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XB-70女武神式轟炸機 - 维基百科,自由的百科全书 とべ转到内容ないよう

XB-70じょ武神ぶしんしきとどろき炸機

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XB-70A Valkyrie(XB-70A「おんな武神ぶしん」)

つばさはしやめ下折そそりてい高速こうそく飛行ひこう姿勢しせいてきXB-70Aいち號機ごうき
基本きほん資料しりょう
員數いんずう 4(YB-70,實際じっさい量產りょうさん
2(XB-70A)
生產せいさんしょう 北美きたみ(North American)
みやつこ 超過ちょうか7おくもと
尺寸しゃくすん
なが 185呎10いんちつぎ音速おんそく
192呎2いんちちょう音速おんそく
56.6おおやけじゃく
58.6おおやけじゃく
つばさてん 105呎0いんち 32おおやけじゃく
こう 30呎9いんち 9.4おおやけじゃく
重量じゅうりょう
まえ - 磅 93,000おおやけきん
とき 534,700磅 243,000おおやけきん
最高さいこう離陸りりくおも 550,000磅 249,476おおやけきん
動力どうりょく
發動はつどう 6 x 通用つうようYJ93-GE-3がたうず發動はつどう
推力すいりょく 6 x 30,000磅(こうもえ輔助) 6x 136.2せんうしとみ
飛行ひこう表現ひょうげん
最高さいこう速度そくど 2,056英里えりしょうとき
3.1うま赫,於73,000呎
3,300公里くりしょうとき
めぐ速度そくど 2,000英里えりしょうとき
3.0うま赫,於72,000呎
3,220公里くりしょうとき
巡航じゅんこう半徑はんけい 2,073英里えり 7,900公里くり
爬升極限きょくげん 77,350呎 23,600おおやけじゃく
武器ぶき系統けいとう
やり
炸彈 傳統でんとうあずかかく重力じゅうりょく武器ぶき(YB-70)
(XB-70A)
飛彈ひだん
火箭かせん
其他

XB-70「おんな武神ぶしんしきとどろき炸機XB-70 "Valkyrie" Bomberまたわけためせんしんさむらい婢式」[1]いち美國びくに空軍くうぐんざい冷戰れいせん時代じだい開發かいはつてき實驗じっけんせい三馬みんま赫超高空こうくう戰略せんりゃくとどろき炸機。雖然ようゆう當時とうじさい先進せんしんてき技術ぎじゅつ概念がいねんあずかおどろき人的じんてき實力じつりょくただし卻因ため戰爭せんそうがたたいてき改變かいへんあずか意外いがい,以及當時とうじじん們相しん未來みらいてき戰爭せんそうはたゆかりしるべだん主導しゅどう而非有人ゆうじん[2]實際じっさい生產せいさんりょう原型げんけいそく宣告せんこく計畫けいかく中斷ちゅうだん

战争がた态的あらため变,并没ゆう阻止そし美国びくに对超音速おんそく轰炸つくえてき需求。さく为美こく「三位一体核打击力量」(りくはじめちょうほどしゅう际弹どう导弹、せんしゃしき弹道导弹、ちょうほど戰略せんりゃくとどろき炸機)てき重要じゅうよういち员,美国びくにそら研究けんきゅう过XB-70低空ていくう突防てき可能かのうせい根源こんげんざい于XB-70てき锈钢こつ软壳结构、かずさい先進せんしんてきざいつくえつばさぜん增加ぞうかはち窝结构支撑软壳极不可ふかもたれ彻底あらため变基础概念的がいねんてき补强工作こうさく也收こう甚微,结果いんXB70非常ひじょうかす糕的つくえ械强(01ごうつくえぜん缘蜂窝结构撕きれ,02ごうつくえ低速ていそく旋中つくえつばさおりだん使つかい美国びくにそら直接ちょくせつ取消とりけしりょうはらじょうてき原型げんけいつくえ03ごう,甚至还没ゆうかい决不锈钢软壳经热循环きさきうるしがわ剥落はくらく问题,转为寻求另其它替だい方案ほうあんさい终于1971ねん选中りょうらくかつ尔的B1。B1开发费用仍很のぼる贵,つう过降てい速度そくど要求ようきゅう(卡特政府せいふ要求ようきゅうB-1のう达到3うま赫,さい终定がたてきB-1A极速为高空こうくう2马赫、低空ていくう0.85马赫,きさきだい批量せい产;里根さとね政府せいふじゅう启B-1计划きさきあらため为B-1B并进一步降低极速要求至高空1.25马赫、低空ていくう0.95马赫,そく为当こん现役てきB-1B规格),以铝合金ごうきんせいづくりさい终在つくえ强度きょうど重量じゅうりょう单位づくり价上取得しゅとくりょうれい美国びくにそら军更为满てき综合性能せいのう

