此条
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主題 しゅだい 是 ぜ 海上 かいじょう 航行 こうこう 工具 こうぐ 。关于其他
同名 どうめい 意思 いし ,請見「
船 ふね (消 しょう 歧義)」。
「
舟 ふね 」
重定 しげさだ 向 むかい 至 いたる 此。
關 せき 於
漢字 かんじ 部首 ぶしゅ ,請見「
舟 ふね 部 ぶ 」。
巨 きょ 型 がた 客 きゃく 轮瑪麗皇后 こうごう 二 に 號 ごう
船 ふね 或 ある 船舶 せんぱく 是 これ 水面 すいめん 载具的 てき 俗称 ぞくしょう ,泛指任 にん 何 なん 利用 りよう 水 みず 的 てき 浮力 ふりょく 并依靠 もたれ 人力 じんりき 、風 かぜ 帆 かい 、發動 はつどう 機 き (如蒸氣 じょうき 機 き 、燃 もえ 氣 き 渦 うず 輪 わ 、柴 しば 油 ゆ 引擎 、电动机 つくえ 、核 かく 動力 どうりょく )驱动螺 にし 旋槳 、以及风扇 或 ある 高壓 こうあつ 噴嘴的 てき 反 はん 推 为動力 どうりょく 进行划、牽、拉 ひしげ 、推,使 つかい 其能在 ざい 水面 すいめん 上 うえ 移動 いどう 的 てき 交通 こうつう 工具 こうぐ 。在 ざい 中 ちゅう 文 ぶん 中 なか ,民 みん 用船 ようせん 通常 つうじょう 稱 しょう 為 ため 船 せん (古稱 こしょう 舳艫 じくろ )、船舶 せんぱく 、輪 わ 機 き 、舫,軍 ぐん 用船 ようせん 稱 たたえ 為 ため 艦 かん (古稱 こしょう 艨艟 もうどう ),小型 こがた 船 せん 稱 たたえ 為 ため 艇 てい (无引擎 动力的 てき 小型 こがた 船 せん 称 しょう 为舟 ふね 、 筏 いかだ 或 ある 舢舨 ),统称艦艇 かんてい 。
船舶 せんぱく 是 ぜ 隨 ずい 著 ちょ 人類 じんるい 的 てき 發展 はってん 而開發 かいはつ 的 てき 。不 ふ 論 ろん 是 ぜ 戰 せん 鬥時或 ある 是 ぜ 平時 へいじ ,都 みやこ 有 ゆう 船舶 せんぱく 的 てき 出現 しゅつげん 。世界 せかい 上 じょう 有數 ゆうすう 百 ひゃく 萬 まん 的 てき 漁民 ぎょみん 用 よう 漁船 ぎょせん 拿來捕 と 魚 さかな 。戰時 せんじ 的 てき 海 うみ 战 及海上 かいじょう 軍事 ぐんじ 補給 ほきゅう 都和 つわ 船 せん 有 ゆう 關 せき 。2007年 ねん 的 てき 商船 しょうせん 約 やく 有 ゆう 35,000艘 そう ,貨物 かもつ 約 やく 有 ゆう 740萬 まん 噸 とん [ 1] 。2011年 ねん 時 じ ,世界 せかい 上 じょう 已 やめ 約 やく 104,304艘 そう 有 ゆう 船 せん 已 やめ 取得 しゅとく 由 よし 國際 こくさい 海事 かいじ 組織 そしき (IMO)發出 はっしゅつ 的 てき IMO編 へん 別 べつ 號 ごう 碼 [ 2] 。
在 ざい 世界 せかい 歷史 れきし 發展 はってん 上 じょう ,船舶 せんぱく 對 たい 於地理 ちり 探索 たんさく 及科學 かがく 技術 ぎじゅつ 的 てき 發展 はってん 都 と 有 ゆう 重要 じゅうよう 的 てき 角 かく 色 しょく 。美 び 洲 しゅう 及歐洲 しゅう 之 の 間 あいだ 的 てき 哥倫布 ぬの 大 だい 交換 こうかん 是 ぜ 當時 とうじ 世界 せかい 人口 じんこう 成長 せいちょう 的 てき 主因 しゅいん 之 の 一 いち [ 3] 。航 こう 运 也使世界 せかい 的 てき 經濟 けいざい 成 なり 為 ため 能 のう 源 げん 密集 みっしゅう 的 てき 形式 けいしき 。
