 站。 - 5月5
日 岩田 站開業 。 - 12月8
日 五日市 站開業 。
- 4
- 1900
年 4月 1日 鷹取 站開業 。- 4
月 18日 御 着 站開業 。 - 5月14
日 寶殿 站開業 。 - 12月3
日 三田尻 ～厚狹 間 開業 。
- 4
- 1901
年 5月 27日 厚狹 ～馬 關 （現在 的 下關 ）間 開業 、神戶 ～馬 關間 全通 。- 8
月 4日 金 神 站（現在 的 金光 站）開業 。
- 8
- 1902
年 3月 1日 阿彌陀 站改名 曾根 站。- 6月1
日 馬 關 站改名 下關 站。
- 6月1
- 1903
年 12月海田 市 ～廣島 間 複線 化 。 - 1906
年 1月 1日 長岡 站改名 西大寺 站（現在 的 東 岡山 站）。
國有 化 以後 [编辑]
- 1906
年 12月1日 山陽 鐵道 國有 化 。 - 1909
年 10月 12日 線路 名稱 制定 。神戶 ～下關 間 、兵庫 ～和田岬 間 為 山陽本線 。 - 1910
年 7月 1日 宇部 站開業 。- 10月25
日 上郡 ～三 石 間 複線 化 。
- 10月25
- 1911
年 3月 1日 戶田 站開業 。- 6
月 20日 三 石 ～吉永 間 複線 化 。 - 11月1
日 和田岬線 兵庫 ～和田岬 間 的 旅客 營業 開始 。
- 6
- 1912
年 4月 16日 和田岬線 鐘紡 前 站開業 。- 6月15
日 本鄉 ～河 內間的 鄉原 信號 所 開設 。 - 11月20
日 八本松 ～瀨野 間 的 上瀨野 信號 所 開設 。 - 11月27
日 上郡 ～三石間的梨原信號所開設。
- 6月15
- 1913
年 4月 15日 英賀保 站開業 。 - 1915
年 5月 幡生 ～下關 間 複線 化 。 - 1916
年 1月 1日 一之宮站改名長門一之宮站（現在 的 新下關 站）。- 6月5
日 水越 站（現在 的 備後赤坂 站）開業 。 - 11月1
日 船木 站改名 厚東 站。
- 6月5
- 1917
年 4月 16日 姬路 ～英賀保 間 複線 化 。- 7
月 10日 和氣 ～萬 富 間 的 熊山 信號 所 （現在 的 熊山 站）開設 。 - 7
月 13日 河 內～白 市 間 的 入野 信號 所 開設 。 - 9月29
日 龍野 ～那 波 （現在 的 相生 ）間 複線 化 。 - 12月5
日 英賀保 ～網干 間 複線 化 。
- 7
- 1918
年 1月 1日 水越 站改名 備後赤坂 站。 - 1919
年 3月 16日 大野 浦 站開業 。- 4
月 1日 金 神 站改名 金光 站。 - 5月1
日 那 波 ～有 年間 複線 化 。 - 8
月 1日 宇品線 廣島 ～宇品 間 的 旅客 營業 廢止 ，編入 山陽本線 貨物 支線 。
- 4
- 1920
年 5月 16日 四辻 站開業 。- 5月25
日 西阿知 站開業 。 - 8
月 1日 向洋 站開業 。 - 8
月 15日 安藝中野 站開業 。 - 11月15
日 里庄 站開業 。
- 5月25
- 1921
年 1月 20日 網干 ～龍野 間 、萬富 ～瀨戶 間 複線 化 。- 3月25
日 有 年 ～上郡 間 、西大寺 ～中井 信號 所 間 複線 化 。 - 6月1
日 和氣 ～熊山 信號 所 間 複線 化 。 - 11月15
日 瀨戶 ～西大寺 間 複線 化 。
- 3月25
- 1922
年 3月 6日 吉永 ～和氣 間 複線 化 。- 4
月 1日 信號 所 改名 信號 場 。 - 4
月 1日 由宇 ～大畠 間 的 神代 信號 場 開設 。 - 7
月 1日 岡山 ～庭瀨 間 複線 化 。 - 10月28
日 中井 信號 場 ～岡山 間 複線 化 。中井 信號 場 廢止 。 - 11月10
日 西高 屋 信號 場 ～西条 間 複線 化 。 - 11月20
日 瀨野 ～安藝中野 間 複線 化 。 - 11月30
日 西条 ～八本松 間 複線 化 。 - 12月15
日 木原 信號 場 ～糸崎 間 複線 化 。 - 12月16
日 安藝中野 ～海田 市 間 複線 化 。
- 4
- 1923
年 2月 1日 大門 ～福山 間 複線 化 。- 3月30
日 八本松 ～瀨野 間 複線 化 。 - 4
月 10日 尾道 ～木原 信號 場 間 複線 化 。木原 信號 場 廢止 。 - 6月25
日 笠岡 ～大門 間 複線 化 。 - 6月7
日 熊山 信號 場 ～萬 富 間 複線 化 。 - 9月30
日 備後赤坂 ～松永 間 複線 化 。 - 11月10
日 鴨方 ～里庄 間 複線 化 。 - 11月20
日 厚狹 ～埴生 間 複線 化 。 - 12月12
日 白 市 ～西高 屋 信號 場 間 複線 化 。 - 12月20
日 帶 江 信號 場 ～倉敷 間 複線 化 。
- 3月30
- 1924
年 1月 20日 小月 ～長 府 間 複線 化 。- 1
月 25日 庭瀨 ～帶 江 信號 場 間 複線 化 。帶 江 信號 場 廢止 。 - 2
月 11日 河 內～白 市 間 複線 化 。 - 2
月 15日 埴生 ～小 月間 複線 化 。 - 3月5
日 金光 ～鴨方 間 複線 化 。 - 4
月 2日 玉島 （現在 的 新 倉敷 ）～金 光間 複線 化 。 - 6月1
日 本鄉 ～河 內間複線 化 。 - 10月25
日 小郡 （現在 的 新山 口 ）～嘉川 間 複線 化 。 - 11月15
