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北美きたみP-51だい世界せかい大戰たいせんせん鬥機
てきくび飛行ひこう,萊特兄弟きょうだい(1903ねん12月17にち
全日空ぜんにっくう航空こうくうなみおん777-300ERしたがえひもやく肯尼すすむ國際こくさいじょうおこり

英語えいごairplaneゆびゆかり噴氣ふんき發動はつどうにし旋槳ある火箭かせん發動はつどうさんせいてき推力すいりょくこうぜん推動てき固定こていつばさゆう各種かくしゅ尺寸しゃくすん形狀けいじょうつばさ配置はいちてきこう用途ようと包括ほうかつ娛樂ごらく貨物かもつ和人わじんいん運輸うんゆ軍事ぐんじ研究けんきゅうざいぜんたま範圍はんい內,みんよう航空こうくう每年まいとしざいきゃく機上きじょう運送うんそうてき旅客りょかく超過ちょうか40おく[1]每年まいとし運送うんそうてき貨物かもつ超過ちょうか2000おくとん公里くりいたぜんたま貨運量的りょうてき1%[2]だい多數たすうよし機上きじょうてき飛行ひこういん駛的,ただしゆう些飛のり設計せっけいためとおほどひかえせいあるよし計算けいさんひかえせいれい無人むじん

萊特兄弟きょうだい於1903ねん發明はつめいりょうだいいち並進へいしんぎょうりょうしゅとべ公認こうにんためだい一架持續控制的重於空氣的飛機」[3]ざいだいいち世界せかい大戰たいせんてき有限ゆうげん使用しようこれ技術ぎじゅつ不斷ふだん發展はってん參加さんかりょうだい二次世界大戰的所有重大戰役。 だい一架噴氣式飛機是1939ねんとくこくてきHeinkel He 178だいいち噴氣ふんきしききゃくDe Havilland Comet於1952ねんといしたがえ1958ねんいたいたりしょう2013ねんなみおん707くび獲得かくとくこう成功せいこうてき商用しょうようざい商用しょうよう領域りょういき服務ふくむりょう50多年たねん

歷史れきし[編輯へんしゅう]

勒布さと英語えいごJean-Marie Le Brisかずてき滑翔かっしょう信天翁あほうどりせいおさめたちなんじ,1868ねん
おくたく·りんとうしか(Otto Lilienthal),やく1895ねんざい飛行ひこうちゅう

らいみち[編輯へんしゅう]

古代こだいてき許多きょた故事こじみやこわたる飛行ひこうれい如希臘傳奇人きじんぶつ卡洛斯(Icarus)だいたちらく(Daedalus)以及古代こだい印度いんど史詩ししちゅうてき維摩(Vimana)。ざいまれ臘,大約たいやくこうもとまえ400ねんおもねとう斯(Archytas)みとめため設計せっけいなみ製造せいぞうりょうだいいち人工じんこうてきくだりしきてき飛行ひこう裝置そうち,這是一種由可能是蒸汽的噴氣機推動的鳥形模型,よりどころせつやめけい飛行ひこうりょうやく200めーとる[4][5]

ゆう記載きさいてき最早もはやてき滑翔かっしょうがさ嘗試9世紀せいきてき安達あだち西にしおもねひしげはくげん詩人しじんおもねともえ斯·ほん·菲納斯(Abbas ibn Firnas)11世紀せいきてき英國えいこく和尚おしょうだま斯伯さと(Malmesbury)てきほこりまいしか(Eilmer)嘗試てき。 這兩個りゃんこ實驗じっけん傷害しょうがいりょう飛行ひこういん[6]れつおくおさむ·たち·芬奇研究けんきゅうりょう鳥類ちょうるいてきつばさ設計せっけいなみざいてき鳥類ちょうるい飛行ひこうしゅ稿こう》(1502ねんちゅう設計せっけいりょうじん

早期そうき動力どうりょく飛行ひこう[編輯へんしゅう]

1903ねん美國びくに萊特兄弟きょうだいてきこうはん國際こくさい航空こうくう標準ひょうじゅん制定せいてい和紀かずのりろく保持ほじ機構きこう國際こくさい航空こうくう聯合れんごうかい(FAI)認可にんかためだい一架持續且受控制的重於空氣的飛行」[3]

噴氣ふんきてき發展はってん[編輯へんしゅう]

だいいち實用じつようてき噴氣ふんきしきとくこくてきHeinkel He 178,該飛ざい1939ねん經過けいかはかためし

動力どうりょく裝置そうち[編輯へんしゅう]

にし旋槳[編輯へんしゅう]

螺旋らせん槳將發動はつどうてき旋轉せんてん運動うんどう轉換てんかんなりうず旋滑りゅうむかいぜん推動ある向後こうご推動。 它包括ほうかつ一個旋轉的動力驅動輪轂,いくみちむかいつばさがた截面へん連接れんせついた該輪こしきしたがえ而使せいぐみけんにょうたてじく旋轉せんてん[7]

噴氣ふんき發動はつどう[編輯へんしゅう]

噴射ふんしゃよし噴氣ふんき發動はつどう驅動くどうこれ所以ゆえん使用しよう噴氣ふんき發動はつどういんため螺旋らせん槳的空氣くうき動力どうりょくげんせい適用てきよう於噴推進すいしん

うずおうぎ[編輯へんしゅう]

だい多數たすう現代げんだい噴氣ふんきしき使用しよううずおうぎ發動はつどう,該發動機どうきざい保持ほじ螺旋らせん槳的排氣はいき速度そくどかずいさおりつてき同時どうじ平衡へいこうりょう螺旋らせん槳的優勢ゆうせい

