トヨタ・レジアス

レジアス（REGIUS）は、トヨタ自動車とよたじどうしゃが製造せいぞう・販売はんばいしていた、ハイエースをベースとするワンボックス型がたミニバンである。1995年ねんに発売はつばいされたグランビアを基本きほんに全長ぜんちょう・全幅ぜんぷくを詰つめた（いわゆるナローボディ化か）実質じっしつ的てきな姉妹しまい車しゃである。

トヨタ・ハイエースレジアス/レジアス RCH4#W/RCH42V/ KCH4#G/KCH4#W/LXH4#V型がた
ハイエースレジアス
ハイエースレジアス ウインドツアラー
レジアス フロント
概要がいよう
別名べつめい	トヨタ・ツーリングハイエース トヨタ・グランビア（初代しょだい） トヨタ・グランドハイエース
販売はんばい期間きかん	1997年ねん - 1999年ねん(ハイエースレジアス) 1999年ねん - 2002年ねん(レジアス)
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん	7/8人にん
ボディタイプ	4/5ドアミニバン
駆動くどう方式ほうしき	後こう輪わ駆動くどう/四よん輪りん駆動くどう
パワートレイン
エンジン	2.7L 直ちょく4 DOHC 3RZ-FE型がた 3.0L 直ちょく4 OHCターボディーゼル 1KZ-TE型がた 2.0L 直ちょく4 OHC 1RZ-E型がた 3.0L 直ちょく4 OHC 5L型がた
最高さいこう出力しゅつりょく	3RZ-FE型がた 107kW(145PS)/4,800rpm 1KZ-TE型がた 96kW(130PS)/3,600rpm 103kW(140PS)/3,600rpm 1RZ-E型がた 81kW(110PS)/5,200rpm 5L型がた 67kW(91PS)/4,000rpm
最大さいだいトルク	3RZ-FE型がた 228N·m(23.2kgf·m)/3,600rpm 1KZ-TE型がた 289N·m(29.5kgf·m) /2,000rpm 343N·m(35.0kgf·m) /2,000rpm 1RZ-E型がた 167N·m(17.0kgf·m) /2,600rpm 5L型がた 191N·m(19.5kgf·m) /2,400rpm
変速へんそく機き	4速そくAT
前まえ	前まえ: ダブルウィッシュボーン式しき 後ご: セミトレーリングアーム式しき
後のち	前まえ: ダブルウィッシュボーン式しき 後ご: セミトレーリングアーム式しき
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース	2,985mm
全長ぜんちょう	4,695mm 4,750mm 4,795mm
全幅ぜんぷく	1,695mm/1,710mm
全ぜん高こう	1,965mm(FR車しゃ) 1,995mm(4WD車しゃ) 2,025mm(ハイエースレジアスウインドツアラー FR車しゃ) 2,055mm(ハイエースレジアスウインドツアラー 4WD車しゃ)
車両しゃりょう重量じゅうりょう	1,780-2,120kg
その他た
最小さいしょう回転かいてん半径はんけい	5.5-6.3m
新車しんしゃ登録とうろく台数だいすうの累計るいけい	10万まん2123台だい
系譜けいふ
後継こうけい	トヨタ・ツーリングハイエース （トヨペット店てんのみ） ↓ トヨタ・エスクァイア ※登場とうじょうまで約やく14年ねんの空白くうはく期間きかんあり

ハイエースレジアス

• 1997年ねん4月がつ8日にちにハイエース レジアス（HIACE REGIUS）として登場とうじょうした。5ナンバーサイズでグランビアよりも車体しゃたいが一いち回まわり小ちいさく、ディーゼル車しゃは一部いちぶモデルを除のぞき5ナンバー登録とうろくである。また、商用しょうようモデルは「ハイエースレジアスバン」という車くるま名めいで同年どうねん6月がつに販売はんばいが開始かいしされた。

型式けいしき一覧いちらん
	ワゴン		バン		備考びこう
駆動くどう方式ほうしき	2WD	4WD	2WD	4WD
ガソリン	E-RCH41W	E-RCH47W	E-RCH42V	-
ディーゼル	KD-KCH40G	KD-KCH46G	KG-LXH43V	KG-LXH49V
	KD-KCH40W	KD-KCH46W	-	-	ウィンドツアラー

