新南陽 駅
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しんなんよう Shinnan-yō | |
◄ (2.9 km) | |
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■ | |
キロ |
419.0 km( |
ナヨ スト( | |
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ホーム |
1 |
- |
1,134 -2022 |
1926 | |
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歴史 [編集 ]
- 1926
年 (大正 15年 )4月 18日 :鉄道 省 山陽本線 徳山 駅 -福川 駅 間 に周防富田 駅 (すおうとんだえき)として新設 開業 [1]。旅客 ・貨物 の取扱 を開始 [1]。 - 1976
年 (昭和 51年 )3月 :駅舎 改築 。 - 1980
年 (昭和 55年 )10月1日 :新南陽 駅 (しんなんようえき)に改称 [1]。自動 化 ヤードとして整備 された貨車 操車 場 が完成 し、全面 稼働 [2]。 - 1985
年 (昭和 60年 )3月14日 :荷物 扱 い廃止 [1]。 - 1986
年 (昭和 61年 )11月1日 :着発 線 荷役 方式 使用 開始 [3]。 - 1987
年 (昭和 62年 )4月 1日 :国鉄 分割 民営 化 により、西日本旅客鉄道 (JR西日本 )・日本 貨物 鉄道 (JR貨物 )の駅 となる[1]。 - 1996
年 (平成 8年 ) - 1997
年 (平成 9年 )3月 :JR貨物 の新南陽 駅 と徳山 貨車 区 等 を統合 し、新南陽 総合 鉄道 部 を設置 [7]。 - 2004
年 (平成 16年 )10月:窓口 閉鎖 時間 帯 が設 けられる。 - 2022
年 (令 和 4年 ) - 2023
年 (令 和 5年 )4月 1日 :ICカード「ICOCA」の利用 が可能 となる[10][11]。
駅 構造 [編集 ]
のりば[編集 ]
のりば | |||
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2 | ■ |
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3 |
周防富田 駅 時代 [編集 ]
2
貨物 駅 [編集 ]
取扱 貨物 [編集 ]
- コンテナ
貨物 - 12 ftコンテナ、20 ft・30 ft大型 コンテナ、20 ftISO規格 海上 コンテナを取 り扱 う。 車 扱貨物 -営業 設定 のみで列車 の設定 は無 い。産業 廃棄 物 ・特別 産業 廃棄 物 の取扱 許可 を得 ている。
駅 構造 [編集 ]
輸送 障害 時 の対応 拠点 機能 [編集 ]
JR
専用 線 [編集 ]
また、
操車 場 [編集 ]
1985年 時 の常備 貨車 [編集 ]
西井 所有 - タキ7750
形 (カセイソーダ液 専用 )2両
- タキ7750
多木化学 所有 - タキ5050
形 (塩酸 専用 )1両
- タキ5050
田中藍 所有 東洋 曹達 所有 - タキ1400
形 (カセイソーダ液 専用 )1両 - タキ2600
形 (カセイソーダ液 専用 )3両 - タキ2800
形 (カセイソーダ液 専用 )14両 - タキ7750
形 (カセイソーダ液 専用 )13両 - タキ11850
形 (塩化 第 二 鉄 専用 )1両 - タム9400
形 (塩酸 専用 )4両 - タキ5000
形 (塩酸 専用 )3両 - タキ5050
形 (塩酸 専用 )1両 - タム8200
形 (リン酸 専用 )2両 - タキ1250
形 (リン酸 専用 )1両 - タム8700
形 (塩化 パラフィン専用 )1両 - タム9500
形 (塩化 パラフィン専用 )2両 - タキ21800
形 (トリクロロエタン専用 )2両 - タキ5800
形 (液化 塩化 ビニル専用 )1両 - タム8500
形 (液化 塩素 専用 )3両 - タキ5450
形 (液化 塩素 (航 送 用 )専用 )5両 - タキ5450
形 (液化 塩素 専用 )5両
- タキ1400
徳山 石油 化学 所有 徳山 曹達 所有 日本 ポリウレタン工業 所有 保土谷化学工業 所有
「
利用 状 況 [編集 ]
1
1 | |
---|---|
1999 | 1,124 |
2000 | 1,084 |
2001 | 1,057 |
2002 | 1,048 |
2003 | 1,068 |
2004 | 1,075 |
2005 | 1,082 |
2006 | 1,109 |
2007 | 1,166 |
2008 | 1,237 |
2009 | 1,197 |
2010 | 1,185 |
2011 | 1,204 |
2012 | 1,226 |
2013 | 1,232 |
2014 | 1,202 |
2015 | 1,238 |
2016 | 1,241 |
2017 | 1,270 |
2018 | 1,295 |
2019 | 1,302 |
