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米格-25战斗机 - 维基百科,自由的百科全书 とべ转到内容ないよう

よねかく-25战斗つくえ[编辑]

维基百科ひゃっか自由じゆうてき百科ひゃっかぜん
重定しげさだこうべいかく25
МиГ-25
よねかく-25
きたやくだいごう: きつね蝠(Foxbat)
にわか斯空ぐん よねかく-25RB。
概觀がいかん
類型るいけい截擊偵察ていさつ
くび1964ねん3がつ(侦察原型げんけいつくえE-155R-1)
1964ねん9がつ(截击原型げんけいつくえE-155P-1)
服役ふくえき1970ねん
設計せっけいべい高揚こうよう設計せっけいきょく
生產せいさんこう尔基“鹰”飞机せいづくりGAZ-21えいGAZ-21
さんりょう1,186
現況げんきょう僅餘敘利おもねひしげはく空軍くうぐんおもね尔及亚空军服役ふくえきちゅう
主要しゅようよう 苏联
 じょ
 おもね尔及
衍生がたよねかく-31せん鬥機 - きつねけん(Foxhound)
わざ术数すえ
ながたび19.75まい(64えい10いんち
つばさてん14.01まい(45えい11.5いんち
高度こうど6.10まい(20えい0.25いんち
つばさ面積めんせき61.40めーとる2平方へいほうまい); 660.93えい2平方へいほう呎)
そらおも20,000おおやけきん(44,080
正常せいじょうおこり重量じゅうりょう36,720おおやけきん(80,952
發動はつどうりょう曼斯もとR-15BD-300おびこうもえ うず噴射ふんしゃ發動はつどう
推力すいりょくたんだいきよし推力すいりょく 73.5せんうし(16,524磅力
たんだい最大さいだいしか推力すいりょく 100.1せんうし(22,494磅力
性能せいのうすうよりどころ
最大さいだい速度そくど高空こうくう: 3,000公里くり/しょうとき(2.83うま赫)
低空ていくうあるうみ平面へいめん: 1,000公里くり/しょうとき
爬升りつうみ平面へいめん爬升りつ:208めーとる/びょう(40,950呎/ぶんかね
實用じつようますげん20,700まい(67,915呎)(おび4まいしるべだん
24,000まい(78,740呎)(おび2まいしるべだん
最大さいだいますげん37,650めーとる
最大さいだいこうほど4,000公里くり
作戰さくせん半徑はんけい1,860公里くり(以0.9うま飛行ひこう); 1,630公里くり(以2.5うま飛行ひこう
つばさ負荷ふか598おおやけきん/べい2 ; 122.5磅/呎2
推重すいちょう0.41
最大さいだい4.5G
すべり距離きょりおこり飞約1,250まい陆約800めーとる
武器ぶきそう
飛彈ひだんR-23「尖頂せんちょう中程なかほどそら對空たいくうしるべだん
R-40RT/TD「どく辣」そら對空たいくうしるべだん
R-60たんほどそら對空たいくうしるべだん
R-73Aたんほどそら對空たいくうしるべだん
ひとしひとし
炸彈航空こうくう炸彈
其他mertch-Aあい陣列じんれつかみなり
よねかく-25P/RP-25(Saphirいち25)かみなり达(PDがた

べい高揚こうよう-かくれつ維奇 まいかく-25にわか语:Микоян и Гуревич МиГ-25英語えいごMikoyan-Gurevich MiG-25きたやくだいごう:“きつね蝠”(Foxbat) ),苏联ざい1960年代ねんだいけんせい部署ぶしょてきいち高空こうくう高速こうそく截击つくえゆかりべい高揚こうよう設計せっけいきょくせめ開發かいはつこう尔基“鹰”飞机せいづくりえいGAZ-21(GAZ-21厂)生產せいさんそらそくたち3.2马赫べいかく-25ざいひや时期曾出こうじょひしげかつ印度いんどとう国家こっかただし目前もくぜん僅餘おもね尔及亚空军和敘利おもねひしげはく空軍くうぐんてき2どう款戰服役ふくえき

けん发历ほど

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背景はいけい

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50年代ねんだいまつ60年代ねんだいはつ火箭かせんわざ术进使弹道导弹だい批装备,苏联现了よう导弹不要ふよう飞机てきなみしお赫鲁晓夫さく为导弹派てきかなえりょく支持しじしゃ使つかい苏联航空こうくう飞机てきとぎ发受到严重かげ响。