簡介

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XB-70ゆかり美國びくに空軍くうぐん戰略せんりゃく司令しれい(Strategic Air Command)授權北美きたみ航空こうくうらくすぎいそ分部わけべしょ設計せっけい製造せいぞう,XB-70計畫けいかく原本げんぽん一個設計要用來取代B-52どうゆたかそう堡壘ほうるいしきとどろき炸機,以超音速おんそくちょう高空こうくう飛行ひこうてき方式ほうしき突破とっぱ敵對てきたい國家こっかてき防空ぼうくうもうしんいち投擲とうてき傳統でんとうあるかく武器ぶき作為さくい訴求そきゅうてき開發かいはつ計畫けいかくただしよし進入しんにゅう1960年代ねんだい對空たいくう飛彈ひだんてき技術ぎじゅつ逐漸ひさげますたいXB-70てき潛在せんざいおびえ大增おおますさいじょう該計劃昂とうとてき開發かいはつ費用ひよう使とく它在經濟けいざいこうえきじょう作用さよう類似るいじてきしゅうぎわ彈道だんどう飛彈ひだん最後さいごおわり於遭到取消とりけしやめけい製造せいぞう出來できてき原型げんけい實驗じっけん也被あらためため研究けんきゅう用途ようと

XB70機體きたい以不锈钢以及鏽鋼せいなりてき蜂巢はちす構造こうぞうばん为主,仅在高温こうおん使用しよう钛合きんいちごう原型げんけいつくえざい3ばい音速おんそくつくえつばさ变形しょう部分ぶぶん撕裂,主要しゅよういんため蜂巢はちす構造こうぞうてき製造せいぞう缺陷けっかんしょ致,いん此限そくざい2.5ばい音速おんそく以下いか。二號原型機改善了大部分問題,たちさんばい音速おんそく以上いじょうただしざい撞机事故じこちゅう坠毁。

XB-70雖然のう發展はってんなり作戰さくせんただし透過とうか它的實際じっさい飛行ひこう美國びくに航空こうくうかい獲得かくとく許多きょた重要じゅうようてき資料しりょう

特色とくしょく

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XB-70いちちょう59.7おおやけじゃくひろし32おおやけじゃく三角みすみつばさ基本きほん構型てき大型おおがた噴射ふんしゃ,其主つばさかすめかくやく65.5兩側りょうがわつばさはしえきあつ可變かへん設計せっけい根據こんきょ需要じゅようざい25いた70あいだせつかわだい一架原型機的最大下折角度只到65だい二架原型機才可以下折70,這兩かたまり下折そそり主翼しゅよくてき面積めんせきやめけい非常ひじょう接近せっきんかん維爾公司こうし設計せっけいてきB-58とどろき炸機てき全部ぜんぶつばさ面積めんせき下折そそりてき主翼しゅよくはしじょりょうざい利用りよう縮小しゅくしょうてきつばさ面積めんせきひかえせい空氣くうき動力どうりょく中心ちゅうしんざいちょう音速おんそく飛行ひこう位置いちてき變化へんか增加ぞうかちょう音速おんそく飛行ひこうてき穩定せいそと,它們還はたざいちょう音速おんそく飛行ひこう時機じき前段ぜんだんしょしょ造成ぞうせいてき衝擊波しょうげきは包圍ほういざい下方かほう無法むほう兩側りょうがわ擴散かくさんしょう逝,とう於是ゆずるせいざい自己じこさんせいてき衝擊波しょうげきはじょう,這種しょうため壓縮あっしゅくますりょく」(compression lift)てき概念がいねんはたちょう音速おんそく衝擊波しょうげきはてん化成かせいてきじょう舉力どう使つかいとくXB-70ざいちょう音速おんそく範圍はんいゆう較高てきます阻比採用さいよう這種原理げんり設計せっけいてきだかちょう音速おんそく飛行ひこうまたしょうためなみたい(waverider,あるまたわけため「馭波飛行ひこう」),而XB-70のり世界せかいじょうだい一架載人乘波飛行器,とう其以3うま赫的巡航じゅんこう速度そくど飛行ひこうやくゆう35%てきますりょくらいcompression lift,而非傳統でんとうつばさじょうてきますりょく

