播電鉄道てつどう

播電鉄道てつどう

種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 広島ひろしま県けん広島ひろしま市し紙屋かみや町まち17番地ばんち
設立せつりつ	1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）6月がつ5日にち
業種ぎょうしゅ	鉄てつ軌道きどう業ぎょう
事業じぎょう内容ないよう	旅客りょかく鉄道てつどう事業じぎょう、遊ゆう園地えんち経営けいえい
代表だいひょう者しゃ	取締役とりしまりやく 福永ふくなが鉄之助てつのすけほか3名めい
資本しほん金きん	650,000円えん
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	32,500株かぶ
主要しゅよう株主かぶぬし	藝げい備銀行ぎんこう
特記とっき事項じこう：1928年ねん（昭和しょうわ3年ねん）2月がつ末まつ現在げんざい。

播電鉄道てつどう線せん
昭和しょうわ初期しょきの播電鉄道てつどう龍野たつの駅えき
概要がいよう
現況げんきょう	廃止はいし
起おこり終点しゅうてん	起点きてん： （本線ほんせん）網干あぼし港みなと駅えき （支線しせん）糸井いとい駅えき 終点しゅうてん： （本線ほんせん）新宮しんぐう町まち駅えき （支線しせん）網干あぼし駅前えきまえ駅えき
駅えき数すう	22駅えき（支線しせん含ふくむ）
運営うんえい
開業かいぎょう	1909年ねん1月がつ1日にち (1909-01-01)
最終さいしゅう延伸えんしん	1915年ねん7月がつ21日にち
廃止はいし	1934年ねん12月15日にち (1934-12-15)
所有しょゆう者しゃ	（龍野たつの電気でんき鉄道てつどう＋新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどう） →（龍野たつの電気でんき鉄道てつどう＋播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんき鉄道てつどう） →播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんき鉄道てつどう →谷口たにぐち節たかし（個人こじん所有しょゆう） →播電鉄道てつどう
使用しよう車両しゃりょう	車両しゃりょうの節ふしを参照さんしょう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん総そう延長えんちょう	17.1 km (10.6 mi)（支線しせん含ふくむ）
軌間きかん	1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
電化でんか	直流ちょくりゅう600 V 架空かくう電車でんしゃ線せん方式ほうしき

停車場ていしゃじょう・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん （特記とっきなき限かぎり廃はい線せん当時とうじ）

凡例はんれい 0.0 網干あぼし港みなと駅えき 0.5 余子よし浜町はまちょう駅えき 1.5 津つノ宮みや駅えき 2.6 坂さか出村でむら駅えき 3.2 和久わぐ駅えき 山陽本線さんようほんせん 0.4* 網干あぼし駅えき 4.2 0.0* 糸井いとい駅えき 5.3 立岡たちおか駅えき 5.8 鵤いかるが駅えき 6.7 太子たいし駅えき 7.5 福田ふくだ駅えき 8.0 広山ひろやま駅えき 9.1 0.0# 宮脇みやわき駅えき 姫新線きしんせん 10.1 富永とみなが分岐ぶんき点てん -1920 10.3 播電龍野たつの駅えき 本竜野ほんたつの駅えき 11.2 0.4# 日にち飼駅 12.3 島田しまだ村むら駅えき 13.0 小しょう那な田た駅えき 東觜崎ひがしはしさき駅えき 揖保川いぼがわ 13.8 播電觜崎はつさき駅えき 14.9 越部こしべ北村きたむら駅えき 15.4 越部こしべ駅えき 16.1 井野原いのはら駅えき 16.9 新宮しんぐう町まち駅えき 播磨はりま新宮しんぐう駅えき キロ程ほどの下段げだん「#」は堂本どうもと短絡たんらく線せん経由けいゆの駅えき間あいだ距離きょり

