大 だい 奖赛赛车或 ある 稱 しょう 格 かく 兰披治 ち 赛车 (英文 えいぶん :Grand Prix motor racing )是 これ 赛车 运动的 てき 一 いち 种形式 しき ,其历史 し 可 か 追 おい 溯 さかのぼ 到 いた 1894年 ねん 在 ざい 法 ほう 国 こく 开始的 てき 有 ゆう 组织的 てき 赛车比 ひ 赛。[ 1] 它最初 はつ 只 ただ 是 ぜ 简单地 ち 从一个城镇到另一个城镇的道路 どうろ 赛 ,很快演 えんじ 变成考 こう 验车辆和车手的 てき 耐 たい 力 りょく 测试 。创新和 わ 竞争的 てき 推动使 し 得 とく 车辆的 てき 速度 そくど 很快达到了 りょう 100英 えい 里 さと 每 ごと 小 しょう 時 じ (160公里 くり 每 ごと 小 しょう 時 じ ),但 ただし 由 よし 于当时的比 ひ 赛在开放公 こう 路上 ろじょう 进行,以致车手和 わ 观众死亡 しぼう 的 てき 意外 いがい 事故 じこ 频频发生。[ 1]
大 だい 奖赛赛车最 さい 终演变成了 りょう 方程式 ほうていしき 赛车 ,而一级方程式赛车 则可被 ひ 视作其直系 けい 后 きさき 代 だい 。世界 せかい 一级方程式锦标赛的每场比赛都仍被称作大 だい 奖赛 。
1903年 ねん 巴 ともえ 黎 はじむ –马德里 さと 赛上 うえ 的 てき 马塞尔·雷 かみなり 诺 。
赛车在 ざい 法 ほう 国 こく 的 てき 开始,是 ぜ 法 ほう 国 こく 公 おおやけ 众对汽车所 しょ 怀有的 てき 热情的 てき 直接 ちょくせつ 结果。[ 2] 由 よし 于可以借赛车比 ひ 赛来展示 てんじ 他 た 们的汽车,制 せい 造 づくり 商 しょう 们对此都很热情 じょう 。[ 2] 第 だい 一场赛车比赛于1894年 ねん 7月 がつ 22日 にち 举行,由 ゆかり 巴 ともえ 黎 はじむ 报纸《小 しょう 日 にち 报 》组织。这场巴 ともえ 黎 はじむ -鲁昂赛全 ぜん 长126 km(78 mi),从巴黎 はじむ 的 てき 马约门 开始,途 と 径 みち 布 ぬの 洛 らく 涅林苑 えん ,最 さい 终到达鲁昂 。朱 しゅ 尔-阿 おもね 尔贝·德 とく 迪 すすむ 翁 おう 伯爵 はくしゃく 以6小 しょう 时48分 ふん 钟的用 よう 时率先 さき 到 いた 达鲁昂 のぼる ,平均 へいきん 时速为19 km/h(12 mph)。他 た 领先驾驶标致汽车 的 てき 阿 おもね 尔贝·勒迈特 とく 3分 ふん 30秒 びょう ,随 ずい 后 きさき 是 ぜ 同 どう 样驾驶标致汽车的奥 おく 古 こ 斯特·多里 たり 奥 おく (落后16分 ふん 30秒 びょう )、驾驶庞阿尔 的 てき 勒内·庞阿尔 (落后33分 ふん 30秒 びょう )和 かず 驾驶庞阿尔的埃 ほこり 米 まい 尔·勒瓦索 さく 尔 (落后55分 ふん 30秒 びょう )。正式 せいしき 的 てき 获胜者 しゃ 是 ぜ 标致和 わ 庞阿尔,因 いん 为汽车是以速度 そくど ,操 みさお 控 ひかえ 性 せい 和 わ 安全 あんぜん 性 せい 来 らい 评判的 てき ,而德迪 すすむ 翁 おきな 的 てき 蒸 ふけ 汽车需要 じゅよう 加 か 煤 すす ,评委们认为它不 ふ 符合 ふごう 标准。[ 3] [ 4]
