波 なみ 音 おん 247 Boeing 247
聯合 れんごう 航空 こうくう 的 てき 波 なみ 音 おん 247D
类型
客 きゃく 機 き 制 せい 造 づくり 商 しょう
波 なみ 音 おん 首 くび 飞
1933年 ねん 2月 がつ 8日 にち 起 おこり 役 やく 日 び 期 き
1933年 ねん 5月 がつ 22日 にち [ 1] 状 じょう 态
已 やめ 退役 たいえき 主要 しゅよう 用 よう 户
波 なみ 音 おん 航空 こうくう 運輸 うんゆ 公司 こうし 制 せい 造 づくり 数量 すうりょう
75
波 なみ 音 おん 247是 ぜ 早期 そうき 的 てき 美國 びくに 民 みん 航 こう 飛 ひ 機 き ,由 ゆかり 波 なみ 音 おん 飛 ひ 機 き 公司 こうし 設計 せっけい 製造 せいぞう ,被 ひ 認 みとめ 為 ため 是 ぜ 第 だい 一台完整納入像全金屬(陽極 ようきょく 處理 しょり 的 てき 鋁 )的 てき 半 はん 硬 かた 殼 から 結構 けっこう ,全 ちょん 悬臂 翼 つばさ 及可收 おさむ 放 ひ 起 おこり 落架等 とう 先進 せんしん 技術 ぎじゅつ 的 てき 客 きゃく 機 き [ 2] [ 3] 。其他先進 せんしん 技術 ぎじゅつ 包括 ほうかつ 控 ひかえ 制 せい 面 めん 的 てき 配 はい 平片 ひらかた 、自動 じどう 駕 が 駛系統 けいとう 、機 き 翼 つばさ 上 じょう 的 てき 除 じょ 冰器 ,以及横尾 よこお 翼 つばさ [ 4] 。
「從 したがえ 繪圖 えず 板 ばん 脫 だつ 稿 こう 」之 これ 後 ご ,247客 きゃく 機 き 於1933年 ねん 2月 がつ 8日 にち 首 くび 飛 ひ ,並 なみ 於次年 ねん 開始 かいし 服役 ふくえき 。[ 5] 機體 きたい 設計 せっけい 上 じょう 後續 こうぞく 開發 かいはつ 使 し 得 とく 機 き 身 み 朋 とも 架 か 和 わ 引擎更 さら 大 だい ,並 なみ 且出現 しゅつげん 了 りょう 四 よん 台 だい 發動 はつどう 機 き 的 てき 設計 せっけい ,但 ただし 是 ぜ 基本 きほん 配 はい 型 がた 沒 ぼつ 有 ゆう 重大 じゅうだい 變化 へんか ,直 ちょく 到 いた 1940年 ねん 波 なみ 音 おん 307平 たいら 流 りゅう 層 そう 客 きゃく 機 き 引入客 きゃく 艙升壓 あつ 和 かず 高空 こうくう 巡航 じゅんこう 。[ 5]
波 なみ 音 おん 247的 てき 生產 せいさん 線 せん
波 なみ 音 おん 通過 つうか 在 ざい 商用 しょうよう 飛 ひ 機上 きじょう 引入一整套氣動學和科技上的特性而領先於其他飛機製造商。這一先進 せんしん 的 てき 設計 せっけい 從 したがえ 單 たん 翼 つばさ 信 しん 使 し (Monomail,型 がた 號 ごう 200、221、221A)和 わ B-9 轟 とどろき 炸機的 てき 設計 せっけい 演 えんじ 進 すすむ 而來,結合 けつごう 了 りょう 快速 かいそく 和 わ 安全 あんぜん 。波 なみ 音 おん 247比 ひ 當時 とうじ 美國 びくに 的 てき 先進 せんしん 戰 せん 鬥機波 なみ 音 おん P-12速度 そくど 更 さら 快 かい ,而那架 か 飛 ひ 機 き 還 かえ 是 ぜ 開放 かいほう 式 しき 駕 が 駛艙的 てき 雙翼 そうよく 飛 ひ 機 き 。[ 6] 該飛機 き 的 てき 降 くだ 落速度 そくど 低 ひく 達 たち 62 mph(100 km/h),無 む 需襟翼 つばさ ,並 なみ 且機師 し 學習 がくしゅう 到 いた 速度 そくど 低 ひく 達 たち 10 mph(15 km/h)的 てき 時候 じこう ,247可 か 以很容易 ようい 的 てき 在地 ざいち 面 めん 上 じょう 操 みさお 控 ひかえ 滑 なめら 行 ゆき 。[ 7]
波 なみ 音 おん 247是 ぜ 第 だい 一架可以依靠單一引擎飛行的雙引擎客機。通過 つうか 使用 しよう 可 か 調 ちょう 距螺旋槳(247D的 てき 標準 ひょうじゅん 配備 はいび ),波 なみ 音 おん 247可 か 以在最大 さいだい 起 おこり 飛 ひ 重量 じゅうりょう 下 か 維持 いじ 11,500英 えい 尺 じゃく (3,500米 まい )的 てき 飛行 ひこう 高度 こうど 。[ 8] 這些特性 とくせい 的 てき 集合 しゅうごう 為 ため 道 みち 格 かく 拉 ひしげ 斯DC-1 及其他 ほか 二 に 戰 せん 之 これ 前 まえ 的 てき 客 きゃく 機 き 設定 せってい 了 りょう 標準 ひょうじゅん 。[ 5] 最初 さいしょ 的 てき 設計 せっけい 為 ため 載 の 客 きゃく 量 りょう 14人 にん 的 てき 客 きゃく 機 き ,使用 しよう 普 ひろし 拉 ひしげ 特 とく ·惠 めぐみ 特 とく 尼 あま R-1690大黃 だいおう 蜂 はち 星 ほし 型 がた 引擎驅動 くどう ,聯合 れんごう 航空機 こうくうき 師 し 對 たい 設計 せっけい 的 てき 初期 しょき 的 てき 評論 ひょうろん 導 しるべ 致飛機 き 重 じゅう 新設 しんせつ 計 けい 成體 せいたい 量 りょう 更 さら 小 しょう 、載 の 客 きゃく 量 りょう 更 さら 少 すくな 的 てき 配置 はいち ,改 あらため 由 ゆかり R-1340引擎 驅動 くどう 。[ 9] [ 10] [ 11]
