波なみ音おんC-17环球霸王III

C-17 Globemaster III C-17“环球霸王III”
美国びくに空そら军的てきC-17
概觀がいかん
類型るいけい	戰略せんりゃく戰術せんじゅつ兩用りょうよう運輸うんゆ機き
乘員じょういん	机つくえ组人员3個こ （2個こ機き師し，1個いっこ装そう卸おろし长）
首くび飛ひ	1991年ねん9月がつ15日にち
服役ふくえき	1995年ねん7月がつ17日にち
生產せいさん	麦むぎ克かつ唐から纳-道みち格かく拉ひしげ斯公司こうし 波なみ音おと公司こうじ
產さん量りょう	279架か
單位たんい造づくり價か	3.28億おく美び元もと（2010年ねん）
現況げんきょう	現役げんえき，已やめ在ざい2015年ねん停とま产
主要しゅよう用よう戶と	北きた約やく組織そしき 美国びくに 英国えいこく 澳大利おおとし亞あ 加か拿大 科か威い特とく 卡塔尔 阿おもね联酋 印度いんど
技わざ术数据すえ
長なが度たび	53.04米まい（174英えい尺じゃく0英えい寸すん）
翼つばさ展てん	51.81米まい（170英えい尺じゃく9英えい寸すん）
高度こうど	16.79米まい（55英えい尺じゃく1英えい寸すん）
翼つばさ面積めんせき	353平方へいほう米まい（3800平方へいほう英えい尺じゃく）
空そら重おも	128,100公おおやけ斤きん（282,400磅）
負ふ載の重量じゅうりょう	77,520公おおやけ斤きん（170,900磅）
貨艙容積ようせき	26.8×5.5×3.8米めーとる 可か載の： 102名めい步兵ほへい（伞兵） 36副ふく担架たんか 54個こ伤者和わ医い护人员 1輛M1艾もぐさ布ぬの蘭らん主力しゅりょく戰車せんしゃ、3輛史ふみ崔ちぇ克かつ裝甲車そうこうしゃ或ある6輛M1117裝甲車そうこうしゃ
最大さいだい起おこり飛ひ重量じゅうりょう	通常つうじょう：265,350公おおやけ斤きん（585,000磅） 测试：285,770公おおやけ斤きん（630,020磅）
發動はつどう機き	4個こ普ひろし惠めぐみF117-PW-100渦うず扇おうぎ發動はつどう機き
推力すいりょく	40440磅（180千せん牛うし）
性能せいのう數すう據よりどころ
最大さいだい速度そくど	830 km/h（450 kn）
實用じつよう升ます限げん	13,700米まい（44,900英えい尺じゃく）
最大さいだい航こう程ほど	4,482 km（2,420 nmi） 10,390 km（5,610 nmi）搭載とうさい傘かさ兵へい
翼つばさ負荷ふか	750公おおやけ斤きん/平方ひらかた米べい² (150磅/平方へいほう呎)
推重すいちょう比ひ	0.277
滑すべり跑距離きょり	2317米まい (7600英えい尺じゃく)

波なみ音おんC-17环球霸王III（英語えいご：Boeing C-17 Globemaster III）是ぜ美国びくに麦むぎ道どう公司こうし（現げん為ため波なみ音おん）为美國びくに空軍くうぐん研とぎ製せい生せい产的戰略せんりゃく軍用ぐんよう運輸うんゆ機き，同どう时具备战略りゃく战术空そら运能力りょく于一身いっしん的てき短たん场起降くだ军用运输机つくえ，除のぞき美國びくに空そら軍装ぐんそう备了C-17外がい，英國えいこく、澳大利おおとし亞あ、加か拿大、卡塔尔、阿おもね拉ひしげ伯はく聯合れんごう大公たいこう國こく、科か威い特とく、印度いんど和わ北きた约重じゅう型がた空そら運うん聯隊れんたい也有やゆう列れつ装そう。在ざい美國びくに空軍くうぐん，於2021年ねん已やめ服役ふくえき26年ねん，總そう飛行ひこう時數じすう超過ちょうか400萬まん小しょう時じ，是ぜ一いち重要じゅうよう的てき里程りてい碑ひ。

