德 とく 国 こく 之 の 翼 つばさ 航空 こうくう 9525号 ごう 航 こう 班 はん (德 とく 語 ご :Germanwings-Flug 9525 ,航 こう 班 はん 編 へん 號 ごう :4U9525 ),2015年 ねん 3月 がつ 24日 にち 由 ゆかり 西 にし 班 はん 牙 きば 巴 ともえ 塞 ふさが 罗那 飞往德 とく 国 こく 杜 もり 塞 ふさが 尔多夫 おっと ,途 と 经法 ほう 国 こく 南部 なんぶ 上 うえ 普 ひろし 罗旺斯阿尔卑斯省上空 じょうくう 时失事 ごと ,於法國境 こっきょう 內阿 おもね 爾 しか 卑斯山 やま 海拔 かいばつ 2,700米 まい (8,900英 えい 尺 じゃく )地區 ちく 墜毀。飞机上 じょう 载有150人 にん ,包括 ほうかつ 144名 めい 乘客 じょうきゃく 和 わ 6名 めい 机 つくえ 组成员皆當 とう 場 じょう 罹 かか 難 がた [3] 。失 しつ 事 ごと 客 きゃく 机 つくえ 隸属 れいぞく 德 とく 国 こく 之 の 翼 つばさ 航空 こうくう (又 また 稱 たたえ 為 ため 「日 にち 耳 みみ 曼之翼 つばさ 航空 こうくう 」),為 ため 汉莎航空 こうくう 全 ぜん 资子公司 こうし 。
事件 じけん 及调查經過 けいか [ 编辑 ]
起 おこり 飛地 とびち 巴 ともえ 塞 ふさが 羅 ら 那 な 機 き 場 じょう
目的 もくてき 地 ち 杜 もり 塞 ふさが 爾 しか 多 た 夫 おっと 國際 こくさい 機 き 場 じょう
4U9525
號 ごう 航 こう 班 はん 的 てき 起 おこり 飛地 とびち 、
目的 もくてき 地 ち 及墜毀地
點 てん
4U9525号 ごう 航 こう 班 はん 在 ざい 飞行过程中 ちゅう 的 てき 高度 こうど 变化
德 とく 國 こく 之 の 翼 つばさ 航空 こうくう 9525號 ごう 航 こう 班 はん 於歐 おう 洲 しゅう 中部 ちゅうぶ 時間 じかん 2015年 ねん 3月 がつ 24日 にち 上 じょう 午 うま 10時 じ 01分 ふん (09:01 UTC )在 ざい 巴 ともえ 塞 ふさが 罗那机 つくえ 场起 おこり 飛 ひ ,原 はら 定 じょう 於上午 うま 11時 じ 39分 ふん (10:39 UTC )抵達杜 もり 塞 ふさが 尔多夫 おっと 国 こく 际机场 。[2] [4] 確定 かくてい 發生 はっせい 事故 じこ 後 ご ,馬 うま 賽 さい 市 し 檢察 けんさつ 院 いん 受委派 は 進行 しんこう 調 ちょう 查[5] 。當 とう 天 てん 事故 じこ 發生 はっせい 後 ご 幾 いく 個 こ 小 しょう 時 じ 後 ご ,法 ほう 國 こく 內政部長 ぶちょう 贝尔纳·卡泽纳夫 表示 ひょうじ 機上 きじょう 的 てき 1个黑 くろ 盒子已 やめ 經 けい 尋 ひろ 獲 え [6] 。经过对驾驶舱通 どおり 话记录器的 てき 分析 ぶんせき ,调查人 じん 员发现在飞机坠毁之 の 前 ぜん 十 じゅう 分 ふん 钟,一名飞行员离开了驾驶舱,之 これ 后 きさき 被 ひ 锁在驾驶舱外,驾驶舱内仅有一名飞行员在执飞,且其始 はじめ 终没有 ゆう 打 だ 开舱门。直 ちょく 至 いたり 坠毁,并没有 ゆう 这名正 ただし 在 ざい 驾驶的 てき 飞行员设法 ほう 求 もとめ 救 すくい 的 てき 迹象,也没有 ゆう 证据表明 ひょうめい 他 た 遇 ぐう 到 いた 了 りょう 心 こころ 脏病等 とう 突发的 てき 健康 けんこう 问题[7] [8] [9] 。根 ね 据 すえ 残骸 ざんがい 分析 ぶんせき ,飞机是 ぜ 高速 こうそく 撞山被 ひ 毁,然 しか 而即將 はた 墜毀時 じ ,正 せい 在 ざい 驾驶的 てき 飞行员並未 み 發出 はっしゅつ 求 もとめ 救 すくい 訊號,也未回 かい 應 おう 試 ためし 圖 ず 連 れん 繫的地面 じめん 控 ひかえ 制 せい 人員 じんいん [10] 。