機 き 師 し 的 てき 憂慮 ゆうりょ 之 の 一 いち 在 ざい 於當時 とうじ 的 てき 機 き 場 じょう 在 ざい 他 た 們所了解 りょうかい 的 てき 情況 じょうきょう 裏 うら 沒 ぼつ 有 ゆう 一個適合起降8噸 とん 重 じゅう 的 てき 飛 ひ 機 き 。[ 10] 他 た 們還拒絕 きょぜつ 使用 しよう 大黃 だいおう 蜂 はち 發動 はつどう 機 き ,因 いん 為 ため 大 だい 多數 たすう 機 き 師 もろ 都 と 習慣 しゅうかん 於動力 りょく 更 さら 低 ひく 的 てき 黃 き 蜂 はち 發動 はつどう 機 き ,並 なみ 認 みとめ 為 ため 大黃 だいおう 蜂 はち 引擎動力 どうりょく 過 か 強 きょう 。普 ひろし 惠 めぐみ 首席 しゅせき 工程 こうてい 師 し 喬 たかし 治 ち ·米 まい 亞 あ 德 とく 了解 りょうかい 到 いた 這是一 いち 種 しゅ 誤 あやま 導 みちびけ ,並 なみ 且會在 ざい 幾 いく 年 ねん 後 ご 過 か 時 じ 。[ 10] 普 ひろし 惠 めぐみ 總裁 そうさい 弗 どる 雷 かみなり 德 とく 里 さと 克 かつ ·倫 りん 特 とく 施 ほどこせ 勒面 めん 對 たい 著 ちょ 艱難 かんなん 的 てき 決定 けってい ,決定 けってい 默許 もっきょ 聯 れん 航 こう 機 き 師 し 一致 いっち 同意 どうい 的 てき 要求 ようきゅう 。這造成 ぞうせい 了 りょう 米 べい 亞 あ 德和 とくわ 倫 りん 特 とく 施 ほどこせ 勒之間 あいだ 發生 はっせい 分 ぶん 歧。[ 10] 即 そく 使 つかい 設計 せっけい 和 わ 引擎方面 ほうめん 有 ゆう 分 ぶん 歧,波 なみ 音 おん 247仍然是 ぜ 一 いち 大 だい 標 しるべ 誌 し 性的 せいてき 成就 じょうじゅ ,並 なみ 成 なり 為 ため 波 なみ 音 おん 在 ざい 1933年 ねん 芝 しば 加 か 哥世界 かい 博覽 はくらん 會 かい 上 うえ 的 てき 展 てん 品 ひん 。[ 12]
第 だい 一 いち 架 か 波 は 音 おん 247的 てき 擋風玻璃 はり 是 ぜ 向 こう 前 ぜん 折角 せっかく ,而不是 ぜ 傳統 でんとう 的 てき 向後 こうご 延伸 えんしん 。這是一個針對夜間巡航時儀表照明會反射問題的設計解決方案(類似 るいじ 於其他 た 現代 げんだい 客 きゃく 機 き 使用 しよう 前 まえ 傾 かたぶけ 的 てき 擋風玻璃 はり )。但 ただし 這也會 かい 反射 はんしゃ 地面 じめん 上 じょう 的 てき 燈光 とうこう ,還 かえ 會 かい 明 あかり 顯 あらわ 增加 ぞうか 風 ふう 阻。[ 13] [ 14] 隨 ずい 著 ちょ 247D的 てき 引入,擋風玻璃 はり 以一般 いっぱん 的 てき 方式 ほうしき 傾斜 けいしゃ ,而夜間 あいだ 巡航 じゅんこう 時 じ 的 てき 反 はん 光 ひかり 問題 もんだい 通過 つうか 在 ざい 控 ひかえ 制 せい 台 だい 上安 かみやす 裝 そう 防 ぼう 眩 まぶし 板 いた 的 てき 方式 ほうしき 解決 かいけつ 。[ 15]
波 なみ 音 おん 謹慎 きんしん 考慮 こうりょ 飛行 ひこう 安全 あんぜん 上 じょう 的 てき 特性 とくせい ,以強化 きょうか 的 てき 結構 けっこう 建造 けんぞう ,並 なみ 引入可 か 以改進 しん 乘客 じょうきゃく 舒適度 てきど 和 わ 安 やす 適 てき 感 かん 的 てき 設計 せっけい ,如恆溫 こうおん 控 ひかえ 制 せい 、具備 ぐび 空 そら 調和 ちょうわ 隔絕 かくぜつ 噪音的 てき 客 きゃく 艙。乘員 じょういん 包括 ほうかつ 機 き 長和 おさわ 副 ふく 機長 きちょう ,以及空 そら 服 ふく 員 いん 來 らい 滿足 まんぞく 乘客 じょうきゃく 的 てき 需求。[ 16] 主 しゅ 起 おこり 落架並 なみ 非 ひ 完全 かんぜん 收入 しゅうにゅう 機體 きたい ,機 き 輪 わ 部分 ぶぶん 暴露 ばくろ 於發動 はつどう 機 き 艙下 した ,這是當時 とうじ 的 てき 典型 てんけい 設計 せっけい ,作為 さくい 減 げん 輕 けい 機 き 腹 はら 著 ちょ 地 ち 降 くだ 落時發生 はっせい 結構 けっこう 毀損 きそん 的 てき 方式 ほうしき 。尾 お 輪 わ 不可 ふか 回收 かいしゅう 。247及247A型 がた 擁 よう 有 ゆう 調 しらべ 速 そく 環 たまき 型 かた 引擎整流 せいりゅう 罩和 わ 固定 こてい 槳距螺 にし 旋槳 ,247D引入了 りょう NACA整流 せいりゅう 罩 和 わ 可變 かへん 距螺旋槳 。[ 17]
聯合 れんごう 航空 こうくう 機 き 組 ぐみ 人員 じんいん 和 わ 僱員在 ざい 一 いち 架 か 波 は 音 おん 247前 ぜん 合 ごう 影 かげ
