(Translated by https://www.hiragana.jp/)
汉莎航空 - 维基百科，自由的百科全书 跳とべ转到内容ないよう

汉莎航空こうくう

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科ひゃっか，自由じゆう的てき百科ひゃっか全ぜん书
漢かん莎航空こうくう
Lufthansa
IATA ICAO 呼号こごう
LH DLH LUFTHANSA
創立そうりつ於1953年ねん
開始かいし營運1955年ねん
樞くるる紐ひも機き場じょう法ほう蘭らん克かつ福ぶく機き場じょう
慕尼黑くろ機き場じょう
飛行ひこう常客じょうきゃく
奖励计划		Miles & More
贵宾休息きゅうそく室しつ
  • First Class Lounge
  • Senator Lounge
  • Business Lounge
  • Welcome Lounge
航空こうくう聯盟れんめい星空ほしぞら聯盟れんめい
子こ公司こうし
机つくえ队数量すうりょう273
通航つうこう城市じょうし220
公司こうし口こう号ごう'Nonstop you'
'Say yes to the world'
母はは公司こうし漢かん莎航空こうくう集團しゅうだん（英えい语：Lufthansa Group）
总部德とく國こく科か隆たかし
重要じゅうよう人物じんぶつ卡斯滕·施ほどこせ波は爾なんじ（董ただし事こと長ちょう及行政ぎょうせい總裁そうさい）[1]
營業えいぎょう額がく▼ €300.3亿元（2013）[2]
稅ぜい前ぜん盈みつる餘あまり▼ €6.97亿元（2013）[2]
淨きよし利とぎ润▼ €3.30亿元（2013）[2]
總そう資產しさん▲ €212.6亿元（2013）[2]
總そう股また本ほん▲ €44.0亿元（2013）[2]
网站www.lufthansa.com
位くらい於德とく國こく科か隆たかし的まと漢かん莎總部ぶ
位くらい於法ほう蘭らん克かつ福ぶく機き場じょう的てき主要しゅよう營運基地きち—Lufthansa Aviation Center

漢かん莎航空こうくう（德とく語ご：Deutsche Lufthansa，德とく语发音おん：[ˈdɔʏt͡ʃə ˈlʊfthanza]，FWB：LHA），簡稱汉莎或ある德とく航こう，是ぜ德とく國こく的てき國家こっか航空こうくう公司こうし，並なみ為ため星空ほしぞら聯盟れんめい的てき創始そうし成員せいいん之の一いち。按照載の客きゃく量りょう和わ機き隊たい規模きぼ計算けいさん，為ため歐おう洲しゅう最大さいだい的てき航空こうくう公司こうし；按照乘客じょうきゃく載の運うん量りょう計算けいさん，為ため世界せかい第だい四よん大だい航空こうくう公司こうし。其德語ご原名げんめい「Lufthansa」（國際こくさい音標おとしべ：[ˈlʊftˌhanza]）中ちゅう的てきLuft意思いし是ぜ「空中くうちゅう」，而名稱めいしょう中ちゅう的てきHansa源みなもと自じ13至いたり15世せい紀北きほく德地とくじ區く強大きょうだい的てき商業しょうぎょう聯盟れんめい漢かん薩同盟どうめい。

漢かん莎航空こうくう的てき總そう部ぶ設しつらえ於北きた萊茵-威い斯特法ほう伦科か隆たかし，其稱為ため「漢かん莎航空こうくう中心ちゅうしん」（Lufthansa Aviation Center）的てき主要しゅよう營運基地きち則そく設しつらえ於其樞くるる紐ひも機き場じょう法ほう蘭らん克かつ福ぶく機き場じょう。德とく國こく政府せいふ在ざい1997年ねん以前いぜん持もち有漢うかん莎航空こうくう35.68%的てき股また份，目前もくぜん則そく由よし私人しじん投資とうし者しゃ控ひかえ股また（88.52%）。漢かん莎航空こうくう集團しゅうだん目前もくぜん共有きょうゆう108,000名めい來らい自じ176個こ國家こっか的てき員いん工こう[3]。2010年ねん漢かん莎航空こうくう承うけたまわ載の旅客りょかく量りょう超過ちょうか9000萬まん。

