沈吉铁路

沈吉铁路
东风11型がた内燃ないねん机つくえ车牵引的てき旅客りょかく列れつ车穿过吉林きつりん市し北山きたやま公こう园
概がい覽らん
运营範圍はんい	中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく
目前もくぜん狀況じょうきょう	运营中ちゅう
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
线路長ちょう度たび	446公里くり
正せい線せん數すう目もく	单线铁路（部分ぶぶん复线）
軌距	1,435毫米（标准轨）
電氣でんき化か方式ほうしき	25KV架空かくう交流こうりゅう电(沈阳东-抚顺北きた)；未み电气化か
运营信しん息いき
開通かいつう运营	1929年ねん5月がつ（全ぜん线开通どおり）
运营者しゃ	中国ちゅうごく铁路总公司こうし沈阳铁路局きょく
重要じゅうよう人物じんぶつ	张作霖、张作相しょう
路線ろせん圖ず 圖ず例れい  沈大铁路往大だい连站方向ほうこう  哈大客きゃく运专线往大だい连站方向ほうこう  沈山铁路往山海さんかい关站方向ほうこう  沈丹铁路往丹に东站方向ほうこう 0 沈阳站  京きょう哈铁路ろ往北京ぺきん站方向ほうこう 3 沈阳北きた站  京きょう哈铁路ろ往哈尔滨站方向ほうこう  哈大客きゃく运专线往哈尔滨西站方向ほうこう 10 沈阳东站 18 东陵站 20 世よ博はく园站  沈抚城じょう际铁路ろ往沈阳站方向ほうこう 47 抚顺北きた站 61 章あきら党とう站 67 石いし门岭站 92 南みなみ杂木站 103 苍石站 115 南口みなみぐち前ぜん站 126 北きた三さん家いえ站 146 清原きよはら站 161 英えい额门站 176 兴隆河かわ站 181 草市くさいち站 200 山城やましろ镇站 213 黑山くろやま头站  梅うめ集しゅう铁路往集しゅう安やす站方向ほうこう 228 梅うめ河口かこう站  四よん梅うめ铁路往四よん平ひら站方向ほうこう 246 海うみ龙站 263 朝あさ阳镇站 283 靠もたれ山やま屯たむろ站 302 磐石ばんじゃく站 316 永えい宁站 334 明あかり城じょう站 347 烟けむり筒とう山やま站  烟けむり白しろ铁路往白山はくさん镇站方向ほうこう 356 大梨おおなし树站 364 取と柴しば河かわ站 378 双そう河かわ镇站 385 长岗站 393 大黑山おおぐろやま站 401 西にし阳站 409 务本站 418 口前くちまえ站 428 马相屯たむろ站 437 吉林きつりん西にし站 439 北山きたやま站 西山にしやま线路所しょ  经由西にし哈联络线连接长图铁路往哈达湾わん站方向ほうこう  长图铁路往图们站方向ほうこう  长珲城じょう际铁路ろ往珲春站方向ほうこう 446 吉林きつりん站  长图铁路往长春站方向ほうこう  长珲城じょう际铁路ろ往长春站方向ほうこう  吉よし舒铁路ろ往舒兰站方向ほうこう

沈吉铁路自じ辽宁省しょう沈阳市し至いたり吉林きつりん省しょう吉林きつりん市し。该线全ぜん长446千せん米めーとる，是ぜ辽宁省しょう和わ吉林きつりん省しょう之の间除了りょう沈阳-长春铁路之の外そと另外一いち条じょう重要じゅうよう通どおり道どう。该线目前もくぜん除じょ客きゃく运之外がい，还和吉よし舒-拉ひしげ滨一起かずき，共同きょうどう分流ぶんりゅう了りょう京きょう哈线的てき货运列れつ车，具有ぐゆう重要じゅうよう意い义。

历史

• 由よし奉たてまつ海うみ铁路和わ吉海よしうみ铁路组成。两条铁路都と是ぜ由ゆかり奉たてまつ系けい军阀张作霖主持しゅうもち修おさむ建けん，当とう时东北きた铁路由よし日び、俄にわか控ひかえ制せい，他た因いん不ふ满处处受制せい，决心修おさむ建けん自己じこ控ひかえ制せい的てき铁路。

奉たてまつ海うみ鐵路てつろ

奉たてまつ海うみ铁路自じ奉天ほうてん省しょう城じょう奉天ほうてん市し“奉たてまつ海うみ车站”（今いま沈阳东站），经海うみ龙县城じょう，至いたり朝あさ阳镇长263.5公里くり；支ささえ线自梅うめ河口かこう至いたり西安しーあん县城（今いま辽源）及西安やす煤すす矿，长73.6公里くり。