日 西阿知 ～玉島 間 複線 化 。 - 11月29
日 荻 路 信號 場 ～本鄉 間 複線 化 。 - 11月30
日 五日市 ～廿日市 間 複線 化 。 - 11月8
日 德山 ～戶田 間 複線 化 。 - 12月20
日 倉敷 ～西阿知 間 複線 化 。
- 1
- 1925
年 1月 15日 三原 ～荻 路 信號 場 間 複線 化 。荻 路 信號 場 廢止 。- 1
月 15日 里庄 ～笠岡 間 複線 化 。 - 1
月 26日 糸崎 ～三原 間 複線 化 。 - 2
月 10日 己斐 （現在 的 西 廣島 ）～五 日 市 間 複線 化 。 - 3
月 10日 嘉川 ～阿知須 （現在 的 本由良 ）間 複線 化 。 - 3月9
日 福山 ～備後赤坂 間 複線 化 。 - 6月8
日 松永 ～山波 信號 場 間 複線 化 。 - 8
月 30日 山波 信號 場 ～尾道 間 複線 化 。山波 信號 場 廢止 。神戶 ～廣島 間 的 複線 化 完成 。 - 10月5
日 厚東 ～宇部 間 複線 化 。
- 1
- 1926
年 3月 15日 橫川 ～己斐 間 複線 化 。- 3月25
日 大野 浦 ～玖波 間 複線 化 。 - 4
月 18日 周防富田 站（現在 的 新南陽 站）開業 。 - 4
月 17日 廣島 ～橫川 間 複線 化 。 - 4
月 30日 宇部 ～小野田 間 複線 化 。 - 6月30
日 戶田 ～富海 間 複線 化 。 - 8
月 13日 小野田 ～厚狹 間 複線 化 。 - 10月1
日 西高 屋 站開業 。 - 10月10
日 大竹 ～岩國 間 複線 化 。
- 3月25
- 1927
年 3月 15日 玖波 ～大竹 間 複線 化 。- 3月1
日 柳井津 （現在 的 柳井 ）～田布施 間 複線 化 。 - 10月15
日 田布施 ～岩田 間 、阿知須 ～厚東 間 複線 化 。 - 12月20
日 大道 ～四辻 間 複線 化 。
- 3月1
- 1928
年 2月 1日 櫛 濱 站開業 。- 4
月 15日 富海 ～三 田尻 （現在 的 防府 ）間 複線 化 。 - 6
月 20日 下松 ～德山 間 複線 化 。 - 6月25
日 四辻 ～小郡 間 複線 化 。 - 6月27
日 廿日市 ～宮島 （現在 的 宮島口 ）間 複線 化 。 - 7
月 20日 宮島 ～大 野浦 間 複線 化 。 - 8
月 3日 虹 濱 （現在 的 光 ）～下松 間 複線 化 。 - 11月19
日 長 府 ～幡生 間 變更 線路 、複線 化 。長門 一之宮 站、幡生 站轉移 。
- 4
- 1929
年 2月 3日 岩國 站改名 麻里布 站（現在 的 岩國 站）。- 4
月 20日 柳井 港 站開業 。柳井津 站改名 柳井 站。
- 4
- 1930
年 3月 11日 中庄 站開業 。- 6月25
日 藤生 ～由宇 間 、三田尻 ～大道 間 複線 化 。 - 8
月 11日 熊山 信號 場 昇格 成 熊山 站。
- 6月25
- 1931
年 10月 10日 兵庫 ～鷹取 間 3線 化 。神戶 ～鷹取 間 高架 化 。- 12月15
日 上郡 ～三石間的梨原信號場廢止。
- 12月15
- 1934
年 7月 20日 神戶 ～須磨 間 電氣 化 。- 8
月 11日 通津 站開業 。 - 9月20
日 須磨 ～明石 間 電氣 化 。
- 8
- 1934
年 12月1日 現在 的 岩德線 麻里布 （現在 的 岩國 ）～周防 高森 ～櫛 濱 間 全通 ，編入 山陽本線 。麻里布 ～柳井 ～櫛 濱 間 改名 柳井線 。 - 1937
年 5月 23日 神戶 ～兵庫 間 雙 複線 化 。- 7
月 1日 貨物 支線 廣島 ～宇品 間 的 宇品線 分離 。
- 7
- 1938
年 9月 22日 兵庫 ～鷹取 間 5線 化 。 - 1939
年 8月 11日 本郷 ～河 內間的 鄉原 信號 場 、河 內～白 市 間 的 入野 信號 場 廢止 。- 8
月 21日 八本松 ～瀨野 間 的 上瀨野 信號 場 廢止 。
- 8
- 1941
年 2月 1日 虹 濱 站改名 光 站。 - 1942
年 4月 1日 宮島 站改名 宮島口 站、麻里布 站改名 岩國 站、岩國 站改名西 岩國 站。- 7
月 1日 關門 隧道 開通 下關 ～門司 間 開業 。幡生 ～門司 間 電氣 化 。只 限 貨物 營業 。 - 10月1
日 那 波 站改名 相生 站。 - 11月7
日 柳井線 尾津 信號 場 ～藤生 間 複線 化 。 - 11月15
日 下關 ～門司 間 的 旅客 營業 開始 。下關 站轉移 。
- 7
- 1943
年 5月 1日 宇部 站改名西 宇部 站（現在 的 宇部 站）。 - 1944
年 2月 1日 海田 市 ～廣島 間 雙 複線 化 。- 4
月 1日 西明石 站開業 （開業 當時 位 於現在 的 東側 ）。明石 ～西明石 間 電氣 化 。 - 4
月 1日 柳井線 大畠 ～柳井 港 間 複線 化 。 - 5月10
日 柳井線 由宇 ～神代 信號 場 間 複線 化 。 - 9月9
日 關門 隧道 上 行 線 開通 。下關 ～門司 間 複線 化 。 - 9月11
日 柳井線 神代 信號 場 ～大畠 間 複線 化 。 - 9月29
日 柳井線 柳井 港 ～柳井 間 複線 化 。 - 9月30
日 柳井線 岩國 ～尾津 信號 場 間 複線 化 。尾津 信號 場 廢止 。 - 10月4