任にん务

C-17全ぜん球たま霸王III是ぜ美び軍ぐん最新さいしん型がた的てき運輸うんゆ機き，其技術ぎじゅつ最さい難なん之の處しょ在ざい於要求ようきゅう具有ぐゆう高度こうど靈れい活性かっせい，同時どうじ在ざい戰略せんりゃく戰術せんじゅつ兩個りゃんこ不同ふどう需求方面ほうめん，皆みな必須ひっす十分優秀的軍用運輸機，以适应于快速かいそく將はた部隊ぶたい部署ぶしょ到いた主要しゅよう軍事ぐんじ基地きち或ある者もの直接ちょくせつ運送うんそう到いた前方ぜんぽう基地きち的てき戰略せんりゃく運輸うんゆ，必要ひつよう時じ也可勝しょう任にん第だい一線野戰戰術運輸和大量空投任務。

特性とくせい

C-17全ぜん球たま霸王III运输机つくえ身み长53.04米めーとる，机つくえ高だか16.79米めーとる，翼つばさ展てん51.81米めーとる，最大さいだい起おこり飞重量りょう265.35吨。它的設計せっけい十じゅう分ふん可か靠もたれ，可か在ざい915米めーとる长的简易跑道上着うわぎ陆（使用しよう推力すいりょく反はん向こう器うつわ），据すえ美び军介绍，符合ふごう这种条件じょうけん的てき机つくえ场世界かい上じょう有ゆう上じょう万まん个，这将大だい大だい加か强きょう这种运输机つくえ部署ぶしょ的てき机つくえ动性。C-17满载不ふ空中くうちゅう加か油ゆ的てき航こう程ほど为4630公里くり，空そら载转场航程ほど8700公里くり，空中くうちゅう加か油ゆ后きさき的てき最大さいだい航こう程ほど11600公里くり，可か以從本土ほんど直ちょく飛ひ前線ぜんせん，第だい一時間將來自美國的生活物資送到軍人手中，或ある從したがえ戰せん區く基地きち直接ちょくせつ載の運うん坦ひろし克かつ到いた野戰やせん現場げんば提供ていきょう火力かりょく支援しえん，利用りようC-17的てき運輸うんゆ能力のうりょく美び軍ぐん在ざい最さい艱難かんなん的てき地方ちほう也能給きゅう予よ前線ぜんせん部隊ぶたい最さい好このみ的てき裝備そうび、資材しざい、飲食いんしょく，對たい於激勵げきれい士氣しき有ゆう極大きょくだい的てき作用さよう。C-17強大きょうだい的てき機動きどう性せい和靈われい活性かっせい幫助美び軍ぐん大幅おおはば提ひさげ高だか全ぜん球たま空そら運うん調ちょう動どう部隊ぶたい的てき能力のうりょく，是ぜ目前もくぜん世界せかい上じょう唯ただ一可以同時適應戰略、戰術せんじゅつ任務にんむ的てき運輸うんゆ機き。

可か靠もたれ性せい和わ维护性せい是ぜC-17的てき兩個りゃんこ主要しゅよう特とく點てん。當今とうぎん的てき運輸うんゆ任務にんむ對たい運輸うんゆ機き的てき可か靠もたれ性せい和わ维护性せい都みやこ有ゆう嚴いむ苛的要求ようきゅう，美國びくに軍ぐん方かた提出ていしゅつ至いたり少しょう保證ほしょう92%的てき可か出勤しゅっきん率りつ，每まい一飛行小時低於20小しょう時じ的てき地面じめん維護，滿まん負荷ふか任務にんむ完成かんせい率りつ74.7%，部分ぶぶん負荷ふか任務にんむ完成かんせい率りつ82.5%，C-17完かん全能ぜんのう够达到這一要求ようきゅう。1995年ねん7月がつ，C-17通つう过了美國びくに空軍くうぐん的てき可か靠もたれ性せい、维护性せい和わ有效ゆうこう性せい評ひょう估。C-17的てき載の運うん量りょう是ぜC-141的てき二に倍ばい，C-130的てき四よん倍ばい，C-17的てき可か靠もたれ度ど高だか达99%，任にん务完成かんせい率りつ為ため91%；C-17飛行ひこう返かえし航こう後ご，例れい行ぎょう檢けん修おさむ外的がいてき額がく外がい檢けん查率2%，而C-5和わC-141为40%。