ためりょうのうたいづけ以3うまてきちょう音速おんそく長時間ちょうじかん持續じぞく飛行ひこう所產しょさんせいてき高熱こうねつ,XB-70てき採用さいようりょうあずかどう不銹鋼ふしゅうこうため材料ざいりょうてき蜂巢はちす結構けっこう。六具引擎以3-3てき方式ほうしき安置あんちざい尾翼びよくめんえんまい三具引擎共用一長方形的進氣道,其主よう目的もくてきはた原本げんぽんさん維空あいだてき氣流きりゅう整理せいりなり接近せっきんてき平面へいめん狀態じょうたいためりょう穩定,XB-70てき機首きしゅ駛艙てき後方こうほう兩側りょうがわ配置はいちゆういちたいつばさてんやく8.8おおやけじゃくてき大型おおがたふくつばさ配合はいごう主翼しゅよく非常ひじょう誇張こちょうてきかすめ角度かくど,XB-70そう垂直すいちょく尾翼びよくてき設計せっけい維持いじ低速ていそくてき操作そうさ穩定。よし於其ちょう音速おんそく飛行ひこうてき需要じゅよう,它雖しか以籌載拋擲傳統でんとうあるかく武器ぶきただし不能ふのうがいかけにんなん機外きがい設備せつび

XB-70てき推進すいしんりょくらいろくゆかり通用つうよう出品しゅっぴんてきJ93-GE 3がたうず噴射ふんしゃ發動はつどうある也被しょうためYJ93-GE 3,いんため此型發動はつどうただ曾在XB-70じょう實驗じっけん使用しよう),使用しよう航空こうくうようJP6燃料ねんりょうためりょう抵抗ていこう三倍音速飛行時產生的強大阻力,XB-70てき耗油想見そうけんてきいん此它雖然ようゆう接近せっきんB-52てきあぶらりょうただしこうほど卻只侷限ざい5,000海里かいりじょりょうざい空氣くうき動力どうりょくがく設計せっけいじょうてき實驗じっけんせいそと,XB-70かえゆう許多きょた其他ぜん瞻的設計せっけいれい如以當時とうじらいせつごくため先進せんしんてき艙內電子でんし設備せつび使つかいとく它得以簡ぐみ人員じんいんいたりよんめい分別ふんべつ是正ぜせい駛、ふく駛、炸射かんあずか防衛ぼうえい系統けいとう操作そうさかんざい實際じっさい量產りょうさんてき實驗じっけんばんXB-70じょうただ有正ありまさふく駛的配置はいち取消とりけしりょうしたがえ出現しゅつげんてきYB-70よんにん編制へんせい設定せってい。四人皆各別乘坐在有特殊包圍保護的飛行椅上,のうざい70,000呎(超過ちょうか21,000おおやけじゃく高空こうくうちゅう、3うま赫的飛行ひこう速度そくど進行しんこうだん事實じじつじょう就因ため設計せっけいてき存在そんざい使つかいとくXB-70てき一位正駕駛在之後所發生的一場空中撞機意外中,以彈しゃ方式ほうしき幸運こううん逃生。

苏美锈钢为主てきMig-25XB-70ぐういたあぶらうるし问题。苏联Mig-25いんさいようはんかた壳结构,つくえつばさつくえ表面ひょうめん在高ありだか低温ていおん循环ちゅう变形较小,うるしがわ持久じきゅう过其尾翼びよく喷涂てき苏联かくほし,以白うるし为底うるしざい白色はくしょく五角星中再喷涂略小一号的红星,形成けいせい为白しょく镶边红星;最初さいしょ使用しようてき红漆いん熔点较低,3马赫飞行きさき发生红漆熔化吹去,ただあま白星しろぼしてきじょう况,きさきあらためよう熔点さらだかてき红漆かい决了这个问题。XB-70つくえつばさつくえどおりからだうるし以耐高温こうおんてきしろうるしただしよしさいよう构架(软壳)结构,表面ひょうめん在高ありだか低温ていおん循环ちゅう变形较大,原型げんけいつくえごう经多3马赫飞行きさきうるしがわ大面おおも破裂はれつへず离,むごにん睹;ただしいんXB-70还有其它诸多问题,改善かいぜん涂装てきこといちさい推迟,かい决方ほうごと高速こうそく飞行约じゅうきさきじゅううるしいちへん,以及ざいおおやけ展示てんじぜん彻底すりじゅううるし