日 柳井線 島田 ～光 間 複線 化 。 - 10月6
日 柳井線 岩田 ～島田 間 複線 化 。現在 的 山陽本線 全線 複線 化 完成 。 - 10月11
日 柳井線 岩國 ～柳井 ～櫛 濱 間 編入 山陽本線 、岩國 ～周防 高森 ～櫛 濱 間 改稱 岩德線 。神代 站開業 。
- 4
日本 國有 鐵道 [编辑]
- 1950
年 （昭和 25年 ）6月 1日 ：阿知須 站改名 為本 由良 站。 - 1952
年 （昭和 27年 ）6月 20日 ：南岩國 站開業 。 - 1953
年 （昭和 28年 ）12月25日 ：入野 站開業 。 - 1954
年 （昭和 29年 ）4月 1日 ：新長田 站開業 。 - 1956
年 （昭和 31年 ）2月 15日 ：岩國 站－南岩國 站間開設 川下 信號 場 。駐 日 美 軍 岩國 基地 專用 線 的 分 岔點。 - 1957
年 （昭和 32年 ）3月 27日 ：貨物 支線 姬路 站－姬路 市場 站間（1.5公里 ）開業 。姬路 市場 站開業 。 - 1958
年 （昭和 33年 ）4月 10日 ：西明石 站－姬路 站間電氣 化 。 - 1959
年 （昭和 34年 ）- 9月22
日 ：姬路 站－上郡 站間電氣 化 。 - 10月16
日 ：厚狹 站－埴生 站間開設 福田 信號 場 通報 。 - 12月26
日 ：玖波 站－大竹 站間開設 小方 信號 場 通報 。
- 9月22
- 1960
年 （昭和 35年 ）- 3月31
日 ：小方 信號 場 、福田 信號 場 廢除 通報 。 - 4
月 18日 ：大竹 站－岩國 站間開設 新港 信號 場 ，埴生 站－小月 站間開設 松屋 信號 場 通報 。 - 6月1
日 ：西宇 部 站－厚狹 站間電氣 化 。 - 7
月 25日 ：新港 信號 場 廢除 通報 。 - 9月12
日 ：神代 站－大畠 站間開設 相 地 信號 場 ，長 府 站－長 門 一之宮站間開設滑石信號場通報。松屋 信號 場 廢除 通報 。 - 10月1
日 ：上郡 站－倉敷 站間電氣 化 。
- 3月31
- 1961
年 （昭和 36年 ）- 2
月 23日 ：相 地 信號 場 廢除 通報 。 - 3
月 20日 ：西大寺 站改名 為 東 岡山 站。 - 5月：
本由良 站－厚東 站間開設 善和 信號 場 。 - 5月1
日 ：滑石 信號 場 廢除 通報 。 - 6月1
日 ：小郡 站－西 宇部 間 、厚狹 站－幡生 站間電氣 化 。 - 8
月 1日 ：三田尻 站－大道 站間開設 佐波川 信號 場 。 - 8
月 21日 ：宮島口 站－大 野浦 站間開設 賀撫津 信號 場 。 - 9月：
善和 信號 場 廢除 。 - 9月6
日 ：倉敷 站－三原 站間電氣 化 。 - 10月：
戶田 站－富海 站間開設 田 之 浴 信號 場 。佐波川 信號 場 廢除 。 - 10月1
日 ：魚住 站、東加古川 站開業 。 - 12月：
賀撫津 信號 場 廢除 。 - 12月21
日 ：廿日市 站－宮島口 站間開設 阿品 信號 場 。
- 2
- 1962
年 （昭和 37年 ）- 3月1
日 ：和田岬線 鐘紡 前 站廢除 （1948年 3月 頃 起 已 經 休止 。 - 5
月 10日 ：田 之 浴 信號 場 廢除 通報 。 - 5月12
日 ：三原 站－廣島 站間電氣 化 。 - 6
月 ：阿品 信號 場 廢除 。岩田 站－島田 站間開設 立野 信號 場 。 - 10月1
日 ：廣島 站－橫川 站間電氣 化 。 - 11月1
日 ：三田尻站改名為防府站。
- 3月1
- 1963
年 （昭和 38年 ）- 6
月 ：立野 信號 場 廢除 。 - 6月28
日 ：橫川 站－己 斐站間 高架 化 （實際 太田 川 放水 路 以西 ，即 橫川 站－己 斐站間 大 部分 路 段 都 是 地面 路線 ）。 - 11月8
日 ：大野 浦 站－玖波 站間開設 八 坂 信號 場 通報 。
- 6
- 1964
年 （昭和 39年 ）- 5月12
日 ：八坂 信號 場 廢除 。 - 7
月 25日 ：橫川 站－小郡 站間電氣 化 ，全線 電氣 化 完成 。 - 10月1
日 ：西宇 部 站改名 為 宇部 站。
- 5月12
- 1965
年 （昭和 40年 ）3月 28日 ：鷹取 站－西明石 站間四 線 化 。垂水 站附近 高架 化 。 - 1966
年 （昭和 41年 ）6月 15日 ：作為 貨物 站的東福山 站開業 。 - 1968
年 （昭和 43年 ）- 6
月 20日 ：朝霧 站開業 。 - 9月21
日 ：宇部 站－厚狹 站間三 線 化 。
- 6
- 1969
年 （昭和 44年 ）- 3月1
日 ：作為 貨物 站的東廣島 站（現在 的 廣島 貨物 總 站）開業 。 - 10月1
日 ：作為 貨物 站的西岡山 站開業 。己 斐站改名 為 西 廣島 站。
- 3月1
- 1974
年 （昭和 49年 ）9月 24日 ：福山 站附近 高架 化 。 - 1975
年 （昭和 50年 ）3月 10日 ：玉島 站改名 為 新 倉敷 站，長門 一之宮站改名為新下關站。 - 1979
年 （昭和 54年 ）- 4
月 1日 ：東福山 站開始 旅客 營業 。 - 11月1
日 ：貨物 支線 姬路 站 -姬路 市場 站間（1.5公里 ）廢除 。姬路 市場 站廢除 。
- 4
- 1980