1922年ねん开始，张作霖听从总参さん议杨宇霆和代かずよ省しょう长王おう永江ながえ等ひとし人的じんてき意い见，制せい订了修おさむ建けん纵贯东三省的铁路东、西にし干ひ线计划，即そく在ざい南みなみ满铁路ろ之の外そと另开一いち番ばん天地てんち，与あずか日本人にっぽんじん抗こう衡。计划的てき西にし干ひ线是由よし打だ虎とら山起やまおこし，经通辽、洮南、白城しらき子こ，到いた齐齐哈尔，连接奉たてまつ黑くろ两省；东干线是由ゆかり奉天ほうてん起おこり，经海龙、吉林きつりん，到いた呼よび兰，连接奉たてまつ吉よし黑くろ三さん省しょう。1922年ねん下か半年はんとし，杨宇霆建议首先さき铺设东干线南段だん的てき奉たてまつ海路かいろ。王おう永江ながえ积极支持しじ和わ筹备这条铁路的てき修おさむ筑。但ただし奉たてまつ海路かいろ干支えと线全被ひ日本にっぽん不平等ふびょうどう条じょう约限制せい，张作霖责成なり王おう永江ながえ与あずか日本にっぽん交涉こうしょう，收おさむ回かい修おさむ筑权。1923年ねん1月がつ，王おう永江ながえ开始与あずか“满铁”交涉こうしょう谈判，希望きぼう日本にっぽん方面ほうめん放ひ弃借款权。经过两年的てき交涉こうしょう，奉天ほうてん省しょう用向ようむき日方ひかた借款しゃっかん修おさむ筑洮昂铁路（洮南至いたり昂のぼる昂のぼる溪けい）作さく为妥协条件じょうけん，取得しゅとく了りょう奉たてまつ海うみ铁路的てき修おさむ筑权。

1925年ねん春はる，奉天ほうてん省しょう代だい省しょう长王おう永江ながえ在ざい奉天ほうてん八王寺设立奉海铁路建设筹备处。5月14日にち成立せいりつ奉たてまつ海うみ铁路公司こうし，总出资奉たてまつ大洋たいよう2000万まん元げん，官かん商しょう各かく半はん，以奉天ほうてん省しょう政せい务厅厅长王おう镜寰为公司こうし总理，原はら四よん（平たいら）洮（南みなみ）铁路总务处长、技わざ师陈树棠为技术长。1925年ねん7月がつ28日にち开工。1927年ねん8月がつ奉天ほうてん至いたり海うみ龙线完工かんこう，1928年ねん8月がつ延のべ长至朝あさ阳镇。1927年ねん9月がつ6日にち，奉たてまつ海うみ鐵路てつろ全線ぜんせん通どおり車しゃ。支ささえ线自梅うめ河口かわぐち至いたる西安しーあん县城（今こん辽源），于1927年ねん5月がつ开工，12月完工かんこう，第だい二年延长至矿山，全ぜん长73.6公里くり。1928年ねん2月がつ改あらため為ため奉天ほうてん省しょう官かん辦。1928年ねん3月がつ20日はつか，北洋ほくよう政府せいふ交通こうつう部ぶ代理だいり总长、京きょう奉たてまつ铁路局きょく长常つね荫槐被ひ聘为奉海うみ铁路督とく办。1929年ねん正式せいしき营业。1929年ねん4月がつ，随ずい省しょう名めい，改称かいしょう沈海铁路。沈海铁路公司こうし是ぜ奉天ほうてん省しょう（辽宁省しょう）的てき省しょう有ゆう铁路，官かん股また占うらない资本总额的てき三さん分ふん之の二に。当とう时辽宁省与吉よきち林りん省しょう省しょう界かい在ざい辉南与あずか磐石ばんじゃく之これ间。

九きゅう一いち八事やごと变后きさき，在ざい关东军的支持しじ下か，成立せいりつ了りょう“沈海铁路保安ほあん维持会かい”。随ずい后きさき，设立了りょう“东北交通こうつう委い员会”，并由满铁接せっ管かん沈海、吉よし长、吉よし敦あつし、吉海よしうみ、四よん洮、洮昂、齐克等とう铁路。1933年ねん2月がつ9日にち，满铁与满洲国こく交通こうつう部ぶ签订了りょう《满洲国こく铁道借款しゃっかん及委托たく经营契ちぎり约》、《关于满洲国こく铁道等とう借款しゃっかん及委托たく经营合あい并契约》、《交通こうつう总长满铁总裁间往复文书》等とう一いち系列けいれつ文ぶん件けん，完成かんせい了りょう满铁控ひかえ制せい东北地区ちく全部ぜんぶ铁路的てき手て续。满铁把わ沈海铁路又また改称かいしょう奉たてまつ海うみ铁路。