歷史れきし[编辑]

1950年代ねんだい：成立せいりつ[编辑]

漢かん莎航空こうくう的てき前身ぜんしん德とく意志いし汉莎航空こうくう（英えい语：Deutsche Luft Hansa）與あずか德とく意志いし納おさめ粹いき德とく國こく建立こんりゅう和わ1945年ねん的てき倒たおせ台だい息いき息いき相關そうかん。由よし於漢莎涉嫌いや在ざい滕珀爾なんじ霍夫機き場じょう強迫きょうはく勞ろう動どう等とう罪ざい行ぎょう而與其他多た間あいだ德とく國こく企業きぎょう都と被かむ盟めい軍ぐん視み為ため納おさめ粹いき的てき幫兇，二戰結束後舊的德國漢莎被關閉。[4][5]為ため開ひらき辦新的てき國營こくえい航空こうくう公司こうし，1953年ねん1月がつ6日にち西にし德とく在ざい科か隆たかし建立こんりゅう了りょう“航空こうくう股また份公司こうし”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫しゅくしゃ：Luftag），許多きょた員いん工こう皆みな為ため原はら漢かん莎員工こう。即そく使つかい西にし德とく尚ひさし未み獲得かくとく航こう權けん，Luftag還かえ是ぜ訂てい購了四よん架か洛らく克かつ希まれ德とくL-1049超ちょう級きゅう星座せいざ式しき和わ四よん架か康かん維爾CV-340，並なみ在ざい漢かん堡設立せつりつ了りょう維修基地きち。1954年ねん8月がつ6日にち，Luftag收おさむ購了原ばら“德とく國こく漢かん莎航空こうくう股また份公司こうし”的てき名稱めいしょう與あずか標しるべ誌し，因いん而改為ため現げん名な。

而原德とく國こく漢かん莎航空こうくう組ぐみ建けん的てき歷史れきし，則のり可か追おい溯さかのぼ自じ1926年ねん。當時とうじDeutscher Aero Lloyd與あずかJunkers Luftverkehr AG兩りょう間あいだ航空こうくう公司こうし，於1月がつ6日にち正式せいしき合併がっぺい，成なり為ため了りょうDeutsche Luft Hansa AG航空こうくう。早さ於1926年ねん，漢かん莎的前身ぜんしん合併がっぺい之の時とき，已やめ經けい擁よう有ゆう162架か飛ひ機き，以經營けいえい歐おう洲しゅう間あいだ的てき航こう線せん，不ふ久ひさ航こう線せん擴張かくちょう至いたり西にし班はん牙きば、巴ともえ西にし，甚至試航しこう中國ちゅうごく。1931年ねん2月がつ漢かん莎与中國ちゅうごく政府せいふ合資ごうし成立せいりつ歐おう亞あ航空こうくう，使用しようJU-52型かた客きゃく機き飛行ひこう，也于1933年ねん6月がつ开通了りょう上海しゃんはい至いたり迪すすむ化か（今いま乌鲁木き齐）的てき定期ていき航こう班はん，这条航こう线长达2500公里くり，是ぜ当とう时中国民こくみん航こう业开辟的最さい长的航こう线。而1933年ねん開始かいし，Deutsche Luft Hansa AG就使用しようDeutsche Lufthansa這個名字みょうじ。30年代ねんだい末まつ，漢かん莎航點てん最さい遠どお至いたり泰たい國こく曼谷，及智さとし利り的てき聖地せいち牙きば哥。直ちょく至いたり1939年ねん，納おさめ粹いき黨とう執政しっせい的てき德とく國こく發動はつどう第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん期き间，漢かん莎為納おさめ粹いき德とく國こく执行運輸うんゆ任にん务；一いち直ちょく到いた1945年ねん，德とく國こく戰敗せんぱい，漢かん莎隨即そく於同年どうねん停とま航こう。