播電鉄道てつどう（ばんでんてつどう）は、かつて兵庫ひょうご県けん揖保いぼ郡ぐん網干あぼし町まち（現げん、姫路ひめじ市し）の網干あぼし港こう駅えきから山陽本線さんようほんせん網干あぼし駅えきを経へて、播電龍野たつの駅えき（現げん、たつの市し中心ちゅうしん部ぶ）を通とおり揖保いぼ郡ぐん新宮しんぐう町まち（現げん、たつの市し）の新宮しんぐう町まち駅えきまでの17.1kmを結むすぶ軌道きどう線せん、のちに鉄道てつどう路線ろせん（路面ろめん電車でんしゃ）を経営けいえいしていた事業じぎょう者しゃである。

概要がいよう

元々もともと、鉄道てつどうの無ない新宮しんぐう町まちと山陽本線さんようほんせんや港湾こうわんを連絡れんらくするために敷設ふせつされた。網干あぼし港こう・網干あぼし駅前えきまえ - 觜崎はつさき（後ごの播電觜崎はつさき）間あいだは龍野たつの電気でんき鉄道てつどうにより、觜崎はつさき - 新宮しんぐう町まち間あいだは新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどうにより開業かいぎょうした。当初とうしょ経営けいえいは好調こうちょうであったが、大正たいしょう時代じだいに龍野たつの電気でんき鉄道てつどうと新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどうが合併がっぺいして発足ほっそくした播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんき鉄道てつどうの経営けいえい者しゃが行おこなっていた他ほかの事業じぎょうの失敗しっぱいで、債務さいむが播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんき鉄道てつどうに負担ふたんさせられた。そのため競売きょうばいにより一時いちじ広島ひろしまの藝げい備銀行ぎんこう（広島銀行ひろしまぎんこうの前身ぜんしん）の谷口たにぐち節たかし（たにぐち せつ）の個人こじん所有しょゆうになったが、新しん会社かいしゃの播電鉄道てつどうが設立せつりつされ事業じぎょうを引ひき継ついだ。

その後ごも新宮しんぐう町まち・龍野たつの町まちの重要じゅうよう交通こうつう機関きかんとしての地位ちいを持もっていたが、1932年ねん（昭和しょうわ7年ねん）に姫津線きしんせん（現げん、姫新線きしんせん）が姫路ひめじ駅えきから播磨はりま新宮しんぐう駅えきまで路線ろせんを延のばすと、同線どうせんがこの付近ふきんの中心ちゅうしん都市としである姫路ひめじ市しに直結ちょっけつしていたことから乗客じょうきゃくはそちらへ流ながれ、費用ひよう削減さくげん努力どりょくにより一時いちじ的てきに立たち直なおっていた経営けいえいは極端きょくたんに悪化あっかし、結局けっきょく1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）に政府せいふ補償ほしょうを受うけて廃はい線せんとなった。

本稿ほんこうでは、主おもに同社どうしゃが運行うんこうしていた路線ろせんについて記述きじゅつする。

路線ろせんデータ

廃はい線せん時じ

• 路線ろせん距離きょり：網干あぼし港こう - 糸井いとい - 新宮しんぐう間あいだ、糸井いとい - 網干あぼし駅前えきまえ間あいだ 計けい17.1km
• 軌間きかん：1435mm（標準軌ひょうじゅんき）
• 複線ふくせん区間くかん：なし（全線ぜんせん単線たんせん）
• 電化でんか区間くかん：全線ぜんせん（直流ちょくりゅう600V）

運行うんこう形態けいたい

1933年ねん7月がつ1日にち改正かいせい時じ

• 所要しょよう時間じかん：網干あぼし港こう - 新宮しんぐう町まち間あいだ1時じ間あいだ3-13分ふん
• 運行うんこう本数ほんすう：全線ぜんせん32往復おうふく（日にち中ちゅう毎時まいじ2本ほん）

