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日產にっさん汽車きしゃ

すわ35°27′39″N 139°37′45″E / 35.460883°N 139.6291854°E / 35.460883; 139.6291854
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重定しげさだこうにち
日產にっさん汽車きしゃ株式會社かぶしきがいしゃ
日産自動車にっさんじどうしゃ株式会社かぶしきがいしゃ
NISSAN MOTOR CORPORATION
Nissan Motor Co., Ltd.
しょう名称めいしょう日產にっさん、NISSAN
公司こうし類型るいけい上市かみいち公司こうじ
またひょうだいごう東證とうしょう17201
OTCBBNSANY
ISINJP3672400003在维基数据编辑
法人ほうじんへんごう9020001031109
成立せいりつ1933ねん12月26にち
そう辦人橋本はしもと增治ますじろう
健次郎けんじろう
青山あおやまろくろう
竹内たけうちあきら太郎たろう
鮎川あいかわ義介ぎすけ
代表だいひょう人物じんぶつ内田うちだまこと
Ashwani Gupta
そう 日本にっぽん 104-8023
神奈川かながわけん橫濱よこはま西にし高島たかしま1丁目ちょうめ1ばん1ごう
標語ひょうごこうごうInnovation that excites
技術ぎじゅつ日產にっさん じん·しゃ·生活せいかつ
業務ぎょうむ範圍はんい ぜん世界せかい
产业汽車きしゃせいづくりごう金融きんゆう服務ふくむ
產品さんぴん汽車きしゃ引擎また變速へんそくばこ
營業えいぎょうがく 7ちょう8,626亿にちもと(2020财年)
いきぜいぜん 4,046亿日もと(2020财年)
净利润 6,712亿日もと(2020财年)
そう資產しさん16ちょう9,767亿日もと(2020财年)
資產しさんきよし 4ちょう4,247亿日もと(2020财年)
所有しょゆうけんしゃかみなりだく(15%交叉こうさまた
いんこう人數にんずう15まん8,851にん(2020财年)
主要しゅよう部門ぶもん日產にっさん無限むげんいたるとくくわ
はは公司こうしかみなりだく(15%交叉こうさまた
主要しゅよう公司こうし三菱みつびし汽車きしゃ 34%
かみなりだく(15%交叉こうさまた
网站 日本にっぽんwww.nissan.co.jp
全世界 ぜんたまwww.nissan-global.com
備註本店ほんてん所在地しょざいちてき登記とうき神奈川かながわけん橫濱よこはま神奈川かながわ寶町たからまち2番地ばんち

35°27′39″N 139°37′45″E / 35.460883°N 139.6291854°E / 35.460883; 139.6291854 日產にっさん汽車きしゃにち语:日産自動車にっさんじどうしゃにっさんじどうしゃ Nissan jidōsha */?英語えいごNissan Motor;簡稱日產にっさん(NISSAN))げん日本にっぽんてきまたがくに汽車きしゃ製造せいぞうしょうそう部位ぶい橫濱よこはまみなと未來みらい開發かいはつ日產にっさんため日本にっぽん歷史れきしじょうだい一家いっかせんせい汽車きしゃてき企業きぎょう,於1933ねん成立せいりつ日本にっぽんだいあるさんだい汽車きしゃ製造せいぞうしょう,銷量營業えいぎょうがくあずか新興しんこうてき本田ほんだ汽車きしゃあいちゅう年產ねんさんりょう僅次於豐田とよだ汽車きしゃ[1],也是世界せかいだい六大汽车制造商[2]旗下きかようゆう日產にっさん」(NISSAN)、「えい菲尼すすむ」(INFINITI主要しゅようざい日本にっぽん以外いがい銷售)、「いたるとくくわ」(DATSUN;1932ねんいたり1983ねん使用しよう,2012ねんざい海外かいがいじゅうけいとうひんぱい

