太田川 駅
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おおたがわ ŌTAGAWA | |
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| TA 09 | |
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| ホーム |
3 |
- |
16,381 -2021 |
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1912 | |
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| キロ |
12.3 km（ |
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◄TA08 (1.4 km) | |
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| キロ |
0.0 km（ |
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(1.3 km) | |
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歴史
- 1912
年 （明治 45年 ）2月 18日 ：愛知 電気 鉄道 により大田川 駅 として開業 [2]。 - 1922
年 （大正 11年 ） - 1924
年 （大正 13年 ）：駅舎 改築 。この改築 で宝塔 を模 した駅舎 が建設 された[5]。 - 1930
年 （昭和 5年 ） - 1931年 （昭和 6年 ）：太田川 駅 に改称 。 - 1931
年 （昭和 6年 ）4月 1日 ：知多 鉄道 が開業 、同 鉄道 の接続 駅 になる。 - 1935
年 （昭和 10年 ）8月 1日 ：愛知 電気 鉄道 が名 岐鉄道 との合併 により名古屋 鉄道 となる。 - 1943
年 （昭和 18年 ）2月 1日 ：名古屋 鉄道 が知多 鉄道 を合併 。 - 1948
年 （昭和 23年 ）8月 27日 ：太田川 車庫 の火災 により客車 5両 、貨車 13両 焼失 [6]。 - 1971
年 （昭和 46年 ）3月29日 ：西口 新設 [7]。 - 1982
年 （昭和 57年 ）3月21日 ：昼間 多数 あった特急 の通過 が無 くなる。特別 通過 は朝 の新 名古屋 方面 1本 のみとなる。 - 1983
年 （昭和 58年 ）度 ：貨物 営業 廃止 [8]。 - 1985
年 （昭和 60年 ）9月15日 ：犬山 検査 場 完成 に伴 い太田川 検車 区 廃止 [9]。 - 1986
年 （昭和 61年 ）10月1日 ：駅舎 改築 [10]（宝塔 部分 は維持 [5]）。 - 1987
年 （昭和 62年 ）5月 ：自動 改札 機 設置 [11]。 - 1999
年 （平成 11年 ）5月 10日 ：ダイヤ改正 に伴 い、特急 の特別 通過 が完全 に無 くなる（なお、当 駅 を通過 する列車 は2005年 1月 29日 のダイヤ改正 による快速 特急 （現 ・ミュースカイ）の設定 によって復活 ）。 - 2003
年 （平成 15年 ）3月 ：高架 化 工事 着手 。 - 2006
年 （平成 18年 ）4月 1日 ：名鉄 太田川 駅 旅行 センター廃止 ・閉鎖 。 - 2007
年 （平成 19年 ）6月 下旬 ：高架 化 事業 着手 。 - 2008
年 （平成 20年 ） - 2011
年 （平成 23年 ） - 2012
年 （平成 24年 ）2月 29日 ：トランパス供用 終了 。
改称 の検討
2002
高架 化 工事
また、
駅 構造
すべてのホームに
| 2 |
1・2 | TA |
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|---|---|---|---|---|---|
| KC |
- | ||||
| 3 | TA |
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| 4 | |||||
| 3 |
5 | ||||
| 6 |
-
東口
（2023年 ） -
中 3階 連絡 通路
（2022年 ） -
駅名 標 -
2階 ホーム
（2012年 ） -
河和線 上 り専用 の3階 ホーム
（2023年 ） -
留置 線
配線 図
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.svg) |
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地上 駅 時代 （2011年 12月16日 まで）
| 1 | ■ |
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|---|---|---|---|---|
| ■ |
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| 2 | ■ |
