猪いのしし田道たみち駅えき

猪いのしし田道たみち駅えき
駅舎えきしゃとホーム（2007年ねん10月がつ）
いだみち IDAMICHI
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所在地しょざいち	三重みえ県けん伊賀いが市し依那具いなぐ 北緯ほくい34度ど44分ふん8.39秒びょう 東経とうけい136度ど8分ふん24.76秒びょう
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	伊賀いが鉄道てつどう
所属しょぞく路線ろせん	■伊賀線いがせん
キロ程ほど	8.0 km（伊賀上野いがうえの起点きてん）
駅えき構造こうぞう	地上ちじょう駅えき
ホーム	2面めん2線せん
乗車じょうしゃ人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	41人にん/日ひ（降車こうしゃ客きゃく含ふくまず） -2019年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1922年ねん（大正たいしょう11年ねん）7月がつ18日にち
備考びこう	無人むじん駅えき

猪いのしし田道たみち駅えき（いだみちえき）は、三重みえ県けん伊賀いが市し依那具いなぐにある、伊賀いが鉄道てつどう伊賀線いがせんの駅えきである。

歴史れきし

• 1922年ねん（大正たいしょう11年ねん）7月がつ18日にち：伊賀いが鉄道てつどう（旧きゅう）上野うえの町まち（現げん・上野うえの市し） - 名張なばり（後ごの西名にしな張ちょう）間あいだ延伸えんしん時じに開業かいぎょう。
• 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）12月19日にち：社名しゃめい変更へんこうにより伊賀いが電気でんき鉄道てつどうの駅えきとなる。
• 1929年ねん（昭和しょうわ4年ねん）3月31日にち：会社かいしゃ合併がっぺいにより大阪おおさか電気でんき軌道きどう伊賀いが線せんの駅えきとなる。
• 1931年ねん（昭和しょうわ6年ねん）9月26日にち：路線ろせん譲渡じょうとにより参宮さんぐう急行きゅうこう電鉄でんてつの駅えきとなる。
• 1941年ねん（昭和しょうわ16年ねん）3月15日にち：大阪おおさか電気でんき軌道きどうが参宮さんぐう急行きゅうこう電鉄でんてつを合併がっぺい、新しん発足ほっそくした関西かんさい急行きゅうこう鉄道てつどうの駅えきとなる。
• 1944年ねん（昭和しょうわ19年ねん）6月1日にち：戦時せんじ合併がっぺいにより関西かんさい急行きゅうこう鉄道てつどうが近畿日本鉄道きんきにほんてつどうに改組かいそ。同社どうしゃの駅えきとなる。
• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）
  • 3月6日にち：構内こうない踏切ふみきり廃止はいし。
  • 3月15日にち：駅員えきいん無む配置はいち駅えきとなる。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）10月1日にち：経営けいえい分離ぶんりにより伊賀いが鉄道てつどう（新しん）の駅えきとなる。

駅えき構造こうぞう

ホーム（2005年ねん10月がつ）

相対そうたい式しきホーム2面めん2線せんを持もつ、行違いきちがい可能かのうな地上ちじょう駅えき。無人むじん駅えきで、ホーム有効ゆうこう長ちょうは2両りょう。

両りょうホームとも入口いりくちは上野うえの市し寄よりにある。1番ばんホームのみ駅舎えきしゃがある。有人ゆうじん駅えき時代じだいには1番ばんホーム側がわ駅舎えきしゃにのみに改札かいさつ口こうがあり、構内こうない踏切ふみきり経由けいゆで2番ばんホームへ連絡れんらくしていたが、2000年ねんの無人むじん化かにあわせて構内こうない踏切ふみきりが廃止はいしされたため、上のぼりホームにも出入口でいりぐちが設もうけられた。現在げんざいは互たがいのホームを往復おうふくする際さいには駅えき北側きたがわの踏切ふみきりを使つかう。