歴史れきし

龍野たつの付近ふきんに初はじめて鉄道てつどうを延のばしてきたのは、現在げんざいのJR山陽本線さんようほんせんにあたる山陽さんよう鉄道てつどうで、1889年ねん（明治めいじ22年ねん）11月11日にちのことであった。この時点じてんでは竜野たつの駅えきは仮かり駅えきであったが、翌よく1890年ねん（明治めいじ23年ねん）7月がつ10日とおかに有ゆう年ねんまで開通かいつうして正式せいしきな竜野たつの駅えきが設置せっちされた。しかしこの駅えきは旧きゅう揖保川いぼがわ町まち域いきにあり、龍野たつの町まちの中心ちゅうしん部ぶからは遠とおく離はなれていた。

これに対たいして、龍野たつのの名産めいさんである醤油じょうゆや素麺そうめんなどの物資ぶっし輸送ゆそうを目的もくてきに山陽本線さんようほんせんと連絡れんらくする鉄道てつどう敷設ふせつの計画けいかくが持もち上あがった。地元じもとの醤油じょうゆ業者ぎょうしゃらが中心ちゅうしんになって計画けいかくした「龍野たつの鉄道てつどう」は、竜野たつの駅えきから揖保川いぼがわ沿ぞいに龍野たつの町まちに至いたる計画けいかくで、1906年ねん（明治めいじ39年ねん）2月がつ26日にちに鉄道てつどう敷設ふせつ免許めんきょを申請しんせいしたが却下きゃっかされた。翌年よくねんにも申請しんせいしたがやはり却下きゃっかされ、この計画けいかくは実現じつげんしなかった。計画けいかくでは、1,067mm軌間きかんの蒸気じょうき鉄道てつどうで、距離きょりは6.4kmであった。

これに対たいして地元じもと有力ゆうりょく者しゃの堀ほり豊彦とよひこを中心ちゅうしんとするグループが、「龍野たつの電気でんき鉄道てつどう」の計画けいかくを進すすめていた。こちらは1905年ねん（明治めいじ38年ねん）3月がつに軌道きどう特許とっきょ申請しんせいを行おこない1906年ねん（明治めいじ39年ねん）8月がつ28日にちに特許とっきょを得えて、9月に着工ちゃっこうした。

1909年ねん（明治めいじ42年ねん）1月がつ1日にちに、まず網干あぼし駅前えきまえ - 龍野たつの町まち間あいだ5.7kmが完成かんせいした。開通かいつう式しきは鵤いかるにあった本社ほんしゃ前まえで1月がつ5日にちに行おこなわれている。さらに龍野たつの町まち - 觜崎はつさきが2月がつ20日はつかに、網干あぼし港こう - 糸井いとい間あいだが3月がつ20日はつかに開通かいつうし、当初とうしょ計画けいかくの14.3kmが完成かんせいした。

当初とうしょは事業じぎょうは好調こうちょうで、1911年ねん（明治めいじ44年ねん）の営業えいぎょう実績じっせきでは年間ねんかん乗客じょうきゃく数すう48万まん人にんを記録きろくしている。その後ご、素麺そうめん・醤油じょうゆ産業さんぎょうの隆りゅう興きょうや斑鳩寺いかるがでらの参詣さんけい客きゃく等とうによって繁忙はんぼう期きの輸送ゆそう力りょくが不足ふそくしていたことから連結れんけつ運転うんてんを企図きとしていたが、軌道きどう事業じぎょうでは原則げんそくとしてこれが禁止きんしされていた。加くわえて、すでに免許めんきょを得えていた山崎やまざき軽便鉄道けいべんてつどうや姫路ひめじ鉄道てつどうらとの円滑えんかつな連絡れんらくといった理由りゆうから1912年ねん（明治めいじ45年ねん）6月5日にち付づけで軽便鉄道けいべんてつどう法ほう準拠じゅんきょ路線ろせんへの変更へんこうを申請しんせいし、1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）5月28日にちに許可きょかされている。引ひき続つづき事業じぎょうは好調こうちょうで、1919年ねん（大正たいしょう8年ねん）の輸送ゆそう実績じっせきは、年間ねんかん乗客じょうきゃく数すう94万まん9234人にん、手荷物てにもつ200トン、貨物かもつ3万まん750トンと盛況せいきょうであった。この頃ころ会社かいしゃ定款ていかんを変更へんこうして、宍粟しさわ郡ぐん山崎やまざき町まち（現げん宍粟しさわ市し）への延長えんちょうを打うち出だしたが、この計画けいかくは結局けっきょく実現じつげんしなかった。

