西武せいぶ大宮おおみや線せん

大宮おおみや線せん（おおみやせん）は、かつて埼玉さいたま県けん川越かわごえ市しの川越かわごえ久保ひさやす町まち駅えきと大宮おおみや市し（現げん・さいたま市し大宮おおみや区く）の大宮おおみや駅えきを結むすんでいた西武鉄道せいぶてつどうの軌道きどう路線ろせんである。埼玉さいたま県けんで最初さいしょの電化でんか路線ろせんとして開業かいぎょうしたが、川越線かわごえせんの開業かいぎょうに伴ともない1941年ねんに廃止はいしされた。

大宮おおみや線せん
川越かわごえ電気でんき鉄道てつどう時代じだいの運行うんこう風景ふうけい （現在げんざいのさいたま市し大宮おおみや区く上小かみこ町まち付近ふきん）
基本きほん情報じょうほう
現況げんきょう	廃止はいし
国くに	日本にっぽん
所在地しょざいち	埼玉さいたま県けん
種類しゅるい	路面ろめん電車でんしゃ（軌道きどう）
起点きてん	川越かわごえ久保ひさやす町まち駅えき
終点しゅうてん	大宮おおみや駅えき
駅えき数すう	15駅えき
開業かいぎょう	1906年ねん4月がつ16日にち
廃止はいし	1941年ねん2月がつ25日にち
所有しょゆう者しゃ	西武鉄道せいぶてつどう（旧きゅう）
運営うんえい者しゃ	西武鉄道せいぶてつどう（旧きゅう）
使用しよう車両しゃりょう	車両しゃりょうの節ふしを参照さんしょう
路線ろせん諸しょ元もと
路線ろせん距離きょり	12.8 km
軌間きかん	1,372 mm
線路せんろ数すう	単線たんせん
電化でんか方式ほうしき	直流ちょくりゅう600 V　架空かくう電車でんしゃ線せん方式ほうしき

駅えき・施設しせつ・接続せつぞく路線ろせん
0.0 川越かわごえ久保ひさやす町まち駅えき 0.2 成田なりた山さん前まえ駅えき 新河岸川しんがしがわ 2.4 二ノ関にのせき駅えき 九きゅう十じゅう川がわ 2.9 沼端ぬまはた駅えき 4.0 黒須くろす駅えき 荒川あらかわ 5.1 芝しば地ち駅えき 6.4 高木たかぎ駅えき 7.3 西遊馬にしあすま駅えき 8.8 五味ごみ貝かい戸と駅えき 9.7 内野ないや駅えき 鴨川かもがわ 10.9 並木なみき駅えき 11.2 種たね鶏にわとり場じょう前まえ駅えき 鴻おおとり沼川ぬまかわ 12.1 大成たいせい駅えき 12.5 工場こうじょう前まえ駅えき 12.8 大宮おおみや駅えき 大宮おおみや駅えき 省線しょうせん東北本線とうほくほんせん他た 総武そうぶ鉄道てつどう (II)

本ほん項こうでは、開業かいぎょう当初とうしょの事業じぎょう者しゃである川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうについても記しるす。

なお、本ほん記事きじにおいて「西武鉄道せいぶてつどう」とは特記とっきなければ武蔵野むさしの鉄道てつどう合併がっぺい前まえの（旧きゅう）西武鉄道せいぶてつどうを指さすものとする。大宮おおみや線せん廃止はいし後ごの1945年ねんに武蔵野むさしの鉄道てつどうと合併がっぺいして、西武せいぶ農業のうぎょう鉄道てつどうとなり、1946年ねんに現在げんざいの西武鉄道せいぶてつどうとなった。

路線ろせんデータ

• 路線ろせん距離きょり：12.9km
• 軌間きかん：1372mm
• 駅えき数すう：15駅えき（起おこり終点しゅうてんを含ふくむ）
• 複線ふくせん区間くかん：全線ぜんせん単線たんせん
• 電化でんか区間くかん：全線ぜんせん（直流ちょくりゅう600V架空かくう電車でんしゃ線せん方式ほうしき）