年 （昭和 55年 ）10月 1日 ：周防富田 站改名 為 新南陽 站。和田岬線 兵庫 站－和田岬 站間的 貨物 營業 廢除 。 - 1984
年 （昭和 59年 ）- 2
月 1日 ：兵庫 臨港 線 兵庫 站－新川 站－神戶 市場 站間（2.7公里 ）、新川 站－兵庫 港 站間（1.9公里 ）廢除 。新川 站、神戶 市場 站、兵庫 港 站、川下 信號 場 廢除 。 - 12月6
日 ：三原 站－下關 站間啟 用 CTC。
- 2
- 1985
年 （昭和 60年 ）3月 14日 ：高島 站、新井口 站開業 。 - 1986
年 （昭和 61年 ）11月1日 ：上道 站與作為 貨物 站的防府 貨物 站開業 。
民營 化 以後 [编辑]
- 1987
年 （昭和 62年 ）4月 1日 ：國鐵 分割 民營 化 ，神戶 站－下關 站間由 西日本旅客鐵道 繼承 ，下關 站－門司 站間由 九州旅客鐵道 繼承 。日本 貨物 鐵道 成 為 神戶 站－門司 站間的 第 二 種 鐵道 事業 者 。 - 1988
年 （昭和 63年 ）- 3月13
日 ：大阪 站－神戶 站－姬路 站間啟 用 JR神戶 線 的 愛稱 。 - 4
月 3日 ：宮 內串戶 站開業 。
- 3月13
- 1989
年 （平成 元年 ） - 1990
年 （平成 2年 ）- 3
月 10日 ：岡山 操車 場 與 貨物 站的西岡山 站合併而廢除 。 - 3月15
日 ：舊 岡山 操車 場 的 場所 移動 到 貨物 站的西岡山 站。 - 6月26
日 ：三原 站附近 高架 化 。三原 站－本鄉 站間改 道 ，縮 短 了 0.6公里 。
- 3
- 1991
年 （平成 3年 ）4月 1日 ：幡生 站－下關 站間開始 一 人 控 制 ，只 限 往山陰本線 的 直通 列車 [14]。 - 1994
年 （平成 6年 ）- 3月21
日 ：JR貨物 的 姬路 站移動 ，改名 為 姬路 貨物 站。 - 5月23
日 ：防府 站附近 高架 化 。
- 3月21
- 1995
年 （平成 7年 ）- 1
月 17日 ：發生 阪神 ·淡路 大震災 ，姬路 站－神戶 站間無法 通行 。 - 1
月 18日 ：一部分 路 段 恢復 運行 （以後 分 階段 開通 ，不 通路 段 逐步解除 ）。 - 1
月 30日 ：神戶 站－須磨 站間當 中 ，上下 電車 線 、內側線 復舊 。 - 4
月 1日 ：神戶 站－西明石 站間的 上下 列車 線 、外側 線 復舊 。 - 10月1
日 ：伴 隨 推出地域 鐵道 部 制度 ，新 倉敷 站－糸崎 站間由 岡山 支社 直轄 交由瀨戶 內地域 鐵道 部 管理 ，糸崎 站（構內除外 ）－白 市 站（構內除外 ）間 由 廣島 支社 直轄 交由三原 地域 鐵道 部 管理 ，岩國 站－四辻 站（構內除外 ）間 由 廣島 支社 直轄 交由德山 地域 鐵道 部 管理 ，四辻 站－下關 站間由 廣島 支社 直轄 交由下關 地域 鐵道 部 管理 [15]。 - 12月22
日 ：貨物 站的東廣島 站改名 為 廣島 貨物 總 站。
- 1
- 1996
年 （平成 8年 ）7月 21日 ：東尾道 站開業 。 - 1997
年 （平成 9年 ）3月 31日 ：宇部 站－厚狹 站間的 增 線 （貨物 線 ）廢除 ，視 為 複線 。 - 1999
年 （平成 11年 ）12月4日 ：快速 「Sunliner」開始 一 人 控 制 [16]。 - 2000
年 （平成 12年 ）3月 11日 ：前空 站開業 。 - 2001
年 （平成 13年 ）7月 1日 ：和田岬線 兵庫 站－和田岬 站間電氣 化 。 - 2003
年 （平成 15年 ） - 2004
年 （平成 16年 ）3月 13日 ：天神川 站開業 [19]。 - 2005
年 （平成 17年 ）- 3月1
日 ：姬路 別所 站開業 [20]。 - 10月1
日 ：北長瀨 站開業 。
- 3月1
- 2006
年 （平成 18年 ）3月 26日 ：姬路 站附近 高架 化 。 - 2008
年 （平成 20年 ）3月 15日 ：須磨 海濱 公園 站、播磨 勝原 站、西川原 站、和木 站開業 。 - 2009
年 （平成 21年 ） - 2012
年 （平成 24年 ）度 內（日時 不明 ）：防府 貨物 站廢除 。只 限 併設 的 防府 貨物 線 外貨 運 站設施 存續 至 今 [23]。 - 2015
年 （平成 27年 ）3月 14日 ：新 白島 站開業 [24]。 - 2016
年 （平成 28年 ） - 2017
年 （平成 29年 ） - 2018
年 （平成 30年 ）- 6月1
日 ：組織 改正 ，三原 地域 鐵道 部 廢除 ，該地域 鐵道 部 的 管轄 路 段 由 廣島 支社 直轄 [30]。 - 7
月 6日 ：發生 2018年 7月 西日本 豪雨 ，相生 站－和氣 站間、岡山 站－下關 站間停 運 [31]。三原 站－海田 市 站間之 間 多 處 受到山崩 淹沒等 災害 [32]。 - 7
月 7日 ：和氣 站－岡山 站間也停運 [31]。 - 7
月 8日 ：相生 站－上郡 站間、新 山口 站－下關 站間恢復 運行 [33]。 - 7
月 9日 ：瀨戶 站－笠岡 站間、海田 市 站－岩國 站間、德山 站－新 山口 站間恢復 運行 [34]。 - 7
月 10日 ：上郡 站－瀨戶 站間恢復 運行 [35]。 - 7
月 14日 ：笠岡 站－福山 站間恢復 運行 [36]。 - 7