ほうこくくるましょうかみなりだく于1999ねんおこりなりため其母公司こうし兩家りょうけ公司こうしざい日本にっぽん政府せいふてきあずかした組成そせい企業きぎょう聯盟れんめいえいRenault–Nissan Alliance合併がっぺいさんりょうきょ世界せかいだいよん[3],于2016ねんざい三菱汽车爆发造假丑闻[4]こうおさむ三菱みつびし汽車きしゃ34%またけんはた納入のうにゅう日產にっさんあずかかみなりだくてき企業きぎょう聯盟れんめいえいRenault–Nissan–Mitsubishi Alliance使つかいとくかみなり诺成为两公司こうしてき实质ひかえせいしゃ。2023ねんかみなりだくはた其在日產にっさん43.3%てき投票とうひょうけんまた減少げんしょういたり15%,日產にっさん则將其在かみなりだくてき15%投票とうひょうけんまた份轉ため投票とうひょうけんまた份,兩家りょうけ交叉こうさまた15%。

日產にっさん汽車きしゃようゆう諸多しょた獨特どくとく技術ぎじゅつ,如結合けつごうじゅん電動でんどう驅動くどう內燃發電はつでんてきあぶらでん技術ぎじゅつe-Power、Super HICASよんりん轉向てんこう技術ぎじゅつとう旗下きかてきVQ系列けいれつV6引擎ざい1995ねん-2008年間ねんかん連續れんぞく入選にゅうせんはないさお十大最佳汽車引擎[5]

历史

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於東おひがしきょう銀座ぎんざてき日產にっさんきゅうそうだいろう日產にっさん搬離曾做ため讀賣新聞よみうりしんぶん集團しゅうだんてき臨時りんじそうだいろう

1911ねんにち前身ぜんしんいちかい进社汽车工廠こうしょう」(にち语:かいすすむしゃ自動車じどうしゃ工場こうじょう英語えいごKaishinsha Motorcar Works成立せいりつ东京さんねんきさきだいいち辆DAT诞生,しん车的名字みょうじらいげん于三位公司合夥人姓名羅馬拚音字首:

1918ねんさらめいかいすすむしゃ(Kaishinsha Motorcar Co.);1925ねんまたさらめい为「DAT汽车公司こうし」(DAT Motorcar Co.)。

1926ねん,DAT汽车公司こうしあずかくらい大阪おおさかてき“实用汽车せいづくり公司こうし”(にち语:実用じつよう自動車じどうしゃ製造せいぞう株式会社かぶしきがいしゃごう并。1932ねんざい大阪おおさか成立せいりつりょう“DAT汽车せいづくり有限ゆうげん公司こうし”(にち语:ダット自動車じどうしゃ製造せいぞう株式会社かぶしきがいしゃ英語えいごDAT Automobile Manufacturing Co.,Ltd)。1931ねんだいいち辆“达特くわ”(Datsun)—ため“DAT之子ゆきこ”(Son of DAT)。ただしいん为“son”ざいにちぶんなかてき讀音ゆうそん所以ゆえんあらため为“sun”。

あずか日野ひのじゅういち样,にち产也さいりょう跟欧しま公司こうじ合作がっさくてき策略さくりゃく,选中てき英国えいこくおく斯汀汽车。1930ねんにち产开はじめなま产奥斯汀7系列けいれつつきかん授权还存在そんざいそう议。ずいきさきにち产很かい推出りょうもと于奥斯汀てきいち系列けいれつ车型。そく使つかいざい1960年代ねんだいにち产开はじめなま自主じしゅけん发的汽车时,它的发动つくえ仍然于奥斯汀てき设计。

日產にっさん公司こうしてきそう辦人鲇川义介

1933ねん12月26にちかず簡稱为“日產にっさんてき日本にっぽん产业公司こうし”(Nippon Sangyo/Japan Industry Co.,Ltd.)ごう并。1934ねん6がつ1にち鲇川义介創立そうりつりょうにち产汽车有げん公司こうし”。1944ねんいたり1949ねん间,公司こうし暂时さらめい为“にち产重こう公司こうし”(Nissan Heavy Industries Corp.)。