空 そら 姐 あね 指 ゆび 著 ちょ 在 ざい 麥 むぎ 克 かつ 羅 ら 伯 はく 遜 へりくだ 航空 こうくう 競 きおい 賽 さい 中 ちゅう 贏得季 き 軍 ぐん 的 てき 波 なみ 音 おん 247隨 ずい 著 ちょ 波 は 音 おん 247從 したがえ 測 はか 試 ためし 進入 しんにゅう 開發 かいはつ 階段 かいだん ,公司 こうし 通過 つうか 參加 さんか 一場 いちじょう 1934年 ねん 的 てき 飛行 ひこう 競 きおい 賽 さい 進 しん 一 いち 步 ほ 展示 てんじ 其性能 せいのう ,即 そく 從 したがえ 英 えい 格 かく 蘭 らん 飛 ひ 往澳大利 おおとし 亞 あ 的 てき 麥 むぎ 克 かつ 羅 ら 伯 はく 遜 へりくだ 航空 こうくう 競 きおい 賽 さい 。1930年代 ねんだい ,該飛機 き 的 てき 設計 せっけい 常常 つねづね 在 ざい 飛行 ひこう 競 きおい 賽 さい 和 わ 其他飛行 ひこう 當 とう 中 ちゅう 被 ひ 證明 しょうめい 。由 ゆかり 羅 ら 斯科·特 とく 納 おさめ 上 うえ 校 こう 和 わ 克 かつ 萊德·龐伯恩 おん 駕 が 駛的改裝 かいそう 的 てき 247D,[ 18] 編 へん 號 ごう 「57」,是 ぜ 基本 きほん 量產 りょうさん 型 がた 號 ごう ,但 ただし 所有 しょゆう 飛 ひ 機 き 內飾皆 みな 被 ひ 移 うつり 除 じょ ,以加裝 そう 八個附加機身油缸。[ 19] 麥 むぎ 克 かつ 羅 ら 伯 はく 遜 へりくだ 航空 こうくう 競 きおい 賽 さい 吸引 きゅういん 了 りょう 全 ぜん 世界 せかい 的 てき 飛 ひ 機 き 參 さん 賽 さい ,包括 ほうかつ 了 りょう 原型 げんけい 機 き 及已投入 とうにゅう 量產 りょうさん 的 てき 機 き 型 がた ,有 ゆう 著 ちょ 被 ひ 認 みとめ 為 ため 令 れい 人 じん 激動 げきどう 的 てき 證明 しょうめい 場 じょう 地 ち 的 てき 繁 しげる 重 じゅう 的 てき 進 しん 程 ほど ,以及一個可以吸引全球關注的機會。特 とく 納 おさめ 和 わ 龐伯恩 おん 取得 しゅとく 運輸 うんゆ 機 き 組 ぐみ 的 てき 第 だい 二 に 名 めい (總 そう 成績 せいせき 第 だい 三 さん 名 めい ),次 じ 於波音 おん 247最終 さいしゅう 的 てき 競爭 きょうそう 對 たい 手 て 道 みち 格 かく 拉 ひしげ 斯DC-2 。[ 20]
隨 ずい 著 ちょ 因 いん 航空 こうくう 設計 せっけい 的 てき 卓越 たくえつ 成就 じょうじゅ 而贏得 とく 的 てき 1934年 ねん 美國 びくに 科 か 利 り 爾 なんじ 獎 ,第 だい 一 いち 張 はり 247的 てき 訂 てい 單 たん 被 ひ 指定 してい 給 きゅう 威 い 廉 かど ·波 は 音 おと 的 てき 波 なみ 音 おん 航空 こうくう 運輸 うんゆ 公司 こうし 。[ 19] 波 なみ 音 おん 247能 のう 以比先 さき 前 まえ 的 てき 機 き 型 がた 快 かい 八小時的速度橫越美國東西海岸,比 ひ 如福 ぶく 特 とく 三 さん 引擎飛 ひ 機 き 和 わ 柯蒂斯禿鷹 はげたか 。1933年 ねん 5月 がつ 22日 にち 服役 ふくえき 後 ご ,波 なみ 音 おん 航空 こうくう 運輸 うんゆ 公司 こうし 的 てき 247在 ざい 其舊 きゅう 金山 かなやま 到 いた 紐 ひも 約 やく 的 てき 定期 ていき 航 こう 班 はん 中 ちゅう 創 そう 下 か 了 りょう 19小 しょう 時 じ 半 はん 飛越 とびこし 東西 とうざい 海岸 かいがん 的 てき 記錄 きろく 。[ 1] 這是客 きゃく 運航 うんこう 班 はん 首 くび 次 じ 跨 またが 越 えつ 美國 びくに 東西 とうざい 海岸 かいがん 而無需要 じゅよう 求 もとめ 換 かわ 乘 の 飛 ひ 機 き 或 ある 中途 ちゅうと 夜 よる 宿 やど 。[ 21]
出 で 於來自 じ 美國 びくに 航 こう 司 し 的 てき 最初 さいしょ 的 てき 需求,波 なみ 音 おん 以前 いぜん 所 しょ 未 み 有 ゆう 的 てき 350萬美元的訂單將首批60架 か 247出 で 售給其關聯 かんれん 的 てき 航空 こうくう 公司 こうし ——波 は 音 おん 航空 こうくう 運輸 うんゆ 公司 こうし (聯合 れんごう 航 こう 機 き 運輸 うんゆ 公司 こうし 的 てき 一 いち 部分 ぶぶん ),每 まい 架 か 飛 ひ 機 き 65,000美 び 元 もと 。[ 5] [ 8] TWA(跨 またが 大陸 たいりく 及西部 ぶ 航空 こうくう )也訂購了247,但 ただし 聯合 れんごう 航 こう 機 き 運輸 うんゆ 公司 こうし 拒絕 きょぜつ 交付 こうふ ,致使TWA總裁 そうさい 傑 すぐる 克 かつ ·弗 どる 萊伊發出 はっしゅつ 打 だ 造 づくり 新式 しんしき 客 きゃく 機 き 的 てき 要求 ようきゅう 並 なみ 資 し 助 すけ 唐 から 納 おさめ 德 とく ·道 どう 格 かく 拉 ひしげ 斯去 さ 設計 せっけい 製造 せいぞう 道 みち 格 かく 拉 ひしげ 斯DC-1原型 げんけい 機 き 。道 みち 格 かく 拉 ひしげ 斯最終 さいしゅう 將 はた 這一設計 せっけい 發展 はってん 成 なり DC-3 。[ 5]