1900年 ねん ,《纽约先 さき 驱报 》和 かず 《国 くに 际先驱论坛报 》的 てき 所有 しょゆう 者 しゃ 小 しょう 詹姆斯·戈 ほこ 登 とう ·贝内特 とく 创办了 りょう 戈 ほこ 登 とう ·贝内特 とく 杯 はい 。他 た 希望 きぼう 国 こく 际性赛事的 てき 创立会 かい 促使汽车制 せい 造 づくり 商 しょう 改 あらため 进他们的汽车。[ 5] 每 まい 个国家 こっか 都 と 被 ひ 允 まこと 许最多 た 三辆汽车参赛,这些汽车必须完全 かんぜん 在 ざい 它们所 しょ 代表 だいひょう 的 てき 国家 こっか 内 ない 制 せい 造 づくり ,并由该国的 てき 汽车管理 かんり 机 つくえ 构送往参赛。[ 5] 国 くに 际赛车颜色 しょく 在 ざい 这项赛事中 ちゅう 确立。[ 5] 1903年 ねん 的 てき 比 ひ 赛发生 せい 在 ざい 巴 ともえ 黎 はじむ –马德里 さと 赛的伤亡事件 じけん 之 の 后 きさき ,所以 ゆえん 这场在 ざい 爱尔兰阿赛举行 ぎょう 的 てき 比 ひ 赛虽然 しか 是 ぜ 在 ざい 公 おおやけ 路上 ろじょう ,但 ただし 却在封 ふう 闭赛道中 どうちゅう 进行:这是第 だい 一场封闭赛道赛车比赛。
在 ざい 美国 びくに ,威 い 廉 かど ·基 もと 萨姆·范德比 ひ 尔特二 に 世 せい 于1904年 ねん 在 ざい 纽约 长岛 创办了 りょう 范德比 ひ 尔特杯 はい 。
一 いち 些英 えい 语的 てき 消息 しょうそく 来 らい 源 げん 错误地 ち 将 はた 1901年 ねん 的 てき 一场比赛称为波 なみ 城 じょう 大 だい 奖赛 。这可能 かのう 源 げん 于对当代 とうだい 法 ほう 国 こく 消息 しょうそく 来 らい 源 げん 的 てき 误译,例 れい 如1901年 ねん 3月 がつ 的 てき 《法 ほう 国 こく 汽车》杂志。[ 6] 1901年 ねん 的 てき 这场比 ひ 赛的名称 めいしょう 是 ぜ 西南 せいなん 赛 (Circuit du Sud-Ouest),它在波 なみ 城 じょう 的 てき 街道 かいどう 上分 かみぶん 三 さん 个级别进行 ぎょう 。冬 ふゆ 宫大奖 (Grand Prix du Palais d'Hiver)是 ぜ 为较低 てい 级别颁发的 てき 奖项名称 めいしょう 。波 なみ 城 じょう 大 だい 奖 (Grand Prix de Pau)是 ぜ 为“重 じゅう 型 がた ”(最 さい 快 かい 的 まと )级别颁发的 てき 奖项名称 めいしょう 。因 よし 此驾驶庞阿尔 的 てき 莫里斯·法 ほう 曼 因 いん 他 た 在 ざい 西南 せいなん 赛的 てき 整体 せいたい 胜利而获得 とく 了 りょう 波 なみ 城 じょう 大 だい 奖 。
乔治·布 ぬの 瓦 かわら 洛 らく 赢得在 ざい 法 ほう 国 こく 迪 すすむ 耶普 举行的 てき 1912年 ねん 法 ほう 国大 こくだい 奖赛 。
