波 なみ 音 おん 777X系列 けいれつ 是 ぜ 波 なみ 音 おん 777家族 かぞく 當 とう 中正 ちゅうせい 在 ざい 研 とぎ 發 はつ 的 てき 最新 さいしん 機種 きしゅ 。777X將 はた 有 ゆう 777-8X與 あずか 777-9X兩個 りゃんこ 衍生型 がた 號 ごう 。波 なみ 音 おと 公司 こうじ 宣 せん 稱 たたえ ,這款飛 ひ 機 き 將 しょう 會 かい 是 ぜ 全 ぜん 球 たま 最大 さいだい 及最有效 ゆうこう 率 りつ 的 てき 雙 そう 發動 はつどう 機 き 客 きゃく 機 き [ 2] 。777X將 はた 採用 さいよう 波 なみ 音 おん 787的 てき 設計 せっけい 理念 りねん ,並 なみ 使用 しよう 新 しん 的 てき 發動 はつどう 機 き (通用 つうよう 電氣 でんき GE9X )丶全新 しん 的 てき 複 ふく 合 あい 材料 ざいりょう 機 き 翼 つばさ 及可 か 折 おり 疊 たたみ 機 き 翼 つばさ 。此款客 きゃく 機 き 的 てき 主要 しゅよう 競爭 きょうそう 對 たい 手 て 是 ぜ 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A350 XWB ,其中777-9X原型 げんけい 機 き 已 やめ 在 ざい 2018年 ねん 11月完成 かんせい 所有 しょゆう 製造 せいぞう 程 ほど 序 じょ ,並 なみ 已 やめ 於2019年 ねん 3月 がつ 下線 かせん ,原 はら 訂 てい 在 ざい 2019年 ねん 3月 がつ 13日 にち 進行 しんこう 下線 かせん 儀式 ぎしき 及對外 たいがい 開放 かいほう 參觀 さんかん ,但 ただし 因 よし 2019年 ねん 3月 がつ 10日 とおか 發生 はっせい 埃 ほこり 塞 ふさが 俄 にわか 比 ひ 亞 あ 航空 こうくう 302號 ごう 班 はん 機 き 空 そら 難 なん ,故 こ 波 なみ 音 おん 決定 けってい 取消 とりけし 這兩個 りゃんこ 活動 かつどう 。2020年 ねん 1月 がつ 25日 にち ,波 なみ 音 おん 777-9X正式 せいしき 首 くび 飞[ 3] ,然 しか 而隨後 ご 碰到疫情導 しるべ 致服役 ふくえき 前景 ぜんけい 陷 おちい 入 にゅう 不 ふ 確定 かくてい ,因 いん 此波音 おん 隨 ずい 後 ご 確定 かくてい 延 のべ 後 ご 推出[ 4] 。
据 すえ 路 みち 透 とおる 社 しゃ 报道,阿 おもね 聯 れん 酋航空 こうくう CEO Tim Clark在 ざい 2021年 ねん 1月 がつ 13日 にち 表示 ひょうじ ,波 なみ 音 おん 777X可能 かのう 需要 じゅよう 到 いた 2023年 ねん 甚至更 さら 晚 ばん 才 ざい 会 かい 服役 ふくえき ,因 いん 為 ため 這架飛 ひ 機 き 的 てき 研 とぎ 發 はつ 時間 じかん 以及認證 にんしょう 過程 かてい 仍存在 そんざい 不 ふ 確定 かくてい 性 せい 。
阿 おもね 聯 れん 酋航空 こうくう 原 はら 定 じょう 訂 てい 購150架 か 波 は 音 おん 777X,然 しか 而部分 ぶぶん 訂 てい 單 たん 已 やめ 經 けい 被 ひ 轉換 てんかん 為 ため 787,現在 げんざい 的 てき 訂 てい 單數 たんすう 為 ため 126架 か [來 らい 源 みなもと 請求 せいきゅう ] 。這批飛 ひ 機 き 原 げん 預 あずか 計 けい 於2020年 ねん 6月 がつ 加入 かにゅう 阿 おもね 聯 れん 酋航空機 こうくうき 隊 たい ,由 ゆかり 於研發 はつ 過程 かてい 中 ちゅう 的 てき 延 のべ 誤 あやま ,以及737MAX事件 じけん 後 こう 所帶 じょたい 來 らい 更 さら 高層 こうそう 次 じ 的 てき 認證 にんしょう 審 しん 查後,導 しるべ 致這款飛機 き 投入 とうにゅう 市場 いちば 的 てき 時間 じかん 也進一 いち 步 ほ 拖延。Tim Clark在 ざい 接受 せつじゅ 路 ろ 透 とおる 社 しゃ 採訪 さいほう 時 じ 表示 ひょうじ :「這是一 いち 個 こ 飛 ひ 機 き 何 なん 時 じ 完工 かんこう 、獲得 かくとく 認證 にんしょう 並 なみ 投入 とうにゅう 服務 ふくむ 的 てき 問題 もんだい ,我 わが 們也將 しょう 持續 じぞく 關 せき 注 ちゅう 波 なみ 音 おん 如何 いか 處理 しょり 這一問題 もんだい 」。