船 ふね 的 てき 主要 しゅよう 部分 ぶぶん 。1 :烟 けむり 囱 ;2 :船尾 せんび ;3 :螺 にし 旋桨和 わ 舵 かじ ;4 :舷 ふなばた ;5 :锚 ;6 :球狀 きゅうじょう 船首 せんしゅ ;7 :船 ふね 头 ;8 :甲板 かんぱん ;9 :上 うえ 层建筑 (工程 こうてい )
轮船(ship)和 わ 小 しょう 艇 てい (boat)的 いくわ 区 く 别通常 つうじょう 在 ざい 于尺寸 しゃくすん 和 わ 航行 こうこう 时间。[ 4] 一 いち 个经验法 ほう 则 是 ぜ ,如果一艘船舶能携带另一艘,那 な 么较大 だい 的 てき 那 な 个就是 ぜ 轮船[ 5] 。不 ふ 過 か 也有 やゆう 例外 れいがい :像 ぞう 帆船 はんせん 遊 ゆう 艇 てい 上面 うわつら 會 かい 載 の 一 いち 個 こ 長 ちょう 2至 いたり 6公 おおやけ 尺 じゃく 的 てき 小 しょう 艇 てい ,兩 りょう 種 たね 都 と 不 ふ 算 さん 是 ぜ 轮船。
在 ざい 大 だい 航海 こうかい 時代 じだい ,轮船定義 ていぎ 為 ため 具 ぐ 至 いたり 少 しょう 有 ゆう 三个横帆桅杆和一个完整船首 せんしゅ 斜 はす 桅的 てき 帆船 はんせん ,也會用 よう 桅杆來 らい 定義 ていぎ 其他種類 しゅるい 的 てき 船 せん ,像 ぞう 三 さん 桅帆船 せん 、前 ぜん 桅橫帆 ほ 雙 そう 桅船等 ひとし 。
有 ゆう 不 ふ 少 しょう 大型 おおがた 船舶 せんぱく 通常 つうじょう 被 ひ 叫 さけべ 做“艇 てい ”,潜水 せんすい 艇 てい 就是最 さい 好 このみ 的 てき 例 れい 子 こ [ 6] 。
在 ざい 通常 つうじょう 的 てき 航海 こうかい 传统里 さと ,船 ふね 通常 つうじょう 都 みやこ 有 ゆう 自己 じこ 的 てき 名字 みょうじ ,现代船 せん 只 ただ 可能 かのう 还有船 ふね 级 (通常 つうじょう 以该级的第 だい 一 いち 艘 そう 船 せん 的 てき 船 ふね 名 めい 命名 めいめい )。英 えい 语中,船 ふね 通常 つうじょう 被 ひ 称 しょう 为“她(she或 ある her)”[ 7] [ 8] ,即 そく 使 つかい 船 せん 名 めい 是 ぜ 男 おとこ 士 し 名字 みょうじ 。但 ただし 这也不 ふ 是 ぜ 绝对的 てき ,有 ゆう 些写作 さく 指南 しなん 里 さと 也用“它(it)”来 らい 指 ゆび 船 せん [ 9] 。
拖斗挖泥船 せん
泰 たい 國 こく 河上 かわかみ 攤販船 せん
科 か 考 こう 船 せん : 執行 しっこう 海洋 かいよう 科學 かがく 研究 けんきゅう 的 てき 船 せん 隻 せき 。
工程 こうてい 船 せん : 對 たい 航行 こうこう 中 ちゅう 的 てき 船 せん 隻 せき 施行 しこう 维護修理 しゅうり 工作 こうさく ,或 ある 是 ぜ 執行 しっこう 水上 すいじょう 與 あずか 水下 みぞおち 工程 こうてい 作業 さぎょう 的 てき 船 せん 隻 せき 。
漁船 ぎょせん :渔业用 よう 於商 しょう 业捕鱼的 まと 船 せん 隻 せき 。