一方いっぽう、龍野たつの電気でんき鉄道てつどうを建設けんせつしたのと同おなじ堀ほり豊彦とよひこを中心ちゅうしんとするグループは、別べつの「新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどう」が敷設ふせつ免許めんきょ申請しんせいを提出ていしゅつし、1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）7月がつ16日にちに免許めんきょされた。この計画けいかくは龍野たつの電気でんき鉄道てつどうに接続せつぞくしてその先さき新宮しんぐうまで延伸えんしんするもので、距離きょりは3.6km、車両しゃりょうは龍野たつの電気でんき鉄道てつどうから借かり受うけ、使用しようする電力でんりょくも同社どうしゃから供給きょうきゅうを受うけるというものであった。同年どうねん12月25日にちに会社かいしゃの設立せつりつ総会そうかいが開ひらかれ、翌よく1914年ねん（大正たいしょう3年ねん）11月に着工ちゃっこう、1915年ねん（大正たいしょう4年ねん）7月がつ21日にちに開業かいぎょうした。

兵庫ひょうご県けんの鉄道てつどう王おうとよばれた伊藤いとう英一ひでかずが龍野たつの電気でんき鉄道てつどうと新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどうの株かぶを買収ばいしゅうし経営けいえい権けんを掌握しょうあくすると1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）4月がつ16日にちに新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどうは株主かぶぬし総会そうかいを開ひらいて、播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんき鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃに社名しゃめい変更へんこうした。また本社ほんしゃを新宮しんぐうから斑鳩いかるに移うつした。そして4月がつ20日はつかに龍野たつの電気でんき鉄道てつどうの事業じぎょうを133万まん2700円えんで買収ばいしゅうして合併がっぺいした。定款ていかんには山崎やまざきまでの延伸えんしんが依然いぜんとして残のこっていた上うえに、その後ごの改定かいていで赤穂あこう郡ぐん相生あいおい町まち（現げん相生あいおい市し）の相生あいおい港こうから揖保いぼ郡ぐん越部こしべ村むら（後のちに新宮しんぐう町まちを経へてたつの市しの一部いちぶとなる）までと、新宮しんぐうから先さき佐用さよう郡ぐん三日月みかづき村むら（後のちに三日月みかづき町まちを経へて佐用さよう町まちの一部いちぶとなる）までの延長えんちょうも書かき加くわえられた。

しかし、伊藤いとうが行おこなっていた他ほかの事業じぎょうの失敗しっぱいで、債務さいむが播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんきに負担ふたんさせられ、借入金かりいれきんを返済へんさいできなくなり会社かいしゃは競売きょうばいに掛かけられることになった。広島ひろしまの藝げい備銀行ぎんこうの谷口たにぐち節たかしが60万まん1100円えんで落札らくさつし、同時どうじに鉄道てつどう事業じぎょう承継しょうけい許可きょか申請しんせいを出だして認みとめられ、1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）9月18日にちに新しん会社かいしゃを設立せつりつする原田はらだ覚一かくいちに事業じぎょう免許めんきょが譲渡じょうとされ、1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）6月5日にちに播電鉄道てつどうが発足ほっそくした。旧きゅう播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんき鉄道てつどうは、1925年ねん1月がつ22日にちに解散かいさんとなり、この間あいだ一時いちじ的てきに個人こじん所有しょゆう路線ろせんとなっていた。

