新鹿 駅
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あたしか Atashika | |
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◄ (2.4 km) | |
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■ | |
| キロ |
150.8 km（ |
| アシ | |
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| ホーム |
1 |
- |
47 -2019 |
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1956 | |
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歴史 [編集 ]
- 1956
年 （昭和 31年 ）4月 1日 ：国鉄 紀勢西線 （現 ・紀勢本線 ）の終着駅 として開設 [1][2]。 - 1959
年 （昭和 34年 ）7月 15日 ：三木里 駅 -当 駅 間 延伸 。同時 に線路 名称 改定 、紀勢西線 が紀勢本線 へ編入 、同線 の駅 となる[1]。 - 1978
年 （昭和 53年 ）4月 1日 ：貨物 取扱 廃止 [2]。 - 1983
年 （昭和 58年 ）12月21日 ：荷物 扱 い廃止 [2]、無人 駅 化 [3]。但 し、1992年 頃 までは管理 駅 から職員 が派遣 され、乗車 券 販売 を行 っていた。 - 1987
年 （昭和 62年 ）4月 1日 ：国鉄 分割 民営 化 に伴 い、JR東海 の駅 となる[1][2]。
駅 構造 [編集 ]
のりば[編集 ]
| 1・2 | ■ |
||
|---|---|---|---|
-
ホーム（2023年 7月 ） -
構内 踏切 （2023年 7月 ）
利用 状 況 [編集 ]
「
| 1 | |
|---|---|
| 1998 |
166 |
| 1999 |
144 |
| 2000 |
135 |
| 2001 |
135 |
| 2002 |
117 |
| 2003 |
113 |
| 2004 |
116 |
| 2005 |
112 |
| 2006 |
94 |
| 2007 |
93 |
| 2008 |
87 |
| 2009 |
80 |
| 2010 |
73 |
| 2011 |
67 |
| 2012 |
69 |
| 2013 |
66 |
| 2014 |
60 |
| 2015 |
56 |
| 2016 |
53 |
| 2017 |
52 |
| 2018 |
52 |
| 2019 |
47 |
駅 周辺 [編集 ]
特急 列車 臨時 停車 について[編集 ]
- 1973
年 頃 から、昼間 の一部 急行 『紀州 』が臨時 停車 [5]していた。 - 1982
年 頃 から、昼間 の一部 特急 『南紀 』が臨時 停車 [6]していた。 - 1987
年 等 は、早朝 ・夜間 も含 めた全 特急 『南紀 』が臨時 停車 [7]していたこともあったが、1990年代 は昼間 の一部 のみが臨時 停車 するパターンに戻 り、定着 していた。 - 2000
年代 以降 は、停車 期間 や曜日 が縮小 （主 に7月 下旬 - 8月 上旬 の金 ・土 祝日 のみ）[8]。 - 2010
年 8月 の時刻 表 によると、昼間 定期 列車 と臨時 列車 が1往復 ずつ、7月 下旬 - 8月 上旬 の金 ・土 祝日 に臨時 停車 していた。 - 2014
年 夏 の時刻 表 によると、当 駅 臨時 停車 設定 は無 かった。
隣 の駅 [編集 ]
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
出典 [編集 ]
- ^ a b c d
曽根 悟 （監修 ）著 、朝日新聞 出版 分冊 百科 編集 部 編 『週刊 歴史 でめぐる鉄道 全 路線 国鉄 ・JR』 25号 紀勢本線 ・参宮 線 ・名松線 、朝日新聞 出版 〈週刊 朝日 百科 〉、2010年 1月 10日 、20-21頁 。 - ^ a b c d
石野 哲 （編 ）『停車場 変遷 大 事典 国鉄 ・JR編 Ⅱ』（初版 ）JTB、1998年 10月 1日 、374頁 。ISBN 978-4-533-02980-6。 - ^ 「
天王寺 鉄管 局 、紀勢線 と参宮 線 の駅 業務 を大幅 削減 へ」日本経済新聞 1983年 6月 29日 付 、地方 経済 面 中部 7ページ - ^
三重 県 統計 書 -三重 県 - ^ Rail・Art
急行 時刻 表 1970紀州 - ^ Rail・Art
特急 時刻 表 1980南紀 - ^ Rail・Art
特急 時刻 表 1986南紀 - ^ Rail・Art
特急 時刻 表 2001南紀
