姫新線 きしんせん (きしんせん)は、兵庫 ひょうご 県 けん 姫路 ひめじ 市 し の姫路 ひめじ 駅 えき から津山 つやま 駅 えき を経 へ て、岡山 おかやま 県 けん 新見 にいみ 市 し の新見 にいみ 駅 えき に至 いた る西日本旅客鉄道 にしにほんりょかくてつどう (JR西日本 にしにほん )の鉄道 てつどう 路線 ろせん (地方 ちほう 交通 こうつう 線 せん )である[ 2] [ 3] [ 4] 。
キハ122・127系 けい に施 ほどこ されている姫新線 きしんせん のシンボルマーク
姫新線 きしんせん の岡山 おかやま 支社 ししゃ 内 ない の区間 くかん も朱色 しゅいろ のラインカラーで表示 ひょうじ され、路線 ろせん 記号 きごう K が付 つ けられた運賃 うんちん 表 ひょう (本竜野 ほんたつの 駅 えき )
朱色 しゅいろ のラインカラーで表示 ひょうじ された津山 つやま 駅 えき 2番 ばん のりばの駅名 えきめい 標 しるべ
津山盆地 つやまぼんち を経由 けいゆ して中国 ちゅうごく 山地 さんち 東部 とうぶ の山間 さんかん を抜 ぬ けるロ ろ ーカル線 かるせん で、沿線 えんせん に湯郷 ゆのごう 温泉 おんせん などの温泉 おんせん 地 ち への入口 いりくち 林野 はやしの 駅 えき 、蒜 ひる 山高原 やまたかはら への入口 いりくち 中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき などがあり、伯備線 はくびせん 、芸備線 げいびせん と結 むす んで中国山地 ちゅうごくさんち 縦貫 じゅうかん 鉄道 てつどう を形成 けいせい している[ 2] 。姫新線 きしんせん は陰陽 いんよう 連絡 れんらく や津山 つやま 市 し と京阪神 けいはんしん とを結 むす ぶ役割 やくわり を担 にな っていたが、中国自動車道 ちゅうごくじどうしゃどう が開通 かいつう してからは、事実 じじつ 上 じょう その役割 やくわり を喪失 そうしつ した[ 5] 。1989年 ねん の急行 きゅうこう 「みささ 」・「みまさか 」の廃止 はいし 、さらに1994年 ねん の智頭 ちず 急行 きゅうこう 線 せん の開業 かいぎょう により、以後 いご は地域 ちいき 輸送 ゆそう が中心 ちゅうしん となっている[ 6] 。
21世紀 せいき に入 はい ってから姫路 ひめじ 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ では高速 こうそく 化 か のための路線 ろせん 改良 かいりょう が行 おこな われ、通勤 つうきん 利用 りよう が多 おお くなっている[ 5] 。余部 あまるべ 駅 えき - 姫路 ひめじ 駅 えき 間 あいだ の運行 うんこう 本数 ほんすう は姫新線 きしんせん の中 なか では最大 さいだい であり、6時 じ 台 だい から最終 さいしゅう 列車 れっしゃ まで13時 じ 台 だい を除 のぞ き1時 じ 間 あいだ に2本 ほん 以上 いじょう の運行 うんこう が確保 かくほ されている[ 7] 。また播磨 はりま 新宮 しんぐう - 姫路 ひめじ 間 あいだ では全 ぜん 時間 じかん 帯 たい で1時 じ 間 あいだ に1本 ほん 以上 いじょう 、時間 じかん 帯 たい によっては1時 じ 間 あいだ に3本 ほん 程度 ていど の列車 れっしゃ が運行 うんこう されている。線 せん 内 ない の乗客 じょうきゃく はこの区間 くかん に集中 しゅうちゅう している[ 8] 。
2009年 ねん の台風 たいふう 9号 ごう 、2018年 ねん 7月 がつ の豪雨 ごうう と、21世紀 せいき に入 はい ってから豪雨 ごうう による大 だい 規模 きぼ な被害 ひがい を2回 かい 受 う けた[要 よう 出典 しゅってん ] 。
姫路 ひめじ 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ は近畿 きんき 統括 とうかつ 本部 ほんぶ の、美作 みさく 土居 とい 駅 えき - 新見 にいみ 駅 えき 間 あいだ は中国 ちゅうごく 統括 とうかつ 本部 ほんぶ の直轄 ちょっかつ である[要 よう 出典 しゅってん ] 。
たつの市 し 出身 しゅっしん の詩人 しじん 三木 みき 露風 ろふう の童謡 どうよう 『赤 あか とんぼ 』をイメージし、ラインカラー は朱色 しゅいろ である(■ )。路線 ろせん 記号 きごう は K が設定 せってい されている[ 9] 。この路線 ろせん 記号 きごう とラインカラーは、当初 とうしょ は近畿 きんき 統括 とうかつ 本部 ほんぶ 管内 かんない の姫路 ひめじ 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ のみが対象 たいしょう で、岡山 おかやま 支社 ししゃ (2022年 ねん に中国 ちゅうごく 統括 とうかつ 部 ぶ に統合 とうごう )では2015年度 ねんど まで、別途 べっと 支社 ししゃ 独自 どくじ に紫色 むらさきいろ のラインカラーを使用 しよう していた[要 よう 出典 しゅってん ] 。2016年度 ねんど に岡山 おかやま ・福山 ふくやま エリアとして別途 べっと 路線 ろせん 記号 きごう とラインカラーが制定 せいてい された際 さい に、その導入 どうにゅう 対象 たいしょう から姫新線 きしんせん は外 はず されたため、前述 ぜんじゅつ の朱色 しゅいろ にKの路線 ろせん 記号 きごう ・ラインカラーの適用 てきよう 対象 たいしょう が姫新線 きしんせん 全線 ぜんせん に拡大 かくだい された[ 10] 。しかし、この路線 ろせん 記号 きごう のKとラインカラーの朱色 しゅいろ は、あくまで近畿 きんき エリアとして制定 せいてい されたため、岡山 おかやま 支社 ししゃ 管内 かんない 各駅 かくえき では2016年 ねん 改正 かいせい 時点 じてん において一部 いちぶ の駅 えき の運賃 うんちん 表 ひょう 以外 いがい の旅客 りょかく 案内 あんない には使用 しよう されていなかったが、2023年 ねん 8月 がつ 現在 げんざい では、バリアフリー改修 かいしゅう 工事 こうじ 化 か 後 ご の津山 つやま 駅 えき での駅名 えきめい 標 しるべ 、案内 あんない 図 ず 等 とう (因美線 いんびせん の は、同 どう 駅 えき では時刻 じこく 表 ひょう の路線 ろせん 図 ず と運賃 うんちん 表 ひょう で使用 しよう し、駅名 えきめい 標 しるべ や方面 ほうめん 案内 あんない は姫新線 きしんせん ・津山 つやま 線 せん との区別 くべつ を明確 めいかく にするため青色 あおいろ のBに置換 ちかん )、新見 にいみ 駅 えき で地下 ちか 連絡 れんらく 通路 つうろ の1・2番 ばん のりばの案内 あんない 看板 かんばん を更新 こうしん した際 さい (芸備線 げいびせん の も使用 しよう )などで順次 じゅんじ 使用 しよう されている[要 よう 出典 しゅってん ] 。
2016年 ねん 3月26日 にち から、ICカード「ICOCA 」が姫路 ひめじ 駅 えき - 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ でのみ使用 しよう 可能 かのう になった[ 11] 。
停車場 ていしゃじょう ・施設 しせつ ・接続 せつぞく 路線 ろせん
