経路けいろ特定とくてい区間くかん

経路けいろ特定とくてい区間くかん（けいろとくていくかん）とは、JR線せんの運賃うんちん計算けいさん制度せいどで特例とくれいとされるものの一ひとつである。

概要がいよう・区間くかん

経路けいろ特定とくてい区間くかんは、JR各社かくしゃの「旅客りょかく営業えいぎょう規則きそく」69条じょうおよび158条じょうに以下いかのように規定きていされている。

69条じょう

「次つぎの各号かくごうに掲かかげる区間くかんの普通ふつう旅客りょかく運賃うんちん・料金りょうきんは、その旅客りょかく運賃うんちん・料金りょうきん計算けいさん経路けいろが当該とうがい各号かくごう末尾まつびのかつこ内ないの両りょう線路せんろにまたがる場合ばあいを除のぞいて、○印しるしの経路けいろの営業えいぎょうキロ（第だい9号ごうについては運賃うんちん計算けいさんキロ。ただし、岩国いわくに・櫛ケ浜くしがはま間あいだ相互そうご発着はっちゃくの場合ばあいにあっては営業えいぎょうキロ）によって計算けいさんする。この場合ばあい、各号かくごうの区間くかん内ないについては、経路けいろの指定していを行おこなわない。」（「○印しるし」は掲載けいさいされている路線ろせん図ずの記号きごう）

158条じょう

「第だい69条じょうの規定きていにより発売はつばいした乗車じょうしゃ券けんを所持しょじする旅客りょかくは、同どう条じょう第だい1項こう各号かくごうの規定きていの末尾まつびに記載きさいされたかつこ内ないの○印しるしのない経路けいろをう回かいして乗車じょうしゃすることができる。」

つまり、ある区間くかんに複数ふくすうの経路けいろがある場合ばあいにそのいずれのルートを選択せんたくする場合ばあいでも、原則げんそくとして短みじかい方ほうのルートで運賃うんちん・料金りょうきんを計算けいさんするというものである。

乗車じょうしゃ券けんの営業えいぎょうキロが（短みじかいほうの経路けいろを利用りようしたもので）100kmを超こえていれば、どちらの経路けいろ上じょうでも途中とちゅう下車げしゃが可能かのうである。ただし、100kmを超こえていても全ぜん区間くかんが大都市だいとし近郊きんこう区間くかんに入はいっている場合ばあいは、その規定きていが優先ゆうせんされ途中とちゅう下車げしゃは不可能ふかのうである。

区間くかんによっては、定期ていき券けんについても同様どうようの特例とくれいが適用てきようされる（下したの区間くかん一覧いちらん参照さんしょう）。例たとえば上野うえの駅えき -（京浜東北線けいひんとうほくせん）- 浦和うらわ駅えきの定期ていき券けんでは、宇都宮線うつのみやせん・高崎線たかさきせん列車れっしゃも利用りようすることが可能かのうであり、途中とちゅう尾久おぎゅう駅えきで下車げしゃすることもできる。一方いっぽう、大阪おおさか駅えき -（大阪環状線おおさかかんじょうせん［福島ふくしま駅えき経由けいゆ］・阪和線はんわせん）- 鳳おおとり駅えきの定期ていき券けんでは大阪環状線おおさかかんじょうせん（大阪おおさか駅えき - 天満てんま駅えき - 天王寺てんのうじ駅えき）の区間くかんは利用りようできない。定期ていき券けんの運賃うんちん計算けいさんを行おこなう営業えいぎょうキロも実際じっさいの券面けんめんの経路けいろ（この場合ばあいは長ながい経路けいろのほう）が適用てきようされる。なお、大阪おおさか駅えき - 天満てんま駅えき - 天王寺てんのうじ駅えき間あいだの運賃うんちんを支払しはらえば利用りよう可能かのうとなる。

2006年ねん現在げんざい、以下いかの9区間くかんに設定せっていされている。

• 距離きょりは、特記とっきない限かぎり営業えいぎょうキロである。
• *印しるしは、この区間くかんを含ふくむ定期ていき券けんについても同様どうようの特例とくれいが適用てきようされるもの。
• 「東京とうきょう駅えき以遠いえん（有楽町ゆうらくちょうまたは神田かんだ方面ほうめん）- 蘇我そが駅えき以遠いえん（鎌取かまとりまたは浜野はまの方面ほうめん）」間あいだについては、どちらの経路けいろでも営業えいぎょうキロは同おなじである。

