豐田 とよだ 英語 えいご Toyota Prius ），是 ぜ 日本 にっぽん 豐田 とよだ 汽車 きしゃ 年 ねん 所 しょ 的 てき 混合 こんごう 動力 どうりょく 乘用車 じょうようしゃ 是 ぜ 世界 せかい 上 じょう 第 だい 初期 しょき 日本 にっぽん 本土 ほんど 市場上 いちばかみ 市 し 的 てき 自 じ 年 ねん 起 おこり 開始 かいし 外 がい 全 ぜん 世界 せかい 多 た 個 こ 國家 こっか 和地 わじ 區 く 最大 さいだい 的 てき 市場 いちば 是 ぜ 日本 にっぽん 和 わ 北美 きたみ [ 1] 一 いち 國家 こっか 市場 いちば 美國 びくに 是 ぜ 最大 さいだい 的 てき 市場 いちば 至 いたり 年初 ねんしょ 為 ため 止 どめ 美國 びくに 豐田 とよだ 總 そう 共 きょう 賣 うれ 了 りょう 超過 ちょうか 萬 まん [ 2] [ 3]
根據 こんきょ 美國 びくに 環境 かんきょう 保護 ほご 署 しょ 年 ねん 的 てき 資料 しりょう 是 ぜ 在 ざい 美國 びくに 的 てき 汽車 きしゃ 中 ちゅう 最 さい 節 ふし 省 しょう 燃油 ねんゆ 的 てき [ 4] 美國 びくに 環境 かんきょう 保護 ほご 署 しょ 和 わ 加州 かしゅう 空氣 くうき 資源 しげん 委員 いいん 會 かい 根據 こんきょ 評價 ひょうか 是 ぜ 美國 びくに 目前 もくぜん 為 ため 止 とめ 最 さい 乾 いぬい 淨 きよし 的 てき 車輛 しゃりょう [ 5] 英國 えいこく 交通 こうつう 部 ぶ 公 おおやけ 是 ぜ 在 ざい 英國 えいこく 的 てき 車輛 しゃりょう 中 ちゅう 二 に 排 はい 放 ひ 量 はか 第 だい 二 に 低 てい 的 てき 車種 しゃしゅ [ 6]
「Prius」在 ざい 拉 ひしげ 丁 ひのと 語 ご 中 ちゅう 是 ぜ 先 さき 前 まえ 或 ある 之 これ 前 まえ 的 てき 意思 いし 「Prius」之 これ 名 めい 來 らい 自 じ 分別 ふんべつ 是 ぜ 存在 そんざい 感 かん 技術 ぎじゅつ 的 てき 革新 かくしん 理想 りそう 調和 ちょうわ 洗練 せんれん [來 らい 源 みなもと 請求 せいきゅう
特性 とくせい 型 かた 号 ごう
NHW10
NHW11
NHW20
ZVW30
ZVW35
ZVW50
车型
4門 もん Sedan
4門 もん 房 ぼう
5門 もん 掀背式 しき
5門 もん 掀背式 しき
5門 もん 掀背式 しき
5門 もん 掀背式 しき
首 くび 次 じ 發 はつ 1997
2000
2003
2009
2012
2016
电池
组件
40
38
28
28
?
?
每 まい 件 けん 的 てき 数量 すうりょう 6
6
6
6
?
?
电池总数
240
228
168
168
56
?
每 まい 池 ち 的 てき 1.2伏 ふく 特 とく
1.2伏 ふく 特 とく
1.2伏 ふく 特 とく
1.2伏 ふく 特 とく
3.7伏 ふく 特 とく
?
总电量 りょう 数 かず 据 すえ 上 じょう
288伏 ふく 特 とく
273.6伏 ふく 特 とく
201.6伏 ふく 特 とく
201.6伏 ふく 特 とく
207.2伏 ふく 特 とく
?
最大 さいだい 安 やす 培 つちかえ 小 しょう 6.0
6.5
6.5
6.5
?
?
最大 さいだい 功 こう 率 りつ 瓦 かわら 特 とく 小 しょう 1728
1778.4
1310.4
?
?
?
重量 じゅうりょう kg ）
57
50
45
?
?
?
汽油发动机 つくえ
动力 千 せん 瓦 かわら 馬力 ばりき
43/58
52/70
57/76
73/98
73/99
?
最大 さいだい 机 つくえ 4000/分 ぶん
4500/分 ぶん
5000/分 ぶん
5200/分 ぶん
5200/分 ぶん
?
电动机 つくえ
运作电压
288
273
500
650
650
?
动力 千 せん 瓦 かわら
30/40
33/44
50/67
60/80
79/99
?
综合数 すう 据 すえ
动力 千 せん 瓦 かわら
?/?
73/98
82/110
100/134
100/134
?