貨櫃船 せん :專門 せんもん 運輸 うんゆ 貨櫃的 てき 船舶 せんぱく ,如躉船 。
液 えき 貨船 :用 もちい 來 らい 運送 うんそう 液體 えきたい (比 ひ 如原油 げんゆ )的 てき 船 せん 。
客 きゃく 輪 わ :運送 うんそう 乘客 じょうきゃく 的 てき 大型 おおがた 船 せん 隻 せき 。
非 ひ 商船 しょうせん :非 ひ 商業 しょうぎょう 行為 こうい 目的 もくてき 所 しょ 使用 しよう 的 てき 船 せん 隻 せき 。
快 かい 艇 てい :主要 しゅよう 用 よう 於水上 じょう 娱樂,或 ある 賽 さい 艇 てい 比 ひ 赛的船 せん 隻 せき 。種類 しゅるい 很多,摩 ま 托 たく 艇 てい ,氣 き 墊船都 と 屬 ぞく 於這一 いち 類型 るいけい 。
拖船 :推拉大船 おおふな 進 すすむ 出港 しゅっこう 的 てき 専 せん 用船 ようせん 。
引水 ひきのみず 船 せん :帶 おび 引水 ひきのみず 人 じん 上下 じょうげ 商船 しょうせん 的 てき 専 せん 用船 ようせん 。
指 ゆび 航 こう 船 せん :指 ゆび 明 あかり 航 こう 道 どう 的 てき 船 せん 隻 せき 。
破 やぶ 冰船 :用 もちい 来 らい 撞破海 うみ 冰来 らい 为航路 こうろ 清 きよし 障 さわ 的 てき 船 せん 只 ただ 。
軍艦 ぐんかん :海 うみ 军使用 しよう 的 てき 船舶 せんぱく ,本身 ほんみ 不用 ふよう 於直接 ちょくせつ 战斗 的 てき 战斗勤 つとむ 务支援 しえん 船舶 せんぱく 也歸為 ため 此類。
潜水 せんすい 器 き :通常 つうじょう 用 よう 於海底 そこ 科 か 研 けん 考察 こうさつ 和 わ 工程 こうてい 维修等 とう 水下 みぞおち 作 さく 业的小型 こがた 潛水 せんすい 载具,在 ざい 商 しょう 业上亦 また 可用 かよう 於海底 そこ 觀光 かんこう 等 とう 。
鋼鐵 こうてつ 船 せん
木造 もくぞう 船 せん
合金 ごうきん 船 せん
鐵 てつ 絲 いと 網 もう 混 こん 凝 しこり 土船 つちふね ——以混凝 しこり 土 ど 來 らい 減少 げんしょう 使用 しよう 鋼材 こうざい (例 れい 如“古田 ふるた ”號 ごう )
玻璃 はり 钢(Glass Reinforced Plastic,GRP )船 ふね
常 つね 见的船 せん 只 ただ 都 みやこ 是 ただし 单体船 せん ,除 じょ 了 りょう 船 ふね 身 み 本身 ほんみ 外 がい 没 ぼつ 有 ゆう 其它接触 せっしょく 水 すい 的 てき 结构。为了维持船 せん 身 み 在 ざい 风浪中 ちゅう 的 てき 稳定性 せい ,船底 ふなそこ 通常 つうじょう 有 ゆう 突出 とっしゅつ 的 てき 龙骨 来 らい 减少船 せん 身 み 的 てき 滚动。
有 ゆう 些船在 ざい 设计上 うえ 会 かい 采 さい 用 よう 多 た 于一个浸水结构来抵御风浪造成的滚动力 ちから 矩 のり 。双 そう 体 からだ 船 せん (catamaran)会 かい 配 はい 有 ゆう 单侧的 てき 舷 ふなばた 外 がい 托 たく 臂 ひじ (outrigger)来 らい 帮助稳定船 せん 身 み (与 あずか 训练幼 よう 儿骑行 的 てき 自 じ 行 くだり 车上 うえ 通常 つうじょう 配 はい 有 ゆう 侧轮来 らい 防止 ぼうし 翻 こぼし 倒 たおせ 一 いち 样),或 ある 干 ひ 脆 もろ 就在兩個 りゃんこ 瘦長船體 せんたい 之 の 间建有 ゆう 一 いち 個 こ 主 ぬし 甲板 かんぱん 并共用 よう 上層 じょうそう 結構 けっこう 。