ペター・ソルベルグ

ペター・ソルベルグ
2018年ねん ポルトガルにて
基本きほん情報じょうほう
国籍こくせき	ノルウェー
生年月日せいねんがっぴ	(1974-11-18) 1974年ねん11月18日にち（49歳さい）
出身しゅっしん地ち	ノルウェー アスキム
WRCでの経歴けいれき
活動かつどう時期じき	1998年ねん - 2012年ねん、2018年ねん - 2019年ねん
所属しょぞくチーム	フォード、スバル、シトロエン
出走しゅっそう回数かいすう	190
チャンピオン回数かいすう	1 (2003年ねん)
優勝ゆうしょう回数かいすう	13
表彰台ひょうしょうだい回数かいすう	52
ステージ勝利しょうり数すう	460
通算つうさん獲得かくとくポイント	728
初戦しょせん	1998 ラリー・スウェーデン
初はつ勝利しょうり	2002 ラリーGB
最終さいしゅう勝利しょうり	2005 ラリーGB
最終さいしゅう戦せん	2019 ラリーGB
基本きほん情報じょうほう
ヨーロッパ・ラリークロス選手権せんしゅけんでの経歴けいれき
車くるま番ばん	11
出走しゅっそう回数かいすう	9
優勝ゆうしょう回数かいすう	0
シリーズ最高さいこう順位じゅんい	8位い (2013)
基本きほん情報じょうほう
世界せかいラリークロス選手権せんしゅけんでの経歴けいれき
車くるま番ばん	11
過去かこ所属しょぞく	SDRX
出走しゅっそう回数かいすう	61
優勝ゆうしょう回数かいすう	10

ペター・ソルベルグ（諾だく: Petter Solberg 1974年ねん11月18日にち-）はノルウェー・アスキム出身しゅっしんのラリー・ドライバー。2003年ねんの世界せかいラリー選手権せんしゅけん (WRC) と2014年ねん、2015年ねんの世界せかいラリークロス選手権せんしゅけん（World RX、WRX）のチャンピオン。WRC参戦さんせん時じはスバル・ラリーチームのエースとして活躍かつやくした。兄あにのヘニング・ソルベルグ、息子むすこのオリバー・ソルベルグ、甥おいのオスカー・ソルベルグもラリードライバーとして活躍かつやくしている。

経歴けいれき

ラリーデビューからWRC参戦さんせんへ

両親りょうしんは共ともにラリークロスのドライバーで、ペターは8歳さいの頃ころには両親りょうしんの農場のうじょうで車くるまを運転うんてんしていた。免許めんきょ取得しゅとく前まえには、13歳さいでラジコンカーレースの国内こくないチャンピオンになる。タミヤニュースのインタビュー記事きじに当時とうじRCバギーカー「ビッグウィッグ」でレースに挑いどみ、そこでモータースポーツ競技きょうぎの基本きほんを学まなんだと述懐じゅっかいしている。競技きょうぎデビューは1992年ねんで、ノルウェー・オートクロス選手権せんしゅけんにて2戦せん目めで優勝ゆうしょう。その後ご兄あにヘニングのおさがりの車くるまに乗のりながら、1995年ねん・1996年ねんにラリークロス、ヒルクライムのノルウェーチャンピオンとなる。1996年ねん、トヨタ・セリカST165に乗のりラリーに初はつ出場しゅつじょうする。

1998年ねんにはノルウェー・ラリー選手権せんしゅけんで総合そうごう優勝ゆうしょうを果はたし、この年としのラリー・スウェーデンでセリカST205に乗のりWRCデビューを果はたす。1999年ねんからフォード・ラリーチームで参戦さんせん。コ・ドライバーもこの年としからフィル・ミルズになった（それまでペターのコ・ドライバーを務つとめていた人ひとは、その年としから兄あにヘニングのコ・ドライバーになった）。スウェーデンにてフォード・エスコートでワークス・デビューを飾かざると、トーマス・ラドストロームの負傷ふしょう欠場けつじょうのためにサファリラリーでフォード・フォーカス WRCに乗のることになり、WRカー初はつ体験たいけんにもかかわらず5位いでフィニッシュを果はたす。