C-17装そう有ゆう四よん具ぐ普ひろし惠めぐみ的てきPW2040涡轮风扇发动机つくえ，美よし军编号ごうF117-PW-100。此型发动机つくえ的てき前身ぜんしん是ぜ普ひろし惠めぐみ公司こうし的てきPW2037发动机つくえ，由ゆかり普ひろし惠めぐみ公司こうし于1979年ねん12月开始研けん制せい，推力すいりょく170千せん牛うし，1983年ねん12月がつ通どおり过美国こく联邦航空こうくう管理かんり局きょく（FAA）认证，1984年ねん12月开始装そう于波なみ音おん757-200上じょう使用しよう。1988年ねん普ひろし惠めぐみ公司こうし完成かんせい推力すいりょく提ひさげ升ます，将はた推力すいりょく增加ぞうか到いた180千せん牛うし，新型しんがた号ごう为PW2040，装そう于波なみ音おん757-200货运型がた和かず加か大だい航こう程ほど型がた。1988年ねん12月获得军方认证安あん装そう在ざいC-17上じょう，当とう时此型がた发动机つくえ已やめ累るい积了数すう百ひゃく万飞行小时的使用经验，军用型がた的てき反はん推力すいりょく装置そうち使し气流向上こうじょう向こう前ぜん喷气，避免发动机つくえ吸入きゅうにゅう地面じめん沙すな尘碎石せき，以适应恶劣れつ场地跑道下か的てき起おこり降くだ。C-17的てき主ぬし起おこり落架，左右さゆう各かく一いち组，每まい组6个轮胎，前ぜん起おこり落架有ゆう2个轮胎，一いち共有きょうゆう14个轮胎。该机最さい窄可在ざい18.3米めーとる宽的跑道上起かみおこし落，能のう在ざい90×132米まい的てき停とま机つくえ坪つぼ上じょう运动。C-17的てき反はん向こう推力すいりょく装置そうち在ざい飞机静止せいし时也可か以启动，可か以使飞机在ざい27.5米めーとる宽的跑道上じょう完成かんせい180°的てき转弯，也能在ざい倾斜度ど低てい于2%的てき斜はす坡上后きさき退すさ。

C-17的てき飛行機ひこうき組員くみいん數すう為ため3人にん（正副せいふく駕が駛員和わ貨物かもつ裝そう卸おろし員いん），减少了りょう人員じんいん數量すうりょう的てき要求ようきゅう，同時どうじ也降低てい了りょう長期ちょうき使用しよう的てき成本なりもと和風わふう險けん。C-17的てき貨舱尺寸しゃくすん与あずか外形がいけい尺寸しゃくすん比ひC-17大だい的てきC-5“銀河ぎんが”相當そうとう。貨舱寬ひろし度ど為ため5.49米まい，長ちょう26.83米まい（包括ほうかつ貨艙门部分ぶぶん），高こう3.8（最高さいこう处4.11米まい）。貨艙寬ひろし度ど可か並列へいれつ3輛吉よし普ひろし車しゃ，2辆卡車或ある一いち輛M1A2坦ひろし克かつ，也可裝そう運うん3架かAH-64“阿おもね帕契”武裝ぶそう直ちょく升ます機き。貨艙地ち板いた由よし鋁合金きん纵梁加か強きょう，可か以承載の55噸とん重じゅう的てきM1主力しゅりょく坦ひろし克かつ，有ゆう消息しょうそく說せつ，62噸とん的てきM1A2型がた主力しゅりょく坦ひろし克也かつや可か承うけたまわ載の。空そら投とう能力のうりょく包括ほうかつ空そら投とう27,215～49,895公おおやけ斤きん貨物かもつ，或ある102個こ全ぜん副ふく武裝ぶそう的てき傘かさ兵へい和わ一いち輛M1主力しゅりょく坦ひろし克かつ。C-17貨艙門もん關せき閉時，艙門上じょう還かえ能のう再さい放ひ貨物かもつ，承うけたまわ重じゅう18,150公おおやけ斤きん，相當そうとう於C-130全ぜん機き的てき裝そう載の量りょう。