三 さん 体 たい 船 せん (trimaran)则是在 ざい 主 しゅ 船体 せんたい 两侧分 ぶん 别配有 ゆう 一 いち 个舷外 がい 托 たく 臂 ひじ 。这些船 せん 可 か 以使用 しよう 风帆,也可以使用 しよう 渦 うず 輪 わ 噴嘴發動 はつどう 機 き ,通 つう 过向后 きさき 喷水获取反作用 はんさよう 力 りょく 向 こう 前 ぜん 推进,比 ひ 普通 ふつう 螺旋 らせん 槳推動 どう 更 さら 快速 かいそく ,而在高速 こうそく 時 じ ,雙 そう 體 からだ 瘦長的 てき 船 せん 身 み 能 のう 降 くだ 低 てい 阻力。而且船体 せんたい 穩度高 だか ,不易 ふえき 翻 こぼし 船 せん (但 ただし 若 わか 風浪 ふうろう 過大 かだい ,翻 こぼし 過 か 90度 ど 後 ご ,因 いん 為 ため 沒 ぼつ 有 ゆう 單體 たんたい 船 せん 的 てき 靜穩 せいおん 度 ど 扶正力 りょく 矩 のり ,反 はん 而有滅 めつ 頂 いただき 之 の 虞 おそれ )。常 つね 被 ひ 應用 おうよう 于渡輪 わ 及軍事 ぐんじ 運輸 うんゆ 上 じょう 。
水 みず 翼 つばさ 船 せん 是 ぜ 一 いち 種 しゅ 能 のう 高速 こうそく 航行 こうこう 的 てき 船舶 せんぱく 。船 ふね 底部 ていぶ 有 ゆう 支 ささえ 架 か ,裝 そう 上 じょう 如飛機 き 機 き 翼 つばさ 般的水 すい 翼 つばさ 。當 とう 船 ふね 加速 かそく 后 きさき ,水 みず 翼 つばさ 能 のう 产生浮力 ふりょく 把 わ 船 せん 身 み 抬離水面 すいめん ,從 したがえ 而減少 げんしょう 水 すい 的 てき 阻力和 わ 增加 ぞうか 航行 こうこう 速度 そくど 。其轉向 てんこう 機構 きこう 不 ふ 使用 しよう 常見 つねみ 的 てき 舵 かじ ,而是控 ひかえ 制 せい 左右 さゆう 兩 りょう 支 ささえ 水 すい 翼 つばさ 的 てき 攻 おさむ 角來 かくらい 達成 たっせい 。
氣 き 墊船是 ぜ 一種能高速航行的船隻,利用 りよう 空氣 くうき 在 ざい 底部 ていぶ 形成 けいせい 高 だか 压襯墊承托 たく 船 せん 身 み 減少 げんしょう 水 すい 的 てき 接触 せっしょく 面 めん 和 わ 阻力。很多氣 き 墊船的 てき 速度 そくど 都 と 可 か 以超過 ちょうか 五 ご 十 じゅう 節 せつ (約 やく 92.59km/hr)。
一 いち 艘 そう 大型 おおがた 三 さん 桅帆船 せん
人力 じんりき 船 せん :通過 つうか 人力 じんりき 使用 しよう 槳、櫓 ろ 、篙等產 さん 生動 せいどう 力 りょく 。
帆船 はんせん :使用 しよう 風力 ふうりょく 吹動帆 ほ 產 さん 生動 せいどう 力 りょく 。
輪 わ 帆船 はんせん :風力 ふうりょく 、發動 はつどう 機 き 雙 そう 動力 どうりょく 船 せん 。
輪 わ 船 せん :發動 はつどう 機 き 動力 どうりょく 船 せん 。
駁船 :無 む 動力 どうりょく 船 せん 。
电动船 せん :电动机 つくえ 动力船 せん 。
核 かく 动力
像 ぞう 气垫登 とう 陆艇 之 これ 類 るい 的 てき 船 せん 隻 せき ,可 か 以在不 ふ 排 はい 開 ひらけ 液體 えきたい 的 てき 情 じょう 形 がた 下 か 產 さん 生 せい 浮力 ふりょく