漢かん莎航空こうくう首くび架か飛ひ機き為ため康やすし維爾CV-340

其後德とく國こく被ひ盟めい軍ぐん佔領，不ふ久ひさ分ぶん為ため東あずま德いさお及西にし德いさお進行しんこう重じゅう建けん工作こうさく。西にし德とく政府せいふ於1951年ねん成立せいりつ勞ろう動どう委員いいん會かい，以恢復かいふく德とく國こく戰後せんご的てき交通こうつう。於是，由ゆかり漢かん莎舊臣きゅうしん重じゅう組ぐみ了りょうLuftag，並なみ於1954年ねん再さい一次更名為經典的Lufthansa重じゅう新しん出發しゅっぱつ。1955年ねん，一いち架か康かん維爾CV-340客きゃく機き，由ゆかり漢かん堡市前ぜん往慕尼黑くろ，便びん是ぜ漢かん莎戰後ご首くび個こ重じゅう啟けい航こう班はん，也是現代げんだい漢かん莎的處女しょじょ航こう。於是，漢かん莎的官かん方かた立場たちば，亦また堅持けんじ自己じこ是ぜ從したがえ1955年ねん建けん業ぎょう，而不是ぜ1926年ねん，舊きゅう有ゆう的てき漢かん莎公司こうし已やめ經けい倒たおせ閉。而漢莎航空こうくう於2005年ねん4月がつ1日にち慶祝けいしゅく其50週しゅう年ねん，便びん是ぜ為ため了りょう紀き念ねん他た們在這一天いってん重生しぎょう，並なみ且展望てんぼう未來みらい的てき里程りてい碑ひ。

另一方面ほうめん，在ざい漢かん莎航空こうくう於1955年ねん重おも新しん啟けい航こう時じ，另一いち邊へん的てき東あずま德いさお亦また成立せいりつ了りょう同名どうめい德とく意志いし漢かん莎航空こうくう（英えい语：Deutsche Lufthansa (East Germany)）作為さくい該國的てき國家こっか航空こうくう公司こうし，於是導しるべ致東西とうざい兩りょう德とく發生はっせい外交がいこう爭そう拗こじれ。最後さいご，東あずま德いさお政府せいふ於1958年ねん另外成立せいりつInterflug（即そく「東ひがし德とく國際こくさい航空こうくう」），並なみ在ざい五ご年ねん後ご將はた「東あずま德いさお漢かん莎」併入。不ふ過か，漢かん莎的飛ひ機き卻仍然しか被ひ東ひがし德政とくせい府ふ禁止きんし飛入とびいり其領空りょうくう甚至西柏さいかし林りん，此情況きょう直ちょく至いたり90年代ねんだい初はつ柏かしわ林りん圍かこえ牆拆除，兩りょう德とく統一とういつ才ざい結束けっそく，而東德とく國際こくさい航空こうくう亦また於1991年ねん因いん無人むじん接せっ盤ばん而被勒令結ゆい業ぎょう。

1960年代ねんだい：引進噴射ふんしゃ機き[编辑]

漢かん莎航空こうくう於1960年ねん接收せっしゅう首くび架か波は音おん707客きゃく機き，正式せいしき進入しんにゅう噴射ふんしゃ機き年代ねんだい

1958年ねん，漢かん莎航空こうくう訂てい購了四よん架か波なみ音おん707，並なみ於1960年ねん3月がつ開通かいつう首くび個こ使用しよう噴射ふんしゃ機き執行しっこう的てき航こう班はん，由よし法ほう蘭らん克かつ福ぶく飛ひ往紐約やく。此後，波なみ音おん720亦また加入かにゅう漢かん莎機隊たい。1961年ねん2月がつ，漢かん莎航空こうくう開通かいつう香港ほんこん、東京とうきょう航こう線せん，將はた航こう線せん網もう絡からま擴展至いたり遠東とおひがし，次じ年ねん開通かいつう拉ひしげ各かく斯以及约翰内ない斯堡航こう點てん。