波 なみ 音 おと 公司 こうじ 在 ざい 2011年 ねん 9月 がつ 發 はつ 佈了新版 しんぱん 777客 きゃく 機 き 的 てき 資料 しりょう ,當時 とうじ 名稱 めいしょう 暫定 ざんてい 為 ため 777-8X與 あずか 777-9X,統 みつる 稱 しょう 為 ため 777X。與 あずか 777-300ER相 しょう 比 ひ ,777-9X三級艙等配置將可搭載407名 めい 乘客 じょうきゃく ,該機型 がた 將 はた 配置 はいち 更 さら 長 ちょう 的 てき 水平 すいへい 尾翼 びよく ,且機身 み 將 しょう 比 ひ 777-300ER延長 えんちょう 2.8公 おおやけ 尺 じゃく ,總長 そうちょう 度 ど 將 はた 為 ため 76.7公 おおやけ 尺 じゃく ,超過 ちょうか 747-8 的 てき 76.3公 おおやけ 尺 じゃく ,取 と 代 だい 747-8成 なり 為 ため 世界 せかい 上 じょう 最長 さいちょう 的 てき 客 きゃく 機 き [ 5] 。此外,翼 つばさ 展 てん 計 けい 劃將由 よし 777-300ER的 てき 64.8公 おおやけ 尺 じゃく 延伸 えんしん 到 いた 71.8公 おおやけ 尺 じゃく ,並 なみ 採用 さいよう 碳纖維複合 あい 材料 ざいりょう [ 6] 。與 あずか 777-300ER的 てき 775,000磅(352,000公 おおやけ 斤 きん )相 あい 較,777-9X的 てき 總 そう 重量 じゅうりょう 將 はた 略 ほぼ 降 くだ 為 ため 759,000磅(344,000公 おおやけ 斤 きん )。[ 7] 波 なみ 音 おん 公司 こうし 也計劃研發 はつ 超 ちょう 長 ちょう 程 ほど 的 てき 777-8LX,用 よう 來 らい 取 と 代 だい 777-200LR,航 こう 程 ほど 將 はた 由 よし 777-200LR的 てき 9,395 nmi(10,812 mi;17,400 km),略 りゃく 為 ため 延伸 えんしん 至 いたり 9,480 nmi(10,910 mi;17,560 km),但 ただし 是 ぜ 在 ざい 同樣 どうよう 三 さん 級 きゅう 艙等的 てき 配置 はいち 下 か ,777-8LX可 か 以比777-200LR多 た 搭載 とうさい 39名 めい 乘客 じょうきゃく ,因 いん 為 ため 機 き 艙內部 ぶ 更 さら 大 だい ,所以 ゆえん 座 ざ 位 い 也會更 さら 寬 ひろし 敞 たかし 。該型客 きゃく 機 き 將 はた 與 あずか 777-9X有 ゆう 相 しょう 同 どう 的 てき 油 あぶら 箱 ばこ 容量 ようりょう 和 かず 總 そう 重量 じゅうりょう ,但 ただし 機 き 身長 しんちょう 度 ど 將 はた 與 あずか 777-8X的 てき 229英 えい 尺 じゃく (69.8米 まい )相 あい 同 どう 。
為 ため 了 りょう 配合 はいごう 777X,通用 つうよう 电气在 ざい 2012年 ねん 2月 がつ 發布 はっぷ 了 りょう GE9X 發動 はつどう 機 き 。此發動機 どうき 大小 だいしょう 將 はた 與 あずか 前 ぜん 一代 いちだい 的 てき GE90-115B(128英 えい 寸 すん 或 ある 325 cm)相 あい 同 どう ,但 ただし 推進 すいしん 力 りょく 將 はた 略 りゃく 微 ほろ 下降 かこう 。在 ざい 777-9X與 あずか 777-8LX上 じょう 將 はた 為 ため 99,500 lbf(443 kN),在 ざい 777-8X上 うえ 將 はた 為 ため 88,000 lbf(390 kN)[ 8] [ 9] [ 10] 。當時 とうじ ,普 ひろし 惠 めぐみ 及勞 ろう 斯萊斯 也發表 はっぴょう 幾 いく 款發動機 どうき 的 てき 計 けい 劃來配合 はいごう 777X,包括 ほうかつ 由 よし Trent 1000 與 あずか Trent XWB 改 あらため 進 しん 而來的 てき RB3025,與 あずか 更新 こうしん PW1000G ,以提供 ていきょう 高 だか 達 たち 100,000 lbf(440 kN)的 てき 推進 すいしん 力 りょく [ 11] 。但 ただし 是 ぜ 波 は 音 おと 公司 こうじ 在 ざい 2013年 ねん 3月 がつ 選定 せんてい GE9X為 ため 777X系列 けいれつ 的 てき 唯 ただ 一 いち 發動 はつどう 機 き 選擇 せんたく [ 12] 。之 これ 後 ご ,奇異 きい 公司 こうし 也更新 しん 了 りょう GE9X的 てき 設計 せっけい ,以提供 ていきょう 更 さら 高 だか 的 てき 推進 すいしん 力 りょく 。