船舶 せんぱく 可 か 以浮在 ざい 水面 すいめん 上 じょう 的 てき 原因 げんいん 有 ゆう 以下 いか 三 さん 種 しゅ :
大部 おおぶ 份的船舶 せんぱく 稱 しょう 為 ため 排水 はいすい 型 がた 船舶 せんぱく (displacement vessel),船舶 せんぱく 的 てき 重量 じゅうりょう 因 いん 為 ため 被 ひ 船 ふね 殼 から 排 はい 開 ひらく 的 てき 水產 すいさん 生 せい 的 てき 浮力 ふりょく 所 しょ 平衡 へいこう 。
對 たい 於平底 そこ 的 てき 船 せん 隻 せき ,例 れい 如水 みず 翼 つばさ 船 せん ,升 ます 力 りょく 是 ぜ 因 いん 為 ため 船 せん 的 てき 速度 そくど 變 へん 快 かい ,和水 わすい 相對 そうたい 運動 うんどう 時 じ 其升力 りょく 會 かい 增加 ぞうか ,直 ちょく 到 いた 水 みず 翼 つばさ 航行 こうこう 状 じょう 态為止 どめ 。
像 ぞう 氣 き 墊船等 ひとし 非 ひ 排水 はいすい 型 がた 船舶 せんぱく ,船 ふね 隻 せき 是 ぜ 因 いん 為 ため 船 せん 隻 せき 產 さん 生 せい 的 てき 高 だか 壓 あつ 空氣 くうき (氣 き 墊)支持 しじ 其重量 りょう ,因 いん 此可以和水面 すいめん 保持 ほじ 一定 いってい 距離 きょり 。
當 とう 船 ふね 隻 せき 往上的 てき 力 りょく 和 わ 往下的 てき 力 りょく 相等 そうとう 時 じ ,船 ふね 隻 せき 達 たち 到 いた 靜 しずか 力 りょく 平衡 へいこう 。若 わか 船 ふね 隻 せき 再往 さいおう 下 か ,吃水 きっすい 多 た 一 いち 些,其重量 りょう 不變 ふへん ,但 ただし 其船殼 から 排 はい 開 ひらけ 水 すい 的 てき 重量 じゅうりょう 變 へん 大 だい 了 りょう 。當 とう 兩個 りゃんこ 力 りょく 平衡 へいこう 時 じ ,船 ふね 可 か 以浮在 ざい 水面 すいめん 上 じょう 。甚至即 そく 使 し 船上 せんじょう 的 てき 貨物 かもつ 沒 ぼつ 有 ゆう 平均 へいきん 擺放,船 ふね 也不會 かい 前 まえ 仰 おおせ 後 ご 傾 かたぶけ 或 ある 是 ぜ 傾斜 けいしゃ 。
船 ふね 隻 せき 的 てき 穩定性 せい 一 いち 方面 ほうめん 是 ぜ 考慮 こうりょ 上述 じょうじゅつ 的 てき 靜 せい 力學 りきがく 層 そう 面 めん ,當 とう 船 ふね 受到外力 がいりょく 移動 いどう 、横 よこ 摇(rolling)及纵摇(pitching),以及有風 ゆうふう 和 わ 浪 なみ 的 てき 影響 えいきょう 時 じ ,也要考慮 こうりょ 動力 どうりょく 學 がく 層 そう 面 めん 。穩定性 せい 不 ふ 佳 けい 的 てき 船出 ふなで 現 げん 過大 かだい 的 てき 横 よこ 摇及纵摇,最後 さいご 會 かい 翻 こぼし 船 せん 或 ある 沈船。
漁船 ぎょせん Dona Delfina
船 ふね 在 ざい 水中 すいちゅう 航行 こうこう 時 じ ,其前緣 えん 會 かい 受到水 すい 的 てき 阻力,阻力可 か 以分為 ため 許多 きょた 成 なり 份,主要 しゅよう 的 てき 是 ぜ 水 すい 作用 さよう 在 ざい 船 ふね 殼 から 的 てき 阻力及波 なみ 阻力