沿革えんかく

川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどう

1902年ねん（明治めいじ35年ねん）5月がつ9日にちに第だい八はち十じゅう五ご国立こくりつ銀行ぎんこう取締役とりしまりやくの綾部あやべ利右衛門りえもんらの発起ほっきによって川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうが川越かわごしで設立せつりつされた。設立せつりつ時じにおける役員やくいん構成こうせいは、取締役とりしまりやく5名めいのうち社長しゃちょうの綾部あやべをはじめ3名めいが入間いるま郡ぐん川越かわごえ町まち（現げん・川越かわごえ市し）の商人しょうにんであり、川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうは川越かわごえ商人しょうにん主導しゅどうで経営けいえいされていたが、実際じっさいには馬車ばしゃ鉄道てつどうとしては開業かいぎょうはしなかった。

川越かわごえ電灯でんとう→川越かわごえ電気でんき鉄道てつどう

これに続つづいて、綾部あやべら川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうの設立せつりつにかかわった川越かわごえ商人しょうにんたちは電気でんき供給きょうきゅう事業じぎょうへ進出しんしゅつを目論もくろみ、資本しほん金きん125,000円えんで川越かわごえ電灯でんとうの設立せつりつを計画けいかくした。ただし、川越かわごえ電灯でんとうの仮かり定款ていかん附則ふそく第だい58条じょうの項目こうもくに「本社ほんしゃハ川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ総会そうかいニ於テ合併がっぺいノ決議けつぎニ基もとキ、成立せいりつノ上うえ同どう会社かいしゃト合併がっぺいシ川越かわごえ大宮おおみや間あいだヲ電気でんき鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃニ動力どうりょく変へん更改こうかい設しつらえスル事ごと」としていたように、設立せつりつ当初とうしょから川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうとの合併がっぺいが予定よていされていた。実際じっさいに川越かわごえ電灯でんとうは、1903年ねん（明治めいじ36年ねん）9月がつ8日にちに設立せつりつされたあと、1903年ねん9月がつ26日にちに開催かいさいされた川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうの臨時りんじ株主かぶぬし総会そうかいでの合併がっぺい決議けつぎを受うけ、同年どうねん10月がつ21日にちに川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうと合併がっぺいした。このように、別べつ会社かいしゃの設立せつりつによる資金しきん調達ちょうたつという方法ほうほうで、綾部あやべらは未み開業かいぎょうの馬車ばしゃ鉄道てつどうの電化でんかと電灯でんとう供給きょうきゅう事業じぎょうへの進出しんしゅつを果はたした。川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうの資本しほん金きんは25万まん円えんとなり、1903年ねん（明治めいじ36年ねん）12月には社名しゃめいを川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうと改称かいしょう、翌よく1904年ねん3月がつに電気でんき鉄道てつどうの許可きょかを得えた。

こうして成立せいりつした川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうは、1904年ねん（明治めいじ37年ねん）に、入間いるま郡ぐん川越かわごえ町まち堅けん久保くぼに常磐ときわ炭田たんでんの石炭せきたんを燃料ねんりょうとする埼玉さいたま県けん下か初はつの100kW出力しゅつりょくの発電はつでん機き2基きによる川越かわごえ火力かりょく発電はつでん所しょ（出力しゅつりょく260kW）を建設けんせつ。直流ちょくりゅう200ボルト送電そうでんを開始かいしし、翌年よくねん1月がつから川越かわごえ町内ちょうない431戸こでの電灯でんとう供給きょうきゅうを開始かいしした。同社どうしゃは埼玉さいたま県けん下かで初はじめて電灯でんとうを灯ともした電気でんき事業じぎょう者しゃでもある。

