Mercedes-Benz R129

Mercedes-Benz SL-Class R129
Mercedes-Benz SL-Class R129
	; Mercedes-Benz SL 320 μετά τたうηいーたνにゅー ανανέωση τたうοおみくろんυうぷしろん 1995, σしぐまτたうοおみくろん Ντίσελντορφ της Γερμανίας
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Mercedes-Benz
Παραγωγή	Μάρτιος 1989 — Ιούλιος 2001
Συναρμολόγηση	Βρέμη, Γερμανία (έως τたうοおみくろん 1990 Δυτική Γερμανία)
Σχεδιαστής	Johann Tomforde (1984) κかっぱαあるふぁιいおた; Bruno Sacco (1985, 1986)
Αμάξωμα κかっぱαあるふぁιいおた σασί
Κατηγορία	Σしぐまπぱいοおみくろんρろー αυτοκίνητο πολυτελείας
Αμάξωμα	2-πορτο 2-θέσιο roadster; 2-πορτο 2-θέσιο convertible
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σχετική εξέλιξη	Mercedes-Benz Εいぷしろん-Class W124
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Βενζίνη:; 2.8 λίτρα I6 έως 7.3 λίτρα V12
Μετάδοση	4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 4G-TRONIC ; 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5G-TRONIC; 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	80 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.515 χιλιοστά
Μήκος	1989 - 1996 : 4.470 χιλιοστά; 1997 - 2001 : 4.498 χιλιοστά; 1992 - 1996 μみゅーεいぷしろん τους κινητήρες V12 : 4.521 χιλιοστά
Πλάτος	1.811 χιλιοστά
Ύψος	1989 - 1991 : 1.288 χιλιοστά; 1992 - 2001 : 1.303 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.650 − 2.050 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Mercedes-Benz R107
Επόμενο μοντέλο	Mercedes-Benz R230

Τたうοおみくろん Mercedes-Benz R129, γνωστό κかっぱαあるふぁιいおた ως Mercedes-Benz SL-Class R129, ήταν ένα πολυτελές roadster αυτοκίνητο, πぱいοおみくろんυうぷしろん παρήχθη από τたうηいーた γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τたうοおみくろんνにゅー Μάρτιο τたうοおみくろんυうぷしろん 1989 έως τις 2 Ιουλίου 2001. Αντικατέστησε τたうηいーたνにゅー SL-Class R107 τたうοおみくろん 1989 κかっぱαあるふぁιいおた τελικώς αντικαταστάθηκε τたうοおみくろん 2001 από τたうηいーたνにゅー SL-Class R230. Στα 12 συνολικά χρόνια πぱいοおみくろんυうぷしろん διήρκεσε ηいーた παραγωγή τたうοおみくろんυうぷしろん, κατασκευάστηκε σしぐまεいぷしろん 213.089 αντίτυπα,^[1] ενώ διατέθηκε σしぐまεいぷしろん συνολικά 12 εκδόσεις κινητήρων, όλοι βενζίνης, κかっぱαあるふぁιいおた ισχύος από 193 ίππους (SL280) έως 525 ίππους (SL73 AMG). Ηいーた κορυφαία έκδοση SL73 AMG, κυβισμού 7.3 λίτρων κかっぱαあるふぁιいおた μみゅーεいぷしろん κινητήρα διάταξης V12, αποτέλεσε μάλιστα τたうοおみくろん ισχυρότερο καμπριολέ αυτοκίνητο της εποχής τたうοおみくろんυうぷしろん.

Αμάξωμα

Αあるふぁνにゅー κかっぱαあるふぁιいおた είχε δημιουργηθεί τότε (λόγω της έντονης αισθητικής ομοιότητας σしぐまτたうοおみくろん μπροστινό μέρος τたうωおめがνにゅー δύο μοντέλων) μみゅーιいおたαあるふぁ εσφαλμένη εντύπωση σしぐまτたうηいーたνにゅー κοινή γνώμη ότι βασίστηκε σしぐまτたうηいーたνにゅー τότε επερχόμενη ναυαρχίδα της Mercedes-Benz, δηλαδή τたうοおみくろん Mercedes-Benz W140 S-Class πぱいοおみくろんυうぷしろん παρουσιάστηκε κかっぱαあるふぁιいおた κυκλοφόρησε τたうοおみくろん 1991, σしぐまτたうηいーたνにゅー πραγματικότητα τたうοおみくろん R129 βασίστηκε σしぐまεいぷしろん μみゅーιいおたαあるふぁ κοντύτερη εκδοχή τたうοおみくろんυうぷしろん μεσαίου Mercedes-Benz W124 Εいぷしろん-Class.^[2]