漢かん莎航空こうくう的てき波なみ音おん737-100於1968年ねん投入とうにゅう服務ふくむ，成なり為ため波なみ音おん737的てき啟けい始はじめ客きゃく戶ど

1964年ねん，漢かん莎航空こうくう購入こうにゅう波なみ音おん727，同年どうねん5月がつ開通かいつう法ほう蘭らん克かつ福ぶく飛ひ往東京とうきょう的てき北極ほっきょく航こう線せん。1965年ねん2月がつ，漢かん莎航空こうくう訂てい購21架か波なみ音おん737，這些飛ひ機き於1968年ねん開始かいし交付こうふ使用しよう，漢かん莎航空也くうや因いん此成為ため波なみ音おん737的てき啟けい始はじめ客きゃく戶ど。漢かん莎航空也くうや是ぜ波なみ音おん737-100僅有的てき四よん個こ用よう戶ど之の一いち（另三さん個こ分別ふんべつ是ぜNASA、馬うま來らい亞あ航空こうくう和わ哥倫比ひ亞あ航空こうくう）。

1970-1980年代ねんだい：宽体時代じだい[编辑]

1970年ねん4月がつ26日にち，漢かん莎航空こうくう將しょう波なみ音おん747投入とうにゅう運營うんえい，這標誌し著ちょ漢かん莎航空こうくう宽体時代じだい的てき開始かいし。此後，漢かん莎航空こうくう引進更さら多た的てき波なみ音おん747-200，並なみ在ざい1972年ねん成なり為ため首くび家か使用しよう波は音おん747貨機的てき航空こうくう公司こうし，此外亦また陸續りくぞく引進了りょう麥むぎ道どうDC-10和わ空中くうちゅう巴ともえ士しA300。1979年ねん，漢かん莎航空こうくう與あずか瑞みず士し航空こうくう成なり為ため空中くうちゅう巴ともえ士しA310的てき啟けい始はじめ客きゃく戶ど。次つぎ年ねん，漢かん莎航空こうくう開通かいつう法ほう蘭らん克かつ福ぶく飛ひ往北京ぺきん的てき航こう班はん。[6]

漢かん莎航空こうくう在ざい1980年代ねんだい中期ちゅうき啟けい動機どうき隊たい更新こうしん計けい劃，於1985年ねん訂てい購7架か空中くうちゅう巴ともえ士しA300-600、15架かA320和わ10架か波なみ音おん737-300，並なみ於1987年ねん至いたり1992年ねん接收せっしゅう這些飛ひ機き。1988年ねん，漢かん莎航空こうくう更新こうしん其企業ぎょう形象けいしょう，機き身み塗裝とそう也發生はっせい變化へんか。一いち年ねん後ご，漢かん莎航空こうくう開始かいし引進波なみ音おん747-400，成なり為ため該機型がた的てき主要しゅよう用よう戶ど之の一いち。

此外，漢かん莎航空也くうや訂てい購了空中くうちゅう巴ともえ士しA321和わ空中くうちゅう巴ともえ士しA340。

1990年代ねんだい至いたり今いま：擴張かくちょう[编辑]

在ざい東ひがし、西にし德とく統一とういつ前ぜん夕ゆう的てき1990年初ねんしょ，漢かん莎航空こうくう向東むかいひがし德政とくせい府ふ提出ていしゅつ收おさむ購東あずま德いさお國際こくさい航空こうくう26%股また權けん，但ただし最後さいご被ひ東ひがし德とく競爭きょうそう事務じむ辦公室しつ勒令終止しゅうし交易こうえき，而該公司こうし最後さいご亦また在ざい兩りょう德とく統一とういつ後ご結ゆい業ぎょう。

1990年ねん10月がつ28日にち，隨ずい著ちょ兩りょう德とく統一とういつ，柏かしわ林りん再さい次つぎ成なり為ため漢かん莎航空こうくう的てき目的もくてき地ち。三さん年ねん後ご，漢かん莎訂購的空中くうちゅう巴ともえ士しA340（-200和わ-300）投入とうにゅう運營うんえい，而漢莎機隊たい內的DC-10則のり陸續りくぞく退役たいえき。1997年ねん5月がつ18日にち，漢かん莎航空こうくう與あずか北歐ほくおう航空こうくう、泰たい國こく國際こくさい航空こうくう、加か拿大航空こうくう、聯合れんごう航空こうくう組くみ建けん星空ほしぞら聯盟れんめい。2001年ねん12月6日にち，漢かん莎航空こうくう宣せん佈訂購15架か空中くうちゅう巴ともえ士しA380。