吉海よしうみ鐵路てつろ

东风11型がた内燃ないねん机つくえ车牵引2223次じ列れつ车通过本线口前くちまえ站东侧平ひら交道口こう

吉海よしうみ铁路自じ吉林きつりん市し北山きたやま站、黄旗きはた屯たむろ站至いたり朝あさ阳镇，长183公里くり。1926年ねん11月1日にち，吉林きつりん省しょう議會ぎかい議決ぎけつ自じ築ちく吉海よしうみ鐵路てつろ，幷設立せつりつ籌辦處しょ。是これ月がつ4日にち省しょう長ちょう公おおやけ署しょ批准ひじゅん官かん商しょう合あい辦，同時どうじ委任いにん李り銘めい書しょ為ため籌辦處しょ總そう辦，齊ひとし耀瑭、艾もぐさ遒芳為ため幫辦。 1926年ねん11月がつ10日とおか，吉海よしうみ鐵路てつろ籌辦處しょ正式せいしき成立せいりつ幷啟用よう關せき防ぼう。1927年ねん5月がつ8日にち，吉海よしうみ鐵路てつろ籌備處しょ改あらため為ため工程こうてい局きょく，下した設しつらえ總務そうむ、工務こうむ、車くるま務つとむ、會計かいけい、總そう工程こうてい五ご個こ處しょ，處しょ下か設しつらえ課か。吉林きつりん督とく军兼吉林きつりん省しょう长张作相しょう主持しゅうもち修おさむ建けん，总工程ほど师为赵杰，副ふく总工程ほど师为张赢舫，1927年ねん6月がつ25日にち吉海よしうみ鐵路てつろ工程こうてい局在きょくざい吉林きつりん北山きたやま腳下舉行吉海よしうみ鐵路てつろ開ひらき工こう典禮てんれい儀式ぎしき。吉林きつりん省しょう長ちょう張ちょう作さく相しょう到いた會かい幷講話こうわ。实际上じょう在ざい铁路南端なんたん朝あさ阳镇开工。1928年ねん11月20日にち吉海よしうみ鐵路てつろ朝陽あさひ鎮至いたり磐石ばんじゃく段だん開始かいし營業えいぎょう。1929年ねん5月がつ15日にち，吉海よしうみ鐵路てつろ正式せいしき竣工しゅんこう通どおり車しゃ。當時とうじ吉海よしうみ鐵路てつろ總そう站設在ざい黃旗きはた屯たむろ，即そく今日きょう吉林きつりん西にし站。此路由よし吉林きつりん經けい沈海可か入いれ京きょう奉たてまつ而通關つうかん內。1929年ねん7月がつ，吉林きつりん总站至いたり吉林きつりん分ぶん站支线开始はじめ施工しこう。因よし为日本人にっぽんじん不ふ准じゅん吉海よしうみ路ろ与吉よきち长路接せっ轨，所以ゆえん设立吉林きつりん分ぶん站，以接近せっきん吉きち长路吉林きつりん站，满足中ちゅう转需要じゅよう。是ぜ年ねん8月がつ完成かんせい铺轨，12月27日にち投入とうにゅう运营，吉林きつりん分ぶん站改名かいめい为吉林りん车站。吉林きつりん分ぶん站旧址し在ざい今こん天てん的てき吉林きつりん站以北いほく约0.5公里くり处，原はら吉林きつりん车辆段だん附近ふきん，现已全ぜん无踪影かげ。1930年ねん8月がつ，吉海よしうみ鐵路てつろ由ゆかり黃旗きはた屯たむろ站延のべ修おさむ至いたり吉林きつりん站，但ただし并未与あずか吉長よしなが铁路接せっ轨。1931年ねん10月がつ12日にち滿まん鐵てつ把わ吉よし海路かいろ与吉よきち长路在ざい吉林きつりん站接轨。1931年ねん11月1日にち，熙洽與あずか滿まん鐵てつ總裁そうさい內田康哉こうさい簽訂契約けいやく，出で賣うり吉林きつりん省しょう全部ぜんぶ鐵路てつろ主權しゅけん。后きさき吉林きつりん总站改名かいめい为黄旗きはた屯たむろ站，吉林きつりん车站被ひ取消とりけし，吉よし海路かいろ的てき列れつ车改为直接ちょくせつ进吉林りん站。

