三原 駅
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みはら Mihara | |
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| ミハ | |
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| ホーム |
2 2 |
- |
5,050 -2022 |
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1894 | |
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■ | |
| キロ |
270.2 km（ |
|
◄ (39.6 km) | |
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G X | |
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JR-G16（ JR-X20（ | |
| キロ |
233.3 km（ |
|
◄JR-G17/X19 (9.5 km) | |
|
Y | |
| JR-Y31 | |
| キロ |
0.0 km（ |
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(5.1km) | |
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乗 り入 れ路線
歴史
ところが
年表
- 1894
年 （明治 27年 ）6月 10日 ：山陽 鉄道 糸崎 駅 -広島 駅 間 の開通 と同時 に開業 [2]。旅客 ・貨物 の取扱 を開始 [2]。 - 1906
年 （明治 39年 ）12月1日 ：山陽 鉄道 の国有 化 により、官設 鉄道 の駅 となる[2]。 - 1909
年 （明治 42年 ）10月12日 ：線路 名称 制定 。山陽本線 の所属 となる。 - 1930
年 （昭和 5年 ）3月19日 ：呉 線 が当 駅 から須波 駅 まで開通 [7]。 - 1965
年 （昭和 40年 ）9月24日 ：みどりの窓口 営業 開始 。 - 1971
年 （昭和 46年 ）10月1日 ：貨物 の取扱 を廃止 [2]。これは、山陽新幹線 建設 に際 して、駅北 側 に存在 した貨物 設備 が支障 するためである[8]。 - 1975
年 （昭和 50年 ）3月 10日 ：山陽新幹線 が岡山 駅 -博多 駅 間 延伸 により、当 駅 に乗 り入 れ[9]。 - 1986
年 （昭和 61年 ）11月1日 ：新聞紙 以外 の荷物 扱 い廃止 [2]。 - 1987
年 （昭和 62年 ）4月 1日 ：国鉄 分割 民営 化 により、西日本旅客鉄道 （JR西日本 ）の駅 となる[2]。 - 1989
年 （平成 元年 ）9月28日 ：山陽本線 （上 り線 ）が高架 橋 へ切 り替 え[10]。 - 1990
年 （平成 2年 ）6月26日 ：山陽本線 （下 り線 ）が高架 橋 へ切 り替 え[10]。 - 1991
年 （平成 3年 ）7月 29日 ：呉 線 が高架 化 され、在来 線 全線 が高架 化 完成 [11]。 - 1995
年 （平成 7年 ）10月1日 ：広島 支社 の直轄 から三原 地域 鉄道 部 の管轄 となる[12]。 - 1997
年 （平成 9年 ）11月29日 ：ダイヤ改正 により「ひかり」の停車 が廃止 される。 - 2005
年 （平成 17年 ） - 2006
年 （平成 18年 ）3月18日 ：ダイヤ改正 により、広島 駅 -新大阪 駅 間 を運行 する「ひかりレールスター」上下 2本 が新規 停車 。 - 2007
年 （平成 19年 ） - 2008
年 （平成 20年 ）3月15日 ：ダイヤ改正 により東京 駅 直通 「ひかり」が復活 （当 駅 始発 ）。 - 2012
年 （平成 24年 ）3月17日 ：ダイヤ改正 により東京 駅 直通 「ひかり」が、当 駅 始発 から広島 発 に変更 される。また、当 駅 に停車 する「ひかり」と「ひかりレールスター」が増便 される。 - 2018