全般 ぜんぱん 的 てき に田畑 たはた や民家 みんか が点在 てんざい する地域 ちいき である。姫路 ひめじ 市内 しない と本竜野 ほんたつの 駅 えき ・播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 周辺 しゅうへん では市街地 しがいち ・住宅 じゅうたく 地 ち が広 ひろ がっており、余部 あまるべ 信号 しんごう 場 じょう 辺 あた りから太 たい 市 し 駅 えき - 本竜野 ほんたつの 駅 えき 間 あいだ のトンネルまでと、播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき から先 さき の区間 くかん は比較的 ひかくてき 田園 でんえん 部 ぶ を走行 そうこう する。沿線 えんせん には、兵庫 ひょうご 県立 けんりつ 姫路 ひめじ 飾西 しきさい 高等 こうとう 学校 がっこう や姫路 ひめじ 市立 しりつ 琴丘 ことおか 高等 こうとう 学校 がっこう ・兵庫 ひょうご 県立 けんりつ 龍野 たつの 北 きた 高等 こうとう 学校 がっこう ・兵庫 ひょうご 県立 けんりつ 佐用高等学校 さようこうとうがっこう などの高校 こうこう があり、これらの高校 こうこう への通学 つうがく 客 きゃく も利用 りよう する。
高架 こうか 駅 えき の姫路 ひめじ 駅 えき を出 で ると程 ほど なく山陽電気鉄道 さんようでんきてつどう 本線 ほんせん を跨 また ぎ、少 すこ しの区間 くかん は山陽本線 さんようほんせん と並行 へいこう して進 すす み右 みぎ に曲 ま がって、さらに高 たか い高架 こうか の山陽新幹線 さんようしんかんせん をくぐる。そして冑 かぶと 山神 さんじん 社 しゃ がある冑 かぶと 山 やま を南 みなみ に迂回 うかい し、この冑 かぶと 山 やま の真 ま 南 みなみ 付近 ふきん で高架 こうか から地上 ちじょう に降 お りてから、冑 かぶと 山 やま の北 きた を抜 ぬ けてきた山陽新幹線 さんようしんかんせん の高架 こうか をくぐる。それから姫路 ひめじ の市街地 しがいち を北西 ほくせい 方向 ほうこう に進 すす んでいく。真 ま っ直 す ぐ進 すす んで右手 みぎて に国道 こくどう 2号 ごう が見 み えると高岳 たかおか 神社 じんじゃ の最寄 もよ りの播磨高岡 はりまたかおか 駅 えき 、さらに夢前川 ゆめさきがわ を渡 わた って右 みぎ に曲 ま がると余部 あまるべ 駅 えき に着 つ く。余部 あまるべ 駅 えき を出 で て左 ひだり に曲 ま がり姫路 ひめじ 市 し の郊外 こうがい を、ほぼ真 ま 西 にし へと進 すす む。姫路 ひめじ 西 にし バイパス をくぐると、太 たい 市 し 駅 えき でその先 さき から、山陽自動車道 さんようじどうしゃどう 沿 ぞ いを並行 へいこう して走 はし り、県道 けんどう 5号線 ごうせん をくぐって、トンネルを抜 ぬ けるとたつの市 し に入 はい る。たつの市 し に入 はい って山 やま を抜 ぬ けると右手 みぎて に工場 こうじょう 群 ぐん を見 み 、林田川 はやしたがわ を渡 わた ると、開発 かいはつ された住宅 じゅうたく 地 ち やイオン竜野 たつの 店 てん (旧 きゅう ダイエー竜野 たつの 店 てん )などの商業 しょうぎょう 施設 しせつ を見 み ながら右 みぎ の曲 ま がり、たつの市 し の中心 ちゅうしん 駅 えき である本竜野 ほんたつの 駅 えき に着 つ く。ここから先 さき は田畑 たはた が点在 てんざい する中 なか で民家 みんか も多 おお く、中学校 ちゅうがっこう や小学校 しょうがっこう や幼稚園 ようちえん などもある。
本竜野 ほんたつの 駅 えき を出 で ると揖保川 いぼがわ 沿 ぞ いを北上 ほくじょう し、東觜崎 ひがしはしさき 駅 えき を過 す ぎると觜崎 はつさき ノ屏風岩 びょうぶいわ 付近 ふきん で揖保川 いぼがわ の鉄橋 てっきょう を渡 わた り、さらに揖保川 いぼがわ 沿 ぞ いを北上 ほくじょう し、揖保川 いぼがわ から西 にし へ離 はな れ始 はじ めて播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき に着 つ く。播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき を出 で ると揖保川 いぼがわ の支流 しりゅう の栗栖川 くりすがわ に沿 そ うように進 すす む。この付近 ふきん は、田畑 たはた が続 つづ く中 なか 、民家 みんか も点在 てんざい する。千本 せんぼん 駅 えき を過 す ぎると国道 こくどう 179号 ごう に並行 へいこう し、栗栖川 くりすがわ 沿 ぞ いに走 はし ると西栗栖 にしくりす 駅 えき で、分水嶺 ぶんすいれい の下 した を貫 つらぬ く相坂 あいさか トンネル をくぐり栗栖川 くりすがわ の流域 りゅういき から離 はな れ、千種川 ちくさがわ 水系 すいけい の志文川 しぶみがわ の支流 しりゅう 沿 ぞ いの区間 くかん を通 とお る山 やま がちな区間 くかん に入 はい る。この辺 あた りは路盤 ろばん も軟弱 なんじゃく である上 うえ に冬場 ふゆば は霧 きり が発生 はっせい するというネックがある。そして、これまで走 はし ってきた志文川 しぶみがわ の支流 しりゅう と志文川 しぶみがわ の本流 ほんりゅう との合流 ごうりゅう 点 てん 付近 ふきん にある三日月 みかづき 駅 えき に着 つ くが、この駅 えき では早朝 そうちょう から朝 あさ 9時 じ 台 だい に限 かぎ り姫路 ひめじ 方面 ほうめん へ行 い く列車 れっしゃ と行 い き違 ちが いをする。三日月 みかづき 駅 えき を出 で ると暫 しばら く志文川 しぶみがわ に沿 そ うように進 すす むが、カーブの多 おお い区間 くかん であり、田畑 たはた や民家 みんか は所々 ところどころ にある程度 ていど になる。夏 なつ に限 かぎ り車窓 しゃそう にヒマワリ 畑 はたけ も見 み ながら、志文川 しぶみがわ からは離 はな れて千種川 ちくさがわ を渡 わた ると播磨 はりま 徳久 とくひさ 駅 えき に到着 とうちゃく する。播磨 はりま 徳久 とくひさ 駅 えき からはトンネルで山 やま の下 した を走 はし り抜 ぬ け、智頭 ちず 急行 きゅうこう 智頭線 ちずせん と並 なみ 走 そう して天然記念物 てんねんきねんぶつ の佐用 さよう の大 だい イチョウ の横 よこ を通 とお ると、千種川 ちくさがわ 水系 すいけい の佐用川 さよがわ 近 ちか くの佐用 さよう 駅 えき に到着 とうちゃく する。佐用 さよう 駅 えき では、普通 ふつう 津山 つやま 行 い きと接続 せつぞく する場合 ばあい もあるが第 だい 2土曜 どよう や第 だい 4土曜 どよう に限 かぎ り、保守 ほしゅ 工事 こうじ のため一部 いちぶ の列車 れっしゃ が運休 うんきゅう にされる。佐用 さよう 駅 えき を出 で ると左 ひだり に曲 ま がって智頭 ちず 急行 きゅうこう 線 せん と並行 へいこう して進 すす み、それが高架 こうか に上 あ がる横 よこ を姫新線 きしんせん はそのまま地平 ちへい を進 すす む。そして姫新線 きしんせん は右 みぎ に曲 ま がって智頭 ちず 急行 きゅうこう 線 せん の高架 こうか をくぐり西 にし へ向 む かう。佐用川 さよがわ を3回 かい 渡 わた り上月 こうづき 駅 えき に着 つ く。
