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绵阳南郊机场（IATA代码：MIG；ICAO代码：ZUMY），简称南郊机场，是中国四川省绵阳市的一座军用、民航运输和民航训练三合用机场，位于绵阳市涪城区，属于4D级机场，是四川省第二大机场。南郊机场于2001年4月28日建成通航，在经过两年八个月按4C级机场开放使用后，2003年12月28日绵阳南郊机场取得4D级机场使用许可证。2018年机场旅客吞吐量近400万人次，[2]是中国近年来客流增速最快的机场之一。
南郊机场是中国民用航空飞行学院绵阳分院训练基地。
机场状况[编辑]
南郊机场是一座新兴的现代化航空港，机场基准标高519.2米，高于市区60余米，具有良好的净空环境。场地平整3400米，跑道长2400米，两端各设60米停止道，跑道宽45米，两侧道间各7.5米，可满足B737、B757-200、A320系列等大中型飞机起降。候机楼建筑面积26000平方米。停机坪经过多次扩建，现有停机位20个。[3]机场航管楼建筑面积4500平方米，塔台高45米，配备有现代化的通讯导航设备和对空指挥系统，配备有进口的AWOS自动气象观测系统，为起降飞机提供准确的气象服务，外场设有导航台站6个，其中远距导航台1个，近距导航台2个，全向信标测距台一个及Ⅰ类精密近进仪表着陆系统，为飞机提供精确的导航，能确保各类飞机的起降安全。
2007年，南郊机场累计运输旅客达23万人次。2011年，南郊机场实现旅客吞吐量62万人次。2014年11月30日，南郊机场年旅客吞吐量突破100万人次。2016年，南郊机场旅客吞吐量超过217万人次，位列全国第54位，同比增长40.41%。2017年，绵阳机场2017年安全运送旅客354.3万人次，同比去年增长63%。2018年运送旅客393万人次，同比去年增长11.2%。
未来发展[编辑]
2号航站楼[编辑]
在建的2号航站楼
由于机场目前硬件条件远远无法满足客流需要，南郊机场计划新建T2航廈，并在远期迁建新机场。[4]2019年，T2航站楼环评工作已通过审核[5]，拟在现T1航廈西北面实施T2航廈，总建筑面积20000平方米。建成后，南郊机场不突破原设计的航空业务量。[6]
2022年7月15日，绵阳机场T2航站楼建设项目举行了装饰装修工程预验收工作。T2航站楼投用后，将与T1航站楼一起共提供13个登机口9个登机廊桥，可满足一年500万人次的进出港需求。[7]
绵阳新机场[编辑]
2019年，新机场选址工作也已展开，已完成了第一、二阶段的选址工作，正在进行最后阶段的深度研究。[8]由于新机场未在四川省“十四五”规划中提及，故建成时间将不会早于2025年。
航空公司及航点[编辑]
机场交通[编辑]
空港巴士经营线路：
- 301（机场—平政汽车站）：机场--川音学院--绵州大剧院--绵州酒店--行政服务中心--跃进路口--长虹世纪城--平政汽车站
- 302（机场—温州商贸广场）：机场--南湖客运站--御营坝--花园小区--火车站（王子酒店、客运总站）--3536厂--市政府（长虹酒店）--温州商贸广场
- 304（机场—火车客站）：机场--火车客站
机场客运站已开通至三台、江油、射洪和盐亭大巴线路，旅客可在机场候机楼负一楼乘车。
机场到市区还有多条公交巴士线路。机场一楼外全天候提供出租车服务。
参考文献[编辑]
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| 1. 同一组机场（以“、” 隔开） 表示位于同 一地级 行政区。 2. 中华 人民共和国主管民用航空事业的 国家机构为 交通运输部下属的中国民用航空局， 香港、澳门 机场不 属于中 国民用航空局管理系统。 3. 机场 名称加粗者为 国务院批准设立 的航空口岸， 但航空口岸并不 代表其为 国际机场， 参见： 机场分类。 4. 中华 人民共和国宣称拥有 台湾地区主权，并设 台湾省， 但从未实际统治。 台澎金 馬地區目前仍於 中華民國統治下， 有關於 中華民國實際管理的機場， 参见： 台湾问题、 台湾机场。 5. 中华 人民共和国宣称拥有 位于 西藏自治区境内的藏南地區主权， 但未实际统治。 藏南地区目前仍於 印度統治下， 印度實際管理藏南地区中的3 座民用機場， 参见： 藏南地區。 |
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