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なみおん777X

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なみおん777X
だいいちおん777X
类型 こうからだ飞机
はら产国  美国びくに
せいづくりしょう なみおんみんよう飞机しゅう
くび 2020ねん1がつ25にち
おこりやく あずかけい2026ねん[1]
じょう 试飞ちゅう
生產せいさんねん 2017ねん
せいづくり数量すうりょう 4(はかためし)
发展 なみおん777

なみおん777X系列けいれつなみおん777家族かぞくとう中正ちゅうせいざいとぎはつてき最新さいしん機種きしゅ。777Xはたゆう777-8Xあずか777-9X兩個りゃんこ衍生がたごうなみおと公司こうじせんたたえ,這款しょうかいぜんたま最大さいだい及最有效ゆうこうりつてきそう發動はつどうきゃく[2]。777Xはた採用さいようなみおん787てき設計せっけい理念りねんなみ使用しようしんてき發動はつどう通用つうよう電氣でんきGE9X)丶全しんてきふくあい材料ざいりょうつばさおりたたみつばさ。此款きゃくてき主要しゅよう競爭きょうそうたい空中くうちゅうともえA350 XWB,其中777-9X原型げんけいやめざい2018ねん11月完成かんせい所有しょゆう製造せいぞうほどじょなみやめ於2019ねん3がつ下線かせんはらていざい2019ねん3がつ13にち進行しんこう下線かせん儀式ぎしき對外たいがい開放かいほう參觀さんかんただしよし2019ねん3がつ10日とおか發生はっせいほこりふさがにわか航空こうくう302ごうはんそらなんなみおん決定けってい取消とりけし兩個りゃんこ活動かつどう。2020ねん1がつ25にちなみおん777-9X正式せいしきくび[3]しか而隨碰到疫情しるべ服役ふくえき前景ぜんけいおちいにゅう確定かくていいん此波おんずい確定かくていのべ推出[4]

すえみちとおるしゃ报道,おもねれん航空こうくうCEO Tim Clarkざい2021ねん1がつ13にち表示ひょうじなみおん777X可能かのう需要じゅよういた2023ねん甚至さらばんざいかい服役ふくえきいんため這架てきとぎはつ時間じかん以及認證にんしょう過程かてい存在そんざい確定かくていせい

おもねれん航空こうくうはらじょうてい購150おん777X,しか部分ぶぶんていたんやめけい轉換てんかんため787,現在げんざいてきてい單數たんすうため126[らいみなもと請求せいきゅう]。這批げんあずかけい於2020ねん6がつ加入かにゅうおもねれん航空機こうくうきたいゆかり於研はつ過程かていちゅうてきのべあやま,以及737MAX事件じけんこう所帶じょたいらいさら高層こうそうてき認證にんしょうしん查後,しるべ致這款飛投入とうにゅう市場いちばてき時間じかん也進いち拖延。Tim Clarkざい接受せつじゅとおるしゃ採訪さいほう表示ひょうじ:「這是いちなん完工かんこう獲得かくとく認證にんしょうなみ投入とうにゅう服務ふくむてき問題もんだいわが們也しょう持續じぞくせきちゅうなみおん如何いか處理しょり這一問題もんだい」。

とぎはつ

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提案ていあん

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なみおと公司こうじざい2011ねん9がつはつ佈了新版しんぱん777きゃくてき資料しりょう當時とうじ名稱めいしょう暫定ざんていため777-8Xあずか777-9X,みつるしょうため777X。あずか777-300ERしょう,777-9X三級艙等配置將可搭載407めい乘客じょうきゃく,該機がたはた配置はいちさらちょうてき水平すいへい尾翼びよく,且機しょう777-300ER延長えんちょう2.8おおやけじゃく總長そうちょうはたため76.7おおやけじゃく超過ちょうか747-8てき76.3おおやけじゃくだい747-8なりため世界せかいじょう最長さいちょうてききゃく[5]。此外,つばさてんけい劃將よし777-300ERてき64.8おおやけじゃく延伸えんしんいた71.8おおやけじゃくなみ採用さいよう碳纖維複あい材料ざいりょう[6]あずか777-300ERてき775,000磅(352,000おおやけきんあい較,777-9Xてきそう重量じゅうりょうはたほぼくだため759,000磅(344,000おおやけきん)。[7]なみおん公司こうし也計劃研はつちょうちょうほどてき777-8LX,ようらいだい777-200LR,こうほどはたよし777-200LRてき9,395 nmi(10,812 mi;17,400 km),りゃくため延伸えんしんいたり9,480 nmi(10,910 mi;17,560 km),ただしざい同樣どうようさんきゅう艙等てき配置はいち,777-8LX以比777-200LR搭載とうさい39めい乘客じょうきゃくいんため艙內さらだい所以ゆえん也會さらひろしたかし。該型きゃくはたあずか777-9Xゆうしょうどうてきあぶらばこ容量ようりょうかずそう重量じゅうりょうただし身長しんちょうはたあずか777-8Xてき229えいじゃく(69.8まいあいどう

