ゼンガーII

ゼンガーII
シュパイアー技術ぎじゅつ博物館はくぶつかんに展示てんじされるゼンガーIIの模型もけい
基本きほんデータ
運用うんよう国こく	西にしドイツ
開発かいはつ者しゃ	MBB
使用しよう期間きかん	開発かいはつ中止ちゅうし
物理ぶつり的てき特徴とくちょう
段数だんすう	2段だん
全長ぜんちょう	50 m
軌道きどう投入とうにゅう能力のうりょく
低てい軌道きどう	5 - 10 トン 400 km

ゼンガーII（Sänger II）は、1980年代ねんだいに西にしドイツで計画けいかくされていた再さい使用しよう型がた宇宙うちゅう往還おうかん機き。名称めいしょうは航空こうくう宇宙うちゅう技術ぎじゅつ者しゃオイゲン・ゼンガーにちなむ。

概要がいよう

ゼンガーIIは一種いっしゅの二に段式だんしき宇宙うちゅう輸送ゆそう機きであり、無人むじん航空機こうくうきである第だい一段いちだんと有ゆう翼つばさオービタである第だい二に段だん「ホーラス」（HORUS、Hypersonic ORbital Upper Stageの略りゃく）から構成こうせいされ、どちらも再さい使用しようできる。全長ぜんちょう50 m、翼つばさ幅はば25 m、離陸りりく時じ総そう重量じゅうりょう500 t以下いか。宇宙うちゅうステーションへの交代こうたい要員よういんや補給ほきゅう物資ぶっしの輸送ゆそうに用もちいることが計画けいかくされていた。

第だい一いち段だんはコンコルドなどの技術ぎじゅつを応用おうようした極ごく超ちょう音速おんそく機きで、数すう基きのターボラムジェットエンジンを搭載とうさいし、高度こうど35 kmで最大さいだい速度そくどマッハ6を発揮はっきできるものとして計画けいかくされていた。第だい一いち段だんは通常つうじょうの航空機こうくうきと同様どうように滑走かっそう路ろから離陸りりくし、高度こうど30 kmで機体きたい上部じょうぶに搭載とうさいしたホーラスを切きり離はなしたのち、自動じどう操縦そうじゅうで滑走かっそう路ろへと帰投きとうする。

第だい二に段だんであるホーラスは、アリアン5ロケットによって打うち上あげられるエルメス系列けいれつの宇宙うちゅう往還おうかん機きとして計画けいかくされていたものが、ゼンガーIIに転用てんようされたものである。全備ぜんび重量じゅうりょうは55 t以下いかで、新型しんがたの液体えきたい水素すいそロケットエンジン（推力すいりょく54 t）を搭載とうさいする。第だい一段いちだんとの組くみ合あわせによって低てい軌道きどう上うえまで運はこべる人員じんいんは12名めい、ペイロードは5 tまでだが、通常つうじょうの使つかい捨すて型がたロケットを用もちいて打うち上あげることも可能かのうであり、その場合ばあいは10 t以上いじょうのペイロードを輸送ゆそうできる。第だい一いち段だんから切きり離はなされたのちは高度こうど80 kmまで上昇じょうしょうして楕円だえん軌道きどうの近きん地点ちてんに進入しんにゅうし、高度こうど400 kmの遠地点えんちてんに到達とうたつしたところで円軌道えんきどうに進入しんにゅうするという計画けいかくだった。

経緯けいい

ホーラスの開発かいはつ計画けいかくは1984年ねんに、ゼンガーIIの開発かいはつ計画けいかくは1986年ねんに開始かいしされており、2001年ねんには実機じっきが完成かんせいして初はつ飛行ひこうする予定よていだったが、実現じつげんしていない。計画けいかく全体ぜんたいにかかる費用ひようは1兆ちょう数すう千せん億おく円えんとなる予定よていだった。

なお、ゼンガーII以前いぜんにも1960年代ねんだいに「ゼンガー」というゼンガーIIに類似るいじした二に段式だんしきの有ゆう翼つばさ宇宙うちゅう機きが西にしドイツで構想こうそうされており、「ゼンガーII」という名なはその後継こうけいという意味いみになる。

参考さんこう文献ぶんけん

• 五代ごだい富とみ文ぶん『世界せかいのロケット』日本工業新聞社にほんこうぎょうしんぶんしゃ、1988年ねん、127-129頁ぺーじ。ISBN 978-4-8191-0590-3。 
• 長友ながとも信人のぶと『FRONTIER TECHNOLOGY SERIES 宇宙うちゅう飛行機ひこうき スペースシャトルを超こえて』丸善まるぜん、1987年ねん、121,122頁ぺーじ。ISBN 978-4-621-03214-5。 

関連かんれん項目こうもく

• ジルバーフォーゲル - オイゲン・ゼンガーが構想こうそうした「対蹠たいしょ地ち」爆撃ばくげき機き。この計画けいかく及および機体きたいも「ゼンガー」と呼よばれることがある。