月 17日 ：岩國 站－柳井 站間恢復 運行 [37]。 - 7
月 18日 ：福山 站－三原 站間恢復 運行 [36]。 - 8
月 1日 ：下松 站－德山 站間恢復 運行 [38]。 - 8
月 18日 ：瀨野 站－海田 市 站間恢復 運行 [39]。 - 8
月 21日 ：白 市 站－八本松 站間恢復 運行 ，至 9月 8日 為 止 只 限 在 此路段 暫定 實行 折 返 運行 [40]。 - 9月9
日 ：八本松 站－瀨野 站間、柳井 站－下松 站間恢復 運行 [41]。 - 9月29
日 ：受颱風 潭美的 影響 ，光 站－下松 站間再 發生 山崩 ，柳井 站－下松 站間再度 停 運 [42]。 - 9月30
日 ：三原 站－白 市 站間恢復 運行 [42][43]。 - 10月13
日 ：柳井 站－下松 站間恢復 運行 ，豪雨 災害 發生 以來 3個月 首 次 全線 恢復 運行 [44][45]。但 是 在 必須 慢行的 路 段 ，一部分路段仍然暫時適用原來平日時刻表，直 至 翌年 2019年 3月 15日 為 止 。
- 6月1
- 2020
年 （令 和 2年 ） - 2022
年 （令 和 4年 ）3月 12日 ：快速 「Sunliner」廢除 [49]。
車 站列表 [编辑]
（貨）：
西日本旅客鐵道 [编辑]
神戶 站－姬路 站間、兵庫 站 - 和田 岬 站間[编辑]
本線 神戶 －兵庫 ◇－新長田 －鷹取 、（貨）神戶 貨物 總 站－須磨 海濱 公園 －須磨 －鹽屋 －垂水 －舞子 －朝霧 －明石 －西明石 －大久保 －魚住 －土山 －東加古川 －加古川 －寶殿 ◇－曾根 －姬路 別所 、（貨）姬路 貨物 －御 着 ◇－東 姬路 －姬路 支線 （和田岬線 ）兵庫 －和田 岬
姬路 站－上郡 站間[编辑]
停 靠 站新 快速 、快速 、普通 …此路段 停 靠 所有 旅客 站。特急 …參 見 #優等 列車 的 各 列車 條目 。
| 站間 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| Himeji | - | 54.8 | 644.3 |    |
|||||
| Agaho | 4.6 | 59.4 | 648.9 | ||||||
| はりま |
Harima-Katsuhara | 2.8 | 62.2 | 651.7 | |||||
| Aboshi | 2.9 | 65.1 | 654.6 | ||||||
| Tatsuno | 5.9 | 71.0 | 660.5 | ||||||
| Aioi | 4.5 | 75.5 | 665.0 | |
|||||
| Une | 7.6 | 83.1 | 672.6 | ||||||
| Kamigōri | 6.5 | 89.6 | 679.1 | |
|||||
| |||||||||
上郡 站－岡山 站間[编辑]
停 靠 站普通 …停 靠 所有 旅客 站。特急 …參 見 #優等 列車 各 列車 條目 。
| 站間 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| Kamigōri | - | 89.6 | 679.1 | |
||||||
| JR-S11 | Mitsuishi | 12.8 | 102.4 | 691.9 | ||||||
| JR-S10 | Yoshinaga | 7.1 | 109.5 | 699.0 | ||||||
| JR-S09 | Wake | 5.3 | 114.8 | 704.3 | ||||||
| JR-S08 | Kumayama | 4.6 | 119.4 | 708.9 | ||||||
| JR-S07 | Mantomi | 4.1 | 123.5 | 713.0 | ||||||
| JR-S06 | Seto | 4.5 | 128.0 | 717.5 | ||||||
| JR-S05 | Jōtō | 4.7 | 132.7 | 722.2 | ||||||
| JR-S04 | Higashi-Okayama | 3.4 | 136.1 | 725.6 | |
|||||
| JR-S03 | Takashima | 2.8 | 138.9 | 728.4 | ||||||
| JR-S02 | （ |
（ |
Nishigawara | 1.9 | 140.8 | 730.3 | ||||
| JR-S01 | Okayama | 2.6 | 143.4 | 732.9 |     |
|||||
| | ||||||||||
岡山 站－福山 站間[编辑]
停 靠 站普通 …停 靠 所有 旅客 站。特急 …參 見 #優等 列車 的 各 列車 條目 。
| 站間 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | ||||||||||
| JR-W01 | Okayama | - | 143.4 | 732.9 | |
|||||
| （貨） |
/ | 2.5 | 145.9 | 735.4 | ||||||
| JR-W02 | Kita-Nagase | 0.9 | 146.8 | 736.3 | ||||||
| JR-W03 | Niwase | 3.1 | 149.9 | 739.4 | ||||||
| JR-W04 | Nakashō | 4.7 | 154.6 | 744.1 | ||||||
