広島電鉄ひろしまでんてつ5000形かたち電車でんしゃ

コンビーノ > 広島電鉄ひろしまでんてつ5000形かたち電車でんしゃ（Combino Hiroshima）

広島電鉄ひろしまでんてつ5000形かたち電車でんしゃ（ひろしまでんてつ5000がたでんしゃ）は、広島電鉄ひろしまでんてつの路面ろめん電車でんしゃである。アルミニウム合金ごうきん製せいの車体しゃたいを持もつ、5車体しゃたい6軸じくの関節かんせつ式しき連れん節ぶし車しゃで、100％低てい床ゆか車しゃ。1999年ねん（平成へいせい11年ねん）から2002年ねん（平成へいせい14年ねん）にかけてドイツのシーメンス社しゃ（シーメンス交通こうつうシステム社しゃ）で5001 - 5012の12編成へんせいが製造せいぞうされた。愛称あいしょうはGREEN MOVER（グリーンムーバー）、シーメンスにおける商品しょうひん名めいはCombino Hiroshimaである。

広島電鉄ひろしまでんてつ5000形かたち電車でんしゃ GREEN MOVER
宇品線うじなせん・本ほん通電つうでん停とま付近ふきんの5006 当時とうじ宮島みやじま水族館すいぞくかんの部分ぶぶんラッピング電車でんしゃであった
基本きほん情報じょうほう
運用うんよう者しゃ	広島電鉄ひろしまでんてつ
製造せいぞう所しょ	シーメンス アルナ工機あるなこうき・アルナ車両しゃりょう
製造せいぞう年ねん	1999年ねん - 2002年ねん
製造せいぞう数すう	12編成へんせい
運用うんよう開始かいし	1999年ねん6月がつ9日にち
主要しゅよう諸しょ元もと
編成へんせい	5車体しゃたい3台車だいしゃ連接れんせつ固定こてい編成へんせい
軌間きかん	1,435 mm
電気でんき方式ほうしき	直流ちょくりゅう600V
最高さいこう運転うんてん速度そくど	60 km/h
設計せっけい最高さいこう速度そくど	80 km/h
起動きどう加速度かそくど	3.5 km/h/s
減速げんそく度ど（常用じょうよう）	4.8 km/h/s
減速げんそく度ど（非常ひじょう）	6.0 km/h/s
編成へんせい定員ていいん	153(着席ちゃくせき46)人にん
編成へんせい重量じゅうりょう	31.7t（改修かいしゅう前まえ） 32.5t（改修かいしゅう後ご）
全長ぜんちょう	30,520 mm
車体しゃたい長ちょう	5,840 mm （A・B車くるま） 6,600 mm （C・D車くるま） 4,040 mm （E車くるま）
全幅ぜんぷく	2,496 mm
全ぜん高こう	3,645 mm
床ゆか面めん高だかさ	330 mm
車体しゃたい	全ぜん金属きんぞく（アルミ）製せい
台車だいしゃ	動力どうりょく台車だいしゃ：SF 30 C TFW 無む動力どうりょく台車だいしゃ：SF 30 C LFW
車輪しゃりん径みち	600 mm
固定こてい軸じく距	1,800 mm
主しゅ電動でんどう機き	三さん相そうかご形けい誘導ゆうどう電動でんどう機き
駆動くどう方式ほうしき	直角ちょっかく中空ちゅうくう軸じく積層せきそうゴム駆動くどう方式ほうしき
編成へんせい出力しゅつりょく	100kW × 4
制御せいぎょ方式ほうしき	VVVFインバータ制御せいぎょ
第だい40回かい（2000年ねん） ローレル賞しょう受賞じゅしょう車両しゃりょう

概要がいよう

日本にっぽんでは熊本くまもと市し交通こうつう局きょく9700形かたち電車でんしゃに次つぐ、2例れい目めの100%低てい床ゆか電車でんしゃで、シーメンス・コンビーノシリーズの一ひとつである。日本にっぽんでの受うけ入いれ整備せいびはアルナ工機あるなこうきで実施じっしされたため、書類しょるい上じょうはシーメンスとアルナ工機あるなこうき（アルナ車両しゃりょう）の共同きょうどう製造せいぞうになっている。

広ひろ電でん宮島口みやじまぐち側がわから順番じゅんばんにA、C、E、D、Bの各車かくしゃで構成こうせいされる。A、B車しゃに動力どうりょく台車だいしゃ、E車しゃに附随ふずい台車だいしゃがあり、C、D車しゃには車輪しゃりんがない「浮うわき車体しゃたい」になっている。各車かくしゃ間あいだは関節かんせつで結むすばれている。なお、編成へんせいの長ながさが、軌道きどう運転うんてん規則きそくで定さだめられた30m以内いないに収おさまらないため運輸省うんゆしょう（現げん・国土こくど交通省こうつうしょう）の特認とくにんを受うけている。