第 だい 一 いち 代 だい [ 编辑 ] 型 かた 号 ごう [ 编辑 ] 第 だい 一 いち 代 だい 型 がた 号 ごう 年 ねん 月 がつ 出 で [ 8] 只 ただ 在 ざい 日本 にっぽん 内 ない 但 ただし 是 ぜ 二 に 手 て 的 てき 被 ひ 出口 でぐち 到 いた 英国 えいこく 澳洲 和 わ 新西 しんにし [ 9] [ 10]
型 かた 号 ごう [ 编辑 ] 美国 びくに 市 し 面 めん 上 じょう 的 てき 装 そう 是 ぜ 气缸 1.5升 しょう 排 はい 的 てき 机 つくえ [ 11] 一 いち 伏 ふく 特 とく 镍氢电池 组。发动机 つくえ 可 か 出 で 匹 ひき 马力 以及82磅-呎扭力 りょく 最高 さいこう 可 か 出 で 马力 以及258磅-呎的扭力。至 いたり 日本 にっぽん 市 し 在 ざい 輸出 ゆしゅつ 上 じょう 稍 やや 低 てい 一 いち [ 12]
发动机 つくえ 的 てき 功 こう 率 りつ 比 ひ 以往 いおう 的 てき 型 がた 号 ごう 有 ゆう 所 しょ 增加 ぞうか 空 そら 無 む 段 だん 變速 へんそく 成 なり 准 じゅん 配 はい [ 13]
在 ざい 美国 びくに 是 ぜ 第 だい 的 てき 市 し 定位 ていい 位 い Echo 以及Corolla 之 これ 市 し 格 かく 美 び 元 もと [ 14] 根 ね 据 すえ 加州 かしゅう 空 そら 源 げん 委 い 的 てき 尾 お 放 ひ 分 ぶん 属 ぞく 低 てい 排 はい 放 ひ [ 15]
Prius于2000年 ねん 月 がつ 欧 おう 洲 しゅう 市 し [ 16]
丰田公司 こうし 年 ねん 在 ざい 大利 おおとし 尼 あま 展 てん 上 じょう 宣布 せんぷ 正式 せいしき 市 し [ 17] 不 ふ 面 めん 理想 りそう 在 ざい 型 がた 号 ごう 之 の 前 まえ 的 てき 少 しょう
第 だい 二 に 代 だい [ 编辑 ] NHW20型 がた 號 ごう 為 ため 完全 かんぜん 重 おも 新 しん 設計 せっけい 的中 てきちゅう 型 がた 車 しゃ 車體 しゃたい 大小 だいしょう 在 ざい Corolla 與 あずか Camry 之 これ 間 あいだ 並 なみ 重 おも 新 しん 分配 ぶんぱい 機械 きかい 間 あいだ 使 つかい 有 ゆう 比 ひ 大型 おおがた 私家 しか 車 しゃ 更 さら 寬 ひろし 敞 たかし 的 てき 後 ご 座 ざ 空間 くうかん
第 だい 三 さん 代 だい [ 编辑 ] 油 あぶら 電 でん 混合 こんごう [ 编辑 ] 繼 つぎ 上 じょう 引擎 前輪 ぜんりん 驅動 くどう 的 てき 設計 せっけい 外 がい 型 がた 變化 へんか 不 ふ 大 だい 但 ただし 排氣 はいき 量 りょう 提 ひさげ 升 ます 至 いたり 公 おおやけ 升 ます 車 くるま 頭 あたま 設計 せっけい 和 わ 頭 あたま 燈 とう 也有 やゆう 變化 へんか 使 つかい 得 とく 外觀 がいかん 一新 いっしん
新 しん 一 いち 代 だい 在外 ざいがい 觀 かん 上 じょう 即 そく 展 てん 現 げん 相當 そうとう 程度 ていど 的 てき 變革 へんかく 在 ざい 維持 いじ 三角形 さんかっけい 輪廓 りんかく 的 てき 概念 がいねん 下 か 新 しん 一 いち 代 だい 外 がい 型 がた 採用 さいよう 更 さら 富 とみ 動 どう 感 かん 的 てき 全 ぜん 新 しん 線條 せんじょう 銳利 えいり 的 てき 頭 あたま 燈 とう 賦 ふ 予 よ 更 さら 為 ため 鮮明 せんめい 的 てき 車 しゃ 頭 あたま 樣 さま 水 みず 箱 ばこ 護 まもる 保險 ほけん 和進 わしん 氣 き 空氣 くうき 力學 りきがく 加 か 設計 せっけい 提 つつみ 升 ます 整體 せいたい 的 てき 空 そら 力 りょく 效能 こうのう
向 こう 前 ぜん 延伸 えんしん 的 てき 柱 はしら 線條 せんじょう 為 ため 新 しん 一 いち 代 だい 更 さら 為 ため 流暢 りゅうちょう 的 てき 車 しゃ 頂 いただき 線條 せんじょう 側 がわ 目的 もくてき 腰 こし 線 せん 刻 こく 帶 たい 來 らい 更 さら 富 とみ 動 どう 感 かん 的 てき 視覺 しかく 效果 こうか 車尾 くずも 部 ぶ 延 のべ 續 ぞく 整體 せいたい 的 てき 空氣 くうき 力學 りきがく 精進 しょうじん 包括 ほうかつ 後 ご 處 しょ 也有 やゆう 同 どう 步 ふ 修 おさむ 改 あらため 整體 せいたい 新 しん 一 いち 代 だい 的 てき 風 ふう 數 すう 車輛 しゃりょう 效能 こうのう 帶 たい 來 らい 直接 ちょくせつ 助 じょ 益 えき
