マニクール・サーキット

Circuit de Nevers Magny-Cours

所在地しょざいち	フランス、マニクール
標準時ひょうじゅんじ	GMT +1 (DST: +2)
オープン	1960年ねん8月がつ7日にち
旧名きゅうめい	サーキット ジャン・ベーラ (1960年ねん–1970年ねん)
主おもなイベント	F1, GP2, WSBK, WTCC, スーパーリーグ・フォーミュラ
Grand Prix Circuit
コース長ちょう	4.411 km (2.741 mi)
コーナー数すう	17
レコードタイム	1:15.377 ( ミハエル・シューマッハ, フェラーリ F2004, 2004)
National Circuit
コース長ちょう	2.684 km (1.668 mi)
コーナー数すう	12
Club Circuit
コース長ちょう	1.727 km (1.073 mi)
コーナー数すう	11

シルキュイ・ド・ヌヴェール・マニ＝クール（仏ふつ: Circuit de Nevers Magny-Cours, マニクール・サーキット）は、フランスの中部ちゅうぶヌヴェールからおよそ13km南みなみのマニクール村むらにあるサーキット。全長ぜんちょう4411m。

概要がいよう

F1フランスグランプリが1991年ねんから2008年ねんまで行おこなわれていた。リジェの創始そうし者しゃギ・リジェが当地とうち出身しゅっしんで、隣接りんせつ地ちにリジェのファクトリーがあった。ミッテラン大統領だいとうりょう（当時とうじ）がギ・リジェと旧知きゅうちの仲なかであったため、グランプリが当地とうちに誘致ゆうちされた経緯けいいには政治せいじ力りょくが働はたらいたのではないかと噂うわさされた。

コース路面ろめんは非常ひじょうにフラットな舗装ほそうで、かつアスファルトが比較的ひかくてき黒くろっぽいことから、タイヤの磨耗まもうが大おおきい。タイヤ交換こうかん可能かのうなF1レギュレーション下したでは、フューエル・エフェクト（燃料ねんりょう量りょうがラップタイムに与あたえる影響えいきょうのこと）を上回うわまわっていた。コース上じょうでのオーバーテイクは難むずかしく、ピット作業さぎょう以外いがいでは順位じゅんい変動へんどうの少すくないレース展開てんかいが多おおかった。

2003年ねんには最終さいしゅうコーナー周辺しゅうへんが改修かいしゅうされ、ピットでのロスタイムが縮小しゅくしょうされた。

サーキットは近代きんだい的てきな設備せつびが整ととのっているものの、周囲しゅういには田園でんえん風景ふうけいが広ひろがるのみである。アクセスの悪わるさや、宿泊しゅくはく施設しせつの不足ふそくなどの理由りゆうで、何なん度どかフランスGP中止ちゅうしの危機ききにさらされてきたが、代替だいたい地ちの誘致ゆうちにも難航なんこうしていることから中止ちゅうしには至いたっていなかった。しかし2008年ねん10月がつ15日にちにフランス自動車じどうしゃ連盟れんめい (FFSA) が開催かいさい費用ひようが高たかすぎるという理由りゆうから2009年度ねんどの開催かいさいを中止ちゅうしした。

ミハエル・シューマッハはF1キャリア中ちゅうこのコースで8勝しょうと一番いちばん勝かっている。2002年ねんにはF1史上しじょう最速さいそくの17戦中せんちゅう11戦せん目め（消化しょうか率りつ64.7％）でドライバーズ・チャンピオン獲得かくとくを確定かくていさせた。2004年ねんには4回かいピットストップ作戦さくせんという奇策きさくでフェルナンド・アロンソを破やぶり勝利しょうりしている。

自転車じてんしゃロードレースのパリ〜ニース2014では第だい3ステージのフィニッシュに採用さいようされた。この際さいは最終さいしゅうコーナーのクランク部分ぶぶん手前てまえからコースに入はいり、逆ぎゃく走はしするかたちでコースを1周しゅうするレイアウトがとられた。ステージ終了しゅうりょう後ごの表彰ひょうしょう式しきではサーキットの表彰台ひょうしょうだいを活用かつようした。