2000年ねんも中盤ちゅうばん戦せんまでフォードでドライブし、サファリで5位い、アルゼンチンで6位いと確実かくじつに成長せいちょうを見みせるようになる。しかし、フル参戦さんせんの機会きかいをなかなか与あたえられないことに不満ふまんを抱いだき、フォードから飛とび出だす形かたちで2000年ねん8月がつにスバル・ワールド・ラリーチーム（SWRT）に移籍いせきする。

ワールドチャンピオンへ

2001年ねんラリー・フィンランド

ソルベルグのドライビングは荒々あらあらしく、それゆえ車しゃを壊こわすことも多おおかった。その面めんはスバルに初はつのWRCタイトルをもたらしたコリン・マクレーと似にている。しかしスバルに加入かにゅうして経験けいけんをつむうちに安定あんてい性せいが増まし、確実かくじつに成績せいせきを残のこすようになっていく。2001年ねんは、アクロポリスで初はつの2位い表彰台ひょうしょうだいを獲得かくとく。2002年ねんの最終さいしゅう戦せんグレートブリテンにてマルコ・マルティンとの激戦げきせんの末すえ、自身じしん初はつ優勝ゆうしょうをあげ、シリーズランキングも2位いになる。

2002年ねんからの2年間ねんかんは、4度どのWRCドライバーズチャンピオンに輝かがやいたトミ・マキネンをチームメイトに迎むかえ、様々さまざまなことを教おそわった。2003年ねんシーズンはそのマキネンを圧倒あっとうするようになり、マキネンはこのシーズンをもって引退いんたいを表明ひょうめいする。スバルのソルベルグとフォードのマルコ・マルティン、シトロエンのセバスチャン・ローブらはWRCの世代せだい交代こうたいを象徴しょうちょうする存在そんざいとなっていく。

2003年ねんはシーズン序盤じょばんは不振ふしんだったものの、中盤ちゅうばん戦せんから勝利しょうりを重かさねるようになり、カルロス・サインツ、セバスチャン・ローブ、リチャード・バーンズとの4つ巴ともえのチャンピオン争あらそいを展開てんかいする。最終さいしゅう戦せんグレートブリテンを迎むかえる時点じてんで獲得かくとくポイントはローブとサインツが63点てん（勝利しょうり数すうの差さでローブが首位しゅい）、ソルベルグが62点てん、バーンズが58点てんだったが、バーンズはラリー直前ちょくぜんに脳腫瘍のうしゅようの病やまいに倒たおれ欠場けつじょうとなった。ラリー本番ほんばんではサインツが初日しょにちにリタイアし、ソルベルグとローブの一いち騎き討うちの様相ようそうとなる。ソルベルグが持もち前まえの豪快ごうかいな攻せめでSSベストタイムを連発れんぱつする一方いっぽう、ローブはシトロエンのマニファクチャラーズタイトルがかかっていたこともあり、終盤しゅうばんは堅実けんじつな走はしりに徹てっするようになった。最終さいしゅう結果けっかはソルベルグがシーズン4勝しょう目めを果はたしローブは2位い。獲得かくとくポイントは72点てん対たい71点てんと1点てん差さでソルベルグが逆転ぎゃくてんし、自身じしん初はつのワールドチャンピオンを獲得かくとくした。

スバルでの苦闘くとう時代じだい

2006年ねんキプロス・ラリー

2004年ねん、王者おうじゃソルベルグは序盤じょばん堅実けんじつな走はしりを見みせるが、アルゼンチン、フィンランド、ドイツと中盤ちゅうばん3戦せんで連続れんぞくリタイアを喫きっしてしまう。一方いっぽうで初はつ開催かいさいのラリー・ジャパン、グレートブリテン、サルディニアでは3連勝れんしょうをあげる。シーズン5勝しょうと最多さいたのステージベスト95回かいを記録きろくしたが、6勝しょうして確実かくじつに高こうポイントを積つみ重かさねたローブが初はつチャンピオンを獲得かくとくし、ソルベルグのタイトル防衛ぼうえいはならなかった。

