Mercedes-Benz R172

Mercedes-Benz SLK-Class R172
Mercedes-Benz SLK-Class R172
	; Ηいーた επίσημη πρεμιέρα της Mercedes-Benz R172 σしぐまτたうοおみくろん Σαλόνι της Γενεύης στις 4 Μαρτίου 2011 (εδώ μみゅーιいおたαあるふぁ SLK 250)
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Mercedes-Benz
Εναλλακτική ονομασία	Mercedes-Benz SLC-Class (μετά τたうηいーたνにゅー ανανέωση τたうοおみくろんυうぷしろん 2016)
Παραγωγή	Μάρτιος 2011 — Ιούνιος 2020
Συναρμολόγηση	Βρέμη, Γερμανία
Σχεδιαστής	Il-hun Yoon (2007, 2008)
Αμάξωμα κかっぱαあるふぁιいおた σασί
Κατηγορία	Σしぐまπぱいοおみくろんρろー αυτοκίνητο
Αμάξωμα	2-θέσιο coupé-roadster
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σχετική εξέλιξη	Mercedes-Benz W204; Mercedes-Benz C207 (ηいーた κουπέ εκδοχή της Mercedes-Benz E-Class W212)
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Βενζίνη: 1.6 - 5.5 λίτρα; Ντίζελ: 2.1 λίτρα
Μετάδοση	6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο; 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο; 9-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	Στάνταρ : 60 λίτρα; Προαιρετικά : 70 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.430 χιλιοστά
Μήκος	4.134 - 4.143 χιλιοστά
Πλάτος	1.797 - 1.810 χιλιοστά
Ύψος	1.301 - 1.303 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.435 - 1.610 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Mercedes-Benz R171
Επόμενο μοντέλο	Κανένα

Τたうοおみくろん Mercedes-Benz R172, γνωστό κかっぱαあるふぁιいおた ως Mercedes-Benz SLK-Class R172, ήταν ένα κάμπριο αυτοκίνητο μみゅーεいぷしろん μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή, πぱいοおみくろんυうぷしろん κατασκευαζόταν από τたうηいーた γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz από τたうοおみくろんνにゅー Μάρτιο τたうοおみくろんυうぷしろん 2011, όταν κかっぱαあるふぁιいおた παρουσιάστηκε σしぐまτたうοおみくろん Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.^[1] Αντικατέστησε τたうοおみくろん Mercedes-Benz R171 κかっぱαあるふぁιいおた μάλιστα μπήκε σしぐまτたうηいーた μαζική παραγωγή τたうοおみくろんνにゅー ίδιο μήνα πぱいοおみくろんυうぷしろん έληξε ηいーた παραγωγή τたうοおみくろんυうぷしろん προκατόχου τたうοおみくろんυうぷしろん. Τたうαあるふぁ πρώτα αντίτυπα της SLK τρίτης γενιάς έφτασαν στις αντιπροσωπείες της Δυτικής Ευρώπης στις 26 Μαρτίου 2011, ενώ ειδικότερα σしぐまτたうηいーたνにゅー Ελλάδα έφτασε τたうοおみくろんνにゅー Απρίλιο κかっぱαあるふぁιいおた μέσα στους επόμενους λίγους μήνες ακολούθησαν κかっぱαあるふぁιいおた όλες οおみくろんιいおた άλλες αγορές διεθνώς. Τελικώς, αποσύρθηκε από τたうηいーたνにゅー παραγωγή τたうοおみくろんνにゅー Ιούνιο τたうοおみくろんυうぷしろん 2020, χωρίς διάδοχο.

Ανανέωση τたうοおみくろんυうぷしろん 2016[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mercedes-Benz SLC 300 Final Edition σしぐまτたうοおみくろん Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 6 Μαρτίου 2019.

