明石海峡あかしかいきょう大だい桥

明石海峡あかしかいきょう大だい桥
明石海峡大橋あかしかいきょうおおはし
2014年ねん的てき明石海峡あかしかいきょう大だい桥
坐すわ标	34°36′59″N 135°01′13″E
承うけたまわ載の	國道こくどう28號ごう（神戶こうべ淡路あわじ鳴門なると自動車じどうしゃ道どう） 双そう向こう六ろく车道
跨またが越こし	明石海峡あかしかいきょう
地點ちてん	日本にっぽん 兵庫ひょうご縣けん淡路あわじ市し（淡路島あわじしま側がわ） 兵庫ひょうご縣けん神かみ户市垂水たるみ区く（本州ほんしゅう側がわ）
其他名稱めいしょう	珍ちん珠たま橋きょう（パールブリッジ）
维护单位	JB本ほん四よん高速こうそく
设计参さん数すう
桥型	悬索桥
全ぜん长	3,911米まい（12,831英えい尺じゃく）
最大さいだい跨またが度たび	1,991米まい（6,532英えい尺じゃく）
桥下净空	65.72米めーとる
历史
开通日び	1998年ねん4月がつ5日にち
统计
通行つうこう费	2,300日にち圓えん
地圖ちず

明石海峡あかしかいきょう大だい桥（日にち语：明石海峡大橋あかしかいきょうおおはし／あかしかいきょうおおはし ^{Akashi Kaikyō ōhashi */?}）是ぜ位い於日本にっぽん的てき本州ほんしゅう與あずか淡路島あわじしま之これ間あいだ，连接兵庫ひょうご縣けん神かみ户市與あずか淡路あわじ市し的てき跨またが海うみ大橋おおはし，為ため聯れん繫本州ほんしゅう與あずか淡路あわじ兩島りょうしま重要じゅうよう的てき交通こうつう要よう道みち。它跨越こし明石海峡あかしかいきょう，目前もくぜん是ぜ世界せかい上じょう跨またが距第二に長ちょう的てき懸かか索さく橋きょう，僅次於2022年ねん3月がつ通どおり車しゃ的てき1915恰納卡萊大橋おおはし。

概がい况

明石海峡あかしかいきょう大だい桥全长3,911米まい，橋きょう墩跨距1,991米めーとる，宽35米めーとる，两边跨距各為ため960米まい，橋きょう身み呈てい淡あわ藍色あいいろ。明石海峡あかしかいきょう大だい桥擁有ゆう世界せかい第だい三高さんこう的てき橋はし塔とう，高こう達たち298.3米めーとる，僅次於法國こく密みつ佑たすく高架こうか橋きょう（342米まい）以及中國ちゅうごく蘇そ通とおる長江ながえ公こう路ろ大橋おおはし（306米まい），比ひ日本にっぽん第だい二に高大こうだい樓ろう橫濱よこはま地ち標しるべ大廈たいか（295.8米まい）還かえ高だか。在ざい日本にっぽん国内こくない的てき人工じんこう構造こうぞう物ぶつ中なか，仅有東京とうきょう晴はれ空そら塔とう（634米まい）、東京とうきょう鐵塔てっとう（332.6米まい）以及日本にっぽん最高さいこう楼ろう阿部あべ野の橋きょう车站大だい楼ろう（300米まい）超ちょう过其桥塔高度こうど。

明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし由ゆかり西松建設にしまつけんせつ及五洋建設ごようけんせつ等とう公司こうし承うけたまわ建けん，於西元もと1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）5月がつ動どう工こう，歷れき時じ10年ねん，耗资5,000多た亿日にち圓えん，於1996年ねん（平成へいせい8年ねん）9月がつ竣工しゅんこう，並なみ在ざい1998年ねん（平成へいせい10年ねん）4月がつ5日にち正式せいしき通どおり車しゃ，其间经历了りょう1995年ねん1月がつ17日にち的てき阪神はんしん大だい地震じしん的てき考こう验。阪神はんしん大だい地震じしん的てき震央しんおう距離きょり桥址仅4公里くり，但ただし大だい桥安然しか无恙，只ただ是ぜ南岸なんがん的てき岸きし墩和锚锭装置そうち发生了りょう轻微位い移うつり，使つかい大だい桥的长度增加ぞうか了りょう约1米まい（大だい桥原设计长度为3,910米めーとる，主おも跨またが距1,990米まい）。