ためりょう配合はいごう777X,通用つうよう电气ざい2012ねん2がつ發布はっぷりょうGE9X發動はつどう。此發動機どうき大小だいしょうはたあずかぜん一代いちだいてきGE90-115B(128えいすんある325 cm)あいどうただし推進すいしんりょくはたりゃくほろ下降かこうざい777-9Xあずか777-8LXじょうはたため99,500 lbf(443 kN),ざい777-8Xうえはたため88,000 lbf(390 kN)[8][9][10]當時とうじひろしめぐみろう斯萊斯發表はっぴょういく款發動機どうきてきけい劃來配合はいごう777X,包括ほうかつよしTrent 1000あずかTrent XWBあらためしん而來てきRB3025,あずか更新こうしんPW1000G,以提供ていきょうだかたち100,000 lbf(440 kN)てき推進すいしんりょく[11]ただしおと公司こうじざい2013ねん3がつ選定せんていGE9Xため777X系列けいれつてきただいち發動はつどう選擇せんたく[12]これ奇異きい公司こうし也更しんりょうGE9Xてき設計せっけい,以提供ていきょうさらだかてき推進すいしんりょくしんてき規格きかくしょう提供ていきょうだかたち105,000 lbf(470 kN)てき推進すいしんりょくふうおうぎ直徑ちょっけいはたため134えいすん(340 cm),なりため公司こうし有史ゆうし以來いらい製造せいぞうてき最大さいだい發動はつどう[13][14][15][16]ただ提供ていきょう一種發動機的選擇在後來引發一些爭議。一些航空公司覺得這樣將讓發動機製造商之間失去競爭。航空こうくう租賃公司こうしてき總裁そうさいがらすとくかわら哈茲そく表示ひょうじ希望きぼうのうゆう多種たしゅ發動はつどうつくえ選擇せんたくただし空中くうちゅうともえ卻曾指出さしで設計せっけい一架可以裝配不同發動機的客機將讓該客機的售價變高[17]

777Xせんあん

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2014ねん2がつざいしんこうてんうえてんてき777X模型もけい

なみおんてきただしことかいざい2013ねん5がつ正式せいしきかくじゅん公司こうしてきみんこう部門ぶもん開始かいし銷售777X[18]かん航空こうくうてきただしことかい於2013ねん9がつ18にち批准ひじゅんりょうてい購34おん777-9Xきゃくあずか25てき空中くうちゅうともえA350,ようらいだいたいちゅうてきA340あずか747-400きゃくざい當時とうじなみおん公司こうしやめけい有意ゆういざい2013ねんちゅう正式せいしき推出777X[19][20][21]同年どうねんてきじゅうがつなみおん公司こうし宣布せんぷ,777Xてき設計せっけいはたゆかりざい美國びくにてき查爾斯頓とおるいばら維爾長堤ながつつみじょうひじりえきまとだんたいあずかざいにわか莫斯まとだんたい一起かずきせめ開發かいはつ[22]

View of airport tarmac with terminal building and multiple airliners parked adjacent to it.
とまもたれざいもりはい國際こくさいじょうてきおもね联酋航空こうくう777きゃく。該公はたため777Xてきけいようきゃくいち