播電鉄道てつどうは本社ほんしゃを当初とうしょ広島ひろしま市しに置おいていたが、後のちに斑鳩いかるに戻もどされた。営業えいぎょうは1928年ねん（昭和しょうわ3年ねん）時点じてんで年間ねんかん旅客りょかく107万まん人にん、貨物かもつ3万まん4000トンと好調こうちょうであった。しかし1930年代ねんだいに入はいると恐慌きょうこうの影響えいきょうを受うけて営業えいぎょう成績せいせきが低迷ていめいし、さらに1932年ねん（昭和しょうわ7年ねん）に国鉄こくてつ姫津線きしんせん（現げん、姫新線きしんせん）が姫路ひめじ駅えきから播磨はりま新宮しんぐう駅えきまで路線ろせんを延のばすと、これが致命ちめい的てきな打撃だげきを与あたえることになった。もともと標準軌ひょうじゅんきで敷設ふせつしたために網干あぼし駅えきで貨物かもつの積つみ替かえが必要ひつようで、これに不便ふべんを感かんじた龍野たつの町民ちょうみんが誘致ゆうちしたもので、旅客りょかくもより高速こうそくで運賃うんちんの安やすい国鉄こくてつに流ながれて、播電鉄道てつどうの経営けいえいに打撃だげきを与あたえることになった。

これにより1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）11月22日にちの臨時りんじ株主かぶぬし総会そうかいで路線ろせんの廃止はいしと政府せいふへの補償ほしょう申請しんせいを決定けっていし、補償ほしょうを受うけて1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）12月15日にちに廃止はいしとなった。

1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん）には事業じぎょうが好調こうちょうだったこともあって、新あらたな事業じぎょう展開てんかいとしてバス事業じぎょうを開始かいししており、廃はい線せん後ごには播電自動車じどうしゃとしてバス・トラック事業じぎょうを行おこなっている。1943年ねん（昭和しょうわ18年ねん）5月1日にち、戦時せんじ中ちゅうの交通こうつう調整ちょうせいを受うけて、バス事業じぎょうは神かみ姫ひめ合同ごうどう自動車じどうしゃ（現在げんざいの神姫しんきバス）に他た2社しゃとともに買収ばいしゅうされた。トラック部門ぶもんは龍野たつの運送うんそうとして分離ぶんり独立どくりつして現存げんそんしている。これにより、播電鉄道てつどうは会社かいしゃ解散かいさんされ、38年ねんの歴史れきしに幕まくを下おろしている。