间,にち产是日本にっぽん军方重要じゅうようてき军车きょう应商,なま产的がたごう包括ほうかつNissan 80 Truck、Nissan 180 Truck、Model 97 Nissan Staff Car、Nissan 70。[らいみなもと請求せいきゅう]

1957ねん臺灣たいわんてきひろしたかし汽車きしゃあずか日產にっさん簽定技術ぎじゅつ合作がっさく協定きょうてい

1964ねん日產にっさん進入しんにゅうだい中華ちゅうか市場いちば開始かいし出口いでぐちいたる香港ほんこん。1966ねんにち产与王子おうじ汽車きしゃごう并,从而获得其旗てきてん际线”(Skyline,みなとやく佳麗かれい”)かずひかり”(Gloria)两个しゃがた。1980年代ねんだいまつにち产又ざい美国びくに场引进了一个新的豪华品牌—“无限”(Infiniti)。

世界せかい遭遇そうぐうのうげん危机苏醒きさきにち产成为世かいじょう最大さいだいてき汽车出口でぐちしょうなみざいぼく西にし大利おおとし设立りょうこう厂。1980年代ねんだい早期そうきにち产在美国びくに纳西しゅうひしげ瑟福けんてきむぎ(Smyrna)建立こんりゅうりょうそうはい厂,ずいきさきまたざい纳西しゅう戴克とく(Decherd)建立こんりゅうりょう一个发动机厂,最近さいきん还在みつ西にし西にししゅう坎顿建立こんりゅうりょうだい二家装配厂。1980年代ねんだい中期ちゅうきざい英国えいこくもりいさお建立こんりゅうりょう一家いっかこう厂,さく为日产汽车制づくり英国えいこく公司こうしてき辅助。にち产同时还ざいみなみ勒陀ようゆう汽車きしゃぐみそうしょう。1980年代ねんだい日產にっさんざい大利おおとしまとぶん公司こうし财政こま难,いん此结たばねざい澳洲てきなま产。

2003ねん日產にっさんざい台灣たいわんてき技術ぎじゅつ合作がっさくおびただしばんひろしたかし汽車きしゃ改組かいそはた生產せいさん製造せいぞうあずか銷售分割ぶんかつためりょう公司こうし生產せいさんてき份為「ひろしたかし汽車きしゃ製造せいぞう」,銷售てき份與日產にっさん合資ごうし成立せいりつひろしたかし日產にっさん汽車きしゃ」。

2006ねん10がつ19にちにち产汽车宣布せんぷざいぜんたま范围ない召回问题车,包括ほうかつ2004ねん8がついたり2006ねん7がつ间生产的X-TrailMurano运动がた多功たこうのう车,以及Maxima轿车。原因げんいん一些汽车的点火装置与引擎启动装置的连接杆过长,导致汽车ゆう不能ふのう正常せいじょう发动。ざい个别时候,上述じょうじゅつ缺陷けっかん可能かのう导致ざい汽车点火てんか装置そうち关闭てきじょう况下,发动つくえかいざい驾驶しゃ转动方向ほうこう盘时启动[6]

日產にっさん汽車きしゃてき部原へばら东京银座ただし於2009ねん8がつ7にち遷移せんいいたりよこみなと未來みらい21てき橫濱よこはまぜんたまそうだいろう(2007ねん春季しゅんきどうこう、2009ねん8がつ2にち竣工しゅんこう)。北美きたみ产也またやめ於2008ねんはた其总ぶくあま亚州すすむ(Gardena)迁至纳西しゅうとみ兰克りん(Franklin)。