なみおん正式せいしきざい2013ねん11月てきもりはい航空こうくうてんちゅう推出りょう777X,市場いちば反應はんのう熱烈ねつれつなみおん獲得かくとく259そうあたい超過ちょうか950億美元的訂單。なみおん表示ひょうじ,這是商用しょうよう航空こうくうしん發表はっぴょう有史ゆうし以來いらい最高さいこうていたんそうあたいろく[23][24][25]ざいもりはい航空こうくうてん期間きかんおもね联酋航空こうくうてい購了150777X,おもねつつみ哈德航空こうくうてい購了25卡塔尔航空こうくうのりてい購了50[23][26][27]

777Xてきせんあんはたゆう兩個りゃんこがたごういち777-300ERかえようちょうてき777-9X,另一個則是與777-300ERちょうしょう仿但以飛さらとおてき777-8X[26]よしため777Xようとういた2020ねんざいかい開始かいし交付こうふ如何いか維持いじ現有げんゆうてき777さんせんてきさんのうおとてきいちこうしん挑戰ちょうせん,該產せんてき目標もくひょう每年まいとし生產せいさん100てき777きゃく,也就いた2020ねんまえようゆうそうとも600てきていたんただし截至2013ねんねんそこただゆう380てき777ていたんとうまち製造せいぞうあずか交付こうふざいこん航空こうくうてん中也ちゅうやぼつゆうしんてきていたんためりょう刺激しげき買氣かいきおと公司こうじけい劃把777搭配777X一起かずき銷售,也計劃提供ていきょうゆずる現有げんゆうきゃく777きゃく改裝かいそうため貨機てき服務ふくむ[28]

香港ほんこんくにたい航空こうくうざい2013ねん12月てい購了21777-9X,あずかてい於2021ねんいた2024年間ねんかん交付こうふ[29]。截至2014ねん4がつ,777系列けいれつてき累積るいせきていたん數量すうりょう超越ちょうえつ747系列けいれつなりためさいとおる銷的こうからだきゃく。以目まえてき生產せいさんさんのう,777系列けいれつ也會ざい2016ねん年中ねんじゅうなりため交付こうふ最多さいたてきこうからだきゃく[30]おもねれん航空こうくうざい2014がつ7がつ確認かくにんりょう150777Xてきていたん,其中包括ほうかつ115てき777-9Xあずか35てき777-8X[31]。卡達航空こうくうそくざい同月どうげつ決定けっていりょう50てき777-9X確認かくにんていたんあずか50てき777-9Xせん購訂たん全日空ぜんにっくうざい7がつ31にち也下りょう20777-9Xてきていたん[32]

生產せいさん

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だい一架飛行試驗飛機於2018ねん11月完成かんせい同月どうげつそこ電力でんりょく系統けいとうけいどうなみおんあずかけいざい2019ねんざいだい二季にきしゅとべただしよし通用つうよう电气てき发动つくえりょう问题,おとすすむくび飞日のべいたり2020ねんはつ。2019ねん9がつ5にちなみおん777X进行だか压应りょく测试时,一扇貨舱门向外爆炸。9月6にちなみおん暂停777Xてき测试[33][34]。2020ねん1がつ25にち,777X正式せいしきくび飞;同年どうねん4がつ30にち及8がつ3にちだい及第きゅうだいさん777Xまた分別ふんべつ開始かいしためしとう中前ちゅうぜんしゃよう於獲飛行ひこうつつみせんすうよりどころ[35],而後しゃよう於航でん推進すいしんはかためし[36]

設計せっけい

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777Xはた引進諸多しょたざい787てき設計せっけい理念りねんれい如,さらだいてきまど,挑高てき天花てんげいたぞうだか艙壓いたひとしどう海拔かいばつ6,000えいじゃく(1,800まい),あずか維持いじ較高てき濕度しつどためりょう提供ていきょう這些しんてき設計せっけいあずかさらだいてききゃく艙寬結構けっこう也會いち更新こうしん[37]

2019ねん777Xてんてきあきらへんちゅう777Xてきおりたたみつばさ

777Xてきつばさため71.8おおやけじゃくしょう777-300ERてき64.8おおやけじゃく7おおやけじゃく所以ゆえんなみおん公司こうししょう777Xてきつばさ設計せっけいなり以折たたみおこりまえ需要じゅよう手動しゅどうつばさ展開てんかいきゃくくだ落後らくごとう速度そくどくだていいた50せつてき時候じこう電腦でんのうかい自動じどうつばさおりおこりおりおこりてきつばさてんはたため64.8めーとる,這讓777X使用しよう65めーとるひろしてきEるいとまあずかきゅうてき777そうどう需要じゅようぞう747A380一樣いちよう使用しよう80めーとるひろしてきFるいとまつばさおりたたみてき設計せっけいはやざい777-200就已提供ていきょうただ當時とうじなみぼつゆうにんなん航空こうくう公司こうし採用さいようなみおんせんたたえ,如同つばさとんがしょうつばさ一樣いちようつばさおりたたみてきせいはた設計せっけいいたざい飛行ひこうちゅう絕對ぜったいかいだん[38][39]

值得いちひさげてき,777Xてき概念がいねん設計せっけいとうちゅうGE9X發動はつどう機外きがいから採用さいよう類似るいじRolls Royce Trent 1000、GEnx-1B(兩者りょうしゃ應用おうよう於787)、GEnx-2B(應用おうよう於747-8)以及CFM LEAP-1B(應用おうよう於737 MAX)あいどうてき波浪はろうとんがとげじょう般的蛋殼造型ぞうけいただしよし於GE9X發動はつどうとうちゅう蛋殼空氣くうき阻力較大會たいかい比較ひかく耗油なみ強調きょうちょう較長こうほど取消とりけし設計せっけい最終さいしゅう設計せっけいあらためため傳統でんとう平滑へいかつ設計せっけい發動はつどう機外きがいから

衍生がたごう

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777-8

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777-8てきちょうあずか777-300ERしょう仿,ざい三級艙等的配置可以搭載350乘客じょうきゃくこうほどため9,300 nmi(17,200 km)以上いじょう。此型きゃくしょうようらいだい777-200LR,なりため空中くうちゅうともえA350-1000てき競爭きょうそうたい[13][26][40]艙的內部ひろししょうかい現有げんゆうてき777かえだいよし5.86おおやけじゃくだいいた5.969おおやけじゃく以讓いちはい配置はいち10まいひろしため45.72 cm(18.0えいすん[13][41]

よし737 MAXとま事件じけん及777-9てきとぎはつ出現しゅつげん問題もんだいおん暂停りょう777-8てきとぎ工作こうさくいたり2021ねんしゅ交付こうふ推遲いたり2023ねん

2023ねん春季しゅんきしゅ777-8(生產せいさんじょごう1784)進行しんこうぐみそうあずかけい2023ねん7がつくび

777-9

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2018ねん4がつてんてき模型もけい
B777-9Xざい三級艙等配置可以搭載407乘客じょうきゃく

777-9てき重量じゅうりょうあずか上代じょうだい777-300ERしょうどう較長,ようおさめさんはい,且飛行ひこう距離きょり增加ぞうかりょう220うみかいり(400公里くり)。艙內ひろしはたあずか777-8そうどう,三級艙等配置可以搭載407乘客じょうきゃくこうほどため8,200 nmi(15,200 km)以上いじょうなみおん公司こうし強調きょうちょう此一型客機在市場上將沒有競爭對手[13][20]

777-9X於2017ねんまつ開始かいし生產せいさんつぎ延期えんききさきあずかけい於2022ねん開始かいし交付こうふ營運。かん航空こうくうおもねれん航空こうくうはたなりため此型ごうてきくび批用户。[26][13]其将だいなみおん747-8なりため世界せかいうえ最長さいちょうてきみんこうくび飛行ひこう試驗しけん(N779XW,生產せいさんじょごう1567)於2018ねん11月完成かんせい,并于2019ねん3がつ线。よし於777-9Xてき线时间正こう为埃ふさがにわか航空こうくう302ごうはんつくえそら难发せい3てんきさきなみおん取消とりけしりょう线仪しき以及开发さん观的计划。よし通用つうよう电气GE9X发动つくえてきてん需要じゅようじゅう新設しんせつけい及高あつ應力おうりょくはかためし出現しゅつげんきゃく艙門こうそとばく炸,しゅ飛行ひこう最終さいしゅう推遲いたり2020ねん1がつ25にち