| JR-W05 | Kurashiki | 4.7 | 159.3 | 748.8 | | |||||
| JR-W06 | Nishi-Achi | 4.0 | 163.3 | 752.8 | ||||||
| JR-W07 | Shin-Kurashiki | 5.3 | 168.6 | 758.1 | | |||||
| JR-W08 | Konkō | 6.3 | 174.9 | 764.4 | ||||||
| JR-W09 | Kamogata | 3.5 | 178.4 | 767.9 | ||||||
| JR-W10 | Satoshō | 4.0 | 182.4 | 771.9 | ||||||
| JR-W11 | Kasaoka | 4.7 | 187.1 | 776.6 | ||||||
| JR-W12 | Daimon | 7.1 | 194.2 | 783.7 | ||||||
| JR-W13 | Higashi-Fukuyama | 3.3 | 197.5 | 787.0 | ||||||
| JR-W14 | Fukuyama | 4.2 | 201.7 | 791.2 |  | |||||
| | ||||||||||
福山 站－三原 站間[编辑]
定期 普通 列車 （包括 快速 ）在 此路段 停 靠 所有 旅客 站。
| 站間 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | ||||||||||
| JR-X14 | Fukuyama | - | 201.7 | 791.2 | |
|||||
| JR-X15 | Bingo-Akasaka | 5.8 | 207.5 | 797.0 | ||||||
| JR-X16 | Matsunaga | 4.9 | 212.4 | 801.9 | ||||||
| JR-X17 | Higashi-Onomichi | 2.9 | 215.3 | 804.8 | ||||||
| JR-X18 | Onomichi | 6.5 | 221.8 | 811.3 | ||||||
| JR-X19 | Itozaki | 9.1 | 230.9 | 820.4 | ||||||
| JR-X20 | Mihara | 2.4 | 233.3 | 822.8 | | |||||
| | ||||||||||
糸崎 站－白 市 站間[编辑]
定期 普通 列車 （包括 快速 ）在 此路段 停 靠 所有 旅客 站。
| 站間 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | ||||||||||
| JR-G17 | Itozaki | - | 230.9 | 820.4 | |
|||||
| JR-G16 | Mihara | 2.4 | 233.3 | 822.8 | | |||||
| JR-G15 | Hongō | 9.5 | 242.8 | 832.3 | ||||||
| JR-G14 | Kōchi | 12.3 | 255.1 | 844.6 | ||||||
| JR-G13 | Nyūno | 4.4 | 259.5 | 849.0 | ||||||
| JR-G12 | Shiraichi | 4.4 | 263.9 | 853.4 | | |||||
| | ||||||||||
白 市 站－岩國 站間[编辑]
本線 白 市 －西高 屋 －西條 －寺家 －八本松 －瀨野 －中野東 －安藝中野 －海田 市 －向洋 －天神川 －（貨）廣島 貨物 總 站－廣島 －新 白島 －橫川 －西廣 島 －新井口 －五日市 －廿日市 －宮 內串戶 －阿品 －宮島口 －前空 －大野 浦 －玖波 －大竹 ◆－和木 －岩國 ◆
岩國 站－下關 站間[编辑]
定期 普通 列車 （包括 快速 ）在 此路段 停 靠 所有 旅客 站。- 此路
段 所有 車 站都位 於山口 縣 。
| 站間 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | |||||||
| Iwakuni | - | 346.1 | 935.6 | |
|||
| Minami-Iwakuni | 4.6 | 350.7 | 940.2 | ||||
| Fujū | 2.7 | 353.4 | 942.9 | ||||
| Tsuzu | 5.2 | 358.6 | 948.1 | ||||
| Yū | 3.0 | 361.6 | 951.1 | ||||
| Kōjiro | 5.2 | 366.8 | 956.3 | ||||
| Ōbatake | 5.1 | 371.9 | 961.4 | ||||
| Yanai-Minato | 4.5 | 376.4 | 965.9 | ||||
| Yanai | 2.8 | 379.2 | 968.7 | ||||
| Tabuse | 6.2 | 385.4 | 974.9 | ||||
| Iwata | 5.5 | 390.9 | 980.4 | ||||
| Shimata | 5.0 | 395.9 | 985.4 | ||||
| Hikari | 4.8 | 400.7 | 990.2 | ||||
| Kudamatsu | 6.2 | 406.9 | 996.4 | ||||