乗車じょうしゃする区間くかん	短みじかい方ほうの経路けいろ（こちらを適用てきよう）	長ながい方ほうの経路けいろ
*大沼おおぬま駅えき以遠いえん（仁山にやま方面ほうめん）- 森もり駅えき以遠いえん（石谷いしがや方面ほうめん）	函館本線はこだてほんせん （本線ほんせん：大沼公園おおぬまこうえん経由けいゆ）22.5km	函館本線はこだてほんせん （砂原すなはら支線しせん：東森ひがしもり経由けいゆ）35.3km
*赤羽あかはね駅えき以遠いえん（尾久おぎゅう、東十条ひがしじゅうじょうまたは十じゅう条じょう方面ほうめん）- 大宮おおみや駅えき以遠いえん（土呂とろ、宮原みやはらまたは日進にっしん方面ほうめん）	東北本線とうほくほんせん （宇都宮線うつのみやせん：川口かわぐち・浦和うらわ経由けいゆ）17.1km	東北本線とうほくほんせん （埼京線さいきょうせん：戸田とだ公園こうえん・与野本町よのほんまち経由けいゆ）18.0km
*日暮里にっぽり駅えき以遠いえん（鶯谷うぐいすだにまたは三河そうご島とう方面ほうめん）- 赤羽あかはね駅えき以遠いえん（川口かわぐち、北きた赤羽あかはねまたは十じゅう条じょう方面ほうめん）	東北本線とうほくほんせん （京浜東北線けいひんとうほくせん：王子おうじ経由けいゆ）7.4km	東北本線とうほくほんせん （宇都宮線うつのみやせん：尾久おぎゅう経由けいゆ）7.6km
*品川しながわ駅えき以遠いえん（高輪たかなわゲートウェイまたは大崎おおさき方面ほうめん）- 鶴見つるみ駅えき以遠いえん（新子安しんこやす、国道こくどうまたは羽沢はざわ横浜国大よこはまこくだい方面ほうめん）	東海道本線とうかいどうほんせん （中距離ちゅうきょり電車でんしゃおよび京浜東北線けいひんとうほくせん：大井おおい町まち経由けいゆ）14.9km	東海道本線とうかいどうほんせん （品しな鶴づる線せん（横須賀よこすか線せん）：西大井にしおおい経由けいゆ）17.8km
*東京とうきょう駅えき以遠いえん（有楽町ゆうらくちょうまたは神田かんだ方面ほうめん）- 蘇我そが駅えき以遠いえん（鎌取かまとりまたは浜野はまの方面ほうめん）	総武本線そうぶほんせん・外房線そとぼうせん 43.0km	京葉線けいようせん 43.0km
山科やましな駅えき以遠いえん（京都きょうと方面ほうめん）- 近江塩津おうみしおつ駅えき以遠いえん（新しん疋田ひきた方面ほうめん）	湖西線こせいせん 74.1km	東海道本線とうかいどうほんせん・北陸本線ほくりくほんせん （琵琶湖びわこ線せん経由けいゆ） 93.6km
大阪おおさか駅えき以遠いえん（塚本つかもとまたは新大阪しんおおさか方面ほうめん）- 天王寺てんのうじ駅えき以遠いえん（東部とうぶ市場いちば前まえまたは美章園びしょうえん方面ほうめん）	大阪環状線おおさかかんじょうせん（天満てんま経由けいゆ）10.7km	大阪環状線おおさかかんじょうせん（福島ふくしま経由けいゆ）11.0km
三原みはら駅えき以遠いえん（糸崎いとざき方面ほうめん）- 海田かいた市し駅えき以遠いえん（向洋こうよう方面ほうめん）	山陽本線さんようほんせん 65.0km	呉線くれせん 87.0km
岩国いわくに駅えき以遠いえん（和木わき方面ほうめん）- 櫛くしヶ浜はま駅えき以遠いえん（徳山とくやま方面ほうめん）	岩徳線がんとくせん 43.7km（換算かんさんキロは48.1km）	山陽本線さんようほんせん 65.4km

注ちゅう：「A駅えき以遠いえん（B駅えき方面ほうめん）」とは、乗車じょうしゃ区間くかんが以下いかのいずれか1つ(着ちゃくの場合ばあい。発はつの場合ばあいはその逆ぎゃく向むき)に該当がいとうすることである。

• A駅えき止とまり
• A駅えきから次つぎ駅えきをB駅えきとする路線ろせんを経由けいゆしてB駅えき以遠いえんに行いく

したがって、乗車じょうしゃ区間くかんが上記じょうきのいずれにも該当がいとうしない場合ばあいは、経路けいろ特定とくてい区間くかんが設定せっていされている区間くかんを通過つうかする場合ばあいであっても実際じっさいに乗車じょうしゃする経路けいろによって運賃うんちんを計算けいさんする。さらに特例とくれいとして、新しん岩国いわくに駅えき以遠いえん（広島ひろしま方面ほうめん）の各駅かくえきと、徳山とくやま駅えき以遠いえん（新南陽しんなんよう又または櫛ケ浜くしがはま方面ほうめん）の各駅かくえきを新幹線しんかんせん経由けいゆで移動いどうする場合ばあい、新しん岩国いわくに - 徳山とくやま間あいだの普通ふつう旅客りょかく運賃うんちん・料金りょうきんは、岩徳線がんとくせん岩国いわくに - 櫛ケ浜くしがはま間あいだ及および山陽本線さんようほんせん櫛ケ浜くしがはま - 徳山とくやま間あいだの経路けいろの営業えいぎょうキロによって計算けいさんする。