。若 わか 降 くだ 低 てい 了 りょう 阻力,速度 そくど 自然 しぜん 會 かい 提 つつみ 昇 のぼり ,需要 じゅよう 降 くだ 低 てい 濕潤 しつじゅん 表面 ひょうめん ,沒 ぼつ 水 すい 部 ぶ 份船體 せんたい 也要改 あらため 用 よう 產 さん 生水 なまみず 波 は 振幅 しんぷく 較小的 てき 外形 がいけい 。為 ため 了 りょう 達 たち 到 いた 此一目的 もくてき ,高速 こうそく 的 てき 船舶 せんぱく 一般 いっぱん 會 かい 較細長 ちょう ,其附屬 ふぞく 物 ぶつ 較小或 ある 是 ぜ 較少。若 わか 定期 ていき 的 てき 清 きよし 理 り 船 せん 殼 から 上 じょう 寄生 きせい 的 てき 生物 せいぶつ 及藻類 るい ,也可以減少 げんしょう 船 せん 的 てき 阻力,防 ぼう 污油 あぶら 漆 うるし 也可以減少 げんしょう 船 せん 殼 から 上 じょう 的 てき 生物 せいぶつ 。像 ぞう 球狀 きゅうじょう 船首 せんしゅ 等 とう 較先進 せんしん 的 てき 設計 せっけい 也可以減少 げんしょう 波浪 はろう 的 てき 阻力。
考慮 こうりょ 波 は 阻力的 てき 一個簡單方法是看船殼和其產生船波的關係。若 わか 船 ふね 的 てき 速度 そくど 比 ひ 船 せん 波 なみ 傳播 でんぱ 的 てき 速度 そくど 慢,船 ふね 波 なみ 會 かい 快速 かいそく 的 てき 在 ざい 船 ふね 的 てき 兩側 りょうがわ 消散 しょうさん 。不 ふ 過 か 若 わか 船 せん 的 てき 速度 そくど 和船 わせん 波 は 傳播 でんぱ 的 てき 速度 そくど 相等 そうとう ,船 ふね 波 は 能 のう 量 りょう 增加 ぞうか 的 てき 速度 そくど 會 かい 比 ひ 能 のう 量 りょう 消散 しょうさん 的 てき 速度 そくど 快 かい ,因 いん 此船波 は 振幅 しんぷく 會 かい 增加 ぞうか 。船 ふね 必須 ひっす 從 したがえ 船 せん 波 は 中 ちゅう 穿 ほじ 過 か 或 ある 是 ぜ 越 こし 過 か 船 ふね 波 は ,其阻力 りょく 會 かい 隨 ずい 速度 そくど ,以指數 しすう 形式 けいしき 上昇 じょうしょう 。
船 ふね 身 み 極 きょく 速 そく 可用 かよう 以下 いか 方式 ほうしき 計算 けいさん :
knots
≈
1.34
×
L
ft
{\displaystyle {\mbox{knots}}\approx 1.34\times {\sqrt {L{\mbox{ft}}}}}
或 ある 是 ぜ 用 よう 以下 いか 的 てき 公 おおやけ 制 せい 公式 こうしき :
knots
≈
2.5
×
L
m
{\displaystyle {\mbox{knots}}\approx 2.5\times {\sqrt {L{\mbox{m}}}}}
其中L 為 ため 船 せん 在 ざい 吃水線 きっすいせん 的 てき 長 ちょう 度 ど ,單位 たんい 是 ぜ 英 えい 尺 じゃく 或 ある 是 ぜ 公 おおやけ 尺 じゃく 。