2020ねん8がつ,777-9Xくびてんじょういたりなみおんじょうなみ繼續けいぞくざいはなもりひたぶるしゅう進行しんこう密集みっしゅうしきためしいたり同年どうねん9がつ29にちしゅりょう777-9Xどうてんじょういたりとぎくわ那州なすゆう國際こくさいじょう同型どうけいごう機首きしゅはなれひらきはなもりひたぶるしゅう

2021ねん11月,777-9Xくび於杜はいこうてんじょう公開こうかいてん進行しんこう飛行ひこうひょうえんじなみ於2022ねん2がつさいざいしん坡航てんじょう展示てんじ[42][43]

2022ねん4がつなみおん表示ひょうじ777-9Xはたはや於2025ねん服務ふくむ[44][45]

777-10X(なずらえ開發かいはつ

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なみおん777-10Xしょう777-9Xちょうやくため80べい(263えいじゃく),777-9Xようおさめよんはい搭載とうさい450にん開發かいはつ777-10Xてき目的もくてき空中くうちゅうともえA380競爭きょうそう[46]目前もくぜんなみおんやめあずか777A380最大さいだい運營うんえいしょう——おもねれん航空こうくう商談しょうだん[47]なみおんしょう,如果おもねれん航空こうくうゆう興趣きょうしゅ延長えんちょう777-9Xいたり10Xぎょうてき[48]。A380やめ於2021ねん12月とまさん

BBJ 777X

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2018ねん12月,おとこう佈將開發かいはつ777Xてき公務こうむ版本はんぽん。BBJ 777Xぶんため兩個りゃんこがたごうとうちゅうBBJ 777-8こうほどちょうたち21,570公里くりはたがわACJ350なりためぜんたまこうほど最長さいちょうてきいたり於機較長てきBBJ 777-9,またゆう20,370公里くり[49]

777-8F

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2017ねん國際こくさいみんよう航空こうくう組織そしきおおやけ佈了しんてき環境かんきょう保護ほご要求ようきゅうげんせいてき二氧化碳排放量,しん標準ひょうじゅん適用てきよう於2028ねんおこり生產せいさんてき[50]よし現有げんゆう貨機(主要しゅよう767F及777F)符合ふごうしん要求ようきゅういん此必須於2027ねんとまさん。2021ねん7がつ主要しゅよう競爭きょうそうたい空中くうちゅうともえ發表はっぴょう最新さいしんA350-1000ため基礎きそてきA350F貨機,けい劃於2025ねんおこり交付こうふ。2022ねん1がつ31にちなみおん也正しき發表はっぴょう777-8F,けい劃於2027ねんおこり交付こうふよし於777Xてき認證にんしょう工作こうさくおそ於原ていけい劃,じょう國際こくさいみんよう航空こうくう組織そしきてききりさこきんおん甚至777-8きゃくてきとぎはつ工作こうさく推遲[らいみなもと請求せいきゅう]確保かくほ2028ねんかい出現しゅつげん無法むほう交付こうふ貨機てき情況じょうきょう

2022ねん1がつ,卡塔なんじ航空こうくうあずかなみおん開發かいはつ及訂購777X貨機進行しんこう談判だんぱんなみあずかけいしょうてい最多さいた50[51]いたり同月どうげつ31にち,卡航正式せいしきあずかなみおん簽約,確定かくていてい34777-8F,另附16選擇せんたくけんなりため777X貨機版本はんぽんてきけいはじめきゃく[52]

いたり同年どうねん3がつほこりふさがにわか航空こうくう簽訂備忘錄びぼうろく準備じゅんびてい5777-8F貨機,なりため777X貨機てきだいよう[53]ずいかん航空こうくうまた於兩個月かげつ跟隨,しもてい7777-8F[54]