一方いっぽう、川越かわごえ - 大宮おおみや間あいだの電気でんき鉄道てつどうは、1904年ねん3月がつに営業えいぎょう許可きょかを受うけ、1906年ねん4月がつに開業かいぎょうした。埼玉さいたま県けんで最初さいしょに走はしった電車でんしゃである。これに伴ともない、1906年ねん（明治めいじ39年ねん）10月がつに大宮おおみや電灯でんとうを合併がっぺいし、北足立きたあだち郡ぐん大宮おおみや町まちおよび周辺しゅうへんへと配電はいでん地域ちいきを拡ひろげた。

敷設ふせつ工事こうじは経費けいひ節減せつげんのため、当時とうじ発足ほっそくしたばかりだった赤羽あかはね工兵こうへい隊たいの鉄道てつどう大隊だいたいが演習えんしゅうをかねて行いった。この際さいに野戦やせん鉄道てつどう程度ていどの整備せいび水準すいじゅんで敷設ふせつしたため、軌道きどうの地固じがためが極きわめて不十分ふじゅうぶんだった。このため電車でんしゃの動揺どうようが激はげしく脱線だっせん事故じこが頻発ひんぱつし、1931年ねん（昭和しょうわ6年ねん）にはついに脱線だっせんによる死亡しぼう事故じこが発生はっせいする事態じたいにもなった。しかしながら資金しきん不足ふそくにより軌道きどう整備せいびもままならなかったという。

武蔵むさし水みず電でん→西武鉄道せいぶてつどう

電灯でんとう電力でんりょく事業じぎょうはかなりの収益しゅうえきを上あげ、1909年ねん（明治めいじ42年ねん）、出力しゅつりょく900kWの水力すいりょく発電はつでん所しょを秩父ちちぶ郡ぐん矢納やのう村むらの神流川かんながわ水系すいけいに建設けんせつして、営業えいぎょう地域ちいきを埼玉さいたま県けん秩父ちちぶ地区ちくや比企ひき地区ちく、群馬ぐんま県けん南部なんぶへも拡張かくちょうすることを計画けいかくした。この計画けいかくは、浅野あさの総一郎そういちろうら資本しほん家かを加くわえた別べつ会社かいしゃで事業じぎょう展開てんかいすることになり、1913年ねん（大正たいしょう2年ねん）、資本しほん金きん70万まん円えんで神流川かんながわ水力すいりょく電気でんきが設立せつりつされ、同年どうねんに社名しゃめいを武蔵むさし水みず電でんと改称かいしょうした。同年どうねん7月がつに川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうから50kWを受電じゅでんして武蔵むさし水みず電でんは開業かいぎょうし、水力すいりょく発電はつでん所しょの完成かんせいを受うけて翌年よくねん12月がつに川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうと武蔵むさし水みず電でんは合併がっぺいし、社名しゃめいは武蔵むさし水みず電でんを引ひき継ついだ。武蔵むさし水みず電でんは1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）6月がつに川越かわごえ鉄道てつどう（現在げんざいの西武せいぶ新宿しんじゅく線せんと国分寺線こくぶんじせん）を、翌年よくねん10月がつに西武せいぶ軌道きどう（後ごの都電とでん杉並すぎなみ線せん）を相次あいついで吸収きゅうしゅう合併がっぺいし3つの営業えいぎょう鉄てつ軌道きどうを所有しょゆうする会社かいしゃとなった。1922年ねん（大正たいしょう11年ねん）11月、武蔵むさし水みず電でんの電灯でんとう電力でんりょく事業じぎょうは帝国ていこく電灯でんとうに合併がっぺいされるが、鉄てつ軌道きどう事業じぎょうは新設しんせつ会社かいしゃの武蔵むさし鉄道てつどうに譲渡ゆずりわたされることになった。武蔵むさし鉄道てつどうは8月がつに西武鉄道せいぶてつどうとして設立せつりつされ11月に武蔵むさし水みず電でんの鉄てつ軌道きどう事業じぎょうを譲受ゆずりうけした。帝国ていこく電灯でんとうの電灯でんとう電力でんりょく事業じぎょうは現在げんざいでは東京電力とうきょうでんりょくに統合とうごうされている。また、前述ぜんじゅつの相次あいつぐ合併がっぺいの中なかで川越かわごえ東ひがし線せんと改称かいしょうしていた当とう線せんは、西武鉄道せいぶてつどう成立せいりつの頃ころに大宮おおみや線せんと改称かいしょうした。