歷史れきし

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おこりちゅうてきXB-70A,注意ちゅうい可變かへんつばさはしていげん水平すいへいてき低速ていそく飛行ひこう狀態じょうたい

XB-70(ある正確せいかくてきせつ,B-70)てき開發かいはつ計畫けいかく起源きげん於1955ねん當時とうじ美國びくに空軍くうぐん需要じゅよういち以取だいB-52てき戰略せんりゃくとどろき炸機,いん此以いちのう夠用3ばい音速おんそくてき速度そくど飛行ひこう於超高空こうくう以酬傳統でんとうあずかかく武器ぶきてき大型おおがたちょうほどとどろき炸機作為さくい基本きほん需求,招集しょうしゅうりょう相關そうかんしょうしょう進行しんこうきおい作業さぎょうあずか同期どうきてきB-58とどろき炸機類似るいじ當時とうじてき空軍くうぐん非常ひじょう傾向けいこう嘗試ぜんしんてき技術ぎじゅついん此給うけたまわつつみしょうごく高度こうどてき設計せっけい彈性だんせい全權ぜんけん決定けってい武器ぶき系統けいとうてき設定せってい參與さんよB-70きおい標的ひょうてき航空こうくう製造せいぞう公司こうし包含ほうがんりょうなみおん與北よぎた兩家りょうけ,1958ねんゆかり北美きたみすずめへいちゅうせん

1950年代ねんだい末期まっき、60年代ねんだい初期しょきれんざい防空ぼうくう飛彈ひだん技術ぎじゅつ方面ほうめんゆうはばしょうてき進步しんぽゆずる美國びくに空軍くうぐん意識いしきいた防空ぼうくう飛彈ひだんてき存在そんざいなりため原本げんぽん利用りよう高度こうどあずか速度そくど滲透しんとうてきかた防禦ぼうぎょてき策略さくりゃく一個很嚴重的威脅,いんため當時とうじてき技術ぎじゅつぞうXB-70這種ちょう高空こうくうちょう高速こうそくてきざいみさおひかえれいたくみ方面ほうめんてき表現ひょうげん是非ぜひつね侷限てき需要じゅよう非常ひじょうだいてき迴轉半徑はんけい進行しんこう轉向てんこういん此很容易ようい就被てきじん算出さんしゅつ飛行ひこう軌道きどう進行しんこう攔阻。じょ此之がい,XB-70てき龐大てきかいさんせい非常ひじょうだいてきかみなりたち反射はんしゃ截面更進こうしん一步提升防空飛彈鎖定它的效率。相反あいはんてき當初とうしょはりたいちょう高空こうくう飛行ひこうようてきちょうすすき三角翼設計因為結構較脆弱,いん此也不適合ふてきごう進行しんこう強化きょうか改作かいさく低空ていくう穿ほじとおる飛行ひこう用途ようと以躲避對かたかみなりたちさがせひろ結果けっか原本げんぽん完全かんぜんためりょう符合ふごう任務にんむ要求ようきゅう而特べつ設計せっけいてき構造こうぞうぜんなりりょうげんせい它提のぼり任務にんむ彈性だんせいてきかせくさり美國びくに空軍くうぐんざいいくばん思考しこう決定けっていはた改作かいさく侦察つくえ用途ようとざい1959ねん宣布せんぷXB-70計畫けいかくはた轉成てんせい偵查ようてきRS-70。當時とうじ美國びくに空軍くうぐん中央ちゅうおう情報じょうほうきょくやめけいらくかつまれとく公司こうしてきにおいいたち工廠こうしょうちょしゅ進行しんこうU-2偵察ていさつてき後續こうぞく機種きしゅ具備ぐび3うま持續じぞく飛行ひこう能力のうりょくてきA-12高速こうそく偵察ていさつ計畫けいかく,RS-70てき雖然經過けいかひょう估但ぼつゆう接受せつじゅ以說一架雖然成功地達到預訂目標,ただし卻因ため目標もくひょう本身ほんみてきぎょうせい問題もんだい而受到波及はきゅうてき概念がいねん

1960ねん發生はっせいりょうU-2擊墜げきつい事件じけん事件じけんいちともえはじめ斯坦おこりためし穿ほじこしれんちゅう地區ちく領土りょうど挪威くだ落的U-2ちょう高空こうくう偵察ていさつ遭俄せいSA-2對空たいくう飛彈ひだんげき落,引發りょう國際こくさいあいだてき緊張きんちょう情勢じょうせい。這事件じけんてき發生はっせいとう於徹そこ宣告せんこくりょうXB-70てき開發かいはつ計畫けいかく完全かんぜん不可ふかぎょう考慮こうりょいた它過だかてき開發かいはつ費用ひよう原型げんけい成本なりもとごと超過ちょうか7おくもとあずかめんたいたい國家こっかてき防空ぼうくう系統けいとうまたふと脆弱ぜいじゃくあま迺迪總統そうとうざい1961ねん宣布せんぷはたXB-70計畫けいかくさいげんいた僅剩研究けんきゅう用途ようと(這也就是ためなん機會きかいかけじょう實驗じっけん專用せんようてき「X」へんごう,而非あずかさん原型げんけいようてき「Y」へんごう),原本げんぽんあずかけいづくりてき三架原型機也在二號機完成後就停止繼續。

1964ねん9がつ21にち,XB-70Aくび進行しんこう實際じっさい飛行ひこういち號機ごうきじょごう#62-0001),ただししたがえ一開始起一號機就一直有蜂巢結構太脆弱、えきあつ系統けいとうあぶら燃料ねんりょうあずかおこり落架故障こしょうとうびょうざい一場いちじょう於1965ねん5がつ7にちしょ進行しんこうてきためしちゅう,XB-70A兩側りょうがわしん導管どうかんぜんえんてきぶんへだたいたざい高速こうそく狀態じょうたい破裂はれつ碎片さいへん進發しんぱつ動機どうきうら一次損毀了六具噴射發動機,損壞そんかい程度ていど嚴重げんじゅういた無法むほう修復しゅうふく造成ぞうせい重大じゅうだい損失そんしつ。1965ねん10がつ14にち,一號機成功地加速到3うま赫的高速こうそくただし卻也いん高速こうそく飛行ひこううけたまわ受的過大かだい應力おうりょくそん毀機つばさてき蜂巢はちす結構けっこう左翼さよくぜんはしやく600おおやけ釐長てき結構けっこう撕裂消失しょうしつ基礎きそじょうてき結構けっこう缺陷けっかんゆずるゆうせき當局とうきょく決定けっていげんせいいち號機ごうきてき飛行ひこう速度そくどざい2.5うま赫以,也局限きょくげんりょう一號機的實際測試功能。

XB-70二號機與其護航機隊進行編隊。よし於在はく這組あきらへんてき過程かていちゅうXB-70あずかずい扈的F-104Nせん鬥機ざい空中くうちゅうしょう撞,しるべ性能せいのう優秀ゆうしゅうてき號機ごうき墜毀。
XB-70二號原型機後方隨扈的F-104戰機せんき於1966ねん6がつ8にち發生はっせいざい空中くうちゅうしょう撞後ばく炸起てき畫面がめん