雖然波 は 音 おと 的 てき 設計 せっけい 率先 そっせん 投 とう 產 さん ,但 ただし 是 ぜ 247被 ひ 證 あかし 實存 じつぞん 在 ざい 一 いち 些嚴重 げんじゅう 的 てき 設計 せっけい 不足 ふそく 。航空 こうくう 公司 こうし 認 みとめ 為 ため 其載客 きゃく 量 りょう 有限 ゆうげん 是 ぜ 一 いち 大 だい 缺點 けってん ,因 いん 為 ため 只 ただ 能 のう 搭載 とうさい 10名 めい 乘客 じょうきゃく ,每 まい 邊 あたり 5人 にん ,加 か 上 じょう 1名 めい 空 そら 姐 あね 。相 あい 比較 ひかく 於更寬 ひろし 敞 たかし 的 てき DC-2和 わ 後來 こうらい 的 てき DC-3,載 の 客 きゃく 量 りょう 太 ふとし 少 しょう 而不具備 ぐび 盈 みつる 利 り 性 せい 。[ 20] 另一個影響乘客舒適性的地方在於主翼梁橫跨客艙,因 いん 此機上人 しょうにん 員 いん 必須 ひっす 跨 またが 過 か 翼 つばさ 梁 りょう 行 こう 走 はし 。[ 22] 洛 らく 克 かつ 希 まれ 德 とく L-10伊 い 萊克特 とく 拉 ひしげ 的 てき 配置 はいち 與 あずか 之 これ 類似 るいじ ,同時 どうじ 有 ゆう 更 さら 加 か 緊湊的 てき 設計 せっけい ,伊 い 萊克特 とく 拉 ひしげ 同樣 どうよう 載 の 客 きゃく 10人 にん ,卻在總體 そうたい 性能 せいのう 上 じょう 表現 ひょうげん 的 てき 更 さら 為 ため 優秀 ゆうしゅう ,特 とく 别是每 ごと 英里 えり 的 てき 營運成本 なりもと 。[ 20]
波 なみ 音 おん 247一 いち 共 とも 造 づくり 了 りょう 75架 か ,而道格 かく 拉 ひしげ 斯在珍 ちん 珠 たま 港 みなと 事件 じけん 之 これ 前 ぜん 收 おさむ 到 いた 了 りょう 800架 か DC-3的 てき 民 みん 航 こう 訂 てい 單 たん ,生產 せいさん 了 りょう 10,000多 た 架 か DC-3,包括 ほうかつ 戰時 せんじ 生產 せいさん 的 てき C-47 ,同時 どうじ 競爭 きょうそう 者 しゃ 洛 らく 克 かつ 希 まれ 德 とく 伊 い 萊克特 とく 拉 ひしげ 系列 けいれつ 的 てき 民 みん 用 よう 和 わ 軍用 ぐんよう 版本 はんぽん 達 たち 到 いた 了 りょう 共 ども 計 けい 3,000架 か 的 てき 產 さん 量 りょう 。波 なみ 音 おん 航空 こうくう 運輸 うんゆ 公司 こうし 訂 てい 購60架 か 247,聯合 れんごう 航 こう 機 き 運輸 うんゆ 公司 こうし 訂 てい 購10架 か ,漢 かん 莎航空 こうくう 訂 てい 購3架 か ,但 ただし 是 これ 僅僅 きんきん 交付 こうふ 了 りょう 2架 か ,[ 23] [ 24] 還 かえ 有 ゆう 1架 か 售予中國 ちゅうごく 的 てき 私 わたし 人買 ひとかい 家 か 。而在波 は 音 おと 的 てき 競爭 きょうそう 對 たい 手 て 樹立 じゅりつ 起行 きぎょう 業 ぎょう 標準 ひょうじゅん 的 てき 時候 じこう ,許多 きょた 聯合 れんごう 航空 こうくう 的 てき 247被 ひ 西部 せいぶ 快 かい 線 せん 航空 こうくう 以極低 てい 價格 かかく 收 おさむ 購。[ 25]
加 か 拿大皇 すめらぎ 家 か 空軍 くうぐん 第 だい 121中隊 ちゅうたい 的 てき 波 なみ 音 おん 247D,約 やく 1939年 ねん
波 なみ 音 おん 247直 ちょく 到 いた 第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戰 たいせん 仍在航空 こうくう 公司 こうし 服役 ふくえき ,其中一 いち 些在戰時 せんじ 改裝 かいそう 為 ため C-73運輸 うんゆ 機 き 和 わ 教練 きょうれん 機 き 。加 か 拿大皇 すめらぎ 家 か 空軍 くうぐん 第 だい 121中隊 ちゅうたい 在 ざい 戰爭 せんそう 早期 そうき 有 ゆう 七 なな 架 か 247D作為 さくい 中程 なかほど 運輸 うんゆ 機 き 服役 ふくえき 。[ 26] 其中一 いち 架 か 被 ひ 捐贈給 きゅう 英國 えいこく 皇 すめらぎ 家 か 空軍 くうぐん (RAF)用作 ようさく 雷 かみなり 達 たち 測 はか 試 ためし 平臺 ひらだい ,編 へん 號 ごう DZ203。DZ203在 ざい RAF通過 つうか 了 りょう 數 すう 個 こ 單元 たんげん 的 てき 測 はか 試 こころみ ,隨 ずい 後 ご 在 ざい 1945年 ねん 1月 がつ 16日 にち 被 ひ 用 もちい 來 らい 進行 しんこう 世界 せかい 上 じょう 首 くび 次 じ 全 ぜん 自動 じどう 化 か 駕 が 駛的盲 めくら 降 くだ 。[ 27]