最初さいしょの路線ろせんの開業かいぎょうの直前ちょくぜんに社名しゃめいを川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうから川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうに変更へんこうしていることからわかるように、馬車ばしゃ鉄道てつどうではなく電気でんき軌道きどう（路面ろめん電車でんしゃ）で開業かいぎょうを果はたした。軌間きかんに1372mmの馬車ばしゃ軌が採用さいようされたのは東京とうきょう市電しでんに倣ならったためだとされている。そのため車両しゃりょうは東京とうきょう市電しでんから払はらい下さげられた車両しゃりょうを使用しようした。周囲しゅういの住民じゅうみんからは「チンチン電車でんしゃ」の愛称あいしょうで呼よばれていた。

西武鉄道せいぶてつどう大宮おおみや線せんに改名かいめいした大正たいしょう末期まっき時点じてんで路線ろせんの老朽ろうきゅう化かが指摘してきされており、地元じもとからは近代きんだい化かの要望ようぼうが出だされたが、政府せいふの荒川あらかわ河川かせん改修かいしゅう延期えんきが妨さまたげとなって近代きんだい化かの目途もくとはまったく立たたなかった。そこで地元じもとは1927年ねん（昭和しょうわ2年ねん）に国有こくゆう鉄道てつどう敷設ふせつ期成きせい同盟どうめい会かいを結成けっせい。川越かわごえ - 大宮おおみや間あいだの国鉄こくてつ線せん誘致ゆうち運動うんどうを開始かいしした。こうした状況じょうきょう下か、同年どうねん夏なつに川越かわごえ久保ひさやす町まち駅えきで車庫しゃこ火災かさいが発生はっせい。当時とうじ大宮おおみや線せん所属しょぞくの電動でんどう客車きゃくしゃすべて（11両りょう）を焼失しょうしつした。原因げんいんは落雷らくらいとも漏電ろうでんとも言いわれている。この火災かさい後ごは中古ちゅうこ車両しゃりょうを補充ほじゅうし運行うんこうを再開さいかいしたが、1931年ねん（昭和しょうわ6年ねん）に三橋みつはし村むら内うちで脱線だっせん事故じこを引ひき起おこした。これにより川越かわごえ市しの中学生ちゅうがくせいが犠牲ぎせいとなったことから、西武鉄道せいぶてつどう大宮おおみや線せんの不備ふびは連日れんじつセンセーショナルに報道ほうどうされた。

この事故じこ後ごも同線どうせんは路盤ろばんや車両しゃりょうの老朽ろうきゅう化かからくる故障こしょうや脱線だっせんを起おこし続つづけ、ついには川越かわごえ市民しみんから廃止はいし運動うんどうが起おきる事態じたいにまで発展はってんした。この廃止はいし運動うんどうは同線どうせんを利用りようしていた通勤つうきん客きゃく約やく50名めいからなる「川越かわごえ大宮おおみや間あいだ交通こうつう改善かいぜん会かい」が起おこしたもので、彼かれらは電車でんしゃより安全あんぜんなバスの運行うんこうを要望ようぼうした。また西武鉄道せいぶてつどう大宮おおみや線せんを利用りようせずに自分じぶん達たちで自動車じどうしゃを雇やとうなどの不ふ乗じょう運動うんどうを展開てんかいした。この結果けっか、西武鉄道せいぶてつどうが1933年ねん（昭和しょうわ8年ねん）1月がつから西武鉄道せいぶてつどう大宮おおみや線せんと並行へいこうしたバスを運行うんこう開始かいしした。33往復おうふくあった同線どうせんの便数びんすうは18往復おうふくに半減はんげんし、1934年ねん（昭和しょうわ9年ねん）に国鉄こくてつ川越線かわごえせん敷設ふせつが決定けっていされたことで、西武鉄道せいぶてつどう大宮おおみや線せんの廃止はいしは決定的けっていてきなものとなった。