一如 いちにょ 外觀 がいかん 的 てき 動 どう 感 かん 線條 せんじょう 新 しん 一 いち 代 だい 的 てき 車 しゃ 展 てん 現 げん 全然 ぜんぜん 新 しん 意 い 維持 いじ 以往 いおう 的 てき 中置 ちゅうち 式 しき 儀 ぎ 格 かく 局 きょく 新 しん 一 いち 代 だい 採用 さいよう 懸 かか 中 ちゅう 控 ひかえ 台 だい 將 はた 中 ちゅう 控 ひかえ 面 めん 板 いた 排 はい 和 わ 中央 ちゅうおう 連 れん 為 ため 一氣 いっき 設計 せっけい 細 ほそ 節 ぶし 上 じょう 諸 しょ 空調 くうちょう 出 で 風口 かざくち 排 はい 顯示 けんじ 器 き 整合 せいごう 方向 ほうこう 盤 ばん 快 かい 撥 ばち 鍵 かぎ 的 てき 觸 さわ 控 ひかえ 顯示 けんじ 系統 けいとう 現 げん 新 しん 一 いち 代 だい 的 てき 高 だか 科技 かぎ
在 ざい 配備 はいび 方面 ほうめん 新 しん 一 いち 代 だい 明 あかり 顯 あらわ 顯示 けんじ 器 き 自動 じどう 恆溫 こうおん 空調 くうちょう 音響 おんきょう 衛星 えいせい 導 しるべ 航 こう 系統 けいとう 智慧 ちえ 停車 ていしゃ 系統 けいとう 等 とう 皆 みな 納入 のうにゅう 新 しん 一 いち 代 だい 的 てき 標 しるべ 配 はい 項目 こうもく
就動力 どうりょく 部 ぶ 新 しん 一 いち 代 だい 的 てき 油 あぶら 電 でん 混合 こんごう 動力 どうりょく 系統 けいとう 已 やめ 汽油引擎 和 かず 電動 でんどう 傳動 でんどう 系統 けいとう 分別 ふんべつ 進行 しんこう 升 ます 級 きゅう 全 ぜん 新 しん 升 しょう 直 じき 升 しょう 動力 どうりょく 最大 さいだい 馬力 ばりき 由 よし 原本 げんぽん 的 てき 匹 ひき 提 ひさげ 高 だか 至 いたり 匹 ひき 同時 どうじ 包括 ほうかつ 電動 でんどう 水 すい 滾 たぎ 柱 はしら 式 しき 搖 ゆら 臂 ひじ 廢 はい 氣 き 再 さい 循環 じゅんかん 和 わ 廢 はい 氣 き 熱 ねつ 能 のう 再 さい 循環 じゅんかん 系統 けいとう 效能 こうのう 提 ひさげ 升 ます 帶 たい 來 らい 效果 こうか
就電動 でんどう 傳動 でんどう 系統 けいとう 部 ぶ 新 しん 一 いち 代 だい 的 てき 電動 でんどう 馬 ば 達 たち 輸出 ゆしゅつ 自 じ 提 ひさげ 升 ます 至 いたり 工程 こうてい 師 し 並 なみ 將 しょう 減速 げんそく 齒 ぱ 輪 わ 納入 のうにゅう 馬 ば 達 たち 提供 ていきょう 更 さら 高額 こうがく 輸出 ゆしゅつ 的 てき 同時 どうじ 降 くだ 低 てい 馬 うま 達 たち 本身 ほんみ 的 てき 體積 たいせき 與 あずか 重量 じゅうりょう 同時 どうじ 包括 ほうかつ 更 さら 高 だか 輸出 ゆしゅつ 的 てき 鎳氫電池 でんち 模 も 組 ぐみ 更 さら 佳 よ 的 てき 電力 でんりょく 控 ひかえ 制 せい 系統 けいとう 整體 せいたい 系統 けいとう 的 てき 效能 こうのう 表現 ひょうげん 更 さら 形 がた 提 ひさげ 高 だか
此外，新 しん 一 いち 代 だい 提供 ていきょう 純 じゅん 電 でん 模 も 式 しき 環 たまき 保 ほ 模 も 式 しき 動力 どうりょく 模 も 式 しき 依 よ 照 あきら 不同 ふどう 的 てき 駕 が 求 もとめ 駕 が 就中 なかんづく 控 ひかえ 台 だい 進行 しんこう 模 も 式 しき 切 せつ 換 かわ 帶 おび 來 らい 不同 ふどう 的 てき 動力 どうりょく 輸出 ゆしゅつ 反應 はんのう 根據 こんきょ 經濟 けいざい 部 ぶ 能 のう 源 げん 局 きょく 的 てき 數 すう 據 よりどころ 新 しん 一 いち 代 だい 的 てき 市區 しく 高速 こうそく 平均 へいきん 油 ゆ 到 いた 公里 くり 公 おおやけ 升 ます
插電式 しき 混合 こんごう 是 ぜ 基 もと 三 さん 代 だい 的 てき 採用 さいよう kW·h 的 てき 锂离子 こ ，重量 じゅうりょう 比 ひ 普通 ふつう 的 てき 重 おも 約 やく 公 おおやけ 斤 きん
第 だい 四 よん 代 だい [ 编辑 ] Prius第 だい 四 よん 代 だい 小 しょう 改 あらため 第 だい 四 よん 代 だい 是 ぜ 年 ねん 月 がつ 在 ざい 美國 びくに 拉 ひしげ 加 か 首 くび 次 じ 展 てん 出 で [ 19] 年 ねん 在 ざい 日本 にっぽん 公開 こうかい 年 ねん 月 がつ 在 ざい 北美 きたみ 市場上 いちばかみ 市 し 月 がつ 在 ざい 歐 おう 洲 しゅう 上市 かみいち [ 18] 豐田 とよだ 期 き 望 もち 在 ざい 日本 にっぽん 市場 いちば 第 だい 四季 しき 能 のう 每月 まいつき 賣出 うりだし 並 なみ 達成 たっせい 全 ぜん 年 とし 至 いたり 目標 もくひょう [ 18]
第 だい 五 ご 代 だい 至 いたり 今 いま [ 编辑 ] 第 だい 五 ご 代 だい 2023年 ねん 式 しき
生 なま 期 き 2022年 ねん 至 いたり 今 いま 款式年 ねん 2023 装 そう 配 はい 地 ち 日本 にっぽん 愛知 あいち 縣 けん 设计师 藤原 ふじわら 裕二 ゆうじ 專 せん 案 あん 總 そう 設計 せっけい 師 し 廣川 ひろかわ 真奈 まな 布 ぬの 飯田 いいだ 秀明 ひであき 馬 うま 里 さと 奧 おく 馬 ば 伊丹 いたみ 季 き 奇 き 外觀 がいかん 小場 おば 剛 つよし 野崎 のさき 裕 ひろし 太 ふとし 室 しつ 动力布 ぬの 局 きょく 前 ぜん 置 おけ 前驅 ぜんく 前 まえ 置 おけ 四 よん 驅 か 平台 ひらだい TNGA：GA-C 引擎 1.8升 しょう 升 しょう 电动机 つくえ 输出功 こう 率 りつ 140匹 ひき 升 しょう 版本 はんぽん 匹 ひき 升 しょう 前驅 ぜんく 版本 はんぽん 匹 ひき 升 しょう 版本 はんぽん 匹 ひき 升 しょう 版本 はんぽん 变速器 き eCVT 混合 こんごう 混合 こんごう 動力 どうりょく 电动电池 4.08Ah 鋰電池 ち 轴距 2,750 mm（108.3英 えい 寸 すん 长度 4,600 mm（181.1英 えい 寸 すん 宽度 1,780 mm（70.1英 えい 寸 すん 高度 こうど 1,420—1,430 mm（55.9—56.3英 えい 寸 すん 整 せい 量 りょう 1,350—1,480公 おおやけ 斤 きん
帶 おび 五 ご 代 だい 年 ねん 月 がつ 亮 あきら 相 しょう [ 20] 方面 ほうめん 一 いち 共有 きょうゆう 兩個 りゃんこ 版本 はんぽん 分別 ふんべつ 為 ため 升 しょう 2ZR-FXE ) 和 わ 升 しょう M20A-FXS ) ，動力 どうりょく 方式 ほうしき 則 そく 有 ゆう 油 ゆ 電 でん 混合 こんごう 式 しき 混合 こんごう 動力 どうりょく 皆 みな 為 ため 前 まえ 置 おけ 布 ぬの 局 きょく 除 じょ 了 りょう 前輪 ぜんりん 驅動 くどう 外 がい 也有 やゆう 可 か 供 きょう 選擇 せんたく 根據 こんきょ 不同 ふどう 燃料 ねんりょう 方式 ほうしき 動力 どうりょく 有 ゆう 所 しょ 不同 ふどう 總 そう 輸出 ゆしゅつ 功力 くりき 最大 さいだい 可 か 至 いたり 匹 ひき 馬力 ばりき [ 21] 並 なみ 年 ねん 上 じょう 半年 はんとし 美國 びくに 歐 おう 洲 しゅう 臺灣 たいわん 等 とう 地 ち 開始 かいし [ 22] 歐 おう 洲 しゅう 則 そく 沒 ぼつ 有 ゆう 式 しき 混合 こんごう 動力 どうりょく 車 しゃ 型 がた [ 23] 注意 ちゅうい 的 てき 是 ぜ 由 よし 四 よん 代 だい 較差 かくさ 的 てき 原因 げんいん 新 しん 一 いち 代 だい 在 ざい 許多 きょた 國家 こっか 並 なみ 未 み 上市 かみいち 紐 ひも 西 にし 蘭 らん 英國 えいこく 並 なみ 由 ゆかり Corolla hatchback hybrid 取 と 代 だい [ 24]
2006 Toyota Prius used by a car share agency. 2008年 ねん 在 ざい 紐 ひも 約 やく 市 し 被 ひ 使用 しよう 作 さく 計 けい 程 ほど 車 しゃ 豐田 とよだ 年 ねん 月 がつ 日 にち 發 はつ 計 けい 賣出 うりだし 百 ひゃく 萬 まん 台 だい 混合 こんごう 動力 どうりょく 車 しゃ 台 だい 是 ぜ [ 25] 中將 ちゅうじょう 近 きん 台 だい 是 ぜ 在 ざい 日本 にっぽん 賣出 うりだし [ 26] 年 ねん 月 がつ 豐田 とよだ 發表 はっぴょう 全 ぜん 球 たま 累計 るいけい 賣出 うりだし 一 いち 百 ひゃく 萬 まん 多國 たこく 最大 さいだい 市場 いちば 是 ぜ 美國 びくに 和 かず 日本 にっぽん 將 はた 近 きん 的 てき 賣 うり 國 こく 年 ねん 近 きん 賣 うれ 了 りょう [ 1] 速度 そくど 年 ねん 又 また 加 か 快 かい 頭 とう 台 だい 預 あずか 計 けい 全 ちょん 年美 としみ 國 こく 賣出 うりだし 台 だい 事實 じじつ 上 じょう 美國 びくに 四 よん 月 がつ 單月 たんげつ 出 で 台 だい 創 そう 下 か 汽車 きしゃ 業 ぎょう 四 よん 月 がつ 紀 き 錄 ろく 為 ため 豐田 とよだ 有史 ゆうし 以來 いらい 第 だい 三 さん 熱 ねつ 賣 うれ 車 しゃ Corolla 和 わ Camry 。[ 27]
美國 びくに 最早 もはや 年 ねん 月 がつ 開始 かいし 上 じょう 市 し 第 だい 一 いち 代 だい 直 ちょく 到 いた 年 ねん 賣出 うりだし 年 ねん 達 たち 到 いた [ 28] 年 ねん 賣出 うりだし 接 せっ 下 か 來 らい 年 ねん 幾 いく 成長 せいちょう 一 いち 倍 ばい 賣出 うりだし 世界 せかい 總 そう [ 29] 至 いたり 年 ねん 月 がつ 日 にち 美國 びくに 累計 るいけい 賣出 うりだし 年 ねん 的 てき 油 あぶら 電車 でんしゃ 市場 いちば [ 30] 年初 ねんしょ 到 いた 年 ねん 豐田 とよだ 累計 るいけい 國 こく 賣出 うりだし 月 がつ 出 で 全 ぜん 年 とし 賣出 うりだし 市場 いちば 率 りつ 升 ます 高 だか 到 いた [ 31] 年 ねん 月 がつ 在 ざい 美國 びくに 累計 るいけい 世界 せかい 總額 そうがく 萬 まん 一半 いっぱん [ 2] [ 3]
統計 とうけい 至 いたり 年 ねん 月 がつ 全 ぜん 球 たま 總 そう 突破 とっぱ 萬 まん [ 32]
油 あぶら 或 ある 稱 しょう 燃油 ねんゆ 經濟 けいざい 效率 こうりつ 是 ぜ 位 い 油 あぶら 量 りょう 距離 きょり 為 ため 準 なずらえ 單位 たんい 為 ため 英里 えり 加 か 公 こう 升 ます 柴 しば 油 ゆ 的 てき 能 のう 量 りょう 密度 みつど 又 また 通常 つうじょう 比 ひ 汽油 高 こう 所以 ゆえん 又 また 有 ゆう 純 じゅん 能 のう 量 りょう 密度 みつど 算法 さんぽう 但 ただし 是 ぜ 油 ゆ 的 てき 互換 ごかん 算法 さんぽう 各地 かくち 不一 ふいつ 因 いん 為 ため 有 ゆう 國家 こっか 柴 しば 油 あぶら 價 か 錢 ぜに 比 ひ 貴 き 有 ゆう 國家 こっか 又 また 只 ただ 貴 き 一 いち 點 てん [ 33]
Prius在 ざい 開始 かいし 行 ぎょう 的 てき 最多 さいた 分 ふん 鐘 かね 氣溫 きおん 低 ひく 時 とき 的 てき 油 あぶら 差 さ 因 いん 為 ため 都 と 需要 じゅよう 開 ひらき 啟 けい 引擎 ，而且Prius的 てき 變速 へんそく 箱 ばこ 特性 とくせい 是 ぜ 在 ざい 需要 じゅよう 高 だか 扭力 時效 じこう 率 りつ 特別 とくべつ 差 さ 比 ひ 傳統 でんとう 自 じ 排 はい 變速 へんそく 箱 ばこ 差 さ 急 きゅう 會 かい 造成 ぞうせい 能 のう 量 りょう 回收 かいしゅう 率 りつ 下降 かこう 在 ざい 下 した 可 か 熄火 （只 ただ 要用 ようよう 馬 ば 達 たち 帶 たい 動 どう 即 そく 可 か 達 たち 到 いた 的 てき 效果 こうか 還 かえ 可 か 電池 でんち 充電 じゅうでん 在 ざい 塞 ふさが 車 くるま 的 てき 情況 じょうきょう 下 か 需要 じゅよう 開 ひらき 啟 けい 多數 たすう 駕 が 長時間 ちょうじかん 行 ぎょう 情況 じょうきょう 下 か 可 か 獲得 かくとく 良好 りょうこう 的 てき 油 あぶら 會 かい 讓 ゆずる 測 はか 試 ためし 數 すう 據 よりどころ 比 ひ 實際 じっさい 情況 じょうきょう 好 こう 看 み [來 らい 源 みなもと 請求 せいきゅう
美國 びくに 美國 びくに 環 たまき 保 ほ 署 しょ 會 かい 公 おおやけ 車 しゃ 油 あぶら 車 しゃ 商 しょう 在 ざい 廣告 こうこく 中 ちゅう 只 ただ 能 のう 使用 しよう 數 すう 據 よりどころ 為 ため 準 じゅん 在 ざい 年 ねん 修正 しゅうせい 部 ぶ 準 じゅん 符合 ふごう 現實 げんじつ 中 ちゅう 駕 が 習慣 しゅうかん [ 34] 所以 ゆえん 下表 かひょう 標準 ひょうじゅん 是 ぜ 調整 ちょうせい 過 か 的 てき 為 ため 準 じゅん [ 35]