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| ■ |
- | |||
| 3 | ■ |
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| 4 |
-
太田川 駅 東口 旧 駅舎
（2002年 2月 ） -
仮 駅舎
（2010年 3月 ） -
仮 駅 ホーム
（2011年 12月 ）
.jpg)
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列車
利用 状 況
- 『
名鉄 120年 ：近 20年 のあゆみ』によると2013（平成 25）年度 当時 の1日 平均 乗降 人員 は14,541人 であり、この値 は名鉄 全 駅 （275駅 ）中 23位 、常滑線 ・空港線 ・築港 線 （26駅 ）中 3位 、河和線 ・知多新線 （24駅 ）中 1位 であった[23]。 - 『
名古屋 鉄道 百 年 史 』によると1992（平成 4）年度 当時 の1日 平均 乗降 人員 は17,711人 であり、この値 は岐阜市内線 均一 運賃 区間 内 各駅 （岐阜市内線 ・田神線 ・美濃町線 徹 明 町 駅 -琴塚 駅 間 ）を除 く名鉄 全 駅 （342駅 ）中 23位 、常滑線 ・築港 線 （24駅 ）中 2位 、河和線 ・知多新線 （26駅 ）中 2位 であった[24]。 - 『
名鉄 1983』によると、1981（昭和 56）年度 当時 の一 日 平均 乗降 人員 は22,377人 であり、この値 は名鉄 全 駅 中 14位 であった[25]。
「
| 1 | |
|---|---|
| 2007 |
13,234 |
| 2008 |
13,176 |
| 2009 |
12,949 |
| 2010 |
13,218 |
| 2011 |
13,784 |
| 2012 |
14,192 |
| 2013 |
14,541 |
| 2014 |
14,818 |
| 2015 |
17,623 |
| 2016 |
18,566 |
| 2017 |
19,445 |
| 2018 |
20,310 |
| 2019 |
20,593 |
| 2020 |
14,656 |
太田川 検車 区
1985
-
太田川 検車 区 （1982年 ）
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駅 周辺
周辺 の施設
東海 市役所 弥勒寺 -知多 四国 霊場 第 八 十 三 番 霊場 日本福祉大学 東海 キャンパス愛知 県立 東海 樟 風 高等 学校 東海 大田 郵便 局 - ラスパ
太田 川 -西口 側 にあるショッピングセンター。MEGAドン・キホーテUNY太田川 店 が核 店舗 。 - ソラト
太田 川 -東口 側 にある商業 施設 。 - ユウナル
東海 -東海 市 芸術 劇場 などが入居 。 - パスポートセンター（
東海 市 ・知多 市 ） -東海 市 [30] のほか、知多 市 も対象 [31]。 知多 メディアスネットワーク本社 - JAあいち
知多 大田 支店
バス路線
路線 バス
上野台 線 共和 駅 行 (上野台 経由 )上野台 行 (富木島 小学校 前 経由 )
北 ルート- 1
系統 聚楽園 駅 行 (荒尾 住宅 方面 ) - 2
系統 聚楽園 駅 行 (新日鉄前 駅 方面 )
- 1
中 ルート- 3
系統 太田川 駅 行 (加木屋 車庫 前 経由 ) - 4
系統 加木屋 車庫 前 行 (西 知多 総合 病院 経由 )
- 3
南 ルート- 5
系統 加木屋 車庫 前 行 (加木屋 デイサービスセンター経由 ) - 6
系統 加木屋 デイサービスセンター行 (加木屋 車庫 前 経由 )
- 5
西 知多 総合 病院 シャトルバス
高速 バス
隣 の駅
名古屋鉄道 - TA
常滑線 - KC
河和線
かつては
脚注
注釈
出典
- ^ “
令 和 3年度 移動 等 円滑 化 取組 報告 書 (鉄道 駅 )” (PDF).名古屋 鉄道 . 2022年 10月 13日 閲覧 。 - ^ 「
軽便鉄道 運輸 開始 」『官報 』1912年 2月 27日 （国立 国会図書館 デジタル化 資料 ） - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 （編 ）『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、938頁 。 - ^ 「
地方 鉄道 営業 哩 程 変更 」『官報 』1922年 8月 5日 （国立 国会図書館 デジタル化 資料 ） - ^ a b c