多おおくの区間くかんは道路どうろ上じょうに敷設ふせつされる併用へいよう軌道きどうで、川越かわごえ久保ひさやす町まち駅えき - 大宮おおみや駅えき間あいだを約やく45分ふんで結むすんでいた。川越かわごえ久保くぼ町まち駅えきから荒川あらかわ河川敷かせんしき付近ふきん（現在げんざいの荒川あらかわは、当時とうじの蛇行だこう部分ぶぶんをその後ごの河川かせん改修かいしゅうで直線ちょくせん化かしたものであり、当時とうじとはかなり違ちがう）までは、一部いちぶを除のぞき廃はい線せん跡あとは道路どうろとしてもあまり残のこっていない。一方いっぽう、荒川あらかわ河川敷かせんしきの東側ひがしがわでは現在げんざいの埼玉さいたま県けん道どう2号ごうさいたま春日部かすかべ線せんと並行へいこうし、県道けんどう2号線ごうせんと路線ろせん開通かいつう後ごに作つくられた国道こくどう17号線ごうせんとの交差点こうさてん（桜木町さくらぎちょう交差点こうさてん）から大宮おおみや駅えきまでは直線ちょくせんで結むすんでいた。荒川あらかわ以東いとうの路線ろせん跡あとは一部いちぶを除のぞき現在げんざいでもほぼ道路どうろとして残のこっている。

1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）に省線しょうせん 川越線かわごえせんが開業かいぎょうし、川越かわごえ駅えき - 大宮おおみや駅えき間あいだを約やく29分ふんで結むすぶようになったことで大宮おおみや線せんは乗客じょうきゃくが激減げきげんし、翌年よくねんに廃はい線せんとなった。設備せつびは日本にっぽん発はつ送電そうでんの子会社こがいしゃである北海道ほっかいどう石炭せきたんへ40万まん円えんで売却ばいきゃくされた。廃はい線せん後ご2020年ねん時点じてんで、西武せいぶバスの路線ろせんバスが本ほん川越かわごえ駅えき - 川越かわごえグリーンパーク間あいだ、川越かわごえグリーンパーク - 大宮おおみや駅えき西口にしぐち間あいだで運行うんこうされている。