2005年ねんは、スウェーデン、メキシコで2勝しょうをあげたが、その後ごはミシュラン製せいグラベルタイヤを武器ぶきにローブの快かい進撃しんげきが続つづく。ソルベルグは日本にっぽんでは勝利しょうりを目前もくぜんにしながら不運ふうんなリタイアを喫きっし、オーストラリアでも首位しゅい走行そうこう中ちゅうにカンガルーに激突げきとつ。同おなじ1974年ねん生うまれのライバルだったふたりは「勝かち続つづけるローブと勝利しょうりに見放みはなされるソルベルグ」という対照たいしょう的てきな関係かんけいになっていく。

2006年ねんも、インプレッサWRCの戦闘せんとう力りょく向上こうじょうが進すすまず、成績せいせきも得点とくてん圏内けんないに入賞にゅうしょうするのがやっとという散々さんざんな展開てんかいとなった。ドライビング的てきな問題もんだいよりも、マシンの不具合ふぐあいや突然とつぜんのトラブルといったものが足あしを引ひっ張ぱり、ソルベルグ自身じしん「呪のろわれている」と頭あたまを抱かかえる始末しまつであった。

2007年ねんも同様どうようにポディウム争あらそいからは遠とおのく。同年どうねんフルモデルチェンジしたインプレッサがハッチバックスタイルになったのも、「ライバルがハッチバックだからインプレッサもハッチバックが良よい」というペターの一言ひとことで決きまったとも言いわれている。

2008年ねんは、インプレッサの新型しんがたWRカーがデビューし、ソルベルグが一時いちじSSでトップタイムを叩たたき出だすなど、明あかるい兆きざしが見みえてきたシーズンでもあった。しかし世界せかい金融きんゆう危機ききの影響えいきょうで業績ぎょうせきが悪化あっかしたスバルは、12月16日にちに突如とつじょWRCからの撤退てったいを表明ひょうめいした。これについてソルベルグは"I don't know what will happen now.（現状げんじょうでは、どうなるか分わからない。）"とコメントした。

自じチームからの参戦さんせん

2010年ねんラリー・カタルーニャ

スバル撤退てったい後ごの2009年ねんは、他たメーカーのワークスシートを獲得かくとくできず、ノルウェーでラリーチーム「ペター・ソルベルグ・ワールド・ラリー・チーム」（PSWRT）を立たち上あげ、シトロエン・クサラWRC 05に乗のり出場しゅつじょうした。旧式きゅうしきのマシンに乗のるプライベーターながら、ときおりワークスチームと同等どうとうのタイムを叩たたき出だすなど健闘けんとうが光ひかる。終盤しゅうばん2戦せんのカタルニアとグレートブリテンには2008年ねんスペックのシトロエン・C4 WRCでエントリーし、2戦せん連続れんぞく4位いに入賞にゅうしょうした。また、耐久たいきゅうレースにも興味きょうみを示しめし、ル・マン24時じ間あいだレースに出場しゅつじょうするクラージュ・オレカ LC70Eのテスト走行そうこうも行おこなった。

2010年ねんも自みずからのチームでの参戦さんせんとなり、2009年ねんスペックのシトロエン・C4を購入こうにゅうして全ぜん戦せんに参戦さんせん。長ながくコンビを組くんできたコ・ドライバーのフィル・ミルズが引退いんたいしたため、クリス・パターソンと新しんコンビを組くんだ。この年としも未み勝利しょうりに終おわったが13戦中せんちゅう8戦せんで表彰台ひょうしょうだいに入はいり、2勝しょうを遂とげたセバスチャン・オジェを上回うわまわりランキング3位いに入はいった。

