(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Ford 1952 - Βικιπαίδεια Μετάβαση σしぐまτたうοおみくろん περιεχόμενο

Ford 1952

Από τたうηいーた Βικιπαίδεια, τたうηいーたνにゅー ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
 Τたうοおみくろん λήμμα δでるたεいぷしろんνにゅー περιέχει πηγές ή αυτές πぱいοおみくろんυうぷしろん περιέχει δでるたεいぷしろんνにゅー επαρκούν. Μπορείτε νにゅーαあるふぁ βοηθήσετε προσθέτοντας τたうηいーたνにゅー κατάλληλη τεκμηρίωση. Υλικό πぱいοおみくろんυうぷしろん είναι ατεκμηρίωτο μπορεί νにゅーαあるふぁ αμφισβητηθεί κかっぱαあるふぁιいおた νにゅーαあるふぁ αφαιρεθεί.
Ηいーた σήμανση τοποθετήθηκε στις 17/01/2021.
Ford 1952
Ford Crestline Victoria τたうοおみくろんυうぷしろん 1952
Σύνοψη
Κατασκευαστής Ford Motor Company
ΠαραγωγήΔεκέμβριος 1952 — 1955
Σεζόν1953 — 1955
Αμάξωμα κかっぱαあるふぁιいおた σασί
ΚατηγορίαFull-size Ford
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοFord 1949
Επόμενο μοντέλοFord 1955
Ford Courier (γがんまιいおたαあるふぁ βべーたαあるふぁνにゅー)

Ηいーた σειρά αυτοκινήτων Ford ανανεώθηκε κかっぱαあるふぁιいおた πάλι γがんまιいおたαあるふぁ τたうαあるふぁ τέλη τたうοおみくろんυうぷしろん 1952, αあるふぁνにゅー κかっぱαあるふぁιいおた παρέμεινε παρόμοια μみゅーεいぷしろん τたうαあるふぁ προηγούμενα Ford τたうοおみくろんυうぷしろん 1949, αυτή τたうηいーた φορά όμως μみゅーεいぷしろん καμπυλωτό μονοκόμματο παρμπρίζ. Τたうοおみくろん μοντέλο έλαβε έναν νέο κινητήρα, 6-κύλινδρο σしぐまεいぷしろん σειρά, τたうοおみくろんνにゅー «Mileage Maker» μみゅーεいぷしろん 101 ίππους. Οおみくろん 6-κύλινδρος σしぐまεいぷしろん σειρά 226 CID (3.7 λίτρων) κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν καινούριο «Mileage Maker» μみゅーεいぷしろん επικεφαλής βαλβίδες, κυβισμού 215 CID (3.5 λίτρων) κかっぱαあるふぁιいおた ισχύος 101 hp (75 kW), ενώ οおみくろん παλαιός 239 CID (3.9 λίτρων) Flathead V8 παρέμεινε μみゅーεいぷしろん ισχύ 110 hp (82 kW). Αυτός οおみくろん σχεδιασμός θしーたαあるふぁ συνεχιζόταν μέχρι τたうηいーた σεζόν (model year) τたうοおみくろんυうぷしろん 1954, μみゅーεいぷしろん έναν επανασχεδιασμό πぱいοおみくろんυうぷしろん κυκλοφόρησε τたうοおみくろん 1955 και τたうοおみくろんνにゅー αντικατέστησε.