而在911事件じけん後ご，漢かん莎航空こうくう雖有虧損，但ただし並なみ未み裁たっ員いん。四よん年ねん後ご，漢かん莎航空こうくう收おさむ購瑞みず士し國際こくさい航空こうくう，後者こうしゃ於2006年ねん加入かにゅう星空ほしぞら聯盟れんめい。

漢かん莎於2000年代ねんだい繼續けいぞく更新こうしん機き隊たい，空中くうちゅう巴ともえ士しA340-600於2003年ねん加入かにゅう漢かん莎機隊たい。2006年ねん12月6日にち，漢かん莎航空こうくう宣せん佈訂購20架か波なみ音おん747-8I，成なり為ため747-8客きゃく機き的てき啟けい始はじめ客きゃく戶ど，第だい一いち架か於2012年ねん4月がつ底そこ交付こうふ使用しよう，並なみ重おも新しん使用しよう曾在漢かん莎第一いち架か波は音おん747-100上じょう使用しよう的てき註冊編へん號ごう（D-ABYA）。漢かん莎航空むなし亦また是ぜ歐おう洲しゅう第だい二に間あいだ使用しようA380的てき航空こうくう公司こうし（第だい一いち間あいだ為ため法ほう國こく航空こうくう），其首架かA380在ざい2010年ねん5月がつ19日にち交付こうふ。

2017年ねん12月4日にち，漢かん莎航空こうくう被ひSkytrax評ひょう為ため五ご星ほし級きゅう航空こうくう公司こうし，成なり為ため歐おう洲しゅう首くび間あいだ獲え此評級きゅう的てき航空こうくう公司こうし。

2023年ねん5月がつ23日にち，漢かん莎航空こうくう與あずか意い大利おおとし經濟けいざい財政ざいせい部ぶ達成たっせい協議きょうぎ，將はた入にゅう資し收おさむ購ITA航空こうくう41%股また權けん[7]。

航こう點てん及代碼共享とおる[编辑]

主しゅ条目じょうもく：漢かん莎航空こうくう航こう點てん

班はん號ごう共用きょうよう[编辑]

漢かん莎航空こうくう與あずか以下いか航空こうくう公司こうし實行じっこう班はん號ごう共用きょうよう[8]：

星空ほしぞら聯盟れんめい成員せいいん

其他航空こうくう公司こうし

航こう班はん編へん號ごう[编辑]

漢かん莎航空こうくう的てき班はん機き代だい號ごう是ぜ以其IATA代だい碼「LH」加か上じょう三さん至いたり四よん位い數すう的てき編へん號ごう組成そせい（例れい如「LH220」）。依よ照あきら該公司こうし的てき慣例かんれい，飛ひ往德國こく的てき國際こくさい航こう班はん代だい號ごう是ぜ以單數たんすう表示ひょうじ，而自德とく國こく飛ひ往其他た國家こっか的てき則のり用よう雙そう數すう表示ひょうじ。

機き隊たい[编辑]

空中くうちゅう巴ともえ士しA319
空中くうちゅう巴ともえ士しA320neo
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-300
空中くうちゅう巴ともえ士しA340-600
空中くうちゅう巴ともえ士しA350-900
空中くうちゅう巴ともえ士しA380
波なみ音おん747-8I

現役げんえき機き隊たい[编辑]

截至2023年ねん7月がつ，漢かん莎航空こうくう擁よう有ゆう以下いか飛ひ機き：

漢かん莎航空機こうくうき隊たい[9][10]
機き型がた 數量すうりょう 已やめ訂てい購 載の客きゃく量りょう 備註
F B E+ E 總計そうけい
空中くうちゅう巴ともえ士しA319-112／-114 28 — — 可變かへん — 可變かへん 138 D-AIBH, D-AIBI及D-AIBJ披上星空ほしぞら聯盟れんめい塗裝とそう

D-AILU披上漢かん莎航空こうくう吉祥きっしょう物ぶつ"Lu"塗裝とそう

空中くうちゅう巴ともえ士しA320-211／-214 56 — — 可變かへん — 可變かへん 168 較舊的てき飛ひ機き(D-AIP_及大部分ぶぶんD-AIQ_)已やめ經けい退役たいえき, D-AIUA, D-AIZH及D-AIZM披上星空ほしぞら聯盟れんめい塗裝とそう
— 可變かへん — 可變かへん 180
空中くうちゅう巴ともえ士しA320neo 26 58 — 可變かへん — 可變かへん 180 2016年ねん起おこり交付こうふ, 取と代だいA320-211
空中くうちゅう巴ともえ士しA321-131 13 — — 可變かへん — 可變かへん 200 D-AIRW披上星空ほしぞら聯盟れんめい塗裝とそう
空中くうちゅう巴ともえ士しA321-231 33 — — 可變かへん — 可變かへん 200
空中くうちゅう巴ともえ士しA321neo 17 23 — 可變かへん — 可變かへん 215 D-AIEA~D-AIEE 不ふ設しつらえ「墨ぼく鏡きょう」, 其餘機き型がた配はい有ゆう「墨ぼく鏡きょう」

D-AIEQ為ため漢かん莎航空こうくう第だい600架空かくう中ちゅう巴ともえ士し

空中くうちゅう巴ともえ士しA330-343 10 — — 42 28 185 255 全數ぜんすう配屬はいぞく法ほう蘭らん克かつ福ぶく國際こくさい機き場じょう
空中くうちゅう巴ともえ士しA340-313 17 — — 30 28 221 279 即そく將はた退役たいえき，由ゆかり空中くうちゅう巴ともえ士しA350-900及波なみ音おん787-9取と代がわ

D-AIGN, D-AIGP, D-AIGV及D-AIGW披上星空ほしぞら聯盟れんめい塗裝とそう

全數ぜんすう配屬はいぞく法ほう蘭らん克かつ福ぶく國際こくさい機き場じょう

空中くうちゅう巴ともえ士しA340-642 10 — 8 44 32 213 297 即そく將はた退役たいえき，由ゆかり空中くうちゅう巴ともえ士しA350-900及波なみ音おん787-9取と代がわ

慕尼黑くろ國際こくさい機き場じょう及法ほう蘭らん克かつ福ぶく國際こくさい機き場じょう各かく配屬はいぞく5架か

空中くうちゅう巴ともえ士しA350-941 21 27 — 48 21 224 293 2016年ねん底そこ起おこり交付こうふ，预计2027年ねん之の前ぜん交付こうふ完かん毕
267人にん座ざ配置はいち為ため「Allegris」新しん客きゃく艙產品ひん

318人にん座ざ配置はいち為ため前まえ菲律賓まろうど航空こうくう客きゃく機き
全數ぜんすう配屬はいぞく慕尼黑くろ國際こくさい機き場じょう

30 26 262 318
3 38 24 201 266
空中くうちゅう巴ともえ士しA350-1041 — 10 TBA 將はた全數ぜんすう配屬はいぞく法ほう蘭らん克かつ福ぶく國際こくさい機き場じょう，用よう以填補てんぽ波は音おん787交機延のべ誤あやま以及波なみ音おん777X認證にんしょう延のべ誤あやま的てき空そら缺かけ
全數ぜんすう皆みな為ため「Allegris」新しん客きゃく艙產品ひん
空中くうちゅう巴ともえ士しA380-841 8 — 8 78 52 371 509 其中6架か封ふう存そん中ちゅう，由ゆかり波なみ音おん777-9X和わA350-1000 替がえ代だい
全數ぜんすう配屬はいぞく慕尼黑くろ國際こくさい機き場じょう，將はた於2024年ねん改あらため艙為「Allegris」新しん客きゃく艙產品ひん
波なみ音おん747-430 8 — — 67 32 272 371 最後さいご一いち架か於2025年ねん退役たいえき，由ゆかり波なみ音おん777-9X及空中くうちゅう巴ともえ士しA350-900取と代がわ