唯 ただ 一在当时就经常有规律地使用“大 だい 奖赛”这一名称的赛事是由法 ほう 国 こく 汽车俱乐部 ぶ (ACF)组织的 てき ,其中第 だい 一 いち 场比赛 发生在 ざい 1906年 ねん 。比 ひ 赛所使用 しよう 的 てき 赛道位 い 于勒芒 ,大 だい 致是一 いち 个三角形 さんかっけい ,每 ごと 圈 けん 长达105公里 くり (65英里 えり )。每 まい 天 てん 进行六 ろく 圈 けん 比 ひ 赛,而每圈 けん 则需要 よう 花 はな 费大约一小 しょう 时。决定比 ひ 赛在赛道上 じょう 进行,而不是 ぜ 在 ざい 城 しろ 镇到城 じょう 镇间的 てき 日常 にちじょう 公 こう 路上 ろじょう 进行的 てき 原因 げんいん 是 ぜ 1903年 ねん 的 てき 巴 ともえ 黎 はじむ –马德里 さと 赛 。在 ざい 那 な 场比赛中许多车手和 わ 行人 こうじん 因 いん 事故 じこ 死亡 しぼう ,其中包括 ほうかつ 马塞尔·雷 かみなり 诺 ,比 ひ 赛被波 は 尔多的 てき 法 ほう 国 こく 管理 かんり 机 つくえ 构叫停 とま ,而公路 ろ 赛事也被禁止 きんし 。
在来 ざいらい 自 じ 12家 いえ 不同 ふどう 汽车制 せい 造 づくり 商 しょう 的 てき 32辆参赛车辆中,驾驶雷 かみなり 诺的 てき 匈牙利 り 车手西 にし 斯·费伦茨 いばら 赢得了 りょう 1906年 ねん 的 てき 这场1,260 km(780 mi)长的比 ひ 赛。这场比 ひ 赛被认为是 ぜ 首 くび 场大 だい 赛 (Grande Épreuve),从那时起这个术语便 びん 用 よう 来 らい 表示 ひょうじ 每年 まいとし 最 さい 重要 じゅうよう 的 てき 比 ひ 赛,最多 さいた 可 か 以用在 ざい 八 はち 场比赛上。[ 7]
这一时期的赛车比赛是重要的国家性事件,一些国家设立了自己的赛事,但 ただし 没 ぼっ 有 ゆう 正式 せいしき 的 てき 锦标赛来将 はた 它们联系在 ざい 一 いち 起 おこり 。规则因 いん 国家 こっか 和 わ 比 ひ 赛而异,并且通常 つうじょう 以最大 さいだい (而非最小 さいしょう )重量 じゅうりょう 为中心 ちゅうしん ,通 つう 过限制 せい 发动机 つくえ 尺寸 しゃくすん 来 らい 间接限 げん 制 せい 动力(10-15 L发动机 つくえ 非常 ひじょう 普遍 ふへん ,通常 つうじょう 不 ふ 超 ちょう 过四缸,马力低 てい 于50 hp)。赛车上 じょう 既 すんで 有 ゆう 车手也有 やゆう 技 わざ 师,并且除 じょ 了 りょう 这两者 しゃ 以外 いがい 没 ぼつ 人 じん 被 ひ 允 まこと 许修理 しゅうり 赛车。雷 かみなり 诺赢得 とく 第 だい 一场大奖赛的一个关键因素是可拆卸的车轮轮辋(由 ゆかり 米 べい 其林 开发),它使得 とく 人 じん 们更换轮胎时无需将 はた 轮胎和金 わきん 属 ぞく 管 かん 卸 おろし 下 か 并拉回 かい 到 いた 轮辋上 じょう 。考 こう 虑到道路 どうろ 的 てき 状 じょう 况,这种修理 しゅうり 是 ぜ 很频繁 しげる 的 てき 。
20世 せい 纪20年代 ねんだい 早期 そうき ,法 ほう 国 こく 汽车俱乐部 ぶ 试图推出一 いち 项政治 せいじ 手段 しゅだん :对1906年 ねん 法 ほう 国大 こくだい 奖赛之 の 前 ぜん 在 ざい 法 ほう 国 こく 举行的 てき 主要 しゅよう 比 ひ 赛编号 ごう 并重新 しん 命名 めいめい 为法国 こく 汽车俱乐部 ぶ 大 だい 奖赛,这引发了进一 いち 步 ほ 的 てき 历史性 せい 混淆 こんこう 。