年表ねんぴょう

• 1902年ねん（明治めいじ35年ねん）5月9日にち：川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどう設立せつりつ。
• 1903年ねん（明治めいじ36年ねん）
  • 10月21日にち：川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうが川越かわごえ電灯でんとうを合併がっぺい。
  • 12月23日にち：川越かわごえ馬車ばしゃ鉄道てつどうが川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうに改称かいしょう。
• 1904年ねん（明治めいじ37年ねん）12月31日にち：入間いるま郡ぐん川越かわごえ町まち内ないで川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうが電灯でんとう事業じぎょうを開始かいし。営利えいり事業じぎょうによる埼玉さいたま県内けんないで初はじめての点灯てんとう。
• 1906年ねん（明治めいじ39年ねん）
  • 4月がつ16日にち：川越かわごえ久保ひさやす町まち駅えき - 大宮おおみや駅えき間あいだで電車でんしゃ営業えいぎょう開始かいし。埼玉さいたま県内けんないで初はじめての電化でんか路線ろせん。
  • 10月：北足立きたあだち郡ぐん大宮おおみや町まちへの電灯でんとう配電はいでん開始かいし。
• 1914年ねん（大正たいしょう3年ねん）12月1日にち：川越かわごえ電気でんき鉄道てつどうが武蔵むさし水みず電でんと合併がっぺい。
• 1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）6月1日にち：武蔵むさし水みず電でんが川越かわごえ鉄道てつどう（現在げんざいの西武せいぶ新宿しんじゅく線せんと国分寺線こくぶんじせん）を合併がっぺい。 川越かわごえ久保ひさやす町まち駅えき - 大宮おおみや駅えき間あいだは川越かわごえ東ひがし線せんとなる。
• 1921年ねん（大正たいしょう10年ねん）10月1日にち：武蔵むさし水みず電でんが西武せいぶ軌道きどう（後ごの都電とでん杉並すぎなみ線せん）を合併がっぺい。
• 1922年ねん（大正たいしょう11年ねん）
  • 8月がつ15日にち：武蔵むさし鉄道てつどうが西武鉄道せいぶてつどうに改称かいしょうし会社かいしゃ設立せつりつ。
  • 11月1日にち：武蔵むさし水みず電でんが帝国ていこく電灯でんとうに吸収きゅうしゅう合併がっぺい。
  • 11月16日にち：帝国ていこく電灯でんとうが鉄てつ軌道きどう部門ぶもんを西武鉄道せいぶてつどうに分離ぶんり譲渡じょうと。
  • 11月17日にち：川越かわごえ東ひがし線せんが大宮おおみや線せんに改称かいしょう。
• 1927年ねん（昭和しょうわ2年ねん）8月がつ28日にち：久保くぼ町まち車庫しゃこが火災かさいにより全焼ぜんしょう。当時とうじ大宮おおみや線せん所属しょぞくの電動でんどう客車きゃくしゃすべて（11両りょう）が焼失しょうしつしたほか、修繕しゅうぜん工場こうじょうや詰所つめしょなど各かく設備せつびに被害ひがいが出でた。
• 1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）
  • 7月がつ22日にち：省線しょうせん川越線かわごえせん大宮おおみや駅えき - 高麗川こまがわ駅えき間あいだが開通かいつう。
  • 12月20日にち：全線ぜんせん運転うんてん休止きゅうし。
• 1941年ねん（昭和しょうわ16年ねん）2月がつ25日にち：全線ぜんせん廃止はいし。バスに転換てんかん。

駅えき一覧いちらん

• 全線ぜんせん埼玉さいたま県けんに所在しょざい。
• 接続せつぞく路線ろせん、所在地しょざいちは廃止はいし直前ちょくぜん時じのもの。
  • 鉄道てつどう省しょうは改組かいそ・民営みんえい化かを経へて現げん・東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう、総武そうぶ鉄道てつどうは現げん・東武鉄道とうぶてつどう野田線のだせん。
  • 入間いるま郡ぐん古谷ふるや村むらは現げん・川越かわごえ市し、北足立きたあだち郡ぐん馬ば宮みや村むら・指扇さしおうぎ村むらは現げん・さいたま市し西にし区く、大宮おおみや市しは現げん・さいたま市し大宮おおみや区く。
• 線路せんろ（全線ぜんせん単線たんせん） … ◇：列車れっしゃ交換こうかん可か、｜：列車れっしゃ交換こうかん不可ふか