橋はし面めん有ゆう六ろく線せん道どう，设计时速100公里くり，可か承うけたまわ受日本にっぽん氣象廳きしょうちょう烈れつ度ど等級とうきゅう计测烈れつ度ど8.5之これ強震きょうしん、百ひゃく年ねん一いち遇ぐう的てき80米めーとる／秒びょう强烈きょうれつ台たい风袭击。由よし於明石せき大橋おおはし的てき完工かんこう，加か上原うえはら先さき建設けんせつ於淡路島あわじしま以及四國しこく之の間あいだ的てき大鳴門橋おおなるときょう，四國與本州在陸地上終於連為一體。考慮こうりょ到いた當年とうねん社會しゃかい經濟けいざい及日本にっぽん國有こくゆう鐵道てつどう的てき財政ざいせい狀況じょうきょう後ご，明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし最終さいしゅう定てい為ため純粹じゅんすい的てき公おおやけ路ろ橋きょう樑，並なみ沒ぼつ有ゆう預あずか留とめ鐵路てつろ通過つうか的てき空間くうかん。另外，供きょう電でん用よう的てき電纜でんらん、電信でんしん用よう的てき光ひかり纜ともづな及往淡路島あわじしま的てき自じ來らい水みず幹みき管かん也裝設しつらえ於明石せき大橋おおはし橋きょう面めん下方かほう，解決かいけつ了りょう淡路島あわじしま自じ來らい水みず供應きょうおう的てき問題もんだい。

明石あかし大橋おおはし在ざい完工かんこう後ご就向民みん眾募集ぼしゅう暱稱，但ただし選出せんしゅつ的てき「珍ちん珠たま橋きょう」（パールブリッジ）此一名稱めいしょう，包含ほうがん管理かんり者しゃ在ざい內的JB本ほん四よん高速こうそく（本州ほんしゅう四国联络高速公路株式会社）以及民みん眾都鮮少せんしょう使用しよう，只ただ有ゆう當地とうち觀光かんこう協會きょうかい在ざい介かい紹時偶爾會かい使用しよう，但ただし平時へいじ都みやこ均ひとし簡稱為ため「明石あかし大橋おおはし」，包括ほうかつ高速こうそく公おおやけ路ろ的てき指示しじ亦また也如此稱呼しょうこ（神戶こうべ淡路あわじ鳴門なると自動車じどうしゃ道どう下した行ぎょう线等）。

明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし建設けんせつ前まえ，原本げんぽん從したがえ淡路島あわじしま至いたり本州ほんしゅう只ただ能のう依よ靠もたれ定期ていき船せん通行つうこう，且須耗時40分ふん鐘かね左右さゆう。竣工しゅんこう之これ後ご，該大橋きょう提供ていきょう了りょう穩定快速かいそく的てき道路どうろ，現在げんざい僅需5分ふん鐘かね左右さゆう，便びん可か從したがえ淡路島あわじしま到達とうたつ本州ほんしゅう。

2014年ねん4月がつ起おこり垂水たるみIC -淡路あわじIC间公路ろ的てき通行つうこう费一般车使用しよう電子でんし收おさむ費ひ（ETC）为900日にち元もと，人工じんこう現金げんきん收おさむ費ひ為ため2,370日にち元もと。

设计速度そくど为100公里くり/小しょう时，但ただし通常つうじょう时的最高さいこう速度そくど为80公里くり/小しょう时，最低さいてい速度そくど为50公里くり/小しょう时。

构造

• 结构形式けいしき:三跨两铰加劲桁梁式悬索桥
• 开工: 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）4月がつ
• 闭合: 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）9月がつ
• 供用きょうよう: 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）4月がつ5日にち
• 中央ちゅうおう跨またが: 1,991 m（世界せかい第だい二に长）
• 全ぜん长: 3,911 m
• 地ち板ばん:钢地板ばん。中央ちゅうおう分ぶん离带部分ぶぶん光こう栅地板ばん
• 總そう工程こうてい費ひ :5,000 億おく日にち圓えん

钢缆参さん数すう

大橋おおはし的てき生命せいめい的てき是ぜ主ぬし钢缆，每まい侧1根ね共ども计2个，每まい根ね都と是ぜ290根ね钢绞线（正せい六边形上扎了线）构成的てき。钢绞线由127根ね高だか强度きょうど镀锌钢制钢丝构成，一根钢缆共计使用36,830根ね钢丝。这座桥，为了5.23毫米直径ちょっけい1mm拉ひしげ伸しん强度きょうど2一いち带180公おおやけ斤きん的てき线新开发的てき。一いち根ね钢缆直径ちょっけい112.2厘りん米まい，约6万吨的负荷支撑。为了保ほ护钢缆不被ひ风雨腐くさ蚀生锈，内部ないぶ有ゆう脫だつ鹽しお及乾燥かんそう的てき空氣くうき流通りゅうつう。钢缆架か设的第だい一步是让飞行绳（聚芳纶纤维制）的てき渡海とかい，世界せかい上じょう第だい一次使用直升机造桥。构成每ごと一根主要鋼纜的鋼絲总距离长达约30万まん公里くり（可か以绕地球ちきゅう7周しゅう）。