美国びくに當時とうじただしざいとぎはつてきXB-70じょ武神ぶしんしきとどろき炸機あずかSR-71黑鳥くろとり偵察ていさつ[1](这兩種美かねとみせい軍機ぐんきてき最高さいこう速度そくど超過ちょうか3马赫,普通ふつうてき截击つくえ根本こんぽん无法おいじょうさら遑论跟踪监视拦截)对苏联的国土こくど防空ぼうくう构成りょう严重胁,さこ于压りょくべいだか扬设计局于1958ねんぬし展開てんかい高空こうくう高速こうそく截击つくえてき研究けんきゅう,苏航空こうくうこう业部长杰あきら捷夫かつおしゅ支持しじ。1961ねんよねかく-25てき原型げんけいつくえE-155正式せいしきけんせい,1964ねん侦察原型げんけいつくえE-155R-1截击原型げんけいつくえE-155P-1于3がつ9がつ上天じょうてんさく为米だか扬设计局创建25周年しゅうねんてきいち份献れい

けん

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よねかく-25てき预研工作こうさくざい1958ねん1959ねん进行(べいだか扬设计局てきがたごうふく总设计师れつ·かく·さるかくひしげ娅)。

1960ねんようよねかく-21改装かいそうてき发动つくえ试飞验证つくえE-150,对米かく-25てき动力装置そうちR-15-300もえ涡喷发动つくえ开始试飞。つぎねん4がつだい验证つくえE-152上天じょうてんずいきさきそうなま产型发动つくえR-15B-300てきだい3验证つくえE-152M试飞。

1961ねん3がつ10日とおかべいだか扬签しょけんせいべいかく-25原型げんけいつくえE-155てき指令しれい

1962ねん侦察つくえぜん尺寸しゃくすん样机审定员会开审じょうかい

1963ねん12月べいかく-25てきだいいち原型げんけいつくえ(侦察がた)E-155R-1厂,1964ねん3がつ6にち,苏联著名ちょめい试飞员费たくおっとくび驾机ますそら同年どうねん9がつ9にちだい原型げんけいつくえ(截击がた)E-155P-1开始试飞。ずいきさきだいさん原型げんけいつくえ(侦察がた)E-155R-3也参加さんか试飞。三架原型机各装两台R-15B-300发动つくえ,并在1965~1977ねん间,以E-266だいごう创造过8项飞ぎょう速度そくど,9项飞ぎょう高度こうど6项爬ます时间てき世界せかい纪录。

設計せっけい/性能せいのう

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どう佈局

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米格25三面視圖
べいかく25さんめん

ゆうまい高揚こうよう設計せっけいきょくあずかれん中央ちゅうおう空氣くうき流體りゅうたい動力どうりょくがく研究けんきゅういん共同きょうどうてき研究けんきゅうてきべいかく-25どう佈局あずかこれまえてきまい格式かくしきゆう較大差別さべつ採用さいよう中等ちゅうとうかすめじょうたんつばさ兩側りょうがわしん雙發そうはつそうたれ佈局型式けいしき现代主流しゅりゅう喷气战斗つくえちゅうだい一个使用双垂尾的机型。ぜん动水平尾ひらおつばさつばさてきかすめかくため42°,はんかく5°,相對そうたいあつたび4%,てんつる3.2,つばさ面積めんせき61.9まい²。つばさ面積めんせき滿足まんぞくざい20,000めーとる高空こうくうさく巡航じゅんこう飛行ひこうてき要求ようきゅう,而小てんつる比和ひわ中等ちゅうとうかすめかくそくためりょう保證ほしょうつばさてきごう原型げんけいてきつばさはららい無下むげはんためし發現はつげんつばさゆう嚴重げんじゅう上反かみたんこうおうとげあらためようはんかく

よし於佈きょく方案ほうあんてきひじ很短,ため保證ほしょうこうこう穩定せい採用さいようそうたれ尾和おわはらひれ經過けいかためしつぎおさむあらためだいたれ面積めんせきげん小腹こばらひれ克服こくふくりょう原尾はらおはらひれ過大かだいたいちょりくてき不利ふり影響えいきょう

採用さいよう矩形くけいげんすすむ氣道きどう用水ようすいひら調節ちょうせつはすばん進行しんこう調節ちょうせつ。這是まいかく系列けいれつ機首きしゅ採用さいよう兩側りょうがわしん佈局,ただしなお解決かいけつざい土質どしつ跑道上起かみおこしくだとき吸入きゅうにゅう外物がいぶつてき問題もんだい