名古屋 鉄道 株式会社 （編 ）『この駅 この町 沿線 散歩 ・名鉄 100駅 』名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 、1986年 、139頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 （編 ）『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、982頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 （編 ）『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、1030頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 （編 ）『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、340頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 （編 ）『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、1058頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 （編 ）『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、581頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 （編 ）『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、570頁 。 - ^ “
常滑線 ・河和線 太田川 駅 付近 連続 立体 交差 事業 仮 線 切替 に伴 う仮 駅舎 供用 開始 ～平成 20年 11月23日 の初 列車 から仮 線 での列車 運行 を開始 予定 ～”.名古屋 鉄道 (2008年 11月6日 ). 2008年 11月9日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 12月4日 閲覧 。 - ^ “
常滑線 ・河和線 太田川 駅 付近 連続 立体 交差 事業 12月17日 （土 ）から本線 切替 に伴 う本 駅舎 供用 開始 ～同日 より一部 ダイヤ改正 も実施 ～”.名古屋 鉄道 (2011年 10月 19日 ). 2011年 10月 23日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 12月4日 閲覧 。 - ^ a b
東海 市議会 定例 会 、2003年 3月 13日 - ^
東海 市議会 定例 会 、2003年 9月 10日 - ^
東海 市議会 定例 会 、2004年 3月 11日 - ^ “
太田川 駅 付近 連続 立体 交差 事業 名古屋 鉄道 常滑線 ・河和線 の高架 切替 について ～踏切 渋滞 が解消 されます～”.愛知 県 (2011年 10月 19日 ). 2012年 1月 20日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2022年 12月4日 閲覧 。 - ^ a b
郡司 武 （編 ）『週刊 私鉄 全 駅 ・全 車両 基地 名古屋 鉄道 2』 No.23、朝日新聞 出版 、2014年 、17頁 。 - ^ a b c d “
各駅 詳細 情報 ｜常滑線 ｜大田川 ｜駅 構内 図 ”.名古屋 鉄道 . 2023年 3月 21日 閲覧 。 - ^
小笠原 秀樹 「最近 の大 規模 改良 工事 について～拠点 駅 における鉄道 高架 化 事業 ～」p.100（『鉄道 ピクトリアル No.771 2006年 1月 号 臨時 増刊 』電気 車 研究 会 、2006年 - ^
宮脇 俊三 ・原田 勝正 『東京 ・横浜 ・千葉 ・名古屋 の私鉄 (JR・私鉄 全線 各駅 停車 )』小学館 、1993年 、ISBN 978-4093954112） - ^
電気 車 研究 会 、『鉄道 ピクトリアル』通巻 第 816号 2009年 3月 臨時 増刊 号 「特集 -名古屋 鉄道 」、巻末 折込 「名古屋 鉄道 配線 略図 」 - ^
名鉄 120年 史 編纂 委員 会 事務 局 （編 ）『名鉄 120年 ：近 20年 のあゆみ』名古屋鉄道 、2014年 、160-162頁 。 - ^
名古屋 鉄道 広報 宣伝 部 （編 ）『名古屋 鉄道 百 年 史 』名古屋鉄道 、1994年 、651-653頁 。 - ^
名古屋 鉄道 （編集 ）『名鉄 1983』名古屋鉄道 、1983年 、36頁 。 - ^
東海 市 の統計 -東海 市 - ^
移動 等 円滑 化 取組 計画 書 ・報告 書 -名古屋 鉄道 - ^
清水 武 、田中 義人 『名古屋 鉄道 車両 史 下巻 』アルファベータブックス、2019年 、142頁 。ISBN 978-4865988482。 - ^
澤田 幸雄 「名鉄 の駅 ，構内 設備 の思 い出 」p.145（『鉄道 ピクトリアル No.816 2009年 3月 号 臨時 増刊 』電気 車 研究 会 、2009年 - ^ “パスポートセンター(
東海 市 ・知多 市 )”.東海 市 . 2018年 6月 6日 閲覧 。 - ^ “パスポート
申請 について”.知多 市 . 2018年 6月 6日 閲覧 。
関連 項目
外部 リンク
太田川 駅 -名古屋 鉄道 名古屋 鉄道 常滑線 太田川 駅 -矢作建設工業