のりば

のりば	路線ろせん	方向ほうこう	行先ゆくさき
1	■伊賀線いがせん	下くだり	伊賀いが神戸こうべ方面ほうめん
2		上のぼり	上野うえの市し・伊賀上野いがうえの方面ほうめん

当とう駅えき乗降じょうこう人員じんいん

近年きんねんにおける当とう駅えきの1日にち乗降じょうこう人員じんいんの調査ちょうさ結果けっかは以下いかの通とおり。

• 2018年ねん11月13日にち：51人にん（乗車じょうしゃ：27人にん、降車こうしゃ：24人にん）
• 2015年ねん11月がつ10日とおか：76人にん（乗車じょうしゃ：51人にん、降車こうしゃ：25人にん）
• 2012年ねん11月13日にち：60人にん（乗車じょうしゃ：32人にん、降車こうしゃ：28人にん）
• 2010年ねん11月9日にち：112人にん
• 2008年ねん11月14日にち：120人にん
• 2005年ねん11月8日にち：194人にん（当時とうじ近鉄きんてつ伊賀線いがせん）

利用りよう状じょう況きょう

猪いのしし田道たみち駅えきの利用りよう状じょう況きょうの変遷へんせんを下表かひょうに示しめす。

• 輸送ゆそう実績じっせき（乗車じょうしゃ人員じんいん）の単位たんいは人ひとであり、年度ねんどでの総計そうけい値ちを示しめす。年度ねんど間あいだの比較ひかくに適てきしたデータである。
• 乗降じょうこう人員じんいん調査ちょうさ結果けっかは任意にんいの1日にちにおける値ね（単位たんい：人ひと）である。調査ちょうさ日びの天候てんこう・行事ぎょうじ等とうの要因よういんによって変動へんどうが大おおきいので年度ねんど間あいだの比較ひかくには注意ちゅういを要ようする。