當 とう 船 ふね 隻 せき 的 てき 速度 そくど 超過 ちょうか 船 せん 身 み 極 きょく 速 そく 的 てき 94%,船 ふね 會 かい 越 えつ 過大 かだい 部 ぶ 份的船首 せんしゅ 波 は ,船 ふね 身 み 只 ただ 由 よし 二個船首波的波峰支撐,略 りゃく 為 ため 穩定。當 とう 船 ふね 隻 せき 的 てき 速度 そくど 超過 ちょうか 船 せん 身 み 極 きょく 速 そく 的 てき 134%,波長 はちょう 較船身長 しんちょう ,船首 せんしゅ 波 は 已 やめ 無法 むほう 再 さい 支 ささえ 撐船尾 せんび ,因 いん 此船尾 せんび 會下 えげ 沈,船首 せんしゅ 會 かい 上昇 じょうしょう 。因 よし 此船身 み 會 かい 開始 かいし 要 よう 越 えつ 過 か 船 ふね 本身 ほんみ 產 さん 生 せい 的 てき 船首 せんしゅ 波 は ,其阻力 りょく 會 かい 快速 かいそく 增加 ぞうか 。即 そく 使 つかい 可 か 以將排水 はいすい 型 がた 船舶 せんぱく 運 うん 作 さく 在 ざい 船 ふね 身 み 極 きょく 速 そく 134%的 てき 速度 そくど ,其油料 りょう 的 てき 費用 ひよう 也會非常 ひじょう 驚 おどろき 人 じん 。大部 たいぶ 份的船舶 せんぱく 會 かい 運 うん 作 さく 在 ざい 遠 とお 小 しょう 於上述 じょうじゅつ 程度 ていど 的 てき 速度 そくど ,約 やく 在 ざい 船 せん 身 み 極 きょく 速 そく 的 てき 100%以下 いか 。
船 ふね 沿著三個軸的移動及轉動:1. 垂 たれ 蕩 とろけ (heave), 2. 橫 よこ 移 うつり (sway), 3. 縱 たて 移 うつり (surge), 4. 平 ひら 擺(yaw), 5. 縱 たて 搖 ゆら (pitch), 6. 橫 よこ 搖 ゆら (roll)
若 わか 是 ぜ 有 ゆう 足 あし 夠資金的 きんてき 大型 おおがた 計 けい 劃,會 かい 用船 ようせん 殼 から 測 はか 試 ためし 池 ち 來 らい 測 はか 試 ためし 阻力,或 ある 是 ぜ 利用 りよう 計算 けいさん 流體 りゅうたい 力學 りきがく 的 てき 方式 ほうしき 進行 しんこう 計算 けいさん 。
船舶 せんぱく 也會受到海 うみ 浪 なみ 、湧 ゆう 浪 なみ 的 てき 影響 えいきょう ,風 ふう 及天氣 てんき 也會影響 えいきょう 船舶 せんぱく 。這些移動 いどう 及轉動 どう 對 たい 乘客 じょうきゃく 或 ある 是 ぜ 貨物 かもつ 而言都 と 是 ぜ 不 ふ 想 そう 要 よう 的 てき ,若 わか 可能 かのう 的 てき 話 ばなし 需要 じゅよう 加 か 以控制 せい 。在 ざい 一定 いってい 程度 ていど 上 じょう ,橫 よこ 搖 ゆら 是 ぜ 可 か 以用壓 あつ 載 の 或 ある 是 ぜ 像 ぞう 鰭 ひれ 板 ばん 穩定器 き 等 とう 設備 せつび 加 か 以穩定 じょう 。縱 たて 搖 ゆら 更 さら 難 なん 加 か 以限制 せい ,若 わか 是 ぜ 船頭 せんどう 沈沒 ちんぼつ 在 ざい 波浪 はろう 中 ちゅう (稱 しょう 為 ため 打 だ 浪 なみ ),可能 かのう 會 かい 造成 ぞうせい 危險 きけん 。有 ゆう 時 じ ,為 ため 了 りょう 停止 ていし 劇烈 げきれつ 的 てき 橫 よこ 搖 ゆ 或 ある 縱 たて 搖 ゆら ,船 ふね 隻 せき 必須 ひっす 改變 かいへん 航 こう 向 こう 或 ある 是 ぜ 快速 かいそく 停止 ていし 。