この区間 くかん は後述 こうじゅつ する高速 こうそく 化 か 事業 じぎょう により、カント 修正 しゅうせい ・枕木 まくらぎ のコンクリート化 か などが行 おこな われた。
列車 れっしゃ は上月 こうづき 駅 えき から先 さき は1両 りょう 、多 おお くても2両 りょう 編成 へんせい で走 はし る。上月 こうづき 駅 えき を過 す ぎると国道 こくどう 179号 ごう 沿 そ いに進 すす み、万 まん ノ峠 とうげ トンネルを抜 ぬ けると、そこは兵庫 ひょうご 県 けん ではなく岡山 おかやま 県 けん であり、千種川 ちくさがわ の集 しゅう 水域 すいいき からも離 はな れる[要 よう 出典 しゅってん ] 。美作 みさく 土居 とい 駅 えき を過 す ぎ、ここから先 さき は中国自動車道 ちゅうごくじどうしゃどう も並 なみ 走 はし する。中国 ちゅうごく 自動車 じどうしゃ 道 どう の高架 こうか が見 み えて、吉井川 よしいがわ 水系 すいけい の吉野川 よしのがわ を渡 わた ると美作江見 みまさかえみ 駅 えき である。美作江見 みまさかえみ 駅 えき からは美作 みさく 台地 だいち の谷間 たにま を抜 ぬ けるため、平坦 へいたん な路線 ろせん に変 か わる。右手 みぎて に中国 ちゅうごく 自動車 じどうしゃ 道 どう の楢原 ならはら パーキングエリア が見 み えると楢原 ならはら 駅 えき で、しばらく中国 ちゅうごく 自動車 じどうしゃ 道 どう に沿 そ って進 すす み、吉井川 よしいかわ 水系 すいけい の梶並川 かじなみがわ を渡 わた って左 ひだり に曲 ま がると、近隣 きんりん に湯郷 ゆのごう 温泉 おんせん があり、かつて林野 りんや 城 じょう や三星 みつぼし 城 じょう があった林野 はやしの 駅 えき に着 つ く。勝央 しょうおう 町 まち に入 はい り、宿場 しゅくば 町 まち であった勝間田 かつまだ 駅 えき を過 す ぎ、そのまま西進 せいしん して西 にし 勝間田 かつまだ 駅 えき を過 す ぎると津山 つやま 市 し に入 はい り、美作大崎 みまさかおおさき 駅 えき を過 す ぎ、この区間 くかん 唯一 ゆいいつ の25 km/h規制 きせい があった後 のち 、切通 きりどお しを抜 ぬ けて津山盆地 つやまぼんち に入 はい る。中国 ちゅうごく 自動車 じどうしゃ 道 どう の津山 つやま インターチェンジ が北側 きたがわ に見 み えた辺 あた りからスーパーマーケットやホームセンターなどが多 おお く見 み られるようになり、吉井川 よしいかわ 水系 すいけい の加茂川 かもがわ を渡 わた り因美線 いんびせん と合流 ごうりゅう しながら東 ひがし 津山 つやま 駅 えき へ。そして吉井川 よしいがわ を渡 わた り、右手 みぎて に岡山 おかやま 県 けん 作陽高等学校 さくようこうとうがっこう が見 み えると、津山 つやま 市 し の中心 ちゅうしん 駅 えき である津山 つやま 駅 えき に着 つ く。
津山 つやま 駅 えき は津山線 つやません と、運転 うんてん 系統 けいとう 上 じょう は因美線 いんびせん の列車 れっしゃ も発着 はっちゃく しており、岡山 おかやま 県 けん 北部 ほくぶ の交通 こうつう の要衝 ようしょう である。しかし、駅前 えきまえ からは市内 しない を走 はし る路線 ろせん バスはもちろん、大阪 おおさか 方面 かたも 行 い きの中国 ちゅうごく ハイウェイバス や京都 きょうと ・東京 とうきょう 方面 ほうめん へ向 む かう高速 こうそく バスが運行 うんこう されており、鉄道 てつどう よりもバスの発着 はっちゃく の方 ほう が賑 にぎ やかな駅 えき である。
津山 つやま 駅近 えきちか 辺 べ は比較的 ひかくてき なだらかな土地 とち を走 はし るが、しばらくすると山岳 さんがく 地帯 ちたい に入 はい る。何 なん 本 ほん かの川 かわ 沿 ぞ いを走 はし り、野川 のがわ ・熊谷 くまがや 川 がわ ・大畑 おおはた 川 がわ ・小坂部川 おさかべがわ など複数 ふくすう の川 かわ をまたいでいる。斜面 しゃめん の山林 さんりん が崩 くず れている場所 ばしょ や、急峻 きゅうしゅん な崖 がけ で落石 らくせき の危険 きけん 性 せい がある場所 ばしょ が数 すう か所 しょ あり、そのような場所 ばしょ では徐行 じょこう 運転 うんてん を行 おこな っている。途中 とちゅう 駅 えき は山間 さんかん の集落 しゅうらく の中 なか の駅 えき が多 おお い。
津山 つやま 駅 えき を出 で ると左手 ひだりて に姫新線 きしんせん の他 ほか に、津山線 つやません や因美線 いんびせん の気動車 きどうしゃ が集 つど う岡山 おかやま 気動車 きどうしゃ 区 く 津山 つやま 派出所 はしゅつじょ を見 み ながら、しばらく津山 つやま 線 せん と線路 せんろ 別 べつ 複線 ふくせん で進 すす む。津山線 つやません が左 ひだり に分 わ かれて行 い き、姫新線 きしんせん は右 みぎ に曲 ま がって吉井川 よしいがわ を渡 わた る。津山 つやま 市 し を西 にし に吉井川 よしいかわ に沿 そ って進 すす むと院庄 いんのしょう 駅 えき で、ここまで並行 へいこう していた国道 こくどう 179号 ごう と別 わか れて、ここからは国道 こくどう 181号 ごう と並行 へいこう して進 すす む。久米川 くめかわ に沿 そ って進 すす み、右手 みぎて に久米 くめ 工業 こうぎょう 団地 だんち が見 み えると美作 みさく 千代 ちよ 駅 えき である。次 つぎ の坪井 つぼい 駅 えき を出 で ると、真庭 まにわ 市 し に入 はい って美作追分 みまさかおいわけ 駅 えき がある。左手 ひだりて に中国 ちゅうごく 自動車 じどうしゃ 道 どう の落合 おちあい ジャンクション を見 み て、米子 よなご 自動車 じどうしゃ 道 どう をくぐる。中国 ちゅうごく 自動車 じどうしゃ 道 どう と共 とも に南西 なんせい 方向 ほうこう に進 すす んでいき、美作 みさく 落合 おちあい 駅 えき を過 す ぎると、右 みぎ に90度 ど 急 きゅう カーブして進路 しんろ を北 きた に取 と り、旭川 あさひかわ に沿 そ って進 すす む。ずっと旭川 あさひかわ に沿 そ って北上 ほくじょう して古見 こみ 駅 えき を過 す ぎると、目木川 めきがわ を渡 わた って久世 くせ 駅 えき で、ここからしばらく国道 こくどう 181号線 ごうせん と旭川 あさひかわ に沿 そ って西 にし へ向 む かって進 すす むと、真庭 まにわ 市 し の中心 ちゅうしん 駅 えき である中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき に到着 とうちゃく する。