數すう位い儀表ぎひょう

C-17的てき電子でんし設備せつび也十じゅう分ふん先進せんしん，採用さいよう數すう位い航こう電でん系統けいとう大幅おおはば減少げんしょう機き師し疲勞ひろう和わ提ひさげ升ます飛行ひこう安全あんぜん，系統けいとう包括ほうかつ4個こ陰極いんきょく射しゃ線せん管かん顯示けんじ器き和わ兩個りゃんこ通用つうよう電氣でんき公司こうし的てき抬頭顯示けんじ器き（HUD）。

歷史れきし

十じゅう七なな架か美国びくにC-17环球霸王III机つくえ群ぐん在ざい飞越弗どる吉よし尼に亚州的てき蓝岭。

英國えいこく皇すめらぎ家か空軍くうぐん、美國びくに空軍くうぐん與あずか澳大利おおとし亞あ皇すめらぎ家か空軍くうぐん的てきC-17運輸うんゆ機き隊たい和人わじん員いん並列へいれつ於布ぬの萊茲諾だく頓ひたすら皇すめらぎ家か空軍くうぐん基地きち

澳洲皇すめらぎ家か空軍くうぐん的てき波なみ音おんC-17环球霸王III

加か拿大的てき波なみ音おんC-17环球霸王III

发展C-17的てき时间是ぜ美国びくに迄まで今こん为止历时最さい久ひさ的てき飞机研けん制せい计划，从1981年ねん麦むぎ道どう公司こうし赢得发展合あい约到1995年ねん完成かんせい全部ぜんぶ的てき飞行测试，一いち共きょう耗时14年ねん；在ざい发展经费方面ほうめん，它是美国びくに有史ゆうし以来いらい耗资第だい三さん大だい的てき军机，排はい前ぜん两位的てき是ぜB-2隐形轰炸机つくえ和わE-3空中くうちゅう预警机つくえ，可か見み這個項目こうもく的てき地位ちい之の重おも。

20世せい纪80年代ねんだい以前いぜん，美国びくに空そら军的运输体系たいけい是ぜ由ゆかりC-5“银河”、C-141“运输星ぼし”和わC-130“大力だいりき神しん”构成的てき。在ざい执行全ぜん球たま空そら运任务的时候，首しゅ先さき由ゆかりC-5负责洲しゅう际间的てき远程战略空そら运，随ずい后きさき转由C-141运输到战场的てき后きさき方かた基地きち，最さい后きさき转由C-130最さい终运输到前ぜん线。

1980年ねん2月がつ，美国びくに空そら军提出ていしゅつ了りょうC-X重じゅう型かた运输机つくえ的てき需求草案そうあん，新しん的てき运输机つくえ将はた同どう时担负起战略运输任にん务。需求中ちゅう说明新しん运输机つくえ必需ひつじゅ和わC-130一样具备短场起降能力；飞机必须可か运载美国びくに陆军和わ海うみ军陆战队所有しょゆう装そう备，包括ほうかつAH-64阿おもね帕契武装ぶそう直ちょく升ます机つくえ和わM1艾もぐさ布ぬの蘭らん主しゅ战坦克かつ。

波なみ音おん、洛らく克かつ希まれ德とく和わ麦むぎ道どう公司こうし都と提出ていしゅつ了りょうC-X的てき设计方案ほうあん，波なみ音おん的てき设计构型是ぜ三发动机运输机，洛らく克かつ希まれ德とく设计的てき外そと型がた则很类似C-141。1981年ねん8月がつ28日にち，美国びくに空そら军宣布せんぷ最さい后きさき的てき决定中ちゅう选的是ぜ麦むぎ道どう公司こうし。同年どうねん9月がつ，落榜的てき洛らく克かつ希まれ德とく公司こうし提ひさげ议重新生しんせい产44架かC-5B银河，不ふ但ただし交机时间快かい，也比C-17便宜べんぎ，这个想そう法ほう获得参さん议院武装ぶそう部ぶ队委员会主席しゅせき的てき支持しじ。1982年ねん，美国びくに空そら军采购了50架か重じゅう新生しんせい产的C-5B，和わ60架か麦むぎ道どうKC-10A加か长型双そう用途ようと加か油ゆ／运输机つくえ，同どう时为了りょう安やす慰麦道どう，空そら军也拨出部分ぶぶん款项以提前ぜん开始C-X的てき设计工作こうさく，并赋予よ编号为C-17。

