溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう站

溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう
Wembley Central
溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう; Wembley Central
位置いち	布ぬの倫りん特區とっく; 溫ゆたか布ぬの利り
地理ちり坐すわ标	51°33′09″N 0°17′48″W / 51.552633°N 0.29663°W（WGS84）
管かん辖机构	英國えいこく國營こくえい鐵路てつろ公司こうし
运营机つくえ构	倫敦ろんどん地ち鐵てつ
车站构造
无障碍しょうがい车站
站台	6（4個こ使用しよう中ちゅう）
其他信しん息いき
车站代だい码	WMB
重要じゅうよう事件じけん
1842年ねん	以「薩德伯はく里さと」名義めいぎ啟けい用よう（Sudbury）
1882年ねん5月がつ1日にち	改名かいめい「薩德伯はく里さと及溫布ぬの利り」（Sudbury & Wembley）
1910年ねん11月1日にち	改名かいめい「薩德伯はく里さと的てき溫ゆたか布ぬの利り」（Wembley for Sudbury）
1917年ねん4月がつ16日にち	貝かい克かつ盧の線せん
1948年ねん	購物拱廊內地面めん大だい樓ろう重じゅう建けん
1948年ねん7月がつ5日にち	改名かいめい「溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう」
1982年ねん9月がつ24日にち	貝かい克かつ盧の線せん服務ふくむ中止ちゅうし
1984年ねん6月がつ4日にち	貝かい克かつ盧の線せん服務ふくむ恢復かいふく
2008年ねん6月がつ	車くるま站大樓ろう拆除重じゅう建けん
服ふく务
收おさむ費ひ區く	4（英えい语：List of stations in London fare zone 4）
車くるま站列表ひょう	DLR; 地ち鐵てつ; 全ぜん城しろ鐵路てつろ（英えい语：List of London railway stations）; 電車でんしゃ連れん線せん;
外部がいぶ連結れんけつ	到いた發はつ; 配置はいち; 設しつらえ施ほどこせ; 巴ともえ士し;
	溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう站
	溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう站在大だい倫敦ろんどん的てき位置いち
位置いち

溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう站（英語えいご：Wembley Central station）是ぜ倫敦ろんどん西北せいほく溫ゆたか布ぬの利り的てき轉乘てんじょう站，設しつらえ有ゆう倫敦ろんどん地ち鐵てつ貝かい克かつ盧の線せん、倫敦ろんどん地上ちじょう鐵てつ、倫敦ろんどん米べい德とく蘭らん及南方みなかた鐵路てつろ服務ふくむ。車くるま站位於東おひがし西向にしむき的てき高だか路上ろじょう。車くるま站服務ふくむ溫ゆたか布ぬの利り球場きゅうじょう和かず鄰近的てき溫ゆたか布ぬの利り體育館たいいくかん。

歷史れきし[编辑]

1837年ねん7月がつ20日はつか：倫敦ろんどん及伯明あかり翰鐵路ろ（英えい语：London and Birmingham Railway）通車とおりくるま。
1842年ねん：以「薩德伯はく里さと」啟けい用よう。
1882年ねん5月がつ1日にち：改名かいめい「薩德伯はく里さと及溫布ぬの利り」（Sudbury & Wembley）。
1910年ねん11月1日にち：改名かいめい「薩德伯はく里さと的てき溫ゆたか布ぬの利り」（Wembley for Sudbury），配合はいごう倫敦ろんどん及西北きた鐵路てつろ新しん線せん的てき興きょう建けん。
1917年ねん4月がつ16日にち：貝かい克かつ盧の線せん開始かいし使用しよう新しん線せん服務ふくむ。
1936年ねん：地面じめん大だい樓ろう與あずか購物拱廊重じゅう建けん。
1948年ねん：為ため準備じゅんび在ざい溫ゆたか布ぬの利り球場きゅうじょう舉辦奧おく運うん進行しんこう更さら多た工作こうさく。
1948年ねん7月がつ5日にち：改名かいめい「溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう」。
1965年ねん：車くるま站廣場じょう興きょう建たて了りょう2.5英えい畝うね的てき混こん凝しこり土ど筏いかだ，由ゆかりRavenseft Properties Limited負ふ責せめ（參まいり見み斯特拉ひしげ特とく福德ふくとく中心ちゅうしん（英えい语：Stratford Centre）），提供ていきょう最大さいだい的てき配置はいち^[3]。
1982年ねん9月がつ24日にち：貝かい克かつ盧の線せん服務ふくむ中止ちゅうし。
1984年ねん6月がつ4日にち：貝かい克かつ盧の線せん服務ふくむ恢復かいふく。
2007年ねん11月：車くるま站管理かんり權けん由ゆかり銀ぎん連れん轉移てんい至いたり倫敦ろんどん地ち鐵てつ。
2008年ねん6月がつ：1936/1948年ねん的てき地面じめん大だい樓ろう拆除重じゅう建けん。
2009年ねん2月がつ：南方みなかた鐵路てつろ來往らいおう密みつ爾しか頓ひたぶる·基もと恩おん斯中央ちゅうおう（英えい语：Milton Keynes Central）和わ東あずま克かつ羅ら伊い登とう（英えい语：East Croydon）服務ふくむ開始かいし停とま靠もたれ（週しゅう一いち至いたり週しゅう六ろく日間にちかん每ごと小しょう時じ）。
2014年ねん12月：倫敦ろんどん米べい德とく蘭らん引入來往らいおう尤ゆう斯頓和わ特とく靈れい（英えい语：Tring railway station）服務ふくむ（週しゅう一いち至いたり週しゅう六ろく日間にちかん每ごと小しょう時じ）。