船 ふね 隻 せき 穩定性 せい 的 てき 理論 りろん 在 ざい 21世紀 せいき 的 てき 科學 かがく 研究 けんきゅう 中 ちゅう 已 やめ 經 けい 有 ゆう 具有 ぐゆう 說 せつ 服 ふく 力 りょく 的 てき 說明 せつめい [ 10] [ 11] ,可 か 是 ぜ 有 ゆう 些船隻 せき 的 てき 穩定性 せい 因 いん 著 ちょ 分 ぶん 叉 また 点 てん 记忆的 てき 效 こう 應 おう 而快速 そく 下降 かこう 。這類船 せん 隻 せき 包括 ほうかつ 有高 ありだか 機動 きどう 性能 せいのう 的 てき 船 せん 隻 せき 、在 ざい 穩態運動 うんどう 下 か 設計 せっけい 為 ため 不穩 ふおん 定 じょう 的 てき 飛 ひ 機 き 及受控 ひかえ 海底 かいてい 車輛 しゃりょう (在 ざい 一些應用下需要上述的技術特點)。在 ざい 設計 せっけい 船 せん 隻 せき 及其在 ざい 關係 かんけい 情 じょう 形 がた 下 か 的 てき 控 ひかえ 制 せい 時 じ ,需控制 せい 上述 じょうじゅつ 的 てき 因 いん 素 もと 。
浮著的 てき 船 ふね 會 かい 排 はい 開 ひらく 和本 わほん 身重 みおも 量 りょう 相 しょう 同 どう 的 てき 流體 りゅうたい 。船 ふね 本身 ほんみ 結構 けっこう 的 てき 密度 みつど 可 か 以比水 すい 重 じゅう ,只 ただ 要 よう 船 ふね 的 てき 結構 けっこう 中有 ちゅうう 夠大的 てき 空 そら 心 しん 部 ぶ 份即可 か 。若 わか 船 ふね 浮著,整 せい 艘 そう 船 せん (包括 ほうかつ 貨物 かもつ )的 てき 質量 しつりょう 除 じょ 以其在 ざい 吃水線 きっすいせん 下 か 的 てき 體積 たいせき ,結果 けっか 會 かい 等 とう 於水的 てき 密度 みつど (1 kg/l)。若 わか 船上 せんじょう 的 てき 重量 じゅうりょう 再 さい 加重 かじゅう ,吃水線 きっすいせん 下 か 的 てき 體積 たいせき 要 よう 增加 ぞうか 才能 さいのう 使 し 重力 じゅうりょく 和 わ 浮力 ふりょく 平衡 へいこう ,因 いん 此船會 かい 再 さい 下 した 沈一 いち 點 てん 點 てん 。
船艦 せんかん 的 てき 動力 どうりょく 計算 けいさん 可 か 利用 りよう 下 か 列 れつ 公式 こうしき
p
o
w
e
r
=
K
1
×
m
α あるふぁ
×
V
β べーた
{\displaystyle power=K_{1}\times m^{\alpha }\times V^{\beta }}
K
1
{\displaystyle K_{1}}
值介於0.0025-0.0035之 これ 間 あいだ
m
{\displaystyle m}
為 ため 船艦 せんかん 排水 はいすい 量 りょう (單位 たんい :噸 とん )
α あるふぁ
{\displaystyle \alpha }
介 かい 於0.8-10
β べーた
{\displaystyle \beta }
對 たい 排水 はいすい 船 せん 而言約 やく 為 ため 3(立方 りっぽう 定律 ていりつ )若 わか 為 ため 半 はん 滑 すべり 航 こう 式 しき 設計 せっけい (Semi-planing)則 のり 降 くだ 低 てい 至 いたり 2
V
{\displaystyle V}
為 ため 船艦 せんかん 速度 そくど (單位 たんい :公 おおやけ 尺 じゃく /秒 びょう )
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