ざいいち高速こうそく飛行ひこうちゅうへんてんふくつばさどきいんつばさ嚴重げんじゅう扭轉而出現しゅつげんふくつばさはんみさお墜毀,ためしいんせい。查明原因げんいん規定きていざい高速こうそく不用ふようふくつばさあらためようどう平尾ひらお進行しんこう操縱そうじゅうただしいんぜんどう平尾ひらおてきてんじく位置いちやすはい不當ふとうざい個別こべつ飛行ひこう狀態じょうたい助力じょりょくてきこうりつ不足ふそくかじへん無法むほう復歸ふっきさいつぎ毀人ほろびけい分析ぶんせきはた平尾ひらおてんじくこうぜんえん移動いどうりょう140mm。这是まいかく25とぎ发史ちゅうてき2个重よう事件じけん前者ぜんしゃ发生于1967ねん10がつ首席しゅせき试飞员尼ほどこせあまおっと丧身,此事件じけん对米だか杨带らい严重造成ぞうせい其心脏疾びょうきさき于1970ねん辞世じせいきさきしゃ发生于1973ねん10がつとう时米かく25やめ定型ていけい并批りょうせい产,ただし现的飞行事故じこ集中しゅうちゅう于中低空ていくうてきまたが音速おんそく飞行,所以ゆえん仍不とまよし试飞员进ぎょうかく项飞ぎょう测试。事故じこちゅう试飞员古とくおっと测试科目かもく为8个不どう高度こうどてきまたが音速おんそく飞行,测试かん毕返かいつくえ场途ちゅう古德ことくおっとこう地面じめんどおり报再做一次计划外的跨音速测试,きさきざい1500まい高度こうど,1100km/h速度そくど使用しようぜん动式水平すいへい尾翼びよく辅助转向;いん此速处于そら气激产生あずかきえ退ずさてき过渡阶段,ざい一定的概率中尾翼翼面气动中心突变,ぜん动式水平すいへい尾翼びよく动后ゆう可能かのうざい气流压迫无法还原;古德ことくおっとこう地面じめん报告飞机おちいにゅう轴向よこ滚,きさきとくあらため,并因飞行高度こうど过低坠毁,试飞员丧せいよし飞机于高速こうそく坠毁粉碎ふんさい无法找到实证,べいかく设计きょくすえ以前いぜん积累てき认知试飞员最きさきてき报告推测,ぜん动式水平すいへい尾翼びよく动后无法复原造成ぞうせい飞机衡滚,きさきざい半年はんとしちゅう边测试边あらため进,さい终将所有しょゆうやめそう备部队的まいかく25てき平尾ひらおてんじくこうぜんえん移動いどうりょう140mm,ゆかり此彻そこかい决了まいかく25于中低空ていくうまたが音速おんそくだんざい一定概率下存在的失稳问题,ざい其后すうじゅうねんてき实用证明,べいかく25てき安全あんぜんせいかずせい备率远高于接近せっきんてき高性能こうせいのう飞机。

MiG 25操作そうさちゅう要求ようきゅう最大さいだい过载ちょう过5g,满油ちょう过3.5g,而实际在かく训练ちゅう曾达到11.5g并导致机たい变形无法おさむ复,而仍きゅう飞回りょう基地きちよし其过载限せい为气动原因げんいん,而非つくえたい结构强度きょうど原因げんいん

它的最高さいこう速度そくどたち3.2马赫,满载4まいごとまいきんはん吨的R40导弹きさき,极速かいくだいたり2.9马赫。ただしぜんそく飛行ひこうしょうかい损害发动つくえ,其最高速度こうそくど维持时间与つくえ内所ないしょ载的きのえあつし-水冷すいれい却剂容量ようりょうゆう关,よしきのえあつし-水冷すいれい却剂かい挤占燃油ねんゆ携带りょう所以ゆえん携大容量ようりょう冷却れいきゃく剂虽のべ长极そく时间却会减少滞空たいくう时间。よし地区ちくかずつとむ务差异,最初さいしょ设计きのえあつし-水冷すいれい却剂容量ようりょう为250しょうきさきまたゆう500しょうあらためがたいん此极そく时间8いたり15ふん钟不とうわかくだてい极速要求ようきゅうべいかく25以2.5ばい音速おんそく连续巡航じゅんこういたり燃料ねんりょう耗尽。

たい高温こうおんうるし

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苏美以不锈钢为主てきMiG-25XB-70ぐういたあぶらうるし问题。苏联MiG-25いんさいようはんかた壳结构,つくえつばさつくえ表面ひょうめん在高ありだか低温ていおん循环ちゅう变形较小,うるしがわ持久じきゅう过其尾翼びよく喷涂てき苏联かくほし,以白うるし为底うるしざい白色はくしょく五角星中再喷涂略小一号的红星,形成けいせい为白しょく镶边红星;最初さいしょ使用しようてき红漆いん熔点较低,3马赫飞行きさき发生红漆熔化吹去,ただあま白星しろぼしてきじょう况,きさきあらためよう熔点さらだかてき红漆かい决了这个问题。XB-70つくえつばさつくえどおりからだうるし以耐高温こうおんてき二氧化钛基白漆,ただしよしさいよう构架(软壳)结构,表面ひょうめん在高ありだか低温ていおん循环ちゅう变形较大,原型げんけいつくえごう经多3马赫飞行きさきうるしがわ大面おおも破裂はれつへず离,むごにん睹;ただしいんXB-70还有其它诸多问题,改善かいぜん涂装てきこといちさい推迟,かい决方ほうごと高速こうそく飞行约じゅうきさきじゅううるしいちへん,以及ざいおおやけ展示てんじぜん彻底すりじゅううるし

あらため

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ひしげかつ戰爭せんそう擄獲てきべいかく-25
とどろき武裝ぶそう展示てんじ
にわか國米こくまいかく-25於2011ねん

よねかく-25だいいち批量产型しきよねかく-25Pそう备的旋风-A单脉冲雷达(蓝宝せき-23)。こうりつ600せんかわら倒置とうち卡塞かく伦天线直径ちょっけいちょう过1まい

いん部分ぶぶんよし于叛逃造成ぞうせいみつてき担忧,苏联1976ねん开始发展きさき续型ごうMiG-25PDきた约称为 "きつね蝠-E"),そう备了RP-25M Sapfir(蓝宝せき-25,きた约称“狐火きつねび”)しも视42并下しゃ能力のうりょくてき脉冲勒加连续体制たいせいかみなり达,该雷达原らいようざいよねかく-23うえつくえはなそうりょうTP-26-SH1ぜん视红がい搜索そうさく/跟踪けい统,もく搜索そうさく范围45km。R-15BD-300发动つくえりょく推力すいりょく112KN。そう备R-40あずかR-60空空くうくう导弹。此外为了突破とっぱ实用ちゅう实际无法突破とっぱ2.8马赫てききりせい,推出りょう一个非官方改型MiG-25M,它使用しようR15BF2-300发动つくえただしぼっ有生ゆうせい产。[2]

世界せかい纪录

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原型げんけいつくえYe-155曾有如下纪录:苏联せんしょうてき无载及载ざい一到两吨飞行速度纪录,Alexander Fedotov于1965ねん3がつ16にちざい达到りょう2,319.12 km/hてき速度そくど[3]1977ねん8がつ31にち,“Ye-266M”ゆかりAlexander V. Fedotov驾驶创下りょう自我じが动力飞机てき高度こうど纪录,ざい纯爬ますちゅう达到りょう37,650まい[4]

操作そうさ历史

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MiG-25PU
にわか斯空ぐん よねかく-25BM

ちゅう东战そう

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苏联1971ねんさんがつりょう侦察がた:两架MiG-25RMiG-25RBいた埃及えじぷと并驻扎到だいねん6がつ。它们ぞく于第63独立どくりつそら军分队。苏联じんざい以占西奈にしなはん上空じょうくうざい极高てき高度こうど(17,000–23,000まい)执行りょう约20侦察,每次まいじそうつくえ动。它们也侦察过以色れつてきかく设施。[5]

两伊战争

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ざい翼下よくかかけだん出擊しゅつげきてきべいかく-25

MiG-25ざいひしげかつそらちゅう服役ふくえき,1982ねん3がつ12にち一架伊朗空军的F-4战斗つくえ遭米かく-25发射てき导弹じゅう创。[6]1983ねん2がつ还击落一ろうてきC-130。1984ねん4がついちMiG-25PD击落いちろうF-5。