全數ぜんすう配屬はいぞく法ほう蘭らん克かつ福ぶく國際こくさい機き場じょう

波なみ音おん747-8I 19 — 8 80 32 244 364 波なみ音おん747-8I的てき最大さいだい用よう戶と
D-ABYP為ため第だい1500架か波なみ音おん747
D-ABYT披上1970年代ねんだい塗裝とそう
全數ぜんすう配屬はいぞく法ほう蘭らん克かつ福ぶく國際こくさい機き場じょう，將はた於2024年ねん改あらため艙為「Allegris」新しん客きゃく艙產品ひん
波なみ音おん777-9X — 20 TBA 預あずか計けい2025年ねん起おこり交付こうふ
取と代がわ波なみ音おん747-430及六ろく架か空中くうちゅう巴ともえ士しA380-841，还有14架か选购权

將はた全數ぜんすう配屬はいぞく法ほう蘭らん克かつ福ぶく國際こくさい機き場じょう，全數ぜんすう皆みな為ため「Allegris」新しん客きゃく艙產品ひん

波なみ音おん787-9 5 22 — 26 21 247 294 2022年ねん中起なかおこし交付こうふ，取と代がわ空中くうちゅう巴ともえ士しA340-300
287人にん座ざ配置はいち為ため「Allegris」新しん客きゃく艙產品ひん

294人にん座ざ配置はいち將はた轉移てんい至いたり奧地おくち利り航空こうくう

28 28 231 287
總數そうすう 272 160

已やめ退役たいえき機き型がた[编辑]

已やめ退役たいえき的てき空中くうちゅう巴ともえ士しA310-200
已やめ退役たいえき的てき麥むぎ道どうDC-10
已やめ退役たいえき的てき波なみ音おん737-500

漢かん莎航空こうくう曾營運うん過か以下いか機き型がた[11]：

漢かん莎航空こうくう已やめ退役たいえき機き型がた
機き型がた 首くび次じ營運年ねん份 退役たいえき年ねん份 備註
空中くうちゅう巴ともえ士しA300B2/B4 1976 1984 －
空中くうちゅう巴ともえ士しA300-600 1987 2009 －
空中くうちゅう巴ともえ士しA310 1984 2005 其中四よん架か退役たいえき後ご改裝かいそう為ため軍用ぐんよう版本はんぽん，交付こうふ聯邦れんぽう國防こくぼう部ぶ飛行ひこう值勤隊たい
空中くうちゅう巴ともえ士しA330-200 2002 2006 －
空中くうちゅう巴ともえ士しA340-200 1993 2006 －
波なみ音おん707 1960 1984 同時どうじ用よう於貨運うん
波なみ音おん720 1961 1965 －
波なみ音おん727-100 1964 1979 同時どうじ使用しようQuick Change版ばん
波なみ音おん727-200 1971 1993 －
波なみ音おん737-100 1967 1982 啟けい始はじめ客きゃく戶ど，被ひ稱しょう為ためCity Jet
波なみ音おん737-200 1969 1997 同時どうじ使用しようQuick Change版ばん
波なみ音おん737-300 1986 2016 －
波なみ音おん737-400 1992 1998 －
波なみ音おん737-500 1990 2016 －
波なみ音おん747-100 1970 1979 －
波なみ音おん747-200 1971 2004 同時どうじ用よう於貨運うん
波なみ音おん767-300 1994
2003 		1996
2004 		從したがえ神かみ鷹たか航空こうくう[12][13]租借そしゃく
從したがえ維也納おさめ航空こうくう租借そしゃく
康かん維爾CV-340/440 1955 1968 －
C-46 1964 1969 貨機
道みち格かく拉ひしげ斯DC-3 1955 1960 同時どうじ用よう於貨運うん
道みち格かく拉ひしげ斯DC-4 1958 1959 一いち架か為ため貨機
道みち格かく拉ひしげ斯DC-8 1965 1966 一いち架か為ため貨機
麥むぎ道どうDC-10 1974 1994 －
福ぶく克かつF27 ~1965 ~1966 從したがえ神かみ鷹たか航空こうくう租借そしゃく
洛らく歇星座せいざ 1955 1967 同時どうじ用よう於貨運うん
維克斯VC.1維京 1956 1961 兩りょう架か為ため貨機
維克斯子爵ししゃく 1958 1971 －
容よう克かつ斯Ju-52 1936 2019 －

重大じゅうだい意外いがい[编辑]