2011年ねんも自じチームから参戦さんせん。前年ぜんねんまではプライベーターとしての扱あつかいだったが、ワークスが出来できない地元じもとでのテストが出来できるとMスポーツから異議いぎがあったため、マニュファクチャラーチームに登録とうろくされた。2011年ねん規定きていに合あわせたシトロエン・DS3 WRCで全ぜん戦せんに参戦さんせんしたが、2010年ねんまで居いたチームマネージャーが離脱りだつし、シトロエンからスタッフが送おくり込こまれている。

フォードへ復帰ふっき

2012年ねんラリー・ド・フランス

2011年ねんシーズン終了しゅうりょう後ご、ミッコ・ヒルボネンがシトロエンに移籍いせきしたのを受うけ、フォードはソルベルグの起用きようを発表はっぴょう。2000年ねん以来いらい久々ひさびさにフォードワークスへ復帰ふっきし、4シーズンぶりにワークスマシンで走はしることになった。契約けいやくは1年ねんで、ヤリ＝マティ・ラトバラのNo.2扱あつかいとなる。

2012年ねんは、開幕かいまく戦せんモンテカルロで3位い表彰台ひょうしょうだいを獲得かくとく。その後ごもコンスタントに成績せいせきを残のこし、前半ぜんはん戦せんはランキング3位いに付つけて9年ねん振ふりのタイトル獲得かくとくが期待きたいされた。後半こうはん戦せんは3戦せん連続れんぞくリタイアが響ひびき、同郷どうきょうの若手わかてマッズ・オストベルグに抜ぬかれランキング5位いに終おわった。

ラリークロスへの転向てんこう

2014年ねん、初代しょだいWorld RX王者おうじゃとなったソルベルグ

2013年ねんはフォードとの契約けいやく延長えんちょう交渉こうしょうがまとまらず、WRC参戦さんせんを断念だんねん。代かわりに自みずからのラリー活動かつどうの原点げんてんとなったラリークロスへの回帰かいきを発表はっぴょうした。スウェーデンのトルスビーでラリークロスチーム「ペター・ソルベルグ・ラリー・クロス」（PSRX）を立たち上あげ、ヨーロッパ・ラリークロス選手権せんしゅけん(Euro RX、 ERX) に参戦さんせんし、最終さいしゅうランキングは8位い。ソルベルグ自身じしんは2014年ねんにWRCへ復帰ふっきすることを希望きぼうし、新規しんき参戦さんせんするヒュンダイのドライバー候補こうほにも挙あげられた。しかし、国際こくさい自動車じどうしゃ連盟れんめい（FIA）がラリークロス選手権せんしゅけんの規模きぼを拡大かくだいし、2014年ねんから世界せかいラリークロス選手権せんしゅけん (World RX) が開催かいさいされることから、引ひき続つづきラリークロスに参戦さんせんすることを決きめた。

2014年ねんはPSRXのシトロエン・DS3に乗のりWorld RXへ参戦さんせん。シーズンを通とおして安定あんていして上位じょういの成績せいせきを挙あげ、残のこり2戦せんを残のこして第だい10戦せんイタリアにおいて初代しょだいチャンピオンを獲得かくとく。史上しじょう初はじめて、2つのFIA世界せかい選手権せんしゅけんシリーズでチャンピオンを獲得かくとくしたドライバーとなった。2015年ねんはリアム・ドランとの共同きょうどうチームである「ソルベルグ・ドラン・ラリー・クロス」（SDRX）から参戦さんせん。プジョーワークスの新鋭しんえいティミー・ハンセン (Timmy Hansen) とタイトルを争あらそい、最終さいしゅう戦せんで選手権せんしゅけん連覇れんぱを決きめた。