コースレイアウト

1992年ねんから2002年ねんまでのレイアウト

ピットから最終さいしゅうコーナー方向ほうこうの眺望ちょうぼう

短みじかいホームストレートから、スピードを保たもちながら1・2コーナーへ。右みぎ回まわりの高速こうそくロングコーナーエストリル (Estoril) を通過つうかして、緩ゆるやかに右みぎにカーブした長ながいバックストレートに向むかう。ストレートエンドのアデレード (Adelaide) ヘアピンでは、ギアを1速そくまで落おとしてハードブレーキングを行おこなう。ここがコース中ちゅう最大さいだいのパッシングポイントとなる。ただし、エストリルでは乱気流らんきりゅうの影響えいきょうで前まえ走はし車くるまに接近せっきんしにくいため、バックストレートでのオーバーテイクは簡単かんたんではない。

ヘアピンを立たち上あがると、反対はんたい方向ほうこうにまたストレートが続つづく。ニュルブルクリンク (Nürburgring) シケインを高速こうそくでかすめるように通過つうかし、減速げんそくして左ひだりコーナーの180を回まわり込こむ。

コースは再ふたたび逆ぎゃく方向ほうこうに向むかい、高速こうそくシケインのイモラ (Imola) へ。ここは入口いりくちに下くだり、出口でぐちに上のぼりの勾配こうばいが付ついている。右みぎ回まわりのシャトー・ドー (Chateaux D'Eau) は改修かいしゅう前まえよりも尖とがった形状けいじょうに変更へんこうされた。

最終さいしゅうセクションのリセ (Lysée) も改修かいしゅう前まえは右みぎ・左ひだり・右みぎと大おおきく切きり返かえす低速ていそくシケインだったが、パッシングポイントとなるようアプローチ部分ぶぶんを延長えんちょうし、鋭角えいかくな右みぎターンに変更へんこうされた。リセを立たち上あがると加速かそくし、小ちいさなクランクを縁石えんせきを跨またぎながら通過つうかしてホームストレートに戻もどる。

マニクールのピットレーンは非常ひじょうに幅はばが狭せまく、レース中ちゅうに各車かくしゃが同時どうじにピットインすると、あわや接触せっしょくというシーンがみられた。

マニ・クールでの過去かこのF1グランプリの結果けっか

年とし	決勝けっしょう日び	ラウンド	グランプリ	勝者しょうしゃ	所属しょぞくチーム
1991	7月がつ7日にち	7	フランス	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ
1992	7月がつ5日にち	8	フランス	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ
1993	7月がつ4日にち	8	フランス	アラン・プロスト	ウィリアムズ
1994	7月がつ3日にち	7	フランス	ミハエル・シューマッハ	ベネトン
1995	7月がつ2日にち	7	フランス	ミハエル・シューマッハ	ベネトン
1996	6月30日にち	9	フランス	デイモン・ヒル	ウィリアムズ
1997	6月29日にち	8	フランス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
1998	6月28日にち	8	フランス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
1999	6月27日にち	7	フランス	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン
2000	7月がつ2日にち	9	フランス	デビッド・クルサード	マクラーレン
2001	7月がつ1日にち	10	フランス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
2002	7月がつ21日にち	11	フランス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
2003	7月がつ6日にち	10	フランス	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ
2004	7月がつ4日にち	10	フランス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
2005	7月がつ3日にち	10	フランス	フェルナンド・アロンソ	ルノー
2006	7月がつ16日にち	11	フランス	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
2007	7月がつ1日にち	8	フランス	キミ・ライコネン	フェラーリ
2008	6月22日にち	8	フランス	フェリペ・マッサ	フェラーリ

関連かんれん項目こうもく

• モータースポーツ
• サーキットの一覧いちらん
• F1サーキットの一覧いちらん

外部がいぶリンク

• Circuit de Nevers Magny-Cours（フランス語ふらんすご）