軍閥 ぐんばつ 「少 しょう 帥 そち 」張 ちょう 學 まなぶ 良 りょう 購買 こうばい 兩 りょう 架 か 波 は 音 おん 247D給 きゅう 他 た 的 てき 空軍 くうぐん 部隊 ぶたい 。其中一架為他本人所用,名 めい 為 ため 「白鷹 しらたか 號 ごう 」。1936年 ねん 西安 しーあん 事變 じへん 期間 きかん ,他 た 根據 こんきょ 秘密 ひみつ 停戰 ていせん 協定 きょうてい 乘 じょう 坐 すわ 這架飛 ひ 機 き 飛 ひ 往西安 しーあん 加入 かにゅう 反對 はんたい 國民 こくみん 革命 かくめい 軍 ぐん 的 てき 陣營 じんえい ,拘 かかわ 捕 ど 總 そう 司令 しれい 蔣介石 せき ,結束 けっそく 國共 こっきょう 內戰,由 ゆかり 此國共 ども 雙方 そうほう 轉向 てんこう 聯合 れんごう 抗日 こうにち 。[ 28]
一 いち 些特定 とくてい 改裝 かいそう 的 てき 變種 へんしゅ 包括 ほうかつ 一架從聯合航空移交給陸軍航空兵的波音247Y,用作 ようさく 在 ざい 機 き 鼻 はな 安 あん 裝 そう 兩 りょう 挺 てい 機 き 槍 やり 的 てき 測 はか 試 ためし 機 き 。同樣 どうよう 的 てき 安 あん 裝 そう 方式 ほうしき 配備 はいび 給 きゅう 了 りょう 一架蔣介石總司令擁有的247Y,這架飛 ひ 機 き 具有 ぐゆう 一 いち 挺 てい 柯爾特 とく .50英 えい 寸 すん (12.7 mm)機關 きかん 槍 やり ,可 か 裝 そう 載 の 任意 にんい 數量 すうりょう 的 てき 子 こ 彈 だん 。[ 29] 一架捐贈給英國皇家空軍的247D成 なり 為 ため 新 しん 裝備 そうび 的 てき 測 はか 試 ためし 平臺 ひらだい ,並 なみ 具有 ぐゆう 非 ひ 標準 ひょうじゅん 的 てき 機 き 鼻 はな 、新 しん 的 てき 動力 どうりょく 裝置 そうち ,以及固定 こてい 式 しき 起 おこり 落架。[ 30] 一 いち 些247作為 さくい 貨機和 わ 公務 こうむ 機 き 仍然服役 ふくえき 至 いたり 1960年代 ねんだい 晚期 ばんき 。[ 20]
特 とく 納 おさめ 和 わ 龐伯恩 おん 的 てき 247D仍然存在 そんざい 。這架飛 ひ 機 き 最初 さいしょ 從 したがえ 1934年 ねん 9月 がつ 5日 にち 開始 かいし 飛行 ひこう ,1934年 ねん 從 したがえ 聯合 れんごう 航空 こうくう 出 で 租用以參加 さんか 當年 とうねん 的 てき 麥 むぎ 克 かつ 羅 ら 伯 はく 遜 へりくだ 航空 こうくう 競 きおい 賽 さい ,隨 ずい 後 ご 回歸 かいき 其機隊 たい ,執 と 飛 ひ 定期 ていき 航 こう 班 はん 直 ちょく 到 いた 1937年 ねん 。隨 ずい 後 ご ,這架247D被 ひ 售予聖 ひじり 路 ろ 易 えき 斯的聯合 れんごう 電器 でんき 公司 こうし 作為 さくい 公務 こうむ 機 き 。航空 こうくう 安全 あんぜん 署 しょ 於1939年 ねん 購買 こうばい 這架飛 ひ 機 き ,繼續 けいぞく 使用 しよう 14年 ねん ,直 ちょく 至 いたり 捐給華 はな 府 ふ 的 てき 國家 こっか 航空 こうくう 航 こう 天 てん 博物館 はくぶつかん 。這架飛 ひ 機 き 披上兩 りょう 種 たね 塗裝 とそう ,左側 ひだりがわ 標 しるべ 註NR257Y,為 ため 特 とく 納 おさめ 參加 さんか 麥 むぎ 克 かつ 羅 ら 伯 はく 遜 へりくだ 航空 こうくう 競 きおい 賽 さい 的 てき 塗裝 とそう ,右側 みぎがわ 為 ため 聯合 れんごう 航空 こうくう 的 てき 塗裝 とそう ,標 しめぎ 註NC13369。[ 18]
波 なみ 音 おん 247原型 げんけい 機 き 在 ざい 波 なみ 音 おん 機 き 場 じょう ,約 やく 1933年 ねん
1950年代 ねんだい 的 てき 一 いち 架 か 波 は 音 おん 247
Model 280
波 なみ 音 おん 247的 てき 原始 げんし 提案 ていあん ,載 の 客 きゃく 14人 にん ,並 なみ 用 よう 700馬力 ばりき 普 ひろし 惠 めぐみ 大黃 だいおう 蜂 はち 引擎[ 31]
Model 247
雙 そう 引擎民 みん 航 こう 機 き ,最初 さいしょ 的 てき 量產 りょうさん 型 がた 號 ごう
247A
由 よし 625馬力 ばりき 普 ひろし 惠 めぐみ 黃 き 蜂 はち 引擎驅動 くどう ,按德國 こく 漢 かん 莎航空 こうくう 1934年 ねん 的 てき 特殊 とくしゅ 訂 てい 單 たん 要求 ようきゅう 製造 せいぞう
247E
首 くび 架 か 247飛 ひ 機 き 的 てき 型 がた 號 ごう ,用 よう 來 らい 測 はか 試 ためし 一 いち 系列 けいれつ 的 てき 改 あらため 進 すすむ ,這些改 あらため 進 しん 後來 こうらい 集成 しゅうせい 到 いた 波 なみ 音 おん 247D
247D
第 だい 一架是為麥克羅伯遜航空競賽而設計的,使用 しよう 漢 かん 密 みつ 爾 しか 頓 ひたぶる 標準 ひょうじゅん 可變 かへん 距螺旋槳,可 か 以達到 いた 7 mph(11 km/h)的 てき 轉 てん 速 そく ,247D的 てき 配置 はいち 應用 おうよう 到 いた 了 りょう 同名 どうめい 的 てき 量產 りょうさん 型 がた 號 ごう
247Y
軍用 ぐんよう 版 ばん ,第 だい 一 いち 架 か 售予中國 ちゅうごく ,第 だい 二 に 架 か 作為 さくい 教練 きょうれん 機 き 服役 ふくえき