| Kushigahama | 4.6 | 411.5 | 1001.0 | ||||
| Tokuyama | 3.4 | 414.9 | 1004.4 | | |||
| Shin-Nan'yō | 4.1 | 419.0 | 1008.5 | ||||
| Fukugawa | 2.9 | 421.9 | 1011.4 | ||||
| Heta | 3.8 | 425.7 | 1015.2 | ||||
| Tonomi | 8.5 | 434.2 | 1023.7 | ||||
| Hōfu | 7.2 | 441.4 | 1030.9 | ||||
| Daidō | 7.8 | 449.2 | 1038.7 | ||||
| Yotsutsuji | 4.8 | 454.0 | 1043.5 | ||||
| Shin-Yamaguchi | 5.2 | 459.2 | 1048.7 | | |||
| Kagawa | 4.0 | 463.2 | 1052.7 | ||||
| Hon-Yura | 4.5 | 467.7 | 1057.2 | ||||
| Kotō | 10.3 | 478.0 | 1067.5 | ||||
| Ube | 6.5 | 484.5 | 1074.0 | ||||
| Onoda | 3.5 | 488.0 | 1077.5 | ||||
| Asa | 6.3 | 494.3 | 1083.8 | | |||
| Habu | 8.3 | 502.6 | 1092.1 | ||||
| Ozuki | 6.2 | 508.8 | 1098.3 | ||||
| Chōfu | 6.2 | 515.0 | 1104.5 | ||||
| Shin-Shimonoseki | 5.9 | 520.9 | 1110.4 | | |||
| Hatabu | 3.7 | 524.6 | 1114.1 | ||||
| / | 0.8 | 525.4 | 1114.9 | ||||
| Shimonoseki | 2.7 | 528.1 | 1117.6 | ||||
九州旅客鐵道 [编辑]
：特定 都區 市 內制度 下 「北九州 市 內」地域 車 站
| 站間 |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JA53 | Shimonoseki | - | 0.0 | 528.1 | 1117.6 | ||||||||
| （此段 | |||||||||||||
| JA52 |  |
Moji | 6.3 | 6.3 | 534.4 | 1123.9 | |
||||||
| （貨） |
/ | 1.4 | 7.7 | 535.8 | 1125.3 | ||||||||
| （貨） |
/ | 2.5 | 10.2 | 538.3 | 1127.8 | ||||||||
| JA51 | |
Kokura | 1.6 | 11.8 | 539.9 | 1129.4 |   | ||||||
廢除 路 段 [编辑]
（）內是
貨物 支線 ：兵庫 臨港 線 （1984年 廢除 ）兵庫 站（0.0公里 ）－新川 站（1.5公里 ）－神戶 市場 站（2.7公里 ）新川 站（0.0公里 ）－兵庫 港 站（1.9公里 ）貨物 支線 （1979年 廢除 ）姬路 站（0.0公里 ）－姬路 市場 站（1.5公里 ）貨物 支線 （1942年 廢除 ）下關 站（0.0公里 ）－下關 港 站（1.3公里 ）
廢 站、廢除 信號 場 [编辑]
（）內是
明石 操車 場 ：明石 站－西明石 站間（22.4公里 ）小久保 信號 場 ：西明石 站附近 （約 22.9公里 ）魚住 信號 場 ：魚住 站附近 （29.0公里 ）平岡 信號 場 ：東加古川 站－加古川 站間（35.9公里 ）林田川 臨時 信號 場 ：網干 站－龍野 站間（約 67.2公里 ）西原 信號 場 ：相生 站－有 年 站間（78.9公里 ）千種川 臨時 信號 場 ：有 年 站－上郡 站間（約 88.2公里 ）栗原 信號 場 ：上郡 站－三 石 站間（約 94.0公里 ）梨 原 信號 場 ：上郡 站－三 石 站間（97.9公里 ）谷村 信號 場 ：三 石 站－吉永 站間（約 105.5公里 ）金剛 川 臨時 信號 場 ：吉永 站－和氣 站間（約 112.5公里 ）砂川 臨時 信號 場 ：瀨戶 站－上道 站間（約 129.6公里 ）百間 川 臨時 信號 場 ：高島 站－西川原 站間（140.0公里 ）中井 信號 場 ：現在 的 西川原 站附近 （140.6公里 ）岡山 操車 場 ：岡山 站－西岡山 站間（145.9公里 ）高梁 臨時 信號 所 ：倉敷 站－西阿知 站間（約 162.5公里 ）金浦 臨時 信號 場 ：笠岡 站－大門 站間（188.7公里 ）金浦 信號 場 ：笠岡 站－大門 站間（約 190.6公里 ）山波 信號 場 ：東尾道 站－尾道 站間（216.9公里 ）木原 信號 場 ：尾道 站－三原 站間（226.2公里 ）荻 路 信號 場 ：三原 站－本鄉 站間（238.3公里 ）鄉原 信號 場 ：本鄉 站－河 內站間 （250.0公里 ）入野 信號 場 ：河 內站－入野 站間（259.3公里 ）上瀬野 信號 場 ：八本松 站－瀨野 站間（284.2公里 ）阿品 信號 場 ：阿品 站附近 （324.7公里 ）