因 よし 此,1895年 ねん 巴 ともえ 黎 はじむ -波 なみ 尔多-巴 ともえ 黎 はじむ 赛被更 さら 名 めい 为第 だい 一届法国汽车俱乐部大奖赛 ;而1906年 ねん 真正 しんせい 的 てき 第 だい 一场大奖赛则被更名为第 だい 九届法国汽车俱乐部大奖赛 。ACF在 ざい 1933年 ねん 使用 しよう 了 りょう 这种编号,尽 つき 管 かん 俱乐部 ぶ 的 てき 一些成员驳回了它:“仅仅是 ぜ 出 で 于把他 た 们的大 だい 奖赛算 さん 作 さく 世界 せかい 上 じょう 最早 もはや 的 てき 大 だい 奖赛的 てき 幼稚 ようち 愿 すなお 望 もち 。”[ 8] [ 9] [ Note 1]
在 ざい 大 だい 多数 たすう 情 じょう 况下,赛车比 ひ 赛都是 ぜ 在 ざい 一条漫长的封闭公路上进行的,而不是 ぜ 专门建造 けんぞう 的 てき 私人 しじん 赛道。1906年 ねん 大 だい 奖赛的 てき 勒芒 赛道以及弗 どる 洛 らく 里 さと 奥 おく 盾 たて (在 ざい 93英里 えり (150公里 くり )长的西 にし 西里 にしざと 公 こう 路上 ろじょう 比 ひ 赛),德 とく 国 こく 陶 とう 努 つとむ 斯山 やま 区 く 中 ちゅう 75英里 えり (121公里 くり )长的皇帝 こうてい 奖赛 赛道以及用 よう 于1907年 ねん 大 だい 奖赛 的 まと 位 い 于法国 こく 迪 すすむ 耶普的 てき 赛道(仅有48英里 えり (77公里 くり ))。例外 れいがい 的 てき 是 ぜ 英 えい 格 かく 兰的 てき 有 ゆう 着 ぎ 陡峭斜 はす 坡的近似 きんじ 椭圆的 てき 蛋形布 ぬの 鲁克兰兹 赛道,于1907年 ねん 建 たて 成 しげる ;美国 びくに 的 てき 印 しるし 第 だい 安 やす 纳波利 り 斯赛道 どう ,于1909年 ねん 首 くび 次 じ 启用并在1911年 ねん 举办了 りょう 首 くび 届 とどけ 印 しるし 第 だい 安 やす 纳波利 り 斯500 ;以及意 い 大利 おおとし 的 てき 蒙 こうむ 扎国家 こっか 赛道 ,于1922年 ねん 开放。
1908年 ねん ,美国 びくに 成 なり 为法国 こく 之 の 外 そと 首 くび 个使用 しよう 大 だい 奖赛这一名称举办赛车比赛的国家,在 ざい 萨凡纳 举行。法 ほう 国 こく 之 の 外的 がいてき 首 くび 个大赛是在 ざい 蒙 こうむ 蒂基亚里 举行的 てき 1921年 ねん 意 い 大利 おおとし 大 だい 奖赛 。紧随其后的 てき 是 ぜ 比 ひ 利 り 时和 わ 西 にし 班 はん 牙 きば (1924年 ねん ),后 きさき 来 らい 传播到包括 ほうかつ 英国 えいこく (1926年 ねん )在 ざい 内的 ないてき 其他国家 こっか 。严格来 らい 说,这些大 だい 赛仍然 しか 不 ふ 构成一个正式的锦标赛,而是采 さい 用 よう 各 かく 种规则的一些松散的比赛。(规则的 てき 方程式 ほうていしき 出 で 现在第 だい 一 いち 次 じ 世界 せかい 大 だい 战之 これ 前 まえ ,最 さい 终是基 もと 于发动机尺寸 しゃくすん 和 わ 重量 じゅうりょう ,但 ただし 并未被 ひ 普遍 ふへん 采 さい 用 よう 。)