C-73
波 なみ 音 おん 247D客 きゃく 機 き 被 ひ 美國 びくに 陸軍 りくぐん 航空 こうくう 兵團 へいだん 徵用 ちょうよう 服役 ふくえき 的 てき 型 がた 號 ごう ,一 いち 共 ども 27架 か
二 に 戰中 せんちゅう 的 てき C-73
巴 ともえ 西 にし
加 か 拿大
中華民國 ちゅうかみんこく
哥伦比 ひ 亚
德 とく 国 こく
美国 びくに
加 か 拿大
英国 えいこく
美国 びくに
性能 せいのう 諸 しょ 元 もと (波 なみ 音 おん 247D)[ 编辑 ]
参考 さんこう 资料:Boeing aircraft since 1916[ 32]
基本 きほん 信 しん 息 いき
机 つくえ 组: 3
容量 ようりょう : 10名 めい 乘客 じょうきゃく +行李 こうり 和 わ 400磅(181公 おおやけ 斤 きん )郵件
長 なが 度 たび : 51英 えい 尺 じゃく 7英 えい 寸 すん (15.72米 まい )
翼 つばさ 展 てん : 74英 えい 尺 じゃく 1英 えい 寸 すん (22.58米 まい )
高度 こうど : 12英 えい 尺 じゃく 1.75英 えい 寸 すん (3.7021米 まい )
机 つくえ 翼 つばさ 面 めん 积: 836.13平方 へいほう 英 えい 尺 じゃく (77.679平方 へいほう 米 まい )
翼 つばさ 型 がた : Boeing 106B[ 33]
空 そら 重 じゅう : 8,921英 えい 磅(4,046公 おおやけ 斤 きん )
最大 さいだい 起 おこり 飛 ひ 重量 じゅうりょう : 13,650英 えい 磅(6,192公 おおやけ 斤 きん )
燃料 ねんりょう 容量 ようりょう : 273 US gal(227 imp gal;1,030 l)
发动机 つくえ : 2台 だい 普 ひろし 惠 めぐみ R-1340 S1H1-G黃 き 蜂 はち 9個 こ 圓柱 えんちゅう 形 がた 氣 き 缸氣冷 ひや 星 ほし 型 がた 活塞 かっそく 發動 はつどう 機 き ,每 まい 台 だい 500匹 ひき 馬力 ばりき (370千 せん 瓦 かわら 特 とく ),8,000英 えい 尺 じゃく (2,438米 まい )時 じ 轉 てん 速 そく 2,200 rpm
螺 にし 旋桨: 2部 ぶ 桨叶可變 かへん 距型螺 にし 旋槳
性能 せいのう
最大 さいだい 速度 そくど : 200英 えい 里 さと 每 ごと 小 しょう 時 じ (322公里 くり 每 ごと 小 しょう 時 じ ;174節 せつ )
巡航 じゅんこう 速度 そくど : 189英 えい 里 さと 每 ごと 小 しょう 時 じ (304公里 くり 每 ごと 小 しょう 時 じ ;164節 せつ ),在 ざい 12,000英 えい 尺 じゃく (3,658米 まい )巡航 じゅんこう 高度 こうど
航 こう 程 ほど : 745英里 えり (647海里 かいり ;1,199公里 くり )
升 ます 限 げん : 25,400英 えい 尺 じゃく (7,700米 まい )
絕對 ぜったい 升 ます 限 げん : 27,200英 えい 尺 じゃく (8,291米 まい )
爬升率 りつ : 1,150英 えい 尺 じゃく 每 ごと 分 ぶん 鐘 がね (5.8米 めーとる 每秒 まいびょう )
1933年 ねん 10月 がつ 10日 とおか
一 いち 架 か 聯合 れんごう 航空 こうくう 247,NC13304 (c/n 1685)在 ざい 首 くび 次 じ 蓄意破壞 はかい 客 きゃく 機 き 的 てき 事故 じこ 中 ちゅう 失 しつ 事 ごと ,該飛機 き 執 と 飛 ひ 從 したがえ 克 かつ 里 さと 夫 おっと 蘭 らん 飛 ひ 往芝 しば 加 か 哥的 てき 定期 ていき 航 こう 班 はん ,在 ざい 印 しるし 地 ち 安納 あんのう 州 しゅう 切 きり 斯特頓 とみ 上空 じょうくう 被 ひ 基 もと 於硝酸 しょうさん 甘 あま 油 あぶら 的 てき 爆 ばく 炸裝置 そうち 炸毀。[ 34] 機上 きじょう 7人 にん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。
1933年 ねん 11月9日 にち
一 いち 架 か 太平洋 たいへいよう 航空 こうくう 運輸 うんゆ 公司 こうし 的 てき 247,NC13345 (c/n 1727)在 ざい 起 おこり 飛 ひ 後 ご ,由 ゆかり 於機師 し 在 ざい 大 だい 霧中 むちゅう 發生 はっせい 空間 くうかん 迷向,加 か 之 の 能見 のみ 度 ど 降 くだ 低 てい 而墜毀;機上 きじょう 10人 にん 中有 ちゅうう 4人 にん 遇 ぐう 難 なん 。[ 35]
1933年 ねん 11月24日 にち
一 いち 架 か 國家 こっか 航空 こうくう 運輸 うんゆ 公司 こうし 的 てき 247,NC13324 (c/n 1705)被 ひ 人 ひと 從 したがえ 芝 しば 加 か 哥運送 うんそう 到 いた 堪 こらえ 薩斯,當時 とうじ 該機在 ざい 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 威德 いとく 隆 たかし 附近 ふきん 墜毀,機上 きじょう 3名 めい 機 き 組 ぐみ 人員 じんいん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。[ 36]
1934年 ねん 2月 がつ 23日 にち
一 いち 架 か 聯合 れんごう 航空 こうくう 247,NC13357 (c/n 1739)在 ざい 鹽 しお 湖 みずうみ 城 じょう 附近 ふきん 的 てき 帕特利 り 峽谷 きょうこく 墜毀 ,機上 きじょう 8人 にん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。
1934年 ねん 12月 がつ 20日 はつか
一 いち 架 か 247執 と 飛 ひ 聯合 れんごう 航空 こうくう 6號 ごう 航 こう 班 はん (NC13328 ,c/n 1709),由 ゆかり 於化油 あぶら 器 き 結 ゆい 冰而在 ざい 伊 い 利 り 諾 だく 伊 い 州 しゅう 韋斯特 とく 恩 おん 斯普林 りん 斯附近 きん 撞樹並 なみ 墜毀,機上 きじょう 4人 にん 全部 ぜんぶ 倖免。隨 ずい 後 ご 該飛機 き 被 ひ 修復 しゅうふく ,並 なみ 在 ざい 1935年 ねん 7月 がつ 按照247D的 てき 標準 ひょうじゅん 改裝 かいそう ,之 これ 後 ご 回歸 かいき 機 き 隊 たい ,[ 37] 1942年 ねん 被 ひ 美國 びくに 陸軍 りくぐん 航空 こうくう 兵 へい 徵用 ちょうよう 並 なみ 重 おも 新 しん 註冊為 ため C-73,機 き 尾 お 編 へん 號 ごう 42-57210 。該機1942年 ねん 8月 がつ 30日 にち 在 ざい 得 とく 克 かつ 薩斯州 しゅう 鄧肯機 き 場 じょう 墜毀,隨 ずい 後 ご 被 ひ 拆卸。[ 38]
1935年 ねん 3月 がつ 24日 にち
漢 かん 莎航空 こうくう 的 てき 247(D-AGAR ,c/n 1945)在 ざい 紐 ひも 倫 りん 堡與 あずか 法 ほう 國 こく 航空 こうくう 飛 ひ 機 き 發生 はっせい 地 ち 面相 めんそう 撞而嚴重 げんじゅう 損 そん 毀,隨 ずい 後 ご 被 ひ 拆卸。[ 24]
1935年 ねん 9月 がつ 1日 にち
一 いち 架 か 西部 せいぶ 快 かい 線 せん 航空 こうくう 的 てき 247,NC13314 (c/n 1695)被 ひ 人 ひと 從 したがえ 加州 かしゅう 伯 はく 班 はん 克 かつ 運送 うんそう 到 いた 索 さく 格 かく 斯,當時 とうじ 該機在 ざい 起 おこり 飛 ひ 後 ご 撞上高 だか 壓 あつ 電線 でんせん ,機上 きじょう 3人 にん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。[ 39]
1935年 ねん 10月 がつ 7日 にち
一 いち 架 か 247D執 と 飛 ひ 聯合 れんごう 航空 こうくう 4號 ごう 班 はん 機 き (c/n 1698),由 ゆかり 於機師 し 失 しつ 誤 あやま 而在懷 ふところ 俄 にわか 明 あきら 州 しゅう 夏 なつ 延 のべ 以西 いせい 10英里 えり (16公里 くり )處 しょ 墜毀。機上 きじょう 3名 めい 機 き 組 ぐみ 人員 じんいん 和 わ 9名 めい 乘客 じょうきゃく 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。[ 40]
1935年 ねん 10月 がつ 30日 にち
一 いち 架 か 聯合 れんごう 航空 こうくう 247D,NC13323 (c/n 1704)在 ざい 儀 ぎ 器 き 試 ためし 飛 ひ 過程 かてい 中 ちゅう 墜毀於夏延 のべ ,機上 きじょう 4名 めい 機 き 組 ぐみ 人員 じんいん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。[ 41]
1936年 ねん 12月15日 にち
一 いち 架 か 247D執 と 飛 ひ 西部 せいぶ 快 かい 線 せん 航空 こうくう 6號 ごう 航 こう 班 はん 時 じ 墜毀,[ 42] 該機執 と 飛 ひ 從 したがえ 伯 はく 班 はん 克 かつ 飛 ひ 往鹽 しお 湖 みずうみ 城 じょう ,經 けい 停 とま 拉 ひしげ 斯維加 か 斯的 てき 定期 ていき 航 こう 班 はん ,在 ざい 猶 なお 他 た 州 しゅう 長峰 ながみね 上 うえ 的 てき 哈爾迪 すすむ 山 やま 脊下方 かた 墜毀;7人 にん 遇 ぐう 難 なん 。[ 43] 飛 ひ 機 き 的 てき 主要 しゅよう 部 ぶ 分與 ぶんよ 山 さん 脊相撞,並 なみ 落入山 にゅうざん 脊下方 かた 1,000英 えい 尺 じゃく 的 てき 盆地 ぼんち 。[ 42]
1936年 ねん 12月27日 にち
一 いち 架 か 247D執 と 飛 ひ 聯合 れんごう 航空 こうくう 34號 ごう 班 はん 機 き (c/n 1737),由 ゆかり 於機師 し 失 しつ 誤 あやま 而在加州 かしゅう 洛 らく 杉 すぎ 磯 いそ 郡 ぐん 賴 よりゆき 斯峽谷 きょうこく 頂 いただき 部 ぶ 墜毀;機上 きじょう 12人 にん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。