意外いがい事件じけん[编辑]

1940年ねん10月がつ13日にち，一列快速乘客列車在與路線上的手推車相撞後脫軌，造成ぞうせい一定いってい死傷ししょう^[4]。
1984年ねん，一列乘客列車衝越信號燈並與一列貨運列車相撞，造成ぞうせい三さん人にん死亡しぼう^[5]。

服務ふくむ[编辑]

截至2022年ねん12月，典型てんけい週しゅう一至週六離峰時段服務如下^[6]：

貝かい克かつ盧の線せん

每まい小しょう時じ4班はん列車れっしゃ前ぜん往象堡
每まい小しょう時じ4班はん列車れっしゃ前ぜん往哈羅ら及威爾なんじ德とく斯通

倫敦ろんどん地上ちじょう鐵てつ

每まい小しょう時じ4班はん列車れっしゃ前ぜん往倫敦ろんどん尤ゆう斯頓
每まい小しょう時じ4班はん列車れっしゃ前ぜん往沃特とく福德ふくとく交匯

南方なんぽう

每まい小しょう時じ1班はん列車れっしゃ前ぜん往東あずま克かつ羅ら伊い登とう（英えい语：East Croydon railway station）
每まい小しょう時じ1班はん列車れっしゃ前ぜん往密みつ爾しか頓ひたぶる·基もと恩おん斯中央ちゅうおう（英えい语：Milton Keynes Central railway station）

前ぜん一いち站		後こう一いち站
北きた溫あつし布ぬの利り站往哈羅及威爾なんじ德とく斯通	貝かい克かつ盧の線せん	石橋いしばし公園こうえん站往象ぞう堡
倫敦ろんどん地上ちじょう鐵てつ
北きた溫あつし布ぬの利り站往沃特福德ふくとく交匯	沃特福德ふくとく直流ちょくりゅう電鐵でんてつ線せん	石橋いしばし公園こうえん站往尤ゆう斯頓
英國えいこく全國ぜんこく鐵路てつろ
哈羅及威爾なんじ德とく斯通站	南方みなかた鐵路てつろ西にし倫敦ろんどん線せん	牧者ぼくしゃ叢くさむら站
過か往服務ふくむ路線ろせん
哈羅及威爾なんじ德とく斯通站	倫敦ろんどん米べい德とく蘭らん倫敦ろんどん尤ゆう斯頓-特とく靈れい	尤ゆう斯頓站

溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう站看起おこり來らい像ぞう地ち下車げしゃ站，因いん為ため高だか路ろ（主しゅ入口いりくち的てき位置いち，最近さいきん被ひ1940年代ねんだい購物拱廊擋住）的てき位置いち較高，而車站廣場じょう興きょう建けん時じ筏いかだ下方かほう的てき月がつ台だい是ぜ密封みっぷう的てき，事實じじつ上大かみおお致位於甚至高しこう於地面めん，並なみ被ひ英國えいこく鐵路てつろ在ざい1960年代ねんだい西岸せいがん主ぬし線せん電氣でんき化か時重ときしげ建けん成なり現在げんざい的てき樣子ようす。此站是ぜ尤ゆう斯頓以外いがい第だい一いち個こ設しつらえ有ゆう3對たい軌道きどう的てき車しゃ站，另外此站結合けつごう密封みっぷう空間くうかん和わ3-6號ごう月がつ台だい（主おも線せん月がつ台だい）高速こうそく通過つうか的てき列車れっしゃ造成ぞうせい風洞ふうどう效こう應おう，有ゆう可能かのう對たい乘客じょうきゃく造成ぞうせい危險きけん^{[來らい源みなもと請求せいきゅう]}。

因いん此，主おも線せん月がつ台だい（南方なんぽう、倫敦ろんどん米べい德とく蘭らん以及溫ゆたか布ぬの利り球場きゅうじょう額がく外がい服務ふくむ）在日ざいにち間あいだ大だい部分ぶぶん時間じかん被ひ鎖くさり上じょう，南方みなかた鐵路てつろ列車れっしゃ到いた站前5分ふん鐘かね才ざい准じゅん進入しんにゅう5號ごう和わ6號ごう月がつ台だい（位い於慢主ぬし線せん）^{[來らい源みなもと請求せいきゅう]}。下車げしゃ乘客じょうきゃく必須ひっす前ぜん往月台だい末まつ端はし，並なみ有職ゆうしょく員いん帶たい領りょう他た們離開ひらき車しゃ門もん。往這些月台だい的てき閘門只ただ在ざい列車れっしゃ即そく將はた到達とうたつ前まえ5分ふん鐘かね才ざい會かい打開だかい。

車くるま站在2006年ねん現代げんだい化か並なみ加入かにゅう了りょう額がく外がい安全あんぜん標準ひょうじゅん^[7]。

當とう溫ゆたか布ぬの利り球場きゅうじょう舉辦活動かつどう時じ，所有しょゆう倫敦ろんどん米べい德とく蘭らん服務ふくむ停とま靠もたれ此站5號ごう和わ6號ごう月がつ台だい。維珍列車れっしゃ服務ふくむ在ざい列車れっしゃ太たい長ちょう無法むほう停とま靠もたれ月つき台だい時じ出現しゅつげん。因よし此，這些服務ふくむ會かい在ざい沃特福德ふくとく交匯或ある密みつ爾しか頓ひたぶる·基もと恩おん斯（英えい语：Milton Keynes Central railway station）額がく外がい停とま靠もたれ，以便乘客じょうきゃく轉乘てんじょう倫敦ろんどん米べい德とく蘭らん或ある南方みなかた鐵路てつろ服務ふくむ。

快速かいそく倫敦ろんどん米べい德とく蘭らん服務ふくむ使用しよう5號ごう和わ6號ごう月がつ台だい，通常つうじょう都と比ひ月がつ台だい長ちょう。因よし此當列車れっしゃ長ちょう於6節せつ時じ，下車げしゃ乘客じょうきゃく只ただ可か在ざい前まえ4節せつ下車げしゃ。英國えいこく交通こうつう警察けいさつ長官ちょうかん在ざい比ひ賽さい日子にっし保持ほじ高度こうど存在そんざい，尤ゆう其在此站和わ所有しょゆう列車れっしゃ服務ふくむ上じょう。

車くるま站工程ほど[编辑]

車くるま站近倫敦ろんどん一端的行人天橋在2006年ねん末まつ完工かんこう，由ゆかりC Spencer Ltd土木どぼく工程こうてい師し興きょう建けん，以承載の活動かつどう日額にちがく外的がいてき流量りゅうりょう來往らいおう鄰近的てき溫ゆたか布ぬの利り球場きゅうじょう，而一般いっぱん情況じょうきょう則そく使用しよう「郊區」一端いったん的てき月がつ台だい。這意味いみ着ぎ這條橋きょう一般情況下時關閉和鎖上的，只ただ在ざい球場きゅうじょう開放かいほう時じ開放かいほう^[8]。