Τたうοおみくろんνにゅー Δεκέμβριο τたうοおみくろんυうぷしろん 2015, τたうοおみくろん μοντέλο υπέστη μみゅーιいおたαあるふぁ ανανέωση, ηいーた οποία παρουσιάστηκε τたうοおみくろんνにゅー ίδιο μήνα σしぐまτたうοおみくろんνにゅー Τύπο αυτοκινήτου, κかっぱαあるふぁιいおた τότε μετονομάστηκε σしぐまεいぷしろん Mercedes-Benz SLC-Class. Παράλληλα ηいーた εταιρεία ανακοίνωσε τότε ότι ηいーた νέα εκδοχή μみゅーεいぷしろん τたうηいーたνにゅー νέα ονομασία θしーたαあるふぁ έφτανε σしぐまτたうηいーたνにゅー αγορά τたうοおみくろんνにゅー Μάρτιο τたうοおみくろんυうぷしろん 2016, προκειμένου νにゅーαあるふぁ συμπέσει μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろんνにゅー εορτασμό τたうωおめがνにゅー 20 ετών από τたうηいーたνにゅー αρχική παρουσίαση της SLK-Class πρώτης γενιάς, όπως κかっぱαあるふぁιいおた έγινε.

Τたうοおみくろんνにゅー Φεβρουάριο τたうοおみくろんυうぷしろん 2019, ηいーた Mercedes-Benz δήλωσε ότι ηいーた παραγωγή τたうοおみくろんυうぷしろん R172 θしーたαあるふぁ λήξει τたうοおみくろんνにゅー Μάρτιο ή τたうοおみくろんνにゅー Απρίλιο τたうοおみくろんυうぷしろん 2020 χωρίς διάδοχο κかっぱαあるふぁιいおた ταυτόχρονα ανακοίνωσε μみゅーιいおたαあるふぁ σχετική τελική επετειακή έκδοση «Final Edition» («Τελική Έκδοση»).^[2]^[3] Ηいーた οριστική λήξη της παραγωγής τたうοおみくろんυうぷしろん R172 τελικώς έλαβε χώρα τたうοおみくろんνにゅー Ιούνιο τたうοおみくろんυうぷしろん 2020, μみゅーεいぷしろん μみゅーιいおたαあるふぁ σχετική καθυστέρηση λόγω της πανδημίας τたうοおみくろんυうぷしろん κορονοϊού COVID-19.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οおみくろん συνολικός όγκος τたうοおみくろんυうぷしろん χώρου αποσκευών όλων τたうωおめがνにゅー R172 είναι 335 λίτρα μみゅーεいぷしろん ανοιχτή τたうηいーたνにゅー οροφή κかっぱαあるふぁιいおた 225 λίτρα μみゅーεいぷしろん κλειστή τたうηいーたνにゅー οροφή (πぱいοおみくろんυうぷしろん κλέβει μόλις 110 λίτρα), ηいーた οποία αποθηκεύεται σしぐまεいぷしろん μόλις 20 δευτερόλεπτα. Επίσης, οおみくろん αεροδυναμικός συντελεστής Cd κυμαίνεται από 0,30 έως 0,33 αναλόγως μみゅーεいぷしろん τたうοおみくろんνにゅー κυβισμό κかっぱαあるふぁιいおた τたうηいーたνにゅー έκδοση. Ηいーた αναλογία βάρους εμπρός / πίσω είναι σしぐまτたうοおみくろん σχεδόν ιδανικό νούμερο 50,4 / 49,6.

Τたうοおみくろん ντεπόζιτο καυσίμων έχει στάνταρ χωρητικότητα 60 λίτρα, αλλά τたうοおみくろん μοντέλο μπορούσε νにゅーαあるふぁ παραγγελθεί, προαιρετικά, μみゅーεいぷしろん μみゅーιいおたαあるふぁ λίγο μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμων μみゅーεいぷしろん συνολικό όγκο σしぐまτたうαあるふぁ 70 λίτρα, προσφέροντας έτσι ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία.