成田 線
佐倉 站(佐倉 市 )-松岸 站(銚子 市 )之 間 的 本線 [1][b]我孫子 站(我孫子 市 )-成田 站(成田 市 )之 間 的 支線 (通稱 「我孫子 支線 」)[1][c]成田 站-成田 機 場 站之 間 的 支線 (通稱 「機 場 支線 」,全 线位于成田 市 )[1]
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なりたせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Narita sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JO( | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75.4 32.9 10.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ATS-P、 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
路線 資料
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线路信 息
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2009
历史
编辑成田 铁道时期
编辑
1895 | |
| |
产业 | 铁轨 |
備註 |
1897
1901
1902
1906
1918
国有 化 后
编辑
1922
1926
1938
1957
成田 线与成田 机 场
编辑
1960
1968
1973
此外,
国 铁分割 民 营化后
编辑
1987
1994
2000
2015
2021
事故
编辑
1992
运行形 态
编辑
本 线
编辑
从
机 场支线
编辑
我 孙子支 线
编辑
1985
2012
已 取消 列 车
编辑
快速 (千 叶 站-铫子站)
编辑
1975
货物列 车
编辑
运用车辆
编辑普通 、快速 列 车-
- E217
系 (隶属镰仓车辆中心 ) - E235
系 1000番台 横 须贺・总武快速 线直通 列 车使用 ,2020年 12月21日 开始在 千 叶 站-成田 机 场站、鹿 岛神宫站之 间运行 [53]。
- 209
系 2000番台 ・2100番台 (隶属幕 张车辆中心 )- 一般用于本线和机场支线普通列车,
在 千 叶 站-铫子站、成田 机 场站之 间运行 ,为4、6或 8节编组。2009年 10月 1日 投入 千 叶 站-铫子站区间运行 ,替 代 老化 的 113系列 车[54]。
- 一般用于本线和机场支线普通列车,
- E131
系 (隶属幕 张车辆中心 ) - E231
系 (隶属松 户车辆中心 )只 在 我 孙子支 线运用 ,与 常磐 线快速 列 车共用 ,以5节或10节编组运行 。
- E217
- 临时
列 车 -
- E257
系 500番台 (2015年 3月 13日 前 也在特急 “绫子号 ”上 定期 运用。隶属幕 张车辆中心 ) - 255
系 (2015年 3月 13日 前 ,也作为特急 “绫子号 ”的 代用 车辆。隶属幕 张车辆中心 ) - 209
系 2200番台 (用 于团体 专用的 自 行 车列车“B.B.BASE”。隶属幕 张车辆中心 ) - E257
系 0番台 (用 于仅在 1月 运行的 临时快速 列 车“成田山 初 诣青梅 号 ”和 “成田山 初 诣山梨 号 ”。隶属松本 车辆中心 ) - 185
系 (用 于仅在 1月 运行的 临时快速 列 车“成田山 初 诣横须贺号 ”、“成田山 初 诣伊东号”、“成田山 初 诣武藏野 号 ”以及团体列 车等。隶属大 宫综合 车辆中心 )
- E257
-
E259
系 -
E217
系 -
E235
系 1000番台 -
209
系 2000番台 ・2100番台 -
E131
系 -
我 孙子支 线 E231系 -
E257
系 500番台
过去使用 车辆
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准急 、急行 、特急 列 车
普通 、快速 列 车
-
253
系 -
211
系 3000番台 -
113
系 -
103
系 1000番台 -
485
系 (新 事物 列 车)
車 站列表
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停車 站軌道 … ∥:複線 路 段 ,◇、|:單線 路 段 (◇可 進行 列車 交會),∨:單線 ,∧:終點 (可 進行 交會)
本線
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站間 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JO 28 | Chiba | - | 39.2 | 0.0 | ● | ∥ | |||||||||
JO 29 | Higashi-Chiba | 0.9 | 40.1 | 0.9 | | | ∥ | |||||||||
JO 30 | Tsuga | 3.3 | 43.4 | 4.2 | ● | ∥ | |||||||||
JO 31 | Yotsukaidō | 3.5 | 46.9 | 7.7 | ● | ∥ | |||||||||
JO 32 | Monoi | 4.2 | 51.1 | 11.9 | ● | ∥ | |||||||||
JO 33 | Sakura | 4.2 | 55.3 | 16.1 | 0.0 | ● | ∥ | ||||||||
JO 34 | Shisui | 6.4 | 61.7 | 22.5 | 6.4 | ● | ∥ | ||||||||
JO 35 | Narita | 6.7 | 68.4 | 29.2 | 13.1 | ● | ∥ | ||||||||
/ | 2.1 | 70.5 | 31.3 | 15.2 | | | ∨ | |||||||||
Kuzumi | 4.8 | 75.3 | 36.1 | 20.0 | ● | ◇ | |||||||||
Namegawa | 5.5 | 80.8 | 41.6 | 25.5 | ● | ◇ | |||||||||
Shimōsa-Kōzaki | 6.1 | 86.9 | 47.7 | 31.6 | ● | ◇ | |||||||||
Ōto | 4.5 | 91.4 | 52.2 | 36.1 | ● | ◇ | |||||||||
Sawara | 3.9 | 95.3 | 56.1 | 40.0 | ● | ◇ | |||||||||
Katori | 3.6 | 98.9 | 59.7 | 43.6 | ● | ◇ | |||||||||
Suigō | 3.9 | 102.8 | 63.6 | 47.5 | ◇ | ||||||||||
Omigawa | 5.2 | 108.0 | 68.8 | 52.7 | ◇ | ||||||||||
Sasagawa | 5.0 | 113.0 | 73.8 | 57.7 | ◇ | ||||||||||
Shimōsa-Tachibana | 5.2 | 118.2 | 79.0 | 62.9 | | | ||||||||||
Shimōsa-Toyosato | 3.3 | 121.5 | 82.3 | 66.2 | ◇ | ||||||||||
Shiishiba | 4.8 | 126.3 | 87.1 | 71.0 | ◇ | ||||||||||
Matsugishi | 4.4 | 130.7 | 91.5 | 75.4 | ◇ | ||||||||||
Chōshi | 3.2 | 133.9 | 94.7 | 78.6 | ∧ |
機 場 支線
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站間 |
|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JO 35 | Narita | - | 29.2 | 13.1 | 0.0 | ● | ∥ | ||||
/ | 2.1 | 31.3 | 15.2 | 2.1 | | | ∨ | |||||
/ | - | - | - | - | | | ◇ | |||||
JO 36 | Narita Airport Terminal 2·3 | 7.7 | 39.0 | 22.9 | 9.8 | ● | | | ||||
JO 37 | Narita Airport Terminal 1 | 1.0 | 40.0 | 23.9 | 10.8 | ● | ∧ |
- ※:
松岸 車 站 -銚子 車 站間是 總武本線
我孫子 支線
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我孫子 支線 內除臨時 列車 外 ,所有 列車 停 靠 所有 車 站全線 單線 ,所有 車 站均可 進行 列車 交會
站間 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Abiko | - | 0.0 | ||||
Higashi-Abiko | 3.4 | 3.4 | ||||
Kohoku | 2.9 | 6.3 | ||||
Araki | 2.6 | 8.9 | ||||
Fusa | 3.2 | 12.1 | ||||
Kioroshi | 1.9 | 14.0 | ||||
Kobayashi | 4.3 | 18.3 | ||||
Ajiki | 4.9 | 23.2 | ||||
Shimōsa-Manzaki | 4.6 | 27.8 | ||||
Narita | 5.1 | 32.9 |
廢除 信號 場
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本佐倉 信號 場 :1986年 2月 24日 廢除 ,佐倉 站-酒 酒井 站間(佐倉 站起計 4.0公里 )並木 信號 場 :1986年 2月 24日 廢除 ,酒 酒井 站-成田 站間(佐倉 站起計 10.0公里 )根古屋 信號 場 :2009年 3月 14日 廢除 ,成田 站-機 場 第 2大 樓 站間(成田 站起計 5.3公里 )
過去 的 接續 路線
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備註
编辑- ^
若 只 限 屬 於成田 線 的 車 站,排除 屬 於總武本線 的 佐倉 站、松岸 站與屬 於常磐線 的 我孫子 站[2]則 為 24個 。 - ^
與 總武本線 相對 ,被 稱 為 「松岸 線 」。 - ^
國鐵 分割 民營 化 時 ,當時 的 運輸省 提出 的 基本 事業 計 劃中,有 「自 佐倉 至 松岸 以及自 成田 分 岔至我孫子 」(日 语:佐倉 から松岸 まで及 び成田 から分岐 して我孫子 まで)的 线路,记载了 从佐倉 至 松岸 线路的 支線 。另外,國土 交通省 監修 的 《鐵道 要覽 》,依 次 记载了 佐倉 -松岸 、成田 -我孫子 、成田 -成田 線分 岔點、成田 線分 岔點-成田 機 場 (第 2種 開業 線 )的 线路。 - ^ 编入东京
近郊 区 间以前 ,对于佐 仓站至 松岸 站间的 车费计算,无论是 按照经由总武本 线还是 经由成田 线出票 ,均 视作能 够选择任一 径路 的 选择乘 车。 - ^
名称 来 源 于“上 总国”、“下 总国”和 “武藏 国 ”三 者 。1907年 根 据 铁道国有 法 收 购国有 化 ,成 为官设铁道 的 总武本 线。 - ^
然 而并没 有 覆 盖铫子 街道 木下 -滑川 段 经过的 利根川 沿岸 地区 。
参考 文献
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- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 『
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運輸 開業 免許 状 下付 」『官報 』1898年 1月 12日 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ 「
運輸 開業 免許 状 下付 」『官報 』1898年 2月 4日 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ 「
停車場 設置 」『官報 』1902年 7月 7日 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ 「
私設 鉄道 免許 状 返納 」『官報 』1901年 7月 15日 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ 「
運輸 開始 」『官報 』1901年 2月 9日 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^ 「
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停車場 設置 」『官報 』1901年 8月 15日 (国立 国会図書館 デジタルコレクション) - ^
公文 雑纂 第 二 十 八 巻 『成田 鉄道 株式会社 鉄道 延長 敷設 仮 免状 下付 ノ件 (页面存 档备份,存 于互联网档案 馆)』(国立 公文書 館 デジタルアーカイブ) - ^ 21.0 21.1
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年 3月 ダイヤ改正 について (PDF) (新 闻稿).東日本旅客鉄道 千葉 支社 . 2021-12-17 [2021-12-18]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2021-12-17) (日 语). - ^
成田 線 (我孫子 駅 〜成田 駅 間 )開業 120周年 記念 事業 (PDF) (新 闻稿).成田線 活性 化 推進 協議 会 、東日本旅客鉄道 株式会社 千葉 支社 、東日本旅客鉄道 株式会社 東京 支社 . 2021-03-30 [2021-04-02]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2021-04-11). - ^ 「スカ
色 」帯 のE231系 が運行 開始 成田線 我孫子 ~成田 間 開業 120周年 の記念 列車 で.乗 りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2021-04-30 [2021-06-03]. (原始 内容 存 档于2022-10-27).(113
系 電車 )をイメージした「スカ色 」帯 - ^
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年末年始 に「エアポート常磐 」運行 JR東日本 (页面存 档备份,存 于互联网档案 馆) -産経新聞 2007年 11月22日 - ^
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平成 18年 3月 発行 の成田 駅 監修 、(株) ジェイア ール東日本 企画 が制作 した『成田 駅 列車 時刻 表 』による。 - ^ JR
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貨物 時刻 表 平成 26年 3月 ダイヤ改正 (鉄道 貨物 協会 ). 2014: 134.缺 少 或 |title=
为空 (帮助) - ^
横須賀 ・総武 快速 線 E235系 営業 運転 開始 について (PDF) (新 闻稿).東日本旅客鉄道 横浜 支社 . 2020-11-12 [2020-11-12]. (原始 内容 (PDF)存 档于2020-11-12) (日 语). - ^
普通 列車 の車両 変更 についてPDF -東日本旅客鉄道 千葉 支社 プレスリリース 2009年 8月 21日 - ^
房総 ・鹿島 エリアへの新型 車両 の投入 について (PDF) (新 闻稿).東日本旅客鉄道 . 2020-05-12 [2020-05-12]. (原始 内容 存 档 (PDF)于2020-05-12).
相關 條目
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外部 連結
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成田 線 活性 化 推進 協議 会 (页面存 档备份,存 于互联网档案 馆)総武 ・房総 路線 図 PDF -東日本旅客鉄道 千葉 支社 曽根 悟 (監修 )著 、朝日新聞 出版 分冊 百科 編集 部 編 『週刊 歴史 でめぐる鉄道 全 路線 国鉄 ・JR』 26号 総武本線 ・成田 線 ・鹿島 線 ・東金線 、朝日新聞 出版 〈週刊 朝日 百科 〉、2010年 1月 17日 、21-23頁 。