うみわん战争

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うみわん战争(1991ねん1がつ17にちだい一天いってん夜間やかんいちMichael Scott Speicherしょうこうついすすむうえこう)驾驶てき美國びくに海軍かいぐんてきF/A-18C大黄だいおうはち战斗つくえ(へんごうAA403)ざいそら战中击落,ゆう报道说这當時とうじひしげかつ空軍くうぐん84ちゅう队的Zuhair Dawoodちゅうこうてきべいかく-25 PD(へんごう25211)しょ击落てき[7]

ひしげかつきんとび衝突しょうとつ

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ざいうみわん戰爭せんそう結束けっそく,雖然えいほう三國在伊拉克設立きんとびしか而,ざい1992ねん11月24にち伊方いかたせん佈將挑戰ちょうせんれんぐんきん行動こうどうなみつぎ派出はしゅつ戰機せんき進入しんにゅう相關そうかん區域くいき同年どうねん12がつ27にちひしげかつそら军的其中いちまいかく-25ざい闖入ちんにゅう南部なんぶきんとびぐんF-16D戰機せんき發射はっしゃAIM-120しるべだんげき落,くびゆうどう款戰げき[8]

かつ什米なんじ衝突しょうとつ

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於1990年代ねんだいしるしともえ兩國りょうこくあいだてきかつ什米なんじ衝突しょうとつゆう其是1999ねん卡吉尔战そう2001ねんしるしともえ對峙たいじ期間きかん再度さいど白熱はくねついん印度いんど空軍くうぐん1997ねん5がつおこり,曾多派出はしゅつ偵照がたべいかく-25(かんかた愛稱あいしょうため「迦樓[9]),闖入ちんにゅうともえはじめ斯坦上空じょうくう執行しっこう偵察ていさつ任務にんむ[10]ちょくいたり2006ねん退役たいえきよし無人むじん軍事ぐんじまもる星取ほしとりだい

评价及影响

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よねかく-25ざいそう备苏军初よし于其极高てき性能せいのうさんすう,一直为西方世界所关注,西方せいほう甚至以此推测苏联てき军用航空こうくうせいづくりわざ术已经领さき于世かいちょくいた1976ねん9がつ6にち苏军飞行员維克·べつれん中尉ちゅうい[11]驾驶まいかく-25飞机叛逃日本にっぽん西方せいほう世界せかいざい真正しんせい揭开りょう该飞つくえ神秘しんぴてきめん纱。てきわざ术专よねかく-25完全かんぜん拆解きさき运到东京以北いほく100公里くりてき自衛隊じえいたい百里基地ひゃくりきち,经过彻底てき检查,该机70%てきけん鏽鋼,虽然极限速度そくど很高,ただしわざ性能せいのう并没ゆう想像そうぞうちゅう么驚じんかみなりたちいんため其研はつ時間じかんしょ於冷せんためりょう應對おうたい可能かのう到來とうらいてきかく打擊だげきさんせいてきEMP,主要しゅようこうでん甚至使用しようはややめどきてき真空しんくうかんれいけん,从整体せいたい性能せいのうじょう说仅仅相とう于美こくてきF-4おにかいしき战斗つくえ和美かずみこくとう时正ざいとぎせいてきF-15“鹰”F-16“战隼”战斗つくえさらしょう距甚远。よし其为だかちょう音速おんそくてき稳定せい优化,ゆう巨大きょだいてきそうたれめん积,低速ていそくはん而成为制ひじ,时速500公里くり左右さゆう时较铝合きん战机迴轉半徑はんけいおどろきじんいん此而ゆう直線ちょくせん战斗そし,这也3ばい音速おんそく飞机难免てき特性とくせいそう对SR71于3.2ばい音速おんそくぜんそく飞行时,たおせあたまてきかい直径ちょっけいよこまたがせい个加しゅう”,べいかく25やめ备作为战つくえしょ应有てきつくえ动性。ただし僅設けい目的もくてき而言,作為さくい高空こうくう高速こうそく攔截もちいべいかく-25成功せいこうてきたちいた設計せっけい需求。きさきらいべいだか扬设计局在米ざいべいかく-25てきもと础上设计よねかく-31

美国びくに本来ほんらい并未じゅう苏联わざ术,ただしよし1962ねんくび飞的A12系列けいれつ包括ほうかつそうばんSR71)1964ねんくび飞的XB70存在そんざいてきかく种问题,使つかい美方みかたどおり过各种途みちそう知道ともみちにわかこく对手怎么做的,其中一个重点是想知道俄国人如何焊接“钛合きん薄板うすいた

