SuperVia
SuperVia(スーペルヴィーア、
SuperVia Trens Urbanos スーペルヴィーア ![]() | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
リオデジャネイロ | |
| |
1998 | |
GUMI(Guarana Urban Mobility) | |
270 km[2] | |
8[2] | |
104[2] | |
1 |
735,000 |
201 | |
1,600 mm | |
| |
90 km/h | |
![]() |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Public_transport_map_of_Rio_de_Janeiro.png/400px-Public_transport_map_of_Rio_de_Janeiro.png)
SuperViaという
歴史
1858
この
車両
斜 字 の形式 は他 形式 を改造 して誕生 した形式 およびその改造 年 を示 す。なお、ここではSuperVia以前 の事業 者 の時代 に引退 した車両 も述 べる。
電車
100 |
1936 |
イギリス ・メトロキャメル( ・メトロポリタン=ヴィッカース( |
100 300 |
3 | ・サンパウロおよびベロオリゾンテにおいても ・300 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
110 |
1954 |
イギリス ・メトロキャメル( ・メトロポリタン=ヴィッカース( ブラジル ・コブラズマ( ・ブラジル ・サンタ=マチルジ( |
3 |
110 200 |
・110 ・110 | ||
1000 |
1991 ( |
ブラジル ・マフェルサ( ・コブラズマ( ・Villares( ・ |
2018 |
4 | ・ ・ ワンハンドル | ||
400 |
1964 |
ブラジル ・コブラズマ( ・ブラジル ・サンタ=マチルジ( ・ゼネラル・エレクトリック( ・ ・ |
3 |
2017 |
4 | ・サンパウロにおいても ・1980 ・ | |
500 |
1976 |
・ ・ |
4 |
4 | ・ステンレス ・2010 | ||
600 |
1976 |
ブラジル ・マフェルサ( ゼネラル・エレクトリック( |
4 |
1980 |
4 | ・サンパウロ ・ステンレス ・サンパウロでは2017 | |
700 |
1981 |
ブラジル ・マフェルサ( ・ ・ |
4 |
4 | ・サンパウロにおいても ・2000 | ||
800 |
1979 |
ドイツ ・MAN AG( イギリス GEC( ブラジル ・サンタ=マチルジ( |
4 |
4 | ・1990 | ||
8000 |
1997 ( |
ブラジル ・Villares( |
4 |
2015 |
4 | ・ ・ワンハンドル | |
900 |
1979 |
フランス ・フランコライユ( スイス ・ブラウン・ボベリ( ドイツ ・エリコン( ブラジル ・コブラズマ( ほか |
4 |
4 | ・ ・1990 ・2000 | ||
9000 |
1998 ( |
ドイツ ・アドトランツ( ブラジル ・アルストム・ブラジル( |
8 |
2015 |
4 | ・ ・ ・ワンハンドル | |
2005 |
2005 |
・ ・ |
4 |
4 | ・ ・SuperVia | ||
3000 |
2011 |
・ ・ ほか |
4 |
4 | ・ | ||
4000 |
2013 |
ブラジル ・アルストム・ブラジル |
8 |
4 | ・アルストム・メトロポリスを | ||
5000 |
2016 |
ブラジル ・アルストム・ブラジル |
8 |
4 | ・アルストム・メトロポリスを |
ディーゼル機関 車
1600 mm(広軌 )用
7100 (MLW RS-3 |
1952 |
カナダ ・モントリオール・ロコモティブ・ワークス |
・ ・ | ||
---|---|---|---|---|---|
7600 (アルコ RSC-3 |
1950 |
・アメリカン・ロコモティブ(アルコ) |
・ブラジル | ||
7000 (アルコ RS-1 |
1945 |
・アメリカン・ロコモティブ(アルコ) |
・ | ||
3200 (アルコ FA-1 |
1950 |
・アメリカン・ロコモティブ(アルコ) |
・ ・ | ||
3000 (アルコ S-1 |
1943 |
・アメリカン・ロコモティブ(アルコ) |
・ |
1000mm(狭軌 )用
2350 (GE U12C |
1957 |
・ゼネラル・エレクトリック(エリー |
|||
---|---|---|---|---|---|
2120 (EMD G12 |
1957 |
・エレクトロ・モーティブ・ディーゼル(EMD) |
・ |
客車
1600 mm(広軌 )用
100
1000 mm(狭軌 )用
なお、8700
8700 |
1972 |
ブラジル ・Pidner |
・ | ||
---|---|---|---|---|---|
100 |
1970 |
イギリス ・メトロキャメル |
・ |
路線
デオドロ |
23 km | 19 | セントラル・ド・ブラジル ↔ デオドロ |
サンタ・クルズ |
54.75 km | 21 | セントラル・ド・ブラジル ↔ サンタ・クルズ |
ジャペリ |
61.75 km | 17 | セントラル・ド・ブラジル ↔ ジャペリ |
パラカンビ |
8.26 km | 3 | ジャペリ ↔ パラカンビ |
ベルフォルド・ホソ | 27.70 km | 19 | セントラル・ド・ブラジル ↔ ベルフォルド・ホソ |
オノリオ=デオドロ |
5 km | 2 | ホノリオ・グージル ↔ デオドロ |
サラクルナ |
34.02 km | 20 | セントラル・ド・ブラジル ↔ グラマショ グラマショ ↔ サラクルナ |
ヴィラ・インオミリム |
15.35 km | 8 | サラクルナ ↔ ヴィラ・インオミリム |
グアピミリム |
17.3 km | 19 | サラクルナ ↔ グアピミリム |
急行 (Expresso)
デオドロ | 8 | バングー → セントラル・ド・ブラジル |
デオドロ | 12 | カンポ・グランジ → セントラル・ド・ブラジル |
デオドロ | 5 | セントラル・ド・ブラジル → グラマショ |
ギャラリー
注釈 と出典
- ^ これはSuperViaとしての
運行 開始 日 であり、同 路線 網 には古 くから旅客 列車 や近郊 電車 が運行 されている。 - ^ a b c d e f Quen-Somos - SuperVia - 2016
年 8月 17日 作成 ・2020年 7月 2日 閲覧 - ^ http://www.ferreoclube.com.br/2016/07/08/tue-serie-100/
- ^ https://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_sp/alvorada.htm
- ^ lauaxiliar.blogspot.com/2010/06/trem-barrinha-resumo-historico_19.html Lauaxiliar 2010
年 6月 - ^ tremdaserradoriodejaneiro.blogspot.com/2017/03/trem-barrinha.html Trem da Serra do Rio de Janeiro 2017
年 3月 - ^ [1]
路線 図 - SuperVia