订单

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ていたん概要がいよう

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なみおん777XていたんざいASC 606かい计准则调せいまえ
くびちょうていたん
にち
國家こっかある地区ちく きゃく 總數そうすう
2013ねん11月7にち とくこく かん航空こうくう 27(20:-9X、7:-8F)[55]
2013ねん11月17にち おもね联酋 おもねつつみ哈德航空こうくう 9(-9X)[56]
2013ねん12がつ20日はつか 香港ほんこん くにたい航空こうくう 21(21:-9X)[55][57][58]
2014ねん7がつ9にち おもね联酋 おもねれん航空こうくう 205(135:-9X、70:-8X)[55][59][60]
2014ねん7がつ16にち 卡塔尔 卡塔なんじ航空こうくう 最多さいた110(50:-9X、10:-8X、最多さいた50:-8F)[55][61][51]
2014ねん7がつ31にち 日本にっぽん 全日空ぜんにっくう航空こうくう 20[55][32](18:-9X、2:-8F)
2015ねん6がつ4にち - とおるきゃく户身份 10(-9X)[62]
2017ねん6がつ19にち しん しん航空こうくう 31(-9X)[63]
2019ねん2がつ28にち 英國えいこく 英國えいこく航空こうくう 18(-9X)[64]
2022ねん7がつ21にち もり もり國際こくさい貨運航空こうくう 10(-8F)
2022ねん11がつ10日とおか 丝绸みち西部せいぶ航空こうくう 2
2023ねん2がつ14にち 印度いんど 印度いんど航空こうくう 10(-9X)
2023ねん7がつ22にち 韓國かんこく 大韓航空だいかんこうくう 20(-9X)
2024ねん3がつ5にち ころもさく ころもさく航空こうくう 8
總計そうけい 456[62]

規格きかく

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規格きかく
かたごう 777-8X[26][40][65][66] 777-9X[26][40][65][66] 777-8F[67][68][69]
すう 2
すう
395 (2きゅう) 426 (2きゅう)[70] 適用てきよう
ながたび 232えいじゃく6えいすん(70.9まい 251えいじゃく9えいすん(76.7まい 232えいじゃく6えいすん(70.9まい
つばさてん 展開てんかい:235えいじゃく5えいすん(71.8まい[71]
展開てんかいまえ: 212えいじゃく8えいすん(64.8まい
つばさかすめ角度かくど 9.96
尾翼びよく高度こうど 64えいじゃく6えいすん(19.7まい[72]
艙內ひろしたび 19えいじゃく7えいすん(5.97まい[13]
ひろしたび 18えいすん(45.7 cm) (いちはい10[41] 適用てきよう
機體きたいひろしたび 20えいじゃく4えいすん(6.20まい
載貨さいか空間くうかん 40× LD3 48× LD3 44× 貨盤
そらおも まち公布こうふ 400,000磅(181,400おおやけきん まち公布こうふ
最大さいだいくだ落重りょう まち公布こうふ 557,000 lb
(252,651 kg)
まち公布こうふ
最大さいだいおこり重量じゅうりょう 775,000 lb (351,534 kg) 未定みてい
巡航じゅんこうそくりつ まち公布こうふ
最高さいこう巡航じゅんこうそくりつ まち公布こうふ
最大さいだいこうほど
> 8,750 nmi
(16,190 km)
> 7,285 nmi
(13,500 km)[70]
4,410 nmi
(8,168 km)
おこりしょ需跑道長みちなが(於最大起だいき重量じゅうりょう まち公布こうふ
燃油ねんゆ容量ようりょう 350,410 lb (158,940 kg),52,300 US gal (197,977 L)
最大さいだい飛行ひこう高度こうど 43,100 ft (13,140 m)
發動はつどう(×2) 通用つうよう电气GE9X
發動はつどう推力すいりょく(×2) 105,000 lbf (467 kN)[13]

註: 規格きかくゆう可能かのうかいさらどう

相關そうかん條目じょうもく

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相關そうかんがた

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主要しゅよう競爭きょうそうたい

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参考さんこう文獻ぶんけん

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  1. ^ Dominic Gates. Citing a serious flight test incident and lack of design maturity, FAA slows Boeing 777X certification. The Seattle Times. 2021-06-27 [2022-02-15]. (原始げんし内容ないようそん档于2022-06-12). 
  2. ^ "Boeing 777X fact sheet"页面そん档备份そん互联网档あん) Boeing, June 2013.
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