  • A12/YF12/MD21/SR71系列けいれつ一直存在燃料泄漏和超音速下引擎熄火的问题,使つかいらくかつまれとくだい为头疼。为承受3ばい音速おんそくてき高温こうおん,A12系列けいれつ使用しようりょう93%てき钛合きんけんせいつくえむなしじゅう含80%そく约20吨纯钛),いん钛合きんゆう其是薄板うすいた焊接非常ひじょうこま难,所以ゆえんA12系列けいれつ仍采ようりょうやめどきてきひら头铆钉铆せっ。而A12つくえはらこうむかわそく为机はらあぶらばこ外壁がいへき本来ほんらいざい二战飞机中以铆接蒙皮为油箱外壁很常见,ただしA12よううけたまわ受上百摄氏度的温差变化,こうむかわてき铆接せっ密封みっぷう不可ふか以過於緊密きんみつ,這個問題もんだい一直未得完善,ひや机下きかあぶらなりりょうつね态,燃料ねんりょうただのうざいせっいたおこり命令めいれいきさき灌注,ただしおこり飞前つくえはらやめ汪洋おうよう一片いっぺん。且因为高低温ていおん循环,热机じょう态比ひやつくえ时要しん长约1えいじゃくいん此时ゆう铆钉だんきれめんいた变形发生,每次まいじ飞行きさきつとむひとし需对A12系列けいれつ全面ぜんめん检查,补齐铆钉さら换变がた板材いたざいそく便びんぼつゆう发生铆钉かけしつ,这个全面ぜんめん检查也需耗时19しょう时。よし此虽しか对空つとむ严格管理かんり,A12系列けいれつごと10万飞行小时坠机率达35.5平均へいきん坠机间隔ただゆう2815飞行しょう时,其中3ばい音速おんそく以上いじょうてきにん务飞ぎょう时间ただゆう144.8しょう时;つきかんぜん系列けいれつ50约30ねんてき总共飞行时间53490しょう时,なお及10万小时坠机率计数的底限。
  • XB70てきせいづくりしょう北美きたみ航空こうくうとう时正处于公司こうし危机前夜ぜんや。XB70さいようりょうかずべいかく25どう样的线,以不锈钢焊接为主せいづくりつくえたい,仅在高温こうおん处包くつがえ钛合きんけん。而XB70“精巧せいこうてき”钢结构设计一ちょくゆう缺陷けっかん原型げんけいつくえ1ごうざい3ばい音速おんそくつくえつばさぜんはし变形しょう部分ぶぶん撕裂,碎片さいへん一次性损毁了全部6だい发动つくえ;2ごうつくえ勉强べんきょう改善かいぜんりょう结构强度きょうどとく以3ばい音速おんそく全身ぜんしん而退,またざい撞击事故じこちゅう坠毁,こと发中ざい轻载、亚音そくおちいいれてき旋中左翼さよく大部たいぶおりだんいたり引擎舱,而美こくそら军认为XB70缺乏けつぼう继续あらため进的余地よちいん取消とりけしりょうせい个计划。北美きたみ航空こうくういんXB70てきしつ败和1967ねん阿波あわ罗1ごう灾的责任问题,1967ねんらくかつ韦尔けん并。
  • 美国びくにどおり过对まいかく25あきらへんてき分析ぶんせき,发现まいかく25ゆう其是原型げんけいつくえ外壁がいへきこうすべりたいらせいきさきがた为安そうかく种侦察设备,つくえくびゆう随意ずいいてき并不统一てきかく种开こう以平いたいら头螺丝安そう挡板),ばん读大りょうさいようりょうさき进的焊接わざ术,而1976ねんまえてき实用中表なかおもて现出まいかく25坚固もたれどう时又しつだか爬升そくりつとう性能せいのうあずかXB70てきひょう现大しょう径庭けいてい使つかい美国びくにそら军很难相しん这是以钢结构为主てき飞机。じょう同期どうき苏联ざい钛合きんせんてい方面ほうめんてきどくいたけん树,如1963年始ねんしけんてきpapa级核せんていさいよう钛合きむあつしいた焊接せいづくりせい个承压舱たい,诸方面ほうめん使美方みかた认为にわか国人くにびとかい决了钛合きん薄板うすいた焊接难题,误认为米かく25为钛合金ごうきん焊接せいづくり。此间CIAどおり过谍报获とく訊有:设法获取りょう参与さんよMiG 25とぎせいてきだか级焊せっわざ师的めい单,其中参与さんよりょうpapa级核せんてい焊接工作こうさくてきだか级技师赫しかざいいん苏联はたMiG 25なり百架大批量生产(さい终产りょう逾千そう对而ごとA12/YF12/M21/SR71系列けいれつ共生きょうせい产了50,其中19坠毁;XB70なま产了3样机,其中だい1强度きょうど不足ふそくだい2坠毁,だい3ざいけんちゅう取消とりけし),美方みかたざいかくざんりょうじょう报获知的ちてき苏联钛合きん产量、しな种和消耗しょうもうりょうきさき,认为还有秘密ひみつてき钛合金生きんせい产基きょう应MiG 25てきなま产,いん此曾寻找此并存在そんざいてきみつ城市じょうしちょくいた1976ねん拆解别连てきべいかく25さいかい决了这个疑团,80%为镍钢,仅使用しようりょう9%てき钛。しか而镍钢焊せっ仍令美国びくにそら军叹为观どめ,焊缝总长达4いたり5公里くり,焊接てきつくえ强度きょうど很高,以致きさきらい美国びくに陆军试图以60吨的M1A1碾压俘获てきひしげかつべいかく,M1A1却沿つくえつばさ开上りょうつくえ