1984年ねんC-17完成かんせい基本きほん设计，货舱加か驾驶舱的全ぜん尺寸しゃくすん模型もけい获得空そら军的好こう评。1984年ねん9月がつ11日にち至いたり20日にち，美国びくに空そら军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和わ海うみ军陆战队的てき使用しよう需求，进行货舱装そう载测试。测试装そう载的物品ぶっぴん共有きょうゆう11种组合あい，典型てんけい的てき装そう载物組合くみあい有ゆう：

1. 两部装甲そうこう運うん兵へい车、两部五ご吨大卡车加か二に吨半拖车、三さん辆吉よし普ひろし车；
2. 三さん架かAH-1S眼め镜蛇武装ぶそう直ちょく升ます机つくえ、三さん架かOH-58C基もと奥おく瓦かわら直ちょく升ます机つくえ。

1985年ねん12月，麦むぎ道どう获得总金额34亿美元もと的てき研とぎ制せい经费，C-17进入真正しんせい的てき开发阶段，将しょう制せい造づくり包括ほうかつ原型げんけい机つくえ在ざい内的ないてき六架全尺寸试验机。1988年ねん4月がつ，C-17的てき设计超ちょう重じゅう8.2%，无法满足合あい约中最大さいだい航こう程ほど的てき要求ようきゅう。进度的てき拖延以及性能せいのう不足ふそく的てき问题再度さいど引起国会こっかい中ちゅう的てき反はん对声，1988年ねん8月がつ，五ご角かく大だい楼ろう不ふ顾国会かい及部およべ内ない反はん对C-17的てき批评声ごえ，坚持此型飞机原はら定じょう的てき210架か采さい购计划，但ただし是ぜ由よし于研制せい计划的てき拖延，C-17的てき首くび次じ形成けいせい作さく战能力りょく（第だい一个飞行中队12架か飞机正式せいしき可か执行任にん务）的てき日び期き，由よし1992年ねん4月がつ延のべ后きさき至いたり1992年ねん9月がつ，后きさき又また延のべ至いたり1993年ねん5月がつ，最さい后きさき又また延のべ至いたり1995年ねん1月がつ，比ひ原ばら计划拖延了りょう三さん年ねん。

1990年ねん由ゆかり于苏联解体かいたい使つかい冷ひや战结束，美よし军开始はじめ了りょう削そぎ减计划。多た项新机つくえ或ある是ぜ昂のぼる貴き的てき飛ひ機き研けん制せい计划被ひ取消とりけし或ある削そぎ减：V-22暂停（日にち後ご恢復かいふく），ATA和わNATF计划取消とりけし，C-17也难逃厄运，五角大楼在当年4月がつ宣布せんぷ将はたC-17的てき预定采さい购数量すうりょう由よし210架か削そぎ减到120架か。不ふ料りょう，这项决定宣布せんぷ后きさき几周，就发生せい了りょう美び军有史し以来いらい规模最大さいだい的てき沙漠さばく盾たて牌ぱい运输任にん务，迫さこ切きり需要じゅよう战略运输的てき能のう量りょう。1999年ねん科か索さく沃战争后きさき，鉴于美び军的空そら运能量りょう确有不足ふそく，国防こくぼう部ぶ在ざい检讨报告里さと建けん议国会こっかい能のう批准ひじゅん增加ぞうか采さい购60架か，使つかい机つくえ队总数すう达到180架か。2004年ねん伊い拉ひしげ克かつ戰爭せんそう時期じき，美国びくに空そら军再次じ向こう国会こっかい提出ていしゅつ提出ていしゅつ再さい增加ぞうか40架か的てき拨款，这样就使总采购量达到220架か，超ちょう过了五角大楼最早的采购计划。

1991年ねん8月がつ，美国びくに空そら军第一いち个C-17运输机つくえ中ちゅう队，位い于南卡罗来らい纳州查尔斯顿空そら军基地ち的てき第だい437联队第だい17运输中ちゅう队的飞行员开始はじめ接受せつじゅC-17模も拟机的てき飞行训练。1993年ねん5月がつ，第だい17中ちゅう队接收せっしゅう第だい一いち架かC-17。

2010年ねん美国びくに一いち架かC17在ざい阿おもね拉ひしげ斯加发生空そら难。

2011年ねん，波なみ音おん宣布せんぷ產さん量りょう由よし每年まいとし16架か減少げんしょう到いた10架か，以爭取と時間じかん尋ひろ找海外かいがい買かい家か，延長えんちょう生產せいさん期き。2013年ねん，波なみ音おん宣布せんぷ開始かいしC-17的てき停とま產さん計けい劃，並なみ裁さい減げん3000個こ職位しょくい。

