MSAS
MSAS（エムサス、
運用
[2005
| NMEA / PRN |
||
|---|---|---|
| MTSAT-1R | NMEA #42 / PRN #129 | 140°E |
| MTSAT-2 | NMEA #50 / PRN #137 | 145°E |
機能
[- インテグリティ
機能
- GPSを
監視 し、99.99999％の確 率 で保証 する誤差 範囲 情報 （保護 レベル）を提供 する[4]。
- レンジング
機能
- MTSATをGPS
同様 の測位 衛星 として常 に利用 可能 となり、信頼 性 が向上 する[4]。
- ディファレンシャル
機能
誤差 補正 値 を提供 し、GPS単独 で20m程度 の精度 （水平 方向 ）が数 m以内 の精度 に改善 される[4]。
後続
[他国 のSBAS
[アメリカ合衆国 ：WAAS（Wide Area Augmentation System）。欧州 ：EGNOS（European Geostationary-Satellite Navigation Overlay Service）。
参考 文献
[- ^ “MSASの
測位 精度 評価 ”.東京 海洋 大 . 2013年 7月 18日 閲覧 。 - ^ “
運輸 多目的 衛星 用 衛星 航法 補強 システム(ＭＳＡＳ)信号 の送信 について”.神戸 航空 衛星 センター. 2010年 9月 25日 閲覧 。 - ^ “
将来 の航空 交通 システムに関 する推進 協議 会 GNSS検討 アドホック活動 報告 書 ”. ＰＢＮ検討 ＷＧ (2016年 8月 ). 2018年 1月 13日 閲覧 。 - ^ a b c “
運輸 多目的 衛星 用 衛星 航法 補強 システム（ＭＳＡＳ）飛行 試験 の実施 について”.国土 交通 省 . 2010年 9月 25日 閲覧 。 - ^
準 天頂 衛星 システムウェブサイト>>SBAS配信 サービス,準 天頂 衛星 システムサービス株式会社 2020年 1月 11日 閲覧 。
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