1937年 ねん 1月 がつ 12日 にち
一 いち 架 か 247D執 と 飛 ひ 西部 せいぶ 快 かい 線 せん 航空 こうくう 7號 ごう 航 こう 班 はん (c/n 1696)從 したがえ 鹽 しお 湖 みずうみ 城 じょう 飛 ひ 往伯班 はん 克 かつ ,撞上紐 ひも 霍爾附近 ふきん 的 てき 一座 いちざ 山 さん ,5人 にん 遇 ぐう 難 なん 。死者 ししゃ 中有 ちゅうう 著名 ちょめい 探險 たんけん 家 か 、作家 さっか 和紀 かずのり 錄 ろく 片 へん 攝 と 影 かげ 家 か 馬丁 ばてい ·強 きょう 森 もり 。[ 44]
1937年 ねん 8月 がつ 13日 にち
一 いち 架 か 納 おさめ 粹 いき 德 とく 國 こく 空軍 くうぐん 的 てき 247(原 はら 漢 かん 莎航空 こうくう D-AKIN ,c/n 1944)從 したがえ 德 とく 國 こく 雷 かみなり 希林 きりん 的 てき 試驗場 しけんじょう 試 ためし 飛 ひ ,在 ざい 漢 かん 諾 だく 威 い 墜毀,[ 24] 機上 きじょう 7人 にん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。該飛機 き 用 よう 於測試 ためし 實驗 じっけん 性 せい 的 てき 自動 じどう 駕 が 駛儀。
1939年 ねん 3月 がつ 13日 にち
一 いち 架 か SCADTA的 てき 247D,C-149 在 ざい 哥倫比 ひ 亞 あ 卡爾達 たち 斯省曼薩納 おさめ 雷 かみなり 斯 附近 ふきん 墜毀,機上 きじょう 8人 にん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。[ 45]
1940年 ねん 2月 がつ 27日 にち
一 いち 架 か SCADTA的 てき 247D,C-140 在 ざい 哥倫比 ひ 亞 あ 桑 くわ 坦 ひろし 德 とく 省 しょう 托 たく 納 おさめ 附近 ふきん 撞上埃 ほこり 爾 なんじ 莫爾蒂諾山 さん ,機上 きじょう 11人 にん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。[ 46]
1942年 ねん 1月 がつ 30日 にち
一 いち 架 か 西北 せいほく 航空 こうくう 的 てき C-73,42-68639 (c/n 1717原註 げんちゅう 冊 さつ 號 ごう NC13335)在 ざい 明 あかり 尼 あま 蘇 そ 達 いたる 州 しゅう 明 あかり 尼 あま 阿波 あわ 利 とぎ 斯附近 ふきん 的 てき 沃爾德 とく -張 ちょう 伯 はく 倫 りん 機 き 場 じょう 墜落 ついらく 並 なみ 焚毀,機上 きじょう 10人 にん 全部 ぜんぶ 遇 ぐう 難 なん 。[ 47]
國家 こっか 航空 こうくう 航 こう 天 てん 博物館 はくぶつかん 的 てき 波 なみ 音 おん 247D,該側為 ため 聯合 れんごう 航空 こうくう 塗裝 とそう 。[ 18]
c/n 1699,CF-JRQ
在 ざい 渥太華 はな 加 か 拿大航空 こうくう 航 こう 天 てん 博物館 はくぶつかん 展 てん 出 で ,1967年 ねん 由 ゆかり 标准石油 せきゆ 在 ざい 阿 おもね 爾 しか 伯 はく 塔 とう 省 しょう 卡加利 り 的 まと 分 ぶん 公司 こうし 捐贈給 きゅう 博物館 はくぶつかん 。[ 48]
c/n 1722,N18E
在 ざい 英國 えいこく 勞 ろう 頓 とみ 國立 こくりつ 科學 かがく 產業 さんぎょう 博物館 はくぶつかん 展 てん 出 で
西 にし 雅 みやび 圖 ず 飛行 ひこう 博物館 はくぶつかん 的 てき 波 なみ 音 おん 247
c/n 1729,N13347
該機仍有適 てき 航 こう 條件 じょうけん ,在 ざい 美國 びくに 華 はな 盛 もり 頓 ひたぶる 州 しゅう 史 ふみ 諾 だく 霍米須 こめす 郡 ぐん 佩恩機 き 場 じょう 的 てき 飛行 ひこう 博物館 はくぶつかん 修復 しゅうふく 中心 ちゅうしん 修復 しゅうふく 之 これ 後 ご ,於2016年 ねん 4月 がつ 26日 にち 飛 ひ 往飛行 ひこう 博物館 はくぶつかん 主 ぬし 館 かん ,最後 さいご 安置 あんち 於博物館 はくぶつかん 的 てき 航空公園 こうくうこうえん 。[ 49]
c/n 1953,NC13369 /NR257Y
在 ざい 美國 びくに 華 はな 府 ふ 國家 こっか 航空 こうくう 航 こう 天 てん 博物館 はくぶつかん 航空 こうくう 運輸 うんゆ 廳 ちょう 展 てん 出 で ,右側 みぎがわ 為 ため 聯合 れんごう 航空 こうくう 塗裝 とそう 及註冊 さつ 號 ごう NC13369 ,左側 ひだりがわ 為 ため 麥 むぎ 克 かつ 羅 ら 伯 はく 遜 へりくだ 航空 こうくう 競 きおい 賽 さい 時 じ 的 てき NR257Y 塗裝 とそう 。[ 18]
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