Οおみくろんιいおた γραμμές τたうοおみくろんυうぷしろん μοντέλου αναμορφώθηκαν κかっぱαあるふぁιいおた πάλι, μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろん βασικό μοντέλο νにゅーαあるふぁ ονομάζεται «Mainline» κかっぱαあるふぁιいおた τたうοおみくろん μεσαίο επίπεδο «Customline». Τたうοおみくろん κορυφαίο «Crestline» περιελάμβανε τたうοおみくろん αναδιπλούμενης οροφής (convertible / καμπριολέ) «Sunliner» κかっぱαあるふぁιいおた τたうοおみくろん (άκαμπτης οροφής) «Victoria», παράδοση πぱいοおみくろんυうぷしろん χρονολογείται από τたうοおみくろん 1932 μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろん 2-πορτο coupe Ford Victoria. Τたうοおみくろん στέισον βάγκον συνέχιζε νにゅーαあるふぁ παράγεται μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろん «Country Squire». Σしぐまτたうοおみくろん εσωτερικό υπήρχε ένας πίνακας ελέγχου μみゅーεいぷしろん αισθητική «αεροπορικής πτήσης» κかっぱαあるふぁιいおた τοποθετήθηκαν νέα πεντάλ κάτω από τたうοおみくろん ταμπλό. Τたうοおみくろん βολτόμετρο, οおみくろん μετρητής βενζίνης, οおみくろん μετρητής θερμοκρασίας κかっぱαあるふぁιいおた οおみくろん δείκτης πίεσης τたうοおみくろんυうぷしろん λαδιού ήταν στάνταρ εξοπλισμός. Τたうοおみくろん ρολόι κかっぱαあるふぁιいおた τたうοおみくろん ραδιόφωνο ήταν σしぐまτたうοおみくろん κέντρο της κεντρικής κονσόλας. Ηいーた γρίλια έφερε σしぐまτたうοおみくろん κέντρο της κύκλο πぱいοおみくろんυうぷしろん περιβάλλεται από δακτύλιο χρωμίου, καθώς κかっぱαあるふぁιいおた γωνιακούς δείκτες (φλας) τύπου «εισαγωγής τたうζぜーたεいぷしろんτたう». Χρησιμοποιήθηκαν νέοι μεντεσέδες στις πόρτες. Τたうαあるふぁ πεντάλ τたうοおみくろんυうぷしろん φρένου κかっぱαあるふぁιいおた τたうοおみくろんυうぷしろん συμπλέκτη είχαν πλέον επανασχεδιαστεί. Τたうοおみくろん μεταξόνιο ήταν σしぐまεいぷしろん όλα τたうαあるふぁ μοντέλα 2.921 χιλιοστά.[1][2]

Τたうοおみくろん 1953 ήταν ηいーた 50ή επέτειος από τたうηいーたνにゅー ίδρυση της Ford. Τたうαあるふぁ μεγάλα νέα γがんまιいおたαあるふぁ τたうοおみくろん 1953 ήταν ηいーた διαθεσιμότητα της υποβοήθησης σしぐまτたうαあるふぁ φρένα κかっぱαあるふぁιいおた σしぐまτたうοおみくろん τιμόνι, τたうαあるふぁ οποία σしぐまτたうοおみくろん παρελθόν είχαν περιοριστεί στις ακριβότερες θυγατρικές, Mercury κかっぱαあるふぁιいおた Lincoln. Ηいーた σφαίρα της κεντρικής γρίλιας έχασε τたうοおみくろんνにゅー δακτύλιό της κかっぱαあるふぁιいおた άρχισε νにゅーαあるふぁ πλαισιώνεται από κατακόρυφες μαύρες ρίγες, ενώ τたうαあるふぁ γωνιακά φλας ήταν πλέον ορθογώνιας σχεδίασης φώτα κかっぱαあるふぁιいおた όχι κυκλικά. Όλα τたうαあるふぁ Ford τたうοおみくろんυうぷしろん 1953 έφεραν ως στάνταρ αναμνηστικά τιμόνια μみゅーεいぷしろん σχετική διακόσμηση γがんまιいおたαあるふぁ τたうηいーたνにゅー 50ή επέτειο της εταιρείας. Οおみくろん William Clay Ford έτρεξε σしぐまτたうοおみくろん ράλλυ Ιντιανάπολις 500 μみゅーεいぷしろん ένα convertible (καμπριολέ) Sunliner μみゅーεいぷしろん ένα σしぐまεいぷしろんτたう ελαστικών Continental (Coronado kit). Αυτή ήταν επίσης ηいーた τελευταία χρονιά μみゅーεいぷしろん επένδυση πραγματικού ξύλου πάνω σしぐまτたうοおみくろん αμάξωμα τたうοおみくろんυうぷしろん station wagon Country Squire.[3]

Προς τたうοおみくろん τέλος τたうοおみくろんυうぷしろん έτους, ηいーた Ford πρόσθεσε τたうοおみくろん υδραυλικό τιμόνι «Master-Guide» ως έξτρα επιλογή σしぐまτたうαあるふぁ αυτοκίνητα μみゅーεいぷしろん κινητήρες V8. Μみゅーιいおたαあるふぁ ασυνήθιστη υπηρεσία πぱいοおみくろんυうぷしろん παρείχε ηいーた Ford ήταν ότι τたうαあるふぁ κουμπιά προεπιλογής ραδιοφώνου μπορούσαν νにゅーαあるふぁ είχαν ήδη ρυθμιστεί σしぐまεいぷしろん τοπικούς σταθμούς από τたうοおみくろんνにゅー αντιπρόσωπο. Τたうοおみくろん καλοριφέρ χρεωνόταν μみゅーεいぷしろん 74 δολάρια επιπλέον.[4]