駅名えきめい	駅えき間あいだキロ	営業えいぎょうキロ	接続せつぞく路線ろせん	線路せんろ	所在地しょざいち
川越かわごえ久保ひさやす町まち駅えき	-	0.0		｜	川越かわごえ市し
成田なりた山さん前まえ駅えき	0.2	0.2		｜
二ノ関にのせき駅えき	2.2	2.4		◇	入間いるま郡ぐん 古谷ふるや村むら
沼端ぬまはた駅えき	0.5	2.9		｜
黒須くろす駅えき	1.1	4.0		｜
芝しば地ち駅えき	1.1	5.1		｜
高木たかぎ駅えき	1.3	6.4		◇	北足立きたあだち郡ぐん	馬うま宮みや村むら
西遊馬にしあすま駅えき	0.9	7.3		｜
五味ごみ貝かい戸と駅えき	1.5	8.8		｜		指扇さしおうぎ村むら
内野ないや駅えき	0.9	9.7		｜	大宮おおみや市し
並木なみき駅えき	1.2	10.9		◇
種たね鶏にわとり場じょう前まえ駅えき	0.3	11.2		｜
大成たいせい駅えき	0.9	12.1		｜
工場こうじょう前まえ駅えき	0.4	12.5		｜
大宮おおみや駅えき	0.3	12.8	鉄道てつどう省しょう：東北本線とうほくほんせん・高崎線たかさきせん・川越線かわごえせん 総武そうぶ鉄道てつどう	｜

• 大宮おおみや駅えき近ちかく（現在げんざいのさいたま市し大宮おおみや区く桜木さくらぎ町まち二に丁目ちょうめにあたる）には、1917年ねん9月がつに貨物かもつ専用せんよう駅えきを設もうけていた。
• 大成たいせい駅えきは国道こくどう17号ごうの桜木町さくらぎちょう交差点こうさてんの西側にしがわの地点ちてんにあり、埼玉さいたま新しん都市とし交通こうつうニューシャトルの大成たいせい駅えき（現げん・鉄道てつどう博物館はくぶつかん駅えき）とは無関係むかんけいである。

輸送ゆそう・収支しゅうし実績じっせき

年度ねんど	輸送ゆそう人員じんいん（人ひと）	貨物かもつ量りょう（トン）	営業えいぎょう収入しゅうにゅう（円えん）	営業えいぎょう費ひ（円えん）	営業えいぎょう益金えききん（円えん）	その他た益金えききん（円えん）	その他た損金そんきん（円えん）	支払しはらい利子りし（円えん）
1908	277,949	4,314	43,338	45,033	▲ 1,695	電燈でんとう23,158 電気でんき器具きぐ売買ばいばい収入しゅうにゅう160 利子りし528	電燈でんとう1,146 臨時りんじ費ひ1,089
1909	286,921	4,096	45,010	36,879	8,131	電燈でんとう23,775利子りし780	電燈でんとう6,775	1,176
1910	266,984	11,082	43,343	36,765	6,578	電燈でんとう23,947利子りし805	8,424
1911	283,176	13,324	47,083	41,134	5,949	電燈でんとう25,584利子りし777	電燈でんとう8,097
1912	296,841	13,061	51,474	44,227	7,247	電燈でんとう23,072その他た2,569 利子りし1,051	9,575
1913	287,068	12,028	50,735	45,233	5,502	電燈でんとう電力でんりょく29,033利子りし790	電燈でんとう電力でんりょく10,902
1914	246,034	14,881	46,466	46,430	36	電気でんき供給きょうきゅう65,052利子りし959	電気でんき供給きょうきゅう41,805
1915	264,055	9,769	39,886	25,429	14,457	電気でんき供給きょうきゅう175,730	電気でんき供給きょうきゅう80,796	35,020
1916	283,155	9,964	40,273	32,817	7,456	232,328	140,884
1917	319,239	10,780	46,578	33,071	13,507	電気でんき供給きょうきゅう296,501	179,297
1918	351,260	14,044	56,361	27,971	28,390	357,897	200,145
1919	435,627	13,828	77,280	47,155	30,125	484,839	235,815
1920	459,733	14,897	110,445	56,607	53,838	823,988	433,278
1921	478,058	13,516	116,719	57,640	59,079
1922	598,542	14,273	176,748	60,780	115,968
1923	629,407	14,522	149,039	73,069	75,970
1924	702,682	13,981	160,166	93,230	66,936
1925	679,054	7,173	158,963	98,998	59,965
1926	678,224	49,124
1927	659,319	6,935
1928	600,407	3,414
1929	614,747	3,138
1930	557,280	1,701
1931	485,869	1,059
1932	460,900	508
1933	361,672	618
1934	362,230	575
1935	320,309	454
1936	334,097	548
1937	344,890	554