年 （平成 30年 ）6月1日 ：三原 地域 鉄道 部 の廃止 [13]に伴 い、三原 管理 駅 として駅 を管轄 する。 - 2020
年 （令 和 2年 ）9月：駅 ナンバリングが導入 され、使用 を開始 [14][15]。 - 2021
年 （令 和 3年 ）8月 16日 ：みどりの券売 機 プラスを導入 [16]。これにともない在来 線 のみどりの窓口 の営業 時間 が短縮 され、閉鎖 時間 帯 が設定 される（新幹線 のみどりの窓口 は変更 なし）[16]。
駅 構造
のりば
| のりば | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Y |
- | ||
| 2 | G |
|||
| 3 | G X |
|||
| 4 | ||||
| 6 |  |
|||
| 7 | ||||
基本 的 には上記 のように使 われているが、呉 線 から直通 してくる山陽本線 上 り列車 に限 り、1・2番 のりばからも発車 する（1番 のりばから出 ることが多 い）。本 項 ではJR西日本 公式 サイトの全域 路線 図 [19]に従 いラインカラー・路線 記号 を表記 しているが、当 駅 は広島 シティネットワークエリア外 のため、駅 掲示 時刻 表 においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使 われている。山陽本線 下 り本線 は2番 のりば、上 り本線 は4番 のりばであり、上 り岡山 方面 に運転 される列車 と当 駅 通過 列車 （貨物 列車 等 ）はこの2線 を通 る。3番 のりばは岡山 方面 からの折 り返 し列車 専用 である（呉線 からの直通 列車 が使用 することもある。また2019年 3月 16日 ダイヤ改正 より、1日 2本 広島 方面 から直通 する糸崎 行 きも使用 開始 ）。高架 化 後 、5番 のりばは欠番 となった。線路 配置 上 、呉 線 から到着 、出発 できるのは1 - 3番 のりばである。山陽本線 、下 り西条 方面 から到着 できるのは3・4番 のりば、出発 できるのは1 - 3番 のりばである。上 り岡山 方面 から到着 できるのは1 - 3番 のりば、出発 できるのは1 - 4番 のりばである。山陽本線 下 りはすべて2番 のりば、呉線 の下 りはすべて1番 のりばを使用 する。
- 1
番線 には当 駅 が起点 となる呉線 の0キロポストが設置 されている。 新幹線 で当 駅 留置 運用 が1本 設定 されている。- 3・4
番 のりばの駅名 標 の両面 と1・2番 のりばの駅名 標 の2番線 側 の面 は隣 駅 が「ほんごう」・「いとざき」と記載 されており、1・2番 のりばの駅名 標 の1番線 側 の面 は隣 駅 が「すなみ」・「いとざき」と記載 されている。
高架 化 以前
1
| のりば | ||||
|---|---|---|---|---|
| 0 | ■ |
- | ||
| 1 | ||||
| ■ |
||||
| 3・4 | ||||
| 5 |
駅 構内 の施設
ダイヤ
新幹線
1975
1980
1986
それ
在来 線
2021
駅弁
漫遊 弁当 元祖 珍 辨 たこめし浮城 弁当 広島 名物 あなごめし松茸 牛 すき弁当 （7 - 11月販売 ）二 代目 あなごあいのせ重 春 彩 すき焼 き弁当 （12 - 6月販売 ）
利用 状 況
「
| 1 | |
|---|---|
| 1987 |
10,700 |
| 1988 |
10,930 |
| 1989 |
11,247 |
| 1990 |
11,937 |
| 1991 |
12,268 |
| 1992 |
12,791 |
| 1993 |
12,365 |
| 1994 |
10,614 |
| 1995 |
10,317 |
| 1996 |
8,947 |
| 1997 |
8,477 |
| 1998 |
8,180 |
| 1999 |
7,677 |
| 2000 |
7,437 |
| 2001 |
7,150 |
| 2002 |
6,828 |
| 2003 |
6,819 |
| 2004 |
6,850 |
| 2005 |
7,001 |
| 2006 |
6,845 |
| 2007 |
6,791 |
| 2008 |
6,753 |
| 2009 |
6,458 |
| 2010 |
6,326 |
| 2011 |