1904年 ねん ,许多国家 こっか 性 せい 汽车俱乐部 ぶ 联合起 おこり 来 らい 组建了 りょう 国 くに 际认证汽车俱乐部协会 (AIACR)。1922年 ねん ,国 くに 际体育 たいいく 委 い 员会 (CSI)代表 だいひょう AIACR 获得授权,以规范大奖赛和 わ 其他形式 けいしき 的 てき 国 こく 际赛车比赛。自大 じだい 奖赛开始以来 いらい ,比 ひ 赛依照 あきら 发动机 つくえ 尺寸 しゃくすん 和 わ 赛车重量 じゅうりょう 的 てき 严格“方程式 ほうていしき ”进行。实际上 じょう ,这些规则在 ざい 1928年 ねん 被 ひ 抛 ほう 弃,赛事组织者 しゃ 决定以几乎没有 ゆう 规则限 げん 制 せい 的 てき 方式 ほうしき 举办他 た 们的赛事,这是一 いち 个被称 しょう 作 さく 自由 じゆう 方程式 ほうていしき 的 てき 时代。从1927年 ねん 到 いた 1934年 ねん ,被 ひ 认为拥有大 だい 奖赛地位 ちい 的 てき 比 ひ 赛数量 すうりょう 激增 げきぞう ,从1927年 ねん 的 てき 五 ご 场比赛,到 いた 1929年 ねん 的 てき 九 きゅう 场比赛,再 さい 到 いた 1934年 ねん 的 てき 十 じゅう 八 はち 场(第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大 だい 战前 ぜん 大 だい 奖赛最多 さいた 的 てき 一 いち 年 ねん )。
在 ざい 此期间,发生了 りょう 很多规则上 じょう 的 てき 变化。在 ざい 斯特拉 ひしげ 斯堡举行的 てき 1922年 ねん 法 ほう 国大 こくだい 奖赛 上 うえ 有 ゆう 一次大规模发车。1925年 ねん 大 だい 奖赛赛季 是 ぜ 第 だい 一个车中不要求有车上技 わざ 师 的 てき 赛季,因 いん 为这条 じょう 规则在 ざい 上 うえ 一 いち 年 ねん 汤姆·巴 ともえ 雷 かみなり 特 とく 逝世后 きさき 在 ざい 欧 おう 洲 しゅう 被 ひ 废除。在 ざい 1926年 ねん 的 てき 索 さく 利 り 图德赛中 なか ,梅 うめ 赛德斯-奔驰车队的 てき 赛车经理阿 おもね 尔弗雷 かみなり 德 とく ·诺伊鲍尔首 くび 次 じ 使用 しよう 了 りょう 一个经过深思熟虑的系统——使用 しよう 旗 き 帜和木 き 板 ばん 来 らい 为车手 しゅ 提供 ていきょう 策略 さくりゃく 信 しん 息 いき 。
1925年 ねん 米 べい 兰展览会杯 はい 发车格 かく
1933年 ねん 摩 ま 纳哥大 だい 奖赛 是 ぜ 这项运动历史上 じょう 第 だい 一次以计时排位而不是抽签来决定发车顺位的比赛。
所有 しょゆう 参 さん 赛车辆的涂装都 と 按照国 くに 际赛车颜色 しょく :
注意 ちゅうい :从1934年 ねん 开始,德 とく 国人 くにびと 停止 ていし 了 りょう 在 ざい 赛车上 じょう 使用 しよう 涂装,据 すえ 称 しょう 是 ぜ 梅 うめ 赛德斯-奔驰W25 为了减轻重量 じゅうりょう 。未 み 上 うえ 漆 うるし 的 てき 德 とく 国 こく 金属 きんぞく 赛车很快被 ひ 媒体 ばいたい 称 しょう 为银箭 。