年表ねんぴょう

• 1905年ねん（明治めいじ38年ねん）3月がつ 軌道きどう特許とっきょ出願しゅつがん
• 1906年ねん（明治めいじ39年ねん）
  • 8月がつ28日にち 軌道きどう特許とっきょ
  • 9月 着工ちゃっこう
• 1909年ねん（明治めいじ42年ねん）
  • 1月がつ1日にち 龍野たつの電気でんき鉄道てつどう 網干あぼし駅前えきまえ - 龍野たつの町まち（後ご、播電龍野たつの）間あいだが開業かいぎょう。
  • 1月がつ5日にち 本社ほんしゃ前まえで開通かいつう式典しきてん
  • 2月がつ20日はつか 龍野たつの町まち - 觜崎はつさき（後ご、播電觜崎はつさき）間あいだが開業かいぎょう
  • 3月がつ20日はつか 網干あぼし港こう - 糸井いとい間あいだが開業かいぎょう
• 1912年ねん（明治めいじ45年ねん）
  • 6月5日にち 軽便鉄道けいべんてつどう法ほう準拠じゅんきょ路線ろせんへの変更へんこう申請しんせい
• 1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）
  • 3月13日にち 宮脇みやわき - 日にち飼間の堂本どうもと短絡たんらく線せん（貨物かもつ）認可にんか
  • 5月28日にち 軽便鉄道けいべんてつどう法ほう準拠じゅんきょの鉄道てつどう路線ろせんへ変更へんこう許可きょか
  • 8月がつ11日にち 糸井いとい分岐ぶんき点てんを設置せっちし網干あぼし駅えき支線しせんの起点きてんを糸井いとい駅えきから変更へんこう
  • 7月がつ16日にち 新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどう 觜崎はつさき - 新宮しんぐう町まち間あいだ免許めんきょ
  • 12月25日にち 新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどう会社かいしゃ設立せつりつ総会そうかい
• 1914年ねん（大正たいしょう3年ねん）11月 新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどう着工ちゃっこう
• 1915年ねん（大正たいしょう4年ねん）7月がつ21日にち 新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどう 觜崎はつさき - 新宮しんぐう町まち間あいだが開業かいぎょう
• 1918年ねん（大正たいしょう7年ねん）4月がつ22日にち 新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどうに対たいし鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（揖保いぼ郡ぐん新宮しんぐう村むら-宍粟しさわ郡ぐん山崎やまざき町まち）
• 1919年ねん（大正たいしょう8年ねん）
  • 8月がつ29日にち 鉄道てつどう免許めんきょ失効しっこう（揖保いぼ郡ぐん新宮しんぐう村むら-宍粟しさわ郡ぐん山崎やまざき町まち 指定していノ期限きげん内ないニ工事こうじ施工しこう認可にんか申請しんせいヲ為ためササルタメ）
  • 9月29日にち 新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどうに対たいし鉄道てつどう免許めんきょ状じょう下付かふ（揖保いぼ郡ぐん新宮しんぐう村むら-宍粟しさわ郡ぐん山崎やまざき町まち）
  • 11月16日にち 堂本どうもと短絡たんらく線せんを休止きゅうし
• 1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）
  • 2月がつ1日にち 富永とみなが分岐ぶんき点てんを播電龍野たつの駅えきに併合へいごう。堂本どうもと短絡たんらく線せんを廃止はいし
  • 4月がつ16日にち 新宮しんぐう軽便鉄道けいべんてつどうが社名しゃめい変更へんこうし、播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんき鉄道てつどうとなる。本社ほんしゃを斑鳩いかるへ移転いてん
  • 4月がつ20日はつか 龍野たつの電気でんき鉄道てつどうを播州ばんしゅう水力すいりょく電気でんき鉄道てつどうが買収ばいしゅう
• 1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）9月8日にち 谷口たにぐち節たかしの個人こじん所有しょゆう路線ろせんとなる
• 1925年ねん（大正たいしょう14年ねん）
  • 6月11日にち 新設しんせつ会社かいしゃの播電鉄道てつどうに譲渡じょうと
  • 11月21日にち 播磨はりま電気でんき鉄道てつどうに鉄道てつどう免許めんきょ譲渡じょうと（1919年ねん9月がつ29日にち免許めんきょ、新宮しんぐう村むら-山崎やまざき町まち間あいだ）
• 1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん） バス事業じぎょうを開始かいし
• 1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）12月15日にち 政府せいふ補償ほしょうを受うけて廃はい線せん
• 1935年ねん（昭和しょうわ10年ねん）12月26日にち 鉄道てつどう免許めんきょ取消とりけし（1919年ねん9月がつ29日にち免許めんきょ新宮しんぐう-山崎やまざき間あいだ 指定していノ期限きげんマテニ工事こうじ竣工しゅんこうセサルタメ）
• 1943年ねん（昭和しょうわ18年ねん）5月1日にち 神かみ姫ひめ合同ごうどう自動車じどうしゃに買収ばいしゅうされ、会社かいしゃ解散かいさん

駅えき一覧いちらん

廃はい線せん時じ

本線ほんせん

網干あぼし港こう - 余子よし浜町はまちょう - 津つノ宮みや - 坂出さかいで村むら - 和久かずひさ - 糸井いとい - 立岡たちおか - 鵤いかる（いかるが） - 太子たいし - 福田ふくだ - 広山ひろやま - 宮脇みやわき - 播電龍野たつの - 日にち飼 - 島田しまだ村むら - 小しょう那な田でん - 播電觜崎はつさき - 越部こしべ北村きたむら - 越部こしべ - 井野原いのはら - 新宮しんぐう町まち