Ενεργητική κかっぱαあるふぁιいおた παθητική ασφάλεια

Τたうοおみくろん μοντέλο παρουσιάστηκε σしぐまτたうοおみくろん Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τたうοおみくろんνにゅー Μάρτιο τたうοおみくろんυうぷしろん 1989 κかっぱαあるふぁιいおた μπήκε σしぐまτたうηいーた μαζική παραγωγή μέσα σしぐまτたうοおみくろんνにゅー ίδιο μήνα. Από τたうηいーたνにゅー πρώτη στιγμή, τたうοおみくろん R129 καμπριολέ έφερε τたうοおみくろん πρώτο παγκοσμίως σύστημα εκτίναξης προσκεφάλων καθισμάτων προς τたうαあるふぁ πάνω σしぐまεいぷしろん τυχόν ανατροπή, ώστε οおみくろんιいおた επιβάτες νにゅーαあるふぁ μみゅーηいーたνにゅー συνθλιβούν. Επίσης, όλα τたうαあるふぁ R129 έφεραν στάνταρ Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (Anti-lock Braking System / ABS) κかっぱαあるふぁιいおた Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system). Ταυτόχρονα, οおみくろん αερόσακος οδηγού ήταν στάνταρ διεθνώς, ενώ στις ΗいーたΠぱいΑあるふぁ είχε κかっぱαあるふぁιいおた στάνταρ αερόσακο συνοδηγού. Σしぐまτたうαあるふぁ άλλα κράτη, οおみくろん αερόσακος συνοδηγού τたうαあるふぁ πρώτα χρόνια ήταν έξτρα ή κかっぱαあるふぁιいおた μみゅーηいーた διαθέσιμος, αναλόγως μみゅーεいぷしろん τたうηいーた χώρα.

Κατά τたうηいーたνにゅー ελαφρά ανανέωση τたうοおみくろんυうぷしろん μοντέλου, τたうοおみくろんνにゅー Σεπτέμβριο τたうοおみくろんυうぷしろん 1995, προστέθηκαν στάνταρ πλευρικοί αερόσακοι στις πόρτες κかっぱαあるふぁιいおた τρίτο πίσω φως φρένων (ειδικότερα στις ΗいーたΠぱいΑあるふぁ κかっぱαあるふぁιいおた σしぐまτたうηいーたνにゅー Αυστραλία, τたうοおみくろん τρίτο πίσω φως φρένων ήταν εいぷしろんξくしー αρχής στάνταρ σしぐまτたうηいーたνにゅー SL-Class R129, καθώς είχε επιβληθεί από τたうηいーたνにゅー νομοθεσία τたうωおめがνにゅー δύο αυτών χωρών σしぐまεいぷしろん όλα τたうαあるふぁ καινούρια αυτοκίνητα από τις σεζόν τたうοおみくろんυうぷしろん 1986 και τたうοおみくろんυうぷしろん 1990 αντίστοιχα). Επίσης, τότε εμφανίστηκαν κかっぱαあるふぁιいおた προβολείς μみゅーεいぷしろん φώτα Xenon, ως στάνταρ σしぐまτたうηいーたνにゅー κορυφαία έκδοση SL600 κかっぱαあるふぁιいおた έξτρα στις άλλες εκδόσεις, καθώς κかっぱαあるふぁιいおた Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), τたうοおみくろん οποίο ήταν στάνταρ σしぐまτたうηいーたνにゅー SL600 κかっぱαあるふぁιいおた προαιρετικό σしぐまτたうηいーたνにゅー SL500, ενώ τελικώς από τたうοおみくろんνにゅー Δεκέμβριο τたうοおみくろんυうぷしろん 1996 προσφέρθηκε ως έξτρα κかっぱαあるふぁιいおた στις 6-κύλινδρες εκδόσεις.

Στις 25 Νοεμβρίου 1996, ηいーた Mercedes-Benz παρουσίασε μία ακόμα πατέντα, τたうοおみくろん Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος (Brake Assist). Τたうοおみくろん σύστημα αυτό άρχισε νにゅーαあるふぁ προσφέρεται τたうοおみくろんνにゅー Δεκέμβριο τたうοおみくろんυうぷしろん 1996 στην Mercedes-Benz SL-Class, καθώς κかっぱαあるふぁιいおた τたうηいーたνにゅー ναυαρχίδα της, τたうοおみくろん Mercedes-Benz W140 (S-Class). Μάλιστα τたうοおみくろん 1998 ηいーた Mercedes-Benz έγινε ηいーた πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία πぱいοおみくろんυうぷしろん έκανε τたうοおみくろん σύστημα Brake Assist στάνταρ σしぐまεいぷしろん όλα τたうαあるふぁ μοντέλα της, ενώ σύντομα ακολούθησαν κかっぱαあるふぁιいおた αρκετές άλλες (μεταξύ τたうωおめがνにゅー πρώτων, ήταν ηいーた Volvo κかっぱαあるふぁιいおた ηいーた BMW).