新 しん 的 てき 規格 きかく 將 しょう 提供 ていきょう 高 だか 達 たち 105,000 lbf(470 kN)的 てき 推進 すいしん 力 りょく ,風 ふう 扇 おうぎ 直徑 ちょっけい 將 はた 為 ため 134英 えい 寸 すん (340 cm),成 なり 為 ため 該公司 こうし 有史 ゆうし 以來 いらい 製造 せいぞう 過 か 的 てき 最大 さいだい 發動 はつどう 機 き [ 13] [ 14] [ 15] [ 16] 。只 ただ 提供 ていきょう 一種發動機的選擇在後來引發一些爭議。一些航空公司覺得這樣將讓發動機製造商之間失去競爭。航空 こうくう 租賃公司 こうし 的 てき 總裁 そうさい 烏 がらす 德 とく 瓦 かわら 哈茲則 そく 表示 ひょうじ 希望 きぼう 能 のう 有 ゆう 多種 たしゅ 發動 はつどう 机 つくえ 可 か 以選擇 せんたく 。但 ただし 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 卻曾指出 さしで ,設計 せっけい 一架可以裝配不同發動機的客機將讓該客機的售價變高[ 17] 。
2014年 ねん 2月 がつ 在 ざい 新 しん 加 か 坡航 こう 展 てん 上 うえ 展 てん 出 で 的 てき 777X模型 もけい
波 なみ 音 おん 的 てき 董 ただし 事 こと 會 かい 在 ざい 2013年 ねん 5月 がつ 正式 せいしき 核 かく 准 じゅん 該公司 こうし 的 てき 民 みん 航 こう 部門 ぶもん 開始 かいし 銷售777X[ 18] 。漢 かん 莎航空 こうくう 的 てき 董 ただし 事 こと 會 かい 於2013年 ねん 9月 がつ 18日 にち 批准 ひじゅん 了 りょう 訂 てい 購34架 か 波 は 音 おん 777-9X客 きゃく 機 き 與 あずか 25架 か 的 てき 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A350,用 よう 來 らい 取 と 代 だい 機 き 隊 たい 中 ちゅう 的 てき A340與 あずか 747-400客 きゃく 機 き 。在 ざい 當時 とうじ ,波 なみ 音 おん 公司 こうし 已 やめ 經 けい 有意 ゆうい 在 ざい 2013年 ねん 中 ちゅう 正式 せいしき 推出777X[ 19] [ 20] [ 21] 。同年 どうねん 的 てき 十 じゅう 月 がつ ,波 なみ 音 おん 公司 こうし 宣布 せんぷ ,777X的 てき 設計 せっけい 將 はた 由 ゆかり 在 ざい 美國 びくに 的 てき 查爾斯頓 、亨 とおる 茨 いばら 維爾 、長堤 ながつつみ 市 し 、費 ひ 城 じょう 、聖 ひじり 路 ろ 易 えき 的 まと 團 だん 隊 たい ,與 あずか 在 ざい 俄 にわか 羅 ら 斯莫斯科 か 的 まと 團 だん 隊 たい 一起 かずき 負 ふ 責 せめ 開發 かいはつ [ 22] 。
停 とま 靠 もたれ 在 ざい 杜 もり 拜 はい 國際 こくさい 機 き 場 じょう 的 てき 阿 おもね 联酋航空 こうくう 777客 きゃく 機 き 。該公司 し 將 はた 為 ため 777X的 てき 啟 けい 用 よう 客 きゃく 戶 ど 之 の 一 いち 。
波 なみ 音 おん 正式 せいしき 在 ざい 2013年 ねん 11月的 てき 杜 もり 拜 はい 航空 こうくう 展 てん 中 ちゅう 推出了 りょう 777X,市場 いちば 反應 はんのう 熱烈 ねつれつ ,波 なみ 音 おん 獲得 かくとく 259架 か 、總 そう 價 あたい 超過 ちょうか 950億美元的訂單。波 なみ 音 おん 表示 ひょうじ ,這是商用 しょうよう 航空 こうくう 新 しん 機 き 發表 はっぴょう 有史 ゆうし 以來 いらい 最高 さいこう 訂 てい 單 たん 總 そう 價 あたい 紀 き 錄 ろく [ 23] [ 24] [ 25] 。在 ざい 杜 もり 拜 はい 航空 こうくう 展 てん 期間 きかん ,阿 おもね 联酋航空 こうくう 訂 てい 購了150架 か 777X,阿 おもね 提 つつみ 哈德航空 こうくう 訂 てい 購了25架 か ,卡塔尔航空 こうくう 則 のり 訂 てい 購了50架 か [ 23] [ 26] [ 27] 。