2016年ねんは開幕かいまく戦せんポルトガルで勝利しょうりを上あげるも、後ごのレースではなかなかポイントが得えられず、ランキング4位いに終おわった。2017年ねんはWRCに復帰ふっきするトヨタからオファーを受うけたものの、引ひき続つづきラリークロス選手権せんしゅけんにフォルクスワーゲンの技術ぎじゅつ支援しえんを受うけ、ポロGTi RXで参戦さんせん。2017年ねん・2018年ねんにPSRXフォルクスワーゲン・スウェーデンがチームタイトルを連覇れんぱし、チームメイトのヨハン・クリストファーソン (Johan Kristoffersson) がドライバーズタイトルを連覇れんぱするという成功せいこうを収おさめた。ソルベルグ自身じしんはカスタマー向むけのラリーカー、フォルクスワーゲン・ポロGTI R5の開発かいはつに携たずさわり、2018年ねんのWRCカタルーニャにて6年ねんぶりにWRCにスポット参戦さんせんし、WRC2クラスで3位い入賞にゅうしょうを果はたした。

2019年ねんはフォルクスワーゲンのWorld RXプログラムが終了しゅうりょうしたため活動かつどう休止きゅうしとなり、ソルベルグは同年どうねん限かぎりで世界せかい選手権せんしゅけんレベルのトップカテゴリから引退いんたいすることを表明ひょうめいした。WRC初はつ優勝ゆうしょうとチャンピオンを決きめた思おもい出でのラリーGBにてWRCキャリアにピリオドを打うち、一方いっぽうで息子むすこのオリバーがWRCデビューを果はたした。

人物じんぶつ

極きわめて陽気ようきで開放かいほう的てきな性格せいかくと、前向まえむきな思考しこうの持もち主ぬしであり、派手はで好すきでもある事ことが知しられている。ファンの存在そんざいを大事だいじに考かんがえ、応援おうえんに対たいする感謝かんしゃとサービスとして派手はでなパフォーマンスを見みせる。あだ名なはハリウッド、また日本にっぽんでは、その飛とばすさまから全開ぜんかいとも呼よばれる。

性別せいべつを問とわずファンの層そうは厚あつく、ラリードライバーの間あいだでもソルベルグの存在そんざいは好意こういの対象たいしょうとなっており、（派手はですぎるパフォーマンスに苦言くげんを呈ていすることはあっても）彼かれを悪わるく言いう人間にんげんはほとんどいない。特とくにマーカス・グロンホルムとの仲なかの良よさは有名ゆうめいであり、イベント前まえや競技きょうぎの合間あいまに二人ふたりがよく喋しゃべり、時ときにじゃれあっている姿すがたはおなじみの風景ふうけいになっている。例外れいがいとしては、チーム離脱りだつまでの経緯けいい（起用きように対たいして不満ふまんが募つのった果はてに離脱りだつ）をめぐりフォード・ワークスのリーダー、マルコム・ウィルソンとの関係かんけいが険悪けんあくになったことがあったが、ソルベルグがチャンピオンになった時ときにウィルソンが祝福しゅくふくしたことを契機けいきに和解わかいが進すすみ、現在げんざいでは何なにの問題もんだいもなく会話かいわできるほど2人ふたりの関係かんけいは修復しゅうふくされている。

楽観らっかん主義しゅぎ者しゃにも見みられがちだが、困難こんなんな問題もんだいに直面ちょくめんした時ときには、解決かいけつの為ためならば自分じぶん自身じしんやスタッフに対たいする容赦ようしゃない批判ひはんも口くちにし、マシンの改良かいりょう点てんについてアイディアを思おもいついたら即座そくざに携帯けいたい電話でんわで担当たんとう者しゃに連絡れんらくをとるなど、なりふり構かまわぬ行動こうどうをとる。2007年ねん型がたのラリーカーについて他ほかのドライバーが好意こうい的てきな感想かんそうを述のべたのに対たいし、ソルベルグだけは率直そっちょくに問題もんだい点てんを指摘してきし批判ひはんした。

観客かんきゃくに「ハコ乗のり」を披露ひろうするソルベルグ（2008年ねんグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて）