支線しせん

糸井いとい - 網干あぼし駅前えきまえ

• 上下じょうげ線せん電車でんしゃはいずれも、網干あぼし駅前えきまえに立たち寄よる形かたちで運行うんこうしていた。
• 播電龍野たつの駅えきは、建設けんせつの経緯けいいからスイッチバック構造こうぞうであった。
• 播電龍野たつの - 新宮しんぐう町まち間あいだは、ほぼ姫新線きしんせんの本竜野ほんたつの駅えき - 播磨はりま新宮しんぐう駅えき間あいだに並行へいこうするルートで進すすんでいた。

接続せつぞく路線ろせん

• 網干あぼし駅前えきまえ：山陽本線さんようほんせん（網干あぼし駅えき）

車両しゃりょう

当とう鉄道てつどうの開業かいぎょうから廃止はいしまでの期間きかんに在籍ざいせきした車両しゃりょうは以下いかの通とおり。醤油じょうゆや素麺そうめんの輸送ゆそうを主おも目的もくてきの一ひとつとしていたことから、貨物かもつの濡損を避さけて有蓋ゆうがい電動でんどう貨車かしゃの比率ひりつが高たかいのが特徴とくちょうである。

甲種こうしゅ客車きゃくしゃ 1-7→デハ1形かたち1・デハ2形かたち2・3・デハ1形かたち4-7

開業かいぎょう時じに尼崎あまがさきの関西かんさい木工もっこう合資ごうし会社かいしゃで製造せいぞうされたブリル21E台車だいしゃを装着そうちゃくする木造もくぞう2軸じく単車たんしゃ。当初とうしょはオープンデッキ車しゃとベスティビュールつき車しゃが混在こんざいしていたが、これらは開業かいぎょうの翌年よくねんまでに全すべてベスティビュールつきとされた。後のちに車体しゃたいを組くみ替かえて簡易かんい鋼こう体からだ化かする工事こうじが進すすめられたが、2・3は未成みせいのまま外そと板ばんに鋼板こうはんを打うちつけるのみに終おわった。デッカー製せい電装でんそう品ひんを搭載とうさい。

乙種おつしゅ客車きゃくしゃ 8-10→デハ8形かたち8-10

大阪おおさか市し電気でんき局きょくが市電しでんの開業かいぎょう時じに用意よういした1・2・4を1909年ねんに譲受ゆずりうけした木造もくぞう2軸じく単車たんしゃ。日本にっぽんでは珍めずらしいP・ヘルブラント社しゃ製せい台車だいしゃを装着そうちゃくし、大阪おおさか市しではこの台車だいしゃがボルト組くみ立たてで頻繁ひんぱんに弛緩しかんが発生はっせいしたことから嫌きらわれ、早期そうき整理せいりの対象たいしょうとなった。なお、譲受じょうじゅ時じに大阪おおさかの能見のうみ製作所せいさくしょで木造もくぞう車体しゃたいを新造しんぞうしている。電装でんそう品ひんはAEG製せいであった。

丙へい種しゅ客車きゃくしゃ 11→デハ1形かたち11

1912年ねんに名古屋なごや電車でんしゃ製作所せいさくしょで製造せいぞうされた木造もくぞう2軸じく単車たんしゃ。電装でんそう品ひんや台車だいしゃは甲種こうしゅ客車きゃくしゃに準じゅんじる。オープンデッキの一般いっぱん的てきな車体しゃたいであったが、竣工しゅんこう時じには皇族こうぞくの乗用じょうように供きょうせられるために布製ぬのせいカーテンを備そなえ絨毯じゅうたん敷じきの床ゆかとし、さらに円卓えんたくをしつらえるなど特別とくべつな内装ないそうを与あたえられており、貴賓きひん車しゃ扱あつかいとされていた。その後ご甲種こうしゅ客車きゃくしゃと同様どうようの改造かいぞうを実施じっしされ、デハ1形かたちに編入へんにゅう。