日產にっさん汽車きしゃ公司こうし發表はっぴょうてき最新さいしん統計とうけい報告ほうこくせつ,該公司こうしざい2010年度ねんどてき汽車きしゃぜんたま銷量2009年度ねんど大增おおますりょう21.5%,たちいた408まん588輛,そうへだたねん超越ちょうえつ本田ほんだ汽車きしゃ公司こうし,佔據日本にっぽん汽車きしゃかいてきだいだい交椅,だい一大依然為豐田汽車公司。同時どうじ日產にっさん汽車きしゃ公司こうしざい中國ちゅうごく市場いちばてき銷量やめけい超越ちょうえつ美國びくに日產にっさん汽車きしゃ公司こうしたたえ日產にっさん汽車きしゃねん銷售りょうくび超過ちょうか400まん輛,主要しゅようとくえき於世かい經濟けいざいてきふくよみがえかず中國ちゅうごくあずか美國びくに市場いちば銷售量的りょうてき增加ぞうか

2010ねん日產にっさん汽車きしゃざい中國ちゅうごく市場いちばてき銷售りょう激增げきぞうりょう35.5%,たちいた102まん3,638輛,しゅ實現じつげんりょう中國ちゅうごく市場いちばちょうひゃくまん輛”てき目標もくひょう美國びくに市場いちばてき銷售りょう增加ぞうかりょう18.0%,ため90まん8,570輛。中國ちゅうごく市場いちば也是くびなりため日產にっさん汽車きしゃざい海外かいがいてき最大さいだい市場いちば日本國にっぽんこく市場いちばてき銷售りょう增加ぞうかりょう7.7%,ため64まん5,320輛。おうしゅう市場いちばてき銷售りょう增加ぞうかりょう13.0%,ため55まん4,924輛。

2013ねん日產にっさん再度さいど發表はっぴょう「达特くわしなぱい,引進於印しるしあまにわか斯與みなみとう開發かいはつちゅう市場いちば,推出ていあたいしゃ款以あずか中國ちゅうごく大陸たいりくてき汽車きしゃひんぱい競爭きょうそう[7]

2016ねん日產にっさん斥資22億美元收購三菱みつびし汽車きしゃ34%またけんなりため三菱みつびし汽車きしゃ最大さいだいてきまたひがし

2017ねんけいNHK报道,该公司こうしばく不当ふとうてきひん质检查已经进ぎょうりょういたりしょう20ねんゆかり日本にっぽん经济しん闻报どう日本にっぽん国土こくど交通省こうつうしょう对日产进ぎょう检查,该公司こうしざい10がつ19にちざい宣布せんぷはた暂停日本にっぽん国内こくないてき汽车せい产至しょう两个ほしらいかい决品质检查不当ふとうてき问题。从爆发丑闻以来いらいにち产在过去さん年来ねんらいやめ回收かいしゅう120万辆日产汽车,估计这次事件じけんはた让日产损しつだい约900まんもと[8][9]

2020ねん,受新型しんがた冠狀かんじょう病毒びょうどく疫情以及にちかん貿易ぼうえきせん所帶じょたいらいてき抵制日貨にっか運動うんどう影響えいきょう日產にっさん汽車きしゃ韓國かんこく銷售持續じぞく低迷ていめい最終さいしゅう日產にっさん汽車きしゃせん佈於8がつ正式せいしき退出たいしゅつ韓國かんこく市場いちば

2021ねん日產にっさん汽車きしゃあずか早稻田大学わせだだいがくけん發出はっしゅつしんてき回收かいしゅう技術ぎじゅつしたがえきゅう汽車きしゃ回收かいしゅう98%だか純度じゅんどまれ金属きんぞく[10]

かみなりだく-日產にっさん-三菱みつびし聯盟れんめい

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1990年代ねんだいゆかり日本にっぽん泡沫うたかた经济てきくずし溃,以及产自1980年代ねんだいおこり为凸显日产技术实りょく而开はじめてき“901运动”以失败告终,じょう同期どうき产高层的种种错误决策销量问题,截至1998ねんにち产拖かけてき债务就达到りょう2ちょうにちもとふかおちいやぶ产边缘。