走行そうこう時じは口くちをぽかんと開あけた状態じょうたいで運転うんてんするという独特どくとくのスタイルを持もっている。優勝ゆうしょうする際さい、ラリーカーの中なかで雄叫おたけびのような大おおきな声こえをあげてはしゃぐ姿すがたは有名ゆうめいである。この面めんがライバルのセバスチャン・ローブの冷静れいせい沈着ちんちゃくぶりとは対照たいしょう的てきである。

パフォーマンスとして、ドアやドアを開あけた状態じょうたいでロールケージに乗のりながら運転うんてんする「ハコ乗のり」やその状態じょうたいでドーナツターンを行おこなう「ハコ乗のりドーナツ」のほか、2004年ねんのGBラリーではロールケージとドアの上うえに立たつ「立たち乗のり」を披露ひろうした。その際さいには助手じょしゅ席せきのミルズがステアリングを握にぎっている。なお、同おなじくパフォーマーとして知しられるジジ・ガリが披露ひろうした「低速ていそく走行そうこう中ちゅうに車くるまから降ふり、追おいかけて再ふたたび乗のる」パフォーマンスに半なかば本気ほんきで嫉妬しっとした様子ようす。そんなソルベルグも2008年ねんに「立たち乗のり」を行おこなっている最中さいちゅうに車くるまのドアが閉しまってしまい、それに気付きづかず転落てんらくし、すぐさま起おきあがって車くるまを追おいかけて再ふたたび乗のり込こむという珍事ちんじを起おこしている。

最初さいしょのスポンサーがラジコンで知しられるニッコーだったことに始はじまり、イベントなどで来日らいにちすることが多おおく、また日本にっぽんのファンの熱心ねっしんさもあって日本にっぽんが気きに入いっている。ある雑誌ざっしの取材しゅざいで最もっとも好すきなラリーイベントは?との質問しつもんに、祖国そこくノルウェーに近ちかい北欧ほくおうのイベントではなく「ラリー・ジャパン」と断言だんげんしていた。近年きんねんでは来日らいにちのたびに馴染なじみの店みせで神戸こうべ牛うしのステーキを注文ちゅうもんしたり、機会きかいがあれば寿司すしを食たべに行いくなど日本にっぽんの食たべ物ものに夢中むちゅうになり、妻つまパニエラに寿司すしとカツ丼かつどんの作つくり方かたを覚おぼえさせたほど。さらに、ソルベルグの公式こうしきホームページには、かつては祖国そこくのノルウェー語ご版ばん、世界せかい共通きょうつう語ごの英語えいご版ばんと共ともに、日本語にほんご版ばんのサイトがあった。（2019年ねん現在げんざいは英語えいご版ばんのみ）

非常ひじょうに負まけず嫌ぎらいな性格せいかくであり、ミッコ・ヒルボネンとグランツーリスモで対戦たいせんした時ときもソルベルグが勝かつまでやめなかった。

家族かぞく

ソルベルグ家かはラリーと非常ひじょうに所縁しょえんの深ふかい一族いちぞくである。両親りょうしんともラリークロスの経験けいけん者しゃで、兄あにヘニング・ソルベルグも現役げんえきラリードライバーとして長ながくWRCに参戦さんせんしている。

夫人ふじんのパニエラはラリー・ドライバーを多数たすう輩出はいしゅつしたワルフリッドソン家かの一員いちいんで、自身じしんもグループN車両しゃりょうでのラリー参戦さんせん経験けいけんがあり、2000年ねんにはノルウェーチャンピオンになっている。2人ふたりのなれそめも、ラリー会場かいじょうで知しり合あったことがきっかけである。

長男ちょうなんのオリバー・ソルベルグは父ちちと同おなじくオートクロスを出発しゅっぱつ点てんとして、15歳さいからプロラリー競技きょうぎに参加さんかしている。2019年ねんはアメリカン・ラリー・アソシエーション（ARA）でスバルUSAと契約けいやくし、父ちちの往年おうねんの愛あい機きと同おなじブルー×ゴールドのカラーリングのスバル・WRX STIをドライブした。

