ワルソー条約じょうやく

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国際こくさい航空こうくう運送うんそうについてのある規則きそく統一とういつかんする条約じょうやく
通称つうしょう略称りゃくしょう ワルソー条約じょうやく
署名しょめい はら条約じょうやく: 1929ねん10がつ12にちワルソー
ヘーグ改正かいせい条約じょうやく: 1955ねん9がつ28にちヘーグ
モントリオールだい4議定ぎていしょ: 1975ねん9がつ25にちモントリオール
発効はっこう はら条約じょうやく: 1983ねん10がつ2にち
ヘーグ改正かいせい条約じょうやく: 1963ねん8がつ
モントリオールだい4議定ぎていしょ: 1998ねん6がつ
おも内容ないよう 国際こくさい航空こうくう運送うんそうかんする航空こうくう運送うんそうじん責任せきにん航空こうくう運送うんそうじょうとうについて
関連かんれん条約じょうやく モントリオール条約じょうやく
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ワルソー条約じょうやく(ワルソーじょうやく)は、国際こくさいてき航空こうくう貨物かもつ旅客りょかく運送うんそうかんする、航空こうくう運送うんそうじん責任せきにん航空こうくう運送うんそうじょう記載きさい事項じこうとうさだめる条約じょうやくである。

正式せいしき名称めいしょう国際こくさい航空こうくう運送うんそうについてのある規則きそく統一とういつかんする条約じょうやくえい: Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Airふつ: Convention pour l'unification de certaines règles relatives au Transport aérien international[注釈ちゅうしゃく 1]

日本にっぽん1953ねん批准ひじゅんした。条約じょうやくめいの「ワルソー」とはポーランド首都しゅとワルシャワ英語えいごみである。

概要がいよう[編集へんしゅう]

ほん条約じょうやくは、出発しゅっぱつおよび到着とうちゃく双方そうほう当事とうじこくである国際こくさい航空こうくう運送うんそう適用てきようされる(だい1じょうだい2こう国内こくない航空こうくう運送うんそうには適用てきようされない。責任せきにん原則げんそくとしては過失かしつ推定すいてい主義しゅぎ採用さいようし、損害そんがい賠償ばいしょう責任せきにん限度げんどがくさだめている。

国際こくさい裁判さいばん管轄かんかつさだめる条約じょうやくであり、だい28じょうだい1こうは「責任せきにんかんする訴は、原告げんこく選択せんたくにより、いずれかいち締約ていやくこく領域りょういきにおいて、運送うんそうじん住所じゅうしょ運送うんそうじんしゅたる営業えいぎょうしょ所在地しょざいちしくは運送うんそうじん契約けいやく締結ていけつした営業えいぎょうしょ所在地しょざいち裁判所さいばんしょまた到達とうたつ裁判所さいばんしょのいずれかに提起ていきしなければならない」とさだめている。

課題かだい[編集へんしゅう]

ほん条約じょうやくでは航空こうくう運送うんそうじん損害そんがい賠償ばいしょうがく制限せいげんさだめているが、その制限せいげんがく旅客りょかく死亡しぼうでも12まん5せんきむフランやく140まんえん(ヘーグ議定ぎていしょにより25万金まんきんフラン=やく280まんえん改定かいてい)にまるなど、署名しょめい当時とうじから経済けいざいインフレーション対応たいおうできていない[注釈ちゅうしゃく 2]。また、貨物かもつかんする損害そんがい賠償ばいしょうがく上限じょうげんは1キログラムたり250きんフランであるが、運送うんそうじんに「wilful misconductまたは法廷ほうていほうにおいてそれと同視どうしされるdefault」[注釈ちゅうしゃく 3]がある場合ばあいには上限じょうげん適用てきようされないため、当該とうがい事由じゆう有無うむをめぐってあらそいになることもおおかった[注釈ちゅうしゃく 4]

これらの課題かだい解決かいけつするため、モントリオール条約じょうやく作成さくせいされ発効はっこういたったが、ワルソー条約じょうやく当事とうじこくちゅうにはモントリオール条約じょうやく締結ていけつしていないくに存在そんざいし、そのようなくに出発しゅっぱつまたは到着とうちゃくとする運送うんそうについてはつづきワルソー条約じょうやく適用てきようされている。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

注釈ちゅうしゃく[編集へんしゅう]

  1. ^ 後述こうじゅつのモントリオール条約じょうやく正式せいしき名称めいしょう同一どういつである。
  2. ^ そのため、欧米おうべい日本にっぽん主要しゅよう航空こうくう会社かいしゃ自主じしゅてき運送うんそう約款やっかん改定かいていすることにより人身じんしん事故じこかんする損害そんがい賠償ばいしょうがく上限じょうげん撤廃てっぱいしているが、発展はってん途上とじょうこくなどにワルソー条約じょうやくによる責任せきにん制限せいげん享受きょうじゅする航空こうくう会社かいしゃのこっている。中華航空ちゅうかこうくう140便びん墜落ついらく事故じこ参照さんしょう
  3. ^ 日本にっぽんでは「重過失じゅうかしつ」にたるとされる(最高裁判所さいこうさいばんしょ昭和しょうわ51ねん3がつ19にち判決はんけつみんしゅう30かん2ごう128ぺーじ)。ヘーグ改正かいせい条約じょうやくでは25じょう改正かいせいされこの文言もんごんあらためられたが、実質じっしつてきはないとされる(衆議院しゅうぎいん会議かいぎろく情報じょうほう だい071かい国会こっかい 外務がいむ委員いいんかい だい12ごう外務省がいむしょう条約じょうやく局長きょくちょう高島たかしま益郎ますろう発言はつげん参照さんしょう)。
  4. ^ かかる訴訟そしょうは、損害そんがい発生はっせいした貨物かもつたいしてあらかじめ保険ほけん契約けいやく締結ていけつしていた損害そんがい保険ほけん会社かいしゃが、荷主にぬしたいする保険ほけんきん支払しはらいにより航空こうくう会社かいしゃたいする損害そんがい賠償ばいしょう債権さいけん取得しゅとくして提起ていきすることがおおかったという。

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]