中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき を出 で ると旭川 あさひかわ を渡 わた り、国道 こくどう 181号 ごう と別 わか れて左 ひだり に曲 ま がり、複数 ふくすう のトンネルをくぐりながら南下 なんか して月田 つきだ 駅 えき で、そこから先 さき は右 みぎ に曲 ま がって西 にし に進路 しんろ を取 と り、月田 つきだ 川 がわ と絡 から み合 あ いながら進 すす んでいく。富原 とみはら 駅 えき を過 す ぎ、分水嶺 ぶんすいれい を貫 つらぬ く傍示 ほうじ トンネルを抜 ぬ けて新見 にいみ 市 し に入 はい り、刑部 おさかべ 駅 えき に達 たっ する。ここから先 さき は高 こう 梁川 りょうせん の集 しゅう 水域 すいいき であり、ここを南西 なんせい 方向 ほうこう に向 む けて走 はし り、丹 に 治部 じぶ 駅 えき を過 す ぎると左手 ひだりて に中国 ちゅうごく 自動車 じどうしゃ 道 どう が見 み えて、しばらく並行 へいこう して進 すす み、少 すこ し離 はな れた所 ところ で高梁川 たかはしがわ 水系 すいけい の熊谷 くまがや 川 がわ を渡 わた り岩山 いわやま 駅 えき に着 つ く。岩山 いわやま 駅 えき を出 で ると中国 ちゅうごく 自動車 じどうしゃ 道 どう をくぐって、共 とも に右 みぎ に曲 ま がって熊谷 くまがや 川 がわ に沿 そ って進 すす む。新見 にいみ の市街地 しがいち に入 はい って国道 こくどう 180号 ごう と交差 こうさ して、高 こう 梁川 りょうせん を渡 わた って左手 ひだりて から伯備線 はくびせん が近 ちか づいてくると新見 にいみ 駅 えき に到着 とうちゃく する。
1989年 ねん 3月 がつ 10日 とおか を以って、急行 きゅうこう 「みささ 」・「みまさか 」が廃止 はいし され、2022年 ねん 3月 がつ 時点 じてん で当 とう 路線 ろせん に別途 べっと 料金 りょうきん が必要 ひつよう な列車 れっしゃ は運転 うんてん されていない[ 7] 。
かつては芸備線 げいびせん と一体 いったい のダイヤが組 く まれ、1930年代 ねんだい には大阪 おおさか 駅 えき ・姫路 ひめじ 駅 えき - 備後 びんご 十日市 とおかいち 駅 えき (現在 げんざい の三次 みつぎ 駅 えき )間 あいだ [ 15] 、1940年代 ねんだい には大阪 おおさか 駅 えき ・姫路 ひめじ 駅 えき - 広島 ひろしま 駅 えき 間 あいだ [ 15] 、1960年代 ねんだい には姫路 ひめじ 駅 えき - 広島 ひろしま 駅 えき 間 あいだ を津山 つやま 駅 えき 、新見 にいみ 駅 えき 、備後 びんご 落合 おちあい 駅 えき 、三次 みつぎ 駅 えき 経由 けいゆ で通 とお しで運転 うんてん する列車 れっしゃ が設定 せってい されていた[ 16] ことがあったが、2020年 ねん 3月 がつ 時点 じてん のダイヤでは姫新線 きしんせん の全線 ぜんせん を通 とお して運転 うんてん される列車 れっしゃ はなく[ 注釈 ちゅうしゃく 1] 、運転 うんてん 系統 けいとう はおおむね姫路 ひめじ 駅 えき - 佐用 さよう 駅 えき ・上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ 、佐用 さよう 駅 えき - 津山 つやま 駅 えき 間 あいだ 、津山 つやま 駅 えき - 新見 にいみ 駅 えき 間 あいだ の3つに分 わ かれている[ 7] 。各 かく 区間 くかん をまたがる列車 れっしゃ として佐用 さよう 発 はつ 新見 にいみ 行 い きがある一方 いっぽう 、姫路 ひめじ 駅 えき - 佐用 さよう 駅 えき ・上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ では播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき で乗 の り換 か えが必要 ひつよう な列車 れっしゃ もある。全線 ぜんせん の全 ぜん 列車 れっしゃ でワンマン運転 うんてん が行 おこな われているが、姫路 ひめじ 駅 えき - 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ は前述 ぜんじゅつ の通 とお りICカードが使 つか えるため、乗務 じょうむ 員 いん が運賃 うんちん 収受 しゅうじゅ を行 おこな わない都市 とし 型 がた ワンマン となっている。
2022年 ねん 3月 がつ 12日 にち 改正 かいせい 時点 じてん のダイヤ[ 7] では、姫路 ひめじ 駅 えき - 余部 あまるべ 駅 えき ・播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ で日 ひ 中 ちゅう 概 おおむ ね1時 じ 間 あいだ に1 - 2本 ほん 、播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき - 佐用 さよう 駅 えき 間 あいだ (一部 いちぶ は上月 こうづき 駅 えき 発着 はっちゃく )は1 - 2時 じ 間 あいだ に1本 ほん 運行 うんこう されている。朝夕 ちょうせき を中心 ちゅうしん に車両 しゃりょう 基地 きち 網干 あぼし 総合 そうごう 車両 しゃりょう 所 しょ 余部 あまるべ 派出所 はしゅつじょ (余部 あまるべ 駅 えき - 太 たい 市 し 駅 えき 間 あいだ に立地 りっち )への入 にゅう 出庫 しゅっこ を兼 か ねた姫路 ひめじ 駅 えき - 余部 あまるべ 駅 えき 間 あいだ の系統 けいとう も設定 せってい されている。姫路 ひめじ 駅 えき - 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ は最大 さいだい 3両 りょう 、佐用 さよう 駅 えき ・上月 こうづき 駅 えき を発着 はっちゃく する列車 れっしゃ は1両 りょう (単行 たんこう )あるいは2両 りょう 編成 へんせい である[ 19] 。朝晩 あさばん には佐用 さよう 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ の回送 かいそう 列車 れっしゃ が設定 せってい されている。
後述 こうじゅつ の高速 こうそく 化 か 事業 じぎょう の完成 かんせい により、2010年 ねん 3月 がつ 13日 にち のダイヤ改正 かいせい から2年間 ねんかん のみ試験 しけん 的 てき に増発 ぞうはつ された[ 20] 。2001年 ねん 3月 がつ 3日 にち のダイヤ改正 かいせい 以前 いぜん までは姫路 ひめじ 駅 えき - 佐用 さよう 駅 えき 間 あいだ は1時 じ 間 あいだ に1本 ほん 程度 ていど の運転 うんてん であったため、結局 けっきょく は当時 とうじ の水準 すいじゅん まで列車 れっしゃ 本数 ほんすう が戻 もど った形 かたち である[要 よう 出典 しゅってん ] 。2010年 ねん 3月 がつ 12日 にち までは姫路 ひめじ 駅 えき - 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ でおおよそ1時 じ 間 あいだ に1本 ほん 程度 ていど (姫路 ひめじ 駅 えき - 本竜野 ほんたつの 駅 えき 間 あいだ は2本 ほん )、播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき - 佐用 さよう 駅 えき 間 あいだ は2時 じ 間 あいだ に1本 ほん 程度 ていど であった[要 よう 出典 しゅってん ] 。