車体しゃたいの外観がいかんはオリジナルのコンビーノをベースに日本にっぽんでデザインした前面ぜんめんを組くみ合あわせた。塗装とそうデザインは榮さかえ久ひさ庵あん憲司けんじが担当たんとうした。客きゃく用よう窓まどは固定こてい式しき、客きゃく用よう扉とびらはプラグ式しきで、左側ひだりがわ面めんはA、C、D車しゃに、右側みぎがわ面めんはC、D、B車しゃに設もうけられている。

なお、前面ぜんめんおよびライト下かのスカートは取とり外はずし可能かのうで、中なかに非常時ひじょうじに他たの車両しゃりょうと連結れんけつするための連結れんけつ棒ぼうがある。

車内しゃないはステップが無ないため広ひろく感かんじられる。また窓まどが大おおきいため眺望ちょうぼうがよく、昼間ひるまは大変たいへん明あかるい。吊つり広告こうこくを含ふくめ広告こうこく枠わくが一切いっさい無なく、これは当時とうじとしては異例いれいであった。座席ざせきはA車くるまとB車くるまとE車しゃはタイヤハウス上じょうにクロスシートが設置せっちされ、C車くるまとD車しゃについてはバケットタイプのロングシートが設置せっちされている。初期しょき車しゃの座席ざせきが従来じゅうらい車しゃに比くらべて固かたく評判ひょうばんが良よくなかったことから、5005以降いこうは座席ざせきが比較的ひかくてき柔やわらかいものになり、それ以前いぜんの車両しゃりょうについても順次じゅんじ交換こうかんされた。

広島電鉄ひろしまでんてつで初はじめて、車内しゃないに次つぎの停車駅ていしゃえき等とうの案内あんない表示ひょうじ器きが付ついた。連結れんけつ部ぶ上部じょうぶに1行ぎょう分ぶんのLEDパネルが設置せっちされている。

冷房れいぼう装置そうちはA・B車しゃに運転うんてん室しつ用よう（能力のうりょく3,700kcal/h）と、C・D車しゃに客室きゃくしつ用よう（同どう 26550kcal/h）を搭載とうさいしている。

パンタグラフはシングルアーム式しきをC・D車しゃに搭載とうさいしている。制御せいぎょ装置そうちはPWMIGBT-VVVFインバータ制御せいぎょ方式ほうしきを採用さいよう。屋上おくじょうに搭載とうさいしたトラクション・コンテナに内蔵ないぞうされている。制動せいどう装置そうちは、回生かいせいブレーキ優先ゆうせん発電はつでんブレーキを常用じょうようするほか、非常ひじょう用ようとして電磁でんじ吸着きゅうちゃく式しきのトラックブレーキを備そなえているのが特徴とくちょうである。

2000年ねんには鉄道てつどう友ともの会かいよりローレル賞しょうを広島電鉄ひろしまでんてつの車両しゃりょうとして初はつ受賞じゅしょうした。

また、2003年度ねんどバリアフリー化か推進すいしん功労こうろう者しゃ表彰ひょうしょう・内閣ないかく官房かんぼう長官ちょうかん賞しょうを受賞じゅしょうしている。

車くるま歴れき

市内しない線せん・宮島線みやじません直通ちょくつう用ようとして、乗降じょうこうの利便りべん性せいを図はかるため当とう車くるまが投入とうにゅうされた。

第だい1編成へんせいは製造せいぞう時期じきと補助ほじょ金きんの申請しんせい期限きげんの関係かんけいでドイツ・ハーン空港くうこうから、ヴォルガ・ドニエプル航空こうくうの大型おおがた輸送ゆそう機きAn-124に載のせられ、1999年ねん3月がつ13日にちに広島空港ひろしまくうこうへ空輸くうゆされた。その後ご、車両しゃりょうは広島空港ひろしまくうこうから広島ひろしま市し中ちゅう区く江こう波なみにある江波えば車庫しゃこに搬入はんにゅうされ組くみ立たてられた。なお、第だい2編成へんせい以降いこうはドイツから船ふねで送おくられている。

同年どうねん4月がつから試運転しうんてんを行おこない、6月9日にち、広ひろ電でん宮島みやじま駅えき（現在げんざいの広ひろ電でん宮島口みやじまぐち駅えき）発はつの記念きねん列車れっしゃから運行うんこうを開始かいしした。以降いこう2002年ねんまでに12編成へんせいが投入とうにゅうされ、市内しない線せん系統けいとうでも使用しようされるようになった。全車ぜんしゃにスリップ防止ぼうしのための砂すな撒まき装置そうちが設置せっちされている。

しかし、広島ひろしまの気候きこうと合あわない部分ぶぶんがあること・車両しゃりょう価格かかくや部品ぶひん調達ちょうたつコストが高額こうがくなこと・部品ぶひん調達ちょうたつに時間じかんがかかり過すぎることなどが問題もんだいとなって2002年ねんで増ぞう備が打うち切きられ、以降いこうの新造しんぞうは国内こくないメーカーとの共同きょうどう開発かいはつによる5100形かたちへ移行いこうした。