歴史れきし

1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）に、東北とうほく本線ほんせんと常磐線じょうばんせんおよび奥羽本線おううほんせんとの間あいだで設定せっていされた。以後いご、改廃かいはいを繰くり返かえして今日きょうに至いたっている。

過去かこに存在そんざいした区間くかん（この字体じたいは運賃うんちん計算けいさんを行おこなう経路けいろ）

• 長万部おしゃまんべ駅えき - 岩見沢いわみざわ駅えき（1958年ねん廃止はいし）

  室蘭本線むろらんほんせんと函館本線はこだてほんせん

• 長万部おしゃまんべ駅えき - 札幌さっぽろ駅えき・苗穂なえぼ駅えき・白石しらいし駅えき（1994年ねん廃止はいし）

  函館本線はこだてほんせんと室蘭本線むろらんほんせん・千歳線ちとせせん

• 福島ふくしま駅えき - 青森あおもり駅えき（1958年ねん廃止はいし、以後いご列車れっしゃ特定とくてい区間くかんとして1991年ねんまで存続そんぞく）

  東北本線とうほくほんせんと奥羽本線おううほんせん

• 岩切いわきり駅えき - 品井沼しないぬま駅えき（利府りふ駅えき - 品井沼しないぬま駅えき廃止はいしに伴ともない1962年ねん廃止はいし）

  東北本線とうほくほんせん（利府りふ駅えき経由けいゆと陸前山王りくぜんさんのう駅えき経由けいゆ）

• 日暮里にっぽり駅えき - 岩沼いわぬま駅えき（2001年ねん廃止はいし）

  東北本線とうほくほんせんと常磐線じょうばんせん

• 岡谷おかや駅えき - 塩尻しおじり駅えき（2001年ねん廃止はいし）

  中央ちゅうおう本線ほんせん（みどり湖こ駅えき経由けいゆと辰野たつの駅えき経由けいゆ）

• 河原田かわはらだ駅えき - 津つ駅えき（伊勢線いせせんの伊勢いせ鉄道てつどうへの移管いかんに伴ともない1987年ねん廃止はいし）

  伊勢線いせせんと関西本線かんさいほんせん・紀勢本線きせいほんせん（亀山かめやま駅えき経由けいゆ）

• 柘植つげ駅えき - 大阪おおさか駅えき（廃止はいし年代ねんだい不ふ詳しょう。1950年代ねんだい以前いぜんか）

  草津線くさつせん・東海道本線とうかいどうほんせんと関西かんさい本線ほんせん・城東じょうとう線せん（現げん・大阪環状線おおさかかんじょうせん）

• 肥前ひぜん山口やまぐち駅えき - 諫早いさはや駅えき（1994年ねん廃止はいし）

  長崎本線ながさきほんせんと佐世保線させぼせん・大村線おおむらせん（早岐はいき駅えき経由けいゆ）

• 八代やしろ駅えき - 鹿児島かごしま駅えき・西にし鹿児島かごしま駅えき（現げん・鹿児島かごしま中央ちゅうおう駅えき）（1951年ねん廃止はいし）

  肥薩線ひさつせん・日豊本線にっぽうほんせん（隼人はやと駅えき経由けいゆ）と鹿児島本線かごしまほんせん

一部いちぶ、路線ろせんの廃止はいしや分離ぶんりによってなくなったものもあるが、おおむね輸送ゆそう実態じったいに合あわせた改廃かいはいが行おこなわれてきた。多おおくの場合ばあい「両方りょうほうのルートの前後ぜんごを直通ちょくつうする長距離ちょうきょり列車れっしゃがともに存在そんざいする」ということが制度せいどの条件じょうけんとなっていた。また、そうした条件じょうけんがあっても運賃うんちんの差さが大おおきい奥羽本線おううほんせんと東北とうほく本線ほんせんのケースは列車れっしゃ特定とくてい区間くかんに変更へんこうされている。