また、朝 あさ の姫路 ひめじ 行 い きに1本 ほん だけ、本竜野 ほんたつの 駅 えき - 姫路 ひめじ 駅 えき 間 あいだ ノンストップの列車 れっしゃ が運転 うんてん されていた[要 よう 出典 しゅってん ] 。この列車 れっしゃ は、『JR時刻 じこく 表 ひょう 』などでは通過 つうか 駅 えき のある普通 ふつう 列車 れっしゃ として扱 あつか われており、方向 ほうこう 幕 まく にも「快速 かいそく 」表記 ひょうき はなかったが、実際 じっさい の駅 えき 掲示 けいじ 時刻 じこく 表 ひょう を含 ふく めた駅 えき での案内 あんない は快速 かいそく 列車 れっしゃ として扱 あつか われていた[要 よう 出典 しゅってん ] 。試験 しけん 増発 ぞうはつ が終了 しゅうりょう した2012年 ねん 3月 がつ 17日 にち のダイヤ改正 かいせい で、姫路 ひめじ 駅 えき - 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ の本数 ほんすう はほぼ据 す え置 お かれたが、播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき - 佐用 さよう 駅 えき 間 あいだ では1 - 2時 じ 間 あいだ 間隔 かんかく に見直 みなお された[要 よう 出典 しゅってん ] 。国鉄 こくてつ 時代 じだい は姫路 ひめじ 駅 えき の最終 さいしゅう は23時 じ 20分 ふん ごろであり、その後 ご 2001年 ねん 3月 がつ 2日 にち までは23時 じ 台 だい 後半 こうはん (終着駅 しゅうちゃくえき の播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 到着 とうちゃく は日付 ひづけ を跨 また ぐ)であった[要 よう 出典 しゅってん ] 。
上月 こうづき 駅 えき - 津山 つやま 駅 えき 間 あいだ は1日 にち 10往復 おうふく 程度 ていど と運転 うんてん 本数 ほんすう が少 すく なく、2時間 じかん 以上 いじょう 運行 うんこう のない時間 じかん 帯 たい すらある[ 7] 。津山 つやま 駅 えき - 中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき 間 あいだ は1 - 2時間 じかん (上 のぼ り中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 発 はつ 津山 つやま 行 い きは3時間 じかん 以上 いじょう ない時間 じかん 帯 たい あり)に1本 ほん 程度 ていど 、中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき - 新見 にいみ 駅 えき 間 あいだ は2 - 3時 じ 間 あいだ に1本 ほん 程度 ていど (1日 にち 8往復 おうふく :日曜日 にちようび ・祝日 しゅくじつ は7往復 おうふく )である[ 7] 。
佐用 さよう 駅 えき 以西 いせい では朝晩 あさばん を中心 ちゅうしん に、一部 いちぶ の駅 えき を通過 つうか する快速 かいそく 運転 うんてん も行 おこな われている[ 7] 。これらの快速 かいそく 列車 れっしゃ は、線 せん 内 ない で使 つか われる車両 しゃりょう の方向 ほうこう 幕 まく に「快速 かいそく 」を含 ふく むパターンが少 すく ないこともあり、方向 ほうこう 幕 まく には行先 ゆくさき のみを掲出 けいしゅつ し、前面 ぜんめん 窓 まど に「快速 かいそく 」(白地 しろじ に赤 あか 文字 もじ )と記載 きさい された方向 ほうこう 板 ばん を挿入 そうにゅう して運転 うんてん されていた[要 よう 出典 しゅってん ] 。しかし2019年 ねん 頃 ごろ に方向 ほうこう 幕 まく の更新 こうしん が行 おこな われ、「快速 かいそく 佐用 さよう 」「快速 かいそく 津山 つやま 」と、表示 ひょうじ されるようになった[要 よう 出典 しゅってん ] 。
全線 ぜんせん 非 ひ 電化 でんか のため、全 すべ て気動車 きどうしゃ で運転 うんてん されている。
姫路 ひめじ 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ では、たつの市 し に事務 じむ 局 きょく を置 お く姫新線 きしんせん 姫路 ひめじ 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ 電化 でんか 促進 そくしん 期成 きせい 同盟 どうめい 会 かい (姫新線 きしんせん 利用 りよう 促進 そくしん ・活性 かっせい 化 か 同盟 どうめい 会 かい の前身 ぜんしん )が沿線 えんせん 自治体 じちたい などで結成 けっせい され、高速 こうそく 化 か 工事 こうじ が実施 じっし された[要 よう 出典 しゅってん ] 。2006年度 ねんど から2009年度 ねんど までの期間 きかん で地上 ちじょう 設備 せつび 工事 こうじ を2007年 ねん 7月 がつ 28日 にち に起工 きこう し[ 22] 、2010年 ねん 3月 がつ 13日 にち に完工 かんこう した[要 よう 出典 しゅってん ] 。枕木 まくらぎ のPC 化 か やカント 改良 かいりょう の以外 いがい にも、余部 あまるべ 駅 えき ・太 たい 市 し 駅 えき ・本竜野 ほんたつの 駅 えき ・東觜崎 ひがしはしさき 駅 えき には安全 あんぜん 側線 そくせん が設置 せっち された[ 20] 。この結果 けっか 、最高 さいこう 速度 そくど が85 km/hから100 km/hに引 ひ き上 あ げられた。また100 km/h運転 うんてん に対応 たいおう できる新型 しんがた 車 しゃ キハ122・127系 けい 気動車 きどうしゃ の営業 えいぎょう 運転 うんてん が2009年 ねん 3月 がつ 14日 にち から開始 かいし されており[ 23] 、高速 こうそく 化 か 工事 こうじ の完成 かんせい 後 ご には100 km/h運転 うんてん が開始 かいし され、所要 しょよう 時間 じかん を姫路 ひめじ 駅 えき - 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ で8分 ふん 、姫路 ひめじ 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ で18分 ふん 短縮 たんしゅく した[要 よう 出典 しゅってん ] 。事業 じぎょう 費 ひ は約 やく 80億 おく 円 えん であり、JR西日本 にしにほん と県 けん 、沿線 えんせん 自治体 じちたい が負担 ふたん し、工費 こうひ の一部 いちぶ をまかなうための募金 ぼきん 活動 かつどう も行 おこな われた[ 24] [ 22] 。この他 ほか に、2010年 ねん 3月 がつ 13日 にち には本竜野 ほんたつの 駅 えき が、同年 どうねん 9月 がつ 12日 にち には播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき が橋上 はしかみ 駅 えき 化 か された[ 25] 。