2004年ねん3月がつ12日にちにメーカー側がわがコンビーノシリーズのリコールを発表はっぴょうした。内容ないようは、屋上おくじょうの連結れんけつ装置そうち取付とりつけ部ぶの強度きょうど不足ふそくが原因げんいんで周辺しゅうへんの構体に細こまかい亀裂きれつが入はいり、放置ほうちすれば衝突しょうとつ事故じこなどで屋根やね部ぶが落下らっかする危険きけんがあるとされるもので、5000形かたちも全車ぜんしゃが対象たいしょうとなり、2007年ねん以降いこうオーストリアのシーメンス関連かんれん工場こうじょうに送おくり込こまれた。さらに2009年ねんに5007号ごうが部品ぶひん取とりとなって以降いこうは運用うんようを離脱りだつする編成へんせいが相次あいついでおり、2024年ねん3月がつ時点じてんで運行うんこうされている車両しゃりょうは5006号ごう、5008号ごう、5011号ごうのみとなっている。

運用うんよう

2015年ねん現在げんざい、5001号ごう - 5011号ごうは2号線ごうせん(本線ほんせん・宮島線みやじません)専用せんよう運用うんよう、5012号ごうは1号線ごうせん(紙屋かみや町東まちひがし経由けいゆ宇品線うじなせん)専用せんよう運用うんようとなっている。5012号ごうは5101号ごうの荒手あらて車庫しゃこ転属てんぞくに伴ともない千田せんだ車庫しゃこに転属てんぞくされた。2号線ごうせん運用うんよう車しゃは、朝あさラッシュのみ宮島口みやじまぐち方面ほうめん→紙屋かみや町まち西にし→市役所前しやくしょまえ→広ひろ電でん本社ほんしゃ前まえまでの運用うんようとその折おり返かえしとして3号線ごうせん（広ひろ電でん本社ほんしゃ前まえ→紙屋かみや町まち西にし→広ひろ電でん西広にしひろ島とう(己斐こい)）の運用うんように就つくことがある。

各車かくしゃ状況じょうきょう

2008年度ねんどカープ電車でんしゃ

ICカードPASPY部分ぶぶんラッピング電車でんしゃ

先述せんじゅつした通とおり、海外かいがい製せいということもあり整備せいびが難むずかしく、運用うんよう停止ていし中ちゅうの編成へんせいが非常ひじょうに多おおい。

特記とっきがある場合ばあいを除のぞき、2023年ねん7月がつ時点じてんの状態じょうたいを示しめす。

車くるま号ごう	竣工しゅんこう	所属しょぞく車庫しゃこ	塗装とそう	ICカード全ぜん扉とびら乗降じょうこうサービス対応たいおう日び	運用うんよう状じょう況きょう	備考びこう
5001	1999年ねん3月がつ	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく		停止ていし中ちゅう	デビューまでは3Mの全面ぜんめんラッピングで覆面ふくめん。 2013年ねん2月がつに行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5002	1999年ねん12月	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく		停止ていし中ちゅう	2013年ねん2月がつに行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5003	1999年ねん12月	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく		停止ていし中ちゅう	2013年ねん8月がつに行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5004	1999年ねん12月	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく		停止ていし中ちゅう	2013年ねん8月がつに行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5005	2001年ねん3月がつ	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく		停止ていし中ちゅう	2014年ねん3月がつに行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5006	2001年ねん3月がつ	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく	2022年ねん7月がつ27日にち	停止ていし中ちゅう	2015年ねん2月がつに行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5007	2001年ねん3月がつ	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく		停止ていし中ちゅう	部品ぶひん取とりとして事実じじつ上じょうの休きゅう車しゃ状態じょうたい。
5008	2001年ねん9月がつ	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく	2022年ねん7月がつ22日にち	運用うんよう中ちゅう	2015年ねん2月がつに行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5009	2002年ねん3月がつ	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく		停止ていし中ちゅう	2015年ねん3月がつに行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5010	2002年ねん9月がつ	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく	2022年ねん8月がつ6日にち	停止ていし中ちゅう	2015年ねん12月に行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5011	2002年ねん11月	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく	2022年ねん7月がつ9日にち	運用うんよう中ちゅう	2015年ねん12月に行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。
5012	2002年ねん11月	荒手あらて車庫しゃこ	標準ひょうじゅん色しょく		停止ていし中ちゅう	運用うんよう離脱りだつ前まえは千田せんだ車庫しゃこ所属しょぞく。 2015年ねん12月に行先ゆくさき表示ひょうじ器きがLEDに変更へんこう。

脚注きゃくちゅう

参考さんこう文献ぶんけん

• 寺田てらだ裕一ひろいち『ローカル私鉄してつ車輌しゃりょう20年ねん』 路面ろめん電車でんしゃ・中小ちゅうしょう私鉄してつ編へん、JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2003年ねん4月がつ。ISBN 4533047181。 
• 長船おさふね友則とものり『広ひろ電でんが走はしる街まち今昔こんじゃく』JTBパブリッシング、2005年ねん6月がつ。ISBN 4533059864。 

外部がいぶリンク

• 車両しゃりょうの紹介しょうかい - 広島電鉄ひろしまでんてつ