甲種こうしゅ有蓋ゆうがい貨車かしゃ 1-5→デワ1形かたち1・2・4・5

開業かいぎょう時じに尼崎あまがさきの関西かんさい木工もっこう合資ごうし会社かいしゃで製造せいぞうされた電動でんどう貨車かしゃ。機器きき類るいは甲種こうしゅ客車きゃくしゃに準じゅんじ、オープンデッキ構造こうぞうで積載せきさい貨物かもつ重量じゅうりょうは5t。3は1921年ねんに先行せんこう廃車はいしゃ。

乙種おつしゅ有蓋ゆうがい貨車かしゃ 6・7→ワ6形かたち6・7

1909年ねんに大阪おおさかの能見のうみ製作所せいさくしょで製造せいぞうされた4t積づみ有蓋ゆうがい電動でんどう貨車かしゃ。台車だいしゃ・電装でんそう品ひんは乙種おつしゅ客車きゃくしゃと同様どうよう、大阪おおさか市し電気でんき局きょくからの譲渡じょうと品ひんを使用しようしている。種たね車しゃは大阪おおさか市し3・5-7のいずれか2両りょうと考かんがえられている。その後ご、1925年ねんに電装でんそう解除かいじょして付随ふずい車しゃ化かされた。

無蓋むがい貨車かしゃ 1・2→ト1形かたち2

開業かいぎょう時じに尼崎あまがさきの関西かんさい木工もっこう合資ごうし会社かいしゃで製造せいぞうされた5t積せき無蓋むがい貨車かしゃ。ただし、台車だいしゃとしてブリル21Eを装着そうちゃくしており、単純たんじゅんな無蓋むがい貨車かしゃではない。1は1920年ねんに除籍じょせき。

無蓋むがい貨車かしゃ 3-10

1916年ねんに丹羽にわ電気でんき工務こうむ所しょで製造せいぞうされた6t積せき無蓋むがい貨車かしゃ。1927年ねん廃車はいしゃ。

無蓋むがい貨車かしゃ 20-29→ト20-29

1919年ねんに大阪おおさかの伊藤いとう鉄工てっこう所しょで製造せいぞうされた7t積せき無蓋むがい貨車かしゃ。

参考さんこう文献ぶんけん

• 木村きむら昌晴まさはる「播電鉄道てつどう盛衰せいすい記き」『鉄道てつどうピクトリアル』通巻つうかん685号ごう2000年ねん5月がつ臨時りんじ増刊ぞうかん号ごう、電気でんき車しゃ研究けんきゅう会かい、2000年ねん5月がつ。 
• 神戸こうべ新聞しんぶん総合そうごう出版しゅっぱんセンター『ひょうご懐なつかしの鉄道てつどう』神戸こうべ新聞しんぶん総合そうごう出版しゅっぱんセンター、2005年ねん、pp. 134-141頁ぺーじ。ISBN 4-343-00322-1。 
• 「競売きょうばいされた播州ばんしゅう電鉄でんてつ 六ろく十じゅう万まん千せん百ひゃく円えんで広島ひろしま市しの谷たに氏しに競落きょうらく 新しん会社かいしゃで電車でんしゃは動うごく」『大阪毎日新聞おおさかまいにちしんぶん』1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）1月がつ1日にち。 （神戸大学こうべだいがく附属ふぞく図書館としょかん戦前せんぜん期き新聞しんぶん記事きじ文庫ぶんこ）
• 「政府せいふの補償ほしょうで播電鉄道てつどうは廃はい線せん 全国ぜんこくに誇ほこる二に十じゅう余よ年ねんの歴史れきしも省線しょうせんに喰くわれた晩年ばんねんの苦闘くとう」『神戸こうべ新聞しんぶん』1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）11月15日にち。 （神戸大学こうべだいがく附属ふぞく図書館としょかん戦せん前期ぜんき新聞しんぶん記事きじ文庫ぶんこ）