ほうこくかみなり诺汽しゃ提出ていしゅつおさむ购日产請求せいきゅうゆかり日本にっぽん政府せいふてき强烈きょうれつはん对及かみなりだく汽車きしゃただしことかいたいにち产汽しゃ财務赤字あかじてき擔憂,さいきさき经过雙方そうほうこう虑以“联盟合作がっさくてき方式ほうしき达成ども识。

1999ねん3がつ27にちかみなり诺收购日产ひゃくふん36.8%てきまた权,正式せいしき成立せいりつかみなり诺-にち产联めい(RENAULT-NISSAN Alliance)。

かみなり诺—产联めい成立せいりつきさきてき結構けっこうゆかりかみなり诺持ゆう产43.4%てき普通ふつうまたまたけんにち产持ゆうひゃくふん15%投票とうひょうけんまたてき方式ほうしきしょ構成こうせい建立こんりゅうかみなり诺-にち产联めい战略せい管理かんり公司こうし(RNBV)。ざい會計かいけい實質じっしつじょう日產にっさんためかみなりだく集團しゅうだん旗下きか公司こうし,且雷だく集團しゅうだん掌握しょうあく日產にっさんさい終決しゅうけつさくけん

しゃ长由かみなり诺方てきCEOにんにち产的しゃ长出にんふくしゃ长,两家公司こうし独立どくりつようゆう各自かくじてき总部,对于たいかたてき经营かつ动不干涉かんしょうただしRNBV仍将りょくもとめざい尊重そんちょう各自かくじ公司こうしてきとくてんくわだて文化ぶんかてきもと础上负责制定せいてい联盟战略、ゆび导两公司こうしざいぜんたまてき共同きょうどう业务かつ动,共用きょうようせい产平だいぶんとおるわざ术与联合さい购零けん,扩大产能くだてい成本なりもと,现时雙方そうほう销往亚洲地区ちくてき车型許多きょたざいもと于技术互补的じょう况下推出。かみなり诺选择与合作がっさくさい根本こんぽんてき目的もくてきざい于急需借すけ产在亚洲、きた美和みわ澳洲てきかげ响力开這さんだい场,ただし目前もくぜん此些市場いちば仍由日產にっさんうらないゆうかみなり诺只ざい亚洲获得部分ぶぶん成功せいこう北美きたみ及澳しゅう需在共同きょうどう合作がっさくてきもと础上努力どりょく,这也ぜん公司こうしかい长兼しゃ卡洛斯·ほこおんてきくび要目ようもく标。

ざい卡洛斯·ほこおんてき日產にっさん復興ふっこう計畫けいかくにち日産にっさんリバイバルプラン」(Nissan Revival Plan,縮寫しゅくしゃなりNRP)推动にち产的業績ぎょうせき表現ひょうげん强力きょうりょくはん弹,みつるとぎ创造りょう历史记录,旗下きかてき产(NISSAN)えい菲尼すすむ(INFINITI)しなぱい戏剧せい获得重生しぎょう上述じょうじゅつ现象主流しゅりゅう经济がくしょう为历史上しじょうさい成功せいこうてき公司こうし复兴あんれいいち

2002ねん公司こうしまたざいにち产复兴计划」てきもと础上推出りょうにち产180计划」。一年后日产拖欠的2兆日元债务全部偿还完毕。 ほこおんいん此被日本人にっぽんじん视为日本にっぽん低迷ていめい经济ちゅうてき英雄えいゆう产的复兴故事こじ还出现在日本にっぽん漫画まんが流行りゅうこう文化ぶんかちゅう,如今よこ总部がい同時どうじかかかけほうこく国旗こっき日本にっぽん國旗こっき。 2010ねん4がつ7にちかみなりだく-日產にっさん(Renault-Nissan Alliance)あずか戴姆勒ごうぐみぜんたまだいさんだい汽車きしゃ聯盟れんめい交叉こうさまた3.1%,戴姆勒將發給はっきゅうたいかたども3,290まんまた,佔總またけん比率ひりつ3.1%,そう值高たち11.7おくおうもと(16おくもと),ゆかりかみなりだく日產にっさん平分へいぶん,戴姆勒則同時どうじ獲得かくとくかみなりだくしんまたあずか日產にっさんげんまたかく3.1%。 日產にっさん於2016ねんなりため三菱汽車最大的股東,組織そしきまたさらめいためかみなりだく-日產にっさん-三菱みつびし聯盟れんめいえいRenault–Nissan–Mitsubishi Alliance。 2023ねんかみなりだくはた其在日產にっさん43.3%てき投票とうひょうけんまた減少げんしょういたり15%,日產にっさん则將其在かみなりだくてき15%投票とうひょうけんまた份轉ため投票とうひょうけんまた份,兩家りょうけ交叉こうさまた15%。