Λόγω της σχέσης της Ford μみゅーεいぷしろん τたうηいーたνにゅー GAZ σしぐまτたうηいーた Σοβιετική Ένωση κατά τたうηいーた διάρκεια της δεκαετίας τたうοおみくろんυうぷしろん 1930-1940, μερικές φορές πιστεύεται ότι τたうοおみくろん GAZ-21 "Volga" ήταν σしぐまτたうηいーたνにゅー πραγματικότητα αντίγραφο τたうοおみくろんυうぷしろん Ford τたうοおみくろんυうぷしろん 1952. Ωστόσο, αυτό δでるたεいぷしろんνにゅー είναι αλήθεια, καθώς τたうοおみくろん Volga εμπνεύστηκε απλώς από τις αμερικανικές κかっぱαあるふぁιいおた ευρωπαϊκές τάσεις τたうοおみくろんυうぷしろん σしぐまτたうυうぷしろんλらむだ της εποχής, αλλά δでるたεいぷしろんνにゅー μοιραζόταν τίποτα μηχανικά μみゅーεいぷしろん τたうαあるふぁ οχήματα πぱいοおみくろんυうぷしろん ήταν παρόμοιο σしぐまεいぷしろん σしぐまτたうυうぷしろんλらむだ, τたうαあるふぁ οποία δでるたεいぷしろんνにゅー ήταν μόνο της Ford, αλλά κかっぱαあるふぁιいおた άλλων. Μόνο τたうοおみくろん κιβώτιο ταχυτήτων ελήφθη απευθείας από τたうηいーた Ford κかっぱαあるふぁιいおた κατασκευάστηκε μみゅーεいぷしろん άδεια της Ford από τたうηいーたνにゅー GAZ γがんまιいおたαあるふぁ χρήση σしぐまτたうαあるふぁ οχήματά της.[5][6][7]

  • Ford Mainline του 1952
    Ford Mainline τたうοおみくろんυうぷしろん 1952
  • Ford Crestline Sunliner του 1952
    Ford Crestline Sunliner τたうοおみくろんυうぷしろん 1952
  • Meteor Customline V8, (Καναδάς)
    Meteor Customline V8, (Καναδάς)
  • 1952 Ford καμπριολέ του 1953
    1952 Ford καμπριολέ τたうοおみくろんυうぷしろん 1953
  • Ford V8 Mainline Coupe Utility του 1952
    Ford V8 Mainline Coupe Utility τたうοおみくろんυうぷしろん 1952
  • Ford V8 Customline του 1954
    Ford V8 Customline τたうοおみくろんυうぷしろん 1954

Courier

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ford Courier

Τたうοおみくろん Ford αυτής της γενιάς, επίσης, κυκλοφόρησε ως βべーたαあるふぁνにゅー κかっぱαあるふぁιいおた coupé utility (ουσιαστικά ένα είδος αγροτικού pickup βασισμένο σしぐまεいぷしろん σασί κかっぱαあるふぁιいおた σώμα επιβατικού οχήματος, ως μみゅーιいおたαあるふぁ φτηνότερη κかっぱαあるふぁιいおた μικρότερη εναλλακτική σしぐまτたうηいーたνにゅー σειρά F της Ford) σしぐまτたうηいーたνにゅー Αμερική κかっぱαあるふぁιいおた σしぐまτたうηいーたνにゅー Αυστραλία. Αυτά τたうαあるふぁ μικρά ελαφρά φορτηγά κυκλοφόρησαν μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろん όνομα Courier κかっぱαあるふぁιいおた τελικά έγιναν μみゅーιいおたαあるふぁ εντελώς ανεξάρτητη σειρά μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろん ίδιο όνομα. Συνέχιζαν νにゅーαあるふぁ πωλούνται μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろん ίδιο όνομα (Ford Courier) μέχρι τたうοおみくろん 2015.[8][9][10]

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  2. ↑ https://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1952_Ford/1952_Ford_Brochure/1952%20Ford-03.html
  3. ↑ https://web.archive.org/web/20150227211030/http://www.oldcarbrochures.org/NA/Ford/1953_Ford/1953-Ford-Folder/1953-Ford-Folder-02-03
  4. ↑ Russel Perry-Original Invoice Cost
  5. ↑ Thompson, Andy (2008), Cars of the Soviet Union: The Definite History, Sparkford, Yeovil, Somerset: Haynes, p. 61, ISBN 978-1-84425-483-5
  6. ↑ https://gaz24.ru/mainline.pdf
  7. ↑ https://techtelegraph.co.uk/fords-cruise-o-matic-and-the-c-family-of-automatic-transmissions-part-iii/
  8. ↑ https://silodrome.com/ford-courier-sedan-delivery/
  9. ↑ https://www.fordcourierforsale.com/history/
  10. ↑ https://barnfinds.com/vintage-sedan-delivery-1955-ford-courier/?utm_content=cmp-true

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_1952&oldid=10536183"