噴氣ふんき具有ぐゆう很高てき巡航じゅんこう速度そくど(700-900公里くり/しょうかず很高てきおこりくだ落速(150-250公里くり/しょう)。 よし於起くだ落所需的速度そくど噴氣ふんき使用しようえりつばさぜんえん設備せつびらいひかえせいますりょく速度そくど許多きょた噴氣ふんきしきかえ使用しよう推力すいりょくはんこううつわ使つかいくだ落時減速げんそく

設計せっけい製造せいぞう[編輯へんしゅう]

SR-71在洛克希德臭鼬工廠
らくかつまれとく·馬丁ばてい公司こうし高級こうきゅう開發かいはつけい劃(ADP)てきしゅういたち工廠こうしょうSR-71くろとりてきそう配線はいせん

だい多數たすうよし公司こうし製造せいぞうてき目的もくてきためきゃく量產りょうさん小型こがたうず螺旋らせん槳飛てき設計せっけいかずただし劃過ほど包括ほうかつ安全あんぜんはかためし最多さいた持續じぞくよんねん大型おおがたのり持續じぞくさらちょうてき時間じかん

ざい過程かていちゅうはた確定かくていてき目標もくひょう設計せっけい規格きかくくびさき建築けんちく公司こうし使用しよう方程式ほうていしき模擬もぎ風洞ふうどうはかためし經驗けいけんらいあずかはかてき行為こうい公司こうし使用しよう計算けいさんらいせいぶんまわし劃和進行しんこうてきはつはじめ模擬もぎしかざい風洞ふうどうちゅうはかためし全部ぜんぶあるぼう部分ぶぶんてき小型こがた模型もけい模型もけい,以驗しょう其空動力どうりょくがく性能せいのう

特徵とくちょう[編輯へんしゅう]

機體きたい[編輯へんしゅう]

てき結構けっこうけんたたえため機體きたい存在そんざいてきれいけん可能かのうかい根據こんきょてき類型るいけい用途ようと而有しょ不同ふどう

機體きたいてき結構けっこうけん包括ほうかつ

  • 一個或多個大的水平機つばさ通常つうじょう具有ぐゆうつばさがたよこ截面形狀けいじょう
  • 身長しんちょう而薄てき通常つうじょう具有ぐゆうきりがたある圓形えんけいてき末端まったん,以使它的形狀けいじょうざい空氣くうき動力どうりょくがくじょうさら平滑へいかつ連接れんせつてき其他部分ぶぶん通常つうじょう包含ほうがん重要じゅうようてき東西とうざいれい如飛行員こういん有效ゆうこう飛行ひこう系統けいとう
  • おこり落架いちくみそりある浮子,よう於支撐飛ざい表面ひょうめんじょうてき狀態じょうたい

翅膀[編輯へんしゅう]

固定こていつばさてきつばさざい兩側りょうがわ延伸えんしんてき靜態せいたいとうこうまえぎょう駛時,空氣くうきりゅうつばさつばさてき形狀けいじょうかいさんせいますりょく。 這種形狀けいじょうしょうためつばさ形狀けいじょうぞうとりてき翅膀。

たい環境かんきょうてき影響えいきょう[編輯へんしゅう]

こう蒸氣じょうき噴射ふんしゃきゃく遺留いりゅうてき水蒸氣すいじょうき凝結ぎょうけつ。 這些可能かのうゆうじょめくくもてき形成けいせい

ぞう所有しょゆうわたる燃燒ねんしょうてき活動かつどういちようよし化石かせき燃料ねんりょう驅動くどうてきはたけむりちり其他污染物そめもの釋放しゃくほういた大氣たいきちゅうかえかいさんせい溫室おんしつ氣體きたいれい氧化碳(CO2)。

たい環境かんきょうてきいち影響えいきょう噪聲污染主要しゅようおこりくだとき造成ぞうせいてき

まいり[編輯へんしゅう]

參考さんこう資料しりょう[編輯へんしゅう]

  1. ^ Editors. Global air traffic hits new record. Channel NewsAsia. [2018-05-12]. (原始げんし內容そん檔於2021-01-03) 美國びくに英語えいご. ぺーじめんそん檔備份そんあみぎわもう檔案かん
  2. ^ Crabtree, Tom; Hoang, Tom; Tom, Russell. World Air Cargo Forecast: 2016–2017 (PDF). Boeing Aircraft. 2016 [2018-05-12]. (原始げんし內容そん (PDF)於2021-04-04). ぺーじめんそん檔備份そんあみぎわもう檔案かん
  3. ^ 3.0 3.1 FAI News: 100 Years Ago, the Dream of Icarus Became Reality あみぎわもう檔案かんてきそんそん檔日2011-01-13. posted 17 December 2003. Retrieved: 5 January 2007.
  4. ^ Aulus Gellius, "Attic Nights", Book X, 12.9 at LacusCurtius Archive.isてきそんそん檔日2012-07-13
  5. ^ Archytas of Tarentum, Technology Museum of Thessaloniki, Macedonia, Greece. Tmth.edu.gr. [2013-05-30]. (原始げんし內容そん檔於2008-12-26). ぺーじめんそん檔備份そんあみぎわもう檔案かん
  6. ^ White, Lynn. "Eilmer of Malmesbury, an Eleventh Century Aviator: A Case Study of Technological Innovation, Its Context and Tradition." Technology and Culture, Volume 2, Issue 2, 1961, pp. 97–111 (97–99 resp. 100–101).
  7. ^ Beaumont, R.A.; Aeronautical Engineering, Odhams, 1942, Chapter 13, "Airscrews".

外部がいぶ連結れんけつ[編輯へんしゅう]