この工事 こうじ の完了 かんりょう 後 ご の2010年度 ねんど から、姫新線 きしんせん 姫路 ひめじ 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ 電化 でんか 促進 そくしん 期成 きせい 同盟 どうめい 会 かい は姫新線 きしんせん 利用 りよう 促進 そくしん ・活性 かっせい 化 か 同盟 どうめい 会 かい と改称 かいしょう し、JR移管 いかん 後 ご 最多 さいた の延 の べ利用 りよう 者 しゃ 数 すう であった298万 まん 人 にん 超 こ えを目標 もくひょう とした「チャレンジ300万 まん 人 にん 乗車 じょうしゃ 作戦 さくせん 」を展開 てんかい して利用 りよう 促進 そくしん を図 はか った結果 けっか 、2015年度 ねんど に目標 もくひょう であった300万 まん 人 にん を超 こ えて、301万 まん 人 にん を達成 たっせい した[ 26] [ 27] 。
姫新線 きしんせん 平均 へいきん 通過 つうか 人員 じんいん 推移 すいい データで見 み るJR西日本 にしにほん より作成 さくせい
姫新線 きしんせん では、2010年 ねん (平成 へいせい 22年 ねん )3月 がつ から2012年 ねん (平成 へいせい 24年 ねん )3月 がつ まで行 おこな われた社会 しゃかい 実験 じっけん により、姫路 ひめじ 駅 えき - 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ で上下 じょうげ 16本 ほん 、播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ で上下 じょうげ 6本 ほん が増発 ぞうはつ された。この社会 しゃかい 実験 じっけん により、2010年度 ねんど (平成 へいせい 22年度 ねんど )の乗客 じょうきゃく 数 すう は256.6万 まん 人 にん 、2011年度 ねんど (平成 へいせい 23年度 ねんど )は272.8万 まん 人 にん に増加 ぞうか し[ 28] 、2015年度 ねんど (平成 へいせい 27年度 ねんど )には高速 こうそく 化 か 工事 こうじ 後 ご の目標 もくひょう 人数 にんずう であった300万 まん 人 にん を超 こ え301万 まん 人 にん となり活動 かつどう 6年 ねん で目標 もくひょう 値 ち を超 こ え[ 29] [ 26] 、その翌年 よくねん である2016年度 ねんど (平成 へいせい 28年度 ねんど )にも年間 ねんかん 乗車 じょうしゃ 人員 じんいん 310万 まん 人 にん と順調 じゅんちょう に増加 ぞうか している[ 30] [ 31] [ 32] 。
しかし、2020年度 ねんど (令 れい 和 わ 2年度 ねんど )の播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ の平均 へいきん 通過 つうか 人員 じんいん は750人 にん /日 にち 、2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 3年度 ねんど )は774人 にん /日 にち で、2022年 ねん (令 れい 和 わ 4年 ねん )にJR西日本 にしにほん により同 どう 区間 くかん が「1日 にち の利用 りよう 客 きゃく が1kmあたり2000人 にん 未満 みまん の路線 ろせん 」の赤字 あかじ 路線 ろせん として発表 はっぴょう された[ 33] [ 34] [ 35] 。
各 かく 年度 ねんど の平均 へいきん 通過 つうか 人員 じんいん (人 ひと /日 にち )は以下 いか のとおりである。
年度 ねんど
平均 へいきん 通過 つうか 人員 じんいん (人 ひと /日 にち )
出典 しゅってん
全線 ぜんせん
姫路 ひめじ - 播磨 はりま 新宮 しんぐう
播磨 はりま 新宮 しんぐう - 上月 こうづき
上月 こうづき - 津山 つやま
津山 つやま - 中国 ちゅうごく 勝山 かちやま
中国 ちゅうごく 勝山 かちやま - 新見 にいみ
2013年度 ねんど (平成 へいせい 25年度 ねんど )
1,500
6,776
983
516
825
290
[ 36]
2014年度 ねんど (平成 へいせい 26年度 ねんど )
1,465
6,647
942
471
806
309
[ 37]
2015年度 ねんど (平成 へいせい 27年度 ねんど )
1,517
6,918
957
431
875
328
[ 38]
2016年度 ねんど (平成 へいせい 28年度 ねんど )
1,550
7,156
935
435
888
326
[ 39]
2017年度 ねんど (平成 へいせい 29年度 ねんど )
1,581
7,316
938
439
906
343
[ 40]
2018年度 ねんど (平成 へいせい 30年度 ねんど )
1,545
7,377
910
391
813
310
[ 41]
2019年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )
1,549
7,342
932
413
820
306
[ 42]
2020年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 2年度 ねんど )
1,199
5,714
750
346
663
132
[ 43]
2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 3年度 ねんど )
1,258
6,109
774
358
649
136
[ 44]
2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 4年度 ねんど )
1,351
6,686
822
386
640
132
[ 45]
2023年度 ねんど (令 れい 和 わ 0 5年度 ねんど )
1,399
7,011
813
401
661
111
[ 46]
2019年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )の輸送 ゆそう 密度 みつど が2,000人 にん /日 にち 未満 みまん の線区 せんく (播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ 、上月 こうづき 駅 えき - 津山 つやま 駅 えき 間 あいだ 、津山 つやま 駅 えき - 中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき 間 あいだ 、中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき - 新見 にいみ 駅 えき 間 あいだ )における各 かく 3か年 ねん 平均 へいきん の収支 しゅうし (運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう 、営業 えいぎょう 費用 ひよう 、営業 えいぎょう 損益 そんえき )、営業 えいぎょう 係数 けいすう 、収支 しゅうし 率 りつ は以下 いか のとおりである。▲はマイナスを意味 いみ する。
播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき - 上月 こうづき 駅 えき 間 あいだ