3月26日 にち ,馬 うま 賽 さい 市 し 共和 きょうわ 國 こく 檢察官 けんさつかん 布里 ふり 斯·羅 ら 班 はん (Brice Robin)在 ざい 記者 きしゃ 會 かい 上 じょう 說 せつ ,意外 いがい 發生 はっせい 時 じ 只 ただ 有 ゆう 副 ふく 駕 が 駛安德 あんとく 烈 れつ 亞 あ 斯·盧 の 比 ひ 茨 いばら (Andreas Lubitz )在 ざい 駕 が 駛艙內[11] 。副 ふく 驾驶主 ぬし 动操纵飞机 つくえ 下降 かこう ,并且在 ざい 機長 きちょう 要求 ようきゅう 開門 かいもん 時 じ 拒 こばめ 绝打开舱门[12] 。檢察官 けんさつかん 說 せつ :「副 ふく 駕 が 駛啟動 どう 了 りょう 這個(飛 ひ 機 き 下降 かこう )按鈕,原因 げんいん 我 わが 們現在 げんざい 完全 かんぜん 不知 ふち 道 どう ,但 ただし 可 か 以分析 ぶんせき 為 ため 有 ゆう 摧毀這架飛 ひ 機 き 的 てき 意圖 いと 。」[11]
航 こう 安 やす 報告 ほうこく [ 编辑 ]
2016年 ねん 3月 がつ 中 ちゅう ,法 ほう 國 こく 航空 こうくう 事故 じこ 調 ちょう 查處 (BEA)提出 ていしゅつ 的 てき 最終 さいしゅう 報告 ほうこく 認 みとめ 為 ため 德 とく 國 こく 之 の 翼 つばさ 航空 こうくう 9525號 ごう 班 はん 機 き 副 ふく 機 き 師 し 蓄意墜機。[13] [14] [15]
失 しつ 事 ごと 飞机[ 编辑 ]
失 しつ 事 ごと 飞机是 ぜ 一 いち 架 か 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A320-211型 かた 客 きゃく 机 つくえ ,注 ちゅう 册 さつ 编号为D-AIPX,使用 しよう CFM56-5A1发动机 つくえ 。飞机于1990年 ねん 11月29日 にち 首 くび 航 こう ,1991年 ねん 2月 がつ 加入 かにゅう 汉莎航空 こうくう 机 つくえ 队。2003年 ねん 转入德 とく 国 こく 之 の 翼 つばさ 航空 こうくう ,2004年 ねん 又 また 回 かい 到 いた 汉莎航空 こうくう 机 つくえ 队。2014年 ねん 1月 がつ 重 じゅう 组后的 てき 德 とく 国 こく 之 の 翼 つばさ 航空 こうくう 接收 せっしゅう 了 りょう 这架飞机。[16] [17] 飛 ひ 機 き 機 き 齡 よわい 長 ちょう 達 たち 24年 ねん ,累計 るいけい 飛行 ひこう 時數 じすう 約 やく 58,300小 しょう 時 じ 。[18]
機上 きじょう 人員 じんいん [ 编辑 ]
客 きゃく 機上 きじょう 載 の 有 ゆう 144名 めい 乘客 じょうきゃく 及6名 めい 機 き 組 ぐみ 人員 じんいん ,大部 おおぶ 份乘客 きゃく 為 ため 德 とく 國籍 こくせき ,其次為 ため 西 にし 班 はん 牙 きば 籍 せき 乘客 じょうきゃく ,另有土 ど 耳 みみ 其 、法 ほう 國 こく 等 とう 國家 こっか 。[40] 其中包括 ほうかつ 2名 めい 嬰兒 えいじ [41] [42] 。一支瑞典足球隊完成了西班牙季前集訓,準備 じゅんび 回 かい 程 ほど ,但 ただし 隊 たい 中 ちゅう 成員 せいいん 認 みとめ 為 ため 在 ざい 杜 もり 塞 ふさが 爾 しか 多 た 夫 おっと 轉機 てんき 等 とう 候 こう 時間 じかん 過 か 長 ちょう ,決定 けってい 退 すさ 票 ひょう ,轉乘 てんじょう 同 どう 一航空公司的三個航經轉機返回瑞典[43] 。
安德 あんとく 烈 れつ 亞 あ 斯·盧 の 比 ひ 茨 いばら [ 编辑 ]
盧 の 比 ひ 茨 いばら 于1987年 ねん 12月18日 にち 出生 しゅっしょう 于联邦德 とく 国 こく 莱茵兰-普 ひろし 法 ほう 尔茨 州 しゅう 的 てき 蒙 こうむ 塔 とう 鲍尔[44] ,家中 いえじゅう 生活 せいかつ 富裕 ふゆう [45] ,父 ちち 亲是商 しょう 界 かい 高 だか 管 かん ,母 はは 亲是钢琴老 ろう 师。卢比茨 いばら 是 ぜ 犹太 姓 せい ,关于他 た 的 てき 种族未知 みち 。他 た 于14岁时开始学 がく 习驾驶滑翔 かっしょう 机 つくえ ,并参加 さんか 飞行俱乐部 ぶ [46] 。其个人 じん 梦想是 ぜ 要 よう 立志 りっし 成 なり 为飞行 ぎょう 员,在 ざい 他 た 房 ぼう 间里有 ゆう 许多汉莎航空 こうくう 的 てき 标志,同 どう 时持有 ゆう 滑翔 かっしょう 机 つくえ 飞行执照[45] [47] 。高中 たかなか 毕业后 きさき ,他 た 开始接受 せつじゅ 汉莎航空 こうくう 飞行培 つちかえ 训,并于2008年 ねん 开始在 ざい 德 とく 国 こく 不 ふ 来 らい 梅 うめ 和 わ 美国 びくに 亚利桑 くわ 那州 なす 固 かた 特異 とくい 参加 さんか 训练[48] 。在 ざい 完成 かんせい 11个月的 てき 训练后 きさき ,盧 の 比 ひ 茨 いばら 开始担任 たんにん 乘 の 务员[46] 。
他 た 于2013年 ねん 9月 がつ 进入汉莎航空 こうくう 下 しも 属 ぞく 子 こ 公司 こうし 德 とく 国 こく 之 の 翼 つばさ 担任 たんにん 飞行员。在 ざい 飞机失 しつ 事 ごと 之 の 前 まえ ,他 た 总共飞行了 りょう 630个小时[46] 。盧 の 比 ひ 茨 いばら 还曾经是汉堡王 おう 的 てき 临时工 こう ,经理人 じん 评价他 た 是 ぜ 一 いち 个“可 か 靠 もたれ 并不起 おこり 眼 め ”的 てき 人 じん [49] 。他 た 还曾经于2011年 ねん 、2012年 ねん 和 わ 2013年 ねん 参加 さんか 法 ほう 兰克福 ぶく 半 はん 程 ほど 马拉松 まつ [46] 。
卢比茨 いばら 曾有一 いち 个女朋友 ほうゆう ,她说“卢比茨 いばら 是 ぜ 一个精神饱受折磨、性格 せいかく 古 こ 怪 かい 的 てき 人 じん ,善 ぜん 于隐藏内 くらうち 心 しん 阴暗的 てき 想 そう 法的 ほうてき 人 じん ”[50] 。另外,卢比茨 いばら 还梦想 そう 駕 が 駛更大 だい 的 てき 長途 ちょうと 客 きゃく 機 き ,如波 なみ 音 おん 747或 ある 空中 くうちゅう 客 きゃく 车A380[51] 。
卢比茨 いばら 长期患有严重的 てき 憂鬱 ゆううつ 症 しょう 。2009年 ねん ,卢比茨 いばら 曾因“严重憂鬱 ゆううつ 症 しょう ”中断 ちゅうだん 了 りょう 飞行训练,并接受 せつじゅ 了 りょう 18个月的 てき 心理 しんり 观察,美国 びくに 方面 ほうめん 也曾将 はた 他 た 列 れつ 入 いれ 不 ふ 适宜飞行的 てき 名 めい 单[52] 。2015年 ねん 2月 がつ ,卢比茨 いばら 在 ざい 杜 もり 塞 ふさが 尔多夫 おっと 大学 だいがく 医院 いいん 接受 せつじゅ 医 い 疗诊断 だん ,但 ただし 并未透 とおる 露 ろ 具体 ぐたい 病 びょう 情 じょう ,院 いん 方 かた 表示 ひょうじ 该症状 じょう 不 ふ 是 ぜ 忧郁症 しょう [53] 。根 ね 据 すえ 杜 もり 塞 ふさが 尔多夫 おっと 大学 だいがく 医院 いいん 发出的 てき 声明 せいめい ,卢比茨 いばら 曾于2015年 ねん 3月 がつ 10日 とおか 接受 せつじゅ 抑 そもそも 郁 いく 症 しょう 治 ち 疗[54] 。声明 せいめい 显示,卢比茨 いばら 的 てき 情 じょう 况不适合在 ざい 当 とう 天 てん 工作 こうさく 。3月27日 にち ,德 とく 国 こく 检察官 かん 查明,卢比茨 いばら 在 ざい 空 そら 难发生 せい 当 とう 天 てん 曾撕毁病假 かり 条 じょう ,并向航空 こうくう 公司 こうし 隐瞒患病事 ごと 实[52] 。
空 そら 难发生 せい 后 きさき 的 てき 3月 がつ 26日 にち ,德 とく 国 こく 警方对卢比 ひ 茨 いばら 的 てき 住所 じゅうしょ 展 てん 开搜查[55] 。随 ずい 后 きさき ,法 ほう 国 こく 、德 とく 国 こく 检察官 かん 和 わ 汉莎航空 こうくう 高 だか 管 かん 认为卢比茨 いばら 有 ゆう 摧毁这架飞机的 てき 意 い 图[56] [57] [58] [59] [60] 。3月28日 にち ,德 とく 国 こく 警方再 さい 次 つぎ 搜 さがせ 查卢比 ひ 茨 いばら 的 てき 住所 じゅうしょ ,后 きさき 发现并查扣了若干 じゃっかん “治 ち 疗心理 しんり 疾病 しっぺい 的 てき 药物”[53] [61] [62] 。
各 かく 方 かた 反應 はんのう [ 编辑 ]
各国 かっこく 政府 せいふ [ 编辑 ]
航空 こうくう 公司 こうし [ 编辑 ]
在 ざい 飞机失 しつ 事 ごと 不 ふ 久 ひさ 后 きさき ,德 とく 国 こく 之 の 翼 つばさ 将 はた 网站和 わ 社交 しゃこう 媒体 ばいたい 标识改 あらため 为灰色 しょく ,以悼念 ねん 罹 かか 难乘客 きゃく ,汉莎航空 こうくう 、瑞 みず 士 し 國際 こくさい 航空 こうくう 和 わ 奥地 おくち 利 り 航空 こうくう 也都采 さい 用 よう 同 どう 样的方式 ほうしき 。
飞行员工会 かい 出 で 于对逝世同 どう 事 こと 的 てき 哀悼 あいとう ,德 とく 国 こく 之 の 翼 つばさ 在 ざい 3月 がつ 24日 にち 至 いたり 25日 にち 取消 とりけし 多 た 架 か 航 こう 班 はん 。[67] [68] 3月25日 にち ,德 とく 国 こく 之 の 翼 つばさ 停 とま 用 よう 了 りょう 4U9525班 はん 号 ごう ,从巴 ともえ 塞 ふさが 罗那 飞往的 てき 杜 もり 塞 ふさが 尔多夫 おっと 航 こう 班 はん 号 ごう 改 あらため 为4U9441;从杜塞 ふさが 尔多夫 おっと 飞往巴 ともえ 塞 ふさが 罗那的 てき 航 こう 班 はん 号 ごう ,則 のり 由 よし 4U9524改 あらため 為 ため 4U9440。[69]
汉莎航空 こうくう 的 てき 總裁 そうさい 克 かつ 里 さと 斯托弗 どる ·弗 どる 朗 ろう 茨 いばら 在 ざい 3月 がつ 25日 にち 前 まえ 往飞机 つくえ 坠毁现场,并表示 ひょうじ “这是汉莎航空 こうくう 60年来 ねんらい 最 さい 黑 くろ 暗 くら 的 てき 一天 いってん 。”[70]
影響 えいきょう [ 编辑 ]
加 か 拿大、新西 しんにし 蘭 らん 、德 とく 國 こく 的 てき 民 みん 航 こう 當局 とうきょく 迅即實施 じっし 新 しん 規定 きてい ,要求 ようきゅう 客 きゃく 機 き 在 ざい 航行 こうこう 時 じ 任 にん 何 なん 時候 じこう 必需 ひつじゅ 有 ゆう 兩 りょう 名 な 獲 え 授權人員 じんいん 留 とめ 在 ざい 駕 が 駛艙內,若 わか 其中一名飛行員因如廁或其他原因需暫時離開駕駛艙時,要 よう 召喚 しょうかん 空 そら 服 ふく 員 いん 或 ある 非 ひ 當 とう 班 はん 飛行 ひこう 員 いん 等 とう 一位獲授權人員進入駕駛艙待命,不 ふ 得 とく 只 ただ 有 ゆう 一名飛行員單獨在駕駛艙內[71] 。欧 おう 洲 しゅう 航空 こうくう 安全 あんぜん 局 きょく 亦 また 建議 けんぎ 類似 るいじ 措施。[72] 多 た 間 あいだ 航空 こうくう 公司 こうし 也宣佈更改 こうかい 守則 しゅそく 落實上述 じょうじゅつ 措施。[71] [73] [74] [75] 美国 びくに 联邦航空 こうくう 管理 かんり 局 きょく 自 じ 2002年 ねん 已 やめ 有 ゆう 「必需 ひつじゅ 有 ゆう 兩 りょう 個人 こじん 在 ざい 駕 が 駛艙內」的 てき 類似 るいじ 規定 きてい 。[75] [76] 而中 ちゅう 国民 こくみん 用 よう 航空局 こうくうきょく 於此事件 じけん 後 ご ,也加強 きょう 对航班 はん 飞行中 ちゅう 的 てき 驾驶舱机组成员保持 ほじ 数量 すうりょう 不 ふ 少 しょう 于2人 ふたり 的 てき 规定[77] 。中華民國 ちゅうかみんこく 交通 こうつう 部 ぶ 民 みん 用 よう 航空局 こうくうきょく 於事件 じけん 後 ご 的 てき 3月 がつ 30日 にち 發出 はっしゅつ 飛 ひ 安 やす 公告 こうこく ,要求 ようきゅう 民 みん 航 こう 運輸 うんゆ 業 ぎょう 依 よ 規定 きてい 裝置 そうち 駕 が 駛艙安全 あんぜん 門 もん 之 の 航空 こうくう 器 き ,於飛航 こう 中 ちゅう 駕 が 駛艙內至少 しょう 應 おう 有 ゆう 兩 りょう 名 めい 組員 くみいん ,其中至 いたり 少 しょう 一名須為飛航駕駛員[78] 。
事前 じぜん 預言 よげん [ 编辑 ]
阿 おもね 聯 れん 酋航空 こうくう 荷 に 蘭 らん 籍 せき 機長 きちょう Jan Cocheret於事發 はつ 前 ぜん 兩個 りゃんこ 月 がつ 在 ざい 航空 こうくう 專業 せんぎょう 雜誌 ざっし 《Piloot en Vliegtuig》上 じょう 撰文 せんぶん ,表 ひょう 達 たち 強化 きょうか 駕 が 駛艙門 もん 的 てき 危險 きけん 。他 た 寫 うつし 道 どう :「因 いん 為 ため 有高 ありだか 防護 ぼうご 的 てき 裝甲 そうこう 駕 が 駛艙門 もん ,飛 ひ 機 き 師 し 現在 げんざい 很容易 ようい 阻止 そし 同 どう 事 こと 進入 しんにゅう 駕 が 駛艙。只 ただ 需要 じゅよう 等 とう 到 いた 同 どう 事 こと 出 で 去 ざ 解決 かいけつ 生理 せいり 需要 じゅよう 時 じ ,讓 ゆずる 艙門鎖 くさり 住 じゅう 打 だ 不 ふ 開 ひらき 。……我 わが 常常 つねづね 問 とい 自己 じこ 駕 が 駛艙內坐在 ざい 我身 わがみ 旁 つくり 的 てき 人 じん 是 ぜ 誰 だれ ,我 わが 要 よう 如何 いか 信任 しんにん 他 た ?說 せつ 不定 ふてい 他 た 剛 つよし 經歷 けいれき 人生 じんせい 中 ちゅう 無法 むほう 克服 こくふく 的 てき 可 か 怕事件 じけん 。我 わが 希望 きぼう 在 ざい 小便 しょうべん 回 かい 來 らい 後 ご ,永遠 えいえん 不 ふ 會 かい 遇 ぐう 到 いた 上 うわ 鎖 くさり 駕 が 駛艙門 もん 情況 じょうきょう 。」事 こと 發 はつ 後 ご 該機長 ちょう 在 ざい 臉書上 うえ 說 せつ :「看 み 來 らい 這恐怖 きょうふ 事情 じじょう 成 なり 真 ま 了 りょう 。」[79] [80] [81] [82]
類似 るいじ 事件 じけん [ 编辑 ]
参考 さんこう 资料[ 编辑 ]
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