777X的 てき 專 せん 案 あん 將 はた 有 ゆう 兩個 りゃんこ 型 がた 號 ごう 。一 いち 個 こ 是 ぜ 比 ひ 777-300ER機 き 身 み 還 かえ 要 よう 長 ちょう 的 てき 777-9X,另一個則是與777-300ER長 ちょう 度 ど 相 しょう 仿但可 か 以飛更 さら 遠 とお 的 てき 777-8X[ 26] 。因 よし 為 ため 777X要 よう 等 とう 到 いた 2020年 ねん 才 ざい 會 かい 開始 かいし 交付 こうふ ,如何 いか 維持 いじ 現有 げんゆう 的 てき 777產 さん 線 せん 的 てき 產 さん 能 のう ,是 ぜ 波 は 音 おと 的 てき 一 いち 項 こう 新 しん 挑戰 ちょうせん ,該產線 せん 的 てき 目標 もくひょう 是 ぜ 每年 まいとし 生產 せいさん 100架 か 的 てき 777客 きゃく 機 き ,也就是 ぜ 到 いた 2020年 ねん 前 まえ 要 よう 有 ゆう 總 そう 共 とも 600架 か 的 てき 訂 てい 單 たん 。但 ただし 是 ぜ 截至2013年 ねん 年 ねん 底 そこ ,只 ただ 有 ゆう 380架 か 的 てき 777訂 てい 單 たん 等 とう 待 まち 製造 せいぞう 與 あずか 交付 こうふ ,在 ざい 近 こん 期 き 航空 こうくう 展 てん 中也 ちゅうや 沒 ぼつ 有 ゆう 新 しん 的 てき 訂 てい 單 たん 。為 ため 了 りょう 刺激 しげき 買氣 かいき ,波 は 音 おと 公司 こうじ 計 けい 劃把777搭配777X一起 かずき 銷售,也計劃提供 ていきょう 讓 ゆずる 現有 げんゆう 客 きゃく 戶 ど 把 わ 777客 きゃく 機 き 改裝 かいそう 為 ため 貨機的 てき 服務 ふくむ [ 28] 。
香港 ほんこん 國 くに 泰 たい 航空 こうくう 在 ざい 2013年 ねん 12月訂 てい 購了21架 か 777-9X,預 あずか 定 てい 於2021年 ねん 到 いた 2024年間 ねんかん 交付 こうふ [ 29] 。截至2014年 ねん 4月 がつ ,777系列 けいれつ 的 てき 累積 るいせき 訂 てい 單 たん 數量 すうりょう 超越 ちょうえつ 747系列 けいれつ ,成 なり 為 ため 最 さい 暢 とおる 銷的廣 こう 體 からだ 客 きゃく 機 き 。以目前 まえ 的 てき 生產 せいさん 產 さん 能 のう ,777系列 けいれつ 也會在 ざい 2016年 ねん 年中 ねんじゅう 成 なり 為 ため 交付 こうふ 最多 さいた 的 てき 廣 こう 體 からだ 客 きゃく 機 き [ 30] 。阿 おもね 聯 れん 酋航空 こうくう 在 ざい 2014月 がつ 7月 がつ 確認 かくにん 了 りょう 150架 か 777X的 てき 訂 てい 單 たん ,其中包括 ほうかつ 115架 か 的 てき 777-9X與 あずか 35架 か 的 てき 777-8X[ 31] 。卡達航空 こうくう 則 そく 在 ざい 同月 どうげつ 決定 けってい 了 りょう 50架 か 的 てき 777-9X確認 かくにん 訂 てい 單 たん ,與 あずか 50架 か 的 てき 777-9X選 せん 購訂單 たん 。全日空 ぜんにっくう 在 ざい 7月 がつ 31日 にち 也下了 りょう 20架 か 777-9X的 てき 訂 てい 單 たん [ 32] 。
第 だい 一架飛行試驗飛機於2018年 ねん 11月完成 かんせい 。同月 どうげつ 底 そこ ,電力 でんりょく 系統 けいとう 啟 けい 動 どう 。波 なみ 音 おん 預 あずか 計 けい 在 ざい 2019年 ねん 在 ざい 第 だい 二季 にき 首 しゅ 飛 とべ ,但 ただし 因 よし 通用 つうよう 电气的 てき 发动机 つくえ 出 で 了 りょう 问题,波 は 音 おと 将 すすむ 首 くび 飞日期 き 延 のべ 至 いたり 2020年 ねん 初 はつ 。2019年 ねん 9月 がつ 5日 にち ,波 なみ 音 おん 777X进行高 だか 压应力 りょく 测试时,一扇貨舱门向外爆炸。9月6日 にち ,波 なみ 音 おん 暂停777X的 てき 测试[ 33] [ 34] 。2020年 ねん 1月 がつ 25日 にち ,777X正式 せいしき 首 くび 飞;同年 どうねん 4月 がつ 30日 にち 及8月 がつ 3日 にち ,第 だい 二 に 及第 きゅうだい 三 さん 架 か 777X亦 また 分別 ふんべつ 開始 かいし 試 ためし 飛 ひ ,當 とう 中前 ちゅうぜん 者 しゃ 用 よう 於獲取 と 飛行 ひこう 包 つつみ 線 せん 數 すう 據 よりどころ [ 35] ,而後者 しゃ 用 よう 於航電 でん 、荷 に 載 の 及推進 すいしん 測 はか 試 ためし [ 36] 。