ただし正由まさよしいち號機ごうきてき教訓きょうくん,XB-70Aてきごう原型げんけいじょごう#62-0207)ざいつばさ結構けっこううえ進行しんこうりょう徹底的てっていてき改良かいりょう完全かんぜん解決かいけつりょう一號機上無解的那些毛病。二號機首次試飛於1965ねん7がつ17にちなみ且在1966ねん5がつ19にちてき一次飛行中加速到3.06うま赫。以3うま赫的速度そくど持續じぞく飛行ひこうりょう32ふんがねぜんほどやく2,400英里えり(やく3,900公里くり)きょう耗費91ふんがね成功せいこう達成たっせい該計劃預けいよう達成たっせいてき目標もくひょうしょうじつ設計せっけい概念的がいねんてきかくようゆうざい70,000呎高空中くうちゅう持續じぞく以3うま高速こうそく飛行ひこうてき能力のうりょく惜的ざい1966ねん6がつ8にちざい一場為了拍攝空中定裝照而進行的緊密編隊飛行中,XB-70A二號機與隨扈一架隸屬NASAへんごうN813NAてきF-104Nほししきせん鬥機發生はっせいりょう空中くうちゅうしょう撞意がい,於加州かしゅうともえ斯托北方ほっぽうてき沙漠さばくうら墜毀。當時とうじF-104Nてき飛行ひこういん、NASAてきそうためしかんたかし·渥克(Joe Walker)あずかXB-70Aてきふく卡爾·かつ(Carl Cross)ざい意外いがいちゅうせい,而XB-70Aてきせいもぐさなんじ·ふところとく(Al White)卻幸うんたましゃとべかさ成功せいこうじゅう一命いちめい

事故じここう當局とうきょく曾嘗ためし強化きょうか一號機來取代二號機墜毀後留下的任務空缺,ただし卻沒ゆう成功せいこうざい1967ねんいた1969年間ねんかんXB-70A一號機一直是由位於加州かしゅうあいとくはな空軍くうぐん基地きちてきNASA飛行ひこう研究けんきゅう中心ちゅうしん今日きょうてきとくかみなりひたぶる飛行ひこう研究けんきゅう中心ちゅうしん操作そうさ進行しんこうりょう33研究けんきゅう飛行ひこうざいせい飛行ひこう研究けんきゅう計畫けいかくちゅう航空こうくうかい獲得かくとく許多きょたせき於大おだいがた飛行ひこう在高ありだかたち3うま赫的ちょう高速こうそく飛行ひこう表現ひょうげん特性とくせい。1969ねん2がつ4にちいち號機ごうき正式せいしき退すさきゅうおく往位於にわかにわかしゅうだい萊特·とくもり空軍くうぐん基地きちてき美國びくに空軍くうぐん博物館はくぶつかん(U.S.Air Force Museum)收藏しゅうぞう展示てんじ

2017ねん7がつ一片いっぺんごえしょうXB-70つばさ殘骸ざんがいてき金屬きんぞくれいけんざいはくうれもうeBayうえはくうり[3]

貢獻こうけんあずか影響えいきょう

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ざい1960年代ねんだい初期しょき,NASA飛行ひこう研究けんきゅう中心ちゅうしん曾被授命支援しえん美國びくに政府せいふしょ進行しんこうてきちょう音速おんそく運輸うんゆけい劃(Supersonic Transport Program),いん此當XB-70作為さくい軍事ぐんじ武器ぶきてき發展はってん目的もくてきつげおわりこれりょう原型げんけいてき飛行ひこう研究けんきゅうぜん轉向てんこう作為さくいSST計畫けいかくてき實驗じっけん平台ひらだい用途ようと。雖然後來こうらい美國びくに放棄ほうきりょうSST計畫けいかくただし獲得かくとくてき豐富ほうふ資料しりょう間接かんせつ促成そくせい了英りょうえいほう合作がっさく開發かいはつ建造けんぞう協和きょうわごうちょう音速おんそくきゃく一事いちじ;协和设计最高さいこう速度そくど2ばい音速おんそくさいよう铝合きんあずかXB-70ほん不同ふどうかえゆう使用しようしょう西方せいほう技術ぎじゅつしょ建造けんぞうてきれんばんちょう音速おんそくきゃくTu-144相傳そうでんTu-144當時とうじれん情報じょうほう人員じんいん滲透しんとうほうこくこうふとそうしょ獲得かくとく粗略そりゃくてき技術ぎじゅつ資料しりょうさいよう东方わざ术搶さきざい協和きょうわごうまえ全新研ぜんしんけんせい建造けんぞう成功せいこうなみ且實ぎわためしてき產品さんぴん[4])。たおせ美国びくになみおん2707らくかつまれとくL-2000定位ていい于3ばい音速おんそく锈钢せいづくり,并获とくXB-70丰富资料,却未实际完成かんせいにんなんちょう音速おんそくきゃく

じょ此之がい也在1960前期ぜんきれんてき霍伊設計せっけいきょく也曾開發かいはついち外觀がいかん極端きょくたん酷似こくじXB-70Aてき原型げんけい中程なかほどちょう音速おんそく偵查/攔截/打擊だげきSukhoi T-4,這架西方せいほう國家こっかうねしき」(Sotka,ゆび100平方へいほうこうじゃくいんため當時とうじれん稱呼しょうこ它的開發かいはつけい劃為「100計畫けいかく」;也經常けいじょう錯誤さくごしょうため「Su-100」)だいごうてき原型げんけいよし於过于昂贵,とう时图れつおっと设计きょくてきTu-22Mさいよう传统铝合きんわざ术,以略ていてきわざ术指标能达到さらだかせい价比,いん此無ほうあずかTu-22MMiG-23せん鬥機てき生產せいさん計畫けいかく匹敵ひってき所以ゆえんただくもりはな一現地讓一架原型機飛行了總共10しょう20ふんがね,就在1974ねん1がつ22にち宣告せんこく計畫けいかく終結しゅうけつ,也並實際じっさい量產りょうさん[5]

相反あいはんてきためりょうのう夠擁ゆう一架速度足以與XB-70ひきてきてき高空こうくう攔截れん非常ひじょう緊急きんきゅう發展はってんりょうよねかく-25「きつね蝠式」(Foxbat)ちょう音速おんそくせん鬥機(其機材料ざいりょうあずか霍伊T-4雷同らいどう),變成へんせいりょうぶつぼつゆう實際じっさい誕生たんじょうただし天敵てんてき卻先登場とうじょう服役ふくえきてき特殊とくしゅ現象げんしょう

系列けいれつがた

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XB-70原始げんし概念がいねん
  • やめ建造けんぞうがた
    • XB-70Aいち號機ごうき -(NA-278)へんごう62-0001,そう飛行ひこう次數じすう83そう飛行ひこう時數じすう160しょう16ふん現存げんそん於俄にわかしゅう戴頓,美國びくに空軍くうぐん博物館はくぶつかん
    • XB-70A號機ごうき -(NA-278)へんごう62-0207,そう飛行ひこう次數じすう46そう飛行ひこう時數じすう92しょう22ふん,於1966ねん6がつ8にち墜毀於加州かしゅうともえ斯托北方ほっぽう沙漠さばく地區ちく
  • 建造けんぞうがた
    • XB-70Bさん號機ごうき -(NA-274)へんごう62-0208(あずかけい),1961ねん3がつ以YB-70Aあずかさんてき份起づくりただしざい1964ねん建造けんぞう半途はんと取消とりけし完成かんせい
    • YB-70A - 原本げんぽん計畫けいかく建造けんぞう10改良かいりょうがた原型げんけいてきけい劃在1960ねん12がつ取消とりけし,這些YB-70原本げんぽんけい劃在完成かんせいはかためししんいち改裝かいそうなりB-70A規格きかく正式せいしき服役ふくえき
    • B-70A - けい劃中原本げんぽんよう建造けんぞう50執行しっこう任務にんむてき戰略せんりゃくとどろき炸機(ゆうつばさはしあぶらばこ),ただしざい1959ねん12がつ取消とりけし
    • RS-70 - 原本げんぽんけい劃要しょうB-70A改裝かいそうなり50偵查よう具有ぐゆう空中くうちゅう能力のうりょく),ただしざい1959ねん2がつてきひょう估後放棄ほうき此計劃。

ちゅう

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  1. ^ おんな武神ぶしん如同krunkerてき美少女びしょうじょ戰士せんし(Valkyrie,また音譯おんやくためはななんじ奇麗ぎれいみやびあるかわらなんじもとさと」)これ北歐ほくおう神話しんわちゅうせんしんおくひのとてきさむらい
  2. ^ そん副本ふくほん. [2021-05-31]. (原始げんし内容ないようそん档于2016-01-01). 
  3. ^ XB-70 Valkyrie Wing Section on eBay: An Aviation History Mystery Continues. The Avationist. 2017-07-13 [2024-05-15]. (原始げんし内容ないようそん于2024-06-03). 
  4. ^ そん副本ふくほん. [2016-12-29]. (原始げんし内容ないようそん档于2021-01-26). 
  5. ^ そん副本ふくほん. [2008-02-14]. (原始げんし内容ないようそん于2008-03-06). 

相關そうかん條目じょうもく

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