历史

明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし的てき構思在ざい第だい二次世界大战之前便一直存在，但ただし由よし於技術ぎじゅつ以及軍事ぐんじ方面ほうめん（大型おおがた軍艦ぐんかん無法むほう航行こうこう）的てき問題もんだい，一いち直ちょく沒ぼつ有ゆう付づけ諸しょ建造けんぞう。

• 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）12月9日にち-播淡联络轮船“鶺鴒せきれい丸まる”沉没明石海峡あかしかいきょう中ちゅう，死者ししゃ304人にん。这以后きさき，当地とうち要求ようきゅう架か桥的呼聲よびごえ高だか涨。
• 1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）4月がつ-国くに营铁路ろ有本ありもと四よん淡路あわじ（A路みち线）开始调查。
• 1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）5月がつ11日にち-濑户内海うちうみ航行こうこう的てき宇高うこう联络船せん“紫むらさき云うん丸まる”沉没，修学旅行しゅうがくりょこう中ちゅう的てき儿童等とう168名めい死者ししゃ。这次事故じこ，本州ほんしゅう四国联络桥建设的时机一口气提高了。
• 1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）4月がつ-建たて设省道路どうろ部分ぶぶん开始调查。
• 1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）5月がつ-新しん全国ぜんこく综合开发计划制定せいてい。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）7月がつ-本州ほんしゅう四国联络桥公团成立。*
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）10月がつ-工程こうてい实施计划被ひ认可。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）8月がつ-国土廳こくどちょう长官、运输大臣だいじん、建けん设大臣だいじん達成たっせい协议，明石海峡あかしかいきょう大だい桥桥梁はり僅作為さくい公こう路ろ使用しよう，不ふ預あずか留とめ鐵路てつろ的てき空間くうかん。
• 1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）12月-明石海峡あかしかいきょう大だい桥的事ごと业化决定。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）4月がつ-开工典礼てんれい举行。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）5月がつ-当地とうち开始施工しこう。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）3月がつ- 2P钢沉箱设置。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）6月がつ- 3P沉箱设置。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）1月がつ- 4A基もと础工开始。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）3月がつ- 1A基もと础工开始。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）4月がつ- 开始架か设2P主しゅ塔とう。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）6月がつ- 开始架か设3P主しゅ塔とう。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）9月がつ- 1A基もと础工完かん毕。
• 1992年ねん（平成へいせい4年ねん）12月- 4A基もと础工完かん毕。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）1月がつ- 2P主しゅ塔とう架か设完毕。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）4月がつ- 3P主しゅ塔とう架か设完毕。
• 1993年ねん（平成へいせい5年ねん）11月-飞行绳索渡海とかい。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）6月がつ-开始架か设钢绞线。
• 1994年ねん（平成へいせい6年ねん）11月-钢绞线架设完毕。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）1月がつ17日にち-兵へい库县南部なんぶ地震じしん（阪神はんしん淡路あわじ大震たいしん灾）发生，全ぜん长伸长了约1米まい。
• 1995年ねん（平成へいせい7年ねん）6月がつ-开始架か设加强きょう梁はり。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）9月がつ-加か强きょう梁やな都と被ひ闭合。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）4月がつ5日にち-开始使用しよう。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）7月がつ5日にち-通行つうこう车辆将しょう突破とっぱ1亿輛。

图集

• 
  從したがえ側面そくめん看み明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし
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  從したがえ下方かほう看み明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし
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  大橋おおはし錨いかり錠じょう
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  從したがえ側面そくめん看み明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし
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  明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし的てき橋はし面めん下か結構けっこう，可か看み出で明石海峽大橋あかしかいきょうおおはし並なみ未み如大鳴門なると橋きょう一樣預留鐵路通過空間

参まいり见

• 明石海峽あかしかいきょう
• 淡路島あわじしま
• 大鳴門橋おおなるときょう
• 瀨戶大橋せとおおはし
• 鳴門海峽なるとかいきょう
• 四國しこく新幹線しんかんせん
• 世界せかい大だい桥列表ひょう
• 世界せかい悬索桥列表ひょう
• 孫まご文紀ふみのり念ねん館かん（移うつり情じょう閣かく）
• 橋之はしの科學かがく館かん
• 舞子公園まいここうえん

外部がいぶ連結れんけつ

• JB本ほん四よん高速こうそく （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）（本州ほんしゅう四国しこく連絡れんらく高速こうそく道路どうろ株式会社かぶしきがいしゃ）
  • 明石海峡大橋あかしかいきょうおおはしの紹介しょうかい （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
  • 明石海峡大橋あかしかいきょうおおはしブリッジワールド （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 明石海峡大橋あかしかいきょうおおはしについて（阪神国道はんしんこくどう事務所じむしょ） （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 明石海峡大橋あかしかいきょうおおはし360度どスクロール
• 明石海峡大橋あかしかいきょうおおはし（パールブリッジ）（神戸こうべ観光かんこう壁紙かべがみ写真しゃしん集しゅう より）
• Structurae: Akashi-Kaikyo Bridge （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）