777X將 はた 引進諸多 しょた 在 ざい 787 的 てき 設計 せっけい 理念 りねん 。例 れい 如,更 さら 大 だい 的 てき 窗 まど 戶 ど ,挑高的 てき 天花 てんげ 板 いた ,增 ぞう 高 だか 艙壓到 いた 等 ひとし 同 どう 海拔 かいばつ 6,000英 えい 尺 じゃく (1,800米 まい ),與 あずか 維持 いじ 較高的 てき 濕度 しつど 。為 ため 了 りょう 提供 ていきょう 這些新 しん 的 てき 設計 せっけい 與 あずか 更 さら 大 だい 的 てき 客 きゃく 艙寬度 ど ,機 き 身 み 結構 けっこう 也會一 いち 併更新 こうしん [ 37] 。
2019年 ねん 777X展 てん 出 で 時 じ 的 てき 照 あきら 片 へん ,圖 ず 中 ちゅう 可 か 見 み 777X的 てき 可 か 折 おり 疊 たたみ 機 き 翼 つばさ 。
777X的 てき 機 き 翼 つばさ 為 ため 71.8公 おおやけ 尺 じゃく ,將 しょう 比 ひ 777-300ER的 てき 64.8公 おおやけ 尺 じゃく 多 た 出 で 7公 おおやけ 尺 じゃく 。所以 ゆえん 波 なみ 音 おん 公司 こうし 將 しょう 把 わ 777X的 てき 機 き 翼 つばさ 設計 せっけい 成 なり 可 か 以折疊 たたみ 。起 おこり 飛 ひ 前 まえ ,機 き 師 し 需要 じゅよう 手動 しゅどう 把 わ 機 き 翼 つばさ 展開 てんかい 。客 きゃく 機 き 降 くだ 落後 らくご ,當 とう 速度 そくど 降 くだ 低 てい 到 いた 50節 せつ 的 てき 時候 じこう ,電腦 でんのう 會 かい 自動 じどう 把 わ 機 き 翼 つばさ 折 おり 起 おこり 。折 おり 起 おこり 後 ご 的 てき 翼 つばさ 展 てん 將 はた 為 ため 64.8米 めーとる ,這讓777X可 か 使用 しよう 65米 めーとる 寬 ひろし 的 てき E類 るい 停 とま 機 き 位 い ,與 あずか 舊 きゅう 的 てき 777相 そう 同 どう ,不 ふ 需要 じゅよう 像 ぞう 747 和 わ A380 一樣 いちよう 使用 しよう 80米 めーとる 寬 ひろし 的 てき F類 るい 停 とま 機 き 位 い 。機 き 翼 つばさ 折 おり 疊 たたみ 的 てき 設計 せっけい 早 はや 在 ざい 777-200時 じ 就已提供 ていきょう ,只 ただ 是 ぜ 當時 とうじ 並 なみ 沒 ぼつ 有 ゆう 任 にん 何 なん 航空 こうくう 公司 こうし 採用 さいよう 。波 なみ 音 おん 宣 せん 稱 たたえ ,如同翼 つばさ 尖 とんが 小 しょう 翼 つばさ 一樣 いちよう ,機 き 翼 つばさ 折 おり 疊 たたみ 的 てき 機 き 制 せい 將 はた 設計 せっけい 到 いた 在 ざい 飛行 ひこう 中 ちゅう 絕對 ぜったい 不 ふ 會 かい 斷 だん 落[ 38] [ 39] 。
值得一 いち 提 ひさげ 的 てき 是 ぜ ,777X的 てき 概念 がいねん 設計 せっけい 圖 ず 當 とう 中 ちゅう GE9X發動 はつどう 機外 きがい 殼 から 採用 さいよう 類似 るいじ Rolls Royce Trent 1000、GEnx-1B(兩者 りょうしゃ 應用 おうよう 於787)、GEnx-2B(應用 おうよう 於747-8)以及CFM LEAP-1B(應用 おうよう 於737 MAX)相 あい 同 どう 的 てき 波浪 はろう 尖 とんが 刺 とげ 狀 じょう 似 に 般的蛋殼尾 お 部 ぶ 造型 ぞうけい ,但 ただし 由 よし 於GE9X發動 はつどう 機 き 當 とう 中 ちゅう 蛋殼空氣 くうき 阻力較大會 たいかい 比較 ひかく 耗油並 なみ 強調 きょうちょう 較長航 こう 程 ほど 而取消 とりけし 該設計 せっけい ,最終 さいしゅう 設計 せっけい 改 あらため 為 ため 傳統 でんとう 平滑 へいかつ 設計 せっけい 發動 はつどう 機外 きがい 殼 から 。
777-8的 てき 長 ちょう 度 ど 與 あずか 777-300ER相 しょう 仿,在 ざい 三級艙等的配置可以搭載350乘客 じょうきゃく ,航 こう 程 ほど 為 ため 9,300 nmi(17,200 km)以上 いじょう 。此型客 きゃく 機 き 將 しょう 用 よう 來 らい 取 と 代 だい 777-200LR,成 なり 為 ため 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A350-1000的 てき 競爭 きょうそう 對 たい 手 て [ 13] [ 26] [ 40] 。機 き 艙的內部寬 ひろし 度 ど 將 しょう 會 かい 比 ひ 現有 げんゆう 的 てき 777還 かえ 大 だい ,由 よし 5.86公 おおやけ 尺 じゃく 加 か 大 だい 到 いた 5.969公 おおやけ 尺 じゃく ,可 か 以讓一 いち 排 はい 配置 はいち 10個 こ 座 ざ 位 い 時 じ ,每 まい 個 こ 座 ざ 位 い 寬 ひろし 度 ど 為 ため 45.72 cm(18.0英 えい 寸 すん )[ 13] [ 41] 。
由 よし 於737 MAX停 とま 飞事件 じけん 及777-9的 てき 研 とぎ 發 はつ 出現 しゅつげん 問題 もんだい ,波 は 音 おん 暂停了 りょう 777-8的 てき 研 とぎ 发工作 こうさく 至 いたり 2021年 ねん ,首 しゅ 次 じ 交付 こうふ 推遲至 いたり 2023年 ねん 。
2023年 ねん 春季 しゅんき ,首 しゅ 架 か 777-8(生產 せいさん 序 じょ 號 ごう 1784)進行 しんこう 組 ぐみ 裝 そう ,預 あずか 計 けい 2023年 ねん 7月 がつ 首 くび 飛 ひ 。
2018年 ねん 4月 がつ 展 てん 出 で 的 てき 模型 もけい
B777-9X在 ざい 三級艙等配置可以搭載407乘客 じょうきゃく
777-9的 てき 重量 じゅうりょう 與 あずか 上代 じょうだい 777-300ER相 しょう 同 どう ,不 ふ 過 か 機 き 身 み 較長,可 か 容 よう 納 おさめ 多 た 三 さん 排 はい 座 ざ 位 い ,且飛行 ひこう 距離 きょり 增加 ぞうか 了 りょう 220海 うみ 浬 かいり (400公里 くり )。機 き 艙內部 ぶ 寬 ひろし 度 ど 將 はた 與 あずか 777-8相 そう 同 どう ,三級艙等配置可以搭載407乘客 じょうきゃく ,航 こう 程 ほど 為 ため 8,200 nmi(15,200 km)以上 いじょう 。波 なみ 音 おん 公司 こうし 強調 きょうちょう 此一型客機在市場上將沒有競爭對手[ 13] [ 20] 。
777-9X於2017年 ねん 末 まつ 開始 かいし 生產 せいさん ,多 た 次 つぎ 延期 えんき 后 きさき 預 あずか 計 けい 於2022年 ねん 開始 かいし 交付 こうふ 營運。漢 かん 莎航空 こうくう 及阿 おもね 聯 れん 酋航空 こうくう 將 はた 成 なり 為 ため 此型號 ごう 的 てき 首 くび 批用户。[ 26] [ 13] 其将取 と 代 だい 波 なみ 音 おん 747-8成 なり 為 ため 世界 せかい 上 うえ 機 き 身 み 最長 さいちょう 的 てき 民 みん 航 こう 機 き 。首 くび 架 か 飛行 ひこう 試驗 しけん 飛 ひ 機 き (N779XW,生產 せいさん 序 じょ 號 ごう 1567)於2018年 ねん 11月完成 かんせい ,并于2019年 ねん 3月 がつ 下 か 线。由 よし 於777-9X的 てき 下 か 线时间正好 こう 为埃塞 ふさが 俄 にわか 比 ひ 亚航空 こうくう 302号 ごう 班 はん 机 つくえ 空 そら 难发生 せい 3天 てん 后 きさき ,故 こ 波 なみ 音 おん 取消 とりけし 了 りょう 下 か 线仪式 しき 以及开发参 さん 观的计划。由 よし 於通用 つうよう 电气GE9X发动机 つくえ 的 てき 轉 てん 子 こ 需要 じゅよう 重 じゅう 新設 しんせつ 計 けい 及高壓 あつ 應力 おうりょく 測 はか 試 ためし 時 じ 出現 しゅつげん 客 きゃく 艙門向 こう 外 そと 爆 ばく 炸,首 しゅ 次 じ 飛行 ひこう 最終 さいしゅう 推遲至 いたり 2020年 ねん 1月 がつ 25日 にち 。
2020年 ねん 8月 がつ ,777-9X首 くび 次 じ 轉 てん 場 じょう 至 いたり 波 なみ 音 おん 機 き 場 じょう ,並 なみ 繼續 けいぞく 在 ざい 華 はな 盛 もり 頓 ひたぶる 州 しゅう 內進行 しんこう 密集 みっしゅう 式 しき 試 ためし 飛 ひ 。至 いたり 同年 どうねん 9月 がつ 29日 にち ,首 しゅ 兩 りょう 架 か 777-9X同 どう 步 ふ 轉 てん 場 じょう 至 いたり 亞 あ 利 とぎ 桑 くわ 那州 なす 尤 ゆう 馬 ば 國際 こくさい 機 き 場 じょう ,是 ぜ 同型 どうけい 號 ごう 飛 ひ 機首 きしゅ 次 じ 離 はなれ 開 ひらき 華 はな 盛 もり 頓 ひたぶる 州 しゅう 。
2021年 ねん 11月,777-9X首 くび 次 じ 於杜拜 はい 航 こう 展 てん 上 じょう 公開 こうかい 展 てん 出 で 及進行 しんこう 飛行 ひこう 表 ひょう 演 えんじ ,並 なみ 於2022年 ねん 2月 がつ 再 さい 在 ざい 新 しん 加 か 坡航展 てん 上 じょう 展示 てんじ [ 42] [ 43] 。
2022年 ねん 4月 がつ ,波 なみ 音 おん 表示 ひょうじ 777-9X將 はた 不 ふ 早 はや 於2025年 ねん 服務 ふくむ [ 44] [ 45] 。
波 なみ 音 おん 777-10X機 き 身 み 將 しょう 比 ひ 777-9X長 ちょう ,約 やく 為 ため 80米 べい (263英 えい 尺 じゃく ),可 か 比 ひ 777-9X容 よう 納 おさめ 多 た 四 よん 排 はい 座 ざ 位 い ,搭載 とうさい 450人 にん 。開發 かいはつ 777-10X的 てき 目的 もくてき 是 ぜ 和 わ 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し A380競爭 きょうそう [ 46] 。目前 もくぜん ,波 なみ 音 おん 已 やめ 與 あずか 777和 わ A380最大 さいだい 運營 うんえい 商 しょう ——阿 おもね 聯 れん 酋航空 こうくう 商談 しょうだん [ 47] 。波 なみ 音 おん 證 しょう 實 み ,如果阿 おもね 聯 れん 酋航空 こうくう 有 ゆう 興趣 きょうしゅ ,延長 えんちょう 777-9X至 いたり 10X是 ぜ 可 か 行 ぎょう 的 てき [ 48] 。A380已 やめ 於2021年 ねん 12月停 とま 產 さん 。
2018年 ねん 12月,波 は 音 おと 公 こう 佈將開發 かいはつ 777X的 てき 公務 こうむ 機 き 版本 はんぽん 。BBJ 777X分 ぶん 為 ため 兩個 りゃんこ 型 がた 號 ごう ,當 とう 中 ちゅう BBJ 777-8航 こう 程 ほど 長 ちょう 達 たち 21,570公里 くり ,將 はた 取 と 代 がわ ACJ350 成 なり 為 ため 全 ぜん 球 たま 航 こう 程 ほど 最長 さいちょう 的 てき 飛 ひ 機 き ;至 いたり 於機身 み 較長的 てき BBJ 777-9,亦 また 有 ゆう 20,370公里 くり [ 49]
。
2017年 ねん ,國際 こくさい 民 みん 用 よう 航空 こうくう 組織 そしき 公 おおやけ 佈了新 しん 的 てき 環境 かんきょう 保護 ほご 要求 ようきゅう ,限 げん 制 せい 飛 ひ 機 き 的 てき 二氧化碳排放量,新 しん 標準 ひょうじゅん 適用 てきよう 於2028年 ねん 起 おこり 生產 せいさん 的 てき 飛 ひ 機 き 。[ 50] 由 よし 於現有 げんゆう 貨機(主要 しゅよう 是 ぜ 767F及777F)都 と 不 ふ 符合 ふごう 新 しん 要求 ようきゅう ,因 いん 此必須於2027年 ねん 停 とま 產 さん 。2021年 ねん 7月 がつ ,主要 しゅよう 競爭 きょうそう 對 たい 手 て 空中 くうちゅう 巴 ともえ 士 し 發表 はっぴょう 以最新 さいしん A350-1000為 ため 基礎 きそ 的 てき A350F貨機,計 けい 劃於2025年 ねん 起 おこり 交付 こうふ 。2022年 ねん 1月 がつ 31日 にち ,波 なみ 音 おん 也正式 しき 發表 はっぴょう 777-8F,計 けい 劃於2027年 ねん 起 おこり 交付 こうふ 。由 よし 於777X的 てき 認證 にんしょう 工作 こうさく 遲 おそ 於原定 てい 計 けい 劃,加 か 上 じょう 國際 こくさい 民 みん 用 よう 航空 こうくう 組織 そしき 的 てき 限 きり 期 き 迫 さこ 近 きん ,波 は 音 おん 甚至把 わ 777-8客 きゃく 機 き 的 てき 研 とぎ 發 はつ 工作 こうさく 推遲[來 らい 源 みなもと 請求 せいきゅう ] ,確保 かくほ 2028年 ねん 不 ふ 會 かい 出現 しゅつげん 無法 むほう 交付 こうふ 貨機的 てき 情況 じょうきょう 。
2022年 ねん 1月 がつ ,卡塔爾 なんじ 航空 こうくう 與 あずか 波 なみ 音 おん 就開發 かいはつ 及訂購777X貨機進行 しんこう 談判 だんぱん ,並 なみ 預 あずか 計 けい 將 しょう 下 か 訂 てい 最多 さいた 50架 か [ 51] 。至 いたり 同月 どうげつ 31日 にち ,卡航正式 せいしき 與 あずか 波 なみ 音 おん 簽約,確定 かくてい 下 か 訂 てい 34架 か 777-8F,另附16架 か 選擇 せんたく 權 けん ,成 なり 為 ため 777X貨機版本 はんぽん 的 てき 啟 けい 始 はじめ 客 きゃく 戶 ど [ 52] 。