6,259 |
| 2012 |
6,233 |
| 2013 |
6,347 |
| 2014 |
6,134 |
| 2015 |
6,351 |
| 2016 |
6,363 |
| 2017 |
6,354 |
| 2018 |
6,198 |
| 2019 |
6,203 |
| 2020 |
4,676 |
| 2021 |
4,558 |
| 2022 |
5,050 |
駅 周辺
道路
国道 185号 -竹原 市 方面 /糸崎 方面 国道 2号 三原 バイパス中之 町 ランプ /恵下 谷 ランプ広島 県 道 25号 三原 東城 線 -国道 2号 三原 バイパス恵下 谷 ランプ・山陽自動車道 三原 久井 IC・三原 市 久井 町 ・世羅 町 方面 広島 県 道 55号 尾道 三原 線 -国道 2号 三原 バイパス中之 町 ランプ・尾道 市 美ノ郷 町 ・山陽自動車道 尾道 IC方面 広島 県 道 75号 三原 竹原 線 -三原 市 小泉 町 ・竹原 市 方面 広島 県 道 155号 三原 本郷 線
バス路線
南口
| のりば | |||
|---|---|---|---|
| 1 | エトワールセト |
||
| 10 エアポートリムジン： |
|||
| 2 | ■ 鞆 |
|
「28・28-1 |
| 3 | ■ |
||
| 4 |
|
||
| 5 |
|
||
西口
| のりば | |||
|---|---|---|---|
| 6 | ■ |
60・60-1 |
|
| ■ |
|||
| 7 | ■ ■ 鞆 |
70 |
|
航路
付記
国 指定 史跡 の三原 城 址 の上 へ設置 されており、駅 構内 より天主 台 への入 り口 もあり、石垣 などの遺構 も駅 構内 に多 く残 る。姫路 ・相生 ・播州赤穂 ・長船 方面 から岡山 駅 を越 えて運行 される山陽本線 普通 列車 は大半 が当 駅 で折 り返 す。管轄 上 は広島 支社 管内 の駅 であるが、西条 方面 よりも岡山 方面 の方 が、本数 が多 い（西条 方面 からの列車 は全 て糸崎 駅 止 であり、当 駅 以東 に乗 り越 す場合 、当 駅 または糸崎 駅 で、始発 の岡山 方面 行 き列車 に乗換 ）。岡山 方面 （糸崎 止 含 む）はラッシュ時 が毎時 5 - 6本 、日 中 毎時 3本 であるが、西条 方面 は日 中 毎時 1本 の運行 である。また、2017年 のダイヤ改正 までは岡山 -福山 間 の快速 列車 「サンライナー」が1日 1本 、当 駅 まで運転 されていた。高架 化 前 の駅 付近 は開 かずの踏切 が多 かった。ちなみにロープの手動 踏切 であった。高架 化 後 、山陽本線 は駅 西側 の路線 が高架 化 前 よりルートがかなり変更 された。現在 は、高架 のまま西 に一直線 に進 み、トンネルで山 の中 をショートカットしているが、高架 化 以前 はトンネルはなく、山 の南側 を迂回 高架 化 により、当 駅 -本郷 駅 の営業 キロは10.1 kmから9.5 kmに短縮 された。そのため、当 駅 以西 は起点 の神戸 駅 からの距離 標 が営業 キロに0.6を足 した値 になっている。在来 線 ホームの接近 放送 のメロディーは、2003年 頃 より「かもめの水兵 さん」が使用 されるようになった。2008年 3月 15日 のダイヤ改正 からは宮島口 駅 、新 山口 駅 などと同様 に広島 支社 標準 の接近 メロディー（1・2・3番線 は「広島 駅 2・7番線 」、4番線 は「広島 駅 4・9番線 」のメロディーの音色 違 い）をベースとした詳細 放送 が使用 されていた。なお現在 （2010年 3月 ダイヤ改正 時点 ）は、1 - 4番線 とも「かもめの水兵 さん」の接近 メロディーをベースとした詳細 放送 が使用 されている。- しまなみ
海道 開通 時 には今治 桟橋 と当 駅 を結 ぶ高速 バスしまなみライナー三原 線 が開設 されたが、数 か月 で廃止 された。 数 年 前 までトンネル西側 の新倉 町 辺 りで、廃 線 跡 を見 ることができた。現在 は宅地 開発 に伴 い撤去 されている。原爆 投下 直後 、山陽本線 は当 駅 で折 り返 し運転 を行 っていたが、呉線 は海田 市 駅 まで運行 していた[22]。当 駅 から下関 駅 まで、CTCによって広島 において集中 管理 されている旨 が書 かれている。- 1987