年度ねんど別べつ利用りよう状じょう況きょう（猪いのしし田道たみち駅えき）
年とし 度ど	当とう駅えき分ぶん輸送ゆそう実績じっせき（乗車じょうしゃ人員じんいん）：人ひと/年度ねんど				乗降じょうこう人員じんいん調査ちょうさ結果けっか 人ひと/日にち		特とく 記き 事ごと 項こう
	通勤つうきん定期ていき	通学つうがく定期ていき	定期ていき外がい	合ごう 計けい	調査ちょうさ日び	調査ちょうさ結果けっか
1950年ねん（昭和しょうわ25年ねん）	66,540（最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以前いぜんの最低さいてい値ち）	←←←←	48,407（最さい高値たかね）	114,947（最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以前いぜんの最低さいてい値ち）
1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）	76,920（最さい高値たかね）	←←←←	44,426	121,346（最さい高値たかね）
1952年ねん（昭和しょうわ27年ねん）	60,360	←←←←	39,179	99,539
1953年ねん（昭和しょうわ28年ねん）	60,480	←←←←	34,492	94,972
1954年ねん（昭和しょうわ29年ねん）	49,320	←←←←	43,319	92,639
1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）	48,870	←←←←	42,309	91,179
1956年ねん（昭和しょうわ31年ねん）	49,410	←←←←	38,595	88,005
1957年ねん（昭和しょうわ32年ねん）	49,410	←←←←	35,964	85,374
1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）	46,320	←←←←	34,436	80,756
1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）	37,050	←←←←	28,073	65,123
1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）	38,310	←←←←	21,315	59,625
1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）	40,080	←←←←	16,907	56,987
1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）	43,050	←←←←	14,565	57,615
1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）	42,720	←←←←	13,570	56,290
1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）	40,290	←←←←	13,905	54,195
1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）	44,790	←←←←	14,147	58,937
1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）	46,020	←←←←	13,076	59,096
1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）	45,810	←←←←	13,314	59,124
1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）	48,150	←←←←	14,615	62,765
1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）	55,920	←←←←	16,087	72,007
1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）	54,870	←←←←	15,925	70,795
1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）	47,970	←←←←	14,663	62,633
1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）	47,100	←←←←	15,909	63,009
1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）	50,700	←←←←	15,333	66,033
1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）	45,900	←←←←	21,231	67,131
1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）	43,680	←←←←	23,034	66,714
1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）	46,080	←←←←	21,096	67,176
1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）	42,660	←←←←	20,310	62,970
1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）	42,450	←←←←	21,387	63,837
1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）	45,000	←←←←	20,385	65,385
1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）	45,810	←←←←	20,124	65,934
1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）	42,360	←←←←	19,833	62,193
1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）	39,750	←←←←	22,783	62,533	11月16日にち	271
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）	39,570	←←←←	25,393	64,963	11月8日にち	345
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）	40,410	←←←←	23,750	64,160	11月6日にち	347
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）	43,740	←←←←	22,625	66,365	11月12日にち	353
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）	40,710	←←←←	22,723	63,433	11月11日にち	318
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）	39,690	←←←←	21,166	60,856	11月10日にち	304
1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）	41,700	←←←←	18,359	60,059	11月8日にち	344
1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）	41,250	←←←←	18,890	60,140	11月14日にち	359（最さい高値たかね）
1990年ねん（平成へいせい2年ねん）	44,070	←←←←	19,273	63,343	11月6日にち	337
1991年ねん（平成へいせい3年ねん）	46,890	←←←←	18,218	65,108
1992年ねん（平成へいせい4年ねん）	47,790	←←←←	17,040	64,830	11月10日にち	316
1993年ねん（平成へいせい5年ねん）	45,600	←←←←	16,101	61,701
1994年ねん（平成へいせい6年ねん）	43,380	←←←←	15,260	58,640
1995年ねん（平成へいせい7年ねん）	39,390	←←←←	14,211	53,601	12月5日にち	283
1996年ねん（平成へいせい8年ねん）	38,250	←←←←	12,705	50,955
1997年ねん（平成へいせい9年ねん）	35,010	←←←←	11,501	46,511
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	34,200	←←←←	10,604	44,804
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	28,080	←←←←	11,062	39,142
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	25,140	←←←←	9,201	34,341
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	24,420	←←←←	9,805	34,225
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	23,070	←←←←	9,971	33,041
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	21,510	←←←←	9,729	31,239
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	22,680	←←←←	9,339	32,019
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	22,710	←←←←	9,593	32,303	11月8日にち	194
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	22,230	←←←←	9,408	31,638
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	26,340	←←←←	8,569（最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以降いこうの最低さいてい値ち）	34,909
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	18,420（最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以降いこうの最低さいてい値ち）	←←←←	9,740	28,160（最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以降いこうの最低さいてい値ち）	11月14日にち	120（最さい高値たかねを記録きろくした年度ねんど以降いこうの最低さいてい値ち）
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）		←←←←

駅えき周辺しゅうへん

周囲しゅういは田園でんえん地帯ちたい。駅えき北側きたがわに国道こくどう422号ごうと三重みえ県けん道どう688号線ごうせんが合流ごうりゅうする交差点こうさてんがある。そこから北きたへ進すすむと伊賀いが市街しがいに至いたる。

• 西念寺さいねんじ
• 依よ名めい古こ神社じんじゃ
• 日本にっぽんサンガリアベバレッジカンパニー上野うえの工場こうじょう
• 国道こくどう422号ごう
• 三重みえ県けん道どう688号ごう依那具いなぐ山出やまで線せん
• 三重交通みえこうつう「猪田いのだ道みち」停留所ていりゅうじょ - 諏訪すわ・予野よの線せん

隣となりの駅えき

伊賀いが鉄道てつどう

■伊賀線いがせん

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関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう駅えき一覧いちらん

外部がいぶリンク

• 猪いのしし田道たみち駅えき - 伊賀いが鉄道てつどう