其他工程こうてい包括ほうかつ1號ごう和わ2號ごう月がつ台だい的てき重じゅう鋪しき地面じめん，並なみ安あん裝そう彎鋼包つつみ層そう面めん板いた，同樣どうよう由よし合あい約やく者しゃC Spencer Ltd完成かんせい。車くるま站的職員しょくいん亦また翻こぼし新しん了りょう老ろう舊きゅう的てき設しつらえ施ほどこせ和かず安あん裝そう了りょう新しん的てき公共こうきょう廁所。

2011－12年ねん，車くるま站改建たて成しげる無む障礙しょうがい通行つうこう以準備奧運うん。車くるま站入口和くちわ1、2號ごう月がつ台だい首くび次じ提供ていきょう一いち條じょう無む障礙しょうがい通どおり道どう，並なみ安あん裝そう了りょう兩部りょうぶ新しん升ます降くだ機き和わ輪わ椅爬樓ろう車しゃ。廁所也被翻こぼし新しん以符合ふごう無む障礙しょうがい通行つうこう。兩個りゃんこ月がつ台だい亦また有ゆう延長えんちょう，整せい個こ改善かいぜん工程こうてい耗資250萬まん英えい鎊^[9]。

再さい開發かいはつ[编辑]

2008年ねん6月がつ，布ぬの倫りん特區とっく計けい劃將此站拆除重じゅう建けん，作為さくい溫ぬる布ぬの利り中央ちゅうおう廣場ひろば計けい劃的一いち部分ぶぶん，由ゆかりSt. Modwen建築けんちく公司こうし建築けんちく（雖然計けい劃包括ほうかつ新しん住宅じゅうたく、商店しょうてん和わ開放かいほう空間くうかん）。

接せっ駁交通こうつう[编辑]

倫敦ろんどん巴ともえ士し18、79、83、92、182、204、223、224、297、483、H17路ろ和わ夜間やかん路線ろせんN18、N83路ろ服務ふくむ此站。

參考さんこう資料しりょう[编辑]

^ Safety boost as London Underground to take control of 11 Silverlink stations. Transport for London. 2006-12-05 [2013-02-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-08-17）.
^ Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2015-06-03）.
^ One of the largest private development schemes of BR air rights in the London area is progressing at Wembley Central. Modern Railways. June 1965: 351.
^ Earnshaw, Alan. Trains in Trouble: Vol. 6. Penryn: Atlantic Books. 1990: 24–25. ISBN 0-906899-37-0.
^ Hall, Stanley. The Railway Detectives. London: Ian Allan. 1990: 132. ISBN 0 7110 1929 0.
^ GB eNRT December 2015 Edition, Tables 60, 66 & 176 (Network Rail)
^ wembleyway newsletter (PDF). London Borough of Brent: 3. November 2005 [2013-02-05]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2011-10-01）.
^ Wembley Central Station Plan. Network Rail. [2013-02-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-10-21）.
^ Wembley Central station to be step-free in time for the Olympics. 2011-09-01 [2013-02-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-10-18）.

外部がいぶ連結れんけつ[编辑]

列れつ车时刻こく表ひょう及车站信しん息いき：溫ゆたか布ぬの利り中央ちゅうおう站，来き自じ英国えいこく铁路官かん方かた网站

[silverlink-1] Safety boost as London Underground to take control of 11 Silverlink stations. Transport for London. 2006-12-05 [2013-02-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-08-17）.

[2] Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2015-06-03）.

[3] One of the largest private development schemes of BR air rights in the London area is progressing at Wembley Central. Modern Railways. June 1965: 351.

[Earnshaw6-4] Earnshaw, Alan. Trains in Trouble: Vol. 6. Penryn: Atlantic Books. 1990: 24–25. ISBN 0-906899-37-0.

[Hall-5] Hall, Stanley. The Railway Detectives. London: Ian Allan. 1990: 132. ISBN 0 7110 1929 0.

[6] GB eNRT December 2015 Edition, Tables 60, 66 & 176 (Network Rail)

[7] wembleyway newsletter (PDF). London Borough of Brent: 3. November 2005 [2013-02-05]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2011-10-01）.

[8] Wembley Central Station Plan. Network Rail. [2013-02-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2012-10-21）.

[9] Wembley Central station to be step-free in time for the Olympics. 2011-09-01 [2013-02-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2015-10-18）.

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