2010 Prius :
51 mpg-US（4.6 L/100 km; 61 mpg-imp）城市 じょうし
48 mpg-US（4.9 L/100 km; 58 mpg-imp）高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ
50 mpg-US（4.7 L/100 km; 60 mpg-imp）平均 へいきん 2005 Prius :
48 mpg-US（4.9 L/100 km; 58 mpg-imp）城市 じょうし
45 mpg-US（5.2 L/100 km; 54 mpg-imp）高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ
46 mpg-US（5.1 L/100 km; 55 mpg-imp）平均 へいきん 2001 Prius :
42 mpg-US（5.6 L/100 km; 50 mpg-imp）城市 じょうし
41 mpg-US（5.7 L/100 km; 49 mpg-imp）高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ
41 mpg-US（5.7 L/100 km; 49 mpg-imp）平均 へいきん 以美國 こく 官 かん 方 かた 數 すう 據 よりどころ 表明 ひょうめい 是 ぜ 全 ぜん 美國 びくに 最高 さいこう 效率 こうりつ 房 ぼう 車 しゃ [ 4]
英國 えいこく 英國 えいこく 官 かん 方 かた 油 あぶら 由 よし 運輸 うんゆ 部 ぶ 公 おおやけ 達 たち 到 いた 市區 しく 狀態 じょうたい 狀態 じょうたい 總 そう 平均 へいきん [ 36] 柴 しば 油 ゆ 車 くるま 因 いん 為 ため 車 しゃ 身 み 所以 ゆえん 燃油 ねんゆ 效率 こうりつ 高 だか 過 か [ 37] [ 38]
廣告 こうこく 方面 ほうめん 的 てき 要求 ようきゅう [ 编辑 ] Prius以不用 よう 比較 ひかく 方便 ほうべん 為 ため 廣告 こうこく 因 いん 廠 しょう 沒 ぼつ 有 ゆう 提供 ていきょう 充電 じゅうでん 的 てき 插座 ，有 ゆう 會 かい 自 じ 行 くだり 改裝 かいそう 發 はつ 現在 げんざい 加 か 大 だい 電池 でんち 充電 じゅうでん 後 ご 環 たまき 保 たもつ 效 こう 益 えき 更 さら 佳 よ 近來 きんらい 美國 びくに 人 じん 已 やめ 經 けい 能 のう 接受 せつじゅ 的 てき 觀念 かんねん 因 いん 廠 しょう 已 やめ 經 けい 型 がた 的 てき 在 ざい 短 たん 程 ほど 能 のう 先 さき 給電 きゅうでん 池 ち 充電 じゅうでん 對 たい 短 たん 程 ほど 油 あぶら 的 てき
電池 でんち 達 たち 會 かい 增加 ぞうか 製造 せいぞう 車輛 しゃりょう 的 てき 能 のう 源 みなもと 和 かず 放 ひ 量 りょう 鎳氫電池 でんち 有 ゆう 自然 しぜん 放電 ほうでん 問題 もんだい 若 わか 里程 りてい 數 すう 不 ふ 高 こう 無法 むほう 節 ぶし 省 しょう 放 ひ 量 りょう [來 らい 源 みなもと 請求 せいきゅう
成本 なりもと 第 だい 二 に 代 だい 與 あずか 第 だい 三 さん 代 だい [ 编辑 ] Prius的 てき 保養 ほよう 維修 與 あずか 一般 いっぱん 車輛 しゃりょう 類似 るいじ 混和 こんわ 動力 どうりょく 系統 けいとう 不 ふ 外 がい 特別 とくべつ 保養 ほよう 在 ざい 更 さら 換 かわ 引擎 冷 ひや 時 とき 變 へん 頻 しき 器 うつわ 的 てき 冷 ひや
拜 はい 電源 でんげん 管理 かんり 之 の 賜 たまもの 混和 こんわ 動力 どうりょく 系統 けいとう 的 てき 牽引 けんいん 電池 でんち 電池 でんち 俗稱 ぞくしょう 大 だい 電池 でんち 壽命 じゅみょう 主要 しゅよう 是 ぜ 使用 しよう 時 じ 維持 いじ 電力 でんりょく 在 ざい 之 これ 間 あいだ 延長 えんちょう 電池 でんち 壽命 じゅみょう 營業 えいぎょう 用 よう 車 しゃ 行 ぎょう 十 じゅう [來 らい 源 みなもと 請求 せいきゅう 由 よし PSD （動力 どうりょく 分配 ぶんぱい 裝置 そうち 系統 けいとう [ 39] 與 あずか 煞車 動 どう 能 のう 回收 かいしゅう 的 てき 節 ふし 能 のう 機 き 制 せい 車 しゃ 一般 いっぱん 車輛 しゃりょう 所有 しょゆう 豐田 とよだ 車輛 しゃりょう 一 いち 樣 よう 具有 ぐゆう 高 だか 率 りつ 低 てい 故障 こしょう 率 りつ 與 あずか 低 てい 成本 なりもと 的 てき 良好 りょうこう 口碑 こうひ [來 らい 源 みなもと 請求 せいきゅう