Παραγωγή

SL 280: 12.319
SL 300: 39.004
SL 320: 39.293
SL 500: 94.048
SL 600: 11.089
SL 55 AMG: 65
SL 60 AMG: 633
SL 70 AMG: 150
SL 73 AMG: 42

Κινητήρες - Τεχνικά χαρακτηριστικά

Αρχικά προσφερόταν μみゅーεいぷしろん 6-κύλινδρους κかっぱαあるふぁιいおた 8-κύλινδρους κινητήρες, ενώ ηいーた πρώτη έκδοση πぱいοおみくろんυうぷしろん έφερε κινητήρα V12, κυβισμού 5.987 cm³, προστέθηκε σしぐまτたうηいーたνにゅー παλέτα τたうοおみくろん 1992, αρχικά ως 600 SL κかっぱαあるふぁιいおた από τたうοおみくろん καλοκαίρι τたうοおみくろんυうぷしろん 1993 ως SL 600. Σしぐまτたうαあるふぁ τελευταία χρόνια παραγωγής προστέθηκαν κかっぱαあるふぁιいおた οおみくろんιいおた εξαιρετικά περιορισμένων αντιτύπων εκδόσεις μみゅーεいぷしろん V12 κινητήρα SL 70 AMG κかっぱαあるふぁιいおた SL 73 AMG, μみゅーεいぷしろん κυβισμούς 7.055 cm³ κかっぱαあるふぁιいおた 7.291 cm³ αντίστοιχα.

Μοντέλο	Καύσιμο	Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη	Βαλβίδες	Κυβισμός	Ισχύς σしぐまεいぷしろん PS	Ροπή σしぐまεいぷしろん N·m	Επιτάχυνση 0-100 km/h	Τελική ταχύτητα	Βάρος σしぐまεいぷしろん kg	Περίοδος παραγωγής
300 SL	Βενζίνη	6/Σしぐまεいぷしろん σειρά	12	2.960 cm³	190	260	9,3 sec	228 km/h	1.650	1989-1993
300 SL-24			24	2.960 cm³	231	272	8,4 sec	240 km/h	1.690	1989-1993
SL 280				2.799 cm³	193	270	10,2 sec	230 km/h	1.760	1993-1995
					193	270	10,2 sec	230 km/h	1.830	1995-1998
		6/V	18		204	270	9,5 sec	232 km/h	1.810	1998-2001
SL 320		6/Σしぐまεいぷしろん σειρά	24	3.199 cm³	231	315	8,4 sec	240 km/h	1.780	1993-1995
		6/Σしぐまεいぷしろん σειρά	24		231			240 km/h	1.850	1995-1998
		6/V	18		224			238 km/h	1.830	1998-2001
500 SL		8/V	32	4.973 cm³	326	450	6,2 sec	250 km/h¹	1.770	1989-1992
500 SL					320	470	6,5 sec		1.800	1992-1993
SL 500									1.800	1993-1995
									1.910	1995-1998
			24	4.966 cm³	306	460	6,5 sec		1.890	1998-2001
SL 55 AMG			24	5.439 cm³	354	530	5,9 sec		1.890	1999-2001
600 SL		12/V	48	5.987 cm³	394	570	6,1 sec		1.980	1992-1993
SL 600									1.980	1993-1995
									2.050	1995-1998
									2.050	1998-2001
SL 60 AMG		8/V	32	5.956 cm³	381	580	5,6 sec		1.800	1993-1995
SL 60 AMG		8/V	32	5.956 cm³	381	580	5,6 sec		1.930	1996-1998
SL 73 AMG		12/V	48	7.291 cm³	525	750	4,8 sec		2.050	1999-2001

¹ Ηλεκτρονικά περιορισμένη

Ειδικές εκδόσεις

Mille miglia (1995, 1999, 2000 και 2001)
Designo edition
40th Anniversary Roadster Edition (1997)
Special Edition (1998)
Final Edition (2000)
SL Edition (2000)
Formula One Edition (2000)
Silver arrow edition (2001). Από αυτά, τたうαあるふぁ 1.450 αντίτυπα ήταν SL500 και τたうαあるふぁ 100 ήταν SL600.
SL 55 AMG
SL 60 AMG
SL 70 AMG
SL 73 AMG

Αναφορές

↑ Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1990, vol.5. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, (ISBN 3-613-02131-5), p. 165.
↑ Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, vol. 6. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 978-3-613-02052-8, p. 215.