年 度 の共通 一 次 試験 社会 科 地理 において、当 駅 周辺 の地図 を用 いた問題 が出題 された。その際 、実際 の地名 と分 かって当 駅 周辺 に詳 しい受験生 が有利 にならないよう、当 駅 の駅名 が「みはま」とされていた。
隣 の駅
※
西日本旅客鉄道 （JR西日本 ）
山陽新幹線 - G X
山陽本線 - Y
呉線 三原 駅 (JR-Y31) -須波 駅 (JR-Y30)
脚注
出典
- ^ a b c d 『
週刊 JR全 駅 ・全 車両 基地 』 49号 福山 駅 ・宇部新川 駅 ・忠海 駅 ほか80駅 、朝日新聞 出版 〈週刊 朝日 百科 〉、2013年 7月 28日 、19頁 。 - ^ a b c d e f g
石野 1998, p. 225. - ^ a b “
災害 発生 から86日 。山陽 線 三原 ～白 市 間 開通 に喜 びの声 ”. いまできること こくみん共済 . 2021年 11月17日 閲覧 。 - ^ 『
停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 』JTB、1998年 10月 、[要 ページ番号 ]頁 。ISBN 4-533-02980-9。 - ^
日本 国有 鉄道 旅客 局 (1984)『鉄道 ・航路 旅客 運賃 ・料金 算出 表 昭和 59年 ４月 20日 現行 』。 - ^ 髙松
良晴 2011, pp. 95–97. - ^
石野 1998, p. 274. - ^ a b
国鉄 新幹線 建設 局 1977, p. 407. - ^
石野 1998, p. 238. - ^ a b 『
鉄道 ジャーナル』第 24巻 第 9号 、鉄道 ジャーナル社 、1990年 9月 、100頁 。 - ^ 「
連続 立 交化が完成 」『交通 新聞 』交通 新聞 社 、1991年 7月 29日 、1面 。 - ^ 『データで
見 るJR西日本 2001』-西日本旅客鉄道 - ^ a b 「
沿革 」（PDF）『データで見 るJR西日本 2018』、西日本旅客鉄道 、2018年 、203頁 、2023年 5月 5日 閲覧 。 - ^ 『
岡山 ・福山 エリア 8路線 82駅 への「駅 ナンバー」の導入 について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道 、2020年 7月 28日 。2020年 7月 28日 閲覧 。 - ^ a b “
三原 駅 ｜駅 情報 ：JRおでかけネット”.西日本旅客鉄道 . 2021年 8月 7日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2021年 8月 7日 閲覧 。 - ^ a b
国鉄 新幹線 建設 局 1977, p. 405. - ^ a b c d e “
三原 駅 ｜構内 図 ：JRおでかけネット”.西日本旅客鉄道 . 2023年 2月 22日 閲覧 。 - ^ “JR
西日本 全域 路線 図 ” (PDF). JRおでかけネット. 2016年 4月 21日 閲覧 。 (PDF) - ^ ダイヤ
改正 以前 までは新大阪 行 き「こだま」として運行 されていた列車 を、東京 まで延長 したもの。 - ^ 『JTB
時刻 表 2024年 3月 号 』JTBパブリッシング、2024年 、55,219頁 。 - ^
広島 原爆 投下 後 の放送 （※2014年 7月 22日 のWebアーカイブより） - Radiofly Wiki
参考 文献
国鉄 新幹線 建設 局 『山陽新幹線 岡山 博多 間 工事 誌 』社団 法人 日本 鉄道 施設 協会 、1977年 。- 髙松
良晴 『もう一 つの坂 の上 の雲 鉄道 ルート形成 史 』（初版 1刷 ）日刊工業新聞社 、2011年 7月 25日 。ISBN 978-4-526-06714-3。 石野 哲 編 『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 Ⅱ』（初版 ）JTB、1998年 10月 1日 。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連 項目
外部 リンク
三原 駅 ｜駅 情報 ：JRおでかけネット -西日本旅客鉄道 株式会社 浜吉 （駅弁 屋 ）