經營けいえいしゃ

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歴代れきだい社長しゃちょう

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姓名せいめい 任期にんき 備註
初代しょだい 鮎川あいかわ義介ぎすけ 1933ねん12月-1939ねん5がつ 1967ねん2がつ13にち逝世
だい2だい 村上むらかみただし 1939ねん5がつ-1942ねん2がつ
だい3だい 淺原あさはらはじめなな 1942ねん3がつ-1944ねん9がつ
だい4だい 工藤くどう治人はるひと 1944ねん9がつ-1945ねん6がつ 1963ねん10がつ逝世
だい5だい 村山むらやまたけし 1945ねん6がつ-1945ねん10がつ
だい6だい 山本やまもとそう 1945ねん10がつ-1947ねん5がつ
だい7だい 箕浦みのうらいち 1947ねん5がつ-1951ねん10がつ
だい8だい 淺原あさはらはじめなな 1951ねん10がつ-1957ねん11月 だい擔任たんにん社長しゃちょう,1970ねん8がつ23にち逝世
だい9だい 川又かわまた克二かつじ 1957ねん11月-1973ねん11月 はら顧問こもん,1986ねん3がつ29にち逝世
だい10代 いわこし忠恕ただひろ 1973ねん11月-1977ねん6がつ 1981ねん3がつ19にち逝世
だい11だい 石原いしはらしゅん 1977ねん6がつ-1985ねん6がつ 2003ねん12月31にち逝世
だい12だい 久米くめ 1985ねん6がつ-1992ねん6がつ 2014ねん9がつ10日とおか逝世
だい13だい つじ義文よしふみ 1992ねん6がつ-1996ねん6がつ 2007ねん2がつ11にち逝世
だい14だい はなわ義一ぎいち 1996ねん6がつ-2000ねん6がつ はら顧問こもん名譽めいよ會長かいちょう,2015ねん12月18にち逝世
だい15だい 卡洛斯·ほこおん 2000ねん6がつ-2017ねん3がつ ぜん会長かいちょう三菱みつびし汽車きしゃぜん會長かいちょう兼任けんにんかみなり诺汽しゃただしことちょうけん行政ぎょうせい總裁そうさい
だい16だい 西川にしかわ廣人ひろと 2017ねん4がつ-2019ねん9がつ 代表だいひょうただしごとけんCEO、日本にっぽん汽車きしゃ工業こうぎょう協會きょうかい會長かいちょう
代行だいこう 山内やまうち康裕やすひろにち山内やまうち康裕やすひろ (実業じつぎょう) 2019ねん9がつ-2019ねん12月
だい17だい 内田うちだまこと 2019ねん12月- ぜんこう级副总裁及東風こち有限ゆうげん總裁そうさい