賀撫津 信號 場 ：宮島口 站－大 野浦 站間（328.2公里 ）八坂 信號 場 ：大野 浦 站－玖波 站間（334.4公里 ）小方 信號 場 ：玖波 站－大竹 站間（338.6公里 ）新港 信號 場 ：大竹 站－岩國 站間（343.3公里 ）川下 信號 場 ：岩國 站－南岩國 站間（348.0公里 ） …駐 日 美 軍 岩國 基地 專用 線 分 岔點。尾津 信號 場 ：岩國 站－南岩國 站間（349.4公里 ）東原 臨時 信號 場 ：神代 站－大畠 站間（368.7公里 ）西原 臨時 信號 場 ：神代 站－大畠 站間（369.1公里 ）相 地 信號 場 ：神代 站－大畠 站間（369.2公里 ）神代 站（初代 ）：現在 的 神代 站－大畠 站間 （約 370.4公里 ）立野 信號 場 ：岩田 站－島田 站間（394.0公里 ）田 之 浴 信號 場 ：戶田 站－富海 站間（432.9公里 ）防府 貨物 站：富海 站－防府 站間（437.2公里 ）…末期 只 限 以線 外貨 運 站營業 ，貨物 站設施 移 至 處理 。牟禮 臨時 信號 場 ：富海 站－防府 站間（437.6公里 ）佐波川 信號 場 ：防府 站－大道 站間（445.7公里 ）上清水 信號 場 ：本由良 站－厚東 站間（472.7公里 ）善和 信號 場 ：本由良 站－厚東 站間（475.8公里 ）炭山 信號 場 ：厚狹 站－埴生 站間（498.9公里 ）福田 信號 場 ：厚狹 站－埴生 站間（499.5公里 ）松屋 信號 場 ：埴生 站－小月 站間（505.8公里 ）滑石 信號 場 ：長 府 站－新下關 站間（517.0公里 ）櫻山 信號 場 ：幡生 站－下關 站間
過去 的 接續 路線 [编辑]
網干 站：北澤產業 網干 鐵道 網干 站：播電鐵道 有 年 站：赤穗 鐵道 和氣 站：同和 礦業片上 鐵道 東 岡山 站：西大寺 鐵道 笠岡 站：井 笠 鐵道 本線 福山 站：鞆鐵道 線 尾道 站：尾道 鐵道 廣島 站：宇品線 岩國 站：岩國 電氣 軌道 防府 站：防 石 鐵道 新 山口 站：大 日本 軌道 山口 支社 線 宇部 站：船木 鐵道 小月 站：長門 鐵道 幡生 站：山陽 電氣 軌道 下關 站：山陽 電氣 軌道
相關 條目 [编辑]
註釋 [编辑]
參考 文獻 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3
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神戸 駅 の距離 標 一新 消 えた私鉄 の歴史 刻 む.神戸 新聞 (神戸新聞社 ). 2017-10-05 [2017-10-23]. （原始 内容 存 档于2017-10-23）. - ^ 3.0 3.1
国土 交通省 鉄道 局 監修 『鉄道 要覧 』平成 28年度 版 、電気 車 研究 会 ・鉄道 図書 刊行 会 、p.53 - ^ ご
利用 可能 エリア近畿 圏 エリア｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存 档备份，存 于互联网档案 馆） -西日本旅客鉄道 - ^ ご
利用 可能 エリア岡山 ・広島 エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存 档备份，存 于互联网档案 馆） -西日本旅客鉄道 - ^ ICOCAのご
利用 エリアが大 きく広 がります！ （页面存 档备份，存 于互联网档案 馆） -西日本旅客鉄道 、2017年 10月 18日 - ^
国土 交通省 鉄道 局 監修 『鉄道 要覧 』平成 28年度 版 、電気 車 研究 会 ・鉄道 図書 刊行 会 、p.60 - ^ 『
停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 』JTB、1998年 。ISBN 978-4-533-02980-6。 - ^ JR
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平成 30年 7月 豪雨 」にともなう長期間 の運転 見合 わせについて. [2018-07-12]. （原始 内容 存 档于2018-07-11）. - ^
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気動車 客車 編成 表 2010』交通 新聞 社 、2010年 。ISBN 978-4-330-14710-9。 - ^ 『データで
見 るJR西日本 2001』西日本旅客鉄道 - ^ ジェー・アール・アール
編 『JR電車 編成 表 2010夏 』交通 新聞 社 、2010年 、p.206。ISBN 978-4-330-14310-1。 - ^ 『JR
気動車 客車 編成 表 '04年版 』ジェー・アール・アール、2004年 、p.189。ISBN 4-88283-125-2。 - ^
平成 15年 秋 ダイヤ改正 （インターネット・アーカイブ）-西日本旅客鉄道 プレスリリース 2003年 7月 30日 - ^
山陽本線 広島 -向洋 間 に新駅 「天神川 駅 」開業 （インターネット・アーカイブ）-西日本旅客鉄道 プレスリリース 2003年 12月12日 - ^ 〜
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