2015年ねん11月29日にち，最後さいご一いち架かC-17的てき訂てい單たん從したがえ加州かしゅう長ちょう灘なだ出で廠しょう，將はた交給卡達軍ぐん方かた。

华尔街がい日び报認みとめ為ため空中くうちゅう巴ともえ士しA400M搶下了りょうC-17的てき部分ぶぶん國際こくさい訂てい單たん，是ぜ停とま產さん的てき其中一いち個こ原因げんいん。雖然A400M的てき性能せいのう不ふ及C-17，但ただし其價格かかく較低。對たい於預算ざん有限ゆうげん的てき國家こっか而言，A400M較為可か負擔ふたん。

C-17使用しよう國こく

美国びくに空そら军的C-17运输机つくえ俯瞰ふかん

C-17运输机つくえ在ざい野戰やせん简易跑道起おこり飞

C-17运输机つくえ发射熱ねつ焰防禦ぼうぎょ彈だん

澳大利おおとし亞あ

• 澳大利おおとし亚皇家か空そら军的てき八はち架かC-17ER，占うらない订购的てき六ろく分ふん之の一いち。
  • 第だい36中ちゅう队

加か拿大

• 加か拿大皇すめらぎ家か空そら军有ゆう4架かC-17ER
  • 第だい429运输中ちゅう队，CFB Trenton

印度いんど

• 印度いんど空そら军與あずか波なみ音おん公司こうし簽署了りょう購買こうばい11架かC-17的てき協議きょうぎ，目前もくぜん已やめ全部ぜんぶ交付こうふ。

北きた約やく組織そしき

• 重じゅう型がた空そら运联队：服役ふくえき3架か，包括ほうかつ向こう美国びくに空そら军租借そしゃく的てき1架かC-17。

卡塔尔

• 卡塔尔酋長国ながくに空そら军拥有ゆう两架C-17。其中一いち架か運輸うんゆ機き可か充當じゅうとう行政ぎょうせい專せん機き，故こ採用さいよう與あずか卡塔爾なんじ航空こうくう民みん航こう機き相しょう同どう的てき漆うるし裝そう，並なみ在ざい有ゆう需要じゅよう時じ交予政府せいふ轄下Arimi包つつみ機き公司こうし暫時ざんじ執と飛ひ。

科か威い特とく

• 科か威い特とく空そら军拥有ゆう两架C-17。

阿おもね联酋

• 阿おもね拉ひしげ伯はく联合酋长国こく空そら军购买6架かC-17；在ざい2011年ねん6月がつ移うつり交。

英国えいこく

• 皇すめらぎ家か空そら军现役やく8架かC-17A ERs。
  • 第だい99中隊ちゅうたい

美国びくに

• 美国びくに空そら军：223架か。详细列れつ表ひょう：

• • 第だい3联队
    • 第だい517空そら运中队
  • 第だい15空そら运联队
    • 第だい535空そら运中队
  • 第だい60空中くうちゅう机つくえ动联队
    • 第だい21空そら运中队
  • 第だい62空そら运联队
    • 第だい4空そら运中队
    • 第だい7空そら运中队
    • 第だい8空そら运中队
    • 第だい10空そら运中队
  • 第だい97空中くうちゅう机つくえ动联队
    • 第だい58空そら运中队
  • 第だい154联队
    • 第だい204空そら运中队
  • 第だい172空そら运联队
    • 第だい183空そら运中队
  • 第だい176联队
    • 第だい249空そら运中队
  • 第だい105空そら运联队
    • 第だい137空そら运中队
  • 第だい305空中くうちゅう机つくえ动联队
    • 第だい6空そら运中队
  • 第だい315空そら运联队
    • 第だい300空そら运中队
    • 第だい317空そら运中队
    • 第だい701空そら运中队