また、甥おいのオスカー・ソルベルグとその義兄ぎけいであるポンタス・ティデマンド(ヘニングの後妻ごさいの連つれ子こ）もまたラリー選手せんしゅである。

出来事できごと

• 2003年ねんのツール・ド・コルスでは木曜日もくようびのシェイクダウン中なかにマシンを大破たいはさせてしまい、翌日よくじつの競技きょうぎ出走しゅっそうは不可能ふかのうかと思おもわれた。しかし、スバルチームの懸命けんめいの修復しゅうふく作業さぎょうのおかげでスタートに間まに合あい、不安定ふあんていな天候てんこう下かでのタイヤ選択せんたくにも成功せいこうして奇跡きせき的てきな勝利しょうりを収おさめた。結果けっか的てきに、この勝利しょうりが最終さいしゅう戦せんでの逆転ぎゃくてんチャンピオン獲得かくとくにつながることになる。
• 2005年ねんのラリーGBでは最終さいしゅう日び、マルコ・マルティンのコースアウトに伴ともなうアクシデントによりコドライバーのマイケル・パークが死亡しぼう。これを受うけ、残のこり2ステージがキャンセルされた。この時点じてんでローブ1位い、ソルベルグ2位いという結果けっかであったため、ローブのタイトル防衛ぼうえいが決きまったかに思おもえたが、「人ひとの死しによるタイトル防衛ぼうえい」を嫌きらったローブが故意こいにペナルティを受うけて順位じゅんいを下さげたため、結果けっかとしてソルベルグの優勝ゆうしょうとなった。優勝ゆうしょうを譲ゆずられた形かたちとなったソルベルグはローブの行為こういに悲かなしみと憤いきどおりを覚おぼえ、セレモニー会場かいじょうにインプレッサで入場にゅうじょうした際さいにエンジンを空そらぶかしし抗議こうぎの意いを示しめした。
• 2011年ねんのラリー・スウェーデンでは、ラリー初日しょにちのリエゾン（SSとSSの間あいだの移動いどう）区間くかんでスピード違反いはんを犯おかし、現地げんちの警察けいさつから免許めんきょ停止ていし処分しょぶんを受うけてしまう。免めん停とま処分しょぶんには発効はっこうまで48時じ間あいだの猶予ゆうよ期間きかんがあったため、ラリー2日にち目めまでは問題もんだいなく競技きょうぎに参加さんかできたものの、3日にち目めの最終さいしゅうSSを目前もくぜんにして免まぬかれ停とまが発効はっこうしたため同どうステージではナビゲーターのクリス・パターソンがソルベルグに代かわりマシンをドライブするという、WRCでは非常ひじょうに珍めずらしい場面ばめんが見みられた。
• 2012年ねんのラリー・ド・フランスではコースサイドに転落てんらくして葡萄ぶどう畑はたけの中なかを突つっ切きり、電柱でんちゅうに激突げきとつしてなぎ倒たおすという派手はでなクラッシュを演えんじた。その畑はたけで収穫しゅうかくされたブドウから作つくったワインが「ペター・ソルベルグ」の名なで限定げんてい発売はつばいされた。

参考さんこう文献ぶんけん

• 『タミヤニュース』第だい428巻かん、タミヤ、2004年ねん12月。 
  • (再さい録ろく) 「タミヤの功績こうせき レーシングマインドを持もった世界せかいの匠たくみ タミヤニュースを飾かざった17人にん」『Racing on』第だい23巻かん第だい4号ごう、三栄書房さんえいしょぼう、2008年ねん3月がつ、50-55頁ぺーじ。 

関連かんれん項目こうもく

• スバルテクニカインターナショナル
• プロドライブ

外部がいぶリンク

• ペター・ソルベルグ公式こうしきサイト PSRX（英語えいご）
• ペター・ソルベルグのNEVER GIVE UP!（ラリープラス連載れんさい）
• SUBARU モータースポーツ・ヘリテイジ - ウェイバックマシン（2013年ねん12月23日にちアーカイブ分ぶん）
• Petter Solberg (eWRC-results.com)（英語えいご）