2020 | 1,109 |
2021 | 1,077 |
2022 | 1,134 |
駅 周辺 [編集 ]
バス路線 [編集 ]
「
- 61・160・160(B)・160(C):
徳山 駅 前 /鹿野 車庫 ・コアプラザかの - 62・160・160(B)・160(C):
徳山 駅前 /奥 四 熊 - 69・160:
徳山 駅前 /間 上 - 71・150:
徳山 駅前 /長田 海浜 公園 - 81・150:
徳山 駅前 / イオンタウン周 南久米 /粭島 /戸田 駅 前 - 82・150:
徳山 駅前 /防府 駅 前 - 83・150:
徳山 駅前 /湯野 温泉 - 84・150:
徳山 駅前 /柚木 河内 - 91・150:
徳山 駅前 /高瀬 - 92・93・150:
徳山 駅前 /堀
隣 の駅 [編集 ]
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
出典 [編集 ]
- ^ a b c d e f
石野 哲 編 『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 II』(初版 )JTB、1998年 10月 1日 、232頁 。ISBN 978-4-533-02980-6。 - ^ a b c d 「
貨物 操車 場 の自動 転送 システム」『鉄道 ジャーナル』1996年 10月 号 (No.360)pp.150-151 - ^ 「JR
貨物 5年 の歩 み」P114 - ^ 『JR
西日本 広島 支社 10年 史 :次 なる10年 に向 かって : 1987-1997』(西日本旅客鉄道 広島 支社 )p.198 - ^ a b c 「
最後 の『自動 化 ヤード』が今秋 にも廃止 」『鉄道 ジャーナル』1996年 10月 号 (No.360)pp.84-85 - ^ 『JR
西日本 広島 支社 10年 史 :次 なる10年 に向 かって : 1987-1997』(西日本旅客鉄道 広島 支社 )p.197 - ^ 『
鉄道 ピクトリアル』2000年 1月 号 (No.680)p.36 - ^
日本 貨物 鉄道 株式会社 『JOB GUIDE』(2023年 10月 25日 閲覧 ) - ^ a b “
新南陽 駅 |駅 情報 :JRおでかけネット”.西日本旅客鉄道 . 2022年 8月 13日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 8月 13日 閲覧 。 - ^ 『
在来 線 (山口 エリア)および山陽新幹線 でのICカードサービス拡大 〜2023年 4月 1日 (土 )スタート!〜』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道 、2022年 12月21日 。 オリジナルの2022年 12月21日 時点 におけるアーカイブ 。2022年 12月21日 閲覧 。 - ^ 『2023
年 春 山口 県内 のICOCAエリアを拡大 します! 〜ICOCAが山陽線 徳山 〜下関 駅 間 で利用 可能 になります〜』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道 、2022年 2月 9日 。 オリジナルの2022年 2月 9日 時点 におけるアーカイブ 。2022年 2月 12日 閲覧 。 - ^ 『レイルマガジン』No.455、ネコ・パブリッシング、2023
年 、p.74 - ^
国土 交通省 鉄道 局 貨物 鉄道 政策 室 「『今後 の鉄道 物流 の在 り方 に関 する検討 会 』中間 とりまとめを踏 まえた取組 状況 について」2023年 7月 26日 (2023年 10月 25日 閲覧 )p.8 - ^ a b c
日本 貨物 鉄道 株式会社 『JR貨物 グループ中期 経営 計画 2026』p.4(2024年 5月 24日 閲覧 ) - ^
日本 貨物 鉄道 株式会社 『2024年度 事業 計画 』pp.1-2(2024年 5月 24日 閲覧 ) - ^ a b
日本 貨物 鉄道 株式会社 『2024年度 事業 計画 (概要 )』p.6(2024年 5月 24日 閲覧 ) - ^ a b
日本 貨物 鉄道 株式会社 『2024年度 事業 計画 』pp.5-6(2024年 5月 24日 閲覧 ) - ^ a b
日本 貨物 鉄道 株式会社 『「鉄道 物流 の災害 による輸送 障害 に対 するBCP策定 に向 けた官民 一体 の検討 会 」の概要 について』(2024年 5月 24日 閲覧 ) - ^
戦時 中 船舶 不足 により海上 輸送 が困難 なため敷設 。国鉄 よりC12 98の払下 げをうけた『徳山 曹達 70年 史 道標 はるかに』85頁 写真 掲載 (電子 ブック) - ^
山口 県 統計 年鑑 -山口 県
関連 項目 [編集 ]
外部 リンク[編集 ]
新南陽 駅 |駅 情報 :JRおでかけネット -西日本旅客鉄道 新南陽 駅 (JR貨物 )(2008年 6月 16日 アーカイブ) -国立 国会図書館 Web Archiving Project貨物 駅 の「素顔 」に触 れてJR貨物 ・新南陽 駅 を初 公開 - YouTube(朝日新聞社 、2019年 4月 29日 公開 )