• • 第だい349空中くうちゅう机つくえ动联队
    • 第だい301空そら运中队
  • 第だい412试验联队
    • 第だい418飞行试验中ちゅう队
  • 第だい436空そら运联队
    • 第だい3空そら运中队
  • 第だい437空そら运联队
    • 第だい14空そら运中队
    • 第だい15空そら运中队
    • 第だい16空そら运中队
    • 第だい17空そら运中队
  • 第だい445空そら运联队
    • 第だい89空そら运中队
  • 第だい446空そら运联队
    • 第だい97空そら运中队
    • 第だい313空そら运中队
    • 第だい728空そら运中队
  • 第だい452空中くうちゅう机つくえ动联队
    • 第だい729空そら运中队
  • 第だい512空そら运联队
    • 第だい326空そら运中队
  • 第だい514空中くうちゅう机つくえ动联队
    • 第だい732空そら运中队

• 美國びくに空軍くうぐん預あずか備役司令しれい部ぶ
• 美国びくに空そら军国民こくみん警卫队

C-17性能せいのう

三さん架かC-17在ざい美國びくに密みつ西にし西にし比ひ州しゅう基もと斯勒空軍くうぐん基地きち（Keesler Air Force Base）卸おろし下か卡崔娜颶風ふう受災者しゃ所しょ需物資ぶっし（2005年ねん8月がつ）

C-17開ひらけ啟けい反はん推力すいりょく以在跑道上後うえご推時，產さん生せい一道いちどう可か見み的てき渦うず流りゅう

C-17在ざい阿おもね富とみ汗あせ進行しんこう戰せん鬥卸貨（2009年ねん6月がつ）

参考さんこう资料：Brassey's world aircraft & systems directory, 1996/97 U.S. Air Force fact sheet, Boeing,

基本きほん信しん息いき

• 机つくえ组：3人にん（2名めい飛行ひこう員いん、1名めい裝そう載の管理かんり員いん）
• 容量ようりょう：170,900磅（77,519公おおやけ斤きん）貨物かもつ分ぶん裝そう在ざい最多さいた18片へん463L主しゅ托たく盤ばん，或ある托たく盤ばん貨物かもつ和わ車輛しゃりょう的てき混こん裝そう
  
  • 102名めい傘かさ兵へい，或ある
  • 134 名士めいし兵へい，配備はいび托たく盤ばん和わ側壁そくへき座ざ椅，或ある
  • 容よう納おさめ 54 名めい帶側おびかわ邊べ座ざ椅的部隊ぶたい及最多さいた 13 個こ貨盤），或ある
  • 36 具ぐ擔架たんか和わ 54 名めい非ひ臥床がしょう患者かんじゃ及醫療いりょう人員じんいん ，或ある
  • M1戰車せんしゃ1輛、3輛史ふみ崔ちぇ克かつ裝甲車そうこうしゃ或ある6輛M1117裝甲車そうこうしゃ等とう貨物かもつ
• 長なが度たび：174英えい尺じゃく（53米まい）
• 翼つばさ展てん：169英えい尺じゃく9.6英えい寸すん（51.755米まい）
• 高度こうど：55英えい尺じゃく1英えい寸すん（16.79米まい）
• 机つくえ翼つばさ面めん积：3,800平方へいほう英えい尺じゃく（350平方へいほう米まい）
• 展てん弦つる比ひ：7.165
• 翼つばさ型がた：'root:' DLBA 142; tip: DLBA 147
• 空そら重じゅう：282,500英えい磅（128,140公おおやけ斤きん）
• 最大さいだい起おこり飛ひ重量じゅうりょう：585,000英えい磅（265,352公おおやけ斤きん）
• 燃料ねんりょう容量ようりょう：35,546 US gal（29,598 imp gal；134,560 l）
• 发动机つくえ：4台だい普ひろし惠めぐみF117-PW-100渦うず扇おうぎ發動はつどう機き，每まい台だい40,440英えい磅力（179.9千せん牛うし頓とみ）推力すいりょく

性能せいのう

• 最大さいだい速度そくど：0.875 (670 mph, 1,080 km/h)馬うま赫
• 巡航じゅんこう速度そくど：450節せつ（518英えい里さと每ごと小しょう時じ；833公里くり每ごと小しょう時じ）(M0.74–0.79)
• 航こう程ほど：2,420海里かいり（2,785英里えり；4,482公里くり）包含ほうがん157,000磅（71,214公おおやけ斤きん）酬むくい載の
• 转场航こう程ほど：4,300海里かいり（4,948英里えり；7,964公里くり）
• 升ます限げん：45,000英えい尺じゃく（14,000米まい）
• 翼つばさ载：150英えい磅每平方へいほう英えい尺じゃく（730公おおやけ斤きん每ごと平方へいほう米まい）
• 推重すいちょう比ひ：0.277 （最小さいしょう）
  