そううえべいかく自然しぜん一款和铝合金飞机比亚音速纏鬥的飞机,也不ぞうSR71,はら计划せっがえU-2以高そく长程かすめ过苏联广阔的大地だいちきさきいん防空ぼうくう导弹てき迅猛发展从未进入苏联领空而仅以小こく为目标。べいかく25一款坚固可靠,だい批装备可且由普通ふつう飞行员着一般抗荷服即可驾驶,のうずい时起飞(紧急おこり飞仅须2ふん钟;しょう对而げんSR71紧急おこり飞须15ふん钟,包括ほうかつちゅう1/3燃料ねんりょう,引擎だんつくえ,以及利用りよう飞机じゅん备时间,飞行员穿じょう类似宇航ふく带小がた应急氧气きょう手提てさげばこてきぜんふう闭飞ぎょうふく),おこり飞后そくのう高速こうそく达到指定してい区域くいき飞到指定してい高度こうど并立そく对敌かたてん开攻击的区域くいき截击つくえ。对原设计图米かく25做得很好,以致于首飞27ねんきさきもたれろうきゅうてきかみなり达,笨拙てきつくえたい仍能超越ちょうえつばん辈,ざいひしげかつ防空ぼうくう体系たいけいてき混乱こんらんちゅう单枪ひき马击落F18,なり为伊そら军击落美こく战机てきただいち记录。对抗中米ちゅうべいかく25并未与北よぎた约机まとい鬥,而是利用りよう强大きょうだいてき加速かそく能力のうりょく迅速じんそく摆脱军战つくえてきかみなり照射しょうしゃ,并持续以1.4马赫左右さゆうてきちょう音速おんそく围绕以亚音速おんそく巡航じゅんこうてききた约机ぐんがい围兜けんれいきた约护卫战つくえ知道ともみち存在そんざい却未とく连续跟踪。とうまちかみなり达暖つくえ完成かんせいきさきべいかく25在地ざいちめんかみなり达站てき引导かいいた拦截线上并迅そく衝入距北约机ぐんざい距敌つくえ3829公里くり处分别锁じょう标和发射じゅうがたそら对空导弹(R40,どう级另ただゆうR33, AIM54)击落F18。どう时也应当注意ちゅうい,虽然F18定位ていいぞく多功たこうのう战机而具备一定的空战能力,此时てき军F18战机普遍ふへん挂载りょう大量たいりょうてきそら对地武器ぶきつくえたいてき重量じゅうりょう较大,あぶらりょう可能かのうかいいん为一场空战被大量消耗而使飞行员无法完成对地攻击任务,甚至いん此让おさむ击机ぐん遭受ほん应被F18压制てき防空ぼうくう阵地胁,いん此F18つくえぐんてき领队并未在米ざいべいかく25だい一次尝试摆脱时进行追击,甚至ざいかえし回航かいこう空母くうぼ舰后ざい识到ともつくえ击落りょう

相關そうかんかげ作品さくひん

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  • 1977ねん香港ほんこん諜報ちょうほうでんかげきつね

相關そうかん條目じょうもく

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参考さんこう文献ぶんけん

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