• 鉄道てつどう院いん年報ねんぽう、鉄道てつどう院いん鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう、鉄道てつどう省しょう鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう、鉄道てつどう統計とうけい資料しりょう、鉄道てつどう統計とうけい各かく年度ねんど版ばん

車両しゃりょう

開業かいぎょう時じは2軸じく電動でんどう客車きゃくしゃ7両りょう（1 - 7、番号ばんごうは推定すいてい）、2軸じく附随ふずい客車きゃくしゃ2両りょう（1・2）、2軸じく有蓋ゆうがい貨車かしゃ4両りょう（ワブ1 - 4）、2軸じく無蓋むがい貨車かしゃ4両りょう（ト1 - 4）。1925年ねんには2軸じく電動でんどう客車きゃくしゃ4両りょう（製造せいぞう所しょ不明ふめい）を増ふえ備し8 - 11と付ふ番ばんした。 1927年ねん8月がつの久保くぼ町まち車庫しゃこ火災かさいにより大宮おおみや線せん所属しょぞくの電動でんどう客車きゃくしゃの全ぜん車両しゃりょう（11両りょう）が焼失しょうしつしたため、一時いちじ運転うんてんを休止きゅうししたが、新宿しんじゅく線せん（後ごの都電とでん杉並すぎなみ線せん）より2軸じく電動でんどう客車きゃくしゃ2両りょう（3は元もと京都きょうと電気でんき鉄道てつどう、4は元もと東京とうきょう市街しがい鉄道てつどう）を軌間きかん変更へんこう（1067mm→1372mm）の上うえで移籍いせきし、また1927年ねん12月に王子おうじ電気でんき軌道きどうから2軸じく電動でんどう客車きゃくしゃ5両りょうを借入かりいれし運転うんてんを再開さいかいした。王子おうじ電気でんき軌道きどうから借入かりいれした車両しゃりょうは1928年ねん11月に正式せいしきに譲受ゆずりうけ（5 - 9）した。また1928年ねん10月がつに半はん鋼はがね製せい2軸じく電動でんどう客車きゃくしゃ2両りょう（1・2）を日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞうで新しん製せい増ぞう備した。

なお1949年ねんに鉄道てつどうファンが久保くぼ町まち車庫しゃこ跡あとを訪おとずれて廃はい車体しゃたいを確認かくにんしている。

脚注きゃくちゅう

参考さんこう文献ぶんけん

• 益えき井い茂夫しげお「西武鉄道せいぶてつどう（旧きゅう）軌道きどう線せんの車両しゃりょう」『鉄道てつどうピクトリアル』No.716 2002年ねん4月がつ臨時りんじ増刊ぞうかん号ごう
• 「ちんちん電車でんしゃがあったころ　昭和しょうわ初年しょねんの川越かわごえ電車でんしゃ・西武せいぶ大宮おおみや線せん」『小しょう江戸えどものがたり 第だい十じゅう二に号ごう』川越かわごしむかし工房こうぼう、2009年ねん10月がつ30日にち

外部がいぶリンク

• 川越かわごえ電気でんき鉄道てつどう（西武せいぶ大宮おおみや線せん）廃はい線せん跡あとサイクル紀行きこうのサイト
• 川越かわごえ商業しょうぎょう会議かいぎ所しょ『川越かわごえ商工しょうこう案内あんない』 - 川越かわごえ電車でんしゃ時間じかん表ひょう 明あかり44.3 - 国立こくりつ国会図書館こっかいとしょかんのデジタルコレクション