• 最大さいだい起おこり飛ひ重量じゅうりょう的てき起おこり飛ひ跑道長ちょう度たび： 8,200英えい尺じゃく（2,499米まい）
• 總そう重じゅう395,000磅（179,169公おおやけ斤きん）時じ的てき起おこり飛ひ跑道長ちょう度たび： 3,000英えい尺じゃく（914米まい）
• 著ちょ陸りく跑道長ちょう度たび： 3,500英えい尺じゃく（1,067米まい） （包含ほうがん最大さいだい酬むくい載の）

航こう電でん

• AlliedSignal AN/APS-133(V) weather and mapping radar

由よし上じょう至いたり下か:C-160、C-130J、C-130J-30、A400M、C-17

現役げんえき軍用ぐんよう運輸うんゆ機き貨運能力のうりょく比較ひかく

機き型がた	最大さいだい載の重おも（噸とん）	貨艙長ちょう度たび	貨艙寬ひろし度たび	貨艙高度こうど
An-124	150	36米まい（118英えい尺じゃく）	6.4米まい（21英えい尺じゃく）	4.4米まい（14英えい尺じゃく）
C-5M	127.5	37米まい（121英えい尺じゃく）	5.8米まい（19英えい尺じゃく）	4.1米まい（13英えい尺じゃく）
An-22	80	32.7米まい（107英えい尺じゃく）	4.44米まい（14.6英えい尺じゃく）	4.44米まい（14.6英えい尺じゃく）
C-17	77.5	26.83米まい（88.0英えい尺じゃく）	5.49米まい（18.0英えい尺じゃく）	3.76米まい（12.3英えい尺じゃく）
Y-20B	66	20米まい（66英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）
Il-76MD-90A	60	20米まい（66英えい尺じゃく）	3.4米まい（11英えい尺じゃく）	3.4米まい（11英えい尺じゃく）
A400M	37	17.71米まい（58.1英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）	3.85米まい（12.6英えい尺じゃく）
C-2	36	16米まい（52英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）	4米まい（13英えい尺じゃく）
C-390	26	18.5米まい（61英えい尺じゃく）	3米まい（9.8英えい尺じゃく）	3.4米まい（11英えい尺じゃく）
Y-9	20	16.2米まい（53英えい尺じゃく）	3.2米まい（10英えい尺じゃく）	2.6米まい（8.5英えい尺じゃく）
C-130J-30	19.8	16.76米まい（55.0英えい尺じゃく）	3.02米まい（9.9英えい尺じゃく）	2.74米まい（9.0英えい尺じゃく）

流行りゅうこう文化ぶんか

電でん影かげ

在ざい超人ちょうじん：鋼鐵こうてつ英雄えいゆう、蝙蝠かわほり俠對超人ちょうじん：正義まさよし曙光しょこう中當なかとう薩德將軍しょうぐん欲よく強行きょうこう改造かいぞう地球ちきゅう成なり為ため新しん的てき氪星時じ，美国びくに空そら军以波音おんC-17環たまき球だま霸王III運送うんそう超人ちょうじん兒こ時じ的てき太ふと空むなし艙，企圖きと以投彈だん方式ほうしき、製造せいぞう一個通往幻影區的黑洞來摧毀薩德將軍的艦船。超人ちょうじん摧毀世界せかい引擎後ご，重力じゅうりょく場じょう隨ずい之の消失きえうせ，奈森·哈迪上うえ校こう因いん時間じかん緊迫きんぱく而改用よう自殺じさつ式しき攻擊こうげき，駕が駛運輸うんゆ機き撞擊監獄かんごく船せん後ご形成けいせい一いち個こ黑くろ洞ほら，導しるべ致薩德とく的てき部下ぶか們集體たい被ひ吸回幻影げんえい區く。

外部がいぶ链接

• C-17 overview page （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） and C-17 History page on Boeing.com （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• USAF C-17 fact sheet （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• RCAF CC-177 Globemaster III page （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• Full C-17 production list, including manufacturer serial numbers (c/n)