ワゴンの大おおきな特徴とくちょうとして、メーカーオプションでフロントシート以外いがいの全ぜんシートを脱着だっちゃく式しきに変更へんこうでき、ユーザーが自由じゆうに外はずして商用しょうよう車しゃ並なみの荷に室しつ容積ようせきを作つくる事ことが出来できた。また内装ないそうの質感しつかんはグランビアより勝まさる点てんが多おおく（同年どうねんのマイナーチェンジでグランビアも内装ないそうを中心ちゅうしんに手てが入いれられた）、最上級さいじょうきゅうグレードのG EXパッケージにはグランビアより高額こうがくなプライスタグ（グランビア2.7 2WDツインムーンルーフ 発売はつばい当初とうしょ338万まん7,000円えん→1998年ねん6月323万まん2,000円えん、ハイエースレジアス380万まん8,000円えん）が付つけられた。これは、それまでのトヨタの最上級さいじょうきゅう1BOXとして君臨くんりんしたハイエースの実質じっしつ的てきな後継こうけい車しゃという役割やくわりも担になっていたためである（実際じっさいにはハイエースワゴンも併売へいばいされた）。テレビCMには宇崎竜童うざきりゅうどうが出演しゅつえんした。また、スポーティーグレードの「ウインドツアラー」も設定せっていされた。ややおとなしい外観がいかんの標準ひょうじゅんグレードに比くらべ、メッシュグリルやエアロパーツで精悍せいかんさを演出えんしゅつし、内装ないそうも標準ひょうじゅんグレードと差別さべつ化かされていた。

• 1997年ねん8月がつ28日にち - 特別とくべつ仕様しよう車しゃとして、車体しゃたい色しょくに「スーパーホワイトII」を採用さいようした「ウインドツアラー ホワイトバージョン」を設定せっていする。
• 1998年ねん5月11日にち - 一部いちぶ改良かいりょう。レジアスGに2.7L 4WD車しゃを追加ついかするとともに、デュアルスライドドアを新あらたに設定せってい。また、レジアスにオートエアコン、リアスポイラー、スライドドアイージークローザーなどを標準ひょうじゅん装備そうびした。この時とき、メーカーオプションのマルチAVステーションを選択せんたくした場合ばあいは装着そうちゃく位置いちがセンタークラスタ上部じょうぶとなる。なお、この頃ころからテレビCMには東あずま幹久みきひさが出演しゅつえん。

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  ハイエースレジアス リア
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  ハイエースレジアス ウインドツアラー リア
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  ハイエースレジアスバン4WD