法 ほう 国 こく 汽车继续处于统治地位 ちい (由 ゆかり 布 ぬの 加 か 迪 すすむ 主 しゅ 导,但 ただし 也包括 ほうかつ 德 とく 拉 ひしげ 热和 わ 德 とく 拉 ひしげ 艾 もぐさ ),直 ちょく 到 いた 20世 せい 纪20年代 ねんだい 末 まつ 意 い 大利 おおとし 人 じん (阿 おもね 尔法·罗密欧 おう 和 わ 玛莎拉 ひしげ 蒂 )开始经常击败法 ほう 国 こく 车。当 とう 时德国人 くにびと 设计了 りょう 独特 どくとく 的 てき 赛车,如图所 しょ 示 しめせ ,奔驰的 てき 空 そら 气动力学 りきがく “泪 なみだ 珠 たま 状 じょう ”车身由 ゆかり 卡尔·本 ほん 茨 いばら 在 ざい 蒙 こうむ 扎举办的1923年 ねん 欧 おう 洲 しゅう 大 だい 奖赛上 じょう 首 くび 次 じ 推出。
直 ちょく 到 いた 20世 せい 纪20年代 ねんだい 末 まつ ,当 とう 意 い 大利 おおとし 人 じん (阿 おもね 尔法罗密欧 おう 和 わ 玛莎拉 ひしげ 蒂)开始经常击败法 ほう 国 こく 汽车时,法 ほう 国 こく 汽车继续占 うらない 主 ぬし 导地位 い (由布 ゆう 加 か 迪 すすむ 领导,但 ただし 也包括 ほうかつ 德 とく 拉 ひしげ 格和 かくわ 德 いさお 拉 ひしげ 海 うみ 耶)。 当 とう 时,德 とく 国人 くにびと 设计了 りょう 独特 どくとく 的 てき 赛车,如图所 しょ 示 しめせ ,奔驰空 そら 气动力学 りきがく “泪 なみだ 珠 たま ”车身在 ざい 1931年 ねん 由 ゆかり 蒙 こうむ 扎的欧 おう 洲 しゅう 大 だい 奖赛由 よし 卡尔·奔驰推出。
然 しか 而,在 ざい 20世 せい 纪30年代 ねんだい ,当 とう 纳粹 鼓 つづみ 动梅 うめ 赛德斯和 わ 汽车联盟 进一步推动帝国的荣耀时,民族 みんぞく 主 ぬし 义进入 にゅう 了 りょう 一 いち 个新的 てき 阶段。(政府 せいふ 确实向 こう 两家制 せい 造 づくり 商 しょう 提供 ていきょう 了 りょう 一 いち 些资金 きん ,但 ただし 是 ぜ 他 た 们得到 いた 的 てき 援助 えんじょ 程度 ていど 被 ひ 媒体 ばいたい 夸大了 りょう ;政府 せいふ 补贴大 だい 约相当 とう 于运营这两个赛车队的成本 なりもと 的 てき 10%或 ある 更 さら 少 すくな 。)[ 10] 这两个德国 こく 品 ひん 牌 ぱい 在 ざい 1935年 ねん 至 いたり 1939年 ねん 期 き 间完全 ぜん 占 うらない 据 すえ 了 りょう 统治地位 ちい ,在 ざい 那 な 些年里 さと 赢得了 りょう 所有 しょゆう 正式 せいしき 的 てき 大 だい 奖赛锦标赛(欧 おう 洲 しゅう 锦标赛 )冠 かんむり 军。这时候 こう 的 てき 赛车是 ぜ 单座汽车(车上技 わざ 师在20世 せい 纪20年代 ねんだい 早期 そうき 消失 しょうしつ ),8至 いたり 16缸增压发动机使用 しよう 酒精 しゅせい 燃料 ねんりょう 产生超 ちょう 过600 hp(450 kW)。