年度 ねんど
収支 しゅうし (億 おく 円 えん )
営業 えいぎょう 係数 けいすう (円 えん )
収支 しゅうし 率 りつ
出典 しゅってん
運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう
営業 えいぎょう 費用 ひよう
営業 えいぎょう 損益 そんえき
2017 - 2019年度 ねんど (平成 へいせい 29 - 令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )平均 へいきん
0.9
7.0
▲6.0
751
13.3%
[ 33]
2018 - 2020年度 ねんど (平成 へいせい 30 - 令 れい 和 わ 2年度 ねんど )平均 へいきん
0.8
7.0
▲6.2
839
11.9%
2019 - 2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと - 3年度 ねんど )平均 へいきん
0.8
6.7
▲5.9
868
11.5%
[ 34]
2020 - 2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 2 - 4年度 ねんど )平均 へいきん
0.7
6.5
▲5.8
896
11.2%
[ 47]
上月 こうづき 駅 えき - 津山 つやま 駅 えき 間 あいだ
年度 ねんど
収支 しゅうし (億 おく 円 えん )
営業 えいぎょう 係数 けいすう (円 えん )
収支 しゅうし 率 りつ
出典 しゅってん
運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう
営業 えいぎょう 費用 ひよう
営業 えいぎょう 損益 そんえき
2017 - 2019年度 ねんど (平成 へいせい 29 - 令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )平均 へいきん
0.5
4.6
▲4.0
887
11.3%
[ 33]
2018 - 2020年度 ねんど (平成 へいせい 30 - 令 れい 和 わ 2年度 ねんど )平均 へいきん
0.4
4.7
▲4.3
1,024
9.8%
2019 - 2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと - 3年度 ねんど )平均 へいきん
0.4
4.7
▲4.3
1,079
9.3%
[ 34]
2020 - 2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 2 - 4年度 ねんど )平均 へいきん
0.4
4.8
▲4.4
1,142
8.8%
[ 47]
津山 つやま 駅 えき - 中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき 間 あいだ
年度 ねんど
収支 しゅうし (億 おく 円 えん )
営業 えいぎょう 係数 けいすう (円 えん )
収支 しゅうし 率 りつ
出典 しゅってん
運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう
営業 えいぎょう 費用 ひよう
営業 えいぎょう 損益 そんえき
2017 - 2019年度 ねんど (平成 へいせい 29 - 令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )平均 へいきん
0.8
5.0
▲4.1
610
16.4%
[ 33]
2018 - 2020年度 ねんど (平成 へいせい 30 - 令 れい 和 わ 2年度 ねんど )平均 へいきん
0.7
4.9
▲4.2
694
14.4%
2019 - 2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと - 3年度 ねんど )平均 へいきん
0.6
5.0
▲4.3
795
12.6%
[ 34]
2020 - 2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 2 - 4年度 ねんど )平均 へいきん
0.6
5.0
▲4.4
907
11.0%
[ 47]
中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき - 新見 にいみ 駅 えき 間 あいだ
年度 ねんど
収支 しゅうし (億 おく 円 えん )
営業 えいぎょう 係数 けいすう (円 えん )
収支 しゅうし 率 りつ
出典 しゅってん
運輸 うんゆ 収入 しゅうにゅう
営業 えいぎょう 費用 ひよう
営業 えいぎょう 損益 そんえき
2017 - 2019年度 ねんど (平成 へいせい 29 - 令 れい 和 わ 元 もと 年度 ねんど )平均 へいきん
0.3
3.8
▲3.5
1,349
7.4%
[ 33]
2018 - 2020年度 ねんど (平成 へいせい 30 - 令 れい 和 わ 2年度 ねんど )平均 へいきん
0.2
3.7
▲3.5
1,750
5.7%
2019 - 2021年度 ねんど (令 れい 和 わ 元 もと - 3年度 ねんど )平均 へいきん
0.2
3.8
▲3.7
2,435
4.1%
[ 34]
2020 - 2022年度 ねんど (令 れい 和 わ 2 - 4年度 ねんど )平均 へいきん
0.1
3.9
▲3.8
3,745
2.7%
[ 47]
1923年 ねん (大正 たいしょう 12年 ねん )8月 がつ 21日 にち :作備線 さくびせん (さくびせん)津山口 つやまぐち 駅 えき - 津山 つやま 駅 えき 間 あいだ (1.2M≒1.93km)、津山 つやま 駅 えき - 美作追分 みまさかおいわけ 駅 えき 間 あいだ (10.9M ≒17.54km)が開業 かいぎょう [ 48] 。現在 げんざい の姫新線 きしんせん にあたる区間 くかん に津山 つやま 駅 えき ・院庄 いんのしょう 駅 えき ・美作 みさく 千代 ちよ 駅 えき ・坪井 つぼい 駅 えき ・美作追分 みまさかおいわけ 駅 えき が開業 かいぎょう [ 48]
1924年 ねん (大正 たいしょう 13年 ねん )5月1日 にち :美作追分 みまさかおいわけ 駅 えき - 久世 くせ 駅 えき 間 あいだ (9.3M≒14.97km)が延伸 えんしん 開業 かいぎょう [ 49] 。同時 どうじ に津山 つやま 駅 えき - 津山口 つやまぐち 駅 えき 間 あいだ を編入 へんにゅう し、津山口 つやまぐち 駅 えき - 久世 くせ 駅 えき 間 あいだ に区間 くかん 表示 ひょうじ を変更 へんこう [ 50] 。美作 みさく 落合 おちあい 駅 えき ・久世 くせ 駅 えき が開業 かいぎょう [ 49]
1925年 ねん (大正 たいしょう 14年 ねん )3月15日 にち :久世 くせ 駅 えき - 中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき 間 あいだ (3.1M≒4.99km)が延伸 えんしん 開業 かいぎょう [ 51] 。中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき が開業 かいぎょう [ 51] 。