レジアス

• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）8月がつ3日にち - グランビアと共ともにハイエースレジアスはワゴンのマイナーチェンジを行おこない、バンも一部いちぶ改良かいりょうを受うける。ビスタ店てん（現げんネッツ店てん・沖縄おきなわ県けんは沖縄おきなわトヨペットの扱あつかい）とトヨペット店てんの併売へいばいからビスタ店てんの専売せんばいとするとともに車くるま名めいの「ハイエース」が取とれて『レジアス』（「レジアスワゴン」「レジアスバン」）となり、レジアスワゴンのスポーティーグレードである「ウインドツアラー」については、トヨペット店てんでも『ツーリングハイエース』として販売はんばいすることになる。このマイナーチェンジでは、当時とうじ、Lクラスミニバンの中なかで好調こうちょうな販売はんばいを維持いじしていた日産にっさん・エルグランドを意識いしきした意匠いしょうを取とり入いれ、フロントグリルが大型おおがた化かされ押おし出だしの強つよいものとなり、ヘッドランプやリアコンビランプの形状けいじょう変更へんこうが行おこなわれた。バンパー形状けいじょうも変更へんこうされ、全幅ぜんぷくを除のぞいて全車ぜんしゃ3ナンバーサイズとなる。また、2.7 Lガソリンエンジンへの電子でんし制御せいぎょATの採用さいよう、3.0 Lディーゼルターボ車くるまはインタークーラーの装着そうちゃくによって出力しゅつりょく向上こうじょうも一層いっそうと高たかめていた。G・G EXパッケージのデュアルスライドドア車しゃは7人にん乗のり、4ドア車しゃは8人にん乗のりのみとなり、内装ないそうはステアリングホイールの形状けいじょう変更へんこう（形状けいじょうはグランビアと同様どうよう）、ナビゲーション（ワイドマルチAVステーション）がDVD方式ほうしきとなり、オーディオ位置いちが全車ぜんしゃセンタークラスタ上部じょうぶ（レジアスバンを除のぞく）とするなど変更へんこう点てんは多おおい。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）10月がつ5日にち - モデリスタインターナショナルは、豪華ごうか装備そうびを加くわえたモデリスタバージョンとして「ハイルーフラウンジ」を発表はっぴょうした。ベース車しゃより175 mm嵩上かさあげされたハイルーフを採用さいようして室内しつない空間くうかんを充実じゅうじつさせたほか、ウッドパネルや上質じょうしつな室内しつない照明しょうめいなどを採用さいようしているA仕様しようとハイルーフ架か装そうのみのB仕様しようがある。メーカーオプションとして本ほん革かわシートと木目もくめ調ちょうパネル、販売はんばい店てんオプションとして225/50R17タイヤ（ブリヂストン G'GRID）＆アルミホイール(3種類しゅるいから選択せんたく)、TRD製せいローダウンサスペンションキット(2000年ねん1月がつ発売はつばい)を用意よういする。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）12月24日にち - VCパッケージをベースとした特別とくべつ仕様しよう車しゃ「V プレジャーサルーン」を発売はつばいした。専用せんようストライプ、熱線ねっせん反射はんしゃ濃こ色しょくグリーンガラス(リアサイド・リアクウォーター・バックドア)、前ぜん席せきセンターテーブル、ワイヤレスドアロックリモートコントロールなどを採用さいようし装備そうびを充実じゅうじつ。
• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん） - 特別とくべつ仕様しよう車しゃ「V プレミアムエディション」を追加ついかする。VLパッケージをベースにウインドシールドブロンズガラス(トップシェード付づけ)、フロントサイドドアブロンズガラス、熱線ねっせん反射はんしゃ濃こ色しょくブロンズガラス(リアサイド・リアクウォーター・バックドア)、特別とくべつ外装がいそう色しょく(メーカーオプション)、専用せんようストライプ、専用せんようシート表皮ひょうひ＆トリム表皮ひょうひ、本ほん革かわ＆木目もくめ調ちょうステアリングホイール、コンライト(オートライト機能きのう)などを特別とくべつ装備そうびした。
• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）12月1日にち - 「ウェルキャブ」シリーズを一部いちぶ改良かいりょうした。サイドリフトアップシート車しゃに、シートの回転かいてんから昇降しょうこうまでの動作どうさを全ぜん自動じどうで行おこなうタイプを新しん設定せっていした。また、車くるまいす仕様しよう車しゃは車くるまいす固定こてい装置そうちを改良かいりょうした。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）
  • 3月がつ末まつ - 姉妹しまい車種しゃしゅのツーリングハイエースと共ともに生産せいさん終了しゅうりょう。以降いこう、在庫ざいこ分ぶんのみの販売はんばいとなる。
  • 5月21日にち - 姉妹しまい車種しゃしゅのツーリングハイエースと共ともに販売はんばい終了しゅうりょうした。

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  リア
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  レジアスバン

エンジン

搭載とうさいエンジンは直列ちょくれつ4気筒きとうのみで、ワゴンのガソリンは2.7L 直列ちょくれつ4気筒きとう DOHCの3RZ-FE型がた、ディーゼルは3.0L OHC ターボ付つきの1KZ-TE型がたであり、発売はつばい当初とうしょのグランビアと共通きょうつうである。バンは、ガソリンが2.0Lの1RZ型がた、ディーゼルが3.0Lの5L型がたである。搭載とうさい位置いちもグランビアと同様どうよう、フロントエンジンの形かたちをとる。

車くるま名めいの由来ゆらい

車くるま名めいの「レジアス」はラテン語らてんごで「華麗かれいな」、「すばらしい」という意味いみであり、スタイリッシュなボディと、華麗かれいな走はしりをイメージして名なづけられた。なお、レジアスの名称めいしょうはハイエースの姉妹しまい車しゃで同おなじくトヨタビスタ店てん専売せんばい車種しゃしゅであったレジアスエースとして2020年ねんまで残のこされていた。

関連かんれん項目こうもく

• トヨタ・ハイエース
• トヨタ・グランビア
• トヨタ・グランドハイエース
• トヨタ・ツーリングハイエース
• トヨタ・エスクァイア - トヨペット店てんではハイエースレジアスの販売はんばい終了しゅうりょう以来いらいとなる5ナンバーサイズのワンボックスミニバン。

外部がいぶリンク

• モーターデイズ新車しんしゃ試乗しじょう記き トヨタ ハイエースレジアスほほそ