Prius的 てき 牽引 けんいん 電池 でんち 動力 どうりょく 控 ひかえ 制 せい 單元 たんげん 車 しゃ 總 そう 成 なり 故障 こしょう 率 りつ 極 ごく 低 ひく 但 ただし 因 よし 為 ため 若 わか 動力 どうりょく 控 ひかえ 制 せい 單元 たんげん 車 しゃ 總 そう 成 なり 換 かわ 單價 たんか 高 だか 昂 のぼる 台灣 たいわん 料 りょう 件 けん 更 さら 換價 かんか 格 かく 牽引 けんいん 電池 でんち 與 あずか 皆 みな 為 ため 新台 しんだい 幣 ぬさ 元 げん [ 40] [ 41] 動力 どうりょく 控 ひかえ 制 せい 單元 たんげん 新台 しんだい 幣 ぬさ 元 げん 大 だい 電池 でんち 的 てき 故障 こしょう 常 つね 被 ひ 宣傳 せんでん 但 ただし 多數 たすう 車 しゃ 主 おも 最 さい 的 てき 並 なみ 非 ひ 大 だい 電池 でんち 的 てき 問題 もんだい 大 だい 電池 でんち 故障 こしょう 時 じ 正常 せいじょう 行 ぎょう 電池 でんち 需要 じゅよう 更 さら 換 かわ 的 てき 比例 ひれい 已 やめ 經 けい 算 さん 低 てい 大 だい 電池 でんち 換 かわ 的 てき 案 あん 例 れい 中 ちゅう 還 かえ 幾 いく 是 ぜ 電池 でんち 節 ぶし 省 しょう 的 てき 油 あぶら 錢 ぜに 足 あし 付 づけ 更 さら 換 かわ 費用 ひよう
形象 けいしょう 與 あずか 實際 じっさい 上 うえ 性能 せいのう [ 编辑 ] Prius有 ゆう 性能 せいのう 的 てき 評價 ひょうか 前 ぜん 三 さん 代 だい 的 てき 底 そこ 盤 ばん 通 どおり 前 ぜん 但 ただし 由 よし 所以 ゆえん 人 じん 的 てき 要求 ようきゅう 更 さら 高 だか 因 いん 數 すう 人 にん 需要 じゅよう 改裝 かいそう 底 そこ 盤 ばん 性 せい 更 さら 多 た 提 ひさげ 升 ます 的 てき 底 そこ 盤 ばん 好 このみ 加 か 裝 そう 官 かん 方 かた 的 てき 底 そこ 盤 ばん 改裝 かいそう 零 れい 件 けん 更 さら 是 ぜ 一 いち 商 しょう 不 ふ 過 か 的 てき 底 そこ 盤 ばん 本來 ほんらい 低 てい 因 いん 果 はて 改裝 かいそう 包括 ほうかつ 降 くだ 低 てい 車 くるま 身 み 確 かく 實能 さねよし 改善 かいぜん 表現 ひょうげん 但 ただし 更 さら 容易 ようい 磨 すり 到底 とうてい 盤 ばん
近來 きんらい 的 てき 性能 せいのう 盤 ばん 都 と 比 ひ 前 ぜん 三 さん 代 だい 好 このみ 第 だい 賽 さい 車 しゃ 手 しゅ 的 てき 新 しん 社長 しゃちょう 豐田 とよだ 章男 あきお
而Toyota/Lexus油 あぶら 電車 でんしゃ 底 そこ 盤 ばん 有 ゆう 個 こ 優勢 ゆうせい 在 ざい 車 しゃ 後 ご 放置 ほうち 大 だい 電池 でんち 使 つかい 得 とく 前驅 ぜんく 車 しゃ 有 ゆう 平均 へいきん 的 てき 配 はい 重 じゅう 前後 ぜんご 輪 わ 支 ささえ 重量 じゅうりょう 接近 せっきん 前輪 ぜんりん 支 ささえ 多重 たじゅう 量 りょう 是 ぜ 前驅 ぜんく 車 しゃ 的 てき 通 どおり 病 びょう
由 よし 混合 こんごう 的 てき 特性 とくせい 所以 ゆえん 非常 ひじょう 小 しょう 静 せい 与 あずか 乘 の 坐 すわ 性 せい 大 だい 大 だい 提 ひさげ 高 だか 在 ざい 降 くだ 低 てい 的 てき 混合 こんごう 的 てき 已 やめ 始 はじめ 考 こう 何 なん 增加 ぞうか 低速 ていそく 行 ぎょう 行人 こうじん 提 ひさげ
Prius的 てき 太 ふと 低 てい 不 ふ 車外 しゃがい 行人 こうじん 的 てき 觀 かん 感 かん 對 たい 乘客 じょうきゃく 來 らい 說 せつ 更 さら 是 ぜ 安静 あんせい 不 ふ 整 せい 大 だい 大 だい 升 ます 更 さら 是 ぜ 可 か 安静 あんせい 的 てき 内 ない 随 ずい 心 しん 的 てき
有 ゆう 許多 きょた 國家 こっか 都 と 已 やめ 經 けい 油 ゆ 電車 でんしゃ 的 てき 購買 こうばい 比 ひ 利 り 時 じ 政府 せいふ 提供 ていきょう 低 てい 車輛 しゃりょう 補 おぎなえ 貼 ば [ 42]
香港 ほんこん 有 ゆう 首 くび 次 じ 登記 とうき 稅 ぜい 優惠 ゆえ 政府 せいふ 部門 ぶもん 有 ゆう 採 と 公務 こうむ 車 しゃ 亦 また 批准 ひじゅん 作為 さくい 座 ざ 位 い 的 まと 士 し 加 か 在 ざい 年 ねん 日 にち 起 おこり 買 かい 油 あぶら 電車 でんしゃ 有 ゆう 折 おり [ 43] 英 えい 屬 ぞく 比 ひ 亞 あ [ 44] [ 45] 英國 えいこく 實施 じっし 金 きん 錢 ぜに 和 わ 停車 ていしゃ 優惠 ゆえ 油 あぶら 電車 でんしゃ 道路 どうろ 稅 ぜい 降 くだ 為 ため 英 えい 一 いち 年 ねん 商用 しょうよう 車 しゃ 購買 こうばい 年 ねん 月 がつ 日 にち 起 おこり 首 くび 年 ねん 可 か 免稅 めんぜい 因 いん 為 ため 排 はい 放 ひ 低 てい 方 かた 標準 ひょうじゅん 之 これ 後 ご 商用 しょうよう 車 しゃ 免 めん 年 ねん 稅率 ぜいりつ 車 しゃ 價 か 低 てい 他 た 車 しゃ 的 てき 倫敦 ろんどん 西南 せいなん 區 く 和 かず 中央 ちゅうおう 區 く 可 か 先 さき 取得 しゅとく 停車 ていしゃ 證 しょう [ 46] [ 47]
Toyota Prius插電混 こん 能 のう 車 くるま 日本 にっぽん 汽車 きしゃ 工程 こうてい 展 てん CalCars公司 こうし 的 てき 混 こん 能 のう 車 しゃ 加州 かしゅう 展示 てんじ 會 かい 插電式 しき 混合 こんごう 動力 どうりょく 汽車 きしゃ （PHEV）使用 しよう 通常 つうじょう 用 よう 金屬 きんぞく 電池 でんち [ 48] 量產 りょうさん 型 がた 的 てき 金屬 きんぞく 電池 でんち 壽命 じゅみょう 不 ふ 會 かい 因 いん 放電 ほうでん 循環 じゅんかん 漸 やや 衰 おとろえ 減 げん 例 れい 經 けい 達 たち 到 いた 車 しゃ 與 あずか 通常 つうじょう 混合 こんごう 車 しゃ 運 うん 作 さく 差 さ 不 ふ 多 た 但 ただし 是 ぜ 電力 でんりょく 駕 が 車 しゃ 時間 じかん 將 はた 更 さら 長 ちょう 例 れい 版 ばん 中 ちゅう 汽油 引擎只 ただ 會 かい 在 ざい 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 上 うえ 自動 じどう 啟 けい 用 よう 輸出 ゆしゅつ 高 だか 馬力 ばりき 在 ざい 高速 こうそく 混合 こんごう 模 も 式 しき 之 の 下 しも 才 ざい 會 かい 消耗 しょうもう 模 も 式 しき 或 ある 少 しょう 載 の 客 きゃく 時 じ 將 はた 進入 しんにゅう 電池 でんち 優先 ゆうせん 模 も 式 しき 使 つかい 得 とく 低速 ていそく 時 じ 低 てい 約 やく 為 ため 只 ただ 靠 もたれ 電力 でんりょく 駕 が 車 しゃ 不 ふ 直 ちょく 到 いた 電池 でんち 消耗 しょうもう 完 かん 才 ざい 啟 けい 動 どう
北 きた 加州 かしゅう 的 てき 先進 せんしん 汽車 きしゃ 研究 けんきゅう 中心 ちゅうしん 把 わ 電池 でんち 加 か 大 だい 一 いち 倍 ばい 改善 かいぜん 燃油 ねんゆ 效率 こうりつ 與 あずか 電動 でんどう 駕 が 距離 きょり [ 49]
這個PRIUS+計畫 けいかく 由 よし 公司 こうし 支持 しじ 首 くび 電 でん 版 ばん 的 てき [ 50] 是 ぜ 版 ばん 後來 こうらい 官 かん 方 かた 才 ざい 正式 せいしき 的 てき 版 ばん 概念 がいねん 車 しゃ
豐田 とよだ 普 ひろし 銳 するど 況 きょう [ 51] [ 52] [ 53]
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品 しな 牌 ぱい
子 こ 公司 こうし
参 まいり 股 また 公司 こうし 合 ごう 公司 こうし
现今车型
轻型车 （K-Car）轿车 皮 かわ 多功 たこう 能 のう SUV/跨 またが 界 さかい 迷你厢式货车/厢式货车 卡车 巴 ともえ 士 し
停 とま 型 がた 概念 がいねん 原型 げんけい
赛车运动
人物 じんぶつ 其他
1 广汽丰田 旗 はた 下品 げひん 牌 ぱい 2 一 いち 田 た 旗 はた 下品 げひん 牌 ぱい 3 已 やめ 公司 こうし 日本 にっぽん 4 现任社 しゃ
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