1929年 ねん (昭和 しょうわ 4年 ねん )4月 がつ 14日 にち :作備西線 さくびさいせん 新見 にいみ 駅 えき - 岩山 いわやま 駅 えき 間 あいだ (5.2M≒8.37km)が開業 かいぎょう [ 52] 。岩山 いわやま 駅 えき 開業 かいぎょう [ 52] 。作備線 さくびせん は作備東線 さくびとうせん に改称 かいしょう [ 53] 。
1930年 ねん (昭和 しょうわ 5年 ねん )
4月 がつ 1日 にち :営業 えいぎょう 距離 きょり の表記 ひょうき をマイル からメートル に変更 へんこう (作備東線 さくびとうせん 24.5M→39.4km、作備西線 さくびさいせん 5.2M→8.3km)[要 よう 出典 しゅってん ] 。
12月11日 にち :中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき - 岩山 いわやま 駅 えき 間 あいだ (26.0km) が延伸 えんしん 開業 かいぎょう [ 54] 。作備東線 さくびとうせん が作備西線 さくびさいせん ・新規 しんき 開業 かいぎょう 区間 くかん を編入 へんにゅう し作備線 さくびせん に改称 かいしょう [ 55] 。月田 つきだ 駅 えき ・富原 とみはら 駅 えき ・刑部 おさかべ 駅 えき ・丹 に 治部 じぶ 駅 えき が開業 かいぎょう [ 54] 。
1928年 ねん (昭和 しょうわ 3年 ねん )3月15日 にち :因美南線 いんびなんせん 津山 つやま 駅 えき - 東 ひがし 津山 つやま 駅 えき - 美作加茂 みまさかかも 駅 えき 間 あいだ が開業 かいぎょう [ 56] 。東 ひがし 津山 つやま 駅 えき が開業 かいぎょう [ 56] 。
1930年 ねん (昭和 しょうわ 5年 ねん )9月1日 にち :姫津線 きしんせん (ひめつせん)姫路 ひめじ 駅 えき - 余部 あまるべ 駅 えき 間 あいだ (6.1km) が開業 かいぎょう [ 57] 。播磨高岡 はりまたかおか 駅 えき ・余部 あまるべ 駅 えき が開業 かいぎょう [ 57] 。
1931年 ねん (昭和 しょうわ 6年 ねん )12月23日 にち :余部 あまるべ 駅 えき - 東觜崎 ひがしはしさき 駅 えき 間 あいだ (11.7km) が延伸 えんしん 開業 かいぎょう [ 58] 。太 たい 市 し 駅 えき ・本竜野 ほんたつの 駅 えき ・東觜崎 ひがしはしさき 駅 えき が開業 かいぎょう [ 58] 。
1932年 ねん (昭和 しょうわ 7年 ねん )
7月 がつ 1日 にち :因美南線 いんびなんせん が因美線 いんびせん に改称 かいしょう [ 59] 。
7月 がつ 11日 にち :姫津線 きしんせん 東觜崎 ひがしはしさき 駅 えき - 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき 間 あいだ (4.3km) が延伸 えんしん 開業 かいぎょう [ 60] 。播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき が開業 かいぎょう [ 60] 。
1934年 ねん (昭和 しょうわ 9年 ねん )
3月24日 にち :姫津線 きしんせん 播磨 はりま 新宮 しんぐう 駅 えき - 三日月 みかづき 駅 えき 間 あいだ (14.5km) が延伸 えんしん 開業 かいぎょう [ 61] 。千本 せんぼん 駅 えき ・西栗栖 にしくりす 駅 えき ・三日月 みかづき 駅 えき が開業 かいぎょう [ 61] 。
11月28日 にち :姫津西線 きしんさいせん 東 ひがし 津山 つやま 駅 えき - 美作江見 みまさかえみ 駅 えき 間 あいだ (20.7km) が開業 かいぎょう [ 62] 。美作大崎 みまさかおおさき 駅 えき ・勝間田 かつまだ 駅 えき ・林野 はやしの 駅 えき ・美作江見 みまさかえみ 駅 えき が開業 かいぎょう 。姫津線 きしんせん を姫津東線 きしんとうせん に改称 かいしょう [ 63] 。
1935年 ねん (昭和 しょうわ 10年 ねん )7月 がつ 30日 にち :姫津東線 きしんとうせん 三日月 みかづき 駅 えき - 佐用 さよう 駅 えき 間 あいだ (14.5km) が延伸 えんしん 開業 かいぎょう 。播磨 はりま 徳久 とくひさ 駅 えき ・佐用 さよう 駅 えき が開業 かいぎょう [ 64] 。
1936年 ねん (昭和 しょうわ 11年 ねん )4月 がつ 8日 にち :佐用 さよう 駅 えき - 美作江見 みまさかえみ 駅 えき 間 あいだ (9.3km) が延伸 えんしん 開業 かいぎょう [ 65] [ 66] 。姫津東線 きしんとうせん が姫津西線 きしんさいせん ・新規 しんき 開業 かいぎょう 区間 くかん を編入 へんにゅう し姫津線 きしんせん に改称 かいしょう [ 67] 。上月 こうづき 駅 えき ・美作 みさく 土居 とい 駅 えき が開業 かいぎょう [ 66] 。
停車駅 ていしゃえき
普通 ふつう … すべての旅客 りょかく 駅 えき に停車 ていしゃ
快速 かいそく … ●印 しるし の駅 えき は停車 ていしゃ 、|印 しるし の駅 えき は通過 つうか
佐用 さよう 駅 えき - 津山 つやま 駅 えき 間 あいだ 、津山 つやま 駅 えき - 中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき 間 あいだ 、中国 ちゅうごく 勝山 かちやま 駅 えき - 新見 にいみ 駅 えき 間 あいだ の快速 かいそく はそれぞれ別 べつ の列車 れっしゃ であり、快速 かいそく 運転 うんてん 区間 くかん 外 がい では普通 ふつう (各駅 かくえき 停車 ていしゃ )として運転 うんてん される。佐用 さよう 駅 えき - 新見 にいみ 駅 えき 間 あいだ を全 ぜん 区間 くかん 快速 かいそく で直通 ちょくつう する列車 れっしゃ はない。
接続 せつぞく 路線 ろせん …駅名 えきめい が異 こと なる場合 ばあい は⇒印 いん で駅名 えきめい を記 しる す。
線路 せんろ (全線 ぜんせん 単線 たんせん ) … ◇・∨:列車 れっしゃ 交換 こうかん 可能 かのう 、|:列車 れっしゃ 交換 こうかん 不可 ふか
^ 赤穂 あこう 線 せん の正式 せいしき な起点 きてん は山陽本線 さんようほんせん 相生 あいおい 駅 えき だが、播州赤穂 ばんしゅうあこう 駅 えき からの列車 れっしゃ はすべて姫路 ひめじ 駅 えき に乗 の り入 い れている。
^ 因美線 いんびせん の列車 れっしゃ は運転 うんてん 系統 けいとう 上 じょう はすべて津山 つやま 駅 えき に乗 の り入 い れる。
^ 芸備線 げいびせん の正式 せいしき な起点 きてん は伯備線 はくびせん 備中神代 びっちゅうこうじろ 駅 えき だが、運転 うんてん 系統 けいとう 上 じょう は全 ぜん 列車 れっしゃ 新見 にいみ 駅 えき に乗 の り入 い れている。
^ 姫路 ひめじ 駅 えき - 新見 にいみ 駅 えき 間 あいだ を直通 ちょくつう する普通 ふつう 列車 れっしゃ は山陽本線 さんようほんせん ・伯備線 はくびせん 経由 けいゆ なら朝 あさ に姫路 ひめじ 発 はつ 新見 にいみ 行 い きが1本 ほん ある[ 17] 。逆 ぎゃく の新見 にいみ 発 はつ 姫路 ひめじ 行 い きはない[ 18]
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