自じ1955年ねん漢かん莎航空こうくう重じゅう組ぐみ至いたり今いま，共きょう發生はっせい4宗むね有人ゆうじん死亡しぼう的てき空そら難なん，總そう死亡しぼう人數にんずう143人にん。

劫こう機き事件じけん[编辑]

參考さんこう資料しりょう[编辑]

  1. ^ Carsten Spohr - Lufthansa Group. newsroom.lufthansagroup.com. [2020-08-04]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-08-20）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Lufthansa Group boosts earnings power and gains altitude 互联网档案あん馆的てき存そん檔，存そん档日期き2014-09-29. March 13, 2014
  3. ^ lufthansagroup company-management. [2023-09-01]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-05-29）. 
  4. ^ Starzmann, Maria Theresia. The Materiality of Forced Labor: An Archaeological Exploration of Punishment in Nazi Germany. International Journal of Historical Archaeology. 2015年ねん9月がつ, 19 (3): 647–663 [2021-11-14]. JSTOR 24572806. S2CID 154427883. doi:10.1007/s10761-015-0302-9. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-11-16） –通どおり过JStor. 
  5. ^ St. Endlich, M. Geyler-von Bernus, B. Rossié. Tempelhof - Forced Labourerers. www.thf-berlin.de/en. [2021-11-14]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-11-14）. 
  6. ^ 汉莎为中国ちゅうごく提供ていきょう特殊とくしゅ服ふく务. 环球时报. 2004-06-02 [2013-07-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-04-19）. 
  7. ^ Lufthansa reaches agreement on the acquisition of 41 per cent stake in ITA Airways. 漢かん莎航空こうくう. 2023-05-23 [2023-07-31]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2023-08-13）. 
  8. ^ Lufthansa Airline Profile | CAPA. centreforaviation.com. [2019-11-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-04-11）. 
  9. ^ planespotters.net. Lufthansa fleet list. [17 April 2013]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-23）. 
  10. ^ Lufthansa Fleet (October 2017), [28 September 2017], （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-06-12） 
  11. ^ Airfleets: Lufthansa. Airfleets.net. [August 3, 2010]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-04-03）. 
  12. ^ 存そん档副本ふくほん. [2013-07-26]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-12-24）. 
  13. ^ Photos: Boeing 767-330/ER Aircraft Pictures. Airliners.net. [2013-03-10]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-03-05）. 
  14. ^ 意外いがい詳しょう情じょう（德とく文ぶん）. [2010-03-30]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2007-10-16）. 
  15. ^ 意外いがい詳しょう情じょう. [2010-03-30]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2007-10-16）. 
  16. ^ =1140&modus=search 意外いがい詳しょう情じょう[永久えいきゅう失效しっこう連結れんけつ]
  17. ^ Aviation Safety Network的てき描述. [2010-03-30]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2011-09-18）. 

外部がいぶ連結れんけつ[编辑]

维基共ども享とおる资源上うえ的てき相しょう关多媒体ばいたい资源：汉莎航空こうくう
子こ公司こうし
客きゃく机つくえ
(全ぜん资或多数たすう控ひかえ股また)
货运
合ごう资持股また
其他子こ公司こうし
航空こうくう事故じこ
（所有しょゆう子こ公司こうし）
航空こうくう航こう点てん
已やめ剥へず离子公司こうし
人物じんぶつ
相あい关
员工人数にんずう: 118,714 (2014) 股また票ひょう指数しすう: LHA 网站: www.lufthansa.com
目前もくぜん成員せいいん
子こ成員せいいん
优连伙伴
已やめ經けい退出たいしゅつ成員せいいん
已やめ結ゆい業ぎょう
已やめ結ゆい業ぎょう的てき成員せいいん
已やめ結ゆい業ぎょう的てき子こ成員せいいん
亞あ洲しま萬里ばんり通どおり運輸うんゆ夥おびただし伴とも
航空こうくう公司こうし
寰宇一家いっか成員せいいん
星空ほしぞら聯盟れんめい成員せいいん
其他成員せいいん
海陸かいりく交通こうつう


 
国くに际
各地かくち
其他
检索自じ“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=汉莎航空こうくう&oldid=82420754”