過去かこには山陽新幹線さんようしんかんせん全通ぜんつう前まえの山陽さんよう本線ほんせんと赤穂線あこおせんのように、そうした列車れっしゃが運行うんこうされていても設定せっていされなかったケースもある。ただしこの2線せんの場合ばあい、長ながい方ほうの経路けいろ（山陽本線さんようほんせん）の乗車じょうしゃ券けんで、短みじかい方かた（赤穂線あこおせん）を直通ちょくつう運転うんてんする急行きゅうこう列車れっしゃに乗車じょうしゃできる特例とくれいはあった。また、この2線せん間あいだには後のちに選択せんたく乗車じょうしゃの特例とくれいが制定せいていされた。

山陽さんよう本線ほんせんと岩徳線がんとくせんに関かんしては、岩徳線がんとくせんに長ながらくそうした列車れっしゃが走はしっていないにもかかわらず今日きょうに至いたるまで存置そんちされている。種村たねむら直樹なおきによると、1979年ねんの国鉄こくてつ運賃うんちん改定かいていに際さいしてこの区間くかんの経路けいろ特定とくていを廃止はいしし、山陽本線さんようほんせん側がわを実じつキロに戻もどすことが検討けんとうされた模様もようだが、山陽新幹線さんようしんかんせんの距離きょりも延のびることになり、折おりから控訴こうそ中ちゅうだった新幹線しんかんせん運賃うんちん差額さがく返還へんかん訴訟そしょうとの関係かんけいで時期じきが悪わるいと見送みおくられたという。ただし、山陽新幹線さんようしんかんせんのルート自体じたいは岩徳線がんとくせんに近ちかい。

一方いっぽう、赤羽あかはね駅えき - 大宮おおみや駅えき、日暮里にっぽり駅えき - 赤羽あかはね駅えき、品川しながわ駅えき - 鶴見つるみ駅えき、東京とうきょう駅えき - 蘇我そが駅えき、大阪おおさか駅えき - 天王寺てんのうじ駅えきは2004年ねんに設定せってい（日暮里にっぽり駅えき - 赤羽あかはね駅えきは再さい設定せってい）されたものである。これは俗ぞくに「電車でんしゃ大だい環状かんじょう線せん」と呼よばれていた旅客りょかく営業えいぎょう規則きそく第だい70条じょう（東京とうきょう近郊きんこうの電車でんしゃ区間くかんおよび大阪環状線おおさかかんじょうせんを挟はさむ乗車じょうしゃ券けんにおいては、電車でんしゃ区間くかんおよび大阪環状線おおさかかんじょうせんのどのルートを通とおっても最短さいたん距離きょりで運賃うんちん計算けいさんを行おこなう）の範囲はんい縮小しゅくしょうと同時どうじに設定せっていされた。

関連かんれん項目こうもく

• 列車れっしゃ特定とくてい区間くかん
• 選択せんたく乗車じょうしゃ
• 電車でんしゃ大だい環状かんじょう線せん
• 東海道とうかいどう本線ほんせん（戸塚とつか駅えき経由けいゆ）・根岸線ねぎしせん（関内せきうち駅えき経由けいゆ）（横浜よこはま駅えき - 大船おおふな駅えき間あいだ）- 経路けいろ特定とくてい区間くかんの対象たいしょう外がいとなっている例れいの1つ。
• 長崎本線ながさきほんせん　市し布ぬの駅えき経由けいゆと長与ながよ駅えき経由けいゆ（喜々津ききつ駅えき-浦上うらかみ駅えき間あいだ) - 同おなじ長崎ながさき本線ほんせんが別べつルートで併走へいそうする区間くかんであり、諫早いさはや駅えき-長崎ながさき駅えき間あいだを直通ちょくつうする列車れっしゃはどちらかの駅えきを経由けいゆするが、函館はこだて本線ほんせんと異ことなり経路けいろ特定とくてい区間くかんではなく選択せんたく乗車じょうしゃの区間くかんとなっている。
• 函館本線はこだてほんせん　本線ほんせん経由けいゆと藤城ふじしろ線せん経由けいゆ（七飯ななえ駅えき-大沼おおぬま駅えき間あいだ) - 下くだり普通ふつう列車れっしゃの一部いちぶが藤城ふじしろ線せんを経由けいゆするが 、藤城ふじしろ線せんには営業えいぎょうキロの設定せっていがないため運賃うんちんは本線ほんせん経由けいゆで計算けいさんされる。

外部がいぶリンク

• きっぷに関かんするご案内あんない 特定とくてい区間くかんの運賃うんちん計算けいさん - JR東日本ひがしにっぽん
• JR東日本ひがしにっぽん旅客りょかく営業えいぎょう規則きそく第だい2編へん　旅客りょかく営業えいぎょう -第だい3章しょう　旅客りょかく運賃うんちん・料金りょうきん -第だい1節せつ　通則つうそく　第だい69条じょう