早 はや 在 ざい 1923年 ねん 10月 がつ ,赛车锦标赛这一想法就在巴黎的AIACR 年度 ねんど 秋季 しゅうき 会 かい 议上进行了 りょう 讨论。然 しか 而,讨论集中 しゅうちゅう 于制造 づくり 商 しょう 对赛车兴趣 おもむき 的 てき 增加 ぞうか 以及1923年 ねん 在 ざい 蒙 こうむ 扎举行 ぎょう 的 てき 第 だい 一届欧洲大奖赛。第 だい 一 いち 届 とどけ 世界 せかい 锦标赛 于1925年 ねん 举办,但 ただし 冠 かんむり 军头衔仅颁给制 せい 造 づくり 商 しょう ,它包括 ほうかつ 四 よん 场至少 しょう 800 km(497 mi)长的比 ひ 赛。组成第 だい 一届制造商锦标赛的比赛是印 しるし 第 だい 安 やす 纳波利 り 斯500 、欧 おう 洲 しゅう 大 だい 奖赛 以及法 ほう 国大 こくだい 奖赛和 わ 意 い 大利 おおとし 大 だい 奖赛。1931年 ねん ,由 よし 一些国家举办的重要的大奖赛(名 めい 为大 だい 赛 )组成的 てき 欧 おう 洲 しゅう 锦标赛的 てき 冠 かんむり 军头衔是颁发给车手 しゅ 的 てき ,并且在 ざい 1939年 ねん 二战爆发之前每年都进行比赛(1933年 ねん 和 わ 1934年 ねん 除外 じょがい )。
相 あい 关条目 め :一级方程式赛车 、一级方程式赛车历史
1946年 ねん ,第 だい 二次世界大战结束之后,只 ただ 举行了 りょう 四场有大奖赛资格的比赛。二战前已经制定了世界大奖赛锦标赛的规则,但 ただし 是 ぜ 直 ちょく 到 いた 1947年 ねん AIACR重 じゅう 组为国 くに 际汽车联合 ごう 会 かい 或 ある 简称“FIA”。总部设在巴 ともえ 黎 はじむ ,在 ざい 1949赛季结束时它宣布 せんぷ 1950年 ねん 他 た 们将联合几个全国 ぜんこく 性 せい 一 いち 级方程式 ほうていしき 大 だい 奖赛组成一个车手的世界锦标赛,尽 つき 管 かん 由 よし 于经济困难,1952年 ねん 和 わ 1953年 ねん 实际上 じょう 使用 しよう 的 てき 是 ぜ 二级方程式赛车 。此外还建立 こんりゅう 了 りょう 积分系 けい 统,首 しゅ 届 とどけ 锦标赛由七场比赛组成,包括 ほうかつ 印 いん 第 だい 安 やす 纳波利 り 斯500。第 だい 一场世界锦标赛比赛于5月 がつ 13日 にち 在 ざい 英国 えいこく 的 てき 银石赛道 举行。
意 い 大利 おおとし 人 じん 在 ざい 早期 そうき 的 てき 世界 せかい 锦标赛中再 さい 次 つぎ 表 ひょう 现出色 しょく ,无论是 ぜ 制 せい 造 づくり 商 しょう 还是车手。第 だい 一届世界冠军是朱 しゅ 塞 ふさが 佩·法 ほう 里 さと 纳 ,驾驶阿尔法·罗密欧 おう 。法 ほう 拉 ひしげ 利 り 车队在 ざい 摩 ま 纳哥举行的 てき 第 だい 二场比赛中首次参赛,并且截至2018年 ねん 仍是史上 しじょう 唯 ただ 一参加了每届世界锦标赛的制造商。
注 ちゅう 释:
1950年 ねん 及以后 きさき 的 てき 大 だい 奖赛详见一级方程式赛车大奖赛列表 。
斜体 しゃたい 字 じ 表示 ひょうじ 该比赛也被 ひ 称 しょう 为欧 おう 洲 しゅう 大 だい 奖赛 。
战时赛事详见第 だい 二次世界大战期间的大奖赛 。
从1925年 ねん 起 おこり ,AIACR 和 かず 后 きさき 来 らい 的 てき FIA 为大奖赛赛车制 せい 造 づくり 商 しょう 和 わ 车手组织的 てき 世界 せかい 和 わ 欧 おう 洲 しゅう 锦标赛:
^ 被 ひ 错误编号并更名 めい 的 てき 法 ほう 国 こく 汽车俱乐部 ぶ 大 だい 奖赛是 ぜ :
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