1933年ねん4月がつ1日にち，沈海与吉よきち海うみ两线合あい并为奉吉きち线，1945年ねん改称かいしょう沈吉线。

事故じこ

• 1992年ねん10月がつ11日にち，沈阳铁路局きょく梅うめ河口かこう机つくえ务段的てき东风4C型がた4031号ごう、4045号ごう机つくえ车，重じゅう联牵引一いち列れつ货物列れつ车经由沈吉铁路运行，至いたり接近せっきん石いし门岭站准じゅん备停车会让由天津てんしん站开往吉林きつりん站的てき323次じ旅客りょかく列れつ车时，由ゆかり于列车其中ちゅう一个折角塞门被人关闭，列れつ车制动失效しっこう。为避免めん列れつ车相撞，货物列れつ车进入いれ石せき门岭站的安全あんぜん线后きさき脱だつ轨颠覆。事故じこ造成ぞうせい机つくえ车乘务员4人にん死亡しぼう，中ちゅう断行だんこう车10小しょう时25分ふん，两台东风4C型がた柴しば油ゆ机つくえ车报废，而323次じ旅客りょかく列れつ车没ぼつ有ゆう受到损失。
• 2010年ねん7月がつ27日にち至いたり28日にち至いたり31日にち，接せっ连两场特大だい暴雨ぼうう袭击了りょう吉林きつりん省しょう吉林きつりん、通つう化か地区ちく，多た条じょう河かわ流りゅう暴发洪水こうずい。 沈吉铁路吉林きつりん西にし站至いたり取と柴しば河かわ站间几十公里线路几乎夷为平地，水害すいがい总延长达48公里くり。393、405、415公里くり等とう多た处桥梁はり被ひ冲毁，通信つうしん、电力、信号しんごう设备全部ぜんぶ损坏。线路中断ちゅうだん后きさき，沈阳铁路局きょく各かく路みち抢险人じん员紧急きゅう集しゅう结，8月がつ8日にち17时26分ふん，沈吉线全线提前ぜん恢复通どおり车。

线路改造かいぞう

沈吉线160时速改造かいぞう，复线、电气化か已やめ经提上じょう日程にってい，目前もくぜん辽宁省しょう境内けいだい沈阳至いたり章あきら党とう已やめ经完成かんせい复线，章しょう党とう至いたり草市くさいち间于2009年ねん动工，吉林きつりん省内しょうない石いし家か至いたり烟けむり筒とう山やま段だん已やめ完成かんせい复线。沈吉铁路吉林きつりん铁路枢くるる纽西环线工程こうてい环境影かげ响评价也已やめ公示こうじ，预计自沈じちん吉きち铁路马相屯たむろ站沈吉よし双そう线引出で，于二道村远离沈吉线折向西北下穿吉草高速公路路基段落，后きさき经下苏相屯たむろ村南むらみなみ，沿骚达沟遗址南みなみ侧向西北せいほく，经铜匠たくみ村むら后きさき在ざい吉林きつりん市し社会しゃかい福利ふくり院いん西南せいなん侧以2.98km隧道すいどう穿ほじ越こし太平たへい岭，出で隧道すいどう后きさき线路沿通气沟东侧继续向こう北きた跨またが越えつG302、珲乌高速こうそく公おおやけ路ろ及其匝道并折向こう东北，于南三道村设南三道车站，出で站后单线折おり向こう西南せいなん跨またが越えつ珲乌高速こうそく公おおやけ路ろ及其匝道、既すんで有ゆう石せき砟铁路ろ专用线，并行既すんで有ゆう长图线增建けん二に线，经既有ゆう长图线哈达湾车站至いたり本ほん线设计终点てん吉林きつりん站长春はる方向ほうこう咽喉いんこう端はし并拆除じょ原げん线吉林りん站至吉林きつりん西にし站路段だん。

2014年ねん12月がつ10日とおか起おこり，沈吉线沈阳北きた至いたり抚顺北きた区く间完成かんせい电气化か改造かいぞう，并开行ぎょうCRH和かず谐号动车组列车,使用しよう车型均ひとし为CRH5型がた。沈阳北きた站至抚顺北きた站最快かい全ぜん程ほど仅需32分ふん钟，二等座票价13元げん。

未来みらい沈白客きゃく运专线计划利用りよう既すんで有ゆう沈吉铁路沈阳段だん引入沈阳北きた站高速こうそく场，并拆除じょ既すんで有ゆう沈吉线沈阳北-沈阳东段だん。客きゃく专建成なり后きさき抚顺北きた至いたり沈阳客きゃく车改走はし苏抚线，沈阳北きた-抚顺北きた段だん沈吉线无客きゃく车。