至 いたり 同年 どうねん 3月 がつ ,埃 ほこり 塞 ふさが 俄 にわか 比 ひ 亞 あ 航空 こうくう 簽訂備忘錄 びぼうろく ,準備 じゅんび 下 か 訂 てい 5架 か 777-8F貨機,成 なり 為 ため 777X貨機的 てき 第 だい 二 に 個 こ 用 よう 戶 と [ 53] ;隨 ずい 後 ご ,漢 かん 莎航空 こうくう 亦 また 於兩個月 かげつ 後 ご 跟隨,下 しも 訂 てい 7架 か 777-8F[ 54] 。
規格 きかく
型 かた 號 ごう
777-8X[ 26] [ 40] [ 65] [ 66]
777-9X[ 26] [ 40] [ 65] [ 66]
777-8F[ 67] [ 68] [ 69]
機 き 師 し 數 すう
2
座 ざ 位 い 數 すう
395 (2級 きゅう )
426 (2級 きゅう )[ 70]
不 ふ 適用 てきよう
長 なが 度 たび
232英 えい 尺 じゃく 6英 えい 寸 すん (70.9米 まい )
251英 えい 尺 じゃく 9英 えい 寸 すん (76.7米 まい )
232英 えい 尺 じゃく 6英 えい 寸 すん (70.9米 まい )
翼 つばさ 展 てん
展開 てんかい 後 ご :235英 えい 尺 じゃく 5英 えい 寸 すん (71.8米 まい )[ 71] 展開 てんかい 前 まえ : 212英 えい 尺 じゃく 8英 えい 寸 すん (64.8米 まい )
機 き 翼 つばさ 後 ご 掠 かすめ 角度 かくど
9.96
尾翼 びよく 高度 こうど
64英 えい 尺 じゃく 6英 えい 寸 すん (19.7米 まい )[ 72]
機 き 艙內寬 ひろし 度 たび
19英 えい 尺 じゃく 7英 えい 寸 すん (5.97米 まい )[ 13]
座 ざ 位 い 寬 ひろし 度 たび
18英 えい 寸 すん (45.7 cm) (一 いち 排 はい 10個 こ 座 ざ 位 い )[ 41]
不 ふ 適用 てきよう
機體 きたい 寬 ひろし 度 たび
20英 えい 尺 じゃく 4英 えい 寸 すん (6.20米 まい )
載貨 さいか 空間 くうかん
40× LD3
48× LD3
44× 貨盤
空 そら 重 おも
待 まち 公布 こうふ
400,000磅(181,400公 おおやけ 斤 きん )
待 まち 公布 こうふ
最大 さいだい 降 くだ 落重量 りょう
待 まち 公布 こうふ
557,000 lb (252,651 kg)
待 まち 公布 こうふ
最大 さいだい 起 おこり 飛 ひ 重量 じゅうりょう
775,000 lb (351,534 kg)
未定 みてい
巡航 じゅんこう 速 そく 率 りつ
待 まち 公布 こうふ
最高 さいこう 巡航 じゅんこう 速 そく 率 りつ
待 まち 公布 こうふ
最大 さいだい 航 こう 程 ほど
> 8,750 nmi (16,190 km)
> 7,285 nmi (13,500 km)[ 70]
4,410 nmi (8,168 km)
起 おこり 飛 ひ 所 しょ 需跑道長 みちなが 度 ど (於最大起 だいき 飛 ひ 重量 じゅうりょう 時 じ )
待 まち 公布 こうふ
燃油 ねんゆ 容量 ようりょう
350,410 lb (158,940 kg),52,300 US gal (197,977 L)
最大 さいだい 飛行 ひこう 高度 こうど
43,100 ft (13,140 m)
發動 はつどう 機 き (×2)
通用 つうよう 电气GE9X
發動 はつどう 機 き 推力 すいりょく (×2)
105,000 lbf (467 kN)[ 13]
註: 規格 きかく 有 ゆう 可能 かのう 會 かい 更 さら 動 どう 。
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波 なみ 音 おん 7x7
客 きゃく 机 つくえ 系列 けいれつ (1955
年 ねん 至 いたり 今 いま )
窄体 宽体 747-400和 わ 747-8之 これ 间的生 せい 产时间重叠,已 やめ 决定支持 しじ 较新的 てき 型 がた 号 ごう
客 きゃく 機 き
民 みん 用 よう 教練 きょうれん 機 き /通用 つうよう 飛 ひ 機 き 较著名 めい 航 こう 机 つくえ
營運中 ちゅう 原型 げんけい 機 き 概念 がいねん 機 き
飛 ひ 艇 てい 旋翼機 き 已 やめ 退役 たいえき 或 ある 已 やめ 毀