歴代れきだい会長かいちょう

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姓名せいめい 任期にんき 備註
初代しょだい 川又かわまた克二かつじ 1973ねん-1983ねん ぜん社長しゃちょう
だい2だい 石原いしはらしゅん 1985ねん6がつ-1992ねん6がつ ぜん社長しゃちょう
だい3だい 久米くめゆたか 1992ねん6がつ-1996ねん6がつ ぜん社長しゃちょう
だい4だい つじ義文よしふみ 1996ねん6がつ-1999ねん6がつ ぜん社長しゃちょう
だい5だい はなわ義一ぎいち 1999ねん6がつ-2003ねん6がつ ぜん社長しゃちょう
だい6だい 小枝さえいたり 2003ねん6がつ-2008ねん6がつ 2003ねん-2008年間ねんかんあずかほこおん共同きょうどう擔任たんにん會長かいちょう時任ときとうふく社長しゃちょう退すさきゅう後任こうにん顧問こもん名譽めいよ會長かいちょう
卡洛斯·ほこおん 2003ねん6がつ-2018ねん11月 三菱みつびし汽車きしゃぜん會長かいちょう兼任けんにんかみなり诺汽しゃただしことちょうけん行政ぎょうせい總裁そうさい

产品

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日產にっさんPE6しば引擎

早期そうき产的车型最初さいしょ主要しゅようざい日本にっぽん场发ぎょう1950年代ねんだい开始出口でぐち海外かいがい场,1985ねんにち成立せいりつNISMO门,负责赛车设计产高性能せいのう车型,1989ねんにち产推ごう华品ぱいえい菲尼すすむ

1994ねん-1999ねん间,にち产曾推出TuKaうつり动电话服务,きさきざい1999ねん售给KDDIにち产还拥有船舶せんぱく公司こうしあずかまる共同きょうどうせい产船よう发动つくえ其它船用せんよう设备。

くるまけい

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日產にっさんMaxima
にち产GT-R
日產にっさんSkyline
日產にっさんくん(Elgrand)
日產にっさんNote
日產にっさんたいひろし

以下いか为日产发ぎょうてき所有しょゆう车型,ちゅう文名ぶんめい中國ちゅうごく大陸たいりく地區ちくこぼし译版ほんためじゅん

参考さんこう文献ぶんけん

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  1. ^ 重視じゅうしひとてきあたい日產にっさん汽車きしゃぎゃくぜい成長せいちょう - TVBS新聞しんぶん 2013.01.25. [2013-12-13]. (原始げんし内容ないようそん于2020-07-08). 
  2. ^ World Motor Vehicle Production – OICA correspondents survey – World Ranking of Manufacturers – Year 2012 (PDF). OICA. 2013 [15 September 2013]. (原始げんし内容ないようそん (PDF)于2015-09-24). 
  3. ^ Gain, Bruce. Ghosn aims for No. 3 spot for Renault-Nissan. Automotive News. [2017-07-29]. (原始げんし内容ないようそん于2018-07-09). 
  4. ^ 日本にっぽん三菱みつびし所有しょゆうしゃ款油耗恐づくりかり 台湾たいわん苹果りんご. [2017-10-21]. (原始げんし内容ないようそん档于2017-10-21). 
  5. ^ 日産にっさん「VQ」が10ベストエンジン受賞じゅしょう 14ねん連続れんぞく. [2008-08-26]. (原始げんし内容ないようそん于2007-12-26). 
  6. ^ にち宣布せんぷざいぜんたま召回逾13まん辆问题车. [2006-10-19]. (原始げんし内容ないようそん于2015-12-23). 
  7. ^ ていあたい進攻しんこう Datsun新車しんしゃしるしあま發表はっぴょう. [2013-07-16]. (原始げんし内容ないようそん于2013-10-29). 
  8. ^ 国交こっこうしょう厳正げんせい対処たいしょ」 日産にっさん資格しかく検査けんさ継続けいぞく日本経済新聞にほんけいざいしんぶん. [2017-10-21]. (原始げんし内容ないようそん档于2013-11-18). 
  9. ^ NHK:日本にっぽんにち产不とう检查 历时いたりしょう20ねん しん坡Channel 8 News. [2017-10-21]. (原始げんし内容ないようそん于2018-11-24). 
  10. ^ Nissan and Waseda University in Japan testing jointly developed recycling process for electrified vehicle motors. Nissan. 2021ねん9がつ3にち. (原始げんし内容ないようそん于2021). 

外部がいぶ链接

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